?？跒硶惩üこ蹋ǘ?美蘭區(qū)段）環(huán)評報告

《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1、項目名稱指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2、建設(shè)地點指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3、行業(yè)類別按國標填寫。4、總投資指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護目標指項目周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6、結(jié)論與建議給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7、預(yù)審意見由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。8、審批意見由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復(fù)。⑥游泳生物本次調(diào)查底拖網(wǎng)、定制網(wǎng)共捕獲游泳動物45科78種，其中魚類為33科49種，占捕獲所有種類的62.82%；甲殼類為10科28種，占捕獲所有種類的34.62%；頭足類為2科2種，占捕獲所有種類的2.56%。游泳動物重量漁獲率平均為0.85kg/h。個體漁獲率平均為44ind/h。游泳動物的平均重量漁獲率中，魚類為0.57kg/h，占總重量漁獲率的67.42%；甲殼類為0.28kg/h，占總重量漁獲率的32.57%；頭足類平均漁獲率為0.0001kg/h，占總重量漁獲率0.01%；平均個體漁獲率中，魚類為20ind/h，占總個體漁獲率的46.01%；甲殼類為24ind/h，占總個體漁獲率的53.97%；頭足類為0ind/h。占總個體漁獲率的0.02%。（6）聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀2019年11月11日~11月12日對項目區(qū)域噪聲監(jiān)測結(jié)果可知，項目區(qū)沿線及周邊敏感點噪聲除長堤中心和外灘公館夜間超標外，其余敏感點晝、夜間監(jiān)測值均符合《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類及4a類標準要求。4、環(huán)境影響評價分析結(jié)論（1）施工期環(huán)境影響分析①大氣環(huán)境影響分析施工期大氣污染源主要是施工揚塵和施工機械尾氣，采取圍擋、覆蓋、灑水抑塵、合理安排施工時間、管理等相應(yīng)的大氣污染控制措施。經(jīng)采取相應(yīng)措施后，項目施工期對大氣環(huán)境影響較小。②水環(huán)境影響分析A.水動力環(huán)境影響分析項目區(qū)現(xiàn)有碼頭改造僅做面上施工，人行橋采用單跨跨過，水中不設(shè)樁基，工程后不會引起該區(qū)域潮流場變化。在漲急時刻，生態(tài)駁岸①區(qū)域和生態(tài)駁岸②區(qū)域南側(cè)的潮汐通道流速增大，流速增加值最大為0.4cm/s，駁岸堤沿岸海域流速減小，流速減小值最大為-8.0cm/s，流速變化大于1cm/s的范圍最遠的距離在駁岸堤區(qū)域周圍50m內(nèi)；在落急時刻，生態(tài)駁岸①區(qū)域和生態(tài)駁岸②區(qū)域南側(cè)的潮汐通道流速增大，流速增加值最大為0.5cm/s，駁岸堤沿岸海域流速減小，流速減小值最大為-2.4cm/s，流速變化大于1cm/s的范圍最遠的距離在護岸區(qū)域周圍30m內(nèi)?？傮w來說，項目工程的實施后項目附近海域的潮流流速變化較小，流速變化最大值為8.0cm/s，流速變化大于1cm/s的范圍最遠距離為50m。因此，工程的建設(shè)，對項目附近海域的潮流影響很小。B.懸浮泥沙擴散影響分析根據(jù)懸浮泥沙計算結(jié)果，駁岸堤基槽開挖和占到樁基施工產(chǎn)生的懸浮物超Ⅰ、Ⅱ類水質(zhì)(＞10mg/L)面積為0.359597km2，超Ⅲ類水質(zhì)(＞100mg/L)面積為0.074947km2,超Ⅳ類水質(zhì)(＞150mg/L)面積為0.052919km2。北岸駁岸堤施工超Ⅰ、Ⅱ類水質(zhì)向東最遠擴散距離約1100m，向西最遠擴散距離約450m；棧道施工超Ⅰ、Ⅱ類水質(zhì)向東最遠擴散290m，向西最遠擴散約240m。施工過程中產(chǎn)生的懸浮物對海水水質(zhì)的影響，時間是短暫的，這種影響一旦施工完畢，在較短的時間內(nèi)也就結(jié)束。施工廢水環(huán)境影響分析施工期間主要的水污染源為沖洗施工設(shè)備和運輸車輛、建筑施工中產(chǎn)生的施工生產(chǎn)廢水及施工人員的生活污水。施工期生產(chǎn)廢水主要是施工作業(yè)面、施工設(shè)備、運輸車輛、砂石材料的沖洗廢水，施工生產(chǎn)廢水中主要含有懸浮物等污染物。生產(chǎn)廢水經(jīng)臨時沉淀池沉淀處理后，直接用于灑水降塵，不外排。施工期生活污水主要源自施工人員平時的生活，與市政生活污水成分相似，主要污染物為COD、BOD5、SS和NH3-N等。本項目施工營地設(shè)環(huán)保式移動廁所施工期生活污水經(jīng)化糞池處理后，定期清運，由白沙門污水處理廠接收處置，對區(qū)域環(huán)境影響較小。③聲環(huán)境影響分析項目在施工階段各種機械噪聲晝間達標排放所需的衰減距離為6～56m，夜間達標距離為31～316m。施工期噪聲晝間影響距離在56m以內(nèi)，夜間影響距離在316m以內(nèi)，主要影響的設(shè)備為鋼筋切割、電焊機、打樁機，項目夜間不施工，晝間施工主要表現(xiàn)為鋼筋切割機對水產(chǎn)供銷小區(qū)的影響。施工噪聲對周邊環(huán)境的影響會隨著施工的結(jié)束而消失。④固體廢棄物影響分析施工期的固體廢物主要有建筑垃圾、生活垃圾和施工機械設(shè)備產(chǎn)生的殘油、廢油等。建筑垃圾盡量回用，生活垃圾以有機污染物為主，應(yīng)及時收集，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一外運并安全處置。施工機械設(shè)備作業(yè)產(chǎn)生的殘油、廢油等危險廢物，統(tǒng)一交由有危險廢物處理資質(zhì)的單位將其安全處置。項目產(chǎn)生的棄土量較少，但必須按照?？谑械囊筮M行處理。建議建設(shè)單位在正式開工之前，必須向?？谑谐鞘泄芾砭洲k理土方傾倒手續(xù)，并根據(jù)?？谑谐鞘泄芾砭种付ǖ牡攸c進行傾倒。委托有資質(zhì)的單位進行運輸。施工期固體廢物經(jīng)妥善處理后不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。⑤生態(tài)環(huán)境影響分析水域生態(tài)環(huán)境影響：施工期間對海洋生態(tài)的影響主要是駁岸堤、親水平臺和棧道施工將直接破壞底棲生物生境，也會對漁業(yè)資源產(chǎn)生一定影響，這里的漁業(yè)資源主要包括游泳生物(主要為魚、蝦、蟹)和魚卵仔魚。另外，工程施工產(chǎn)生的懸浮泥沙污染工程區(qū)附近的水質(zhì)環(huán)境，使水體渾濁，也將對浮游生物產(chǎn)生影響。本項目建設(shè)對于生物資源損害進行補償，經(jīng)濟補償額總應(yīng)不低于3.59萬元。陸域生態(tài)環(huán)境影響：在施工期間，特別是雨季，臨時材料堆場、挖方容易造成水土流失，將對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響，項目在開挖建設(shè)過程中，使土層土壤大面積地裸露出來，在雨季，地表徑流交挾帶大量的泥沙等順著地勢流淌，易形成水土流失。另外土石方堆放時遇到降水，也易造成水土流失對環(huán)境帶來不良影響，使該區(qū)視覺形象變差，景觀被嚴重破壞。在施工期，由于平整土地，構(gòu)筑物的建設(shè)，道路的建設(shè)等等都將會對原有的景觀帶來一定程度的影響，但隨著施工期的結(jié)束，區(qū)域重新調(diào)整后，以及綠化措施的落實，景觀將會得到逐步的恢復(fù)和改善。（2）運營期環(huán)境影響分析①大氣環(huán)境影響分析項目運營期間大氣環(huán)境影響因素主要是項目區(qū)道路揚塵，一級驛站餐飲廢氣等。運營期配備灑水車及清掃車，對場地及道路進行清掃、灑水作業(yè)；驛站廚房設(shè)置油煙凈化設(shè)施處理油煙廢氣，通過油煙凈化器處理后通過排油煙管道于屋頂達標排放。油煙廢氣滿足《飲食業(yè)油煙排放標準》（GB18483-2004）標準要求（2mg/m3）。本項目運營期排放的大氣污染物濃度較小，對區(qū)域大氣環(huán)境的貢獻值較小，對區(qū)域大氣環(huán)境影響較小。②水環(huán)境影響分析本項目共新建2個一級驛站、4個二級驛站和10個設(shè)施點，驛站和設(shè)施點均設(shè)有公共廁所，運營期廢水主要為驛站和設(shè)施點生活污水和公共廁所產(chǎn)生的沖廁廢水，驛站和設(shè)施點建有排水管道連接市政污水管網(wǎng)，污水排入市政污水管網(wǎng)。道路雨水設(shè)置雨水口，室外鋪地及廣場區(qū)域設(shè)置組織排水經(jīng)雨水井接入原市政雨水管道。③聲環(huán)境影響分析項目運營期噪聲主要來自市民及游客活動噪聲，產(chǎn)生的噪聲很小，對區(qū)域聲環(huán)境影響很小。④固體廢棄物影響分析運營期項目區(qū)后方陸域為帶狀濱海公園，運營期固體廢物主要為市民和游客產(chǎn)生的生活垃圾和驛站餐廚垃圾。項目區(qū)陸域沿線設(shè)有多處垃圾桶，生活垃圾經(jīng)收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期、及時清運。驛站項目每日最大接待游客量為300人次，餐廚垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/人次計，則餐廚垃圾產(chǎn)生量為150kg/d，年產(chǎn)餐廚垃圾為54.75t/a(按365天/年計），項目餐廚垃圾經(jīng)分類收集后，由環(huán)衛(wèi)部門清運處理，做到日產(chǎn)日清。運營期產(chǎn)生的固體廢物不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。=5\*GB3⑤地形地貌沖淤環(huán)境影響分析駁岸堤建設(shè)完成以后，整個駁岸堤沿岸區(qū)域都將產(chǎn)生淤積，淤積量最大為28cm/a，大于1cm/a的淤積范圍向東距離生態(tài)駁岸①區(qū)域最遠100m，向西距離生態(tài)駁岸②區(qū)域最遠60m。在生態(tài)駁岸①區(qū)域和生態(tài)駁岸②區(qū)域南側(cè)的潮汐通道內(nèi)，則會造成一定程度的沖刷，沖刷最大強度為4cm/a，大于1cm/a的沖刷范圍距離駁岸堤區(qū)域最遠30m。需要說明的是，海床的淤積和沖刷在經(jīng)過兩三年的調(diào)整之后將會達到?jīng)_淤平衡狀態(tài)，不會一直持續(xù)淤積和沖刷，駁岸堤沿岸區(qū)域最大淤積厚度在0.60m左右，沖刷區(qū)域最大的沖刷深度0.10m左右。（3）環(huán)境風險分析本項目的環(huán)境風險來自三方面，由熱帶氣旋及其引發(fā)的巨浪、風暴潮對工程自身的潛在風險；項目施工和運營期存在過往船舶碰撞平臺和棧道樁基導(dǎo)致溢油事故的風險；加油站油罐拆除過程中存在爆炸風險。本工程建設(shè)的駁岸堤、親水平臺和景觀棧道等應(yīng)考慮海洋自然條件的特點，嚴格按有關(guān)規(guī)范進行設(shè)計、施工，確保構(gòu)筑物的抗風抗浪要求。同時應(yīng)及時了解天氣的監(jiān)測和預(yù)報信息，警惕臺風、風暴潮等自然災(zāi)害的突然襲擊，并做好應(yīng)急防范措施；項目新建駁岸堤、景觀棧道等構(gòu)筑物位于海甸溪潮汐通道內(nèi)，工程施工及運營過程中存在工作船、漁船碰撞平臺和棧道樁基的風險，導(dǎo)致溢油事故發(fā)生；加油站油罐拆除過程中要把控好風險控制，在對油罐拆除程序中，相關(guān)施工人員一定要謹慎對待每一個操作環(huán)節(jié)，確保加油站油罐拆除安全。二、項目環(huán)評總結(jié)論綜上所述，?？跒硶惩üこ蹋ǘ冢捞m區(qū)段）施工期和運營期所采取的各項環(huán)保措施基本可行，只要措施落實，基本可實現(xiàn)達標排污，對現(xiàn)有的環(huán)境功能不會造成太大改變。項目的建設(shè)符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》修正版、《海南省總體規(guī)劃空間類（2015-2030）》、《海南省生態(tài)保護紅線管理規(guī)定》和《海南省海洋功能區(qū)劃(2011～2020)》的要求，根據(jù)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查和影響預(yù)測結(jié)論，在該工程環(huán)保設(shè)施建設(shè)和提出的環(huán)保對策建議得以全面實施的情況下，該工程建設(shè)對周邊環(huán)境影響較小，同時也能滿足其使用功能的要求。因此從環(huán)境保護的角度，該建設(shè)項目是可行的。三、建議(1)建設(shè)單位在項目實施過程中，認真落實各項污染治理措施，使建設(shè)項目