松原市交通體系規(guī)劃方案

松原市交通體系規(guī)劃方案目錄CONTENTS交通現(xiàn)狀分析規(guī)劃目標(biāo)與原則道路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案公共交通系統(tǒng)改進(jìn)方案非機(jī)動車和步行環(huán)境改善方案智能交通技術(shù)應(yīng)用推廣方案01交通現(xiàn)狀分析道路交通網(wǎng)絡(luò)公共交通網(wǎng)絡(luò)對外交通現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)布局松原市現(xiàn)有道路交通網(wǎng)絡(luò)以中心城區(qū)為核心，向外輻射，主干道、次干道和支路構(gòu)成較為完善的道路系統(tǒng)。松原市公共交通以公交車為主，輔以出租車和共享單車等交通方式，基本覆蓋城市主要區(qū)域。松原市對外交通以鐵路和公路為主，連接周邊城市和地區(qū)，但航空和水路交通相對薄弱。在早晚高峰時段，松原市部分主干道和交叉口存在較為嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象。高峰時段擁堵區(qū)域性擁堵?lián)矶略蚍治鍪艹鞘幸?guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等因素影響，部分區(qū)域在特定時段出現(xiàn)交通擁堵。交通擁堵主要由道路資源不足、交通組織不合理、停車難等問題引起。030201交通擁堵狀況松原市公交線網(wǎng)基本覆蓋城市主要區(qū)域，但部分偏遠(yuǎn)地區(qū)和新建小區(qū)公交服務(wù)不足。公交線網(wǎng)覆蓋受道路擁堵、站點(diǎn)設(shè)置不合理等因素影響，公交運(yùn)營效率有待提高。公交運(yùn)營效率出租車和共享單車作為公共交通的補(bǔ)充，為市民提供了更加便捷的出行方式。出租車與共享單車公共交通服務(wù)水平松原市居民出行以通勤、購物、休閑等為主，出行距離和時耗相對較短。受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市規(guī)劃等因素影響，松原市居民出行方式以步行、自行車、電動車和私家車為主，公共交通出行比例有待提高。出行結(jié)構(gòu)與方式出行方式出行結(jié)構(gòu)02規(guī)劃目標(biāo)與原則構(gòu)建高效、便捷、安全、綠色的綜合交通體系以滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要和人民群眾出行需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，打造現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展加強(qiáng)與周邊城市的交通聯(lián)系，推動區(qū)域交通一體化發(fā)展，提升松原市的區(qū)域影響力和競爭力。提高交通服務(wù)水平優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，提升公共交通服務(wù)質(zhì)量，營造宜人的交通環(huán)境?？傮w目標(biāo)設(shè)定

階段性目標(biāo)劃分近期目標(biāo)（1-3年）重點(diǎn)完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通運(yùn)行效率，緩解交通擁堵問題。中期目標(biāo)（4-6年）優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，推動交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展，提升交通智能化水平。遠(yuǎn)期目標(biāo)（7-10年）構(gòu)建多模式、一體化的綜合交通體系，實現(xiàn)城市交通與區(qū)域交通、城鄉(xiāng)交通的融合發(fā)展。注重節(jié)約集約利用土地、能源等資源，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施利用效率。資源節(jié)約減少交通對環(huán)境的影響，推動綠色出行和低碳交通發(fā)展。環(huán)境保護(hù)關(guān)注交通對社會的影響，保障交通安全，提高交通服務(wù)水平，促進(jìn)社會公平與和諧。社會和諧可持續(xù)發(fā)展原則保障不同社會群體平等享有交通資源和服務(wù)的權(quán)利，關(guān)注弱勢群體出行需求。交通公平優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局和運(yùn)輸組織方式，提高交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和服務(wù)水平。交通效率公平與效率兼顧原則03道路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案提升路面質(zhì)量采用高標(biāo)準(zhǔn)的路面材料和施工工藝，提高道路平整度和行車舒適性。拓寬道路對交通流量大的主干道進(jìn)行拓寬，提高道路通行能力。完善交通設(shè)施在道路沿線增設(shè)交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全設(shè)施，提高道路交通安全水平。主干道改造提升計劃對存在斷頭現(xiàn)象的次干道和支路進(jìn)行打通，完善道路網(wǎng)絡(luò)。打通斷頭路對交通擁堵的瓶頸路段進(jìn)行拓寬，提高道路通行效率。拓寬瓶頸路段將部分次干道和支路提升為主干道或快速路，加強(qiáng)道路之間的聯(lián)系。提升道路等級次干道及支路完善措施立交橋建設(shè)在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)立交橋，實現(xiàn)不同方向車流的快速通過。瓶頸路段疏通通過拆除違章建筑、整治占道經(jīng)營等措施，疏通瓶頸路段，提高道路通行效率。交叉口改造對交通擁堵的交叉口進(jìn)行渠化改造，提高交叉口通行能力。節(jié)點(diǎn)改造與瓶頸疏通策略01020304人行道改造非機(jī)動車道建設(shè)過街設(shè)施完善綠化景觀提升慢行系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃對人行道進(jìn)行拓寬和改造，提高行人通行舒適性和安全性。在道路兩側(cè)或一側(cè)建設(shè)非機(jī)動車道，實現(xiàn)機(jī)非分離，保障非機(jī)動車通行安全。在道路沿線增設(shè)綠化帶和景觀設(shè)施，提升城市形象和居民出行體驗。在人流密集區(qū)域增設(shè)過街天橋或地下通道，方便行人過街。04公共交通系統(tǒng)改進(jìn)方案03加強(qiáng)與周邊城市的連接增設(shè)跨市公交線路，加強(qiáng)與周邊城市的交通聯(lián)系，方便市民跨區(qū)域出行。01增加公交線路在現(xiàn)有公交線路基礎(chǔ)上，增加新的公交線路，覆蓋更廣闊的區(qū)域，提高公交服務(wù)范圍。02優(yōu)化線路走向?qū)ΜF(xiàn)有公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使其更加符合市民出行需求，減少繞行和重復(fù)路段，提高運(yùn)行效率。公交線網(wǎng)布局優(yōu)化調(diào)整建設(shè)綜合交通樞紐在城市中心區(qū)域建設(shè)綜合交通樞紐，實現(xiàn)多種交通方式的無縫銜接，方便市民換乘。合理布局首末站根據(jù)公交線路走向和市民出行需求，在合適的位置設(shè)置首末站，方便乘客上下車。完善樞紐站設(shè)施對現(xiàn)有的公交樞紐站進(jìn)行改造升級，完善站內(nèi)設(shè)施，提高乘客候車舒適度。公交樞紐站及首末站設(shè)置建議123在城市主要干道上設(shè)置公交專用道，保障公交車輛的優(yōu)先通行權(quán)，提高公交運(yùn)行速度。設(shè)置公交專用道對公交車輛實施信號優(yōu)先措施，如延長綠燈時間、縮短紅燈時間等，減少公交車輛在交叉口的等待時間。實施信號優(yōu)先加大對占用公交專用道、干擾公交車輛正常行駛等違法行為的執(zhí)法力度，保障公交專用道的有效使用。加強(qiáng)執(zhí)法力度公交專用道設(shè)置及信號優(yōu)先措施鼓勵網(wǎng)約車發(fā)展制定鼓勵網(wǎng)約車發(fā)展的政策措施，推動網(wǎng)約車行業(yè)健康有序發(fā)展，為市民提供更加便捷、多樣化的出行選擇。強(qiáng)化安全管理加強(qiáng)對出租車和網(wǎng)約車的安全管理，確保車輛安全性能符合要求，保障乘客出行安全。規(guī)范出租車市場加強(qiáng)對出租車市場的監(jiān)管，規(guī)范出租車經(jīng)營行為，提高服務(wù)質(zhì)量。出租車和網(wǎng)約車管理政策調(diào)整05非機(jī)動車和步行環(huán)境改善方案根據(jù)道路等級和人流量，設(shè)定人行道寬度標(biāo)準(zhǔn)，確保行人通行安全。人行道寬度標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)有人行道進(jìn)行改造，包括拓寬、鋪設(shè)防滑材料、增設(shè)照明設(shè)施等，提高人行道通行條件。改造計劃人行道寬度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定及改造計劃人行橫道設(shè)置在主要道路和交叉口設(shè)置人行橫道，方便行人過街。過街天橋或地下通道建設(shè)在交通繁忙區(qū)域，規(guī)劃建設(shè)過街天橋或地下通道，實現(xiàn)人車分流，保障行人安全。過街設(shè)施完善措施自行車道布局根據(jù)城市規(guī)劃和道路條件，合理規(guī)劃自行車道布局，連接主要居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和公共設(shè)施。自行車道設(shè)計按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計自行車道，包括寬度、坡度、照明等，確保自行車騎行安全。自行車道建設(shè)規(guī)劃停車設(shè)施布局優(yōu)化方案停車設(shè)施規(guī)劃根據(jù)城市發(fā)展和交通需求，合理規(guī)劃停車設(shè)施布局，包括路內(nèi)停車、路外停車場和立體停車庫等。停車設(shè)施管理加強(qiáng)停車設(shè)施管理，實施差別化停車收費(fèi)政策，引導(dǎo)市民合理使用停車資源。同時推廣智能化停車管理系統(tǒng)，提高停車設(shè)施利用效率。06智能交通技術(shù)應(yīng)用推廣方案通過安裝交通流量監(jiān)測器，實時監(jiān)測交通流量變化，為信號控制提供數(shù)據(jù)支持。實時交通流監(jiān)測根據(jù)實時監(jiān)測的交通流量，對信號燈的配時方案進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，提高交通運(yùn)行效率。信號配時優(yōu)化通過識別緊急車輛，調(diào)整信號燈配時，確保緊急車輛優(yōu)先通行。緊急車輛優(yōu)先通行智慧信號控制技術(shù)應(yīng)用在交通繁忙的路口、路段增設(shè)電子警察設(shè)備，如闖紅燈自動記錄系統(tǒng)、違停自動抓拍系統(tǒng)等。增設(shè)電子警察設(shè)備對現(xiàn)有的電子警察設(shè)備進(jìn)行升級，提高識別精度和執(zhí)法效率。升級現(xiàn)有設(shè)備將電子警察系統(tǒng)采集的交通違法數(shù)據(jù)與其他相關(guān)部門共享，加強(qiáng)交通安全管理。加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享與應(yīng)用電子警察系統(tǒng)覆蓋范圍擴(kuò)大計劃建設(shè)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施01在道路沿線建設(shè)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，如路側(cè)通信單元、高精度地圖等。開展車路協(xié)同技術(shù)測試02選取特定區(qū)域或路段，開展車路協(xié)同技術(shù)測試，驗證技術(shù)的可行性和安全性。推廣車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用03在測試成功的基礎(chǔ)上，逐步推廣車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，提升交通運(yùn)行效率和安全性。車路協(xié)同技術(shù)試點(diǎn)項目安排交通擁