湖北省孝(感)襄(樊)高速公路某合同段路基工程施工組織設(shè)計(jì)

/技術(shù)質(zhì)詢表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明§1工程概況§1-1概述xx省xx高速公路是xx—xx高速公路中的一段，也是規(guī)劃建設(shè)的xx—xx—xx西部大通道的重要組成部分，它是我國(guó)“十五”規(guī)劃中的八條西部開(kāi)發(fā)大通道之一。xx高速公路起點(diǎn)位于xx省xx市孝南區(qū)xx鎮(zhèn)盛家灣，即xx高速公路與京珠國(guó)道主干線相交叉的孝南互通式立體交叉處，沿線經(jīng)xx市（xx縣）、xx市（曾都區(qū)）、xx市（xx市、x縣），終點(diǎn)設(shè)在xx市xx縣xx，即與xx高速公路相接的xx高速公路起點(diǎn)的郜營(yíng)互通式立交處。第10合同段路基工程部分樁號(hào)為K191+000～K201+980,施工長(zhǎng)度為10.98公里；路面部分樁號(hào)為K191+000~K237+900，施工長(zhǎng)度為46.475公里?！?-2主要工程數(shù)量本合同段主要工程量為總填方137.28萬(wàn)m3，總挖方132.40萬(wàn)m3，瀝青混凝土路面105.21萬(wàn)m2，橋梁5座（其中大橋1座、中橋4座），通道19座，天橋7座，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道、倒虹吸1道）。§1-3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)行車速度：120km/h路基寬度：28m最大縱坡3%橋梁寬度：28m行車道寬：2×7.5橋梁設(shè)計(jì)荷載:汽—超20級(jí)，掛—120設(shè)計(jì)洪水頻率:路基、大中小橋、涵洞1/100，特大橋1/300§1-4地質(zhì)、水文、氣候條件該合同段水文地質(zhì)情況較好，全路段以磚紅色砂巖、礫巖及砂巖和礫巖互層為主，地表水系發(fā)達(dá)，地下水類型主要是巖漿巖變質(zhì)巖裂隙水。該合同段氣候分區(qū)屬亞熱帶大陸季風(fēng)性濕熱氣候，日照充足，降水豐富，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)，多年平均降霜日56天，年平均氣溫15℃至17℃，夏季濕熱，冬季干冷，年平均降雨量為845mm至1200mm。根據(jù)xx省地震烈度區(qū)劃圖，本項(xiàng)目全線地震基本烈度Ⅵ度?！?總體施工組織安排§2-1施工準(zhǔn)備§2-1-1駐地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及工程項(xiàng)目分布情況，擬在環(huán)潭鎮(zhèn)設(shè)立駐地總經(jīng)理部，路基隊(duì)橋涵隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置臨時(shí)駐點(diǎn)，包括材料堆放、加工、預(yù)制件的生產(chǎn)及臨時(shí)生活辦公?！?-1-2水、電及通訊1、生活用水：總經(jīng)理部及各臨時(shí)施工點(diǎn)均采用自來(lái)水或井水。2、生產(chǎn)用水：就近采用可飲用水或滿足《招標(biāo)文件》相關(guān)規(guī)定水源。3、電力設(shè)備：本合同段附近村落分布范圍廣，電網(wǎng)發(fā)達(dá)，電力充足，施工供電以社會(huì)電網(wǎng)為主，各施工隊(duì)配備足量發(fā)電機(jī)，以保證施工不受影響。 4、通訊：總經(jīng)理部安裝有線電話及傳真機(jī)，管理人員及施工人員配備手機(jī)，測(cè)量隊(duì)配備足額高頻對(duì)講機(jī)，以保證現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和各方渠道暢通。5、施工便道：本合同段村莊密集，地方道路縱橫交叉，許多道路經(jīng)過(guò)加寬加固處理后便可利用；各路基施工隊(duì)沿線分散駐扎，再根據(jù)本隊(duì)所轄路段情況，修筑部分進(jìn)場(chǎng)便道，以利施工，并使便道與地方道路形成整體，貫穿全線。便道約長(zhǎng)11公里,寬4.5米，并在適當(dāng)位置加寬，以利會(huì)車?！?-2機(jī)構(gòu)設(shè)置在接到業(yè)主的投標(biāo)邀請(qǐng)及參加標(biāo)前會(huì)議后，我單位即組織有關(guān)人員對(duì)招標(biāo)文件、圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)的考察和研究。并對(duì)擬投入本項(xiàng)目的施工隊(duì)伍進(jìn)行了廣泛的動(dòng)員。根據(jù)我單位的實(shí)際情況和本工程的特點(diǎn)，將把本項(xiàng)目列入我單位重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一抓緊抓好，為此我局將抽調(diào)經(jīng)過(guò)多條高速公路施工鍛煉的有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，調(diào)集優(yōu)良機(jī)械設(shè)備和人員，組建xxxx高速公路第十合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師1人，本著精干高效的原則設(shè)置辦公室、工程部、物機(jī)部、財(cái)務(wù)部和質(zhì)檢部等職能部門，并在質(zhì)檢部下設(shè)測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室等質(zhì)檢控制機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部的職責(zé)就是精心組織、精心施工，全面履行合同，按工期要求，高質(zhì)量地完成xxxx高速公路第十合同段的施工任務(wù)。本項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師副經(jīng)理總工程師辦公室工程部財(cái)務(wù)部質(zhì)檢部物機(jī)部辦公室工程部財(cái)務(wù)部質(zhì)檢部物機(jī)部試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室測(cè)量隊(duì)拌和場(chǎng)面層施工隊(duì)預(yù)制場(chǎng)基層二隊(duì)基層一隊(duì)橋梁三隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁一隊(duì)路基四隊(duì)路基三隊(duì)路基二隊(duì)路基一隊(duì)拌和場(chǎng)面層施工隊(duì)預(yù)制場(chǎng)基層二隊(duì)基層一隊(duì)橋梁三隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁一隊(duì)路基四隊(duì)路基三隊(duì)路基二隊(duì)路基一隊(duì)（四）、工點(diǎn)布置及任務(wù)劃分根據(jù)全線交通情況和工程量分布情況，擬成立4個(gè)路基工程隊(duì)、3個(gè)橋梁工程隊(duì)、2個(gè)路面基層工程隊(duì)和1個(gè)路面面層工程隊(duì)，設(shè)置2個(gè)瀝青混合料拌合場(chǎng)、2個(gè)穩(wěn)定土拌和廠、2個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。第一路基工程隊(duì)擬設(shè)于K192+600左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K191+000—K193+600段內(nèi)路基土石方工程及小型構(gòu)造物工程施工。第二路基工程隊(duì)擬設(shè)于K195+400左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K193+600—K196+300段內(nèi)路基土石方工程及小型構(gòu)造物工程施工。第三路基工程隊(duì)擬設(shè)于K197+550右側(cè)附近，負(fù)責(zé)K196+300—K199+300段內(nèi)路基土方工程及小型構(gòu)造物工程施工。第四路基工程隊(duì)擬設(shè)于K200+600左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K199+300—K201+980段內(nèi)路基土方工程及小型構(gòu)造物工程施工。第一橋梁隊(duì)擬設(shè)于K192+600左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K192+485桂花樹(shù)大橋、K192+000人行天橋和K192+959人行天橋及K191+000-K194+500范圍內(nèi)的通道施工。同時(shí)設(shè)立一個(gè)小型預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)該橋的預(yù)應(yīng)力空心板T梁預(yù)制工作。第二橋梁隊(duì)擬設(shè)于K195+800左側(cè)附近，負(fù)責(zé)K195+760九里崗中橋、K197+396桃園中橋、K194+514人行天橋和K196+097汽車天橋及K194+500-K197+500范圍內(nèi)的通道的施工。第三橋梁隊(duì)擬設(shè)于K199+200右側(cè)附近，負(fù)責(zé)K198+270草屋灣中橋、K200+196劉家老灣中橋、K196+568.3汽車天橋、K197+914.5汽車天橋和K200+973農(nóng)機(jī)天橋及K197+500-K201+980范圍內(nèi)的通道的施工。第二預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在K198+100處，負(fù)責(zé)全線預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、鋼筋混凝土空心板（矩形板）的預(yù)制工作?；鶎用鎸幼鳂I(yè)隊(duì)待路基基本成型后進(jìn)場(chǎng)施工。瀝青混合料拌和廠和穩(wěn)定土拌和廠分別設(shè)置在K205+055王城停車區(qū)內(nèi)和K226+850棗陽(yáng)互通內(nèi)。§3設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我單位在接到投標(biāo)邀請(qǐng)書后，對(duì)擬設(shè)入的施工隊(duì)伍進(jìn)行了廣泛的動(dòng)員，擬以我局已竣工完成的xx省國(guó)道項(xiàng)目III的人員、設(shè)備為主投入本項(xiàng)目工程施工。由于本工程現(xiàn)場(chǎng)公路交通比較發(fā)達(dá)，大中型機(jī)械設(shè)備將利用拖板車運(yùn)輸?shù)诫S州進(jìn)入工地，小型設(shè)備將用自行的設(shè)備運(yùn)到工地，人員乘汽車或火車到達(dá)隨州進(jìn)入工地。打前站的人員將在接到中標(biāo)通知書一周內(nèi)乘汽車或火車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，用于路基、橋梁工程施工的人員、設(shè)備將在接到中標(biāo)通知書后在一個(gè)月內(nèi)完成動(dòng)員和搬遷，并于2002年9月開(kāi)工。鋼材、水泥、鋼絞線、瀝青等主要材料根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范和圖紙的要求選擇合格的材料來(lái)源，主要在武漢、襄樊等地采購(gòu)，大宗材料火車運(yùn)輸至隨州火車站，再由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到工地，批量小的材料用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ兀胤讲牧希ㄉ?、石等）就地就近采?gòu)。材料的運(yùn)輸主要利用地方的運(yùn)輸力量來(lái)進(jìn)行?！?主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法§4-1施工方案路基土石方工程采用機(jī)械化施工方案進(jìn)行，每個(gè)工程隊(duì)設(shè)多個(gè)工作面根據(jù)填挖基本平衡的調(diào)配方案同時(shí)施工。土方開(kāi)挖利用推土機(jī)推松運(yùn)輸，個(gè)別段落配合裝載機(jī)裝運(yùn)；軟石及風(fēng)化比較嚴(yán)重的采用大馬力推土機(jī)配挖掘機(jī)方案開(kāi)挖，石質(zhì)較好地段采用松動(dòng)爆破開(kāi)挖方案。土石方整平采用推土機(jī)配合平地機(jī)，碾壓以振動(dòng)壓路和大噸位的靜力壓路機(jī)進(jìn)行。橋梁工程采用上下部結(jié)構(gòu)平行流水作業(yè)法施工方案，鉆孔樁利用回旋鉆機(jī)和沖擊錐鉆進(jìn)，導(dǎo)管法灌注水下混凝土，基坑開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整，橋臺(tái)外露面采用大塊模板，柱式墩采用定型鋼模，梁板預(yù)制在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，架設(shè)采用架橋機(jī)及50t吊車吊裝，鋼筋、鋼鉸線采取人工現(xiàn)場(chǎng)制作。路面底基層、基層按平行流水法進(jìn)行施工，即路基成型3—5km，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行底基層、基層施工。水泥穩(wěn)定砂礫底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層均采用廠拌法拌制、攤鋪機(jī)攤鋪施工。施工時(shí)嚴(yán)格控制基層的壓實(shí)度。瀝青混凝土面層采用新瀉3000型和2000型間歇式瀝青拌和樓拌制，自卸汽車運(yùn)輸，正常路段采用一臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)半幅全寬一次鋪筑成型；加寬路段采用兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)成階梯形攤鋪方案。鋪筑中的調(diào)平裝置，下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法，中面層及上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁法。碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓時(shí)由試驗(yàn)室派專人嚴(yán)格控制壓實(shí)度和平整度?！?-2施工方法§4-2-1路基工程§4-2-1-1一般路段路基填方1、測(cè)量放樣首先用全站儀對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、補(bǔ)設(shè)，固定路線的控制樁、公里樁、曲線要素樁、橋涵構(gòu)造物控制樁，并對(duì)永久性坐標(biāo)樁，包括中樁、轉(zhuǎn)角樁、三角網(wǎng)樁等放樣和工程檢驗(yàn)必須的標(biāo)樁樹(shù)立標(biāo)志并加以保護(hù)；對(duì)所有測(cè)量資料加以整理，送交工程師審批；在上述基礎(chǔ)上，用全站儀放出控制樁（公里樁、固定樁等），然后用經(jīng)緯儀放出中線樁，再根據(jù)填、挖高度放出坡角線。2、控制試驗(yàn)及試驗(yàn)路段在路基填筑之前，對(duì)本路段涉及的各類土按照規(guī)定頻率取樣，按照規(guī)范要求進(jìn)行顆粒分析、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量、重型擊實(shí)試驗(yàn)、天然含水量、土的強(qiáng)度試驗(yàn)CBR值等內(nèi)容的控制試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果呈報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指定的路段施工試驗(yàn)路段，確定壓實(shí)設(shè)備的類型，機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)，碾壓速度，松鋪厚度，最佳含水量等參數(shù)作為施工控制的依據(jù)。3、填前處理根據(jù)圖紙要求及監(jiān)理工程師指令，清除施工范圍內(nèi)的拆遷殘留物（含1萬(wàn)伏以下電線及電線桿）、樹(shù)木、樹(shù)根、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹(shù)木、灌木叢等，亦應(yīng)在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。清理下來(lái)的垃圾、廢料及不適用材料和樹(shù)木，應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。4、路基填筑用土不得含有樹(shù)根、雜草、腐殖土及其它有害物質(zhì)。填料中如有壓實(shí)機(jī)具無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予清除或破碎，使其最大粒徑不超過(guò)層厚的三分之二，且使硬質(zhì)顆粒均勻分布。各作業(yè)層盡量平行填筑，用平地機(jī)整平，松鋪厚度不得超過(guò)試驗(yàn)路段所得的參數(shù)。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，分層填筑的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，每種土質(zhì)填料層的填筑總厚度不得小于50cm。填至路床頂最后一個(gè)壓實(shí)層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。當(dāng)天然橫縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小1m寬2%～4%向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑。原地面及路堤每層施工完畢，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格不得進(jìn)行上一層的填土施工，每一層的碾壓時(shí)要不斷進(jìn)行平整，以保證均勻壓實(shí)；施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查填料的含水量，采用翻曬或?yàn)⑺却胧┍ＷC填料含水量在最佳含水量范圍之內(nèi)，使壓實(shí)過(guò)程在最佳含水量情況下進(jìn)行，確保路基填筑質(zhì)量；路基填筑到構(gòu)造物附近等壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的地方，填料厚度應(yīng)嚴(yán)格控制在10cm之內(nèi)，采用打夯機(jī)及人工夯實(shí)等方法，確保壓實(shí)且不致構(gòu)造物失穩(wěn)。同一填方路段不在同一時(shí)間分段作業(yè)時(shí)，先填路段應(yīng)按照1：1的坡度分層留臺(tái)階；分段同時(shí)作業(yè)，各層應(yīng)相互搭疊銜接。5、石方填筑壓實(shí)之前采用推土機(jī)攤鋪平整，個(gè)別不平整處，用人工配合以碎石屑找平。石塊填方本身不可壓縮，采用重型壓路機(jī)碾壓至能使粒料達(dá)到緊密程度。碾壓時(shí)遵循先輕后重，從低到高。先兩邊后中間，錯(cuò)輪重疊的碾壓原則。壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)度的確定依據(jù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段確定的數(shù)值。壓實(shí)度的檢測(cè)采用K30荷載板或由試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)控制。6、構(gòu)造物回填構(gòu)造物（包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等）的回填應(yīng)按照?qǐng)D紙指示或監(jiān)理工程師指令進(jìn)行。臺(tái)背回填材料選用透水性材料或半剛性材料，如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等材料，其最大粒徑不得超過(guò)50mm。填土應(yīng)分層填筑，松鋪厚度不宜超過(guò)15cm，其中暗構(gòu)造物頂面以上50cm內(nèi)按規(guī)定得材料進(jìn)行填筑，50cm以上按同路段同層路基材料進(jìn)行填筑，臺(tái)背部位路基壓實(shí)度達(dá)到96%。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到得地方，應(yīng)使用機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意得方法壓實(shí)緊密。7、路基施工完成的整修和檢測(cè)路基填方作業(yè)完成即恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行全面檢查，并符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）的要求：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）零填及路塹上路床（cm）0~30≥96按JTJ071-98附錄B檢查,密度法：每1000m2每壓實(shí)層測(cè)4點(diǎn)路堤（cm）上路床0~30≥96下路床30~80上路堤80~150≥94下路堤>150≥912彎沉值(0.1mm)不大于設(shè)計(jì)值按JTJ071-98附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10,-15水準(zhǔn)儀,每200m測(cè)4斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀,每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY，YH兩點(diǎn)。5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值用尺量:每200m測(cè)4處6平整度(mm)153m直尺:每200m測(cè)4處*3尺7橫坡(%)±0.5水準(zhǔn)儀,每200m測(cè)4斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測(cè)4處根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃，達(dá)到路基表面平整邊線直順。路基邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，不虧坡，不鼓包，曲線圓滑；邊溝、護(hù)坡道位置適當(dāng)；外形整齊、美觀。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表5－1?！?-2-1-2路基挖方1、土方開(kāi)挖路基土方開(kāi)挖全部采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)配合自卸車作業(yè)。開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)斷面分層全斷面開(kāi)挖，土方地段的挖方路基標(biāo)高應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降，其數(shù)值由試驗(yàn)確定。路基頂面以下30cm的壓實(shí)度要達(dá)到96%，路基頂面以下?lián)Q土超過(guò)30cm時(shí)，其壓實(shí)度不小于96%。壓實(shí)度按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢測(cè)，并符合規(guī)范要求。要控制好邊線和邊坡開(kāi)挖，必要時(shí)用人工配合修坡，防止超挖欠挖現(xiàn)象，確保邊坡穩(wěn)定、整齊，坡度符合設(shè)計(jì)要求。土方開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖，無(wú)論工程數(shù)量大小，土層深淺，嚴(yán)禁爆破施工和掏洞取土。不穩(wěn)定地段土方開(kāi)挖，應(yīng)采用分段間隔的施工方法。開(kāi)挖過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，以便修改施工方案及開(kāi)挖邊坡。路塹開(kāi)挖應(yīng)提前作好截水溝，并視土層情況作好防滲工作。路基挖土方，當(dāng)達(dá)到路基設(shè)計(jì)標(biāo)高后立即進(jìn)行排水邊溝的施工，排水邊溝完成后才能進(jìn)行路床頂面以下50cm的換填。在整個(gè)施工過(guò)程中，始終保證路段排水暢通。路基開(kāi)挖時(shí)，注意保護(hù)地下管道、電纜和其他構(gòu)造物及文物古跡。在有棄方的路段開(kāi)工前應(yīng)提前28天向監(jiān)理工程師提交棄方方案，方案應(yīng)包括工程數(shù)量，調(diào)運(yùn)方案，位置，堆放形式，加固排水措施。棄方應(yīng)考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。棄方應(yīng)堆放整齊美觀穩(wěn)固，不得對(duì)周圍任何建筑物、排水及其他設(shè)施產(chǎn)生破壞或干擾。質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)上表“土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目”。2、石方開(kāi)挖①、開(kāi)挖方案石方開(kāi)挖采用鉆、爆、裝、運(yùn)、壓一條龍機(jī)械化流水作業(yè)。全面規(guī)劃、合理組織，充分發(fā)揮機(jī)械化速度快、效率高的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于開(kāi)挖深度小于4米的路塹和自然坡度較大的石方區(qū)段，采用淺孔松動(dòng)爆破施工，對(duì)于開(kāi)挖深度大于4米的地段，采用中、深孔松動(dòng)爆破施工。為控制邊坡成型，減少爆破震動(dòng)、保證邊坡穩(wěn)定、控制飛石，采用預(yù)裂爆破和微差爆破技術(shù)。爆破方采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。②、施工準(zhǔn)備爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、業(yè)主以及當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，并及時(shí)提交開(kāi)工報(bào)告。③、鉆孔、裝藥與堵塞a、鉆孔與檢查嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)布孔、鉆孔，裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)處理，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔，嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。b、裝藥、堵塞嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥、堵塞炮孔。裝藥過(guò)程如發(fā)現(xiàn)堵塞時(shí)應(yīng)停止裝藥并及時(shí)處理。在未裝入雷管或起爆藥柱等敏感的爆破器材以前，可用木制長(zhǎng)桿處理，嚴(yán)禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔；堵塞應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不堵塞而進(jìn)行爆破，禁止石塊和易燃材料堵塞炮孔。④、爆破網(wǎng)路敷設(shè)與起爆a、網(wǎng)路敷設(shè)前應(yīng)檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別，并編號(hào)、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路。b、網(wǎng)路敷設(shè)嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，具有安全起爆條件時(shí)方可起爆。c、起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。d、起爆30分鐘后，待技術(shù)人員檢查爆后情況，確認(rèn)無(wú)瞎炮以及其它不安全隱患時(shí)，方可解除警戒。⑤、裝運(yùn)作業(yè)開(kāi)挖后適合作填料的石方，運(yùn)距在100米以內(nèi)的，采用裝載機(jī)、推土機(jī)直接運(yùn)填；運(yùn)距在100米以上時(shí)，采用裝載機(jī)裝石，自卸汽車運(yùn)輸至填筑段。棄方由自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。⑥、控制爆破要求嚴(yán)格控制爆破飛石范圍、空氣沖擊波強(qiáng)度、地震波效應(yīng)，確保周圍建筑物、人畜、高壓輸電線等的安全。a、維護(hù)邊坡穩(wěn)定，減少爆破對(duì)邊坡的破壞以及誘發(fā)滑坡的可能性。b、控制爆破塊度，盡量減少二次破碎工作量，提高鏟運(yùn)效率，并最大限度地滿足以挖作填需要。c、控制爆破噪音和次數(shù)，以減輕當(dāng)?shù)卮迕駥?duì)爆破的恐懼和驚慌，減少輔助工時(shí)，提高施工速度。d、提高機(jī)械化作業(yè)水平，科學(xué)管理，文明施工。⑦、石方路基檢查項(xiàng)目石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱段高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4點(diǎn)5平整度（mm）203m直尺：每200m測(cè)4處×3尺6橫坡（%）±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)§4-2-1-3特殊地基處理1、清淤泥鋪筑砂墊層①、由測(cè)量隊(duì)根據(jù)圖紙要求放出路基中樁，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員據(jù)此確定路基大概輪廓及圍堰位置。②、圍堰施工：圍堰要求穩(wěn)固，保證以后施工過(guò)程中不位移、不倒塌、不滲漏，圍堰應(yīng)至少高出最高水位0.3m。 ③、抽水清淤：清除淤泥可采用高壓水槍配合泥漿泵或挖掘機(jī)人工挖出淤泥。無(wú)論采用何種方式，淤泥清除后基底必須滿足設(shè)計(jì)要求或令監(jiān)理工程師滿意。清除淤泥堆放到監(jiān)理工程師指定位置，不得亂堆亂放。④、砂墊層：材料選用最大粒徑布大于50mm，含泥量小于3%，細(xì)度模數(shù)大于2.7的中、粗砂，砂墊層施工中的關(guān)鍵是將砂加密到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，加密的方法用碾壓法，砂墊層鋪筑最佳含水量8%-12%，分層鋪筑松鋪厚度不得超過(guò)20cm，并逐層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時(shí)，在砂礫墊層上下各層10cm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。土工布宜選用重量為550g/m2過(guò)濾型或增強(qiáng)過(guò)濾型，縱橫向伸長(zhǎng)率≯25%，滲透系數(shù)≥0.1mm/s。2、土工格柵處理縱向填挖交界處或橫向半填半挖處鋪設(shè)土工格柵，減小不均勻沉降引起的路基開(kāi)裂；土工格柵縱向長(zhǎng)6米，橫向全寬鋪設(shè)，上下兩層，間距1米；材料采用雙向型，其抗拉強(qiáng)度不小于20KN/M；并設(shè)置橫向盲溝，盲溝周圍用透水土工布包裹，內(nèi)填50%碎石和50%的中粗砂。當(dāng)橋頭填高大于6米時(shí)，在搭板長(zhǎng)度加兩倍橋臺(tái)高加3米范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)土工格柵防止沉降引起跳車。土工格柵間距隨層位不同而改變，路床加強(qiáng)層底面設(shè)置一層，自此層起前四層間距分別為：30㎝、50㎝、70㎝，第五層間距為100㎝，土工格柵與橋臺(tái)采用膨脹螺栓固定鋼板夾條法連接。土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。鋪設(shè)時(shí)橫向應(yīng)按照設(shè)計(jì)預(yù)留足夠的錨固長(zhǎng)度，回折覆裹在壓實(shí)的填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為破壞。填料高度不足1米時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)調(diào)頭；施工現(xiàn)場(chǎng)如發(fā)現(xiàn)土工格柵破壞應(yīng)立即修補(bǔ)；存放及在施工鋪設(shè)過(guò)程種應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間暴露或暴曬，以免老化破壞。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表5－2。3、路床處治根據(jù)規(guī)范對(duì)路基填料的要求和沿線路基用土的性能指標(biāo)，路基填土均難以滿足路床的使用要求，必對(duì)路床進(jìn)行特殊處理。根據(jù)公路沿線材料來(lái)源選用填筑路床加強(qiáng)層的辦法進(jìn)行處治。土質(zhì)填方路基、土質(zhì)路塹和零填部位在上路床頂以下50cm范圍內(nèi)全斷面鋪筑CBR值大于12的各種填料，如開(kāi)山廢石渣、砂礫土、碎石土等。鋪筑時(shí)要注意分層鋪筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)度要符合規(guī)范的要求，處治后路床的橫坡和路拱相同?！?-2-2橋涵工程施工§4-2-2-1橋梁工程施工（含天橋）本段橋梁為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)中橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土空心板、大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，施工前應(yīng)用全站儀和經(jīng)緯儀對(duì)橋梁中心位置、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等及其他測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)。1、鉆孔灌注樁施工鉆孔采用回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)，鉆機(jī)采用φ120鉆機(jī)，基巖采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，孔規(guī)檢驗(yàn)，泥漿護(hù)壁，用吊車或井架下鋼筋籠，導(dǎo)管法澆注水下混凝土。當(dāng)為陸上樁時(shí)，平整場(chǎng)地后埋設(shè)鋼護(hù)筒；當(dāng)為岸邊樁時(shí)筑島圍堰后埋設(shè)鋼護(hù)筒，具體施工方法如下。①、測(cè)量放樣：由測(cè)量隊(duì)根據(jù)圖紙要求放出樁基準(zhǔn)確位置。②、護(hù)筒埋設(shè)及泥漿準(zhǔn)備：護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20-40cm，深水處的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大40cm。護(hù)筒采用5mm鋼板卷制而成，護(hù)筒頂應(yīng)高出原地面30cm，在地下水位較高或地表有積水時(shí)護(hù)筒頂面應(yīng)高出水位1.5-2.0米。護(hù)筒底端埋置深度，在旱地或淺水處，對(duì)于粘性土應(yīng)為1.0-1.5米；對(duì)于沙土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5-1.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下，其埋置深度不小于1.5米。在淤泥或軟土較厚時(shí)，盡可能深入到不透水層粘土內(nèi)1.0-1.5米，或砂卵石層內(nèi)0.5-1.0米。在深水河床為軟土、淤泥、沙土處，護(hù)筒底埋置深度應(yīng)不小于3.0m。護(hù)筒中心應(yīng)與樁基中心重合或滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，傾斜度不大于1%；泥漿用粘土制漿，其塑性指數(shù)應(yīng)﹥25，小于0.005cm的粘土顆粒應(yīng)大于50%，大于0.1mm的粘土顆粒不應(yīng)超過(guò)6%。鉆孔過(guò)程中應(yīng)設(shè)置泥漿過(guò)濾池，使泥漿在泥漿池、過(guò)濾池及護(hù)筒中循環(huán)，使泥漿充分利用且減少征地負(fù)擔(dān)和環(huán)境污染。泥漿性能應(yīng)符合下表要求序號(hào)性能指標(biāo)粗粒土層細(xì)粒土層1比重（t/m3）1.2～1.451.0～1.22粘度19～2816～22③、鉆孔及檢查鉆孔必須連續(xù)作業(yè)，中途不得停止，在排渣、加長(zhǎng)鉆桿或因故停鉆時(shí)應(yīng)保持孔內(nèi)適當(dāng)?shù)乃缓鸵蟮哪酀{稠度以防意外，鉆孔必須在另鄰近5米內(nèi)任何樁基混凝土澆注24小時(shí)后才能進(jìn)行。鉆孔過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)保持鉆盤水平，避免成孔傾斜度過(guò)大；成孔后應(yīng)采用直徑等于孔徑，長(zhǎng)度為孔徑的4～6倍的孔規(guī)檢查孔徑及傾斜度，用測(cè)繩檢查孔深，以保證成孔質(zhì)量。④、清孔孔深達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后終孔并立即進(jìn)行清孔，清孔時(shí)孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5-2.0m，以防止鉆孔的塌孔。清孔應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清理干凈，清除鉆渣泥砂等沉淀物，使沉淀物厚度符合規(guī)范要求。如果清孔后4小時(shí)仍未澆注，則應(yīng)進(jìn)行二次清孔。⑤、灌注水下混凝土清孔經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應(yīng)立即放入鋼筋籠，鋼筋籠應(yīng)有保證保護(hù)層厚度的合理措施，鋼筋籠下放到位后應(yīng)采取必要的保護(hù)措施，防止位移或上浮。并盡快灌注混凝土，混凝土拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，要檢查其均勻性和坍落度。灌注混凝土的導(dǎo)管直徑不應(yīng)小于250mm，用帶有墊圈的法蘭盤連接管節(jié)，以保證導(dǎo)管的整體性和水密性，在灌注混凝土開(kāi)始時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底距離應(yīng)有250mm-400mm。混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。灌注混凝土?xí)r，混凝土的溫度不應(yīng)低于5℃，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，灌注混凝土應(yīng)采取保溫措施?；炷翍?yīng)有足夠的生產(chǎn)能力，起斗設(shè)備在整個(gè)過(guò)程中應(yīng)處于良好狀態(tài)，保證水下混凝土的灌注連續(xù)進(jìn)行。首批混凝土的數(shù)量應(yīng)根據(jù)樁徑等因素把握準(zhǔn)確，保證導(dǎo)管首次埋置深度不小于1.0m和填滿導(dǎo)管底部間隙的需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，但不得大于6m?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，要經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，并保證導(dǎo)管在無(wú)水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。直至混凝土表面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截?cái)喔叨炔趴赏Ｖ构嘧?，以保證有效樁長(zhǎng)范圍樁體的混凝土的強(qiáng)度，多余部分在接樁前鑿除。灌注混凝土?xí)r孔內(nèi)溢出的泥漿應(yīng)引至適當(dāng)?shù)牡胤教幚?，以放污染或堵塞河道。高出樁頂?shù)乃缮⒒炷凌彸?jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)入下步工序施工。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表5－3。⑥、成樁后的檢測(cè)每根樁施工完成后均要進(jìn)行超聲波或其他方法檢測(cè)，檢查樁身是否有斷樁或其他缺陷，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要進(jìn)行進(jìn)一步檢查時(shí)，可采用鉆芯檢查，并進(jìn)行無(wú)側(cè)限強(qiáng)度試驗(yàn)。鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-98按附錄D檢查2樁位（mm）100用經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向3樁徑（mm）符合圖紙要求檢查灌注前記錄4樁長(zhǎng)（mm）符合圖紙要求檢查灌注前記錄5傾斜度直樁1%檢查灌注前記錄6沉淀厚度（mm）支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定檢查灌注前記錄7鋼筋骨架底高程（mm）±50檢查灌注前記錄2、擴(kuò)大基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖基坑，人工整平夯實(shí)。在開(kāi)挖前，對(duì)結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)場(chǎng)地形，基礎(chǔ)軸線位置，尺寸及地面標(biāo)高進(jìn)行校核并制定切實(shí)可行的施工方案。對(duì)滲水量較大的基坑用抽水機(jī)配合抽水，以防積水浸泡造成基坑坍塌，對(duì)于開(kāi)挖深度大、邊坡不穩(wěn)的基坑應(yīng)視具體情況采取支護(hù)措施以防坍塌?；拥奈恢?、尺寸、承載力經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆注混凝土。組合鋼?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝，模板支撐牢固，脫模劑涂抹均勻。澆注混凝土過(guò)程中注意布料方式以滿足規(guī)范要求，插入式振搗器振搗，頂面用平板振搗器振搗，基礎(chǔ)混凝土采用灑水覆蓋養(yǎng)生。一般基礎(chǔ)在拆模期終了3天之后可進(jìn)行回填，回填材料分層攤鋪，分層壓實(shí)，松鋪厚度每層不宜大于15cm，嚴(yán)格控制回填材料的含水量。3、承臺(tái)樁基經(jīng)檢測(cè)合格后，鑿除多余樁頭混凝土。保留10cm長(zhǎng)樁頭插入承臺(tái)混凝土中。承臺(tái)施工時(shí)，測(cè)量放樣要準(zhǔn)確。基坑尺寸滿足立模及施工要求，當(dāng)基坑清理至承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)將基底浮泥、雜物清理干凈。鋼筋模板按照?qǐng)D紙要求施工，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆注混凝土?；炷恋呐浜媳葢?yīng)嚴(yán)格控制，澆注時(shí)應(yīng)平行分層進(jìn)行，充分搗實(shí)。并注意準(zhǔn)確預(yù)埋薄壁墻或墩柱鋼筋。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表5－4。4、墩柱、墩臺(tái)帽搭設(shè)施工支架采用Φ48×3.5鋼管搭設(shè)，四周用風(fēng)纜固定。綁扎鋼筋綁扎鋼筋骨架時(shí)應(yīng)注意鋼筋接頭不能在同一斷面，應(yīng)上下錯(cuò)開(kāi)；鋼筋骨架的垂直度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，必須保證鋼筋骨架的保護(hù)層厚度。用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊的骨料粒徑最大為10mm，其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致，用直徑為1.3mm的退火軟鐵絲預(yù)埋于墊塊內(nèi)以便與鋼筋綁扎。模板制作安裝為了保證墩柱的外觀質(zhì)量，模板采用整體鋼模板，為了減少模板的拼縫，對(duì)于大面積的混凝土，每塊模板的面積在2m2以上。模板內(nèi)應(yīng)無(wú)污物、砂漿及其他雜物。梁及墩臺(tái)帽的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊，以便脫模。支模前先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，根據(jù)墩柱中心位置及底標(biāo)高支模至設(shè)計(jì)位置，并牢固固定，保證混凝土澆注過(guò)程中不跑模。澆注混凝土混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向，自下而上地、水平地分層澆注，應(yīng)在下層混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。上下層同時(shí)澆注時(shí)，上層的前端應(yīng)距先澆注的下層的前端1.5m以上。在傾斜面上澆注混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開(kāi)始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層?；炷猎跐沧⑶埃錅囟葢?yīng)維持在10℃-32℃。澆注時(shí)采用導(dǎo)管或溜槽導(dǎo)入混凝土以防止其離析，采用插入式振搗器分層搗實(shí)。澆注過(guò)程中，應(yīng)派專人跟蹤檢測(cè)模板和支架情況，如有位移、變形、沉降、漏漿等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)沧?，并及時(shí)采取措施。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為5-10cm。但盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸。振搗器插入混凝土或拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以免引起離析?；炷琳駬v密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實(shí)及表面平滑。混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成后，待表面收水并硬化后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，至少7天內(nèi)應(yīng)保持混凝土表面濕潤(rùn)。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，不得灑水養(yǎng)生。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表5－5。結(jié)構(gòu)物的檢查承臺(tái)檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按071-98附錄D檢查2尺寸（mm）±30用尺量長(zhǎng)、寬、高各2處3頂面標(biāo)高（mm）±20用水準(zhǔn)儀測(cè)量5-8點(diǎn)4軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各2點(diǎn)柱式墩檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按071-98附錄D檢查2相鄰間距（mm）±15用尺量頂、中、底各2處3豎直度（mm）0.3%H，且不大于20用垂線，每柱縱橫向各2處4墩頂高程（mm）±10用水準(zhǔn)儀測(cè)量3點(diǎn)5軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各2點(diǎn)6斷面尺寸（mm）±15用尺量3個(gè)斷面 注：H為墩高墩、臺(tái)帽檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按071-98附錄D檢查2斷面尺寸（mm）±10檢查3個(gè)斷面3軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀檢查縱橫向各2點(diǎn)4支座頂面標(biāo)高（mm）±10用水準(zhǔn)儀每支座測(cè)量1點(diǎn)5支座位置（mm）5用尺量6預(yù)埋件位置（mm）5用尺量5、梁板預(yù)制由于本標(biāo)段橋梁上部構(gòu)造大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，中橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土空心板，通道為普通混凝土板。工程量較大，擬集中預(yù)制，以確保預(yù)制質(zhì)量，本標(biāo)段預(yù)制20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板共260片，30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁84片，普通混凝土板664片，其中板長(zhǎng)6m共630片，板長(zhǎng)8m空心板共34片。平整預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地、碾壓，預(yù)制臺(tái)座施工，預(yù)制臺(tái)座要有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗傾覆力。A、材料、機(jī)具要求①、鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》及《鋼筋混凝土用熱軋圓鋼筋》要求，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：牌號(hào)Q235HRB335HRB400直徑（㎜）8～206～2528～506～2528～50最小屈服強(qiáng)度（MPa）235335400最小抗拉強(qiáng)度（MPa）370490570延伸率δ5（%）251614180度冷彎彎芯內(nèi)徑d3d4d4d5d②、鋼筋的采購(gòu)應(yīng)選擇合適的廠家，擬用于工程的每批鋼筋均應(yīng)有廠家的試驗(yàn)報(bào)告和出廠合格質(zhì)量證明。③、在鋼筋用于工程之前應(yīng)按照《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》或相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行屈服點(diǎn)、抗拉、延伸量、和冷彎試驗(yàn)，且所有試驗(yàn)均應(yīng)在監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室進(jìn)行，當(dāng)鋼筋直徑超過(guò)12㎜時(shí)還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械性能和可焊性試驗(yàn)。④、鋼筋應(yīng)放置在高出地面0.5米的枕木或其他支承上，防止機(jī)械損傷或受潮銹蝕破壞。⑤、鋼筋末端制作應(yīng)符合規(guī)范要求，使用前應(yīng)將表面的油膩、漆皮、鐵銹清除干凈。⑥、碎石由巖石或礫石扎制而成，潔凈并有足夠的強(qiáng)度，形狀要具有棱角并接近立方體，砂應(yīng)潔凈堅(jiān)硬無(wú)雜質(zhì)，級(jí)配含泥量應(yīng)符合規(guī)范要求。⑦、千斤頂與壓力表應(yīng)配套檢驗(yàn)，以確定拉力與壓力表之間的曲線關(guān)系，壓力表精度不得低于1.5級(jí)；校驗(yàn)千斤頂活塞運(yùn)行方向與實(shí)際張拉方向是否一致。⑧、臺(tái)座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足規(guī)范要求的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，底模采用5㎜厚鋼板并注意梁體預(yù)拱度的設(shè)置。B、鋼筋混凝土空心板（矩形板）的預(yù)制鋼筋混凝土空心板預(yù)制主要是8m空心板，矩形板主要是6m板?？招陌迨┕な紫人⒌装迕撃?，綁扎鋼筋骨架，安裝側(cè)模，澆注底板混凝土，再安裝內(nèi)模，澆注混凝土?？招陌辶旱耐饽Ｓ枚ㄐ弯撃０?，芯模用抽拔式充氣膠囊，芯模用定位鋼筋固定好，以防止芯模上浮和管道移位。振搗使用插入式、附著式振搗器進(jìn)行，應(yīng)充分振搗密實(shí)，并防止碰撞模板。混凝土養(yǎng)生用灑水法，夏天時(shí)應(yīng)用草袋覆蓋好，以保證構(gòu)件有足夠的濕度和溫度，確保混凝土強(qiáng)度符合要求。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表5－6。C、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制①、非預(yù)應(yīng)力鋼筋的綁扎鋼筋加工制作完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行骨架綁扎和預(yù)埋件芯模安裝。采用充氣膠囊作為芯模時(shí)，使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，使用中避免鋼筋頭或鋼絲劃破，儲(chǔ)存中要避免與油、酸、堿等接觸。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)按照鋼束坐標(biāo)固定波紋管的位置，保證預(yù)應(yīng)力力線位置。②、外模安裝模板采用整體鋼模，并有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，接縫緊密不漏漿，拆御方便。模板要求表面平整，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，支模前，先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過(guò)程中不跑模，并能抵抗振搗時(shí)的偶然撞擊。③、混凝土澆注混凝土的拌和采用能自動(dòng)計(jì)量的混凝土拌和站拌和，自卸式翻斗車運(yùn)輸。澆注時(shí)應(yīng)保證管道、錨塞、錨圈和墊板的位置正確和固定。由于每片梁體需要的混凝土數(shù)量不大，澆注時(shí)應(yīng)盡量一次澆注完畢。振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗，振搗時(shí)應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋套管和充氣膠囊，并隨時(shí)注意以免膠囊上浮或位移；梁端錨固區(qū)應(yīng)采用外部附著式振搗器振搗，以保證混凝土密實(shí)。④、養(yǎng)生混凝土澆注完畢應(yīng)采用撒水結(jié)合薄膜覆蓋的辦法養(yǎng)生，使混凝土有一個(gè)好的強(qiáng)度增長(zhǎng)環(huán)境。⑤、預(yù)應(yīng)力的張拉當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度開(kāi)始張拉正彎矩鋼束。張拉時(shí)均采用兩端張拉，且在橫向應(yīng)對(duì)稱張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼材種類張拉程序鋼筋、鋼筋束0→初應(yīng)力→1.05δcon（持續(xù)2min）→δcon（錨固）鋼絞線束自錨式錨具普通松弛力筋:0→初應(yīng)力→1.03δcon（錨固）低松弛力筋:0→初應(yīng)力→δcon（持續(xù)2min錨固）其他錨具0→初應(yīng)力→1.05δcon（持續(xù)2min）→δcon（錨固）鋼絲束自錨式錨具普通松弛力筋:0→初應(yīng)力→1.03δcon（錨固）低松弛力筋:0→初應(yīng)力→δcon（持續(xù)2min錨固）其他錨具0→初應(yīng)力→1.05δcon（持續(xù)2min）→0→δcon（錨固）⑥、壓漿封錨a、水泥漿應(yīng)由精確稱量的強(qiáng)度等級(jí)不低于425的水泥和水組成,水灰比在0.4～0.45之間，泌水率不超過(guò)4%，拌和后3小時(shí)泌水率不超過(guò)2%。b、c、壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢并在監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。管道壓漿應(yīng)飽滿，在壓漿后的一天內(nèi)應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行保護(hù)，避免震動(dòng)。d、壓漿過(guò)程應(yīng)有詳盡的施工記錄。包括日期、水灰比、參加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度，故障細(xì)節(jié)及處理方法。e、預(yù)應(yīng)力鋼束的錨固應(yīng)在控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，封錨后應(yīng)力傳至梁體。f、存梁當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)才可起吊移梁。支撐時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照理論支撐線支撐，不得隨意改變位置。具體施工工藝見(jiàn)工藝框圖5－7。D、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的預(yù)制①、非預(yù)應(yīng)力鋼筋的綁扎波紋管安裝鋼筋加工制作完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行肋板綁扎和預(yù)埋件安裝。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)按照鋼束坐標(biāo)固定波紋管的位置，保證預(yù)應(yīng)力力線位置。②、側(cè)模端模及錨墊板安裝模板采用整體鋼模，并有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，接縫緊密不漏漿，拆御方便。模板要求表面平整，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，支模前，先在模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹一層脫模劑，并牢固固定，保證混凝土澆注過(guò)程中不跑模，并能抵抗振搗時(shí)的偶然撞擊。③、綁扎頂板鋼筋鋼筋規(guī)格尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后綁扎，在綁扎時(shí)應(yīng)注意不要將扎絲、油污等影響梁體質(zhì)量的雜物掉進(jìn)綁扎好的鋼筋骨架內(nèi)。④、混凝土澆注混凝土的拌和采用能自動(dòng)計(jì)量的混凝土拌和站拌和，自卸式翻斗車運(yùn)輸。澆注時(shí)應(yīng)保證管道、錨塞、錨圈和墊板的位置正確和固定。由于每片梁體需要的混凝土數(shù)量不大，澆注時(shí)應(yīng)盡量一次澆注完畢，梁體較高時(shí)，可按底板、腹板、頂板、翼板的次序分兩次或三次澆注完成。振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗，振搗時(shí)應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋套管和波紋管，梁端錨固區(qū)應(yīng)采用外部附著式振搗器振搗，以保證混凝土密實(shí)。⑤、養(yǎng)生拆?；炷翝沧⑼戤厬?yīng)采用灑水結(jié)合薄膜覆蓋的辦法養(yǎng)生，使混凝土有一個(gè)好的強(qiáng)度增長(zhǎng)環(huán)境。⑥、預(yù)應(yīng)力的張拉當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（95%時(shí)）開(kāi)始張拉正彎矩鋼束。張拉時(shí)均采用兩端張拉，且在橫向應(yīng)對(duì)稱張拉。頂板負(fù)彎矩鋼束也應(yīng)兩端對(duì)稱均勻逐根張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用“雙控”施工，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。T梁當(dāng)連續(xù)段及兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的調(diào)平層混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%時(shí)，張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼材種類張拉程序鋼筋、鋼筋束0→初應(yīng)力→1.05δcon（持續(xù)2min）→δcon（錨固）鋼絞線束自錨式錨具普通松弛力筋:0→初應(yīng)力→1.03δcon（錨固）低松弛力筋:0→初應(yīng)力→δcon（持續(xù)2min錨固）其他錨具0→初應(yīng)力→1.05δcon（持續(xù)2min）→δcon（錨固）鋼絲束自錨式錨具普通松弛力筋:0→初應(yīng)力→1.03δcon（錨固）低松弛力筋:0→初應(yīng)力→δcon（持續(xù)2min錨固）其他錨具0→初應(yīng)力→1.05δcon（持續(xù)2min）→0→δcon（錨固）⑦、壓漿封錨a、水泥漿應(yīng)由精確稱量的強(qiáng)度等級(jí)不低于425的水泥和水組成,水灰比在0.4～0.45之間，泌水率不超過(guò)4%，拌和后3小時(shí)泌水率不超過(guò)2%。b、灌漿前應(yīng)吹入不含油份的壓縮空氣清理管道，再用含有0.01㎏/LCa(OH)2的清水沖洗管道，直至沖盡全部松散顆粒，并排盡清水，然后用不含油污的壓縮空氣吹干管道。c、壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢并在監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。管道壓漿應(yīng)飽滿，在壓漿后的一天內(nèi)應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行保護(hù)，避免震動(dòng)。d、壓漿過(guò)程應(yīng)有詳盡的施工記錄。包括日期、水灰比、參加料、壓漿壓力、試塊強(qiáng)度，故障細(xì)節(jié)及處理方法。e、預(yù)應(yīng)力鋼束的錨固應(yīng)在控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，封錨后應(yīng)力傳至梁體。f、存梁當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)才可起吊移梁。支撐時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照理論支撐線支撐，不得隨意改變位置，造成破壞。具體施工工藝見(jiàn)工藝框圖5－8。6、梁板安裝梁板的運(yùn)輸及架設(shè)由預(yù)制廠配合橋梁隊(duì)施工，大橋采用架橋機(jī)架設(shè)，中橋采用50T吊車架設(shè)。①、準(zhǔn)備工作運(yùn)梁場(chǎng)地運(yùn)梁軌道的鋪設(shè)、墩臺(tái)墊石校核調(diào)整，組裝架橋機(jī)等。②、運(yùn)梁采用吊機(jī)起梁，平板車運(yùn)梁到橋位。③、支座安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)位置及標(biāo)高安裝。④、架梁大橋采用架橋機(jī)架設(shè)，中橋采用50T吊車架設(shè)。架梁時(shí)尚需注意梁板吊裝采用雙吊點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)位置必須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，并采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用；支座安裝必須與墊石緊貼，支座底坡度與梁體底面坡度一致。具體施工工藝見(jiàn)工藝框圖5－9、10。7、天橋①、T型剛構(gòu)T型鋼構(gòu)采用滿堂支架，現(xiàn)澆上部混凝土，施工支架必須進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載不小于恒載的80%，梁體的澆注應(yīng)從兩端向跨中同時(shí)澆注，并在跨中留出適當(dāng)?shù)暮蠑n段，到合攏段的混凝土收縮到圖紙規(guī)定要求后，進(jìn)行合攏段混凝土的澆注，澆注溫度在5～15度為宜。②、拱橋拱架的施工必須符合圖紙要求，混凝土澆注應(yīng)沿拱跨方向分段澆注，分段位置宜留在拱架受力的反彎點(diǎn)、拱架節(jié)點(diǎn)、拱頂及拱腳處，分段混凝土應(yīng)一次澆注完畢，因故中斷時(shí)應(yīng)澆注成垂直于拱軸線的施工縫。合攏段應(yīng)在年平均氣溫或5～15度時(shí)澆注，拱肋合攏后混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上才能澆注行車道系混凝土，行車道系混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上，吊桿即可張拉就位。上承式拱橋立柱底座應(yīng)與拱圈一起澆注，拱上結(jié)構(gòu)混凝土澆注在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%方可進(jìn)行，兩相鄰伸縮縫之間的橋面板應(yīng)一次澆注完畢。施工工藝見(jiàn)工藝框圖表5－11。8、橋面鋪裝施工在梁體架設(shè)完畢即可進(jìn)行橋面鋪裝施工，現(xiàn)澆橋面板、防撞護(hù)欄、預(yù)埋交通工程預(yù)埋件，最后做橋面排水、欄桿安裝。①、混凝土澆注前應(yīng)用高壓水沖洗，并對(duì)鋪裝層下面的混凝土鑿毛；②、澆注混凝土前應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，以確定鋪裝層的厚度，并按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)留好伸縮縫工作槽。③、橋面鋪裝澆注完畢并修整拉毛后應(yīng)盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生?！?-2-2-2涵洞施工本段涵洞有圓管涵12道，蓋板涵11道，倒虹吸1道。管節(jié)、蓋板安裝采用2臺(tái)8t汽車式起重吊裝，載重汽車運(yùn)輸，人工配合安裝，按圖紙及施工規(guī)范進(jìn)行施工。1、圓管涵及圓管倒虹吸施工①、測(cè)量放樣②、基坑開(kāi)挖監(jiān)理工程師審批合格后，采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合修整。恢復(fù)軸線控制點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核同意后鋪設(shè)砂墊層。砂墊層應(yīng)分層鋪筑，壓實(shí)度按重型擊實(shí)方法應(yīng)在95%以上。砂墊層鋪筑時(shí)應(yīng)視該斷面填土高度情況適當(dāng)設(shè)置預(yù)拱度。③、澆注管基混凝土管基混凝土分為兩次澆注。先澆注管底以下部分，并預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土2-3cm，待安放管節(jié)后再澆注管底以上部分，同時(shí)做好新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。管基混凝土應(yīng)按規(guī)范施工，尺寸及沉降縫的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。④、預(yù)制管節(jié)采用離心旋轉(zhuǎn)成型的工藝，工廠集中預(yù)制。管節(jié)端面應(yīng)與管軸線垂直，斜交管進(jìn)出水口應(yīng)根據(jù)圖紙作成相應(yīng)的角度；管節(jié)內(nèi)外必須平直圓滑，不得出現(xiàn)蜂窩麻面，不得露筋。⑤、管節(jié)的安裝管節(jié)安裝應(yīng)從下游開(kāi)始，接頭面向上游，各管節(jié)均應(yīng)緊貼于基座；管節(jié)采用對(duì)頭拼接，使管節(jié)均勻受力；接縫應(yīng)小于10毫米，管節(jié)間的縫隙用浸過(guò)瀝青的麻絮填塞，以形成柔性密封層，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈裹兩道；接縫填好后應(yīng)在外部設(shè)置C20混凝土裹帶，混凝土裹帶澆注完畢后應(yīng)充分養(yǎng)生，以保證質(zhì)量。涵洞全長(zhǎng)范圍設(shè)沉降縫3-4道，沉降縫應(yīng)貫通管基，其位置以設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜。⑥、涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，相對(duì)密度達(dá)到95%。施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂填土厚度不足0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)。⑦、進(jìn)出水口進(jìn)出水口應(yīng)按照?qǐng)D紙要求施工，相鄰溝床整理順直，保證水流暢通，不影響當(dāng)?shù)毓喔扰藕椤?、蓋板涵及蓋板式通道施工①、②、基坑開(kāi)挖監(jiān)理工程師審批合格后，采用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合修整。恢復(fù)軸線控制點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核同意后鋪設(shè)砂墊層。砂墊層應(yīng)分層鋪筑，壓實(shí)度按重型擊實(shí)方法應(yīng)在95%以上。砂墊層鋪筑時(shí)應(yīng)視該斷面填土高度情況適當(dāng)設(shè)置預(yù)拱度。③、澆注基礎(chǔ)混凝土混凝土的澆注分兩次進(jìn)行，第一次澆注底板及內(nèi)壁以上30cm，等混凝土到達(dá)一定強(qiáng)度后進(jìn)行第二次澆注剩余部分。兩層澆注接縫處應(yīng)保證清潔粗糙的銜接面。模板采用大塊整體鋼模，拐角處采用定型模板。模板安裝必須位置準(zhǔn)確，連接支撐牢固?；炷恋恼駬v、養(yǎng)生、澆注工藝與橋梁結(jié)構(gòu)物混凝土施工工藝相同。④、蓋板安裝預(yù)制蓋板的強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可脫膜吊運(yùn)，涵身兩側(cè)填土應(yīng)在蓋板端縫混凝土強(qiáng)度、涵底鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)進(jìn)行，分層夯填，不得采用大型機(jī)械壓實(shí)，更不能只在一側(cè)夯填，必須兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。§4-2-3排水及防護(hù)§4-2-3-1排水1、路基排水系統(tǒng)施工本路段采用高速公路自成排水系統(tǒng)，一般路段路面水經(jīng)攔水帶攔截、由急流槽排入排水溝；超高段路面水通過(guò)中央分隔帶緣石邊上設(shè)置的集水井匯水至中央分隔帶，中央分隔帶設(shè)置有縱向排水槽、排水滲溝、橫向排水管，將路面水引至路基邊坡外，經(jīng)急流槽排入排水溝，匯入溝渠、河流中；挖方段坡頂設(shè)置截水溝，地下水位高于路基頂面的挖方路段在邊溝底部設(shè)置碎石盲溝，降低地下水位。各種水溝漿砌片石工程應(yīng)咬口緊密，嵌縫砂漿飽滿、密實(shí)，勾縫平順，縫寬大體一致；位置準(zhǔn)確斷面尺寸、坡度、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求；應(yīng)與自然排水系統(tǒng)銜接統(tǒng)一，保證排水通暢。急流槽縱坡應(yīng)按圖紙要求進(jìn)行施工，同時(shí)應(yīng)與地面坡度相配合；當(dāng)長(zhǎng)度較大時(shí)可設(shè)置幾個(gè)槽底縱坡，上面較陡，下面逐步減緩，長(zhǎng)度大于10m時(shí)應(yīng)分段澆注，接頭用防水材料填塞。路堤邊坡急流槽修筑時(shí)，路緣石應(yīng)設(shè)置開(kāi)口，開(kāi)口與急流槽用圓滑的過(guò)渡段相連接，為路面水流進(jìn)入急流槽提供暢通通道。2、路面排水系統(tǒng)施工路面排水系統(tǒng)主要由路面表面排水、路面結(jié)構(gòu)層排水及中央分隔帶排水組成。①、路面表面排水在正常路段的挖方段，路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，經(jīng)邊溝排出；正常路段的填方段，考慮到土路肩較窄及路容美觀，采用漫流方式排除路面水，相應(yīng)坡面防護(hù)措施有：低路堤采用拉網(wǎng)草皮護(hù)坡，高路堤采用帶泄水槽襯砌拱護(hù)坡；其他路段及設(shè)置路肩擋土墻路段，采用分散排水方式，路面水由路拱自然漫流進(jìn)入排水溝排出。在超高路段外側(cè)行車道路面排水由路拱順坡流向中間帶，經(jīng)中央排水溝、跌水井、橫向排水管、急流槽排除；其他排水系統(tǒng)同正常路段。②、路面結(jié)構(gòu)層排水在正常路段的挖方段，滲入路面結(jié)構(gòu)層（主要是瀝青面層）水順路拱橫坡自然流向土路肩，經(jīng)土路肩盲溝匯聚，由泄水孔間隔排進(jìn)路塹邊溝內(nèi)；正常路段的填方段，滲入的路面水順路拱橫坡自然流向土路肩，經(jīng)土路肩盲溝匯聚，由泄水孔間隔排出邊坡外，相應(yīng)防護(hù)措施有：路堤采用拉網(wǎng)草皮護(hù)坡。在超高路段，超高外側(cè)滲入路面水順路拱橫坡自然流向中央分隔帶，經(jīng)中央分隔帶底部盲溝、集水井、橫向排水管排出路基邊坡外；其他排水系統(tǒng)同正常路段。③、中央分隔帶內(nèi)部排水對(duì)中央分隔帶內(nèi)部積水，經(jīng)分隔帶底部盲溝、集水井、橫向排水管排出路基邊坡外。（對(duì)于路塹段橫向排水分別按下列方式處理：A、橋頭段橫向排水管按入邊溝底，再?gòu)倪厹系卓v向排至填方段；B、凹曲線底部排水，調(diào)整盲溝縱坡排水至下游填方區(qū)排出；C、長(zhǎng)段一般路塹，不得排入邊溝（以免發(fā)生倒灌），在下游增設(shè)橫向排水出口。）3、互通匝道路面排水系統(tǒng)正常路段與主線路面排水相同；超高路段路面表面排水，外側(cè)路面水由路拱自然漫流流向中央分隔帶，經(jīng)中央分隔帶橫向過(guò)水槽（間隔30.00m）匯向內(nèi)側(cè)路面由路拱自然漫流排向路肩；超高路段的其他排水系統(tǒng)與正常路段相同?！?-2-3-2防護(hù)1、浸水路段采用坡腳侵入河塘防護(hù)，坡腳用7.5#漿砌片石，厚度為25㎝。2、填方路段橋頭10米范圍內(nèi)用30㎝厚7.5#漿砌片石滿鋪，防止雨水沖刷。施工漿砌片石之前先修坡，再鋪設(shè)10㎝砂礫墊層并夯實(shí)。3、暗構(gòu)造物帽石上方采用7.5#漿砌片石防護(hù)，暗構(gòu)造物一側(cè)設(shè)置檢修踏步，兩邊路堤坡面采用骨架植草防護(hù)。4、填土高度大于11m的填方路段采用拱架結(jié)合三維網(wǎng)植草防護(hù)；填土高度小于11m而大于5m的填方路段采用三維網(wǎng)植草防護(hù)；小于5m的填方路段采用植草防護(hù)。5、6、土工網(wǎng)播草籽施工方案：先整平邊坡，在坡頂及坡腳處分別開(kāi)挖寬20cm、深30cm的溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，用方木樁固定并填土夯實(shí)，再?gòu)钠马斪陨隙落佋O(shè)土工網(wǎng)，其縱橫向搭接長(zhǎng)度20cm，搭接部位每間隔100cm用U型鋼釘固定，待土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢再播草籽。鋪設(shè)土工網(wǎng)時(shí)力求平整，不褶皺；播草籽宜采用機(jī)械噴播，并結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件選擇草籽，配加肥料?！?-2-4緣石、中央分隔帶和路肩的施工方法§4-2-4-1施工方法1、緣石在基層分段完成后開(kāi)始施工，以保證在下面層施工前完成；路緣石采取集中預(yù)制，汽車裝運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的安裝方案。2、放出路緣石或路肩橋頭擋水緣石的正確位置，每20m訂一鋼筋樁（鋼筋直徑不小于16mm），路側(cè)處不短于35cm使入土深度在15cm左右，并在樁上標(biāo)出緣石頂面標(biāo)高。3、按標(biāo)高掛線，并進(jìn)行個(gè)別調(diào)整，使線型順適，頂面線縱坡平順，并在瀝青路面鋪筑前，填筑完畢。土路肩隨下面層的施工進(jìn)行開(kāi)級(jí)配碎石排水層填筑。4、在中央分隔帶路緣石施工的同時(shí)進(jìn)行修整中央分隔帶并人工噴灑液體石油瀝青AH180防水層，灑布量1.4kg/m2。通訊檢查井在填土中的井身也噴灑瀝青防滲層。5、中央分隔帶瀝青涂層噴灑干燥后中央分隔帶即可填土，中分帶填土?xí)r在路面上鋪纖維彩條布等隔離材料防止對(duì)面層的污染并按規(guī)定夯實(shí)，填土至頂面，按2%的橫坡向兩側(cè)進(jìn)行整修，使其表面平整。6、路肩采用C20混凝土預(yù)制塊護(hù)肩，預(yù)制塊與基層之間鋪設(shè)反濾土工布后回填透水性材料。預(yù)制塊的砌筑時(shí)應(yīng)注意坡度及線形必須與路基一致。7、急流槽、路緣石在相應(yīng)段落上面層開(kāi)始施工前完成；8、全幅基層完成后即可修整中央分隔帶。9、中央分隔帶滲水溝的施工時(shí)注意土工布與基槽間要貼合緊密，避免有空洞，以防止工后局部沉陷，我部將采用輪壓法鋪設(shè)土工布，即將土工布就位后以自制碾沿基槽方向滾壓，由于自制碾的斷面尺寸完全按設(shè)計(jì)基槽斷面設(shè)計(jì)，所以土工布可以嚴(yán)密的與基槽壁貼合，便于斷面尺寸控制和施工?！?-2-4-2施工注意事項(xiàng)1、主線中央分隔帶的施工與交通工程設(shè)施的施工相互影響較大，必須密切協(xié)調(diào)。應(yīng)注意以下事項(xiàng)。①、正常路段的施工順序：路基施工—人手孔施工、橫向管線設(shè)置—開(kāi)挖中央分隔帶橫向集水槽及橫向排水管基礎(chǔ)、埋設(shè)橫向塑料排水管、澆加固C15混凝土—底基層施工—基層施工—中央分隔帶路面邊部的清理、開(kāi)挖縱向盲溝、鋪設(shè)2cm厚瀝青砂防水層、噴瀝青防滲層、填砂礫、鋪滲水土工布—安裝路緣石—通訊管道施工、填耕植土—瀝青混凝土面層施工—中央分隔帶防撞護(hù)攔立柱的打設(shè)—植草植樹(shù)。②、超高路段的施工順序：路基施工—人手孔施工、橫向管線設(shè)置—開(kāi)挖中央分隔帶橫向集水槽—底基層施工—橫向排水管基礎(chǔ)切割開(kāi)挖、澆注混凝土墊層、埋設(shè)橫向排水管、澆加固C15混凝土—下基層施工—跌水井基礎(chǔ)切割開(kāi)挖、澆跌水井、澆縱向排水溝—上基層施工——中央分隔帶路面邊部的清理、開(kāi)挖縱向盲溝、鋪設(shè)2cm厚瀝青砂防水層、噴瀝青防滲層、填砂礫、鋪滲水土工布—安裝緣石—通訊管道施工、填耕植土—瀝青砼面層施工—中央分隔帶防撞護(hù)攔立柱的打設(shè)—植草植樹(shù)。2路肩施工的注意事項(xiàng)①、挖方、低填方設(shè)置邊溝路段工序包括滲溝、邊溝的設(shè)置及路肩路面邊部排水系統(tǒng)的設(shè)置、路肩加固。在路基滲溝埋設(shè)、邊溝鋪砌、路面結(jié)構(gòu)層施工完成后，進(jìn)行路面邊部的清理、設(shè)置橫向排水管，并切割路面面層邊部、基層頂面鋪設(shè)反濾土工布，最后填盲溝礫石、設(shè)置混凝土塊。②、③、§4-2-5路面底基層、基層施工§4-2-5-1施工準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備及檢查施工前應(yīng)對(duì)前一層的施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，除壓實(shí)度、平整度、高程、寬度、厚度及橫坡要在規(guī)范允許的偏差內(nèi)，還應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行檢查，要求表面平整，邊線整齊，無(wú)松散及粗細(xì)料嚴(yán)重不均或顆粒過(guò)大現(xiàn)象。有局部缺陷的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。2、材料準(zhǔn)備①、②、穩(wěn)定土水泥穩(wěn)定土用作基層時(shí)最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，用作底基層時(shí)最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm。顆粒組成見(jiàn)下表。適宜用水泥穩(wěn)定的集料的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過(guò)下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.531.526.5199.54.752.360.60.075基層10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7*<28<9底基層10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7*注：*集料中0.5mm以下細(xì)土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)5%；細(xì)粒土無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。底基層、上下基層中礫石或碎石的壓碎值應(yīng)不大于30%；有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)2%的土，不適宜作水泥穩(wěn)定。硫酸鹽含量超過(guò)0.25%的土，不適宜水泥穩(wěn)定。③、水水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)，可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。④、設(shè)備、電力準(zhǔn)備電力線路已接通，或自發(fā)電力裝置已安好，拌合設(shè)備安裝調(diào)試完畢，有良好的工作性能適應(yīng)連續(xù)施工的要求。⑤、技術(shù)準(zhǔn)備編制了施工方案及施工工藝，完成了配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)段工作，取得了有關(guān)資料數(shù)據(jù)，并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。人員進(jìn)行了培訓(xùn)、技術(shù)交底，并形成了合理的施工組合?！?-2-5-2鋪筑試驗(yàn)路段，做好技術(shù)總結(jié)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。確定設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、松鋪厚度等控制數(shù)據(jù)，確定本工程的施工方法，為底基層、上下基層的施工提供技術(shù)依據(jù)?！?-2-5-3施工放樣按設(shè)計(jì)寬度放出邊線，每10m（超高段5m）設(shè)基準(zhǔn)樁，架設(shè)基準(zhǔn)鋼絲并用拉力器拉緊，以保證高程準(zhǔn)確?！?-2-5-4水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層拌和與運(yùn)輸用四川新津生產(chǎn)的WBC500、WBC300廠拌設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)，拌合設(shè)備將水泥、碎石、水分級(jí)進(jìn)料，計(jì)量準(zhǔn)確，拌合均勻，水泥用量應(yīng)比設(shè)計(jì)多0.5%，含水量比最佳含水量增加0.5—1.0%，施工中應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行含水量、水泥含量、石料壓碎值和級(jí)配、混合料抗壓強(qiáng)度的檢查，保證混合料的質(zhì)量符合要求，若發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)糾正?；旌狭嫌?5t以上的自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛內(nèi)的混合料應(yīng)用蓬布覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染?！?-2-5-5水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的攤鋪1、攤鋪機(jī)位于起始位置，按虛鋪厚度調(diào)好攤鋪厚度，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料，攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車勻速前進(jìn)，邊卸料邊攤鋪。2、攤鋪機(jī)前至少應(yīng)有3-5輛車等候，以便開(kāi)機(jī)后連續(xù)鋪筑，盡量減少停頓次數(shù)。運(yùn)料車倒車接近攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)避免沖擊攤鋪機(jī)，應(yīng)停在攤鋪機(jī)前30cm左右，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車前進(jìn)并卸料。3、一般情況下，攤鋪使用1臺(tái)ABG525或ABG423攤鋪機(jī)全寬進(jìn)行攤鋪。在加寬路段，使用1臺(tái)ABG525或2臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)成梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪?！?-2-5-6水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的碾壓先用6—8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓至符合設(shè)計(jì)為止。碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。1、攤鋪50m左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。2、碾壓程序?yàn)橄容p后重，由邊向中，由低向高，碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)。3、先用6-8t的光輪壓路機(jī)由邊向中碾壓，其速度一般為1.5—2.0km/h穩(wěn)壓一遍。4、用激振力25t的振動(dòng)壓路機(jī)和18—21t的三輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)4遍，碾壓速度2.5—3km/h，后輪重疊1/2輪寬。5、最后用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓，碾壓速度為2.5—3km/h，重疊1/2輪寬，一般碾壓3遍即可。6、碾壓過(guò)程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，檢查壓實(shí)度，測(cè)量人員在壓實(shí)過(guò)程中，跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓工作?！?-2-5-7水泥穩(wěn)定砂礫底基層及水泥穩(wěn)定碎石上、下基層的養(yǎng)生1、碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行保濕養(yǎng)生，碾壓完成后開(kāi)始灑水養(yǎng)生至少7天，采用灑水或蓋砂，灑透層油或封層等。2、養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，7天內(nèi)不得通車，7天后有工程車必須通過(guò)時(shí)，應(yīng)保持中速行駛不超過(guò)30km/h。不允許車輛調(diào)頭或急剎車。§4-2-5-8水泥穩(wěn)定砂礫底基層、穩(wěn)定碎石基層施工注意事項(xiàng)1、水泥穩(wěn)定砂礫底基層、穩(wěn)定碎石基層施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)每天進(jìn)行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過(guò)2000m2檢查6次以上。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。2、水泥穩(wěn)定土施工溫度在5℃以上，當(dāng)工地氣溫低于5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行施工，并應(yīng)在冰凍之前一個(gè)月結(jié)束。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。3、當(dāng)天拌和當(dāng)天碾壓完成，混合料現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)間不得超過(guò)24h。4、嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。5、未經(jīng)壓實(shí)而經(jīng)雨淋后，應(yīng)清除更換。6、前一段拌和后，留5—8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未碾壓部分一起進(jìn)行拌和，一起碾壓。7、為防止水分蒸發(fā)，混合料運(yùn)輸應(yīng)覆蓋，卸料應(yīng)注意卸料速度，防止離析，運(yùn)到場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪。8、在攤鋪前下承層表面應(yīng)灑水濕潤(rùn)。9、水泥穩(wěn)定砂礫底基層為20cm，采用廠拌單層鋪壓，攤鋪和碾壓密實(shí)后，應(yīng)立即養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石基層主要為40cm，采用廠拌兩層鋪壓，20cm的采用廠拌單層鋪壓，養(yǎng)生（7天）結(jié)束后，3-7天內(nèi)施工透層、封層。注重協(xié)調(diào)各式橫向管道的鋪設(shè)施工。具體施工工藝見(jiàn)工藝框圖5－12?！?-2-6路面面層施工本合同段路面面層為8cmAC-25Ⅰ型粗粒式瀝青混凝土下面層，6cmSuperpave19型中粒式瀝青混凝土中面層，4cmSuperpave12.5型細(xì)粒式瀝青混凝土抗滑表層。瀝青混凝土面層施工采用新瀉3000型和新瀉2000型間歇式拌和樓拌制混合料，自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)ABG525或ABG423攤鋪機(jī)半幅全寬一次鋪筑方案，各別加寬地段采用2臺(tái)ABG423成梯隊(duì)半幅全寬一次攤鋪成型?！?-2-6-1原材料要求1、瀝青瀝青應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的“重交通量道路石油瀝青”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求；上面層采用改性瀝青，其各項(xiàng)性能指標(biāo)符合《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）表5.2.1的要求。重交通道路石油瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目HA-130HA-110HA-90HA-70HA-50針入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）120-140100-12080-10060-8040-60延度（5cm/min，15℃）不小于（cm）10010010010080軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）40-5041-5142-5244-5445-55閃點(diǎn)（COC）不小于（℃）230含蠟量（蒸餾法）不大于（%）3密度（15℃）（g/cm3）實(shí)測(cè)記錄溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.0薄膜烘箱試驗(yàn)163℃，5h質(zhì)量損失不小于（%）0.80.6針入度比不大于（%）4548505558延度（25℃）不小于（%）7575755040延度（15℃）（cm）實(shí)測(cè)記錄2、粗集料粗集料粒徑規(guī)格符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求，采用反擊式碎石機(jī)加工，以減少針、片狀礦物含量。其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)規(guī)定值石料壓碎值路面表面層不大于（%）15中下面層不大于（%）20洛杉磯磨耗損失不大于（%）30視密度不小于（t/m3）2.5吸水率不大于（%）2.0對(duì)瀝青的粘附性不小于（%）4級(jí)堅(jiān)固性不大于（%）12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量不大于（%）15水洗法<0.075mm顆粒含量不大于（%）1軟石含量不大于（%）5石料磨光值不小于(BPN)42石料沖擊值不大于（%）28破碎礫石的破碎面積不小于(%)拌和的瀝青混合料路面表面層90中下面層50貫入式路面-3、細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料粒徑規(guī)格符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求；其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合下表要求：瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求視密度不小于（t/m3）2.5堅(jiān)固性（0.3mm部分）不大于（%）12砂當(dāng)量不小于（%）604、填料瀝青混合料的填料宜用石灰?guī)r或巖漿巖中強(qiáng)基性巖石等憎水性石料加工成的礦粉，其質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。當(dāng)采用水泥、石灰作填料時(shí)，其用量不宜超過(guò)礦料總量的2%。其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表要求：瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)規(guī)定值視密度不小于（t/m3）2.50含水量不大于（%）1粒度范圍（%）＜0.6mm（%）100＜0.15mm（%）90-100＜0.075mm（%）75-100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)快親水系數(shù)＜1§4-2-6-2瀝青混合料組成設(shè)計(jì)1、瀝青混合料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）表7.3.3的規(guī)定。2、瀝青混合料按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種的可用性以及礦料級(jí)配和最佳瀝青用量。a、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段用本工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量的比例，配合成符合招標(biāo)文件規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各級(jí)料倉(cāng)的供應(yīng)比例、進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。b、生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段從間歇式拌和機(jī)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，最終達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量，最佳瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗(yàn)路段。c、生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證階段拌和設(shè)備采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并取拌出的瀝青混合料及試驗(yàn)段上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，從而確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)保證0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過(guò)百分率接近規(guī)范中值?！?-2-6-3鋪筑試驗(yàn)路段，做好技術(shù)總結(jié)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。確定設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、松鋪厚度等控制數(shù)據(jù)，確定本工程的施工方法為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。§4-2-6-4開(kāi)工前的準(zhǔn)備瀝青混凝土面層施工前主要抓下列幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：1、場(chǎng)地準(zhǔn)備儲(chǔ)料場(chǎng)及拌和設(shè)備周圍一定范圍內(nèi)應(yīng)將場(chǎng)地適當(dāng)“硬化”，防止集料被污染。儲(chǔ)料場(chǎng)也應(yīng)適當(dāng)鋪填礦渣以保證場(chǎng)地的潔凈，便于運(yùn)料車的通行，減少對(duì)場(chǎng)內(nèi)集料的污染。2、設(shè)備調(diào)試拌和樓及攤鋪機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。運(yùn)輸車槽內(nèi)不得沾有雜物，車輛必須備有覆蓋設(shè)備，車槽四周應(yīng)密封堅(jiān)固。3、材料準(zhǔn)備瀝青、碎石、礦料等主要材料提前采購(gòu)、儲(chǔ)備，作好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備工作，如瀝青儲(chǔ)油庫(kù)場(chǎng)地、油料庫(kù)、粉料罐、地磅等設(shè)施的安裝以保證瀝青路面的正常鋪筑，并在進(jìn)料同時(shí)按《技術(shù)規(guī)范》的要求分期、分批抽檢、報(bào)驗(yàn)，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。4、試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)室是保證工程質(zhì)量的重要質(zhì)檢部門，應(yīng)配備先進(jìn)的檢測(cè)儀并搞好試驗(yàn)室的儀器安裝、調(diào)試、計(jì)量認(rèn)證、建立制度等工作，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，并立即投入原材料的檢驗(yàn)及各種配合比設(shè)計(jì)工作中。§4-2-6-5瀝青混合料的拌和1、本工程采用間歇式拌和設(shè)備，每天拌料前應(yīng)對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術(shù)規(guī)范》的要求。2、拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、干燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)防水設(shè)施及防雨設(shè)施，防火等安全措施。3、各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌標(biāo)明，礦粉與填料裝入儲(chǔ)料倉(cāng)，防止受潮。4、本工程使用散裝瀝青或改性瀝青，自備500t瀝青保溫罐，熱瀝青罐與拌合樓的瀝青存儲(chǔ)箱連通。采用導(dǎo)熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度（普通瀝青混合料控制在150℃-165℃、改性瀝青混合料控制在170℃-185℃）和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料。5、瀝青混合料加熱溫度應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。6、瀝青混合料的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆在瀝青混合料為度。正常拌和時(shí)間由試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)中提供干拌和濕拌時(shí)間。7、拌和廠拌出的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。8、本拌和設(shè)備均自帶儲(chǔ)料倉(cāng)，并有保溫設(shè)備，但儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò)72小時(shí)（SBS改性瀝青混合料儲(chǔ)料時(shí)間不能超過(guò)24h）。以混合料在料倉(cāng)內(nèi)溫度下降不大于10℃為準(zhǔn)。9、拌和廠應(yīng)在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青混和料的出廠溫度不得低于《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，高于正常出廠30℃的瀝青混合料應(yīng)予以廢棄?！?-2-6-6瀝青混合料的運(yùn)輸1、瀝青混合料采用解放自卸汽車運(yùn)輸，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃干凈，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），并不讓多余的混合料積聚在車箱底部。2、車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每裝一斗料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車的位置，以減少集料的離析。3、車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力，在現(xiàn)場(chǎng)等候的卸料