2024年高考地理專練（新高考專用）熱點(diǎn)05 工程建設(shè) （解析版）

熱點(diǎn)05工程建設(shè)熱點(diǎn)導(dǎo)航一、熱點(diǎn)導(dǎo)航一、熱點(diǎn)話題（熱點(diǎn)話題追蹤）（1）珠江三角洲水資源配置工程（2）國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”（3）粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道（4）錦屏大設(shè)施（5）滇中引水工程二、熱點(diǎn)解讀（從熱點(diǎn)中解讀地理信息）1.地下實(shí)驗(yàn)室選址條件。2.隧洞輸水的優(yōu)勢(shì)。3.從自然角度指出滇中引水工程隧洞建設(shè)過(guò)程中面臨的困難。4.說(shuō)明“深中通道”的橋梁制造采用“陸上預(yù)制，海上拼裝”方式的好處。5.深中通道選用成本極高的“西橋東隧”，分析其原因。6.深中通道橋梁建造采用模塊化生產(chǎn)方式的好處。三、限時(shí)檢測(cè)（60分鐘限時(shí)檢測(cè)）對(duì)學(xué)生的綜合性思維的考查、地理知識(shí)的遷移運(yùn)用能力的考查是高考試題的組成主體。主要是選取當(dāng)前具有突出成就、重大意義的工程建設(shè)、科技創(chuàng)新、國(guó)際合作等來(lái)考查相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)點(diǎn)，考查考生對(duì)課本知識(shí)的運(yùn)用和遷移能力，培養(yǎng)學(xué)生的愛(ài)國(guó)情操，培養(yǎng)民族自豪感。熱點(diǎn)追蹤（1）珠江三角洲水資源配置工程珠江三角洲水資源配置工程西起廣東佛山順德西江干流鯉魚(yú)洲，穿越獅子洋，東至深圳公明水庫(kù)，是世界上流量最大的長(zhǎng)距離有壓調(diào)水工程。工程以深埋盾構(gòu)方式在地下施工，一路上穿越高鐵線4處、地鐵線8處、高速公路12處、江河湖海16處。珠三角素有‘地質(zhì)博物館’之稱，尤其是在珠江口獅子洋區(qū)域，水文、地質(zhì)條件異常復(fù)雜。其所在的珠三角水資源配置工程B3標(biāo)項(xiàng)目采用深埋盾構(gòu)的方式，在平均縱深40米至60米的地下空間橫跨獅子洋，是該工程唯一一個(gè)下穿獅子洋的施工區(qū)間，沿線有多條獅子洋斷裂帶，面臨線路埋深大、圍巖透水強(qiáng)、海底換刀難等多重挑戰(zhàn)，施工難度在國(guó)內(nèi)乃至世界水利行業(yè)都十分罕見(jiàn)。該工程建成通水后，每年可供水17.08億立方米，將改變廣州市南沙區(qū)及深圳市、東莞市單一供水格局，并為香港、廣州番禺區(qū)、佛山順德區(qū)等地提供應(yīng)急備用水源，解決擠占東江流域生態(tài)用水問(wèn)題，惠及約3200萬(wàn)人，進(jìn)一步保障粵港澳大灣區(qū)供水安全、生態(tài)安全。（2）國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”航空母艦、大型郵輪、液化天然氣運(yùn)輸船（LNG船），被稱為世界造船工業(yè)“皇冠上的三大明珠”，已經(jīng)全部被中國(guó)摘下。大型郵輪能夠?qū)崿F(xiàn)“中國(guó)制造”，其背后是南鋼獨(dú)家供貨的船板和船用球扁鋼。南鋼“煉精鋼”，為大型豪華郵輪國(guó)產(chǎn)化建造奠定了材料基礎(chǔ)，并提升了中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。"愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)"郵輪由上海外高橋造船有限公司精心打造的郵輪全長(zhǎng)達(dá)323.6米，可容納1292名船員。伴隨著它的正式啟航，中國(guó)郵輪業(yè)正邁向一個(gè)嶄新的歷史階段。這艘重達(dá)13.55萬(wàn)噸的新船擁有超過(guò)2500萬(wàn)個(gè)不同零部件，匯集了30多個(gè)國(guó)家和8000多家專業(yè)供應(yīng)商的緊密合作。（3）粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道深中通道地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，橫跨珠江口東西兩岸，路線起于深圳機(jī)場(chǎng)互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開(kāi)高速對(duì)接，并通過(guò)連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州兩岸三地登陸。整個(gè)深中通道總長(zhǎng)度約24公里，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體、當(dāng)前世界上建設(shè)難度最大的跨海集群工程。其中，深中通道跨海段長(zhǎng)達(dá)22.4公里，橋梁總長(zhǎng)度約17.1公里，跨越伶仃洋3條主要航道。伶仃洋大橋?yàn)樯钪型ǖ狸P(guān)鍵控制性工程之一，全長(zhǎng)2826米，為主跨1666米的三跨全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋。大橋橋面高91米，通航凈空達(dá)到76.5米，未來(lái)可滿足30萬(wàn)噸散貨輪和3萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船的通航需求，是世界通航凈空高度最高的大橋。大橋主塔高270米，也是世界最高海中大橋。（4）錦屏大設(shè)施中國(guó)錦屏地下實(shí)驗(yàn)室二期極深地下極低輻射本底前沿物理實(shí)驗(yàn)設(shè)施（簡(jiǎn)稱“錦屏大設(shè)施”）土建公用工程完工，具備實(shí)驗(yàn)條件，標(biāo)志著世界最深、最大的極深地下實(shí)驗(yàn)室正式投入科學(xué)運(yùn)行。在地下2400米，錦屏山厚實(shí)的大理巖能隔絕大部分宇宙輻射，但巖體卻會(huì)產(chǎn)生具有放射性的氡氣，影響到實(shí)驗(yàn)的精度。與此同時(shí)，建設(shè)使用的建筑材料及機(jī)電設(shè)備同樣會(huì)引入新的放射性源頭，必須嚴(yán)格控制。錦屏大設(shè)施的誕生過(guò)程中，還有著開(kāi)創(chuàng)企校合作科研體制新模式的探索。（5）滇中引水工程滇中引水工程由水源工程和輸水工程兩部分組成，水源工程從石鼓鎮(zhèn)金沙江上游1500米的右岸取水，輸水工程自麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪，止于紅河州個(gè)舊市大屯鎮(zhèn)樓坊寨村委會(huì)的新坡背，輸水線路全長(zhǎng)約664.24公里。滇中引水工程玉溪段線路長(zhǎng)、隧道占比大，輸水線路94%是隧洞工程，幾乎到了隧洞連隧洞的地步。好處是生態(tài)環(huán)境影響小、運(yùn)行維護(hù)成本較低，同時(shí)，采用隧洞輸水方式，水量蒸發(fā)損失小，水質(zhì)安全有保障，弊端就在于施工難度大、工程推進(jìn)慢。滇中引水工程將從根本上解決滇中地區(qū)水資源供需矛盾，徹底改變水資源匱乏狀況，通過(guò)干支并用、以干強(qiáng)支，有效緩解滇中地區(qū)水資源供需矛盾，使滇中地區(qū)的生產(chǎn)條件得到顯著改善。1.地下實(shí)驗(yàn)室選址條件。①巨厚巖層可屏蔽大部分宇宙射線②板塊交界地帶，巖體中斷裂多，加之該地區(qū)巖體內(nèi)地下水量大，滲透性強(qiáng)，地下水滲漏點(diǎn)多③有現(xiàn)有隧道設(shè)施可供利用，有利于縮短工期，降低成本2.隧洞輸水的優(yōu)勢(shì)。隧洞輸水可減少水分蒸發(fā)；隧洞輸水可減少地表污染物匯入，保障水質(zhì)安全；隧洞地下工程建設(shè)可減少對(duì)地表生態(tài)環(huán)境的影響；人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地下隧洞的影響小，建成后維護(hù)成本低。3.從自然角度指出滇中引水工程隧洞建設(shè)過(guò)程中面臨的困難?？λ固氐孛矎V布，地質(zhì)條件復(fù)雜，隧洞施工會(huì)引發(fā)坍塌等地質(zhì)災(zāi)害造成安全隱患；喀斯特地區(qū)地下水豐富，施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)水涌構(gòu)成威脅；云南地表崎嶇，原料運(yùn)輸困難；喀斯特地區(qū)生態(tài)脆弱，環(huán)境保護(hù)要求高。4.說(shuō)明“深中通道”的橋梁制造采用“陸上預(yù)制，海上拼裝”方式的好處。陸地上施工條件穩(wěn)定，陸上預(yù)制有利于減少施工成本，提升工程的質(zhì)量：集中生產(chǎn)，海上拼裝則有利于縮短工程工期，提高效率：現(xiàn)場(chǎng)施工安全性強(qiáng)，不需過(guò)多考慮海域環(huán)境影響，降低施工難度。預(yù)先處理材料，減少對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的破壞。5.深中通道選用成本極高的“西橋東隧”，分析其原因?！拔鳂颉钡脑颍旱刭|(zhì)條件復(fù)雜，有多條斷裂帶經(jīng)過(guò)，施工和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大，無(wú)法使用“全隧”方案；“東隧”的原因：機(jī)場(chǎng)限高和船舶通航，無(wú)法使用“全橋”方案；東側(cè)途徑各類(lèi)動(dòng)植物保護(hù)區(qū)，需減少污染（或減少干擾、減少破壞）。6.深中通道橋梁建造采用模塊化生產(chǎn)方式的好處。有利于整個(gè)工程的質(zhì)量控制；降低施工風(fēng)險(xiǎn)；縮短制作周期；同時(shí)可以更好地保護(hù)伶仃洋的生態(tài)環(huán)境。中微子是組成自然界的最基本粒子之一，難以捕捉。日常環(huán)境中存在大量的宇宙射線，其在中微子探測(cè)器中產(chǎn)生的信號(hào)比中微子信號(hào)多上億倍。核裂變過(guò)程中釋放的中微子信號(hào)較為穩(wěn)定，且理論上來(lái)自50~55千米遠(yuǎn)的核反應(yīng)堆的中微子振蕩效應(yīng)最明顯。中科院中微子實(shí)驗(yàn)室位于廣東省江門(mén)市開(kāi)平市地下700米處，用于探測(cè)捕捉廣東省臺(tái)山和陽(yáng)江核電站釋放的中微子，實(shí)驗(yàn)室與臺(tái)山和陽(yáng)江核電站的距離均約為53千米，預(yù)計(jì)2024年建成運(yùn)行。據(jù)此完成下面小題。1．中微子實(shí)驗(yàn)室建在地下700米處的主要原因是（

）A．強(qiáng)化保密工作 B．地質(zhì)條件較為穩(wěn)定 C．不受天氣影響 D．屏蔽宇宙射線干擾2．中微子實(shí)驗(yàn)室與臺(tái)山和陽(yáng)江核電站的距離均約為53千米，而不是單一的鄰近臺(tái)山或陽(yáng)江核電站，主要是為了（

）A．提高實(shí)驗(yàn)精度 B．獲取能源動(dòng)力 C．降低建造成本 D．減少環(huán)境污染3．江門(mén)中微子實(shí)驗(yàn)室建成運(yùn)行后，能夠（

）①提高江門(mén)市城市等級(jí)②提高核電站運(yùn)行安全性③為粵港澳大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心建設(shè)提供支撐④使當(dāng)?shù)剡M(jìn)入地下空間開(kāi)發(fā)熱潮A．①② B．②③ C．①④ D．③④【答案】1．D2．C3．B【解析】1．中微子是組成自然界的最基本粒子之一，探測(cè)捕捉中微子的實(shí)驗(yàn)室保密要求較低，A錯(cuò)誤。地下700米處的地質(zhì)條件與地表差異不大，B錯(cuò)誤。中微子實(shí)驗(yàn)室位于室內(nèi)，本就不受天氣影響，C錯(cuò)誤。因?yàn)橹形⒆硬蹲诫y，所以需要通過(guò)深埋地下700米，屏蔽宇宙和其他射線的干擾，同時(shí)保證沒(méi)有任何的光進(jìn)入實(shí)驗(yàn)球內(nèi)部，D正確。故選D。2．由材料可知，50~55千米遠(yuǎn)的核反應(yīng)堆的中微子振蕩效應(yīng)最明顯，實(shí)驗(yàn)室與臺(tái)山、陽(yáng)江核電站的距離均為53米，易于探測(cè)捕捉核電站的中微子信號(hào)，降低建造成本，C正確。實(shí)驗(yàn)精度主要受探測(cè)儀器的影響，與距離無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤。中微子實(shí)驗(yàn)室的動(dòng)力需求較少，能源動(dòng)力對(duì)其布局影響較小，B錯(cuò)誤。中微子實(shí)驗(yàn)室，只是探測(cè)捕捉中微子信號(hào)，不產(chǎn)生污染物，D錯(cuò)誤。故選C。3．城市等級(jí)主要由城市人口數(shù)量決定，中微子實(shí)驗(yàn)室的勞動(dòng)力需求量較少，①錯(cuò)誤。中微子實(shí)驗(yàn)室的建成運(yùn)行，有助于遠(yuǎn)程追蹤核電站的運(yùn)行情況，提高核電站運(yùn)行安全性，②正確。中微子屬于前沿科學(xué)，江門(mén)中微子實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)．將奠定我國(guó)中微子研究領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)先地位，為粵港澳大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心建設(shè)提供重要支撐，③正確。中微子實(shí)驗(yàn)室建于地下，為了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，其周邊開(kāi)發(fā)力度較小，不能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐叵驴臻g的開(kāi)發(fā)，④錯(cuò)誤，故選B?！军c(diǎn)睛】中微子與水分子反應(yīng)產(chǎn)生的信號(hào)非常微弱，必須在全黑條件下才能觀測(cè)到，并且周?chē)荒苡刑^(guò)強(qiáng)烈的輻射和電磁波干擾，而地表的人類(lèi)活動(dòng)太過(guò)嘈雜，產(chǎn)生的干擾太大，只有在地下深處才能獲得足夠的信噪比。東莞濱海灣新區(qū)位于珠三角城市群東西岸交匯處，地處粵港澳大灣區(qū)核心圈的幾何中心，毗鄰港澳，緊連惠深。新區(qū)產(chǎn)業(yè)定位為集聚高端制造業(yè)總部、發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、建設(shè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地。在發(fā)展定位方面，濱海灣新區(qū)將建設(shè)成為新時(shí)代大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展新高地，打造粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展新平臺(tái)、珠三角核心區(qū)融合發(fā)展戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)、東莞高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新引擎、濱海生態(tài)宜居智慧新城。下圖示意東莞濱海灣新區(qū)。據(jù)此完成下面小題。4．東莞濱海灣新區(qū)最主要的功能是（

）A．研發(fā)、旅游、生態(tài)宜居地 B．商貿(mào)物流業(yè)中心C．主城區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地 D．傳統(tǒng)制造業(yè)基地5．東莞濱海灣新區(qū)建設(shè)可能帶來(lái)的影響是（

）A．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí) B．市區(qū)環(huán)境污染加重C．城市等級(jí)提升 D．解決市區(qū)交通擁堵6．東莞濱海灣新區(qū)的發(fā)展方向是（

）①謀劃東南亞合作項(xiàng)目②承接現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)③加快科技成果轉(zhuǎn)化④承接澳門(mén)港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移A．①② B．②③ C．①④ D．③④【答案】4．A5．A6．B【解析】4．東莞濱海灣新區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位為集聚高端制造業(yè)總部、發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等，所以濱海灣新區(qū)的最主要功能是研發(fā)、旅游、生態(tài)宜居，A正確。商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng)，新區(qū)的人口較少，商貿(mào)物流不發(fā)達(dá)，B錯(cuò)誤。東莞濱海灣新區(qū)為生態(tài)新城，以優(yōu)先保護(hù)生態(tài)環(huán)境為原則，主城區(qū)產(chǎn)業(yè)相對(duì)污染大，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響大，所以東莞濱海灣新區(qū)不會(huì)成為主城區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地，C錯(cuò)誤。傳統(tǒng)制造業(yè)污染大，對(duì)環(huán)境破壞嚴(yán)重，違背了優(yōu)先保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則，所以東莞濱海灣新區(qū)不會(huì)成為傳統(tǒng)制造業(yè)基地，D錯(cuò)誤。故選A。5．東莞濱海灣新區(qū)產(chǎn)業(yè)定位為集聚高端制造業(yè)總部、發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等等，產(chǎn)業(yè)較為高端，會(huì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，A正確。東莞濱海灣新區(qū)產(chǎn)業(yè)類(lèi)型與東莞市區(qū)不同，東莞濱海灣新區(qū)建設(shè)會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，從而降低市區(qū)的污染，B錯(cuò)誤。影響城市等級(jí)的因素有地理因素和政治經(jīng)濟(jì)因素等，東莞濱海灣新區(qū)的建設(shè)對(duì)這些因素?zé)o太大影響，所以對(duì)城市等級(jí)影響無(wú)太大影響，C錯(cuò)誤。東莞濱海灣新區(qū)建設(shè)會(huì)疏散市區(qū)人口，緩解交通壓力，但并不能夠解決交通擁堵問(wèn)題，D錯(cuò)誤。故選A。6．根據(jù)新區(qū)發(fā)展定位可推知，東莞濱海灣新區(qū)的發(fā)展方向是積極謀劃粵港澳合作平臺(tái)和合作項(xiàng)目，①錯(cuò)誤；根據(jù)新區(qū)發(fā)展定位可推知，東莞濱海灣新區(qū)的發(fā)展方向是承接現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)，②正確；根據(jù)新區(qū)發(fā)展定位可推知，東莞濱海灣新區(qū)的發(fā)展方向是加快科技成果轉(zhuǎn)化，③項(xiàng)正確；東莞濱海灣新區(qū)位于珠江口東側(cè)，毗鄰香港，所以應(yīng)該積極探索承接香港港口服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，④錯(cuò)誤，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】珠江三角州經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的原因：（1）地理區(qū)位條件：位于廣東省東南部，毗鄰港澳，與東南亞相鄰。（2）自然條件優(yōu)越：①地形：面積廣大，平原廣闊；②氣候：大部分為熱帶季風(fēng)氣候，熱量豐富，降水豐沛；③水源：河流交錯(cuò)縱橫。（3）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件優(yōu)勢(shì)：①人口與城市：人口稠密，城市密集；②歷史因素：資本主義萌芽早，歷史經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好；③改革開(kāi)放政策：改革開(kāi)放的最前沿地帶，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快最富活力的地區(qū)；④主要的僑鄉(xiāng)分布地區(qū)。滇中引水工程（一期）北起麗江石鼓金沙江，南至云南紅河州新坡背，輸水總干渠全長(zhǎng)約664km，其中大部地段采用隧洞十暗梁輸水。滇中引水工程是中國(guó)西南地區(qū)規(guī)模最大、投資最多的水資源配置工程，是我國(guó)在建最大引水工程之一。下圖為滇中引水工程示意圖。據(jù)此完成下面小題。7．滇中引水工程大部采用隧洞+暗渠輸水，主要目的是（

）A．減少沿線蒸發(fā)量，增加輸水量 B．地勢(shì)起伏較大，減少逐級(jí)提水C．縮短線路長(zhǎng)度，節(jié)省建設(shè)資金 D．接納地下水源，提高輸水能力8．滇中引水工程建成后，從供水需求考慮，輸水量最大的季節(jié)可能出現(xiàn)在（

）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季9．與南水北調(diào)中線工程相比，滇中引水工程（

）A．線路總體較長(zhǎng) B．惠及人口較多 C．輸水總量較大 D．單位造價(jià)較高【答案】7．B8．A9．D【解析】7．圖示輸水線路位于云貴高原、沿線地區(qū)地勢(shì)起伏大，為了減少逐級(jí)提水，節(jié)省能源消耗，滇中引水工程大部采用隧洞+暗渠輸水形式，B正確；該區(qū)域位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降水較多，且海拔較高，蒸發(fā)量較小，輸水量較大，輸水過(guò)程不需要接納地下水作為補(bǔ)充水源，AC錯(cuò)誤；該區(qū)域山高谷深，開(kāi)鑿隧洞工程量更大，需更多的建設(shè)資金，C錯(cuò)誤。故選B。8．云南省春季氣溫回升快，但雨季還來(lái)到來(lái)，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需水量大，故鎮(zhèn)中引水工程建成后，輸水量最大的季節(jié)可能出現(xiàn)在春季，A正確；夏季、秋季降水量大；冬季需水量小，BCD錯(cuò)誤。故選A。9．滇中引水工程位于云貴高原，需開(kāi)鑿眾多隧洞，工程量大，故流中引水工程單位造價(jià)較高，D正確；南水北調(diào)中線工程沿線經(jīng)過(guò)5個(gè)省市，線路較長(zhǎng)，途經(jīng)地形區(qū)主要為華北平原，部分輸水干線可自流，建設(shè)成本較低.，且沿線人口密集，惠及人口較多，輸水量較大，ABC錯(cuò)誤。故選D?！军c(diǎn)睛】跨流域調(diào)水指修建跨越兩個(gè)或兩個(gè)以上流域的引水（調(diào)水）工程，將水資源較豐富流域的水調(diào)到水資源緊缺的流域，以達(dá)到地區(qū)間調(diào)劑水量盈虧，解決缺水地區(qū)水資源需求的一種重要措施。郵輪建造被譽(yù)為“造船皇冠上的明珠”，目前主要集中在歐洲，中國(guó)首艘大型郵輪建造項(xiàng)目于2018年啟動(dòng)，計(jì)劃2023年交付。郵輪運(yùn)營(yíng)主要分布在歐美，下表為2013-2017年全球部分主要航區(qū)的郵輪旅游市場(chǎng)份額。據(jù)此完成下列小題。份額及年份主要航區(qū)郵輪旅游市場(chǎng)份額（%）20132014201520162017加勒比海39.542.239.938.438.9北歐和西歐9.49.08.59.29.0地中海19.617.717.916.113.6亞太8.09.110.413.515.710．與歐洲相比，中國(guó)郵輪建造業(yè)具有的優(yōu)勢(shì)有（

）①勞動(dòng)力成本更低②產(chǎn)業(yè)鏈更完整③旅游市場(chǎng)份額增長(zhǎng)快④資金和技術(shù)密集A．①② B．②④ C．①③ D．③④11．加勒比海航區(qū)郵輪市場(chǎng)份額較高，最可能的原因是（

）①氣候溫和，景色優(yōu)美②航運(yùn)便捷，熱帶海島旅游資源豐富③鄰近歐美發(fā)達(dá)國(guó)家④亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，客源充足A．①② B．②③ C．①④ D．③④【答案】10．C11．B【解析】10．與歐洲相比，中國(guó)勞動(dòng)力成本更低，①正確。由材料“中國(guó)首艘大型郵輪建造項(xiàng)目于2018年啟動(dòng)”可推測(cè)出，與歐洲相比，中國(guó)郵輪建造業(yè)起步晚，產(chǎn)業(yè)鏈不如歐洲完整，技術(shù)不如歐洲，②④錯(cuò)。從表中看，亞太地區(qū)郵輪旅游市場(chǎng)增長(zhǎng)快，可推測(cè)出中國(guó)旅游市場(chǎng)份額增長(zhǎng)快，③正確。①③正確，故選C。11．加勒比海航區(qū)地處熱帶，①錯(cuò)。加勒比海航運(yùn)便捷，熱帶海島旅游資源非常豐富，②正確。臨近歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，旅游市場(chǎng)廣闊，③正確。亞太地區(qū)距離加勒比海航區(qū)遠(yuǎn)，對(duì)加勒比海市場(chǎng)份額影響不大，④錯(cuò)。②③正確，故選B。【點(diǎn)睛】郵輪建造技術(shù)水平要求高，資金量大，屬于技術(shù)密集型、資金密集型的產(chǎn)業(yè)，需要非常完整的產(chǎn)業(yè)鏈。加勒比海區(qū)靠近歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，熱帶旅游資源豐富，吸引了大批的歐美客源，故郵輪旅游業(yè)發(fā)達(dá)。深中通道東起深圳，跨越珠江口后連同西岸的中山市，是繼港珠澳大橋之后，又一集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海通道工程（下左圖）。采用了東隧西橋的方式，其中6.8公里長(zhǎng)的海底隧道采用“鋼殼混凝土沉管結(jié)構(gòu)（下右圖）”，具有能適應(yīng)超寬、深埋、變寬等建設(shè)條件，承載能力、抗裂性能好，耐久性有保障，對(duì)海洋環(huán)境影響較小等優(yōu)勢(shì)。據(jù)此完成下面小題。12．深中通道東線采用海底隧道，主要是為了（

）A．縮短通行距離和時(shí)間 B．保持珠江主航道的通航能力C．節(jié)約建設(shè)成本，降低難度 D．方便旅客欣賞水下風(fēng)景13．深中通道沉管工程最易施工的季節(jié)是（

）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季【答案】12．B13．D【解析】12．根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，深中通道東起深圳、跨越珠江口后連同西岸中山市，東線采用海底隧道，主要是為了保持珠江主航道的通航能力，B正確；不能縮短通行距離，受隧道條件限制，車(chē)行速度可能受限制，通行時(shí)間未必能縮短，A錯(cuò)誤；修建海底隧道，采用鋼殼混凝土沉管結(jié)構(gòu)，還要修建人工島，因此建設(shè)成本高，修建難度大，C錯(cuò)誤；隧道是采用鋼殼混凝土沉管結(jié)構(gòu)，旅客不能欣賞到隧道外的水下風(fēng)景，D錯(cuò)誤。故選B。13．深中通道沉管工程修建在珠江口的海底，最易施工的季節(jié)應(yīng)是珠江枯水期時(shí)，水淺，珠江位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，且位于我國(guó)南部沿海地區(qū)，雨季開(kāi)始早，春季降水量開(kāi)始增多，夏秋季節(jié)受夏季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)影響，珠江口水量大，水深，風(fēng)浪大，不易施工。因此冬季時(shí)是河流的枯水期，并且離冬季風(fēng)源地較遠(yuǎn)，海上風(fēng)浪較小，最易施工。依據(jù)題意，故選D。【點(diǎn)睛】在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運(yùn)輸?shù)慕煌ü艿兰夹g(shù)工程。海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類(lèi)型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風(fēng)大霧等氣象條件的影響。修建方法有：①鉆爆法；②沉管法；③掘進(jìn)機(jī)法；④盾構(gòu)法。珠江三角洲東江流域水資源開(kāi)發(fā)利用率為38.3%，而水資源總量是東江近10倍的西江水系開(kāi)發(fā)利用率卻僅有1.3%。2022年11月，珠江三角洲水資源配置工程全線貫通。據(jù)悉，該工程大部分輸水隧洞在深40~60m的地下建造。圖示意該工程線路，完成下面小題。

14．該供水工程調(diào)入?yún)^(qū)缺水的主要原因是（

）A．該區(qū)位處東江流域，該流域面積較小，河流徑流量較小B．該區(qū)人口稠密，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，水資源需求量大C．該區(qū)喀斯特地貌廣布，地表水滲漏嚴(yán)重D．該區(qū)靠近海洋，海水倒灌地下水水質(zhì)差15．該供水工程選擇西江取水的有利條件是因?yàn)槲鹘?/p>

）①距調(diào)入?yún)^(qū)近,工程量小②徑流量大,利用率低③徑流量大,季節(jié)變化?、芩桓?可以自流A．①② B．②③ C．①③ D．③④16．該供水工程主要在40~60m深的地下修建，工程實(shí)施中遇到的最大難題是（

）A．資金缺口大 B．水文地質(zhì)狀況復(fù)雜C．施工區(qū)域人口密度大，影響施工 D．臺(tái)風(fēng)帶來(lái)大量降水，對(duì)工程影響嚴(yán)重【答案】14．B15．A16．B【解析】14．調(diào)入?yún)^(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，降水總量大，雨季較長(zhǎng)，河流的徑流量并不小，A錯(cuò)。結(jié)合圖示信息可知，東江流域城市眾多，人口密集，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，生產(chǎn)生活用水量極大，水資源的需求量大，加劇了調(diào)入?yún)^(qū)的水資源緊張的局面，B正確。地處珠江三角洲地區(qū)，主要為河流堆積地貌，喀斯特地貌相對(duì)較少，C錯(cuò)。海水倒灌的影響不是主要原因，D錯(cuò)。故選B。15．首先，西江流域距離水資源調(diào)入?yún)^(qū)相對(duì)較近，調(diào)水線路相對(duì)較短，工程量較小，可以節(jié)省建設(shè)成本。其次，根據(jù)材料信息“水資源總量是東江近10倍的西江水系開(kāi)發(fā)利用率卻僅有1.3%”可知，西江流域徑流量大，但利用率較低，水資源相對(duì)充足，①②正確。區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，降水的季節(jié)變化大，所以西江流域徑流量的季節(jié)變化也大，③錯(cuò)。區(qū)域整體地形平坦，水位不高，④錯(cuò)。故選A。16．區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金充足，A錯(cuò)。地處珠江口附近，受河流、海水以及淤泥質(zhì)土層等眾多因素的影響，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度大，B正確。人口密度對(duì)施工的影響以及臺(tái)風(fēng)對(duì)施工的影響等，相對(duì)來(lái)說(shuō)不是最大的難題，CD錯(cuò)。故選B。二、綜合題17．閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。云南兼有亞熱帶季風(fēng)氣候和熱帶季風(fēng)氣候，受西南和東南季風(fēng)的雙重影響，多數(shù)地區(qū)平均降水量在1000毫米以上。云南的滇中地區(qū)是全國(guó)最嚴(yán)重干旱的地區(qū)之一，特別是春季（3-5月）。2017年，滇中地區(qū)人均占有水資源量?jī)H為700m3左右，大大低于人均水資源量1700m3的警戒線。滇中引水工程是中國(guó)西南地區(qū)投資最多（總投資780.48億元）的水資源配置工程，是我國(guó)在建最大引水工程。工程由水量相對(duì)充沛的金沙江干流引水至滇中地區(qū)，輸水總干渠總長(zhǎng)664.24公里，共有58座主隧洞，計(jì)劃施工總工期96個(gè)月。工程建成將惠及多個(gè)地市區(qū)，下圖為滇中引水工程示意圖，下表為受水區(qū)多年平均引水量的估算。市、州麗江大理楚雄昆明紅河玉溪平均引水量/億立方米0.223.423.7516.74.925.03占比/%0.6510.0411.0249.0614.4514.78(1)分析滇中地區(qū)春季干旱頻發(fā)的自然原因。(2)分析滇中引水工程投資建設(shè)成本高的原因。(3)說(shuō)明滇中引水工程受水區(qū)各市、州多年平均引水量估算的主要依據(jù)【答案】(1)春季氣溫回升，蒸發(fā)旺盛。受山脈分布的影響，滇中位于西南季風(fēng)和東南季風(fēng)的背風(fēng)坡，降水少?？λ固氐孛?，巖石裸露，多溶洞，下滲強(qiáng)，地表水流失快。(2)輸水干渠里程長(zhǎng)，工程量大，施工周期長(zhǎng)，導(dǎo)致成本高。穿越山地，需修建大量隧洞，建設(shè)投入高?？缍鄺l河流、峽谷，施工難度大。(3)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模大小及人口數(shù)量（經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活需水總量）；當(dāng)?shù)厮Y源總量?！痉治觥勘绢}以滇中引水工程的相關(guān)材料為背景，設(shè)置三道小題，涉及區(qū)域水資源短缺的原因、水資源的跨區(qū)域調(diào)配及其影響等相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生獲取與解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的相關(guān)能力，落實(shí)區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、人地協(xié)調(diào)觀等學(xué)科核心素養(yǎng)。(1)春季隨著氣溫回升，滇中地區(qū)蒸發(fā)旺盛，加劇干旱。其次，根據(jù)材料信息可知，云南受西南和東南季風(fēng)雙重影響，但結(jié)合圖示信息可知，滇中地區(qū)西南部和東南部存在山脈，滇中區(qū)域處于西南季風(fēng)和東南季風(fēng)的背風(fēng)坡，降水少。結(jié)合所學(xué)地理知識(shí)可知，滇中地區(qū)地處云貴高原，喀斯特地貌廣布，地表水易下滲導(dǎo)致地表水較少，喀斯特地貌區(qū)土層淺薄，植被較少，涵養(yǎng)水源能力弱。所以春季干旱頻發(fā)。(2)投資多表明其建設(shè)難度大。該引水工程輸水干渠總長(zhǎng)664.24公里，里程長(zhǎng)，工程量大，投資大。共58座主隧道，隧洞里程占比高，技術(shù)要求高，結(jié)合圖示信息可知，輸水工程穿越山地、河流、峽谷，施工難度大，對(duì)特種材料的需求量大，增加了建設(shè)成本。根據(jù)材料信息可知，計(jì)劃施工總工期96個(gè)月，施工工期長(zhǎng)，人工成本高。(3)由表格可知，昆明多年平均引水量遙遙領(lǐng)先，其他城市引水量相差不大，主要是因?yàn)槔ッ魅丝诙?、?jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模大，用水需求量大，因此，受水區(qū)各市、州多年平均引水量估算的主要依據(jù)是在當(dāng)?shù)厮Y源總量基礎(chǔ)上，充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模大小及人口數(shù)量。18．海納百川，愛(ài)達(dá)世界。讀圖文資料，回答問(wèn)題。材料一

2023年11月4日，由中國(guó)船舶外高橋造船有限公司建造的國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”正式命名交付。這標(biāo)志著我國(guó)成為集齊造船業(yè)“三顆明珠”，即可同時(shí)建造航空母艦、大型液化天然氣運(yùn)輸船（LNG）、大型郵輪的國(guó)家。也是我國(guó)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的標(biāo)志性一步。隨著我國(guó)與世界的交流日益緊密，目前已經(jīng)形成了世界第二大的國(guó)際郵輪市場(chǎng)。材料二

2024年1月1日，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”從上海吳淞口國(guó)際郵輪港啟航。小寶同學(xué)是寶山區(qū)友誼路街道一所中學(xué)的學(xué)生，她（他）想來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。于是，他（她）為“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”設(shè)計(jì)了3條不同的航行路線。路線1：上海（31°N）—新加坡（1°N）—蘇伊士運(yùn)河（30°N附近），體驗(yàn)花園獅城的魅力，觸摸埃及的歷史厚度；路線2：上海（31°N）—阿拉斯加安克雷奇（61°N），欣賞冰雪照映下的極光。路線3：上海（31°N）—印尼巴厘島（8°S）—智利北部科皮亞波（27°S），感受阿塔卡馬神秘的星空。(1)“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”啟航當(dāng)天，長(zhǎng)江口附近海域海水鹽度，原因是。(2)路線1航行過(guò)程中，“吃水”深度會(huì)發(fā)生怎樣的變化？完成下列表格?！皭?ài)達(dá)·魔都號(hào)”郵輪海水密度變化（增大或減?。┹喆运疃茸兓ㄗ兩罨蜃儨\）路線1：上海（31°N）—新加坡（1°N）—蘇伊士運(yùn)河（30°N附近）(3)路線2航行過(guò)程中，會(huì)與、、相遇（洋流名稱），航行速度快。但是，需要警惕帶來(lái)的不利影響。(4)路線1和路線3在穿越中國(guó)南海時(shí)，會(huì)受到推動(dòng)，順風(fēng)而下。此時(shí)智利首都圣地亞哥（30°S）主要受控制，氣候特征。該季節(jié)智利車(chē)?yán)遄映隹谥袊?guó)屬于（旺季或淡季）。(5)路線3經(jīng)過(guò)南太平洋時(shí)，順著航行時(shí)（洋流名稱），澳大利亞?wèn)|海岸附近的熱帶雨林景觀較往年有所稀疏。說(shuō)明今年受影響（厄爾尼諾或拉尼娜），南太平洋西岸氣候較，而南太平洋東岸氣候則較。此時(shí)，秘魯沿岸表層海水溫度異常，說(shuō)明勢(shì)力減弱（洋流名稱）【答案】(1)較高長(zhǎng)江處于枯水期，入海徑流量較小(2)先減小后增大先變深后變淺(3)日本暖流北太平洋暖流阿拉斯加暖流海霧(4)偏北風(fēng)副熱帶高壓炎熱干燥旺季(5)西風(fēng)漂流厄爾尼諾干燥暖濕升高秘魯寒流【分析】本題以“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”為背景材料，設(shè)置5個(gè)小題，設(shè)計(jì)海水性質(zhì)，洋流等相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力，體現(xiàn)區(qū)域認(rèn)知、綜合思維的學(xué)科素養(yǎng)?！驹斀狻浚?）“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”啟航當(dāng)天為1月1日，正值冬季，長(zhǎng)江處于枯水期，入海徑流量較小，對(duì)海水鹽度的稀釋作用較弱，長(zhǎng)江口附近海域海水鹽度較高。（2）海水密度總體由低緯向高緯遞增。路線1從上海（31°N）-新加坡（1°N）-蘇伊士運(yùn)河（30°N附近），鹽度緯度先降低后升高，海水密度先減小后增大，因此輪船吃水深度先變深后變淺。（3）路線為上海（31°N）—阿拉斯加安克雷奇（61°N），沿途會(huì)經(jīng)過(guò)日本暖流、北太平洋暖流、阿拉斯加暖流，都是順洋流航行，航行速度快。但是，在途徑日本北部的時(shí)候，寒暖流相遇帶來(lái)海霧，海霧使得能見(jiàn)度下降，威脅航海安全，需要警惕海霧帶來(lái)的不利影響。（4）1月1日，正值冬季，我國(guó)南海受偏北風(fēng)（冬季風(fēng)）控制，因此路線1和路線3在穿越中國(guó)南海時(shí)，會(huì)受到偏北風(fēng)的推動(dòng)，順風(fēng)而下。智利位于南半球，正值夏季，此時(shí)智利首都圣地亞哥（30°S）主要受副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，氣候炎熱干燥。該季節(jié)我國(guó)車(chē)?yán)遄又饕揽窟M(jìn)口，智利進(jìn)入車(chē)?yán)遄由a(chǎn)旺季，車(chē)?yán)遄映隹谥袊?guó)屬于旺季。（5）路線3經(jīng)過(guò)南太平洋時(shí)，自西向東順著西風(fēng)漂流航行。澳大利亞?wèn)|海岸附近的熱帶雨林景觀較往年有所稀疏，說(shuō)明今年澳大利亞?wèn)|海岸降水異常偏少，應(yīng)是受厄爾尼諾現(xiàn)象影響。厄爾尼諾是指東太平洋海水異常升溫的現(xiàn)象，此時(shí)南太平洋西岸降水異常偏低，氣候較為干燥，而南太平洋東岸上升氣流增強(qiáng)，氣候則較為暖濕，此時(shí)，東南信風(fēng)減弱甚至消失，秘魯寒流勢(shì)力減弱，秘魯沿岸表層海水溫度異常偏高。19．閱讀圖文