三亞市三亞大橋重建工程項目環(huán)評報告

工程分析2.1工程概況2.1.1建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模三亞大橋重建工程全長402.86m，其中橋梁長244.86m，橋梁兩側(cè)需要改造的引道長度分別為84.4m（河西路側(cè)）和73.6m（河東路側(cè)），寬度34.5m，橋梁面積為8453m2。工程建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、附屬工程(橋頭位置河道親水平臺、人行梯道、綠化)等。2.1.2交通量預(yù)測結(jié)果根據(jù)可研報告資料，項目的交通量預(yù)測數(shù)據(jù)見表2-1。各類車型比例見表2-2。根據(jù)車型比和車流量預(yù)測，并根據(jù)表PCU轉(zhuǎn)換系數(shù)，算出本項目特征年絕對車流量，見表2-3。表2-1項目交通量預(yù)測結(jié)果輛/h年份2025年2033年交通量2111225680表2-2各類車型比例特征年份各類車型比例(％)小型車中型車大型車2025年、2033年82117表2-3本項目交通量預(yù)測一覽表(輛/h)時段2025年2033年小型車中型車大型車小型車中型車大型車晝間974131831185159101夜間21629182633522高峰173123214821082831802.2營運期噪聲污染源分析本道路預(yù)測特征年為2025年和2033年。根據(jù)可研資料與現(xiàn)場勘查，確定本項目晝夜間車型所占的比例系數(shù)如下：小型車82%、中型車11%、大型車7%，晝間車輛比為9:1。道路的交通量預(yù)測數(shù)據(jù)見表2-4。表2-4交通量預(yù)測結(jié)果年份預(yù)測交通量（輛/d）車型晝間（輛/h）夜間（輛/h）2025年21112全部車型1188263小型車974216中型車13129大型車83182033年25680全部車型1445320小型車1185263中型車15935大型車10122根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTJ005-96）》，行車速度計算如下：小型車：V=237×N-0.1602中型車：V=212×N-0.1747大型車：V=按中型車的80%計算。式中：V——車速，km/h；N——小時交通量，輛/h。車速按以下要求進行修正：當設(shè)計車速小于120km/h時，模式計算按比例遞減；當小型車交通量小于總交通量的50%時，每減少100車次，其平均車速以30%遞減；上述模式適用于晝間，計算值折減20%作為夜間平均車速。本項目道路中期（2025年）、遠期（2033年）車速見表2-5。表2-5擬建項目各特征年車速單位：km/h車型2025年2033年晝間夜間晝間夜間小型車33.5833.9432.5933.82中型車23.1123.0323.2223.07大型車23.3323.2423.4823.273、單車噪聲排放源強各類型車在離行車線7.5m處參照點的平均輻射噪聲級的計算公式見下表2-6。表2-6各類型車的平均輻射聲級車型平均輻射聲級LAi，dB（A）備注小型車LA小=12.6+34.73lgV1V1小型車平均行駛速度中型車LA中=8.8+40.48lgV2V2中型車平均行駛速度大型車LA大=22.0+36.32lgV3V3大型車平均行駛速度根據(jù)上面公式，計算得到擬建項目各期小、中、大型車單車平均輻射聲級預(yù)測結(jié)果見表2-7。表2-7擬建項目各特征年分車型單車交通噪聲源強單位：dB(A)車型2025年2033年晝間夜間晝間夜間小型車65.7265.7865.1565.71中型車63.9763.9564.0963.98大型車72.6471.6172.7871.64

3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價3.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價我單位委托海口環(huán)保技術(shù)工程實業(yè)開發(fā)公司于2017年9月13日~2017年9月14日對項目聲環(huán)境質(zhì)量進行了等效連續(xù)A聲級檢測，連續(xù)監(jiān)測2天，晝夜各檢測1次。環(huán)境噪聲檢測方法按《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096—2008）附錄B規(guī)定的檢測方法進行。聲環(huán)境質(zhì)量檢測結(jié)果見表3-1，噪聲檢測點位圖見附圖7，監(jiān)測報告見附件2。表3-1噪聲監(jiān)測結(jié)果表單位：LeqdB(A)檢測點位監(jiān)測時間監(jiān)測結(jié)果（dB（A））晝間夜間新興海景大酒店（N1）2017.9.1367.354.12017.9.1468.353.6海天盛筵港（N2）2017.9.1351.344.52017.9.1452.444.0鴻洲埃德瑞酒店（N3）2017.9.1353.546.22017.9.1454.446.7三亞市委辦公樓（N4）2017.9.1368.354.22017.9.1467.152.3三亞市第三小學（N5）2017.9.1367.052.32017.9.1466.953.1根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，新興海景大酒店、三亞市委辦公樓晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，海天盛筵港、鴻洲埃德瑞酒店晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，三亞市河西區(qū)中心學校的晝夜間噪聲監(jiān)測值超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，晝間超標量為7.1-8.3dB（A），夜間超標量為2.3-3.1dB（A），超標原因主要為河西路、榆亞路的交通噪聲影響。4、環(huán)境影響預(yù)測與評價4.1營運期噪聲影響預(yù)測與評價三亞大橋已通車運營，近期的噪聲以實測進行評價，根據(jù)噪聲監(jiān)測結(jié)果，新興海景大酒店、三亞市委辦公樓晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，海天盛筵港、鴻洲埃德瑞酒店晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，三亞市河西區(qū)中心學校的晝夜間噪聲監(jiān)測值超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，超標原因主要為河西路、榆亞路的交通噪聲影響。本次僅對中期、遠期進行噪聲預(yù)測。本次僅對中期2025年、遠期2033年進行噪聲預(yù)測。噪聲預(yù)測采用石家莊環(huán)安科技有限公司研發(fā)的噪聲影響預(yù)測軟件（NoiseSystem3.3）進行預(yù)測。該軟件按照HJ2.4-2009推薦的預(yù)測模式，預(yù)測本條路的建設(shè)對路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)的一般情況下的貢獻值和敏感目標的貢獻值。4.2.1道路交通噪聲預(yù)測模式根據(jù)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）和《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），確定本次評價采用如下交通噪聲預(yù)測模式：1）i型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測點接收到小時交通噪聲值計算公式式中：i——大、中、小型車；Leq(h)i——第i種車輛在預(yù)測點處晝、夜間的小時等效聲級，dB；——第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，dB；Ni——第i類車輛晝、夜間的通過某個預(yù)測點的平均小時交通量，輛/h；Vi——第i種車輛的平均車速，km/h；r——從車道中心線到預(yù)測點的距離，m；T——計算等效聲級的時間，h；ψ1、ψ2——預(yù)測點到有限長路段兩端的張角，弧度；△L——由其他因素引起的修正量，dB；△L＝△L1—△L2+△L3△L1＝△L坡度+△L路面△L2＝Aarm+Agr+Abar+Amisc式中：△L1——線路因素引起的修正量，dB；△L坡度——公路坡度引起的修正量，dB；△L路面——公路路面材料引起的修正量，dB；△L2——聲傳播途徑中引起的衰減量，dB；△L3——由放射等引起的修正量，dB；2）各總車流等效聲級為：式中：——預(yù)測點晝間或夜間的交通噪聲值，dB；3）預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值計算公式式中：——預(yù)測點晝間或夜間的交通環(huán)境噪聲值，dB；——預(yù)測點預(yù)測時的環(huán)境噪聲背景值，dB。4.1.2噪聲預(yù)測評價參數(shù)選擇該交通噪聲預(yù)測模式取決于交通量、車型比、車速、車輛輻射的聲功率級以及道路縱坡、路面粗糙度等預(yù)測參數(shù)。1）交通量根據(jù)工程概況，該道路交通量預(yù)測結(jié)果見表4-1。表4-1道路交通量預(yù)測結(jié)果時段2025年2033年小型車中型車大型車小型車中型車大型車晝間974131831185159101夜間21629182633522高峰173123214821082831802）車速車速計算方法詳見工程分析小節(jié)。3）單車噪聲排放源強（Lw,i）不同車型單車噪聲排放源強計算方法詳見本評價工程分析小節(jié)。4）道路縱坡修正量ΔL坡度道路縱坡修正量ΔL坡度可按下式計算：大型車：ΔL坡度=98×βdB(A)中型車：ΔL坡度=73×βdB(A)小型車：ΔL坡度=50×βdB(A)式中：β——道路縱坡坡度，％。5）路面修正量ΔL路面本項目全線為瀝青混凝土路面，路面修正量ΔL路面為0dB(A)。6）聲波傳播途徑引起的衰減量ΔL2聲屏障衰減量（Abar）計算：本項目不設(shè)聲屏障，因此Abar為0。7）空氣吸收引起的衰減(Aatm)式中：a為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)，預(yù)測計算中一般根據(jù)建設(shè)項目所處區(qū)域常年平均氣溫和濕度選擇相應(yīng)的空氣吸收系數(shù)，見表4-2。本項目取a=2.8dB/km。表4-2倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)溫度℃相對濕度%大氣吸收衰減系數(shù)a，dB/km倍頻帶中心頻率Hz63125250500100020004000800010700.10.41.01.93.79.732.8117.020700.10.31.12.85.09.022.976.630700.10.31.03.17.412.723.159.315200.30.61.22.78.228.228.8202.015500.10.51.22.24.210.836.2129.015800.10.31.12.44.18.323.782.88）地面效應(yīng)衰減（Agr）和其他多方面原因引起的衰減（Amisc）本項目噪聲預(yù)測范圍內(nèi)均為堅實地面，因此不存在地面效應(yīng)衰減；亦不存在其他多方面原因引起的衰減。本項目預(yù)測參數(shù)截圖見下圖4-1。圖4-1預(yù)測情景截圖4.2.3交通噪聲的預(yù)測結(jié)果1）道路兩側(cè)水平方向交通噪聲預(yù)測結(jié)果與評價根據(jù)上述交通噪聲的預(yù)測模式，在不采取噪聲防治措施的情況下，本項目在2025年以及2033年晝間和夜間的交通噪聲貢獻值預(yù)測結(jié)果見表4-3。2025、2033年晝夜間等聲級線圖見圖4-2至4-7。表4-3交通噪聲貢獻值預(yù)測結(jié)果單位：dB（A）20252033距離晝間夜間晝間夜間064.5457.9765.2058.832057.8651.2958.5352.154055.0648.4955.7249.356053.1946.6353.8647.498051.7445.1752.4046.0310050.5143.9451.1844.8112049.4542.8850.1143.7414048.4941.9249.1542.7816047.6141.0448.2841.9118046.8040.2347.4741.0920046.0539.4846.7140.34根據(jù)預(yù)測結(jié)果，路面上行駛的機動車產(chǎn)生的噪聲在道路兩側(cè)的噪聲貢獻值隨距離的增加而逐漸衰減變小。2025年晝間等聲級線圖2025年夜間等聲級線圖2033年晝間等聲級線圖2033年夜間等聲級線圖2）環(huán)境敏感點噪聲預(yù)測結(jié)果與評價該道路中心線200m范圍內(nèi)環(huán)境敏感點交通噪聲預(yù)測結(jié)果見表4-4。表4-4敏感點交通噪聲預(yù)測結(jié)果單位：dB（A）敏感點位置預(yù)測預(yù)測貢獻值背景值環(huán)境噪聲預(yù)測值dB（A）執(zhí)行評價噪聲超標值噪聲增加值年度時段dB（A）dB（A）標準新興海景大酒店距道路紅線20m2025晝間57.868.368.770達標00.4夜間51.354.155.955超標0.91.82033晝間58.568.368.770達標00.4夜間52.254.156.355超標1.32.2三亞市文化廣電出版體育局距道路紅線80m2025晝間51.768.368.470達標00.1夜間45.254.154.655達標00.52033晝間52.468.368.470達標00.1夜間46.054.154.755達標00.6海天盛筵港距道路紅線70m2025晝間51.052.454.870達標02.4夜間46.044.548.355達標03.82033晝間53.052.455.770達標03.3夜間47.044.548.955達標04.4鴻洲埃德瑞酒店距道路紅線42m2025晝間55.154.457.870達標03.4夜間48.546.750.755達標04.02033晝間55.754.458.170達標03.7夜間49.346.751.255達標04.5三亞市委辦公樓距道路紅線70m2025晝間51.068.368.470達標00.1夜間46.054.254.855達標00.62033晝間53.068.368.470達標00.1夜間47.054.255.055達標00.8三亞市第三小學距道路紅線122m2025晝間49.56767.160超標7.10.1夜間42.953.153.550超標3.50.42033晝間50.16767.160超標7.10.1夜間43.753.153.650超標3.60.5根據(jù)預(yù)測結(jié)果可知，2025、2033年三亞市文化廣電出版體育局、海天盛筵港、鴻洲埃德瑞、三亞市委辦公樓建筑物面向道路一側(cè)中期、遠期晝夜間噪聲預(yù)測值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準；新興海景大酒店建筑物面向道路一側(cè)中期、遠期晝間噪聲預(yù)測值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，新興海景大酒店建筑物面向道路一側(cè)中期、遠期夜間噪聲預(yù)測值均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，超標量為0.5-1.3dB（A），超標原因為榆亞路、河西路的交通現(xiàn)狀噪聲造成的；三亞市第三小學中期、遠期晝夜間噪聲預(yù)測值均超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，晝間噪聲超標量7.1dB（A），夜間噪聲超標量3.4-3.6dB（A），超標原因為榆亞路、河西路的交通現(xiàn)狀噪聲造成的。5、環(huán)境保護措施5.1運營期聲環(huán)境保護措施及建議1）2）加強機動車管理，嚴格執(zhí)行限速和禁止超載的交通管理要求，從源頭上減輕交通噪聲，嚴格限制車況較差且噪聲大的車輛上路，以減少交通噪聲擾民問題。3）做好道路養(yǎng)護工作，維持路面平整，保證道路處于良好運行狀態(tài)，盡量降低道路摩擦磕碰噪聲源強。（2）建議在三亞市第三小學敏感點噪聲超標處設(shè)置隔聲窗，使用多層、特質(zhì)玻璃及鋁材等方式制作窗體，改善臨街建筑的窗戶隔聲效果。6評價結(jié)論6.1工程概況三亞大橋重建工程全長402.86m，其中橋梁長244.86m，橋梁兩側(cè)需要改造的引道長度分別為84.4m（河西路側(cè)）和73.6m（河東路側(cè)），寬度34.5m，橋梁面積為8453m2。工程建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、附屬工程(橋頭位置河道親水平臺、人行梯道、綠化)等。6.2聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查新興海景大酒店、三亞市委辦公樓晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，海天盛筵港、鴻洲埃德瑞酒店晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，三亞市河西區(qū)中心學校的晝夜間噪聲監(jiān)測值超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的2類標準，超標原因主要為河西路、榆亞路的交通噪聲影響。6.3運營期聲環(huán)境影響評價結(jié)論三亞大橋已通車運營，近期的噪聲以實測進行評價，根據(jù)噪聲監(jiān)測結(jié)果，新興海景大酒店、三亞市委辦公樓晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，海天盛筵港、鴻洲埃德瑞酒店晝夜間噪聲監(jiān)測值均達到《聲環(huán)境