2023年《航空飛行員及維修員》基礎(chǔ)知識(shí)競賽試題庫與答案

2023年《航空飛行員及維修員》基礎(chǔ)知

識(shí)競賽試題庫與答案

一、單選題

1.飛機(jī)升阻比值的大小主要隨下列哪項(xiàng)因素變化：（）。

A、機(jī)翼面積

B、飛行速度

C、飛行迎角

正確答案：C

2.不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不

同之處就是多了（）。

A、速度

B、加速度

C、重力加速度

正確答案：B

3.飛機(jī)發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制止方法是（）。

A、立即推桿到底改出失速

B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)

第1頁共132頁

C、立即加大油門增速

正確答案：B

4.對流層的主要特征，那個(gè)正確？（）。

A、氣流平穩(wěn)

B、氣溫變化不大

C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合

正確答案：C

5.常規(guī)布局飛機(jī)失速時(shí)（）。

A、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力都降低

B、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力都增加

C、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力恒都為零

正確答案：A

6.采用機(jī)翼上反角是為了使飛機(jī)獲得更好的（）。

A、俯迎靜穩(wěn)定性

B、方向靜穩(wěn)定性

C、橫向靜穩(wěn)定性

D、方向操縱性

正確答案：C

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7.地形匹配導(dǎo)航是以O(shè)作為匹配特性的。

A、地形面積輪廓

B、地形高度輪廓

C、地表特征

D、地貌特征

正確答案：B

8.飛機(jī)平飛時(shí)保持等速飛行的平衡條件是（）。

A、升力等于重力,推力等于重力

B、升力等于重力,推力等于阻力

C、升為等于阻力,推力等于重力

D、升力等于阻力,推力等于阻力

正確答案：B

9.氣壓式升降速度表與氣壓式速度表的區(qū)別是（）。

A、升降速度表的開口膜念內(nèi)接通的是益壓，而速度表

的開口朋盒內(nèi)接通的是靜壓

B、近降速度表的開口膜盒內(nèi)接通的是靜壓，而速度表

的開口膜盒內(nèi)接通的是總壓

C、并降速度表的開口膜盒感受的是動(dòng)壓，而速度表的

開口膜盒感受的是靜壓

第3頁共132頁

D、升降速度表包括真空膜盒，而速度表包括開口膜盒

正確答案：B

10.鋰離子電池的最高截止電壓是（）Vo

A、0.8

B、2.7

C、3.7

D、4.2

正確答案：D

U.流體的粘性與溫度之間的關(guān)系是（）。

A、氣體的粘性隨溫度的升高而增大

B、液體的粘性隨溫度的升高而增大

C、液體的粘性與溫度無關(guān)

正確答案：A

12.管制空域調(diào)整為臨時(shí)監(jiān)視或臨時(shí)報(bào)告空域需提前（）

小時(shí)。

A、1

B、2

C、3

D、4

第4頁共132頁

正確答案：B

13.（）方法是指將一幅以上的圖像以某種特定的形式

合成在一起，形成新的圖像。

A、幀處理

B、幾何處理

C、點(diǎn)處理

D、組處理

正確答案：A

14.飛機(jī)前緣結(jié)冰對飛行的主要影響（）。

A、增大了飛行重量，便起飛困難

B、增大了臨界攻角，使飛機(jī)易失速

C、相同迎角，升力系數(shù)下降

正確答案：C

15.飛行器座艙顯示器（）兩種類型。

A、指針式和刻度盤式

B、機(jī)械式和電子式

C、機(jī)械式和指針式

D、數(shù)字式和電子式

正確答案：B

第5頁共132頁

16.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為（）。

A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼

B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼

C、俯視多軸飛行器兩兩對應(yīng)

正確答案：C

17.飛機(jī)飛行中出現(xiàn)緊急情況時(shí)用來保證飛行員快速離

機(jī)和安全降落的設(shè)備為（）。

A、彈射救生系統(tǒng)

B、航空座椅

C、穩(wěn)定傘和降落傘

D、逃逸設(shè)備

正確答案：A

18.飛機(jī)爬升角的大小取決于（）。

A、剩余推力

B、飛機(jī)重量

C、剩余推力和飛機(jī)重量

正確答案：C

19.AC313是中國第一個(gè)完全按照適航條例規(guī)定和程序

自行研制的（）運(yùn)輸直升機(jī)。

第6頁共132頁

A、輕型

B、小型

C、中型

D、大型

正確答案：D

20.打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度，又能增

加機(jī)翼的面積，繼而提高飛機(jī)的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做

Oo

A、簡單式襟翼

B、后退式襟翼

C、分裂式襟翼

正確答案：B

21.當(dāng)衛(wèi)星自旋速度變慢時(shí)為了增加自旋速度，衛(wèi)屋上

通常要安（）。

A、磁性線圈

B、陀螺轉(zhuǎn)子

C、速度噴嘴

D、阻尼器

正確答案：C

第7頁共132頁

22.飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定

性（）。

A、偏航軸

B、橫軸

C、縱軸

正確答案：C

23.飛行控制與管理系統(tǒng)故障分類，根據(jù)其信息源的不

同又可以細(xì)分為姿態(tài)信息源故障、位置信息源故障、高度信

息源故障、O信息源故障和速度信息源故障。

A、時(shí)間

B、航向

C、角度

D、規(guī)劃

正確答案：B

24.電子圍欄一般可以分為傳統(tǒng)電子圍欄和（）兩大類。

A、現(xiàn)代電子圍欄

B、網(wǎng)絡(luò)電子圍欄

C、光電電子圍欄

D、數(shù)字電子圍欄

第8頁共132頁

正確答案：B

25.多旋翼單組訓(xùn)練場地尺寸大小最小為：（）。

A、長IOm,寬IOm

B、長20m,寬20m

C、長30m,寬30m

D、長40m,寬40m

正確答案：C

26.飛機(jī)請求立即強(qiáng)迫著陸的輔助聯(lián)絡(luò)信號(hào)是（）。

A、飛機(jī)通過跑道上空，晝間放下起落架，夜間打開著

陸燈

B、飛機(jī)通過跑道上空，晝間搖擺機(jī)翼，夜間打開著陸

燈

C、飛機(jī)通過跑道上空并發(fā)出一顆或者數(shù)顆信號(hào)彈（晝、

夜間相同）

正確答案：C

27.顫抖現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是由于（）。

A、強(qiáng)度不足

B、重量過大

C、飛行速度過高

第9頁共132頁

D、剛度不足

正確答案：D

28.O可以反映任務(wù)的具體執(zhí)行情況，便于實(shí)時(shí)監(jiān)管

和動(dòng)態(tài)調(diào)整。

A、任務(wù)規(guī)劃及航跡地圖顯示

B、空中飛行導(dǎo)航

C、飛行器的狀態(tài)顯示和姿態(tài)控制

D、任務(wù)載荷數(shù)據(jù)和狀態(tài)的顯示

正確答案：D

29.對軍用飛機(jī)來說，飛行速度一般指的是（）。

A、最大飛行速度

B、巡航速度

C、最小平飛速度

D、最大平飛速度

正確答案：D

30.飛機(jī)縱穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對流擾動(dòng)后（）。

A、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)

B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后俯仰角自動(dòng)回到零

C、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零

第10頁共132頁

正確答案：A

31.飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，則（）。

A、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力

B、是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行

C、速度不發(fā)生變化

正確答案：A

32.電池不放電時(shí)，電池兩極之間的電位差被稱為（）。

A、終止電壓

B、放點(diǎn)深度

C、開路電壓

正確答案：C

33.Ni-MH指的是O0

A、鋰離子電池

B、鋰聚合物電池

C、銀格電池

D、銀氫電池

正確答案：D

34.飛機(jī)的橫側(cè)穩(wěn)定性有助于（）。

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A、使機(jī)翼恢復(fù)到水平狀態(tài)

B、使飛機(jī)保持航向

C、使飛機(jī)保持迎角

正確答案：A

35.飛機(jī)的操縱性，通常是指飛機(jī)通過操縱升降舵、方

向舵和副翼改變或保持（）的特性。

A、飛機(jī)平衡

B、飛行狀態(tài)

C、飛機(jī)重心

正確答案：B

36.當(dāng)能見度低時(shí)風(fēng)力情況。。

A、風(fēng)力強(qiáng)

B、風(fēng)力弱

C、風(fēng)力一般

正確答案：B

37.飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由。。

A、機(jī)翼產(chǎn)生

B、垂直尾翼產(chǎn)生

C、水平尾翼產(chǎn)生

第12頁共132頁

正確答案：A

38.O的飛行試驗(yàn)徹底解決了座艙有害氣體超標(biāo)等問

題。

A、神舟1號(hào)

B、神舟2號(hào)

C、神舟3號(hào)

D、神舟4號(hào)

正確答案：D

39.飛行場當(dāng)?shù)貧鉁氐淖兓?，主要?huì)影響以下哪種無人

機(jī)的傳感器（）。

A、磁羅盤

B、速率陀

C、氣壓高度計(jì)

正確答案：C

40.當(dāng)暖空氣移動(dòng)到一個(gè)冷的湖面上，在湖的下風(fēng)邊可

能會(huì)產(chǎn)生什么樣？（）的天氣現(xiàn)象。

A、霧

B、陣雨

C、積狀云

第13頁共132頁

正確答案：A

41.從地球表面發(fā)射的飛行器飛出太陽系所需要的最小

速度稱為（）。

A、第一宇宙速度

B、第二宇宙速度

C、第三宇宙速度

D、第四宇宙速度

正確答案：C

42.從1970年至2003年10月，長征運(yùn)載火箭已形成（）

個(gè)系列。

A、4

B、5

C、6

D、7

正確答案：A

43.飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量（）。

A、增大

B、減小

C、保持不變

第14頁共132頁

正確答案：B

44.飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括。。

A、機(jī)翼阻力力矩

B、機(jī)翼升力力矩

C、水平尾翼力矩

正確答案：B

45.多數(shù)直升機(jī)采用（）。

A、浮筒式起落架

B、輪式起落架

C、滑軌彈射器

D、滑橇式起落架

正確答案：B

46.多點(diǎn)測光是一種高級(jí)的曝光系統(tǒng)，采用多個(gè)測光元

件各自向畫面的（）測光，相機(jī)的微電腦會(huì)根據(jù)各個(gè)區(qū)域測

光元件測出光之情況進(jìn)行計(jì)算，然后提供相應(yīng)的自動(dòng)曝光。

A、底部區(qū)域

B、蓋頂區(qū)域

C、側(cè)面區(qū)域

D、A和B

第15頁共132頁

正確答案：B

47.飛機(jī)上的總空氣動(dòng)力的作用線與飛機(jī)縱軸的交點(diǎn)稱

為（）。

A、全機(jī)重心

B、機(jī)體坐標(biāo)的原點(diǎn)

C、全機(jī)的壓力中心

正確答案：C

48.采用多輪小車式起落架的目的是（）。

A、減輕起落架的重量

B、減輕機(jī)輪對跑道的壓力

C、減少收放空間

D、減小空氣阻力

正確答案：B

49.第一架裝鍋輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的旅客飛機(jī)“彗星”號(hào)于

（）年投人航線運(yùn)營。

A、1950

B、1953

C、1951

D、1952

第16頁共132頁

正確答案：D

50.飛行教員合格證申請人必須年滿（）。

A、20周歲

B、21周歲

C、18周歲

正確答案：C

51.從地球表面到外層空間，大氣層依次是（）。

A、對流層，平流層，中間層，電離層和散逸層

B、對流層，中間層，平流層，電離層和散逸層

C、對流層，電離層，平流層，中間層和散逸層

正確答案：A

52.IMU、PASS、GPS分別對應(yīng)的是O0

A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤

B、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤、慣性導(dǎo)航單元

C、慣性導(dǎo)航單元、磁羅盤、全球定位系統(tǒng)

D、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤

正確答案：C

53.IH級(jí)別無人機(jī)是指Oo

第17頁共132頁

A、4公斤＜空機(jī)質(zhì)量WlOkg,10公斤＜起飛全重W20kg

B、4公斤〈空機(jī)質(zhì)量W15kg,7公斤〈起飛全重W25kg

C、5公斤＜空機(jī)質(zhì)量WlOkg,15公斤〈起飛全重W25kg

正確答案：B

54.O年神舟9號(hào)飛船將中國第一位女宇航員劉洋送

入太空。

A、2009

B、2010

C、2011

D、2012

正確答案：D

55.當(dāng)你拍攝一個(gè)物體時(shí)，需要對該物體先進(jìn)行對焦，

那么這個(gè)物體就是焦點(diǎn)，這個(gè)焦點(diǎn)前方某處到其后方某處有

一個(gè)范圍，其內(nèi)的景物都能清晰成像，這個(gè)范圍就稱之為（）。

A、焦深

B、焦距

C、景深

D、場曲

正確答案：C

第18頁共132頁

56.稱為“塔康”的戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)可以同時(shí)完成對

（）兩種導(dǎo)航參數(shù)的測量。

A、測速和測向

B、測距和測向

C、測速和測高

D、測速和測更

正確答案：B

57.持有無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)合格證或具有同等

水平者，經(jīng)警用無人駕駛航空器培訓(xùn)機(jī)構(gòu)考試合格，可申請

（）執(zhí)照。

A、D類

B、C類

C、B類

D、A類

正確答案：C

58.第一次世界大戰(zhàn)期間，飛機(jī)開始用于軍事目的起初

主要用于（）；后來出于戰(zhàn)爭的需要，相繼出現(xiàn)了用于奪取

制空權(quán)的（）和用于打擊地面目標(biāo)的（）。

A、空戰(zhàn)和轟炸；強(qiáng)擊機(jī)；轟炸機(jī)和殲擊機(jī)

第19頁共132頁

B、空戰(zhàn)和轟炸；驅(qū)逐機(jī)；轟炸機(jī)和殲擊機(jī)

C、偵察和照相；驅(qū)逐機(jī)；轟炸機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)

D、空戰(zhàn)；驅(qū)逐機(jī)；轟炸機(jī)和殲擊機(jī)

正確答案：C

59.對于同種尺寸規(guī)格的無刷電機(jī)來說，繞線匝數(shù)少的,

KV值（），最高輸出電流（），但扭力（）。

A、［Wj,大，小

B、低，大，小

C、高,小，大

D、低，小，大

正確答案：A

60.飛機(jī)的俯仰平衡是指作用在飛機(jī)的各個(gè)俯仰力距之

和為零飛機(jī)取得俯仰平衡后不繞O轉(zhuǎn)動(dòng)，迎角保持不變。

A、立軸

B、橫軸

C、縱軸

正確答案：B

61.飛機(jī)重心的前后位置是怎樣表示的？。。

A、重心到機(jī)身前端的距離占該機(jī)身的百分之幾

第20頁共132頁

B、重心到某一特定翼弦前端的距離占該翼弦的百分之

C、重心位置與升力中心位置的比值

正確答案：B

62.()是圖像識(shí)別和理解的必要前提。

A、圖像分割

B、圖像描述

C、圖像處理

D、圖像增強(qiáng)

正確答案：B

63.保持天線()于發(fā)射機(jī)的表面,能使接收機(jī)收到最佳

的接收信號(hào)。

A、平行

B、垂直

C、交叉

正確答案：B

64.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)，若O,則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)

動(dòng)穩(wěn)定性。

A、飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)

第21頁共132頁

B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大

C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小

正確答案：B

65.飛行中，滅火后的發(fā)動(dòng)機(jī)能否重新開車（）。

A、只有確實(shí)判明著火原因，并有相應(yīng)措施才能重新開

車

B、任何情況下都不準(zhǔn)重新開車

C、只有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后才能重新開車

正確答案：B

66.O是現(xiàn)有軍民航空管服務(wù)保障體系的補(bǔ)充，為通

用航空飛行提供飛行計(jì)劃、航空情報(bào)、航空氣象、飛行情報(bào)、

告警和協(xié)助救援等服務(wù)。

A、民航空管部門

B、軍航空管部門

C、飛行服務(wù)站

D、空軍航管部門

正確答案：C

67.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電源和（）組

成。

第22頁共132頁

A、電池

B、調(diào)速系統(tǒng)

C、無刷電機(jī)

D、遙控器

正確答案：B

68.20世紀(jì)40年代，（）起落架在飛機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。

A、前三點(diǎn)式

B、后三點(diǎn)式

C、自行車式

D、多點(diǎn)式

正確答案：A

69.超聲波氣流通過激波時(shí)，氣流的（）將減小。

A、密度

B、速度

C、溫度

D、壓強(qiáng)

正確答案：B

70.不影響機(jī)翼升力系數(shù)的有（）。

第23頁共132頁

A、翼剖面形狀

B、迎角

C、空氣密度

D、機(jī)翼平面形狀

正確答案：C

71.飛機(jī)的方向安定性過強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對過弱，

飛機(jī)容易出現(xiàn)（）。

A、飄擺（荷蘭滾）

B、螺旋不穩(wěn)定

C、轉(zhuǎn)彎困難

正確答案：B

72.單位體積氣流對于某基準(zhǔn)面而具有的位能，稱為（）。

A、靜壓

B、動(dòng)壓

C、位壓

正確答案：C

73.超音速氣流經(jīng)過收縮管道后。

A、速度增加，壓強(qiáng)下降

B、速度降低，壓強(qiáng)增大

第24頁共132頁

C、速度增加，壓強(qiáng)增大

正確答案：B

74.Ma<1.5的氣流流到亞聲速進(jìn)氣道入口部位時(shí)，會(huì)產(chǎn)

生一個(gè)（），使氣流減速。

A、正激波

B、斜激波

C、弓形激波

D、弱擾動(dòng)波

正確答案：C

75.飛行管制分區(qū)內(nèi)的飛行計(jì)劃申請，應(yīng)在起飛前（）

小時(shí)提出。

A、2

B、4

C、6

D、8

正確答案：B

76.（）年7月16日。宇航員首次登上月球，隨后又

進(jìn)行了多次登月活動(dòng)。

A、1959;蘇聯(lián)

第25頁共132頁

B、1959；美國

C、1969;蘇聯(lián)

D、1969;美國

正確答案：D

77.安裝全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)模塊時(shí)，全球?qū)Ш?/p>

衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)帶的電子羅盤連接到PIXHAWK的()接口。

A、SPI

B、I2C

C、SERIAL

D、ADC

正確答案：B

78.O方法在圖像上的應(yīng)用主要表現(xiàn)在：檢測圖像邊

緣并增強(qiáng)邊緣、圖像柔化和銳化、增加和減少圖像隨機(jī)噪點(diǎn)

等。

A、幀處理

B、幾何處理

C、點(diǎn)處理

D、組處理

正確答案：D

第26頁共132頁

79.多軸飛行器的遙控器一般有（）。

A、2個(gè)通道

B、3個(gè)通道

C、1個(gè)通道

D、4個(gè)及以上通道

正確答案：D

80.放全襟翼下降,無人機(jī)能以（）。

A、較大的下降角,較小的速度下降

B、較大的下降角,較大的速度下降

C、較小的下降角,較大的速度下降

正確答案：A

81.32華氏度是0攝氏度，那么59華氏度是多少攝氏

度？。

A、0攝氏度

B、27攝氏度

C、15攝氏度

正確答案：C

82.飛機(jī)在著陸時(shí)遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種情況

第27頁共132頁

A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到

下滑線之上

B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前

著陸

C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下

滑線以下

正確答案：A

83.O的特點(diǎn)是：過程比起加熱物體的過程要快的多，

響應(yīng)時(shí)間相對更短，但只能對某一波段響應(yīng)。

A、熱探測器

B、光子探測器

C、短波紅外探測器

正確答案：B

84.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是（）。

A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大

B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大

C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小

正確答案：B

85.2008年5月27日，首顆（）氣象衛(wèi)星發(fā)射成功，標(biāo)

第28頁共132頁

志著中國氣象衛(wèi)星研制和應(yīng)用水平進(jìn)人了新的發(fā)展階段。

A、“風(fēng)云”2號(hào)

B、“風(fēng)云”3號(hào)

C、風(fēng)云”4號(hào)

D、“風(fēng)云”5號(hào)

正確答案：B

86.北京航空航天大學(xué)設(shè)計(jì)制造的北京1號(hào)飛機(jī)可載客

（）人。

A、6

B、8

C、15

D、50

正確答案：B

87.飛機(jī)下滑距離（）。

A、與下滑高度有關(guān)

B、與下滑角無關(guān)

C、與下滑高度無關(guān)

正確答案：A

88.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用（）實(shí)現(xiàn)速度

第29頁共132頁

感知。

A、GPS

B、空速管

C、慣導(dǎo)

D、超聲波高度計(jì)

正確答案：A

89.導(dǎo)彈中O的功用是摧毀目標(biāo)。

A、彈身

B、戰(zhàn)斗部

C、引信

D、保險(xiǎn)裝置

正確答案：B

90.()的“國防氣象衛(wèi)屋”是目前世界上唯一的軍事

氣象衛(wèi)星系統(tǒng)，從1965年1月19日發(fā)射第一顆，至今共發(fā)

射了七代共40余顆。

A、俄羅斯

B、中國

C、美國

D、英國

第30頁共132頁

正確答案：C

91.飛行的組織與實(shí)施包括。。

A、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段

B、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段

C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講

評(píng)四個(gè)階段

正確答案：C

92.2005年10月，把中國神舟6號(hào)載人飛船成功送上太

空的火箭是（）。

A、長征1號(hào)

B、長征2號(hào)E

C、長征2號(hào)F

D、長征3號(hào)乙

正確答案：C

93.超出飛行管制區(qū)的飛行計(jì)劃申請，審批單位需在起

飛前（）前批復(fù)。

A、1天15時(shí)

B、1天18時(shí)

C、2天15時(shí)

第31頁共132頁

D、2天18時(shí)

正確答案：B

94.伴隨著升力而產(chǎn)生的阻力是（）。

A、摩擦阻力

B、干擾阻力

C、壓差阻力

D、誘導(dǎo)阻力

正確答案：D

95.“范愛倫”輻射帶存在于Oo

A、地球空間環(huán)境的電離層

B、地球高層大氣

C、地球空間環(huán)境的磁層

D、行星際空間

正確答案：C

96.對飛機(jī)飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是。。

A、上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)

B、左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)

C、沿著飛行方向的陣風(fēng)

第32頁共132頁

正確答案：A

97.伯努利方程適用于（）。

A、低速流體

B、高速流體

C、適用于各種速度的流體

正確答案：A

98.飛行的縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定

性（）。

A、橫軸

B、立軸

C、縱軸

正確答案：A

99.飛機(jī)著陸時(shí)使用后緣襟翼的作用是（）。

A、增加飛機(jī)的升力

B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性

C、提高飛機(jī)的操縱靈敏性

正確答案：A

100.IlV的鋰電池都由3個(gè)鋰電芯。而成。

A、串聯(lián)

第33頁共132頁

B、并聯(lián)

C、串聯(lián)、并聯(lián)均可

正確答案：A

101.飛機(jī)在通過逆溫層或風(fēng)切變區(qū)爬升或下降時(shí)，飛行

員應(yīng)對飛機(jī)性能的何種變化有所警惕（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所改變

B、溫度表讀數(shù)的逐漸下降

C、空速表指示的突然變化

正確答案：C

102.電調(diào)的2根輸出線與電動(dòng)機(jī)的2根輸入線互換（）

改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。

A、可以

B、不能

C、是否能由電壓高低確定

正確答案：A

103.飛行器的姿態(tài)角是相對于（）坐標(biāo)系的。

A、地球

B、機(jī)體

C、氣流

第34頁共132頁

D、航跡

正確答案：A

104.O（S/N,是指一個(gè)電子設(shè)備或者電子系統(tǒng)中信號(hào)

與噪聲的比例）的估算，對于決定數(shù)據(jù)鏈路的衰減余量，是

一個(gè)非常重要的基本概念。

A、數(shù)據(jù)鏈路信噪比

B、信道增益

C、信道損耗

D、信道功率

正確答案：A

105.飛機(jī)起落架支柱的作用是（）。

A、滿足地面運(yùn)動(dòng)，并有一定的減震作用

B、用于起落架的收起和放下

C、吸收著陸和滑跑時(shí)的沖擊能量，減小沖擊載荷

D、承受地面各個(gè)方向的載荷并作為安裝機(jī)輪的支撐部

件

正確答案：D

106.從原點(diǎn)作極曲線的切線，切點(diǎn)所對應(yīng)的迎角值是（）。

A、最小迎角

第35頁共132頁

B、有利迎角

C、最大迎角

正確答案：B

107.飛機(jī)的縱向和航向穩(wěn)定性之間（）。

A、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差

B、必須匹配適當(dāng)

C、互相獨(dú)立

正確答案：C

108.（）統(tǒng)計(jì)匯總通用航空飛行計(jì)劃審批及申請實(shí)施情

況，以季度為單位報(bào)備國家空管委辦公室。

A、軍民航空管部門

B、空軍和民航局

C、空軍航管部門

D、民航航管部門

正確答案：B

109.多軸飛行器上接收機(jī)天線擺放較為重要，2.4G接收

機(jī)兩根天線成（）角擺放即可。

A、30°

B、60°

第36頁共132頁

C、90o

D、120o

正確答案：C

110.O下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)。

A、俯沖狀態(tài)

B、爬升狀態(tài)

C、滑翔狀態(tài)

正確答案：C

HL飛機(jī)飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度。

A、只取決于飛機(jī)飛行當(dāng)?shù)氐囊羲?/p>

B、和飛機(jī)飛行的速度（空速）以及當(dāng)?shù)氐囊羲儆嘘P(guān)

C、只取決于飛機(jī)的飛行速度（空速）

正確答案：B

112.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛

機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)安定性。

A、飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)

B、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小

C、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大

正確答案：C

第37頁共132頁

113.飛機(jī)平飛時(shí)，載重量越大其失速速度（）。

A、越大

B、角愈大

C、與重量無關(guān)

正確答案：A

114.低速氣流在變截面管道中流動(dòng)時(shí)，（）。

A、由伯努利方程可知，當(dāng)管道收縮時(shí)，氣流的流速將

增加

B、由連續(xù)性方程可知，當(dāng)管道收縮時(shí)，氣流的靜壓將

減小

C、當(dāng)管道擴(kuò)張時(shí)，氣流的流速將減小

D、當(dāng)管道擴(kuò)展時(shí)，氣流的總壓將增加

正確答案：C

115.報(bào)告空域飛行計(jì)劃，通航用戶飛行計(jì)劃受理單位需

在起飛前（）進(jìn)行報(bào)備。

A、10分鐘

B、30分鐘

C、1小時(shí)

D、2小時(shí)

第38頁共132頁

正確答案：B

116.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用O實(shí)現(xiàn)高度

感知。

A、氣壓高度計(jì)

B、超聲波高度計(jì)

C、GPS

正確答案：C

117.方向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到側(cè)風(fēng)擾動(dòng)后，()。

A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零

B、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)

C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零

D、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)，擾動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)

正確答案：B

∏8.1電池與機(jī)架的常用搭配，以F450為例，其常用的

電池配置為()：o

A、3S1300mA-h25C∕45C

B、3S2200mA-h25C∕45C

C、3S2600mA-h25C∕45C

D、3S3300mA-h25C∕45C

第39頁共132頁

正確答案：D

119.當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知（）。

A、流速大的地方，靜壓大

B、流速大的地方，靜壓小

C、流速大的地方，總壓大

D、流速大的地方，總壓小

正確答案：B

120.飛機(jī)下降時(shí)，其迎角（）。

A、大于零

B、小于零

C、等于零

正確答案：A

121.垂尾面積（），方向穩(wěn)定力矩（）。

A、越大，越大

B、越小，越大

C、越大，越小

正確答案：A

122.（）頻段可用于無人機(jī)系統(tǒng)下行遙測與信息傳輸鏈

路。

第40頁共132頁

A、2408-2440MHz

B、840.5-845MHz

C、1430-1446MHz

正確答案：C

123.按照安全區(qū)域?qū)脽o人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分

類，適用于城鎮(zhèn)地區(qū)屬于安全（）級(jí)。

A、一

B、二

C、三

D、四

正確答案：B

124.2003年（）號(hào)航天飛機(jī)失事，7名航天員全部遇難。

A、亞特蘭蒂斯

B、挑戰(zhàn)者

C、奮進(jìn)

D、哥倫比亞

正確答案：D

125.LiTon是指（）電池。

A、鋰聚合物

第41頁共132頁

B、鋰離子

C、鐵鋰

D、銀銘

正確答案：B

126.19世紀(jì)初，以（）和菲涅爾的著作為代表逐步發(fā)展

成今天的波動(dòng)光學(xué)體系。

A、楊氏

B、麥克斯韋

C、法拉第

D、波特

正確答案：A

127.GPS系統(tǒng)中，監(jiān)測衛(wèi)星及氣象等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行初步

處理的部分是（）。

A、導(dǎo)航衛(wèi)星

B、上行注入站

C、監(jiān)控站

D、主控站

正確答案：C

128.飛機(jī)的爬升角是指（）。

第42頁共132頁

A、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角

B、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角

C、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角

正確答案：C

129.測量機(jī)翼的翼展是從（）。

A、左翼尖到右翼尖

B、機(jī)身中心線到翼尖

C、機(jī)翼前緣到后緣

正確答案：A

130.薄壁構(gòu)件機(jī)翼是指（）。

A、蒙皮骨架式

B、組合壁板式

C、整體壁板式

D、夾層式

正確答案：A

131.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的工作要素是（）。

A、燃燒、空氣

B、空氣、點(diǎn)火

第43頁共132頁

C、燃燒、點(diǎn)火

D、燃燒、空氣、壓縮、點(diǎn)火

正確答案：D

132.大氣中受地面影響最大的一層是（）。

A、對流層

B、平流層

C、中間層

D、熱層

正確答案：A

133.飛機(jī)的飛行性能主要受O影響當(dāng)實(shí)際大氣密度大

于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推

力增大。

A、大氣密度

B、大氣濕度

C、大氣壓力

正確答案：A

134.飛行控制器中的加速度傳感器，可以測量飛行器O

信息。

A、速度變化率

第44頁共132頁

B、飛行速度

C、飛行高角

D、滾轉(zhuǎn)角度

正確答案：A

135.當(dāng)空氣在管道中低速流動(dòng)時(shí)，由伯努利定理可知（）。

A、流速大的地方，靜壓大

B、流速小的地方，靜壓小

C、流速大的地方，靜壓小

D、流速小的地方，靜壓大

正確答案：D

136.對流層氣溫隨高度增加而（）。

A、明顯變化

B、降低

C、先基本不變在升高

D、升高

正確答案：B

137.飛機(jī)升力的大小與空氣密度的關(guān)系是（）。

A、空氣密度成正比

第45頁共132頁

B、空氣密度成反比

C、空氣密度無關(guān)

正確答案：A

138.1947年10月14日，美國的（）首次突破了“聲障”。

A、FIoo飛機(jī)

B、Xl研究機(jī)

C、米格19

D、X5研究及

正確答案：B

139.操縱無人機(jī)時(shí)，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會(huì)

A、迅速減小

B、緩慢增大

C、迅速增大

正確答案：A

140.當(dāng)飛機(jī)作水平等速直線飛行時(shí)，升力的大小等于（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)的推力

B、作用在飛機(jī)上的阻力

C、重力

第46頁共132頁

D、向上的爬升力

正確答案：C

141.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說

法哪個(gè)正確？（）。

A、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有24%被大氣直接吸收

B、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有34%被大氣直接吸收

C、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有44%被大氣直接吸收

正確答案：A

142.飛機(jī)接近失速，會(huì)（）。

A、出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象

B、出現(xiàn)機(jī)頭上仰的現(xiàn)象

C、出現(xiàn)機(jī)翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象

正確答案：A

143.多軸飛行器使用的鋰聚合物動(dòng)力電池，其單體標(biāo)稱

電壓一般為（）。

A、1.2V

B、1.5V

C、11.IV

D、3.7V

第47頁共132頁

正確答案：D

144.飛機(jī)橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到擾動(dòng)后（）。

A、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零

B、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，抗動(dòng)消失后自動(dòng)恢復(fù)原飛行姿態(tài)

C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng),擾動(dòng)消失后轉(zhuǎn)角自動(dòng)回到零

正確答案：B

145.充電電池如果以200mA（0.20放電，時(shí)間可持續(xù)

（）小時(shí)。

A、0.2

B、0.4

C、1

D、5

正確答案：D

146.飛行時(shí)產(chǎn)生大的正過載時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

A、人體的血液向腳部流動(dòng)

B、人體的血液向頭部流動(dòng)

C、會(huì)引發(fā)失明和意識(shí)喪失

D、會(huì)出現(xiàn)黑視

正確答案：B

第48頁共132頁

147.從（）上可以了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫、顛

簸、積冰等情況。

A、等壓而預(yù)告圖

B、重要天氣預(yù)告圖

C、航路天氣預(yù)告圖

正確答案：C

148.仿地飛行是指無人機(jī)在飛行過程中，通過設(shè)置與已

知區(qū)域三維地形的固定高度，使得無人機(jī)與目標(biāo)地保持（）。

A、恒定頻差

B、恒定時(shí)差

C、恒定坐標(biāo)

D、恒定高差

正確答案：D

149.發(fā)射中、高軌道航天器宜采用的發(fā)射人執(zhí)方式是（）。

A、直接人軌

B、加速人軌

C、滑行入軌

D、過被人執(zhí)

正確答案：C

第49頁共132頁

150.對于同一大小的物體，光學(xué)分辨率越高，熱像儀可

檢測距離（）。

A、不變

B、越遠(yuǎn)

C、越近

正確答案：B

151.側(cè)滑是相對氣流方向與飛機(jī)O不一致的飛行狀態(tài)。

A、橫軸

B、立軸

C、對稱面

正確答案：C

152.飛機(jī)的飛行性能主要受大氣密度的影響，當(dāng)實(shí)際大

氣密度大于標(biāo)準(zhǔn)大氣密度時(shí)（）。

A、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力減小

B、空氣作用于飛機(jī)上的力要減小，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大

C、空氣作用于飛機(jī)上的力要加大，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大

正確答案：C

153.（）不是動(dòng)力系統(tǒng)組成部分。

A、電池

第50頁共132頁

B、螺旋槳

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）

D、抓取機(jī)構(gòu)

正確答案：D

154.大氣的組成是由。。

A、78%的氮?dú)猓?1%的氧氣以及K的其它氣體組成

B、75%的氮?dú)猓?4%的氧氣以及K的其它氣體組成

C、78%的氮?dú)猓?0%的氧氣以及2%的其它氣體組成

正確答案：A

155.不屬于飛行器測量高度的方法是（）。

A、無線電測高

B、雷達(dá)測高

C、氣壓測高

D、頻率測高

正確答案：D

156.伯努利定理，指的是。

A、由于能量守恒定理，同一流管內(nèi)橫截面積大的地方

靜壓更?。?/p>

B、由于能量守恒定理，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓

第51頁共132頁

大;

C、由于能量守恒定理，同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓

正確答案：C

157.電調(diào)的主要作用是根據(jù)（）調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

A、控制信號(hào)

B、油門

C、遙控器舵量

正確答案：A

158.低空風(fēng)切變主要的形成原因是（）。

A、雷暴，低空急流和鋒面活動(dòng)

B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境產(chǎn)生

C、具體原因還不是特別明確

正確答案：A

159.大氣壓力的降低對飛機(jī)性能有顯著的影響在較高

的高度，伴隨著降低的大氣壓力，（）。

A、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率會(huì)減小

B、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加

C、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小

第52頁共132頁

D、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率會(huì)增加

正確答案：C

160.4軸飛行器，改變航向時(shí)（）。

A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

B、相對的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速

C、4個(gè)槳均加速

正確答案：B

161.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱大氣

垂直穩(wěn)定度以哪種運(yùn)動(dòng)來判定（）。

A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來判定

B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動(dòng)來判定

C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動(dòng)來判定

正確答案：A

162.當(dāng)偵查區(qū)域范圍很大時(shí)，可以將一個(gè)大區(qū)域劃分成

多個(gè)較小的區(qū)域，針對每個(gè)小區(qū)域制定任務(wù)指令、配置偵查

資源，以類似計(jì)算機(jī)軟件多線程運(yùn)行的方式加快整個(gè)區(qū)域的

偵查進(jìn)度（）任務(wù)的典型例子是空中360°全景圖數(shù)據(jù)采集

任務(wù)。

A、無人機(jī)集群系統(tǒng)

第53頁共132頁

B、區(qū)域采集

C、定點(diǎn)采集

D、坐標(biāo)編輯

正確答案：C

163.飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的

是：（）。

A、冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%

B、在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%

C、冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%

正確答案：C

164.串聯(lián)式火箭在下面級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力尚未消失就進(jìn)行

兩級(jí)分離屬于（）。

A、冷分離

B、熱分離

C、快分離

D、慢分離

正確答案：B

165.飛機(jī)發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是（）。

A、飛行員方向舵操縱不當(dāng)

第54頁共132頁

B、飛行員壓桿過多

C、飛機(jī)失速后機(jī)翼自轉(zhuǎn)

正確答案：C

166.大氣層最外面的一層是（）。

A、平流層

B、中間層

C、熱層

D、散逸層

正確答案：D

167.處理圖像最基本的方法是點(diǎn)處理方法，由于該方法

處理的對象是（），故此得名。

A、像素

B、灰度

C、分辨率

D、幀頻

正確答案：A

168.飛機(jī)迎角增大，壓力中心的位置會(huì)（）。

A、前移

B、后移

第55頁共132頁

C、保持不變

正確答案：A

169.側(cè)風(fēng)著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流,

又使飛機(jī)的升阻比不減小的（）。

A、側(cè)滑法

B、改變航向法和側(cè)滑法相結(jié)合

C、改變航向法

正確答案：C

170.俄羅斯研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般

為（）。

A、俯視順時(shí)針旋翼

B、俯視逆時(shí)針旋翼

C、沒有規(guī)律

正確答案：A

171.大型有人直升機(jī)上常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是（）。

A、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

B、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

C、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)

D、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)

第56頁共132頁

正確答案：D

172.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)（）。

A、升力突然大大降低，而阻力迅速增加

B、升力和阻力同時(shí)大大增加

C、升力突然大大增加，而阻力迅速減小

正確答案：A

173.飛行器的俯仰平衡是指作用于飛行器的（）之和為

零，迎角不變。

A、滾轉(zhuǎn)力矩

B、俯仰力矩

C、偏轉(zhuǎn)力矩

正確答案：B

174.（）是一種為專業(yè)攝影師設(shè)計(jì)的精確的測光方式,

在光線復(fù)雜或者反差很大的場景中拍攝時(shí)，它可以根據(jù)創(chuàng)作

意圖和影調(diào)控制的需要對畫面預(yù)定部分測光，達(dá)到準(zhǔn)確控制

曝光的目的。

A、偏重中央測光

B、平均測光

C、區(qū)域測光

第57頁共132頁

D、點(diǎn)測光

正確答案：D

175.960年1月5日，（）在中國西北某試驗(yàn)基地試驗(yàn)成

功這是中國軍事武器裝備歷史上的一個(gè)重要里程碑。

A、“北京”1號(hào)

B、“北京”2號(hào)

C、T7M導(dǎo)彈

D、仿制的P2導(dǎo)彈

正確答案：D

176.當(dāng)前版本《中華人民共和國民用航空法》于（）通

過修正。

A、1995年10月30日

B、1996年3月1日

C、2018年12月29日

正確答案：C

177.當(dāng)無人飛艇附近存在人群時(shí)，須在人群以外（）米

運(yùn)行。

A、20

B、30

第58頁共132頁

C、50

D、100

正確答案：B

178.對流層有三個(gè)主要特征，哪個(gè)正確？（）。

A、氣溫隨高度不變

B、氣溫濕度的水平分布均勻

C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合

正確答案：C

179.不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是（）。

A、空氣密度

B、迎角

C、翼剖面形狀

正確答案：A

180方向舵在飛機(jī)的O±o

A、機(jī)翼

B、水平尾翼

C、垂直尾翼

D、機(jī)身

第59頁共132頁

正確答案：C

181.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為（）。

A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控

制

B、無人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，

信息收集與傳遞

C、無人機(jī)起飛與著陸控制，無人機(jī)飛行管理，信息收

集與傳遞

正確答案：A

182.20世紀(jì)30年代,開始使用三軸穩(wěn)定的（）系統(tǒng)，用

于保持無人機(jī)平直飛行。

A、飛控

B、電池

C、電調(diào)

正確答案：A

183.俄羅斯的GIOnaSS系統(tǒng)的導(dǎo)航衛(wèi)星分布在（）個(gè)軌

道平面上。

A、3

B、4

第60頁共132頁

C、5

D、6

正確答案：A

184.飛機(jī)上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要

作用是（）。

A、減小摩擦阻力

B、減小干擾阻力

C、減小誘導(dǎo)阻力

正確答案：B

185.按照安全區(qū)域?qū)脽o人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分

類，適用于特殊地區(qū)屬于安全（）級(jí)。

A、一

B、二

C、三

D、四

正確答案：C

186.CCD（ChargeCoupledDevice）,它使用一種高感光

度的半導(dǎo)體材料制成，由許多感光單位組成，通常以O(shè)像

素為單位。

第61頁共132頁

A、十萬

B、百萬

C、千萬

正確答案：B

187.飛機(jī)和航天飛機(jī)的（）為航向角，或叫鎮(zhèn)航向角,

真航向角是磁航向角和磁偏角代數(shù)和。

A、橫軸與地球南極之間的夾角

B、橫軸與地球北極之間的夾角

C、縱軸與地球南極之間的夾角

D、縱軸與地球北極之間的夾角

正確答案：D

188.飛艇照明系統(tǒng)中航行描述正確的是（）。

A、左紅右綠

B、左綠右紅

C、左紅右黃

正確答案：A

189.按照起降海拔對警用無人駕駛航空器系統(tǒng)進(jìn)行分

類，高原型為（）。

A、＞2500m

第62頁共132頁

B、22500In

C、>3500m

D>2350OnI

正確答案：D

190.發(fā)動(dòng)機(jī)油面高出噴油管時(shí)，油料會(huì)自動(dòng)流入發(fā)動(dòng)機(jī)

內(nèi)部，引起（）。

A、富油

B、貧油

C、不一定

正確答案：A

191.（）航天飛機(jī)執(zhí)行了最后一次航天任務(wù)后，宣布了

航天飛機(jī)時(shí)代的結(jié)束。

A、'哥倫比亞’號(hào)

B、'亞特蘭蒂斯'號(hào)

C、‘奮進(jìn)’號(hào)

D、'發(fā)現(xiàn)’號(hào)

正確答案：B

192.飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的（）。

A、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

第63頁共132頁

B、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

C、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

正確答案：A

193.飛機(jī)采用翼梢小翼是為了減?。ǎ?。

A、黏性摩擦阻力

B、壓差阻力

C、干擾阻力

D、誘導(dǎo)阻力

正確答案：D

194.常見紅外光學(xué)系統(tǒng)中，哪一個(gè)對安裝調(diào)試要求較高?

A、反光式

B、折疊式

C、折反式

D、透射式

正確答案：B

195.伯努利方程的使用條件是。

A、只要是理想的與外界無能量交換的流體

B、必須是理想的、不可壓縮、且與外界無能量變換的

第64頁共132頁

流體

C、只要是理想的不可壓縮流體

正確答案：B

196.飛機(jī)從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛

機(jī)表現(xiàn)出正動(dòng)穩(wěn)定性。

A、飛機(jī)振蕩的振幅減小時(shí)飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)

B、飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大

C、飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小

正確答案：A

197.（）是真正的〃熱成像〃的區(qū)域，在這個(gè)波段的感測

器完全不需要其他的光或外部熱源，例如太陽、月球或紅外

燈，就可以獲得完整的熱輻射被動(dòng)影像。

A、長波紅外探測器

B、中波紅外探測器

C、短波紅外探測器

正確答案：A

198.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在（）。

A、飛行器的前部

B、飛行器的底部

第65頁共132頁

C、飛行器的中心

D、飛行器的頂部

正確答案：C

199.飛機(jī)垂尾安裝不正，或兩側(cè)機(jī)翼不對稱，（）使飛

機(jī)形成側(cè)滑。

A、不可能

B、有可能

C、不相關(guān)

正確答案：B

200.對于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將

Oo

A、減小

B、不變

C、增大

正確答案：A

201.飛機(jī)上升角是指飛機(jī)上升軌跡與（）之間的夾角。

A、水平線

B、地面

C、相對氣流方向

第66頁共132頁

正確答案：A

202.測距無線電導(dǎo)航系統(tǒng)（DME）是通過側(cè)量O參數(shù)來

測距的。

A、信號(hào)傳播速度

B、信號(hào)往返時(shí)間

C、信號(hào)相位

D、相位差

正確答案：B

203.八軸飛行器安裝有（）。

A、8個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

B、8個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

C、2個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，6個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

D、4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳，4個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳

正確答案：D

204.大氣對流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均引起的空

氣受熱膨脹上升，受冷則下沉，進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)

則的升降運(yùn)動(dòng)溫度越高，大氣對流運(yùn)動(dòng)越明顯因此對流效果

最明顯的是：（）。

A、北半球

第67頁共132頁

B、南半球

C、赤道地區(qū)

正確答案：C

205.對流層O的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用

最大，氣流混亂。

A、下層

B、中層

C、上層

正確答案：A

206.產(chǎn)生下洗是由于()。

A、分離點(diǎn)后出現(xiàn)旋泯的影響

B、轉(zhuǎn)援點(diǎn)后紊流的影響

C、機(jī)翼上下表面存在壓力差的影響

D、迎角過大失速的影響

正確答案：C

207.()年4月12日，蘇聯(lián)航天員加加林乘坐“東方”

1號(hào)飛船首次進(jìn)入太空。

A、1971

B、1969

第68頁共132頁

C、1961

D、1957

正確答案：C

208.白天在太陽的輻射作用下沙地，城市地區(qū)比水面草

地，農(nóng)村升溫快，其上空受熱后溫度高于周圍空氣，因而體

積膨脹，密度減小，使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)，這種

現(xiàn)象會(huì)引起（）。

A、壓差作用力

B、溫差作用力

C、熱力對流沖擊力

正確答案：C

209.導(dǎo)彈末制導(dǎo)中常用的導(dǎo)航方式是（）以修正飛機(jī)軌

跡偏差。

A、無線電導(dǎo)航

B、慣性導(dǎo)航

C、衛(wèi)星導(dǎo)航

D、圖像匹配導(dǎo)航

正確答案：D

210.飛機(jī)突破聲障，并使飛機(jī)的飛行達(dá)到幾倍聲速得益

第69頁共132頁

于（）發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、火箭

B、組合

C、活塞式

D、空氣噴氣

正確答案：D

2∏.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)？（）。

A、與大氣可壓縮性有關(guān)

B、與大氣的粘性、飛機(jī)表面狀況以及周圍氣流接觸的

飛機(jī)表面面積有關(guān)

C、僅與大氣的溫度有關(guān)

正確答案：B

212.（）的進(jìn)氣道通常需要采用附面層吸附裝置。

A、機(jī)頭正面進(jìn)氣

B、兩側(cè)進(jìn)氣

C、短艙正面進(jìn)氣

D、前面都不是

正確答案：A

213.飛機(jī)失速后，可能產(chǎn)生一種急劇的（）運(yùn)動(dòng)。

第70頁共132頁

A、俯仰和滾轉(zhuǎn)

B、俯仰和偏轉(zhuǎn)

C、滾轉(zhuǎn)和偏轉(zhuǎn)

正確答案：C

214.彈道導(dǎo)彈的飛行過程是（）。

A、靠發(fā)射時(shí)的彈射力獲得瞬間加速，然后依靠慣性飛

行

B、一直靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力飛行

C、開始階段靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，

靠慣性飛行

D、發(fā)射后先靠慣性飛行，一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，靠

推力飛行

正確答案：C

215.多軸飛行器前飛時(shí)，單個(gè)旋翼（）。

A、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度

B、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度

C、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度

正確答案：C

216.對于同種尺寸規(guī)格的無刷電機(jī)來說，繞線匝數(shù)多的,

第71頁共132頁

KV值（），最高輸出電流（），但扭力（）。

A、低，小，大

B、高，小，大

C、低，大，小

D、高，大，小

正確答案：A

217.《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見

稿）》，按（），把民用無人機(jī)分為微型、輕型、小型、中型、

大型等類型。

A、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大小

B、重量大小

C、速度大小

D、高度大小

正確答案：A

218.《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31

中基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)給出了I~VΠ種分類方法，規(guī)定（）屬于V

類。

A、植保類無人機(jī)

B、無人飛艇

第72頁共132頁

C、固定翼無人機(jī)

正確答案：A

219.第三宇宙速度為（）。

A、7.91km∕s

B、11.18km∕s

C、16.6km∕s

D、18.8km∕s

正確答案：C

220.飛機(jī)的下滑角是Oo

A、飛行軌跡與水平面的夾角

B、阻力與重力的夾角

C、升力與阻力的夾角

正確答案：A

221.測量機(jī)翼的翼展是從。

A、機(jī)身中心線到翼尖

B、機(jī)翼前緣到后緣

C、左翼尖到右翼尖

正確答案：C

第73頁共132頁

222.飛機(jī)飛行的俯仰角為（）。

A、飛行速度與水平面的夾角

B、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角

C、飛機(jī)縱軸與飛行速度向量的夾角

正確答案：B

223.對于直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)的旋翼或固定翼無人機(jī)

的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳,

會(huì)導(dǎo)致（）。

A、槳尖速度變大

B、槳尖速度不變

C、槳尖速度變小

正確答案：C

224.1986年，（）號(hào)航天飛機(jī)失事，7名航天員全部遇

難。

A、亞特蘭蒂斯

B、挑戰(zhàn)者

C、奮進(jìn)

D、哥倫比亞

正確答案：B

第74頁共132頁

225.飛行任務(wù)書是（）許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場飛行和民

用航空飛行的基本文件。

A、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門

B、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人

C、駐機(jī)場航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門

正確答案：B

226.飛機(jī)的方向阻尼力矩主要由（）。

A、水平尾翼產(chǎn)生

B、垂直尾翼產(chǎn)生

C、機(jī)身產(chǎn)生

正確答案：B

227.多軸飛行器，電調(diào)和電機(jī)一般通過3根單色線連接,

如任意調(diào)換其中2根與電機(jī)的連接順序，會(huì)出現(xiàn)（）。

A、該電機(jī)停轉(zhuǎn)

B、該電機(jī)出現(xiàn)過熱并燒毀

C、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)

D、該電調(diào)出現(xiàn)過熱并燒毀

正確答案：C

228.不屬于云對安全飛行產(chǎn)生不利影響的原因是（）。

第75頁共132頁

A、溫度低造成機(jī)翼表面結(jié)冰

B、增加阻力

C、影響正常的目測

正確答案：B

229.1個(gè)大氣壓約為()百帕。

A、1013.2

B、1013.6

C、1012.3

正確答案：A

230.當(dāng)作戰(zhàn)飛機(jī)需要迅速增大速度，來提高轟炸和射擊

的準(zhǔn)確度時(shí)，通常采取的措施是()。

A、筋斗

B、俯沖

C、躍升

D、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎

正確答案：B

231.白天，在太陽輻射作用下，山巖地、沙地、城市地

區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快，其上空氣受熱后溫度

高于周圍空氣，因而體積膨脹，密度減小，使浮力大于重力

第76頁共132頁

而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)這種現(xiàn)象會(huì)引起：（）。

A、溫差作用力

B、熱力對流沖擊力

C、壓差作用力

正確答案：B

232.對一般翼型來說，下列說法中，哪個(gè)是正確的？（）。

A、當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零

B、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí),上翼面處的流線比下翼面

處的流線疏

C、當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下

翼面處的流速

正確答案：A

233.參加理論考試或時(shí)間考試的申請人在參加考試前

Oo

A、應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛

行訓(xùn)練的證明

B、以上二者缺一不可

C、應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員推薦其參加考試的證明

正確答案：B

第77頁共132頁

234.()執(zhí)照持有者可駕駛所有固定翼警用無人駕駛航

空器。

A、Bl

B、Al

C、B2

D、A2

正確答案：B

235.垂軸平面上的物體不可能成像在理想的垂軸像平

面上，這種偏離現(xiàn)象隨視場的增大而逐漸()，使得垂直于

光軸的平面物體經(jīng)球面成像后變得彎曲。

A、加大

B、減小

C、不變

正確答案：A

236.大圓航線是兩點(diǎn)之間的O航線大圓航線與所經(jīng)過

的各條經(jīng)線的交角一般都不相等。

A、最短

B、最長

C、長短合適

第78頁共132