博鰲樂城先行區(qū)樂城大橋項目 環(huán)評報告

(公示稿)章):—2— 3 23三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準 95 120 171六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 201 204—3—稱2020-460000-78-01-001 ），），道）”中“城市橋梁”2（選填）設否），攪拌站在建設中，部分區(qū)域清表，臨時棧橋已建成 施工用臨時道路、通水、通電等不屬于開工建設?！?—劃（修編）環(huán)境影響報告書審查意見的函》（瓊環(huán)函【析地性質(zhì)為健康教育園區(qū)。本項目為橋梁工程，不占用基本農(nóng)田，不占用統(tǒng)籌區(qū)域交通發(fā)展，加強博鰲機場、高鐵博鰲站、瓊海站建設，打造高速公路、國道與區(qū)域聯(lián)系道路：銜接環(huán)島東線高速、瓊文高速（在-綿中大道、樂園路-樂會大橋-樂南大道、康樂路-樂水大橋-江水路5條區(qū)域主干路：包括樂天路-樂天大橋-棉中大道，樂園路-樂會大橋-樂南街，《海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)控制性詳細規(guī)劃環(huán)境影響報告本項目（博鰲樂城先行區(qū)樂城大橋）由（博鰲樂城先行區(qū)樂天大橋）），文瓊高速萬泉河大橋（上游500m），是《控規(guī)（修編版）》中主要過河通道之一，已明確規(guī)劃的一條城市主干路，同時也是先行區(qū)需重規(guī)劃環(huán)評建議規(guī)劃實施時應通過優(yōu)化調(diào)整道路橋梁布局、減少跨河橋梁數(shù)量，盡可能采取無橋墩跨橋方式；施工期優(yōu)化橋梁施工方式、加強施工期管理、避開魚類敏感期等；營運期在橋梁上安裝防撞設施、設置雨水家有關(guān)規(guī)定編制項目對水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)的影響專題論證報告，并將其納入環(huán)境影響評價報告書，在建設前需取得萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保工方式采用先樁基后鋼圍堰，有效減輕水下施工過程對水生生態(tài)環(huán)境的破壞和影響，縮短水下施工工期，主橋下部結(jié)構(gòu)涉水作業(yè)施工安排在第一年禁止超車等警示標志，要求運輸危險廢物車輛限速通過。在沿線跨水橋梁橋面設置連續(xù)的防撞墩，并根據(jù)橋梁縱坡設置雨水收集導流溝和設置初期同時本項目按照《水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)管理暫行辦法》要求，編制了《博鰲樂城先行區(qū)樂天大橋工程對萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)影響專題論證報告》（報批稿），并取得海南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳關(guān)于博鰲樂城先行—6—區(qū)樂城大橋（原樂天大橋）工程對萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)影響專題論證報告的批復。同時本項目涉及優(yōu)先保護單元以及萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)，目前本項目已最優(yōu)化設計，在橋位、線路、橋型上分別從經(jīng)濟、工程、環(huán)保上充分考慮比選，該規(guī)劃方案的設計已采取的“最表1-1本項目與《海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)控制性詳細規(guī)劃（修編）環(huán)境影響報告書》審查意見的相符性分析項目審查意見要求本項目相關(guān)內(nèi)容相符性1鑒于萬泉河水生態(tài)的敏感性和水環(huán)境安全，建議進一步優(yōu)化兩側(cè)的醫(yī)療產(chǎn)業(yè)地塊空間布局，提升土地集約利用率，強化開發(fā)建設的水環(huán)境污染防治要求。本項目不屬于醫(yī)療行業(yè)。項目橋梁跨越萬泉河處，在橋梁兩側(cè)醒目位置設置限速、禁止超車等警示標志，要求運輸危險廢物車輛限速通過。在沿線跨水橋梁橋面設置連續(xù)的防撞墩，并根據(jù)橋梁縱坡設置雨水收集導流溝和設置初期雨水和事故污水收集池；在近水路基縱坡拐點設置初期雨水收集池。符合2嚴格執(zhí)行樂城島上建筑物建設的限制要求，避免影響萬泉河流域防洪功能。本項目通過對橋址處岸坡加強防護措施，能有效減緩項目建設對河勢穩(wěn)定影響問題，工程建設不會危害河岸堤防安全。符合3強化落實區(qū)域水污染防治、生態(tài)環(huán)境保護等相關(guān)要求，加快規(guī)劃區(qū)的污水市政管網(wǎng)、南岸水質(zhì)處理廠、生活垃圾、集中式能源站設施等環(huán)?；A(chǔ)設施的建設。施工期項目部產(chǎn)生的糞便污水經(jīng)環(huán)保廁所收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理；攪拌站清洗廢水與生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池處理，用于施工現(xiàn)場灑水防塵和車輛、機械沖洗，不外排。合理控制施工范圍、減少河底擾動、圍堰施工、避免汛期施工等工程開挖或回填形成邊坡采取工程和植物措施進行防護；施工完成后，盡快清理場地，及時恢復植被，避免地面裸露。本項目通過實施各項水土保持措施，施工期生態(tài)環(huán)境保護措施以及水污染防治治理措施，有效減緩施工期的環(huán)境污染問題，對項目區(qū)域影響較小。符合4考慮規(guī)劃的污水管網(wǎng)和處理設施的建設周期和時序，強化現(xiàn)有規(guī)劃范圍內(nèi)企業(yè)廢污不涉及符合—7—水處理要求和日常監(jiān)控，醫(yī)療廢水經(jīng)預處理后方可進入污水管網(wǎng)；強化醫(yī)療污水預處理和進入市政污水處理廠前的在線監(jiān)控，定期進行特征污染物的監(jiān)測。1.1與《海南省生態(tài)保護紅線管理規(guī)定》的符合性），根據(jù)《瓊海市環(huán)境空氣質(zhì)量年報（2020年）》以及本項目開展的現(xiàn)狀監(jiān)測，項目所在地大氣環(huán)境、地表水環(huán)境、聲環(huán)境質(zhì)量總體較好，項目區(qū)表1-1項目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標及其現(xiàn)狀環(huán)境要素環(huán)境質(zhì)量標準環(huán)境質(zhì)量目標環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀達標情況大氣《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級二級達標地表水II類II類達標聲環(huán)境《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）達標項目運營后對各環(huán)境要素的影響程度有限，項目施工過程將產(chǎn)生揚塵和機械車輛尾氣等大氣環(huán)境污染物，污染物總量較小，擬采取灑水降塵以及加強運輸車輛管理，逐步實施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標的運輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量等相應的防治措施后，不會降低當?shù)卮髿猸h(huán)境質(zhì)量。項目施工廢水經(jīng)沉淀池處理后回用于施工場地，不會降低當?shù)厮h(huán)境質(zhì)量。項目施工過程采用降噪隔聲措施以及合理安排施工時間后，施工過程噪聲不會降低當?shù)芈暛h(huán)境質(zhì)量。在認真落實環(huán)評提出的大氣、地表水、噪聲、固廢污染防治措施的前提下，不會改變各環(huán)境要素的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀級別/類別。因此，本項目的建設未觸及當?shù)丨h(huán)境質(zhì)量底線，本項目區(qū)域供水、供電配套設施已經(jīng)完善，本項目用電由市政供電，用水由市政供水管網(wǎng)供給。項目屬于橋梁工程項目，能源消耗量較少。項目施工過程消耗一定量的電源、水資源、鋼筋、混凝土等資源消耗，項目根據(jù)《關(guān)于海南省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實施意見》的通知入清單要求。具體內(nèi)容見項目與《海南省生態(tài)環(huán)境準入清單(2021年版)》1.5《關(guān)于海南省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的經(jīng)查詢（詳見附件），本項目同時屬于三種管控單元，分別是石龍水根據(jù)《關(guān)于海南省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實施意見》，全省環(huán)境管控單元類型全省總體生態(tài)環(huán)境管控要求本項目落實情況優(yōu)先保護單元以生態(tài)環(huán)境保護優(yōu)先為原則，嚴格執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)和文件要求，嚴守生態(tài)環(huán)境質(zhì)量底線，確保生態(tài)環(huán)境功能不降低。項目運營后對各環(huán)境要素的影響程度有限，本項目通過實施各項水土保持措施，施工期生態(tài)環(huán)境保護措施以及污染防治治理措施，有效減緩施工期的環(huán)境污染問題，對項目區(qū)域影響較小。項目施工過程將產(chǎn)生揚塵和機械車輛尾氣等大氣環(huán)境污染物，污染物總量—9—較小，擬采取灑水降塵以及加強運輸車輛管理，逐步實施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標的運輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量等相應的防治措施后，不會降低當?shù)卮髿猸h(huán)境質(zhì)量。項目施工廢水經(jīng)沉淀池處理后回用于灑水降塵，不會降低當?shù)厮h(huán)境質(zhì)量。項目施工過程采用降噪隔聲措施以及合理安排施工時間后，施工過程噪聲不會降低當?shù)芈暛h(huán)境質(zhì)量。在認真落實環(huán)評提出的大氣、地表水、噪聲、固廢污染防治措施的前提下，不會改變各環(huán)境要素的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀級別/類別。本項目積極采取各種生態(tài)補償措施，降低對生態(tài)環(huán)境的破壞。符合環(huán)控要求。重點管控單元根據(jù)現(xiàn)狀環(huán)境質(zhì)量是否達標、區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢與需求、可能面臨的環(huán)境壓力等因素，制定差別化的生態(tài)環(huán)境準入要求，從區(qū)域污染物削減/替代、限制/禁止開發(fā)建設活動、污染源控制、環(huán)境風險防控等方面提出要求。本項目選址位于瓊海市博鰲樂城先行區(qū)，根據(jù)達標區(qū)查詢，項目區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及其2018年修改單中二級標準。本項目屬于城市基礎(chǔ)設施建設項目，具備統(tǒng)籌博鰲樂城先行區(qū)區(qū)域交通發(fā)展，是一項利國利民的民生工程。項目的建成營運，交通運輸條件的提高，將有利于緩解交通堵塞狀況，從而降低由于頻繁停車、起動引起的尾氣污染，因而有利于區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的改善。符合管控要求。一般管控單元執(zhí)行生態(tài)環(huán)境保護的基本要求，重點加強農(nóng)業(yè)面源、城鎮(zhèn)生活污水等污染治理。本項目通過實施各項水土保持措施，施工期生態(tài)環(huán)境保護措施以及污染防治治理措施，有效減緩施工期的環(huán)境污染問題，對項目區(qū)域影響較小。項目的實施，將改善城市的用水環(huán)境和供排水系統(tǒng)，使片區(qū)形成一個完整的、系統(tǒng)的供水網(wǎng)絡，改善污水收集系統(tǒng)。管控區(qū)管控要求項目情況符合性分析東部片區(qū)（包括瓊定安、屯昌4市縣）大氣環(huán)境布局敏感重點管控區(qū)禁止高耗能、高污染、高排放產(chǎn)業(yè)和低端制造業(yè)，區(qū)域內(nèi)已建大氣重污染企業(yè)實施搬遷改造或依法關(guān)閉。全面取締污染環(huán)境的土法檳榔加工，推動檳榔產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。提高污水收集處理率，加強城鎮(zhèn)生活污水處理設施建設，推廣精準化施肥和水肥一體化等控源減排技術(shù)，嚴格執(zhí)行禁養(yǎng)區(qū)規(guī)定，所有規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖場全部配套建設糞便污水貯存、處理、利用設施。優(yōu)化城鎮(zhèn)供水布局，加強城鎮(zhèn)節(jié)水，提升農(nóng)田灌溉水有效利用率，加強非常規(guī)水源利用。禁止明顯破壞生態(tài)環(huán)境的建設本項目屬于橋梁工程，不屬于高耗能、高污染、高排放產(chǎn)業(yè)和低端制造業(yè)。本項目的實施，將改善城市的用水環(huán)境和供排水系統(tǒng)，使片區(qū)形成一個完整的、系統(tǒng)的供水網(wǎng)絡，改善污水收集系統(tǒng)，有利于博鰲樂城先行區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。符合活動。積極開展生活垃圾分類試點，到2022年所轄范圍內(nèi)全面推行生活垃圾分類。1.6《關(guān)于瓊海市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的根據(jù)《關(guān)于瓊海市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控的實施意見》，瓊海類型片區(qū)生態(tài)環(huán)境管控要求本項目落實情況中部城市聯(lián)動發(fā)展區(qū)（包括中原、嘉積、博鰲、潭門、塔洋鎮(zhèn)）做好萬泉河周邊水土流失防治。加快基礎(chǔ)設施建設，完善燃氣、污水處理等配套措施。加強農(nóng)業(yè)面源污染治理。城鎮(zhèn)新建排水管網(wǎng)實行雨污分流。提高污水收集處理率，推進污水處理廠尾水深度處理凈化。禁止明顯破壞生態(tài)環(huán)境的建設活動。實施嚴格的圍填?？偭靠刂浦贫群鸵?guī)范審批程序，除國家和省重大基礎(chǔ)設施建設、重大民生項目和重點海域生態(tài)修復治理項目外，嚴禁圍填海。落實，本項目選址位于瓊海市博鰲樂城先行區(qū)，項目工程跨越萬泉河，與萬泉河正交，對此，本項目通過重點加強施工期生態(tài)保護和環(huán)境污染治理，防護水土流失問題。項目本身屬于城市基礎(chǔ)設施建設項目，項目實施起到加快基礎(chǔ)設施建設目的，將改善城市的用水環(huán)境和供排水系統(tǒng)，使片區(qū)形成一個完整的、系統(tǒng)的供水網(wǎng)絡，改善污水收集系統(tǒng)。因此，本項目符合生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線、環(huán)1.7與《海南省生態(tài)環(huán)境準入清單（2021年版）》的符合性①瓊海市生態(tài)環(huán)境總體準入要求的符合性根據(jù)《海南省生態(tài)環(huán)境準入清單(2021年版)》中）瓊海市生態(tài)環(huán)境總發(fā)展目標與定位：打造博鰲醫(yī)學會議之都，發(fā)展樂城國際醫(yī)療旅游先區(qū)域環(huán)境目標、現(xiàn)狀、問題及管控目標：持續(xù)改善內(nèi)河湖及入海河流項目本身屬于城市基礎(chǔ)設施建設項目，項目實施起到加快基礎(chǔ)設施建設目的，將改善城市的用水環(huán)境和供排水系統(tǒng)，使片區(qū)形成一個完整的、②瓊海市生態(tài)環(huán)境準入清單的符合性碼為：ZH46900220002。根據(jù)《海南省生態(tài)環(huán)境準入清單(2環(huán)境管控單元碼單元類型生態(tài)環(huán)境分區(qū)類型管控維度管控要求ZH46900210016優(yōu)先保護單元一般生態(tài)空間（水源涵養(yǎng)、生物多樣性維護）空間布局約束執(zhí)行生態(tài)空間（一般生態(tài)空間、水源涵養(yǎng)、生物多樣性維護）普適性管控要求?？臻g布局約束（水源涵養(yǎng)一般生態(tài)空間）：禁止開發(fā)建設的活動及要求“建設跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、碼頭、道路、渡口、管道、纜線、取水、排水等工程設施，應當符合防洪標準等要求，不得危害堤防安全，影響河勢穩(wěn)定，妨礙行洪暢通?！备鶕?jù)《博鰲樂城先行區(qū)樂天大橋工程防洪評價報告》以及海南省水務廳關(guān)于博鰲樂城先行區(qū)樂天大橋工程洪水影響評價的批復（瓊水審批【2021】10號），本項目屬于跨河橋梁，項目建設是符合防洪標準要求，通過對橋址處岸坡加強防護措施，能有效減緩項目建設對河勢穩(wěn)定影響問空間布局約束的要求（生物多樣性維護一般生態(tài)空間）：本項目屬于經(jīng)依法批準的基礎(chǔ)設施項目，不屬于禁止開發(fā)建設活動和限制開發(fā)建設活環(huán)境管控單元碼單元類型生態(tài)環(huán)境分區(qū)類型管控維度管控要求ZH46900220002重點保護單元水環(huán)境城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)、大氣環(huán)境布局敏感重點管控區(qū)空間布局約束1.執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（布局敏感重點管控區(qū)）普適性管控要求。3.對區(qū)域內(nèi)已建大氣重污染企業(yè)實施搬遷改造或依法關(guān)閉。開展“散亂污”企業(yè)及集群綜合整治專項行動。開展工業(yè)爐窯綜合整治，全面淘汰不達標工業(yè)爐窯，推動工業(yè)爐窯使用電、天然氣等清潔能源或集中供熱。全面實施城鎮(zhèn)燃氣工程建設。污染物排放管控1.執(zhí)行水環(huán)境（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（布局敏感重點管控區(qū)）普適性管控要求?？臻g布局約束：項目不屬于禁止開發(fā)建設活動和限制開發(fā)建設活動，污染物排放管控：①水環(huán)境：新增源排放要求，城鎮(zhèn)新區(qū)的開發(fā)和建設應當按照先規(guī)劃后建設的原則，優(yōu)先安排排水與污水集中處理設施，同步規(guī)劃、設計、建設雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)，實行雨水、污水分流。②大氣環(huán)境：控制城市揚塵污染，加強施工工地污染防治，嚴查運輸車輛揚塵污染。加強機動車污染防治，逐步推進老舊車淘汰和污染治理，推進非道路本項目屬于城市基礎(chǔ)設施建設項目，項目實施起到加快基礎(chǔ)設施建設目的，將改善城市的用水環(huán)境和供排水系統(tǒng)，使片區(qū)形成一個完整的、系統(tǒng)的供水網(wǎng)絡，改善污水收集系統(tǒng)；大氣環(huán)境，項目在施工期對施工場地定期灑水、采用圍欄進行封閉圍擋；開挖土方放置在臨時堆場，配套的混凝土攪拌站采用布袋除塵器以及對生產(chǎn)車間、料倉進行封閉處理、臨時堆場采取了蓬布遮蓋，設置移動式焊煙凈化機對焊接廢氣進行處理，鋼筋切割粉塵采取車間的抽排風系統(tǒng)通風處理；食堂油煙廢氣經(jīng)油煙凈化器處理后排放等措施；運營期道路建設完成后，加強交通管理，逐步實施尾氣排保護和加強道路兩側(cè)的綠化植被，在道路兩側(cè)栽種可以吸附汽車尾氣中污染物的喬木、灌木等樹種及草坪以起到吸附揚塵、吸收廢氣的作用，從而緩解運輸車輛尾氣排放對沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響。采取措施后大氣因此，項目的建設符合瓊海市重點管控單元2的空間布局約束和污染環(huán)境管控單元碼單元類型生態(tài)環(huán)境分區(qū)類型管控維度管控要求ZH46900230001一般管控單元大氣環(huán)境布局敏感重點管控區(qū)、建設用地污染風險重點管控區(qū)、高污染燃料禁燃區(qū)空間布局約束1.執(zhí)行全省要素類（一般管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（布局敏感重點管控區(qū)）普適性管控要求。3.執(zhí)行土壤環(huán)境（建設用地污染風險重點管控區(qū)）普適性管控要求。4.執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。5.大氣環(huán)境布局敏感重點管控區(qū)內(nèi)對區(qū)域內(nèi)已建大氣重污染企業(yè)實施搬遷改造或依法關(guān)閉。開展“散亂污”企業(yè)及集群綜合整治專項行動。開展工業(yè)爐窯綜合整治，全面淘汰不達標工業(yè)爐窯，推動工業(yè)爐窯使用電、天然氣等清潔能源或集中供熱。6.全面實施城鎮(zhèn)燃氣工程建設。7.推動檳榔產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。污染物排放管控1.執(zhí)行全省要素類（一般管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行大氣環(huán)境（布局敏感重點管控區(qū)）普適性管控要求。3.執(zhí)行自然資源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求。環(huán)境風險1.執(zhí)行全省要素類（一般管控區(qū)）普適性管控要求。2.執(zhí)行土壤環(huán)境（建設用地污染風險重點管控區(qū)）普適性管控要求。3.有效管控建設用地開發(fā)利用土壤環(huán)境風險，防范用地使用過程土壤環(huán)境污染，強化企業(yè)關(guān)閉搬遷后土壤環(huán)境監(jiān)管，嚴格污染地塊再開發(fā)利用監(jiān)管，有序推進建設用地綠色可持續(xù)修復，加強暫不開發(fā)利用污染地塊風險管控，強化污染地塊信息共享。資源利用效率執(zhí)行全省要素類（一般管控區(qū)）普適性管控要求。要求空間布局約束：根據(jù)上表所列各要素的空間布局約束內(nèi)容，項目不屬根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄(2019年本際醫(yī)療旅游先行區(qū)管理局關(guān)于博鰲樂城先行區(qū)樂城大橋可行性研究報告的），為城市基礎(chǔ)設施建設項目，屬于鼓勵類中第二十二分項“城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設施”中的第四條“城市道路及智能交通體系建設”，因此本項目與國家產(chǎn)業(yè)政策是本項目不屬于《海南省產(chǎn)業(yè)準入禁止限制目錄（2019年版）》中的禁止類和限制類兩類。項目為橋梁工程項目，項目的建成，有利于縣城交通各干道的銜接，形成網(wǎng)格狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對改善交通環(huán)境、與外部交通聯(lián)系根據(jù)《海南省主體功能區(qū)規(guī)劃》（海南省國土環(huán)境資源廳，2013年12月），本項目所在區(qū)域?qū)俸Ｄ鲜≈黧w功能區(qū)規(guī)劃中的國家級重點開發(fā)區(qū)域城鎮(zhèn)，詳見附圖10。該區(qū)域發(fā)展方向和開發(fā)原則：完善基礎(chǔ)設施。統(tǒng)籌規(guī)劃建設交通、能源、水利、通信、環(huán)保、防災等基礎(chǔ)設施，構(gòu)建完善、高銜接先行區(qū)內(nèi)外交通，積極改善區(qū)內(nèi)直達嘉積主城、博鰲特別區(qū)之交通條件的需要；同時是打通兩岸地理障礙，加速推動北岸合作辦學項目、南岸博鰲研究型醫(yī)院及其他重點項目落地、開發(fā)效率的需要；更是迫切解決先行區(qū)兩岸供水能力不足、安全性較低的突出問題的需要。因此本項目的建上按照自然氣候、地理特點劃分自然生態(tài)區(qū)；再根據(jù)生態(tài)系統(tǒng)類型與生態(tài)系統(tǒng)服務功能類型劃分二級區(qū)，即生態(tài)亞區(qū)；最后根據(jù)生態(tài)服務功能重要生態(tài)功能區(qū)單元所在區(qū)域與面積主要生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境敏感性主要生態(tài)系統(tǒng)服務功能主要生態(tài)保護措施產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向生態(tài)區(qū)生態(tài)亞區(qū)生態(tài)功能區(qū)南島海岸帶生態(tài)區(qū)部海積岸生態(tài)亞區(qū)I-2-6瓊海城鎮(zhèn)發(fā)展生態(tài)功能區(qū)包括瓊海市加積鎮(zhèn)至博鰲鎮(zhèn)一帶，面積276.39km2。海岸防護林破海岸帶土地退殖廢水污染地質(zhì)災風/風洪風暴潮生物多樣性保會生產(chǎn)功能圍和道路兩邊綠化工治生態(tài)生態(tài)海洋生物型加工業(yè)銜接先行區(qū)內(nèi)外交通，積極改善區(qū)內(nèi)直達嘉積主城、博鰲特別區(qū)之交通條件的需要；同時是打通兩岸地理障礙，加速推動北岸合作辦學項目、南岸博鰲研究型醫(yī)院及其他重點項目落地、開發(fā)效率的需要；更是迫切解決先本項目通過實施各項水土保持措施，施工期生態(tài)環(huán)境保本項目建設不會破壞海岸防護林、海岸帶等，未破壞發(fā)展方向：以熱帶水果、經(jīng)濟作物、速生豐產(chǎn)林、熱加工業(yè)等生態(tài)服務功能，項目竣工后，將加強對道路兩側(cè)綠化工程建設。根據(jù)《博鰲樂城先行區(qū)樂天大橋工程防洪評），經(jīng)水文分析和水力計算，萬泉河樂天大橋橋址河段P=0.33%設計流量河段洪峰消退較快，其影響時間也是較短的?？傮w上來看，樂天大橋壅水化0.009m/s，變化幅度0.54%，20年一遇流速變化0.004m/s，變化幅度樂天大橋橋址處萬泉河河段平面形態(tài)及河勢整體上是較為穩(wěn)定的。建橋后主要是流速的加大及流態(tài)的改變引起的河道平面沖刷和橋墩附近局部沖刷影響，橋墩導致的水流流向改變從而引起下游河岸產(chǎn)生一定的沖刷，由于河流岸坡多為土質(zhì)或砂質(zhì)岸坡，受沖刷后容易引起坍塌，需要加強對項目防御洪澇的設防標準與措施較為適當，橋梁影響范圍內(nèi)無取水工壅水高度相對較小，將對未來的規(guī)劃堤防建設基本不產(chǎn)生影響，也不會影響該河段行洪安全。因此，項目建設符合河段防洪標準、有關(guān)技術(shù)和管理對河勢穩(wěn)定的影響分析如下：工程后，受橋墩阻水束流作用，河道水流流向有所變化，橋墩近區(qū)流造成了橋位斷面流速變大，300年一遇和20年一遇洪水條件下斷面平均流一定影響，考慮到目前兩岸植被發(fā)育良好，建議工程完成后對橋位處的岸坡進行護岸處理，在做好防護措施的情況下，認為擬建工程的建設對河勢樂天大橋橋址處萬泉河河段平面形態(tài)及河勢整體上是較為穩(wěn)定的。建橋后主要是流速的加大及流態(tài)的改變引起的河道平面沖刷和橋墩附近局部沖刷影響，橋墩導致的水流流向改變從而引起下游河岸產(chǎn)生一定的沖刷，由于河流岸坡多為土質(zhì)或砂質(zhì)岸坡，受沖刷后容易引起坍塌，需要加強對對堤防、護岸、及其他水利工程的影響分析如下：河段壅水較小。因此樂天大橋的建設對下游的北山堤和沙美堤沒有影響，的建設不會改變河流的來水來沙條件，因此對已有的引蓄水工程不會產(chǎn)生因此，根據(jù)防洪報告的相關(guān)影響分析內(nèi)容可知，本項目建設行洪安全影響不大，對河勢穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響，再采取對橋址處岸坡加強防護措施后，能有效減緩項目建設對河勢穩(wěn)規(guī)劃實施期，橋梁工程項目對水體的影響主要是橋梁道路路面徑流和服務設施等產(chǎn)生的生活污水，但橋梁工程建設不屬于水污染嚴重的項目，其主要污染源來自于施工期生活污水、生產(chǎn)廢水和運營期服務設施生活污水及路面徑流，只要在建設和運營中采取加強管理，并采取相應徑流收集處理設施，橋梁工程項目對飲用水源保護區(qū)水環(huán)境的影響就可以得到有效控制；對環(huán)境空氣產(chǎn)生影響的作業(yè)環(huán)節(jié)主要有灰土拌和，混凝土攪拌，材料運輸和裝卸，土石方的挖、運、倒，車輛輾壓土路帶起的揚塵，施工機械、車輛排放的尾氣等，其中以揚塵污染對周圍環(huán)境的影響較為突出，且營運期空氣污染源主要是汽車尾氣排放，只要在建設和運營中采取加強管理，就可以得到有效控制；規(guī)劃實施期（施工期）可能對規(guī)劃公路附近聲規(guī)劃實施后對周圍聲環(huán)境產(chǎn)生影響的主要環(huán)節(jié)為車輛鳴笛與交通噪聲，只要施工過程中采用低噪音施工設備，嚴格控制作業(yè)時間就可以得到緩解；本項目嚴格按照《海南省公路“十三五”發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影根據(jù)《水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)管理暫行辦法》中的相關(guān)要求，禁止在水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)內(nèi)從事圍湖造田、圍海造地或圍填海工程；禁止在水產(chǎn)—20—種質(zhì)資源保護區(qū)內(nèi)新建排污口；在水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)附近新建、改建、本項目按照《水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)管理暫行辦法》要求，海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)開發(fā)建設有限公司委托海南大堡礁海洋科技有限公司編制《博鰲樂城先行區(qū)樂天大橋工程對萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)影響專題論證報告》（報批稿），并取得海南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳關(guān)于博鰲樂城先行區(qū)樂城大橋（原樂天大橋）工程對萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)影響專題論證報告的批復。萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)總面積于萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)雅寨-大樂村河段，該段屬于萬泉河國萬泉河主流下游加積壩至河口段。項目為橋梁工程，不屬于圍湖造田、圍《博鰲樂城先行區(qū)樂天大橋工程對萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)總體而言，樂天大橋工程對萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)實驗區(qū)段的整體功能在施工期造成一定影響，但在工程施工方案優(yōu)化，相關(guān)生態(tài)環(huán)境恢復及補償措施有效落實的基礎(chǔ)上，工程對保護區(qū)的影響將得到大幅緩解。從環(huán)境可修復、生態(tài)可重建的角度出發(fā)，該工程對萬泉河國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)功能與水生生物的影響是局部和短時的。綜上所述，該工程建設原則可行，生態(tài)環(huán)境影響可控?！?1—圖1-1項目與水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)修復和綜合治理，推進南渡江、昌化江、萬泉河水生態(tài)文明建設及綜合整重點實施?？跂|海岸、文昌海南角與景心角、瓊海博鰲印象岸段、三亞亞龍灣、樂東龍棲灣等岸段治理修復。開展紅樹林、珊瑚礁、海草床等海洋本項目位于博鰲樂城先行區(qū)北部，跨越萬泉河，本項目不對萬泉河設立內(nèi)廢水排污口，無廢水排放。施工期項目部糞便污水經(jīng)環(huán)保廁所收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理；施工廢氣經(jīng)隔油池和沉淀池進行處理，用于施工現(xiàn)場灑水防塵和車輛、機械沖洗，不外排。攪拌站清洗廢水與生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池處理，用于施工現(xiàn)場灑水防塵和車輛、機械沖洗，不外排。廢棄土石方—22—運往臨時堆土場，同時做好水土保持措施，橋梁樁基清孔泥漿收集至自建混凝土攪拌站內(nèi)，利用砂石分離機進行分離后重復利用于攪拌站的生產(chǎn)，施工機械維修產(chǎn)生的廢礦物油以及施工過程中產(chǎn)生的廢有機溶劑、油漆等廢包裝物交由有危險廢物處理資質(zhì)的單位處理；建筑垃圾運至合法合規(guī)的建筑垃圾消納場所；鋼筋加工產(chǎn)生的廢下腳料交由廢品回收站回收利用。沉淀池沉渣壓濾堆場干化后外運磚廠制磚，攪拌站布袋除塵器收集的粉塵回用作生產(chǎn)，凝土檢驗廢棄物用于樂城大橋工程道路填料；生活垃圾統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運處置。在施工期，合理控制施工范圍、減少河底擾動、圍堰施工、避免汛期施工等工程開挖或回填形成邊坡采取工程和植物措施進行防護；施工完成后，盡快清理場地，及時恢復植被，避免地面裸露。項目通過實施各項水土保持措施，施工期生態(tài)環(huán)境保護措施以及污染防治治理措施，有效減緩施工期的環(huán)境污染問題，項目建設不會破壞萬泉因此，本項目建設與《海南省“十四五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》是相符—23—地理位置項目位于海南省瓊海市海南博鰲樂城先行區(qū)（起點接樂天路-康祥路平Y(jié)=445306.381）后，終點接規(guī)劃綿中大道-康健路（次干路）平交口（交叉），響評價分類管理名錄》（2021年版）中有關(guān)規(guī)定，本項目屬于五十二、交樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)開發(fā)建設有限公司委托海南中特環(huán)境監(jiān)測技術(shù)有2.1項目名稱、性質(zhì)和地點司—24—2.2項目組成及主要建設內(nèi)容速60km/h，雙向四車道，標準段路幅寬度康祥路至棉寨街段為街至康健路段為30m，主橋段寬度根據(jù)橋型結(jié)構(gòu)調(diào)整路幅寬度（寬度范圍跨徑擬布置為35+130+130+35m，引橋采用29及配套預留接戶管、檢查井等相關(guān)設施；擬同步敷設DN300~400mm污水DN300~DN600~800mm供水管道26等，其中電力、通信工程僅包含土建部分，項目組成工程內(nèi)容備注主體工程道路工程道路總體為西南~東北走向，與瓊文高速萬泉河大橋平萬泉河、康莊路（規(guī)劃），與棉寨街平交（規(guī)劃，樁號K1+705.453，包括平交口），終點接棉中大道-康健路平交口（規(guī)劃，樁號K1+955.462，不含平交口），路線全長1.757km，標準段路幅寬度32m（康祥路至棉寨街）/30m（棉寨街至康健路）。新建橋梁工程項目主橋采用自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，為單塔等跨空間雙索面橋梁，兩端分別設置35m混凝土錨跨，橋跨布置為35+130+130+35m，主纜垂跨比為1/12，位于常用矢跨比1/12～1/15間（獨塔自錨式懸索橋）。引橋右起橋段起止里程為K0+406.00至K0+687.50，左起橋段起止里程為K+960.50至K1+597.00，不包含9#、11#橋墩；另新建—25—包含萬泉河右岸上下橋人行梯道橋、左岸上下橋人行梯道橋共4座，中心樁號分別為K0+556.00、K0+435.30。輔助工程電力工程規(guī)劃10KV線路采用電力電纜沿電力電纜溝敷設方式，主干線路應以300mm2截面電纜為主；110KV以上變電站的10KV出線路段采用2.0mx1.9m及主干路采用1.9mx1.6m電纜溝，其他路段采用1.4mx1.4m電纜溝。新建通信工程道路紅線寬度＜40m采用單側(cè)布置通信排管。在樂天路-樂城大橋（東側(cè)）路路段在道路西北側(cè)新建9孔通信排管（9-PVCΦ110），排列型式為3孔X3層，在樂城大橋（西側(cè)）路路段在道路西北側(cè)新建12孔通信排管（12-PVCΦ110），排列型式為3孔X4層，布置在西北側(cè)人行道，排管中心距紅線0.6m。新建照明工程平均亮度（維持值）Lav≥2.0（cd/㎡平均照度（維持值）Eav≥30（Lx），均勻度UE≥0.4；機動車道照明功率密度值LPD：≥6車道段不大于1.0W/㎡，其它路段不大于1.2W/㎡。人行道平均照度不低于15lx（維持值）。道路照明配電線路末端電壓損失小于額定電壓的10%。新建附屬工程交通標志、交通標線、交通安全設施等。新建綠化工程主要分康祥路—棉寨街、棉寨街—康健路兩段進行設計，綠化面積約6741㎡。新建排水工程右岸：沿道路布置DN1000—BXH=1400mmX1200mm雨水方涵，收集南側(cè)橋面雨水、周邊地塊雨水與道路雨水，接入樂天路既有BXH=1400mmX1200mm方涵，水流方向從樁號K0+520至K0+220，經(jīng)下游管道轉(zhuǎn)輸后排入雅寨下村溝，最終排放至萬泉河。左岸：沿道路布置d1000mm~d1200mm雨水管道，水流方向從樁號K0+460至K0+910，收集北側(cè)橋面雨水、路面雨水以及周邊地塊雨水后，排入翡翠灣溝，排水方向最終排放至萬泉河。新建環(huán)保工程廢氣處理定期灑水、封閉圍擋、蓋網(wǎng)覆蓋、設置移動式焊煙凈化機對焊接廢氣進行處理，鋼筋切割粉塵采取車間的抽排風系統(tǒng)通風處理等。食堂油煙經(jīng)油煙凈化器處理后引到屋頂排放。筒倉采用布袋除塵器，引至15m排氣筒進行排放。對原料堆場、輸送廊道采取半封閉以及設置噴淋灑水抑塵等措施。/廢水處理施工期項目部糞便污水經(jīng)環(huán)保廁所收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處理；施工廢氣經(jīng)隔油池和沉淀池進行處理，用于施工現(xiàn)場灑水防塵和車輛、機械沖洗，不外排。攪拌站清洗廢水與生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池處理，回用于攪拌站內(nèi)灑水降塵以及生產(chǎn)用水，不外排。/噪聲防治施工期合理安排施工時間，合理布置現(xiàn)場，合理組織交通運輸，對噪聲較大的設施采取降噪措施。/施工期廢棄土石方運往臨時堆土場，同時做好水土保持措施，橋梁樁基清孔泥漿收集至自建混凝土攪拌站內(nèi)，利用砂石分離機進行分離后重復利用于攪拌站的生產(chǎn)，施工機械維修產(chǎn)生的廢礦物油以及施工過程中產(chǎn)生的廢有機溶劑、油漆等廢包裝物交由有危險廢物處理資質(zhì)的單位處理；建筑垃圾運至合法合規(guī)的建筑垃圾消納場所；鋼筋加工產(chǎn)生的廢下腳料交由廢品回收站回收利/—26—用；攪拌站沉淀池沉渣壓濾堆場干化后外運磚廠制磚；攪拌站布袋除塵器收集的粉塵回用作生產(chǎn)；凝土檢驗廢棄物用于樂城大橋工程道路填料；生活垃圾統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運處置。依托工程供水依托市政供水/供電依托市政供電/工程項目部駐地項目部駐地辦公室及住宿區(qū)采用T型板房。駐地內(nèi)布置辦公用房、會議室、食堂、餐廳、公共廁所、住房，配套設置院內(nèi)綠化。鋼筋加工區(qū)主要進行鋼筋籠加工。土攪拌站擬設有2條商品混凝土生產(chǎn)線及配套設備，設置2個粉煤灰罐，2個礦粉罐，6個水泥罐，單個罐體容量均為120t。建設中施工便道橋址處新修便道利用紅線外臨時租地，總長度約1.6km，與棧橋?qū)犹幒蜅蛲瑢?，保證全線貫通。便道路基寬7m，路面寬6m，先對原有場地進行清表，然后整平碾壓，鋪設20cm砂礫混合料墊層，路面采用20cm混凝土路面。未建棧橋鋼棧橋連通兩岸，設置在橋梁左側(cè)。文昌側(cè)棧橋接11#墩旁便道，中原側(cè)棧橋接4#墩處便道，棧橋軸線距離橋軸線23m，棧橋全長約420m，橋面寬8.5m，以利材料運輸和施工的有序進行。取土、棄渣本項目不單獨設置取土場、棄渣場，取土方式依托本代管單位在周邊的正在建設中的工程項目以及外購。本項目在道路沿線不設置表土和棄渣臨時堆場，開挖土石方臨時堆放在道路兩側(cè)人行道用地范圍內(nèi)，并采取覆蓋，棄方統(tǒng)一運至瓊海市政府指定的棄渣場處置。/序號項目指標備注1道路等級城市主干路2計算行車速度60km/h3紅線寬度32m/30m4車行道寬度17m/16m5車道寬度3.5m6路面設計標準軸載BZZ-1007瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設計年限8交通量達到飽和年限20年9停車視距70m道路最小凈高機動車道最小凈高4.5m；人行道、非機動車道最小凈高2.5m序號項目指標備注1橋面寬度32m（引橋）/36m（主橋）—27—2荷載標準汽車：城-A級3設計洪水頻率特大橋1/3004設計洪水位11.45m*5通航等級規(guī)劃VII級航道（生態(tài)旅游航道）6最高通航水位1.02m*7通航凈高58×7.5m*8地震基本烈度地震基本烈度為7度（0.1g）橋梁抗震設防分類為甲類，按8度構(gòu)造措施設防。9設計風速1/100風速39.1m/s橋梁設計基準期設計安全等級一級設計環(huán)境類別III類（近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境）表2-4道路斷面高峰小時流量預測結(jié)果表（晝間單位：pcu/h）方向高峰小時斷面交通量2025年2032年2040年晝間晝間晝間大型車車小型車大型車車小型車大型車車小型車東行218761281982338西行212740266932315雙向2154302746363276532286表2-5道路斷面高峰小時流量預測結(jié)果表（夜間單位：pcu/h）方向高峰小時斷面交通量2025年2032年2040年夜間夜間夜間大型車車小型車大型車車小型車大型車車小型車東行2431西行243035雙向2448307121336254表2-6道路斷面流量預測結(jié)果表（單位：pcu/d）方向高峰小時斷面交通量2025年2032年2040年大型車車小型車大型車車小型車大型車車小型車東行2014704625989095313210960西行980686024648629291610209雙向39741390625315062177243024604821169—28—序號項目單位數(shù)量備注一、路面工程1機動車道4cm細粒式改性瀝青砼m21025.4樂天路及康祥路中分帶改造為路面，采用其原有路面結(jié)構(gòu)2玻璃纖維土工格柵m21025.43乳化濾清粘層油（PC-3.04L/m2）m21025.448cm中粒式瀝青砼（AC-20C）m2582.35透層、下封層m2582.3618cm厚水泥穩(wěn)定碎石（4.0MPa/7d）m2582.3718cm厚水泥穩(wěn)定碎石（3.5MPa/7d）m2582.3820cm厚級配碎石m2582.395cm細粒式改性瀝青砼m249.9樂天路及康祥路老路搭接玻璃纖維土工格柵m299.8乳化濾清粘層油（PC-3.04L/m2）m299.85cm細粒式改性瀝青砼m215038.7新建路面乳化濾清粘層油（PC-3.04L/m2）m215038.78cm中粒式瀝青砼（AC-20C）m215038.71cm熱瀝青下封層（層鋪法表m215425.3乳化瀝青透層（1.2L/m2）m215425.318cm水泥穩(wěn)定碎石基層（4.0MPa/7d）m215269.718cm水泥穩(wěn)定碎石基層（3.5MPa/7d）m216261.020cm級配碎石底基層m216790.81非機動車道5cm細粒式改性瀝青砼m21474.6康祥路-棉寨街段21cm熱瀝青下封層（層鋪法表m21474.6320cm水泥穩(wěn)定碎石基層（3.0MPa/7d）m21474.6415cm級配碎石底基層m21474.658cm彩色透水水泥混凝土m2952.1棉寨街-康健路段62cm干硬性水泥砂漿m2952.1716cm透水水泥穩(wěn)定碎石（3.0MPa/7d）m2952.1815cm透水級配碎石m21人行道30×30×6cm荔枝面花崗巖板m23150.5康祥路-棉寨街段230×30×6cm彩色盲道磚m2223.132cm水泥砂漿（1:5）m23373.7418cm水泥穩(wěn)定碎石基層（3.0MPa/7d）m23373.7—29—515cm級配碎石底基層m23339.9620×10×6彩色透水磚m21283.8棉寨街-康健路段730×30×6cm彩色透水盲道磚m282cm干硬性水泥砂漿（1:5）m21414.7918cm透水水泥穩(wěn)定碎石（3.0MPa/7d）m21414.715cm透水級配碎石m21400.5二、附屬工程1C30砼路緣石（49.5×20×10）m1616.22C30砼路緣石（49.5×35×12）m770.03C30砼路緣石（49.5×50×20）m538.74C30混凝土平緣石m391.55C15細粒式混凝土基座m382.56車止石個48.07防滲土工膜m24422.98人行道欄桿（擋墻段）m567.49人行道欄桿（一般填方段）m533.7三、路基工程1（一）一般路基工程清表（30cm）土方m39469.3一般路基2填方m362469.23挖方（I類土）m31658.04借方m380984.95棄方m314901.66清表（30cm）土方m33774.3橋下回填7填方m318515.71特殊路基處理水泥攪拌樁（樁徑0.5m，樁距1/1.2m，正三角形布樁）m126433.0水泥攪拌樁20.5m厚碎石墊層m212554.03雙向土工格柵m212554.01新舊路基搭接8U型釘Kg2挖臺階土方m362.73土方格柵m2417.91路基防護噴播植草m2938.1噴播植草2噴播植草m21413.8掛網(wǎng)噴播植草38U型釘Kg671.64椰纖維網(wǎng)m21515.05種植土m3705.61路基支檔C30混凝土m36249.02C10墊層m3555.23挖基土方m36083.74HRB400鋼筋Kg397879.25HPB300鋼筋Kg92195.76防水土工布m2914.17反濾土工布m2923.38石屑m3鋼筋黃凝土懸臂式擋土墻9碎石m3瀝青麻筋m2236.5A8PVC泄水管m570.7夯實粘土m3—30—回填粗砂m38231.4四、其他工程1拆除工程挖除舊機動車道瀝青混凝土結(jié)構(gòu)m22762.668cm結(jié)構(gòu)層2挖除舊非機動車瀝青混凝土結(jié)構(gòu)m241cm結(jié)構(gòu)層3挖除舊人行道結(jié)構(gòu)m2393.831cm結(jié)構(gòu)層4挖除立緣石m345.55挖除側(cè)緣石m6拆除人行道護欄m78.87拆除擋墻m78.8拆除現(xiàn)狀擋墻高度約0.5m8挖除綠化帶m2582.31遷改工程10KV城南線龍港支線m210.02m3220KV電力線m210.04電力電線桿根51挖線外排水土溝挖土方m3905.72排水溝植草m22893.21改建灌溉渠挖土方m3352.82砂礫墊層m33C20混凝土m3序號項目單位數(shù)量備注1鋼材Q355qDt4076.02Q235NHCt297.03Q235NHB鋼材t881.14ZG310-570鑄鋼t5ZG20SMn鑄鋼t20.06不銹鋼裝飾板t1Q235B檢修車t80.02檢修爬梯t3勁性骨架t252.84永久鋼護筒t279.05聲測管t27.51混凝土C60混凝土m31630.72C60海工混凝土m31890.03C50混凝土m38100.04C40海工混凝土m33058.25C35水下混凝土m35194.46UHPC高性能混凝土m37瀝青混凝土AC-13Cm3224.48瀝青混凝土AC-20Cm31普通鋼筋HRB400鋼筋t4326.12HRB300鋼筋t57.11橋墩防撞設施套3—31—2檢修電梯套13避雷設施套14航標燈套5航空障礙燈套16除濕系統(tǒng)套87健康監(jiān)測系統(tǒng)套18橋名牌及文化展示套19挖方水中m32910填方回填土方m3970博鰲樂城先行區(qū)樂天大橋工程總長度1.757km，其中主橋段全長260m（主纜錨固墩中心線之間距離），右岸接線起于樂天路-康祥路平交口，左接規(guī)劃棉寨街（支路）平交口，并繼續(xù)延伸至規(guī)劃綿中大道-康健路（次干線共設置兩處圓曲線，起點右岸與樂天路-康祥路平交口設R=500m圓曲線順接既有樂天路，圓曲線長91.544m，轉(zhuǎn)角10°29'25"；終點左岸設且與康祥路（10.126m）和棉寨路（10.25m）平交，平交口與上跨道路水平—32—跨越要求和縱坡要求，設計采用非機動車道縱坡3.0%對應的最大坡長），②機動車道路面寬度：雙向四車道城市主干路，設計速度60km/h，考—33—）：①中間設施帶寬度：同主橋段一致，行車道順），—34—）：路側(cè)及中間帶防撞護欄，雙向四車道城市主干路，設計速度60km/h，考慮皆為填方路基。在橋頭引道段采用懸臂式擋土墻支采用放坡處理，以減少永久性構(gòu)造物，節(jié)約投資。其中填方支擋段長約—35—2m，并設置2%向內(nèi)傾斜的坡度。當?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應采用攔截成施工操作，相應管道的敷設也受限，故本項目K0+409~K0+531.393、K1+470.443~K1+594橋梁施工前先進行橋下投影面內(nèi)場平施工，場平標高至地塊規(guī)劃要求標高。場平回填采用1：1.5放坡，坡腳外1m設置土質(zhì)植—36——37—墻背填土計算內(nèi)摩擦角φ=35°,填土容重γ=18KN/m3。⑤擋土墻分段長度一般為10～15m，分段處設置沉降縫，要求沉降縫⑦擋土墻基礎(chǔ)應置于堅實的土基中或巖石上，基礎(chǔ)的埋深不小于①一般對直接出露地表的薄層軟土（深度H≤3m），采用清淤換填碎—38—機動車道路路面結(jié)構(gòu)康祥路-棉寨街段棉寨街-康健路段5cm細粒式改性瀝青砼（AC-13C）粘層瀝青（PC-30.4L/m2）8cm中粒式瀝青砼（AC-20C）1cm熱瀝青下封層（層鋪法表處）乳化瀝青透層（1.2L/m2）18cm水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實型，4MPa/7d）18cm水泥穩(wěn)定碎石（骨架密實型，3.5MPa/7d）20cm級配碎石底基層總厚度為69cm），棉寨街—康健路段，道路標準橫斷面寬度為30m，其中路側(cè)帶寬度為6m（1.5m下凹式生物滯留帶+2.5m非機動車道+2m），本次擬建道路起點與康祥路平交，由西南向東北先后上跨上跨雅寨北），序號相交道路名稱相交道路等級紅線寬交叉口形式交叉口選型交通組織備注1康祥路次干路30十字交叉平A1類燈控+渠化展寬現(xiàn)狀路—39—2雅寨北路次干路24分離式立交-規(guī)劃路3康莊路次干路30分離式立交-規(guī)劃路4棉寨街支路24十字交叉平B1類右進右出規(guī)劃路5康健路次干路30十字交叉平A1類燈控+渠化展寬規(guī)劃路樂天路（次干路），交叉口范圍內(nèi)斷面形式為：6m（人行道+非機動車道+交叉口范圍內(nèi)斷面形式為：6m（人行道+非機動車道+綠化帶）+0.25m（路緣帶）+2×3.25m（內(nèi)側(cè)進口車道）+3.5m（外側(cè)進口車道）+0.25m（路緣造不易，故考慮取消樂天路及康祥路原有中—40—棉寨街規(guī)劃為支路，采用雙向2車道，交通流量不大，而樂天路-樂城大橋-綿中大道方向相對而言交通量較大，為保證直行車流的快速通行，大—41——42—梁一致的人行道欄桿Ⅱ型，在其他路基段采用與設位置一般距綠化帶或行道樹樹穴0.25~0.5m，行進主橋方案一：130+130m獨塔空間雙索面自錨懸索橋—43—項目組成及規(guī)?！?4—③主梁采用扁平流線型混合梁（鋼箱梁+近主塔混凝土箱梁），主纜直接錨固在加勁梁（主梁）的兩端，加勁梁承受吊索。所有吊索均采用151φ5.0mm鍍鋅平行高強鋼絲，全橋共40根；所—45—鑄造而成，主塔為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主索鞍為間本方案主橋邊墩設置散索鞍，散索中心線水平夾角為20°?？紤]到散散索套來代替散索鞍，將主纜由一根整體索股分散成19股單束，其上下套為配合過渡墩整體造型設計、形成過渡墩“星耀”V造型，減少主橋），承臺采用整體承臺，為矩形截面，外形尺寸：9.0×9.0m，承臺厚度為—46—主橋方案二：35+130+130+35m獨塔空間雙索面自錨懸索橋梁，兩端分別設置35m混凝土錨跨，橋跨布置為35+130+130+35m，主纜④主纜進入混凝土結(jié)構(gòu)錨固體，通過散索鞍—47—項目組成及規(guī)?！?8—項目組成及規(guī)模橋共4處），除兩主跨跨中分別設置93m鋼箱梁外，其他部位均采用混凝跨，除適當改善主跨主梁應力水平外，也起到抵抗），展示段引橋采用縱向“Y”型墩連續(xù)剛構(gòu)體系：基本跨度為35~36m，每3~4孔一聯(lián)，上部為推薦魚腹型斷面預應力混凝土連續(xù)（剛構(gòu)）箱梁；—49—一聯(lián)；右岸第2聯(lián)設置30m跨徑分別跨越雅寨北路（規(guī)劃寬24m）、右岸河堤道路（規(guī)劃寬3.0m）及河堤迎水面；左岸第8聯(lián)設置36m跨徑跨越規(guī)）；—50—上部結(jié)構(gòu)采用推薦魚腹型箱梁斷面。為保證結(jié)構(gòu)受力合理，中），橫梁外側(cè)設置牛腿，牛腿高0.85m，長1.0m；牛腿擱置在邊墩墩頂平臺牛腿上。主梁上部構(gòu)造縱向及橫梁均按A類預—51—臺，平臺兩側(cè)設隱型牛腿，通過支座搭設兩側(cè)主梁；墩頂平臺上寬6.0m，下寬8.0m，外形輪廓與主梁斷面基本一致。該方案聯(lián)端邊墩需設置兩道連保證結(jié)構(gòu)受力合理，中墩V型墩肢與主梁固結(jié)點在橫橋向設置中橫梁（寬），—52—上部結(jié)構(gòu)同樣采用推薦魚腹型箱梁斷面，支點處設置橫梁，中橫梁寬—53—上述兩個引橋橋式方案的比較主要集中在引橋下構(gòu)對主橋橋塔造型單效果，視覺流暢，整體輕盈；但由于橋墩“Y”型元素的使用，墩梁V型橋型方案靜中有動的美感，景觀完成度較高推薦推薦/—54—石材交錯鋪設，通過長度的變化尋找舒緩的韻律，人行鋪裝中交錯設置的人行道欄桿整體采用低空照明的設計方式，簡潔的星光造型與橋塔呼應。綠化帶設置相應的綠化照明，注重夜間人行體驗。人行道交錯鋪設的LED燈帶具有較強的流動性，每逢節(jié)慶時日，光線如流動線條般的傳遞，2.2.5橋梁抗震設計、抗風設計—55—損害程度，在橋墩（塔）周邊設置防撞護舷，兩側(cè)樂天路、綿中大道均采用1.9米×1.6米電纜溝，樂天大橋應預留足夠空間布置對應電力纜線空間，暫按40孔考慮，另預留電力纜溝配套通信纜縮，水平荷載應在上、下橋的位置由橋梁基—56—基于以上考慮，確定水管不能從封閉而不宜檢游側(cè)人行道板下方預留給水管線過橋空間，考慮到DN600給水管道管徑較線考慮從人行道板下方通過，分別在南左岸橋臺臺后采用管群進行電纜溝-），—57—本次雨水工程設計，根據(jù)地形、規(guī)劃及現(xiàn)狀南側(cè)橋面雨水、周邊地塊雨水與道路雨水，接入樂天路既有左岸：沿道路布置d1000mm~d1200mm雨水管道，水流方向從樁號—58—左岸：沿道路布置d400污水管，轉(zhuǎn)輸康莊路污水，收集周邊地塊污水—59—般路段按25～50m間距設置，在道路交叉口、低洼地段、公交車站等地段雨水口高程應比周圍路面高程低3～5cm，以利收水。設計路面雨水連（K1+473.674~K1+910.209），南側(cè)與樂天路上現(xiàn)狀給水管—60—中大道規(guī)劃DN300mm給水管相接，連通兩岸給水管網(wǎng)。道路部分沿線預留DN200mm給水接戶支管，管材采用球墨鑄鐵管并設置閥門井，接戶支管預留間距不大于200m，預留閥門井一般位于道路紅線外側(cè)2.0米處。預留閥門井一般按國標圖集07MS101設置，含相關(guān)設備通過樂天路DN600mm給水管道與樂頤大道現(xiàn)狀DN600mm給水管連通，但現(xiàn)狀樂天路（康祥路-樂頤大道）已建成側(cè)規(guī)劃綠地范圍內(nèi)，新建DN600mm給水管道，全長約390m，起點接康規(guī)劃10KV線路采用電力電纜沿電力電纜溝敷設方式，主干線路應以通信排管（12-PVCΦ110），排列型式為3孔X4層，布置在西北側(cè)人行道，排管中心距紅線0.6m，具體布置詳見電氣標準橫斷面圖。在人行道下通信管采用PVC雙壁波紋塑料管，管頂覆土0.7m。在機動車道下采用玻璃鋼管并用鋼筋砼包封，保護管在機動車道機構(gòu)層以下(≥0.8m）。通信排—61——62—管直線段每隔約80m左右設一座小型人孔井（交叉處、轉(zhuǎn)角處、分支處均（間隔）；當設計車速大于等于60km/h時，車行道分界線規(guī)格為6m（線—63—橫道兩端。標志形狀為方形，長寬為80cm×80cm，采用藍底，白三角形，表示只能機動車行駛的車道處，設置在道路起點及及交叉口入口前適當位狀為400cm×240cm的長方形，設置的采用藍底，白圖案。橋名牌標志：設置在橋頭，標志形狀為400cm×240cm長方形，本次綠化工程主要分康祥路—棉寨街、棉寨—64—路，大橋起坡線至雅寨北路段地面為橋下空間—65—總平面及現(xiàn)場布置樁號K1+705.453，包括平交口），終點接棉中大道-康健路平表2-12項目部及后方生產(chǎn)區(qū)臨時工程組成一覽表項目類別項目內(nèi)容建設內(nèi)容主體工程攪拌區(qū)設在后方生產(chǎn)區(qū)東南部，占地面積為7029.60m2，設有2個攪拌主機，2個粉煤灰罐，2個礦粉罐，6個水泥罐、配料系統(tǒng)、計量裝置等，同時設有混凝土室、養(yǎng)護室、力學室、水泥室、化學室、儲藏室、辦公室、危廢間。鋼筋加工區(qū)設有型鋼原材料堆放區(qū)、型鋼加工區(qū)、型鋼成品堆放區(qū)、鋼筋原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、鋼筋成品劑半成品堆放區(qū)、鋼筋籠加工區(qū)、鋼筋籠堆放區(qū)。輔助工程項目部辦公樓為雙層彩鋼板房，單間辦公室面積為21.84m2,共設置26辦公室，占地325.2m2,職工生活區(qū)配置住房、食堂、衛(wèi)生間、洗漱間、餐廳等。住房單層T型板房3排，每排13間，共計39間（每間房設置獨立衛(wèi)?。?。每個食堂設有3個灶頭。原料輸送設備位于攪拌區(qū)內(nèi)，連接攪拌站及堆場，設有兩條全封閉式皮帶輸送。貯存工程筒倉位于攪拌區(qū)內(nèi)，2個粉煤灰罐，2個礦粉罐，6個水泥罐，均儲備地材堆放區(qū)占地面積為2725.98m2，設有2個細骨料石料倉，設有6個粗骨料石料倉。材料堆放區(qū)占地面積為4079m2，主要用于堆放備用材料?！?6—環(huán)保工程生產(chǎn)廢水施工期攪拌站生產(chǎn)廢水主要有車輛沖洗廢水、場地沖洗水、攪拌機清洗廢水。廠區(qū)地面硬化，設有截流溝，排入三級沉淀池，回用做場地灑水以及生產(chǎn)用水。生活污水施工期項目部糞便污水經(jīng)環(huán)保廁所收集后交由環(huán)衛(wèi)部門處生產(chǎn)廢氣攪拌站生產(chǎn)線安裝12臺布袋除塵器，筒倉倉頂除塵器均設置排氣筒，排放高度為15m，封閉式攪拌樓，對原料堆場、輸送廊道采取半封閉以及設置噴淋灑水抑塵等措施。設置移動式焊煙凈化機對焊接廢氣進行處理，鋼筋切割粉塵采取車間的抽排風系統(tǒng)通風處理，食堂油煙經(jīng)油煙凈化器處理后引到屋頂排放。固體廢物設置危廢間，位于攪拌區(qū)，占地面積10m2，生活垃圾收集桶若干個，散落、剩余混凝土經(jīng)砂石分離機處理后用于生產(chǎn)，鋼筋邊角料收集交由環(huán)衛(wèi)部門處理，攪拌站沉淀池沉渣壓濾堆場干化后外運磚廠制磚，攪拌站布袋除塵器收集的粉塵回用作生產(chǎn)；凝土檢驗廢棄物用于樂城大橋工程道路填料?；炷辽a(chǎn)區(qū)、鋼筋加工區(qū)設備采取減震基座固定和軟連接等降噪措施。表2-13后方生產(chǎn)區(qū)主要生產(chǎn)設序號設備名稱型號數(shù)量1混凝土攪拌站主機HZS1202臺2輸送帶/4條3水泥儲罐4粉煤灰儲罐2個5礦粉儲罐2個6砂石分離機YXF207數(shù)控等離子切割機/8車絲機/2臺9數(shù)控彎曲中心/2臺切斷機/2臺打彎機/2臺/2臺調(diào)直機/2臺序號材料名稱單位數(shù)量備注1水泥t/a外購2沙子t/a17334外購3石子t/a29538外購4粉煤灰t/a540外購5礦粉t/a837外購6外加劑t/a外購7生產(chǎn)用水t/a4833蓄水池8鋼筋t/a4333外購9焊絲t/a0.15外購序號名稱主要理化性質(zhì)1水泥水泥品種是以水泥的性能為依據(jù)劃分的。我國常用的水泥都是硅酸鹽系列水泥，主要是通過調(diào)整硅酸鹽水泥熟料會計師，合理摻入不—67—同品種、不同數(shù)量的混合材料而劃分的。硅酸鹽水泥熟料中主要礦物有硅酸三鈣、硅酸二鈣、鋁酸三鈣和鐵鋁酸四鈣四種。水泥的性質(zhì)主要由熟料的礦物組成和礦物結(jié)構(gòu)、混合材料的質(zhì)量和數(shù)量、石膏摻量、粉磨細度等決定的。所以不同生產(chǎn)廠和不同生產(chǎn)方式的水泥，其性質(zhì)是不同的。2粉煤灰粉煤灰是由煤粉爐排出的煙氣中收集到的細顆粒白色粉末，是由礦化程度較低的褐煤燃燒后形成的殘灰，它的氧化鈣含量較高，具有膠凝性質(zhì)。粉煤灰一般多呈球形，且富含玻璃體，含量在50～70%之間。晶體部分主要是莫來石和石英，還有一定量的未燃盡炭，含量約為1～24％。從化學成份看，粉煤灰主要含有SiO2(35～60%)，Al2O3(13～40%)，CaO(2～5%)，F(xiàn)e2O3(3～10%)等。由于粉煤灰經(jīng)高溫熔融，所以其結(jié)構(gòu)非常致密。3高效減水劑高效減水劑又稱超塑化劑。它是一種減水率高，緩凝和引氣作用極小的混凝土外加劑。以磺酸基為主要官能團的高效減水劑包括：改性木質(zhì)素磺酸鹽系（MLS）、萘系（NSF）、三聚氰胺系（MSF）、氨基磺酸系（ASF）等。它們分子結(jié)構(gòu)單元中都含有磺酸基，最佳的分子結(jié)構(gòu)一般為線型的主鏈，并同時有多個長支鏈，主要通過縮合反應得到。混凝土減水劑對混凝土的作用主要只是表面活性作用。減水劑本身并不與水泥產(chǎn)生化學反應。4緩凝劑混凝土調(diào)凝劑的一種，延緩混凝土初凝和終凝時間而不影響混凝土后期強度?？蓡为毷褂?，也可和減水劑等一起復配使用，具有一定的減水作用。常用的主要有木質(zhì)素類、糖類、磷酸鹽、酒石酸鹽、葡萄糖酸鹽、檸檬酸及其鹽類、纖維素及其衍生物等。5膨脹劑混凝土膨脹劑屬硫鋁酸鈣型混凝土膨脹劑，不含鈉鹽，不宜會引起混凝土堿骨料反應。而耐久性良好，膨脹性能穩(wěn)定，強度持續(xù)上升。普通混凝土由于收縮開裂，往往發(fā)生滲漏，降低了它的使用功能和耐久性。在水泥中內(nèi)摻1.5%-2%的膨脹劑，可拌制成補償收縮混凝土，大大提高了混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂防水能力?？扇∠夥浪鳂I(yè)，延長后澆縫間距，防止大體積混凝土和高強混凝土溫差裂縫的出現(xiàn)。6礦粉是用石灰石經(jīng)過磨粉機加工獲得的以氧化鈣為主的礦石粉末等8種混凝土。項目周邊15km范圍內(nèi)有—68—行清表，然后整平碾壓，鋪設20cm砂礫混合料墊層，路面采用20cm混凝橋面寬8.5m，以利材料運輸和施工的有序進行。棧橋主要負責展開主橋基土剝離土方，在施工期間作為臨時堆土，施工—69—..序號地類名稱面積1旱地1486.062其他林地33398.303其他園地918.834水田41.465有園地309.80合計合計3615445—70—項目組成及規(guī)模棧橋施工便道（利用現(xiàn)有）棧橋棧橋（已建好）施工便道（未建）施工便道（新增）施工便道棧橋施工便道（利用現(xiàn)有）棧橋棧橋（已建好）施工便道（未建）施工便道（新增）施工便道項目部駐地（已建好）項目部駐地（已建好）鋼筋加工區(qū)（已建好）鋼筋加工區(qū)（已建好）混凝土攪拌站（建設中）混凝土攪拌站（建設中）施工便道（未建）施工便道（未建）項目組成及規(guī)模施工便道（新增）施工便道（新增）施工便道（新增）施工便道（新增）項目部駐地項目部駐地施工便道（新增）施工便道（新增）施工便道（新增）施工便道（新增）—71——72—項目組成及規(guī)模棧橋項目部駐地棧橋棧橋項目部駐地棧橋項目部駐地項目部駐地施工便道（新增）施工便道（新增）施工便道（新增）施工便道（新增）圖2-24項目施工期臨時占地瓊海市—73—項目組成及規(guī)模N項目部駐地沉淀池v混凝土攪拌站v布袋除塵器鋼筋加工區(qū)/混凝土攪拌站 危廢間油煙凈化器項目部駐地焱噴淋設施化糞池N項目部駐地沉淀池v混凝土攪拌站v布袋除塵器鋼筋加工區(qū)/混凝土攪拌站 危廢間油煙凈化器項目部駐地焱噴淋設施化糞池混凝土攪拌站混凝土攪拌站—74——75—輸→鋼圍堰下沉→鋼護筒安裝→混凝土封底→鉆孔平臺搭設→圍堰抽水→樁基—76——77—C型鎖口分別由φ133*4.5mm鋼管與主鋼管焊接而成。為保證鎖口樁加工的）；工序12：墩身施工標高超過+7.8m后，圍堰內(nèi)注水本工程涉水主橋墩為一個，鋼圍堰為1個，圍堰長28.19m進行鋼管樁圍堰施工，待圍堰內(nèi)抓抽泥水至第三道圍檁以下50cm時，安裝第三道圍檁，鉆孔平臺拆除后根據(jù)第一層圍檁標高在鋼護筒或輔助樁上焊接8根I25（2主塔施工）承臺施工：①主墩承臺采用鎖口鋼管樁施工，通過履帶—78——79—），（3）主塔施工：①下塔柱：由于主塔下塔柱造型曲面較多，模板投入整套③上塔柱：采用整體定制鋼模分節(jié)施工，塔（4）過渡墩：①樁基：采用先樁基后后圍堰施工，采用履帶吊配合振動錘（5主梁施工）鋼箱梁頂推施工：裝平臺上布設1臺50t跨墩龍門吊，并布設臨時墩支架及頂推設備；②主梁采用（6主梁施工）塔區(qū)混凝土梁段及鋼混結(jié)合段：①塔區(qū)58m混凝土梁段采用“鋼管樁+貝雷梁”型式的鋼管支架；②支架預壓后調(diào)整標高，然后進行鋼（7）索鞍制作、安裝：①主索鞍及散索鞍在專業(yè)廠家加工、制作后，陸運—80—（8）牽引系統(tǒng)及貓道安裝：①兩側(cè)牽引索在梁面展開放至塔底，分別與塔①主纜纏絲采用專用纏絲機進行。②主纜防護采用人工按設計要求對纏絲后按要求埋設電纜套管并在管內(nèi)預留鐵絲；路燈基—81—（2）承臺施工：承臺根據(jù)地質(zhì)情況和埋深采用鋼板樁圍護或放坡開挖，抽（3）墩身施工：采用定型鋼模板分節(jié)澆筑，搭設腳手架和落地鋼管支架輔—82—對于位于岸灘上的梁體采用“鋼管樁+貝雷梁”型式的鋼管支架，位（5）橋面系及附屬設施：按照設計要求進行橋面鋪裝、護欄、排水系統(tǒng)等（6）橋面瀝青鋪裝層：采用商品混合瀝青料，通過自卸車運至施工場地采（7）交通標志：標志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應先平整，夯實；預埋件（8）路面標線：用道路清掃車和板刷對路面進行清掃，然后用放樣繩進行（9）電氣照明工程：照明管線基槽采用人工配合機械開挖，人工清底整平—83—道路工程施工工藝流程：（1）路基處理：軟基采用水泥攪拌樁處理，其他特殊路基按設計及規(guī)范要（2）路基開挖：根據(jù)開挖高度采用挖機分層、自上而下進行開挖，合格土—84—①基層施工前按設計及規(guī)范要求進行試驗段施③采用商品混合瀝青料，通過自卸車運至施工場地采用攤鋪機聯(lián)合進行攤（6）交通標志：標志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應先平整，夯實；預埋件（7）路面標線：用道路清掃車和板刷對路面進行清掃，然后用放樣繩進行（8）電氣照明工程：照明管線基槽采用人工配合機械開挖，人工清底整平（9）景觀綠化：本工程的綠化種植主要為種植喬木、灌木、花卉、草本植—85——86—（1）溝槽開挖：溝槽開挖主要采用放坡開挖，人工配合機械進行清底、整（3）管道安裝：管道采用人工配合機械進行吊裝，按設計要求和規(guī)范進行（4）檢查井施工：混凝土井采用集中預制安裝或支?，F(xiàn)澆；磚砌井采用人（5）基坑回填：管道周圍可采用中粗砂或其他合格填料回填，回填至設計③采用商品混合瀝青料，通過自卸車運至施工場地采用攤鋪機聯(lián)合進行攤（7）交通標志：標志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應先平整，夯實；預埋件（8）路面標線：用道路清掃車和板刷對路面進行清掃，然后用放樣繩進行（9）電氣照明工程：照明管線基槽采用人工配合機械開挖，人工清底整平—87——88—供水管并固定。棧橋欄桿高1.2m，采用Φ38×2.5mm焊接鋼管焊接，立柱間距1.5m，焊在棧橋25a工字鋼上，欄桿統(tǒng)一用桔紅色和白色油漆涂刷，30cm交替—89—然后整平碾壓，鋪設20cm砂礫混合料墊層，路面采用20cm混凝土路面。—90—（1）各種原料的貯存：本項目設置水泥筒倉，粉煤灰筒倉、礦粉筒倉、外煤灰及外加劑由運輸車運至廠內(nèi)，采用密閉管道（2）水的輸送：經(jīng)電子稱記錄，并設置快慢輸送系統(tǒng)，有效的減少稱量落（3）計量：采用高精傳感器和專用粉料微計量設備，確保砂漿質(zhì)量穩(wěn)定一（4）混合：計量好后的砂、水泥、粉煤灰、礦粉等原料，分別通過螺旋輸鋼筋加工區(qū)生產(chǎn)工藝流程：—91—表2-17擬投入本項目的主要施工機械表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地額定功率（KW)生產(chǎn)能力用于施工部位1自卸運輸車CQ30.290湖南路基路面2裝載機3龍門吊QLM502臺50t/43m鋼結(jié)構(gòu)拼裝4龍門吊QLM402臺9040t/49m主墩施工5龍門吊2臺30鋼筋加工場6回旋鉆機ZSD20002102.5m主墩、過渡墩鉆孔樁7旋挖鉆機SR200C2臺引橋鉆孔樁8沖擊鉆機CJF-2075kW鉆孔備用9泥漿處理器HSP-5002臺上海泥漿處理履帶吊SCC8002臺80t棧橋、平臺搭設、主墩鉆孔樁履帶吊SCC50050t引橋鉆孔樁施工汽車吊400t400t索鞍吊裝汽車吊QUY5050t后場汽車吊QUY252臺25t后場卷揚機纜索系統(tǒng)施工千斤頂40t纜索系統(tǒng)施工千斤頂50t纜索系統(tǒng)施工千斤頂220t纜索系統(tǒng)施工塔吊7035B主塔施工20汽車泵37m2臺20037m混凝土澆筑21拖泵60m3/h2臺混凝土澆筑—92—22混凝土運輸車8m38m3混凝土運輸23平板車2臺4030t鋼筋籠、模板、鋼筋、支架等運輸24振動錘DZ-9090棧橋、平臺、支架搭設25振動錘DZJ-1202臺主墩鋼護筒沉放26發(fā)電機400P400備用電源27箱變輸電站XWB-1000浙江1000kVA28箱變輸電站XWB-8002臺浙江800kVA29箱變輸電站XWB-630浙江630kVA30箱變輸電站XWB-400浙江400kVA31連續(xù)頂推設備32套主橋鋼箱梁32智能張拉、壓漿設備現(xiàn)澆箱梁33緊纜機2臺主纜施工34纏絲機2臺主纜施工35灑水車2輛36挖掘機CAT320L美國路基路面37挖掘機CAT220L4臺美國38挖掘機PC-30039挖掘機2臺0.4m340平地機XG322012臺福建179kw41推土機TY3202臺235kw42振動壓路機XS2222臺江蘇22t43湖北20t44瀝青攤鋪機ABG4232臺45水泥穩(wěn)定碎石攤鋪機SSP2202臺46雙鋼振動輪壓路機YZC162臺47單鋼輪壓路機YZ16JC2臺48輪胎壓路機LRS20302臺49雙鋼輪壓路機XD1302臺50膠輪壓路機YL252臺51瀝青噴灑車東風52碎石封層車ZZ4253N3241C湖南（1）主要臨時設施的建設進場后，結(jié)合施工內(nèi)容和水文情況，首先組織前期所需要的主要人員和施工隊伍、主要設備先進場，開始前期工作，其他人員、施工隊伍和設備分批進場。此階段重點解決主要臨時設施的建設，包括進場道路、項目部、后方生產(chǎn)區(qū)（攪拌站、鋼筋加工場等），生產(chǎn)區(qū)至橋位工點的施工便道填筑及棧橋搭設，水上棧橋及平臺的搭設。（2）主體工程施工步驟。（35+130+130+35）m自錨式懸索橋是全橋的施工重點，且主塔施工為本項目關(guān)鍵線路工作；需統(tǒng)籌安排，科學調(diào)度，配備足夠的資源，確保安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成主塔基礎(chǔ)、承臺、下塔柱、塔區(qū)混凝土梁段及中塔柱、上塔柱、主橋鋼箱梁頂推等各關(guān)鍵節(jié)點，確保實現(xiàn)進度目標。（3）同步組織引橋、道路及其他附屬工程施工。（4）現(xiàn)狀管線較復雜，施工前應對現(xiàn)有管線、構(gòu)造物作充分調(diào)查，并提前協(xié)調(diào)做好管線遷改、保護措施。主橋施工工序為：搭建施工平臺→基礎(chǔ)施工→橋梁上部構(gòu)造施工?；狑~是典型的降河洄游魚類，接近性成熟的個體，3-7月在江河中營穴居生活；10-11月開始移往河口水域，隨后入海生殖；翌年2-4月，新生仔鰻從海洋進入河口區(qū)域，溯河而上，逐漸進入萬泉河河道中，尤其喜歡進入上游水庫周邊索餌育肥。主橋下部結(jié)構(gòu)涉水作業(yè)施工安排在第一年的12月至第二年1月，避開花鰻鱺洄游時間。根據(jù)本工程建筑特性和工程量以及各分項工程之間的相互影響，同時考慮到規(guī)模、施工難易、相互影響等因素，制定工程的施工進度計劃和典型工程施工進度計劃，工程實施階段的施工進度計劃應以業(yè)主要求及中標施工企業(yè)的安排為準。本項目施工周期為3年（36個月），擬在2021年12月開始正式動工，預計2024年12月工程竣工。施工期高峰期施工人數(shù)約為300人?！?3——94—其他無—95—、