基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)DBJ-T13-183-2022

福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)DB

工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)編號:DBJ/T13-183-2022

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號：J12566-2022

基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

Technicalstandardforstaticloadingtestofself-balancedmethodof

verticalbearingcapacityoffoundationpile

2022-08-09發(fā)布2022-12-01實施

福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

前言

根據(jù)福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于公布全省工程建設(shè)地方標(biāo)

準(zhǔn)復(fù)審修編項目計劃的通知》（閩建科〔2020〕13號）的要求，標(biāo)

準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)國內(nèi)外先

進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，修訂本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1總則；2術(shù)語和符號；3基本規(guī)

定；4現(xiàn)場檢測；5檢測數(shù)據(jù)的分析與判定及附錄等。

本標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1.調(diào)整部分參數(shù)和檢測要求使

其與行標(biāo)相協(xié)調(diào)；2.調(diào)整現(xiàn)場試驗判穩(wěn)條件；3.增加樁身內(nèi)力測試

條款的細(xì)化及對應(yīng)的附錄；4.調(diào)整對位移測試系統(tǒng)的技術(shù)要求；5.

調(diào)整等效轉(zhuǎn)化的計算方法；6.補(bǔ)充樁頂配載的加載要求；7.多荷載

箱下的試驗方法；8.增加了附錄A“荷載箱的技術(shù)要求”；9.調(diào)整附

錄E的“自平衡法靜載試驗中的記錄表格式。

本標(biāo)準(zhǔn)由福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由福建省建筑科

學(xué)研究院有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有

意見和建議，請函告福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳科技與設(shè)計處（地址：

福州市北大路242號，郵編：350001）和福建省建筑科學(xué)研究院有

限責(zé)任公司（地址：福州高新區(qū)創(chuàng)業(yè)路8號萬福中心3號樓18層，

郵編：350025，傳真：059183799249，E-mail：Lxi@），

以供今后修訂時參考。

本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：福建省建筑科學(xué)研究院有限責(zé)任公司

泉州市建設(shè)工程質(zhì)量安全站

福州市勘測院

本標(biāo)準(zhǔn)參編單位：福建省建研工程檢測有限公司

4

福建磊鑫（集團(tuán)）有限公司

福建省廣澤建設(shè)工程有限公司

三明市城市建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司

福建省建科院檢驗檢測有限公司

浙江歐感機(jī)械制造有限公司

中建協(xié)和建設(shè)有限公司

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：鄭勇程惠陽張家金虞夢澤

陳光垕梁曦莊艷雄蘇龍輝

張民程施峰許國平蔡景潤

張雄水練國平陳秀輝馮金健

田其煌錢芬芳洪秀君張?zhí)砦?/p>

本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人：任彧晏音簡文彬蔡雪峰

吳平春黃躍森謝鴻飛林功丁

姜擁政林梁

5

目次

1總則.......................................................................................1

2術(shù)語、符號.................................................................................2

2.1術(shù)語...................................................................................2

2.2符號...................................................................................2

3基本規(guī)定.....................................................................................4

3.1一般規(guī)定...........................................................................4

3.2檢測工作程序...................................................................5

3.3檢測報告...........................................................................7

4現(xiàn)場檢測.....................................................................................9

4.1儀器設(shè)備...........................................................................9

4.2設(shè)備安裝.........................................................................10

4.3現(xiàn)場檢測.........................................................................11

5檢測數(shù)據(jù)的分析與判定............................................................14

5.1抗壓樁檢測數(shù)據(jù)的分析與判定....................................14

5.2抗拔樁檢測數(shù)據(jù)的分析與判定....................................15

5.3承載力評價...................................................................16

附錄A荷載箱的技術(shù)要求..........................................................20

附錄B樁身內(nèi)力測試..................................................................22

附錄C測量系統(tǒng)的安裝..............................................................25

附錄D等效轉(zhuǎn)換方法..................................................................27

附錄E數(shù)據(jù)圖表..........................................................................31

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明.............................................................................33

6

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄.................................................................................34

附：條文說明...........................................................................35

7

1總則

1.0.1為規(guī)范基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗，使基樁豎向承

載力自平衡法靜載試驗技術(shù)合理、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、安全可靠，制定本標(biāo)

準(zhǔn)。

1.0.2基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗適用于軟土、粘性土、

粉土、砂土、碎石土以及巖層中的預(yù)制管樁、鋼管柱、大直徑混凝

土灌注樁等的承載力測試。

1.0.3基樁豎向承載力自平衡法靜載試驗包括基樁豎向抗壓靜載

試驗和基樁豎向抗拔靜載試驗，分為施工前為設(shè)計提供依據(jù)的試驗

樁檢測和施工后為驗收提供依據(jù)的工程樁檢測。

1.0.4進(jìn)行基樁豎向承載力自平衡法試驗時除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，

尚應(yīng)符合國家和福建省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語、符號

2.1術(shù)語

2.1.1基樁foundationpile

樁基礎(chǔ)中的單樁。

2.1.2自平衡法靜載試驗staticloadingtestofself-balancedmethod

將特制的荷載箱置于樁身平衡點處，在荷載箱處逐級施加豎向

荷載，觀測位移，通過試驗數(shù)據(jù)繪制上、下段樁的荷載─位移曲線，

從而獲得相應(yīng)的單樁極限承載力的試驗方法。

2.1.3單樁豎向極限承載力ultimateverticalbearingcapacityofa

singlepile

單樁在豎向荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)前或者出現(xiàn)不適于繼續(xù)

承載的變形時所對應(yīng)的荷載。

2.1.4荷載箱loadcell

基樁自平衡法靜載試驗中用于施加荷載的加載裝置。

2.1.5平衡點balancedpointposition

基樁上段樁樁身自重及樁側(cè)極限摩阻力之和與下段樁樁側(cè)極

限摩阻力及極限端阻力之和基本相等的位置。

2.2符號

Q——自平衡法靜載試驗中施加的荷載、樁身軸力；

Qu——單樁豎向承載力極限值；

Quk——單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；

2

Ra——單樁豎向承載力特征值；

Qsu——上段樁的極限加載值；

Qxu——下段樁的極限加載值；

Qmui——試樁中部第i段樁的極限加載值（kN）；

Wp——荷載箱上部樁的自重；

Wl——樁頂配載的有效重量；

γ1——受檢樁的抗壓摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；

γ2——受檢樁的抗拔摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；

sd——樁頂位移；

ss——荷載箱處向上位移；

sx——荷載箱處向下位移；

Qd——樁端的軸力；

L——上段樁長度；

EP——樁身彈性模量；

AP——樁身截面面積；

u——樁身周長；

Uu——單樁豎向抗拔極限承載力；

Usu——上段樁的豎向抗拔極限承載力。

3

3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1檢測數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1施工前為設(shè)計提供依據(jù)的試驗樁的試驗數(shù)量在同一條件下

不應(yīng)少于3根；當(dāng)工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時，不應(yīng)少于2根。

2施工后承載力驗收檢測的抽檢數(shù)量，對單位工程內(nèi)且在同

一條件下的工程樁，不應(yīng)少于樁基分項工程總樁數(shù)的1%，且不少

于3根；當(dāng)總樁數(shù)在50根以內(nèi)時，不應(yīng)少于2根。

3.1.2試驗樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致。

3.1.3為設(shè)計提供依據(jù)的試驗樁的樁位應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計無

要求時，宜選擇在有代表性的地質(zhì)條件處布置，并盡量靠近鉆探孔

或靜力觸探孔，其間距一般不宜大于5米。

3.1.4單樁承載力驗收抽樣檢測的受檢樁選擇除應(yīng)同類型樁均勻

隨機(jī)分布外，宜符合下列規(guī)定：

1設(shè)計方認(rèn)為重要的樁；

2局部地質(zhì)條件出現(xiàn)異常的樁。

3.1.5最大加載值應(yīng)符合下列規(guī)定：

1自平衡靜載試驗最大加載值應(yīng)滿足設(shè)計對單樁極限承載力

的檢測與評價要求；

2為設(shè)計提供依據(jù)的試樁，宜按設(shè)計要求執(zhí)行。最大加載能

力可根據(jù)地質(zhì)勘察報告和《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94計算的單

樁極限承載力的(1.25～1.5)倍選定；

3對工程樁抽樣檢測時，最大加載值應(yīng)根據(jù)設(shè)計單位提供的

單樁承載力極限值或設(shè)計要求的單樁承載力特征值的2倍選定；

4

4對于單樁豎向抗拔靜載試驗，荷載箱的單向最大加載值不

小于抗拔承載力特征值的2倍。

3.1.6自平衡檢測前，應(yīng)先進(jìn)行樁身完整性檢測，灌注樁宜選用

聲波透射法進(jìn)行完整性檢測。

3.1.7對工程樁抽樣檢測時，試驗完后應(yīng)在荷載箱處進(jìn)行高壓注

漿。

3.2檢測工作程序

3.2.1檢測工作宜按接受委托、資料收集、方案制定、設(shè)備安裝

與成樁、現(xiàn)場檢測、數(shù)據(jù)分析和結(jié)果評價、檢測報告的程序進(jìn)行（圖

3.2.1）。

3.2.2調(diào)查、收集材料宜包含以下內(nèi)容：

1收集被檢測工程的巖土工程勘察資料、樁基設(shè)計圖紙、施

工記錄；了解施工工藝和施工中出現(xiàn)的異常情況；

2明確各單位工程總樁數(shù)、試驗樁選擇、樁號；以及各試驗

樁荷載箱的設(shè)置、位置和最大加載值；

3檢測項目現(xiàn)場實施的可行性。

3.2.3檢測方案應(yīng)包含以下內(nèi)容：

1工程概況、地質(zhì)條件（各巖土層與樁基有關(guān)的參數(shù)、各試

樁位置的地質(zhì)剖面圖或柱狀圖）、樁基設(shè)計要求、施工工藝、檢測

數(shù)量、受檢樁選取原則；

2根據(jù)設(shè)計要求確定荷載箱的規(guī)格、數(shù)量、埋設(shè)位置和最大

加載值；

3受檢樁的施工要求、檢測進(jìn)度以及所需的機(jī)械和人工配合；

4安全和質(zhì)量的保證措施；

5試驗周期和進(jìn)度。

5

接受委托

調(diào)查、資料收集

制定檢測方案

前期準(zhǔn)備設(shè)備、儀器檢定

荷載箱埋設(shè)

重新檢測，驗

現(xiàn)場檢測，同步檢測

證、擴(kuò)大檢測

計算分析和結(jié)果評價

檢測報告

圖3.2.1檢測工作程序框圖

3.2.4前期準(zhǔn)備應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1荷載箱的設(shè)計、生產(chǎn)、標(biāo)定、試壓；

2儀器設(shè)備和計量器具的檢查。

3.2.5檢測開始時間應(yīng)同時符合下列規(guī)定：

1灌注樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%以上或按該強(qiáng)度算

6

得的樁身結(jié)構(gòu)承載力大于荷載箱單向最大加載值的1.5倍；

2土體的休止時間除應(yīng)符合本條第1款規(guī)定外，尚不應(yīng)少于

表3.2.5規(guī)定的時間。

表3.2.5休止時間

土的類別休止時間（d）

砂土7

粉土10

非飽和15

黏性土

飽和25

注：對于泥漿護(hù)壁灌注樁，宜適當(dāng)延遲休止時間。

3后注漿樁除應(yīng)滿足本條第1、2款以外，檢測開始時間應(yīng)在

注漿完成20d后進(jìn)行，漿液中摻入早強(qiáng)劑時可于注漿完成15d后進(jìn)

行。

3.2.6當(dāng)現(xiàn)場操作環(huán)境不符合儀器設(shè)備使用要求時，應(yīng)采取有效

的防護(hù)措施。

3.2.7當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)異常時，應(yīng)查找原因，驗證或重新檢測。

3.3檢測報告

3.3.1檢測報告應(yīng)結(jié)論準(zhǔn)確、用詞規(guī)范。

3.3.2檢測報告應(yīng)包含以下內(nèi)容：

1委托方名稱、工程名稱、地點，建設(shè)、勘察、設(shè)計、監(jiān)理和

施工單位，基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)型式，層數(shù)，設(shè)計要求，檢測目的，檢測依

據(jù)，檢測數(shù)量及檢測日期；

2地質(zhì)條件描述，巖土體的力學(xué)指標(biāo)及相應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖；

3受檢樁的樁型、尺寸、樁號、樁位、樁頂標(biāo)高、荷載箱參

數(shù)、荷載箱位置及相關(guān)施工記錄；

7

4檢測方法，檢測儀器設(shè)備，檢測過程描述及承載力判定依

據(jù)；

5受檢樁的檢測數(shù)據(jù)表，結(jié)果匯總表，實測與分析曲線，等

效轉(zhuǎn)換曲線；

6當(dāng)進(jìn)行分層側(cè)阻力和端阻力測試時，應(yīng)包括傳感器類型、

安裝位置、軸力計算方法、各級荷載下樁身軸力變化曲線、各土層

的樁側(cè)極限側(cè)阻力和樁端阻力；

7與檢測內(nèi)容相應(yīng)的檢測結(jié)論。

8

4現(xiàn)場檢測

4.1儀器設(shè)備

4.1.1檢測用儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)的有效期內(nèi)，檢測前應(yīng)對

儀器設(shè)備檢查調(diào)試。

4.1.2檢測所使用的儀器儀表及設(shè)備應(yīng)具備檢測工作所必需的防

塵、防潮、防振等功能，并應(yīng)能在適用溫度范圍內(nèi)正常工作。

4.1.3荷載箱應(yīng)按基樁類型、檢測要求及基樁施工工藝正確選用。

荷載箱的技術(shù)要求應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定。

4.1.4荷載測量可用聯(lián)接于荷載箱的壓力表或壓力傳感器測定，

根據(jù)荷載箱率定曲線通過并聯(lián)于荷載箱中千斤頂油路的壓力表或

壓力傳感器測定油壓并換算荷載。傳感器的測量誤差不應(yīng)大于1%，

壓力表精度應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級。試驗用壓力表、油泵、油管在最

大加載時的壓力不應(yīng)超過規(guī)定工作壓力的80%。

4.1.5位移測量宜采用大量程百分表或位移傳感器，其最大允許

測量誤差不應(yīng)大于0.1%FS，分度值/分辨力應(yīng)優(yōu)于或等于0.01mm。

每根試樁至少對稱布置2組位移測量儀表，分別用于測定荷載箱處

的向上、向下位移。有條件的情況下在樁頂宜增加2組位移傳感器

或百分表，用以量測樁頂位移。

4.1.6測試樁側(cè)阻力、樁端阻力、樁身截面位移時，樁身內(nèi)傳感

器和位移桿(絲)的埋設(shè)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄B的規(guī)定。

9

4.2設(shè)備安裝

4.2.1荷載箱的埋設(shè)位置應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報告并按設(shè)計要求進(jìn)行

估算：

1當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)摩阻

力時，應(yīng)將荷載箱置于樁身平衡點處；

2當(dāng)受檢樁為抗壓樁，預(yù)估極限端阻力大于預(yù)估極限側(cè)摩阻

力時，可將荷載箱置于樁端，并在樁頂施加配重措施，所加配重重

量不小于預(yù)估極限端阻力與極限摩阻力差值的1.2倍；

3當(dāng)受檢樁為抗拔樁時，荷載箱應(yīng)置于樁端;下部提供的反力

不夠維持加載時，可采取加深樁長或后注漿措施；

4當(dāng)需要測試樁的分段承載力時，可布置多層荷載箱，埋設(shè)

位置應(yīng)根據(jù)檢測要求確定。

4.2.2荷載箱應(yīng)平放于樁橫截面中心處，其位移方向與樁身軸線

夾角不應(yīng)大于1?：

1對于灌注樁，荷載箱宜在成孔以后、混凝土灌注前設(shè)置。

荷載箱的上下板分別與上下鋼筋籠的鋼筋焊接，荷載箱和上、下鋼

筋籠連接處應(yīng)有局部加強(qiáng)措施；其中干作業(yè)成孔，在樁底放置荷載

箱時，應(yīng)用高強(qiáng)度等級混凝土或砂漿將樁底抹平。

2對于預(yù)制混凝土管樁和鋼管樁，荷載箱與上、下段樁應(yīng)采

取可靠的連接方式；

3荷載箱放置在樁底時，荷載箱安裝位置與樁底的距離不小

于0.5倍樁徑或擴(kuò)大頭直徑，且不小于0.4m；

4.2.3位移測量系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求：

1位移測量系統(tǒng)的安裝可按附錄C中的圖C.0.1進(jìn)行；

2采用位移桿測量裝置時，應(yīng)保證剛度和垂直度；

3保護(hù)位移桿(絲)的護(hù)套管應(yīng)與荷載箱焊接，多節(jié)護(hù)套管連

接時可采用機(jī)械連接或焊接方式，并確保連接處水泥漿不滲漏；

4采用位移絲測量裝置時應(yīng)采取保證不受風(fēng)力影響的措施。

10

位移絲與位移傳感器的安裝可按附錄C中的圖C.0.2進(jìn)行。

4.2.4基準(zhǔn)樁和基準(zhǔn)梁應(yīng)符合下列規(guī)定：

1基準(zhǔn)樁與試樁之間的中心距離應(yīng)大于等于3D(D為樁身直

徑)且不小于2.0m；基準(zhǔn)樁應(yīng)打入地面以下足夠的深度；

2基準(zhǔn)梁必須有足夠的剛度，一端應(yīng)固定在基準(zhǔn)樁上，另一

端應(yīng)簡支在基準(zhǔn)樁上；

3固定和支撐位移傳感器的夾具及基準(zhǔn)梁應(yīng)避免氣溫、振動

及其他外界因素的影響，當(dāng)基準(zhǔn)梁暴露在陽光下時，應(yīng)采取有效防

護(hù)措施。

4.3現(xiàn)場檢測

4.3.1樁頂部宜高出試坑底面，試坑底面宜與樁承臺底標(biāo)高一致。

若檢測需要堆放一定數(shù)量配重，則試樁混凝土樁頭加固宜按《建筑

基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106附錄B執(zhí)行。

4.3.2自平衡靜載試驗應(yīng)采用慢速維持荷載法。加卸載應(yīng)符合下

列規(guī)定：

1加載應(yīng)分級進(jìn)行。分級荷載為最大或預(yù)估加載值的1/10，

第一級可按2倍分級荷載加載；

2卸載也應(yīng)分級進(jìn)行。每級卸載量取加載時分級荷載的2倍，

逐級等量卸載；

3加卸載應(yīng)均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的

變化幅度不得超過分級荷載的±10%。

4.3.3位移觀測和穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1每級荷載施加后按第5min、15min、30min、45min、60min

測讀向上和向下位移，以后每隔30min測讀一次；

2試樁位移相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：從每級荷載施加后第30min開始，

按1.5h連續(xù)三次每30min的位移觀測值計算，每小時內(nèi)的向上、

向下位移均不超過0.1mm，并連續(xù)出現(xiàn)兩次；

11

3當(dāng)位移變化速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時，再施加下一級荷載；

4卸載時，每級荷載維持1h，按第15min、30min、60min測

讀位移后，即可卸下一級荷載；卸載至零后，應(yīng)測讀樁頂殘余變形，

維持時間為3h，測讀時間為15min、30min，以后每隔30min測讀

一次。

4.3.4加載終止條件及最終加載值:

1對于單樁豎向抗壓靜載試驗，加載終止條件和相應(yīng)的最終

加載值應(yīng)分別從向上、向下兩個方向按以下規(guī)定進(jìn)行判定和取值。

當(dāng)處于平衡狀態(tài)時，應(yīng)兩個方向都達(dá)到終止加載條件再終止加載。

每個方向的加載終止條件和相應(yīng)的極限加載值的取值按以下規(guī)定：

1）某級荷載作用下，位移大于前一級荷載作用下位移的5

倍，當(dāng)位移能穩(wěn)定時，宜繼續(xù)加載至向下或向上位移超

過40mm，并取未能穩(wěn)定方向的前一級荷載為單向最終

加載值；

2）某級荷載作用下，位移大于前一級荷載作用下位移的2

倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，并取未能穩(wěn)定方

向的前一級荷載為單向最終加載值；

3）已達(dá)到設(shè)計要求的最大加載量且向上和向下位移均達(dá)到

本標(biāo)準(zhǔn)4.3.4條第2款相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)樁身破壞，

并取最大加載量為單向最終加載值；

4）當(dāng)荷載-位移曲線呈緩變型時，向上位移總量可加載至

40mm~60mm;向下位移總量可加載至60mm~80mm;

當(dāng)樁端阻力尚未充分發(fā)揮時，可加載至向上位移總量超

過80mm，并取最大加載值為單向最終加載值；

5）荷載已達(dá)荷載箱加載極限，或荷載箱上、下段位移已達(dá)

到荷載箱最大行程，即可終止加載并取位移能夠穩(wěn)定的

最后一級為最終加載值。

2對于單樁豎向抗拔靜載試驗，加卸載規(guī)定及位移穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)

12

可參照本標(biāo)準(zhǔn)第4.3.2條和第4.3.3條執(zhí)行。加載終止條件和相應(yīng)的

最終加載值的取值按如下規(guī)定：

1）在某級荷載作用下，向上位移量大于前一級荷載作用下

的向上位移量5倍；

2）按向上位移量控制，當(dāng)累計向上位移量超過100mm時；

3）對于驗收抽樣檢測的工程樁，達(dá)到設(shè)計要求的最大上拔

荷載值。

4.3.5檢測數(shù)據(jù)可按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄E中的格式記錄。

4.3.6當(dāng)測試樁身應(yīng)變和樁身截面位移時，數(shù)據(jù)的測讀依據(jù)本標(biāo)

準(zhǔn)第4.3.3條的規(guī)定執(zhí)行。

13

5檢測數(shù)據(jù)的分析與判定

5.1抗壓樁檢測數(shù)據(jù)的分析與判定

5.1.1確定單樁豎向抗壓承載力時，應(yīng)分別繪制向上、向下兩個

方向豎向荷載-位移（Q-s）、位移-時間對數(shù)（s-lgt）曲線，需要時也

可繪制其他輔助分析所需曲線。

5.1.2當(dāng)進(jìn)行樁身內(nèi)力測定時，應(yīng)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄表，并

按本標(biāo)準(zhǔn)附錄B繪制樁身軸力分布圖、計算不同土層的分層側(cè)摩

阻力。

5.1.3上段樁極限加載值Qsu和下段樁極限加載值Qxu可按下列

方法綜合分析確定：

1根據(jù)位移隨荷載變化的特征確定：對于陡降型Q-s曲線，

取其發(fā)生明顯陡降的起始點對應(yīng)的荷載值；

2根據(jù)位移隨時間變化的特征確定：取s-lgt曲線尾部出現(xiàn)明

顯向下彎曲的前一級荷載值；

3出現(xiàn)第條第1款第1、2點情況，宜取前一級荷載

值；

4對于緩變型Q-s曲線可根據(jù)位移量確定，上段樁極限加載

值Qsu取向上位移ss=30mm～40mm對應(yīng)的荷載值，樁周為軟土取

低值，非軟土取高值，當(dāng)上段樁長度大于40m時，宜考慮樁身彈性

壓縮量；下段樁極限加載值Qxu取向下位移sx=40mm對應(yīng)的荷載

值，對樁徑大于或等于800mm的樁，可取s=0.05D（D為樁端直

徑）對應(yīng)的荷載值；

5當(dāng)按上述1~4款判定樁的豎向抗壓承載力未達(dá)到極限時，

應(yīng)取上段樁最大試驗荷載值為上段的極限加載值Qsu，下段樁最大

14

試驗荷載值為下段的極限加載值Qxu。

5.1.4各試樁的單樁豎向抗壓極限承載力

根據(jù)試樁的上段樁極限加載值Qsu和下段樁極限加載值Qxu，

可按下式確定試樁單樁豎向抗壓極限承載力：

單荷載箱：

su-W-WQlp

Qu=+Qxu(5.1.4-1）

γ1

多層荷載箱：

su-W-WQlp

Qu=mui++QQxu

γ1（5.1.4-2）

式中：Qu—試樁的單樁豎向抗壓極限承載力（kN）；

Qsu—試樁上段樁的極限加載值（kN）；

Qxu—試樁下段樁的極限加載值（kN）；

Qmui—試樁中部第i段樁的極限加載值（kN）；

Wp—試樁荷載箱上部樁自重（kN）；

Wl—樁頂配載的有效重量（kN）；

γ1—試樁的抗壓摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)，根據(jù)荷載箱上部土的類型

確定：粘性土、粉土γ1=0.8；砂土γ1=0.7；巖石γ1=1，若上

部有不同類型的土層，γ1按土層厚度加權(quán)取平均值。轉(zhuǎn)換系

數(shù)γ1有條件時應(yīng)根據(jù)實際情況確定。

5.2抗拔樁檢測數(shù)據(jù)的分析與判定

5.2.1繪制上拔荷載U與樁頂上拔量δ之間的關(guān)系曲線（U-δ）

和δ與時間t之間的曲線（δ-lgt曲線）。

5.2.2當(dāng)進(jìn)行樁身應(yīng)力、應(yīng)變測定時，應(yīng)整理出有關(guān)數(shù)據(jù)的記錄

表，并按本標(biāo)準(zhǔn)附錄B繪制樁身軸力分布圖、計算不同土層的分層

15

側(cè)摩阻力。

5.2.3上段樁極限加載值Qsu可按下列方法綜合判定：

1根據(jù)上拔量隨荷載變化的特征確定：對陡變型U-δ曲線，

取陡升起始點對應(yīng)的荷載值；

2根據(jù)上拔量隨時間變化的特征確定：取δ-lgt曲線斜率明顯

變陡或曲線尾部明顯彎曲的前一級荷載值；

3當(dāng)按上述兩款判定樁的豎向抗拔承載力未達(dá)到極限時，可

取最大試驗荷載值。

5.2.4根據(jù)試樁的上段樁極限加載值Qsu，可按下式確定試樁單樁

豎向抗拔極限承載力：

Q

su（）

Uu=5.2.4

γ2

式中：Uu—試樁的單樁豎向抗拔極限承載力(kN)；

Qsu—試樁上段樁極限加載值(kN)；

γ2—受檢樁的抗拔摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)，同時存在抗壓承載力要

求的抗拔樁應(yīng)取1.0，對于無抗壓承載力要求的抗拔樁，應(yīng)

根據(jù)實際情況通過相近條件的比對試驗和地區(qū)經(jīng)驗確定，

但不得小1.1。

5.3承載力評價

5.3.1施工前為設(shè)計提供依據(jù)的試驗樁的單樁豎向極限承載力標(biāo)

準(zhǔn)值，當(dāng)各試驗樁條件基本相同時，可按下列步驟與方法確定：

1按5.1和5.2的方法確定n根正常條件試樁的極限承載力

測定值Qui，下標(biāo)i根據(jù)Qui值由小到大的順序確定；

2計算試樁極限承載力平均值：

16

1n

QQum=∑ui(5.3.1-1)

ni=1

3計算每根試樁的極限承載力與平均值之比：

α=QQ/

iuium(5.3.1-2)

4計算αi的標(biāo)準(zhǔn)差Sn：

n

2

Snni=∑(α??1)/(1)

i=1(5.3.1-3)

5確定單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值Quk：

當(dāng)Sn≤0.15時：

Quk=Qum；(5.3.1-4)

當(dāng)Sn＞0.15時：

Quk=λQum；(5.3.1-5)

5.3.2折減系數(shù)λ，按下列方法確定：

1試樁數(shù)n=2，按表5.3.2-1確定；

表5.3.2-1折減系數(shù)λ（n=2）

0.210.240.270.30.330.360.390.420.450.480.51

?αα12

λ10.990.970.960.940.930.910.90.880.870.85

2試樁數(shù)n=3，按表5.3.2-2確定；

17

表5.3.2-2折減系數(shù)λ（n=3）

αα?

31

α0.300.330.360.390.420.450.480.51

2

0.84——————0.930.92

0.920.990.980.980.970.960.950.940.93

1.001.000.990.980.970.960.950.930.92

1.080.980.970.950.940.930.910.900.88

1.16——————0.860.84

3試樁數(shù)n≥4時，按下式計算：

234

A0+A1λ+A2λ+A3λ+A4λ=0(5.3.2-1)

nm??nm

式中：221

A0=∑∑ααii+()(5.3.2-2)

ii=11m=

2n?mn

A1?=∑αi(5.3.2-3)

mi=1

n2

A127.1127.0n+?=(5.3.2-4)

2m

An3=0.147×?(1)(5.3.2-5)

A4.0042n?×?=)1((5.3.2-6)

取m=1，2……滿足式（5.3.2-1）的λ值即為所求。

5.3.3施工后為驗收提供依據(jù)的工程樁檢測的單樁豎向極限承載

力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)試樁類型、試樁位置、實際地質(zhì)條件、施工情況等

綜合確定，當(dāng)各試樁條件基本相同時，其單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)

值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：

1參加統(tǒng)計的試樁結(jié)果，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30%

時，取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；

18

2對樁數(shù)為3根或3根以下的柱下承臺，或工程樁抽檢數(shù)量

小于3根時，應(yīng)取低值；

3參加統(tǒng)計的試樁結(jié)果，當(dāng)極差超過平均值的30%時，應(yīng)分

析極差過大的原因，結(jié)合工程具體情況綜合確定。必要時可增加試

樁數(shù)量。

5.3.4單位工程同一條件下的單樁豎向承載力特征值Ra應(yīng)按單樁

豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值的50%取值。

5.3.5按本標(biāo)準(zhǔn)5.1和5.2條要求繪制的曲線及對應(yīng)的數(shù)據(jù)表，與

承載力判定有關(guān)的曲線、數(shù)據(jù)以及承載力判定依據(jù)。將基樁自平衡

法測得的上、下兩段Q-s曲線，等效轉(zhuǎn)換為傳統(tǒng)方法樁頂加載的Q-

s曲線轉(zhuǎn)換方法見附錄D。

19

附錄A荷載箱的技術(shù)要求

A.0.1荷載箱應(yīng)滿足其所處場地環(huán)境類別中的耐久要求。荷載箱

應(yīng)在出廠前組裝并做好防腐蝕措施。

A.0.2荷載箱宜進(jìn)行整體檢定，加載分級數(shù)不宜少于五級，當(dāng)無

法進(jìn)行整體檢定時，可對組成荷載箱的液壓缸逐一進(jìn)行檢定，液壓

缸應(yīng)為同型號，且相同油壓時的液壓缸出力相對誤差應(yīng)小于3%。

A.0.3荷載箱的極限輸出推力不應(yīng)小于額定輸出推力的1.2倍。

A.0.4荷載箱檢定或校準(zhǔn)示值重復(fù)性不應(yīng)大于2.5%。

A.0.5荷載箱空載啟動壓力應(yīng)小于額定壓力的4%。

A.0.6荷載箱在1.2倍額定壓力下持荷時間不應(yīng)小于30min，在

額定壓力下持荷時間不應(yīng)小于2h，持荷過程中荷載箱不應(yīng)出現(xiàn)泄

漏、壓力減小值大于5%等異?，F(xiàn)象。

A.0.7荷載箱打開壓力應(yīng)小于額定壓力的8%。

A.0.8荷載箱有效行程應(yīng)不小于100mm，加長型有效行程應(yīng)不小

于160mm。

A.0.9上下位移通道應(yīng)在荷載箱圓周方向均勻布置。

A.0.10荷載箱的有效面積比應(yīng)滿足以下要求：

1鉆孔灌注樁荷載箱的有效面積比應(yīng)為45%<ρ<60%（荷

載箱放置樁底時ρ>45%）；

2干作業(yè)成孔灌注樁荷載箱的有效面積比應(yīng)為ρ>45%。

3荷載箱有效面積比應(yīng)按下式計算；

A

ρh×=100%（A.0.10）

Ap

式中：ρ——荷載箱有效面積比

20

2

Ah——荷載箱截面面積（m）；

2

Ap——樁身截面面積（m）。

21

附錄B樁身內(nèi)力測試

B.0.1自平衡法基樁內(nèi)力測試適用于混凝土預(yù)制樁、鋼樁和樁身

斷面尺寸基本恒定或已知的樁，可得到樁側(cè)各土層的分層摩阻力及

端阻力。

B.0.2傳感器設(shè)置位置及數(shù)量宜符合下列規(guī)定：

1傳感器宜放在兩種不同性質(zhì)土層的界面處，以測量樁在不

同土層中的分層摩阻力。在地面處（或以上）應(yīng)設(shè)置一個測量斷面

作為傳感器標(biāo)定斷面。傳感器埋設(shè)斷面距樁頂和樁底的距離不應(yīng)小

于1倍樁徑;

2在同一斷面處可對稱設(shè)置2~4個傳感器，當(dāng)樁徑較大時傳

感器數(shù)量取大值。

B.0.3當(dāng)樁身應(yīng)變與樁身位移需要同時測量時，樁身位移測試應(yīng)

與樁身應(yīng)變測試同步。

B.0.4測試數(shù)據(jù)整理應(yīng)符合下列規(guī)定：

1采用電阻式應(yīng)變式傳感器測量時，按下列公式對實測應(yīng)變

值進(jìn)行導(dǎo)線電阻修正：

r

采用半橋測量時：=εε′+)1((B.0.4-1)

R

2r

采用全橋測量時：=εε′1(+)(B.0.4-2)

R

式中：ε——修正后的應(yīng)變值；

′

ε——修正前的應(yīng)變值；

r——導(dǎo)線電阻（Ω）；

R——應(yīng)變計電阻（Ω）。

22

2采用弦式傳感器測量時，將鋼筋計實測頻率通過率定系數(shù)

換算成力，再計算成與鋼筋計斷面處的混凝土應(yīng)變相等的鋼筋應(yīng)變

量。

3在數(shù)據(jù)整理過程中，應(yīng)將零漂大、變化無規(guī)律的測點刪除，

求出同一斷面有效測點的應(yīng)變平均值，并按下式計算該斷面處樁身

軸力：

ε??=AEQiiii（B.0.4-3）

式中：Qi——樁身第i斷面處軸力（kN）；

第斷面處應(yīng)變平均值；

εi——i

Ei——第i斷面處樁身材料彈性模量（kPa），當(dāng)樁身斷面、

配筋一致時，宜按標(biāo)定斷面處的應(yīng)力與應(yīng)變的比值確

定；

2

Ai——第i斷面處樁身截面面積（m）。

4按每級試驗荷載下樁身不同斷面處的軸力值制成表格，并

繪制軸力分布圖。再由樁頂極限荷載下對應(yīng)的各斷面軸力值計算樁

側(cè)土的分層極限摩阻力和極限端阻力：

QQii?+1

qsi=(B.0.4-4)

ul?i

Qn

qp=(B.0.4-5)

A0

式中：qsi——樁第i斷面與i+1斷面間側(cè)摩阻力（kPa）；

qp——樁的端阻力（kPa）；

i——樁檢測斷面順序號，i=1，2，……，n，并自樁頂以下

從小到大排列；

u——樁身周長（m）；

li——第i斷面與第i+1斷面之間的樁長（m）；

Qn——樁端的軸力（kN）；

23

2

A0——樁端面積（m）。

5樁身第i斷面處的鋼筋應(yīng)力可按下式計算：

σsi＝Es?εsi（B.0.4-6）

式中：σsi——樁身第i斷面處的鋼筋應(yīng)力（kPa）；

Es——鋼筋彈性模量（kPa）；

εsi——樁身第i斷面處的鋼筋應(yīng)變。

24

附錄C測量系統(tǒng)的安裝

C.0.1自平衡法靜載試驗位移測量系統(tǒng)的安裝與連接見圖C.0.1。

圖C.0.1自平衡法靜載試驗位移量測系統(tǒng)安裝與連接示意圖

1-壓力傳感器；2-高壓油泵站；3-靜載試驗儀；4-位移測量系統(tǒng)；5-高壓油管；6-位移

護(hù)管；7-下位移桿（絲）；8-荷載箱；9-基準(zhǔn)梁；10-基準(zhǔn)樁；11上位移桿（絲）；

12-鋼筋籠主籠；13-導(dǎo)向筋（喇叭筋）；14-L型加強(qiáng)筋；15-聲測管/注漿管；

25

C.0.2采用位移絲測量裝置時，位移絲和位移傳感器的安裝示意

見圖C.0.2。

圖C.0.2位移絲和位移傳感器安裝示意圖

1-鋼管腳手架或其它固定支架；2-位移絲；3-位移護(hù)管；4-位移傳感器；5-表座；6-基

準(zhǔn)梁；7-緊固螺絲，對稱布置；8-重錘；

26

附錄D等效轉(zhuǎn)換方法

D.1樁身無內(nèi)力測試元件

D.1.1等效轉(zhuǎn)換方法

將基樁自平衡法獲得的向上、向下兩條Q-s曲線等效轉(zhuǎn)換為相

應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗的一條Q-s曲線，以確定樁頂位移。

（a）基樁自平衡法試驗曲線（b）等效轉(zhuǎn)換曲線

圖D.1基樁自平衡法結(jié)果轉(zhuǎn)換示意圖

D.1.2轉(zhuǎn)換假定

1樁為彈性體；

2等效的試驗樁分為上、下段樁，分界截面即為自平衡樁的

平衡點a截面；

3基樁自平衡法試驗中的下段樁與等效受壓樁下段的位移相

等，即sa=sx；

4基樁自平衡法試驗中，樁端的承載力—位移量關(guān)系及不同

深度的樁側(cè)摩阻力—變位量關(guān)系與標(biāo)準(zhǔn)試驗法是相同的；

27

5樁上段的樁身壓縮量s為上段樁樁端及樁側(cè)荷載兩部分

引起的彈性壓縮變形之和：

△

s=s1+s2(D.1.2)

式中s1——受壓樁上段在荷載箱下段力作用下產(chǎn)生的彈

△△△

性壓縮變形量(mm)；

△

s2——受壓樁上段在荷載箱上段力作用下產(chǎn)生的彈

性壓縮變形量(mm)。

△

6計算上段樁彈性壓縮變形量s2時，側(cè)摩阻力使用平均值

qsm；

△

7可由單元上下兩面的軸向力和平均斷面剛度來求各單元應(yīng)

變。

D.1.3轉(zhuǎn)換結(jié)果

1根據(jù)假定（D.1.2.5）和（D.1.2.6）：

QLx

?=s1(D.1.3-1)

EApP

－

()QsWpl?WL

?=s2(D.1.3-2)

2EAppγ

式中Qx——某一位移對應(yīng)的荷載箱向下加載值（kN）；

Qs——某一位移對應(yīng)的荷載箱向上加載值（kN）；

L——上段樁長度（m）；

γ——向下、向上摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；

EP——樁身彈性模量（kPa）；

2

AP——樁身截面面積（m）；

Wp——試樁荷載箱上部樁自重（kN）；

Wl——樁頂配載的有效重量（kN）。

將式（D.1.3-1）、(D.1.3-2)代入式(D.1.2-1)，可得樁身的彈性

壓縮量為

28

－

[(QsxWpl?+W)/γ2QL]

?ss=?12+?s=(D.1.3-3)

2EApP

樁頂?shù)刃Ш奢d為：

Q=(QWsx??plW)/γ+Q(D.1.3-4)

2根據(jù)假定（D.1.2.3）與等效樁頂荷載Q對應(yīng)的樁頂位移s。

則有

＋

ss=x?s(D.1.3-5)

sx可直接測定，s可通過計算求得；