《運(yùn)輸組織學(xué)》試卷及答案

《運(yùn)輸組織學(xué)》模擬試卷一、單項選擇題（每小題2分，共40分）1.五種運(yùn)輸方式中，機(jī)動靈活，能夠進(jìn)行“門-門”貨物運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A．鐵路運(yùn)輸B．航空運(yùn)輸C．管道運(yùn)輸D．道路運(yùn)輸2.以下不是按照運(yùn)輸作用分類的是（）。A．短距離集散運(yùn)輸B．支線運(yùn)輸C．集裝運(yùn)輸D．干線運(yùn)輸3.運(yùn)輸產(chǎn)品的核心產(chǎn)品是（）。A．運(yùn)輸位移B．運(yùn)輸量C．運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量D．運(yùn)輸距離4.A地去往B地的客運(yùn)量是23人，相應(yīng)的運(yùn)距是100km，那么，該運(yùn)次的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是（）人.km。A．23B．100C．230D．2300某條線路兩個方向的客流量相等或接近相等稱為（）。A．雙向型客流B．單向型客流C．有規(guī)律客流D．旅客流某站點(diǎn)全年的旅客集散量為Qfmax=123萬人，平均每月的旅客集散量為Qm=111.83萬人，則該營運(yùn)線路的方向不均勻系數(shù)為（）。A．1.1B．1.2C．1.3D．1.5零擔(dān)貨物指一次托運(yùn)貨物的質(zhì)量在（）t以下或不滿一整車的小批量貨物。A．1B．2C．3D．4某運(yùn)輸公司2022年完成的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為20.36萬人公里、190.1萬噸公里，那么該運(yùn)輸公司2022年的換算周轉(zhuǎn)量是（）。A．192.136B．195.212C．198.123D．199.4782023年，某城市某種貨物預(yù)計需要運(yùn)輸1000萬t，該城市2023年能夠提供的貨運(yùn)噸位共有1235萬t，請問該例中的貨運(yùn)供給是（）萬t。A．1000B．1235C．2000D．223511位預(yù)測專家的預(yù)測結(jié)果（單位：千人）按照從小到大順序排列后，得到數(shù)據(jù)序列為：2.9、3.0、3.4、3.4、3.5、3.5、3.6、3.6、3.8、4.0、4.0，該預(yù)測結(jié)果的下四分位數(shù)是（）千人。A．2.9B．3.4C．3.5D．3.6指數(shù)平滑法預(yù)測中的（）=1-加權(quán)系數(shù)。A．加權(quán)系數(shù)B．阻尼系數(shù)C．增長系數(shù)D．演變系數(shù)（）指一定時期（年、季、月）內(nèi)，營運(yùn)車輛總車日中，工作車日所占的比重。A．實載率B．車輛完好率C．晝夜時間利用系數(shù)D．車輛工作率（）是具有生產(chǎn)性的行程。A．有載行程B．無載行程C．調(diào)空行程D．空駛行程（）是統(tǒng)計期內(nèi)正班班次在計劃班次中所占的比例。A．行程利用率B．安全行車間隔里程C．客運(yùn)正班率D．班車缺班率層次分析法中的評價指標(biāo)體系通常包括目標(biāo)層、（）、指標(biāo)層三個層次。A．評價層B．準(zhǔn)則層C．協(xié)議層D．權(quán)重層運(yùn)輸量計劃和（）是貨運(yùn)生產(chǎn)計劃的基礎(chǔ)部分。A．工作量計劃B．車輛計劃C．貨物調(diào)查計劃D．運(yùn)輸生產(chǎn)計劃（）是以“可能”為出發(fā)點(diǎn)，即先確定各項車輛運(yùn)用效率指標(biāo)值，在此水平上，再確定計劃期可以完成的運(yùn)輸工作量。A．順編法B．逆編法C．雜編法D．可行法（）指同一品種、同一規(guī)格或者可以相互代用的物資，在同一線路或兩條平行線路上，作相對方向的相向運(yùn)送。過遠(yuǎn)運(yùn)輸B．對流運(yùn)輸C．迂回運(yùn)輸D．重復(fù)運(yùn)輸重量在（）t以上的單件貨物，或不可解體的成組（成捆）貨物，這類貨物又叫做笨重貨物。A．10B．15C．20D．25（）是道路客運(yùn)企業(yè)為組織客車運(yùn)行所編制的實施計劃，是單車運(yùn)行作業(yè)計劃的總表。A．運(yùn)輸作業(yè)計劃B．客車運(yùn)行作業(yè)計劃C．運(yùn)輸調(diào)度計劃D．運(yùn)輸線路計劃填空題（每空1分，共10分）運(yùn)輸產(chǎn)品的概念可以分為、和三個層次?？土靼髁俊⒘飨?、、時間和類別五個基本因素。道路客貨運(yùn)的換算周轉(zhuǎn)量是：1噸公里=人公里。運(yùn)輸量定量預(yù)測的常用數(shù)學(xué)模型包括時間關(guān)系模型、和組合預(yù)測模型。在組合預(yù)測方法中，最為關(guān)鍵的工作是確定各個預(yù)測模型的。正常情況下，線路滿載率的取值范圍為。在道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價中，整車貨物基本運(yùn)價是指普通貨物在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿繃嵐镞\(yùn)價。是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和貯存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物。三、簡答題（每小題5分，共20分）1.為什么說運(yùn)輸產(chǎn)品以復(fù)合指標(biāo)為主要計量單位？當(dāng)路段不均勻系數(shù)時，應(yīng)怎樣做才能改進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量？運(yùn)輸需求、運(yùn)輸供給和運(yùn)輸量三者之間的關(guān)系是怎樣的？營運(yùn)車輛的完好率主要受哪些因素的影響？四、論述題（10分）道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)怎樣推動運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，怎樣提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，以增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感？從而為交通強(qiáng)國的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。計算題（每小題10分，共20分）某運(yùn)輸企業(yè)的某營運(yùn)車輛在2022年1月份共計出車25天（已知2022年1月份共計31天），行駛里程為6000km，其中無載行程為1000km，試計算其工作率、平均車日行程和行程利用率。某運(yùn)輸公司2022年各季度完成的道路旅客周轉(zhuǎn)量和道路貨物周轉(zhuǎn)量情況見表1，試計算換算周轉(zhuǎn)量。表1某運(yùn)輸公司2022年道路旅客和貨物周轉(zhuǎn)量季度1234道路旅客周轉(zhuǎn)量（人.km）30000650007500070000道路貨物周轉(zhuǎn)量（t.km）110000140000190000165000《運(yùn)輸組織學(xué)》模擬試卷答案單項選擇題（每小題2分，共40分）12345678910DCADAACABB11121314151617181920BDACBBABCB二、填空題（每空1分，共10分）1.核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品、延伸產(chǎn)品2.流距或運(yùn)距或距離3.104.因果關(guān)系模型或因果關(guān)系數(shù)學(xué)模型5.權(quán)重或組合權(quán)重或組合系數(shù)或加權(quán)系數(shù)6.0~17.一等或一級危險貨物或危險物品或危險品三、簡答題（每小題5分，共20分）1.答：運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)是通過提供運(yùn)輸工具來實現(xiàn)人或物的移動，所以運(yùn)輸產(chǎn)品的產(chǎn)生同時體現(xiàn)了兩種數(shù)量：運(yùn)輸對象的數(shù)量和其被移動距離的數(shù)量。一般情況下，運(yùn)輸產(chǎn)品的產(chǎn)量以兩者的乘積來計量，即以復(fù)合指標(biāo)“人.km”或“t.km”來表示，分別稱為旅客周轉(zhuǎn)量和貨物周轉(zhuǎn)量。2.答：通常將的路段稱為客流高峰路段。當(dāng)值較高時，應(yīng)采用諸如加開區(qū)間車等措施，以改進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。3.答：運(yùn)輸需求的真正實現(xiàn)，即運(yùn)輸量的形成是受運(yùn)輸供給制約的，運(yùn)輸需求、運(yùn)輸供給和運(yùn)輸量三者之間的相互關(guān)系通過下圖可以形象地看出：答：完好率的高低受許多因素的影響，營運(yùn)車輛本身所特有的技術(shù)性能，就是一個非常重要的方面，例如，車輛的使用壽命、堅固性和可靠性等。在車輛技術(shù)性能和運(yùn)輸條件一定的情況下，完好率主要取決于運(yùn)輸企業(yè)對營運(yùn)車輛的技術(shù)管理、使用狀況和維修質(zhì)量。四、論述題（10分）答：提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，應(yīng)加強(qiáng)對整個客運(yùn)過程（或貨運(yùn)過程）的質(zhì)量控制和管理，具體措施可以包括：在滿足市場對運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量要求的前提下，盡可能地做到運(yùn)輸生產(chǎn)過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。對運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的要求必然也不相同，這些要求體現(xiàn)在時間性要求（能否安全、按時到達(dá)目的地？）、方便性要求（購票、乘車、行包托運(yùn)等是否方便？）、經(jīng)濟(jì)性要求（在滿足需求的前提下，運(yùn)輸服務(wù)是否經(jīng)濟(jì)？）、舒適性要求（所乘用的車輛是否舒適？運(yùn)輸服務(wù)是否周到？）、安全性要求（運(yùn)輸過程是否能夠滿足安全運(yùn)送的期望？）等方面。運(yùn)輸調(diào)查的結(jié)果可以為運(yùn)輸市場預(yù)測和某類決策提供依據(jù)。從宏觀上看，它對交通運(yùn)輸主管部門摸清實情，編制交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營者正確地展開經(jīng)營活動，提高交通運(yùn)輸業(yè)的管理水平，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，均具有重要意義。從微觀上看，它也有利于運(yùn)輸企業(yè)或運(yùn)輸經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)經(jīng)營機(jī)會，改進(jìn)運(yùn)輸組織工作，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)市場競爭能力。五、計算題（每小題10分，共20分）1.解：由已知條件知，該營運(yùn)車輛的營運(yùn)車日為31天，工作車日為25天，故有：工作率=25/31×100%=80.6%；平均車日行程=總行程/工作車日=(6000/25)車日=240車日；行程利用率=有載行程/總行程×100%=(6000-1000)/6000×100%=83.3%。解：該年道路旅客周轉(zhuǎn)量=(30000+65000+75000+70000)人.km=240000