柴油國四發(fā)動機后處理系統(tǒng)課件

柴油國四發(fā)動機后處理系統(tǒng)課件目錄contents柴油國四發(fā)動機后處理系統(tǒng)概述后處理系統(tǒng)核心組件與技術后處理系統(tǒng)故障診斷與排除后處理系統(tǒng)維護與保養(yǎng)01柴油國四發(fā)動機后處理系統(tǒng)概述組成部分后處理系統(tǒng)主要由催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、控制系統(tǒng)等組成。工作原理在發(fā)動機燃燒過程中，后處理系統(tǒng)通過催化轉化器將有害氣體轉化為無害氣體，利用顆粒捕集器捕捉并儲存顆粒物，同時通過氧傳感器實時監(jiān)測排氣中的氧含量，調(diào)整發(fā)動機燃燒狀態(tài)，以達到降低排放的目的。系統(tǒng)組成與工作原理采用高效催化劑，能夠在較低溫度下實現(xiàn)有害氣體的轉化，提高轉化效率。高效催化轉化顆粒捕集器采用可再生設計，通過高溫燃燒或催化氧化等方式將捕集的顆粒物進行再生，延長使用壽命。顆粒捕集再生后處理系統(tǒng)配備先進的控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動機工況和排氣成分實時調(diào)整工作狀態(tài)，確保系統(tǒng)始終處于最佳性能。智能控制技術特點與優(yōu)勢地位后處理系統(tǒng)是柴油國四發(fā)動機的核心技術之一，對于滿足國家排放法規(guī)具有重要意義。作用后處理系統(tǒng)能夠顯著降低發(fā)動機尾氣中的有害物質(zhì)含量，如氮氧化物、顆粒物等，減少對環(huán)境的污染，同時也有助于提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性，提升發(fā)動機整體性能。系統(tǒng)在發(fā)動機中的地位和作用02后處理系統(tǒng)核心組件與技術氧化催化器（DOC）用于將發(fā)動機排氣中的一氧化碳（CO）和未燃燒的碳氫化合物（HC）氧化成二氧化碳（CO2）和水（H2O）。通過貴金屬催化劑（如鉑、鈀等）降低CO和HC的氧化活化能，使其在較低的溫度下與排氣中的氧氣發(fā)生氧化反應。氧化催化器工作原理功能技術特點高效催化：采用高效催化劑，提高CO和HC的轉化效率。耐熱性：能夠在高溫環(huán)境下保持催化活性?？沽蛐裕横槍鴥?nèi)高硫燃油環(huán)境，采取抗硫中毒措施。01020304氧化催化器功能：顆粒捕集器（DPF）用于捕集發(fā)動機排氣中的固體顆粒物（PM），降低顆粒物排放。工作原理：通過壁流式濾清器結構，使排氣中的顆粒物在濾清器壁面上沉積，達到捕集效果。技術特點高過濾效率：采用高效濾料，提高顆粒物的捕集效率。再生技術：采用主動或被動再生技術，定期燃燒沉積的顆粒物，延長濾清器使用壽命。耐高溫性能：能夠在高溫環(huán)境下保持濾清器的結構和性能穩(wěn)定。顆粒捕集器功能：選擇性催化還原（SCR）技術用于降低發(fā)動機排氣中的氮氧化物（NOx）排放。工作原理：通過尿素水溶液作為還原劑，在SCR催化劑的作用下，選擇性地與NOx反應生成氮氣（N2）和水（H2O）。技術特點高選擇性：催化劑對NOx具有較高的選擇性，減少對其他成分的影響。精準尿素噴射：根據(jù)發(fā)動機工況和排氣NOx濃度，精準控制尿素水溶液的噴射量。催化劑耐久性：采用耐高溫、抗中毒的催化劑，保持長期穩(wěn)定的NOx轉化效率。選擇性催化還原技術03后處理系統(tǒng)故障診斷與排除催化劑失效催化劑是后處理系統(tǒng)的核心部件，長期使用或高溫環(huán)境下可能導致催化劑失效，影響尾氣處理效果。傳感器故障后處理系統(tǒng)中的傳感器負責監(jiān)測各種參數(shù)，如溫度、壓力等，傳感器故障可能導致系統(tǒng)不能正常工作。管路堵塞由于油品質(zhì)量、積碳等原因，可能導致后處理系統(tǒng)管路堵塞，影響系統(tǒng)正常運行。常見故障類型與原因通過連接發(fā)動機ECU，讀取故障代碼和數(shù)據(jù)流，判斷故障部位和原因。使用專業(yè)診斷儀檢查傳感器視覺檢查通過對比傳感器數(shù)值與實際數(shù)值，判斷傳感器是否正常工作。檢查催化劑顏色、管路是否有積碳等，以判斷催化劑和管路是否正常。030201故障診斷方法與步驟案例一：傳感器故障導致后處理系統(tǒng)失效。解決方案：更換故障傳感器，并清洗相關管路。案例三：管路堵塞導致后處理系統(tǒng)性能下降。解決方案：清洗或更換堵塞的管路，并優(yōu)化燃油品質(zhì)。案例二：催化劑失效導致尾氣排放超標。解決方案：更換催化劑，并調(diào)整發(fā)動機運行參數(shù)。通過以上內(nèi)容的學習，可以更好地了解柴油國四發(fā)動機后處理系統(tǒng)的故障診斷與排除方法，提高維修效率和準確性。常見故障排除案例分析04后處理系統(tǒng)維護與保養(yǎng)根據(jù)車輛使用頻率和里程，一般建議每行駛10000-15000公里或3個月進行一次后處理系統(tǒng)的維護。維護周期包括清洗或更換濾清器，檢查或更換傳感器，清洗或更換催化劑等，確保系統(tǒng)各部件的正常運行和減少故障發(fā)生。維護內(nèi)容系統(tǒng)維護周期與內(nèi)容在進行后處理系統(tǒng)維護和保養(yǎng)時，應先讀取故障碼，了解系統(tǒng)故障情況。按照維護周期和內(nèi)容，對濾清器、傳感器、催化劑等部件進行逐一檢查和維護。保養(yǎng)操作方法在維護和保養(yǎng)過程中，應注意安全，避免因操作不當導致的意外傷害。使用專業(yè)的工具和設備進行維護和保養(yǎng)，確保維護和保養(yǎng)的質(zhì)量。注意事項保養(yǎng)操作方法與注意事項在維護和保養(yǎng)完成后，應對后處理系統(tǒng)進行性能檢查，包括排放性能、燃油經(jīng)濟性能等，確保系統(tǒng)正常運行，并達到國家和地方