三亞市三亞大橋重建工程項目環(huán)評報告

工程分析2.1工程概況2.1.1建設內容和規(guī)模三亞大橋重建工程全長402.86m，其中橋梁長244.86m，橋梁兩側需要改造的引道長度分別為84.4m（河西路側）和73.6m（河東路側），寬度34.5m，橋梁面積為8453m2。工程建設內容包括道路工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、附屬工程(橋頭位置河道親水平臺、人行梯道、綠化)等。2.1.2交通量預測結果根據可研報告資料，項目的交通量預測數據見表2-1。各類車型比例見表2-2。根據車型比和車流量預測，并根據表PCU轉換系數，算出本項目特征年絕對車流量，見表2-3。表2-1項目交通量預測結果輛/h年份2025年2033年交通量2111225680表2-2各類車型比例特征年份各類車型比例(％)小型車中型車大型車2025年、2033年82117表2-3本項目交通量預測一覽表(輛/h)時段2025年2033年小型車中型車大型車小型車中型車大型車晝間974131831185159101夜間21629182633522高峰173123214821082831802.2營運期噪聲污染源分析本道路預測特征年為2025年和2033年。根據可研資料與現場勘查，確定本項目晝夜間車型所占的比例系數如下：小型車82%、中型車11%、大型車7%，晝間車輛比為9:1。道路的交通量預測數據見表2-4。表2-4交通量預測結果年份預測交通量（輛/d）車型晝間（輛/h）夜間（輛/h）2025年21112全部車型1188263小型車974216中型車13129大型車83182033年25680全部車型1445320小型車1185263中型車15935大型車10122根據《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTJ005-96）》，行車速度計算如下：小型車：V=237×N-0.1602中型車：V=212×N-0.1747大型車：V=按中型車的80%計算。式中：V——車速，km/h；N——小時交通量，輛/h。車速按以下要求進行修正：當設計車速小于120km/h時，模式計算按比例遞減；當小型車交通量小于總交通量的50%時，每減少100車次，其平均車速以30%遞減；上述模式適用于晝間，計算值折減20%作為夜間平均車速。本項目道路中期（2025年）、遠期（2033年）車速見表2-5。表2-5擬建項目各特征年車速單位：km/h車型2025年2033年晝間夜間晝間夜間小型車33.5833.9432.5933.82中型車23.1123.0323.2223.07大型車23.3323.2423.4823.273、單車噪聲排放源強各類型車在離行車線7.5m處參照點的平均輻射噪聲級的計算公式見下表2-6。表2-6各類型車的平均輻射聲級車型平均輻射聲級LAi，dB（A）備注小型車LA小=12.6+34.73lgV1V1小型車平均行駛速度中型車LA中=8.8+40.48lgV2V2中型車平均行駛速度大型車LA大=22.0+36.32lgV3V3大型車平均行駛速度根據上面公式，計算得到擬建項目各期小、中、大型車單車平均輻射聲級預測結果見表2-7。表2-7擬建項目各特征年分車型單車交通噪聲源強單位：dB(A)車型2025年2033年晝間夜間晝間夜間小型車65.7265.7865.1565.71中型車63.9763.9564.0963.98大型車72.6471.6172.7871.64

3聲環(huán)境質量現狀調查與評價3.1聲環(huán)境現狀調查與評價我單位委托?？诃h(huán)保技術工程實業(yè)開發(fā)公司于2017年9月13日~2017年9月14日對項目聲環(huán)境質量進行了等效連續(xù)A聲級檢測，連續(xù)監(jiān)測2天，晝夜各檢測1次。環(huán)境噪聲檢測方法按《聲環(huán)境質量標準》（GB3096—2008）附錄B規(guī)定的檢測方法進行。聲環(huán)境質量檢測結果見表3-1，噪聲檢測點位圖見附圖7，監(jiān)測報告見附件2。表3-1噪聲監(jiān)測結果表單位：LeqdB(A)檢測點位監(jiān)測時間監(jiān)測結果（dB（A））晝間夜間新興海景大酒店（N1）2017.9.1367.354.12017.9.1468.353.6海天盛筵港（N2）2017.9.1351.344.52017.9.1452.444.0鴻洲埃德瑞酒店（N3）2017.9.1353.546.22017.9.1454.446.7三亞市委辦公樓（N4）2017.9.1368.354.22017.9.1467.152.3三亞市第三小學（N5）2017.9.1367.052.32017.9.1466.953.1根據監(jiān)測結果，新興海景大酒店、三亞市委辦公樓晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，海天盛筵港、鴻洲埃德瑞酒店晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，三亞市河西區(qū)中心學校的晝夜間噪聲監(jiān)測值超過《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，晝間超標量為7.1-8.3dB（A），夜間超標量為2.3-3.1dB（A），超標原因主要為河西路、榆亞路的交通噪聲影響。4、環(huán)境影響預測與評價4.1營運期噪聲影響預測與評價三亞大橋已通車運營，近期的噪聲以實測進行評價，根據噪聲監(jiān)測結果，新興海景大酒店、三亞市委辦公樓晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，海天盛筵港、鴻洲埃德瑞酒店晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，三亞市河西區(qū)中心學校的晝夜間噪聲監(jiān)測值超過《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，超標原因主要為河西路、榆亞路的交通噪聲影響。本次僅對中期、遠期進行噪聲預測。本次僅對中期2025年、遠期2033年進行噪聲預測。噪聲預測采用石家莊環(huán)安科技有限公司研發(fā)的噪聲影響預測軟件（NoiseSystem3.3）進行預測。該軟件按照HJ2.4-2009推薦的預測模式，預測本條路的建設對路中心線兩側200m范圍內的一般情況下的貢獻值和敏感目標的貢獻值。4.2.1道路交通噪聲預測模式根據《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）和《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），確定本次評價采用如下交通噪聲預測模式：1）i型車輛行駛于晝間或夜間，預測點接收到小時交通噪聲值計算公式式中：i——大、中、小型車；Leq(h)i——第i種車輛在預測點處晝、夜間的小時等效聲級，dB；——第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，dB；Ni——第i類車輛晝、夜間的通過某個預測點的平均小時交通量，輛/h；Vi——第i種車輛的平均車速，km/h；r——從車道中心線到預測點的距離，m；T——計算等效聲級的時間，h；ψ1、ψ2——預測點到有限長路段兩端的張角，弧度；△L——由其他因素引起的修正量，dB；△L＝△L1—△L2+△L3△L1＝△L坡度+△L路面△L2＝Aarm+Agr+Abar+Amisc式中：△L1——線路因素引起的修正量，dB；△L坡度——公路坡度引起的修正量，dB；△L路面——公路路面材料引起的修正量，dB；△L2——聲傳播途徑中引起的衰減量，dB；△L3——由放射等引起的修正量，dB；2）各總車流等效聲級為：式中：——預測點晝間或夜間的交通噪聲值，dB；3）預測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預測值計算公式式中：——預測點晝間或夜間的交通環(huán)境噪聲值，dB；——預測點預測時的環(huán)境噪聲背景值，dB。4.1.2噪聲預測評價參數選擇該交通噪聲預測模式取決于交通量、車型比、車速、車輛輻射的聲功率級以及道路縱坡、路面粗糙度等預測參數。1）交通量根據工程概況，該道路交通量預測結果見表4-1。表4-1道路交通量預測結果時段2025年2033年小型車中型車大型車小型車中型車大型車晝間974131831185159101夜間21629182633522高峰173123214821082831802）車速車速計算方法詳見工程分析小節(jié)。3）單車噪聲排放源強（Lw,i）不同車型單車噪聲排放源強計算方法詳見本評價工程分析小節(jié)。4）道路縱坡修正量ΔL坡度道路縱坡修正量ΔL坡度可按下式計算：大型車：ΔL坡度=98×βdB(A)中型車：ΔL坡度=73×βdB(A)小型車：ΔL坡度=50×βdB(A)式中：β——道路縱坡坡度，％。5）路面修正量ΔL路面本項目全線為瀝青混凝土路面，路面修正量ΔL路面為0dB(A)。6）聲波傳播途徑引起的衰減量ΔL2聲屏障衰減量（Abar）計算：本項目不設聲屏障，因此Abar為0。7）空氣吸收引起的衰減(Aatm)式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數，預測計算中一般根據建設項目所處區(qū)域常年平均氣溫和濕度選擇相應的空氣吸收系數，見表4-2。本項目取a=2.8dB/km。表4-2倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數a，dB/km倍頻帶中心頻率Hz63125250500100020004000800010700.10.41.01.93.79.732.8117.020700.10.31.12.85.09.022.976.630700.10.31.03.17.412.723.159.315200.30.61.22.78.228.228.8202.015500.10.51.22.24.210.836.2129.015800.10.31.12.44.18.323.782.88）地面效應衰減（Agr）和其他多方面原因引起的衰減（Amisc）本項目噪聲預測范圍內均為堅實地面，因此不存在地面效應衰減；亦不存在其他多方面原因引起的衰減。本項目預測參數截圖見下圖4-1。圖4-1預測情景截圖4.2.3交通噪聲的預測結果1）道路兩側水平方向交通噪聲預測結果與評價根據上述交通噪聲的預測模式，在不采取噪聲防治措施的情況下，本項目在2025年以及2033年晝間和夜間的交通噪聲貢獻值預測結果見表4-3。2025、2033年晝夜間等聲級線圖見圖4-2至4-7。表4-3交通噪聲貢獻值預測結果單位：dB（A）20252033距離晝間夜間晝間夜間064.5457.9765.2058.832057.8651.2958.5352.154055.0648.4955.7249.356053.1946.6353.8647.498051.7445.1752.4046.0310050.5143.9451.1844.8112049.4542.8850.1143.7414048.4941.9249.1542.7816047.6141.0448.2841.9118046.8040.2347.4741.0920046.0539.4846.7140.34根據預測結果，路面上行駛的機動車產生的噪聲在道路兩側的噪聲貢獻值隨距離的增加而逐漸衰減變小。2025年晝間等聲級線圖2025年夜間等聲級線圖2033年晝間等聲級線圖2033年夜間等聲級線圖2）環(huán)境敏感點噪聲預測結果與評價該道路中心線200m范圍內環(huán)境敏感點交通噪聲預測結果見表4-4。表4-4敏感點交通噪聲預測結果單位：dB（A）敏感點位置預測預測貢獻值背景值環(huán)境噪聲預測值dB（A）執(zhí)行評價噪聲超標值噪聲增加值年度時段dB（A）dB（A）標準新興海景大酒店距道路紅線20m2025晝間57.868.368.770達標00.4夜間51.354.155.955超標0.91.82033晝間58.568.368.770達標00.4夜間52.254.156.355超標1.32.2三亞市文化廣電出版體育局距道路紅線80m2025晝間51.768.368.470達標00.1夜間45.254.154.655達標00.52033晝間52.468.368.470達標00.1夜間46.054.154.755達標00.6海天盛筵港距道路紅線70m2025晝間51.052.454.870達標02.4夜間46.044.548.355達標03.82033晝間53.052.455.770達標03.3夜間47.044.548.955達標04.4鴻洲埃德瑞酒店距道路紅線42m2025晝間55.154.457.870達標03.4夜間48.546.750.755達標04.02033晝間55.754.458.170達標03.7夜間49.346.751.255達標04.5三亞市委辦公樓距道路紅線70m2025晝間51.068.368.470達標00.1夜間46.054.254.855達標00.62033晝間53.068.368.470達標00.1夜間47.054.255.055達標00.8三亞市第三小學距道路紅線122m2025晝間49.56767.160超標7.10.1夜間42.953.153.550超標3.50.42033晝間50.16767.160超標7.10.1夜間43.753.153.650超標3.60.5根據預測結果可知，2025、2033年三亞市文化廣電出版體育局、海天盛筵港、鴻洲埃德瑞、三亞市委辦公樓建筑物面向道路一側中期、遠期晝夜間噪聲預測值均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準；新興海景大酒店建筑物面向道路一側中期、遠期晝間噪聲預測值均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，新興海景大酒店建筑物面向道路一側中期、遠期夜間噪聲預測值均超過《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，超標量為0.5-1.3dB（A），超標原因為榆亞路、河西路的交通現狀噪聲造成的；三亞市第三小學中期、遠期晝夜間噪聲預測值均超過《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，晝間噪聲超標量7.1dB（A），夜間噪聲超標量3.4-3.6dB（A），超標原因為榆亞路、河西路的交通現狀噪聲造成的。5、環(huán)境保護措施5.1運營期聲環(huán)境保護措施及建議1）2）加強機動車管理，嚴格執(zhí)行限速和禁止超載的交通管理要求，從源頭上減輕交通噪聲，嚴格限制車況較差且噪聲大的車輛上路，以減少交通噪聲擾民問題。3）做好道路養(yǎng)護工作，維持路面平整，保證道路處于良好運行狀態(tài)，盡量降低道路摩擦磕碰噪聲源強。（2）建議在三亞市第三小學敏感點噪聲超標處設置隔聲窗，使用多層、特質玻璃及鋁材等方式制作窗體，改善臨街建筑的窗戶隔聲效果。6評價結論6.1工程概況三亞大橋重建工程全長402.86m，其中橋梁長244.86m，橋梁兩側需要改造的引道長度分別為84.4m（河西路側）和73.6m（河東路側），寬度34.5m，橋梁面積為8453m2。工程建設內容包括道路工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、附屬工程(橋頭位置河道親水平臺、人行梯道、綠化)等。6.2聲環(huán)境現狀調查新興海景大酒店、三亞市委辦公樓晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，海天盛筵港、鴻洲埃德瑞酒店晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，三亞市河西區(qū)中心學校的晝夜間噪聲監(jiān)測值超過《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，超標原因主要為河西路、榆亞路的交通噪聲影響。6.3運營期聲環(huán)境影響評價結論三亞大橋已通車運營，近期的噪聲以實測進行評價，根據噪聲監(jiān)測結果，新興海景大酒店、三亞市委辦公樓晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，海天盛筵港、鴻洲埃德瑞酒店晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境