2023-2024學(xué)年浙江省錢塘聯(lián)盟高一年級(jí)上冊(cè)期中聯(lián)考物理試卷

2023-2024學(xué)年浙江省錢塘聯(lián)盟高一上學(xué)期期中聯(lián)

考物理試卷

一、單題

1.第19屆亞運(yùn)會(huì)于2023年9月23日在杭州舉行，下列運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中，在考查

運(yùn)動(dòng)員比賽成績時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）

2.在某校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)入場儀式中，1班同學(xué)保持隊(duì)形不變通過主席臺(tái)前方，下

列說法正確的是（）

A.以方隊(duì)中某同學(xué)為參考系，方隊(duì)中其它同學(xué)是運(yùn)動(dòng)的

B.以方隊(duì)中某同學(xué)為參考系，主席臺(tái)是靜止的

C.站立在主席臺(tái)旁觀看的老師，看到方隊(duì)迎面而來，是選擇自己為參考系的

緣故

D.以上說法均錯(cuò)誤，參考系必須是地面或固定在地面上的物體

3.圖為“玉兔二號(hào)”巡視器在月球上從。處行走到段是直線，A3段是曲

線，從。到3用時(shí)1分鐘26秒，則巡視器（）

A.從A到3的位移大小等于A3軌跡的長度

B.在。4段運(yùn)動(dòng)時(shí)一定有加速度

C.段與A3段的平均速度不可能相同

D.1分鐘26秒指的是時(shí)刻

4.2023年9月29日，亞運(yùn)會(huì)競技體操女子平衡木決賽在黃龍?bào)w育中心體育館

舉行，中國選手唐茜靖獲得亞軍。如圖為比賽時(shí)衡木上處于靜止?fàn)顟B(tài)瞬間，關(guān)

于此瞬間下列說法正確的是（）

A.平衡木受到的壓力就是唐茜靖的重力

B.平衡木沒有發(fā)生形變，唐茜靖的腳底發(fā)生了形變

C.人受到彈力是由于平衡木發(fā)生了形變

D.唐茜靖一定受到水平方向的靜摩擦力

5.下列甲、乙、丙、丁所示各圖中，所有接觸面都是光滑的，且物體均保持靜

止。則Q球受兩個(gè)彈力的有（）

A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)D.四個(gè)

6.足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí)，球獲得30m/s的速度飛出，腳與球作用時(shí)間為0.1s。

球又在空中飛行0.3s后，以25m/s的速度撞擊守門員，球被守門員用雙手擋出

后以10m/s的速度沿原路彈回，雙手與球接觸時(shí)間為0.2s。下列說法正確的是

()

A.球被守門員擋出過程中，球的平均加速度大小為100m/s2

B.與球被守門員擋出過程相比，罰點(diǎn)球過程中速度變化得更快

C.與罰點(diǎn)球過程相比，球被守門員擋出過程中速度變化量更大，所以加速度

更大

D.罰點(diǎn)球過程速度增大，是因?yàn)榇诉^程加速度在增大

7.關(guān)于物理課本中的四幅圖片，以下說法中正確的是()

A.圖甲是一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的v—圖像，由圖像可知該物體不可能沿曲線運(yùn)動(dòng)

B.圖乙展示了有機(jī)玻璃的形變，運(yùn)用了微元法

C.圖丙展示了三個(gè)形狀規(guī)則的均勻物體的重心，由此可知重心一定在物體上

D.圖丁中質(zhì)量均勻的鋼管，一端支在光滑的水平面上，另一端被豎直繩懸掛

著。地面對(duì)鋼管的彈力可能沿垂直于鋼管斜向左上方的方向

8.某物體做直線運(yùn)動(dòng)的xT圖像如圖所示，關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列

說法正確的是（）

A.物體在第6s末改變運(yùn)動(dòng)方向

B.0~4s內(nèi)的速度大于4~6s內(nèi)的速度

C.4?6s內(nèi)和6~8s內(nèi)的位移相同

D.0~8s內(nèi)物體離出發(fā)點(diǎn)的最大距離是8m

9.如圖所示，一彈射游戲裝置由固定在水平面上的彈射器和個(gè)門組成，兩相鄰

門間的距離均為1m?，F(xiàn)滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從0點(diǎn)彈出后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),

全程不與門相碰且恰好停在門5的正下方。已知滑塊在門4和5之間滑行的時(shí)

間為1s,則下列說法正確的是（）

C門I門2門3|,1T405

彈射器o

A.滑塊的加速度大小為Im/s?

B.滑塊由門1滑至門5所用的時(shí)間為2s

C.滑塊經(jīng)過門1時(shí)的速度大小為2m/s

D.滑塊經(jīng)過門3時(shí)的速度小于2m/s

10.自行車的機(jī)械碟剎可以讓車輛擁有更好的制動(dòng)性，在同樣的剎車過程中，

碟剎因更高的穩(wěn)定度和靈活性，致使剎車距離更短，提供更大的安全性。碟剎

由碟剎器與碟剎片兩者間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。在一次緩慢剎車的過程中，下列

有關(guān)機(jī)械碟剎說法正確的是（）

A.碟剎器與自行車相對(duì)靜止，碟剎器受到的是靜摩擦力

B.自行車騎行速度越大，碟剎器與碟剎片之間的摩擦力也越大

C.碟剎器受到的摩擦力方向一定與其相對(duì)碟剎片的運(yùn)動(dòng)方向相反

D.碟剎器與碟剎片之間的摩擦力，與碟剎器夾住碟剎片的力的大小無關(guān)

11.如圖所示，放在水平桌面上的木塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，所掛的祛碼和托盤的

總質(zhì)量為0.6kg,輕質(zhì)彈簧測力計(jì)讀數(shù)為2N,滑輪摩擦不計(jì)。若輕輕取走盤中

的部分祛碼，使總質(zhì)量減少到0.3kg,將會(huì)出現(xiàn)的情況是（）

A

.

////////////////////////////A

A.彈簧測力計(jì)的讀數(shù)可能變小

B.A不會(huì)在彈簧拉力作用下向左運(yùn)動(dòng)

C.木塊A受到的摩擦力方向向右

D.若輕輕取走盤中的部分祛碼，使總質(zhì)量減少到0.1kg,則木塊A一定向左運(yùn)

動(dòng)

12.如圖所示“禮讓行人”是城市文明的重要標(biāo)志。某汽車正以54km/h的速度

行駛在城市道路上，在車頭距離“禮讓行人”停車線36m時(shí)，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方

有行人通過人行橫道，0.4s后剎車使汽車勻減速滑行，為了使汽車車頭不越過

停車線停止讓行，下列說法中正確的是（）

A.汽車剎車后滑行的最大距離為36m

B.汽車減速的最小加速度為3.75m/s2

C.汽車用于減速滑行的最長時(shí)間為5s

D.從駕駛員發(fā)現(xiàn)行人到汽車停止的過程汽車平均速度為75Ms

13.如圖。所示的“冰爬犁”是北方兒童在冬天的一種游戲用具：“上坐一人,

雙手握鐵篙，向后下方用力點(diǎn)冰，則冰床前進(jìn)如飛?！痹诳諘绲乃奖嫔?

有一小孩從靜止開始，連續(xù)三次“點(diǎn)冰”后，爬犁沿直線繼續(xù)滑行最后停下。

其丫-，圖像如圖6所示，圖中。關(guān)于爬犁的運(yùn)

動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.爬犁加速時(shí)的加速度大小為lm/s2

B.爬犁從。到A過程中的位移大小為0.32m

C.爬犁運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為2.4m/s

D.爬犁從開始加速到最終停下，共經(jīng)歷20.4s

二、多選題

14.一運(yùn)動(dòng)員做了一個(gè)罕見的一字馬動(dòng)作而爆紅網(wǎng)絡(luò)。如圖所示，她在走廊里

用雙腿撐墻，使自己靜止于兩墻之間（全身離地有一定高度）。下列說法錯(cuò)誤的

是（）

A.若換一雙鞋底更粗糙的運(yùn)動(dòng)鞋，則運(yùn)動(dòng)員受到的墻壁對(duì)她的摩擦力變大

B.若運(yùn)動(dòng)員對(duì)墻壁的壓力增大，則運(yùn)動(dòng)員受到的墻壁對(duì)她的摩擦力增大

C.運(yùn)動(dòng)員左腳和右腳對(duì)墻壁的彈力大小可能不同，方向一定相反

D.若運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為50kg,左腳對(duì)墻壁的彈力大小為625N,則她與墻壁之間的

動(dòng)摩擦因數(shù)至少為04

15.一物體在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)的位置一時(shí)間（x-/）圖像和速度一時(shí)間

（v-0圖像如圖所示，其中XT圖像中的4時(shí)刻對(duì)應(yīng)拋物線的最高點(diǎn)，則以

下說法正確的是（）

A.x-f圖像中〃=2s

B.X-，圖像中辦=3s

C.x—f圖像中x（）=2.5m

D.物體3s時(shí)離坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為5m

三、實(shí)驗(yàn)題

16.在做“探究小車速度隨時(shí)間變化”的實(shí)驗(yàn)中。

（1）如圖中的器材被稱為電火花計(jì)時(shí)器的是（選填"A"或

“B”）

（2）電火花計(jì)時(shí)器使用的電源是圖中的（選填"A”、“B”、

"C"、"D”）o

（3）下列操作中正確的有（多選）；

A.小車釋放前應(yīng)遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

B.細(xì)線必須與長木板平行

C.應(yīng)先接通電源，后釋放小車

D.跨過滑輪所吊重物越重越好，可以減小阻力的影響

（4）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，人為在紙帶上所

選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為O.lso

\ABCD

」[?

f1T?:4

-?：24.00H-二!單位：mm

—52.00

84.00叫

------------120.00------------------

①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為m/s（結(jié)果保留兩位有效

數(shù)字）；

②由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出小車的加速度大小為m/s2（結(jié)果保留兩位

有效數(shù)字）。

17.某同學(xué)用如圖甲所示的裝置來探究彈簧彈力F和彈簧長度L的關(guān)系，把彈

簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時(shí)下端所到達(dá)的刻度位置。

然后，在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量的鉤碼，記錄每一次懸掛鉤碼的質(zhì)量和彈簧下

端的刻度位置，實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過彈簧的彈性限度。通過分析數(shù)據(jù)得出實(shí)

驗(yàn)結(jié)論。（本實(shí)驗(yàn)中g(shù)取9.8m/s2）

4.0

3.0

2.0

1?0

甲

（1）下列操作規(guī)范的是（多選）；

A.懸吊鉤碼時(shí)，應(yīng)在鉤碼靜止后再讀數(shù)

B.實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該先把彈簧水平放置測量其原長

C.隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重

D.逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總

重

（2）某次彈簧上的指針在刻度尺上對(duì)應(yīng)的位置如圖丙所示，該處的讀數(shù)為

（3）當(dāng)彈簧下端所掛鉤碼為20g時(shí)，彈簧彈力大小為N（結(jié)果保留

三位有效數(shù)字）；

（4）以彈簧彈力R為縱軸、彈簧長度L為橫軸建立直角坐標(biāo)系，依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

作出L圖像，如圖乙所示。由圖像可知，彈簧的勁度系數(shù)上—N/m

（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（5）小李查閱相關(guān)資料得知當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.78m/s2,若考慮此因素的

影響，該實(shí)驗(yàn)測得的勁度系數(shù)測量值與彈簧勁度系數(shù)的真實(shí)值相比—o（選

填“偏大”、“相等”或“偏小”）

四、解答題

18.無人機(jī)航拍已成為校園大型戶外活動(dòng)中不可或缺的一環(huán)。如圖所示，在一

次航拍過程中，無人機(jī)懸停在一定高度處進(jìn)行航拍。由于操控不當(dāng)，無人機(jī)失

去動(dòng)力徑直下落，經(jīng)/=5s后著地。不計(jì)空氣阻力，無人機(jī)可視為質(zhì)點(diǎn)，求：

（1）下落后1s末無人機(jī)的速度大??；

（2）無人機(jī)懸停拍攝時(shí)距離地面的高度；

(3)無人機(jī)落地前最后2s內(nèi)的平均速度大小。

19.如圖所示，A、B兩個(gè)物體的質(zhì)量分別為外=腌，mB=2kg,A、B通過

勁度系數(shù)為500N/m的輕彈簧連接在一起。輕繩繞過定滑輪，一端與A物體相

連，另一端施加力凡開始時(shí)，力R為零，木塊都處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)緩慢增大

力F,直到物體B剛要離開水平地面時(shí)(此時(shí)物體A沒有與滑輪相碰)。不計(jì)

繩子、彈簧的重力和一切摩擦。求：

(1)開始時(shí)彈簧的壓縮量；

(2)物體B剛要離開地面時(shí)，力R的大小；

(3)從開始到物體B剛要離開地面，物體A上升的高度

V

20.如圖所示，A、B兩個(gè)質(zhì)量均為m=2kg的物體疊放在水平面上，B的上下

表面均水平，A物體與一拉力傳感器相連接，連接拉力傳感器和物體A的細(xì)繩

保持水平。小華利用此裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)探究：拉動(dòng)物體B在水平地面上向右運(yùn)動(dòng),

物體A保持靜止，此時(shí)固定在豎直墻上的力傳感器的示數(shù)恒為4N。設(shè)最大靜

摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，A與B之間和B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，求：

(1)B對(duì)A的摩擦力方向；

(2)A與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃；

(3)B與地面間的最大靜摩擦力大小。

21.ETC是局速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。圖示為ETC和人工收費(fèi)通

道的簡化模型。ETC通道由減速區(qū)、勻速區(qū)和加速區(qū)構(gòu)成；人工收費(fèi)通道由減

速區(qū)和加速區(qū)構(gòu)成，其減速區(qū)長度L=120m。某汽車以某一初速度吃（未知）

駛向收費(fèi)站。要過收費(fèi)站時(shí)，若汽車走人工收費(fèi)通道，需要在