地面硬化綜合項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程概況一、工程概況：本工程為襄城縣雙廟鄉(xiāng)初級(jí)中學(xué)操場(chǎng)跑道及地面硬化工程項(xiàng)目,本工程關(guān)鍵內(nèi)容為硬化地面，拆除飾面材料，瀝青混凝土跑道，排水溝等工程。招標(biāo)編號(hào)為XZZ--G046二、工程范圍及方法：1.地面硬化:對(duì)未硬化地面和拆除飾面材料（紅磚）地面硬化。關(guān)鍵施工內(nèi)容為：對(duì)原有材料拆除，清理整個(gè)硬化區(qū)域地面，用200mm厚三七灰土墊層扎實(shí)，上面采取200mm厚C30商品混凝土做地坪硬化。第二章分部工程施工施工方法一、施工目標(biāo)１、質(zhì)量目標(biāo)確保合格，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良。２、安全目標(biāo)安全生產(chǎn)、文明施工，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。３、現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)達(dá)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，創(chuàng)建文明工地。４、工期目標(biāo)本工程預(yù)定工期30天(含養(yǎng)護(hù)期)，自協(xié)議簽署之日起后計(jì)算，我單位確保按建設(shè)單位要求時(shí)間組織施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)高效提前完成此項(xiàng)工程。二、施工管理1．施工現(xiàn)場(chǎng)管理１）為確保工程質(zhì)量，創(chuàng)建優(yōu)良工程。２）選派施工技術(shù)力量強(qiáng)，作風(fēng)過(guò)硬領(lǐng)導(dǎo)班子負(fù)擔(dān)該工程施工。３）實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，合理設(shè)置和使用機(jī)械設(shè)備，確保質(zhì)量和工期。４）科學(xué)管理，向管理要速度、要效益。５）開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)標(biāo)活動(dòng)，搞好文明施工，決定將該施工現(xiàn)場(chǎng)建為文明工地。６）合現(xiàn)安排作業(yè)班次，預(yù)防噪聲影響，施工污水處理后排放。2.工期控制：為了使本工程盡早交付使用，依據(jù)我企業(yè)情況并結(jié)合該項(xiàng)目部實(shí)力素質(zhì)，對(duì)該工程我項(xiàng)目部有把握提前完成。3.工程工序安排：依據(jù)本工程特點(diǎn)和施工安排，將本工程大致上分為原有道路破損清除、灰土墊層、場(chǎng)地硬化、三個(gè)施工段，各施工段按流水作業(yè)，按序施工。第三章施工準(zhǔn)備工作一、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備和業(yè)主進(jìn)行協(xié)議簽署同時(shí)，即組織施工人員開(kāi)始施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備關(guān)鍵應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：1、復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)、水源、電源、料源（料場(chǎng)）、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)和環(huán)境保護(hù)等相關(guān)情況。2、確定工地范圍依據(jù)施工圖紙測(cè)出分界線、設(shè)置標(biāo)志。3、作好現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)；安裝供水管線、架設(shè)供電線路；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。二、工料機(jī)準(zhǔn)備1、施工隊(duì)伍組織本工程施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，所以，開(kāi)工前落實(shí)勞力起源、按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)關(guān)鍵條件之一。組織施工隊(duì)伍時(shí)應(yīng)做好以下工作：嚴(yán)把素質(zhì)關(guān)民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、技術(shù)過(guò)硬、服從領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍；應(yīng)選擇參與類似本工程施工、含有一定施工經(jīng)驗(yàn)隊(duì)伍，她們中有相對(duì)穩(wěn)定技術(shù)工人，含有一定獨(dú)立施工能力。2、簽署好施工協(xié)議在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要使工人安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)，必需按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，按法律辦事。協(xié)議內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。3、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備全部施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，要保養(yǎng)、檢測(cè)、維修，檢驗(yàn)合格方許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工過(guò)程中，我們將組織專業(yè)維修人員對(duì)全部進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4、材料準(zhǔn)備關(guān)鍵材料起源及進(jìn)場(chǎng)方法：①水泥：采取符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥，經(jīng)過(guò)汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，但質(zhì)量必需檢驗(yàn)合格后方可使用。②砂：施工用砂購(gòu)置中（粗）砂，經(jīng)過(guò)汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。③石料：工程所需石料就近購(gòu)置，經(jīng)過(guò)汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。④商品混凝土：其配合比、水泥、砂石、外加劑合格證及復(fù)試匯報(bào)詳見(jiàn)商品混凝土資料，澆筑時(shí)要留取試驗(yàn)試塊。上述多種材料按進(jìn)度要求有計(jì)劃地分批進(jìn)場(chǎng)。既要確保質(zhì)量滿足施工，還要方便貯藏和保管。三、技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉圖紙和文件我企業(yè)將全方面熟悉施工圖紙、資料和相關(guān)文件，參與業(yè)主設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好統(tǒng)計(jì)。（1）、設(shè)計(jì)圖紙是施工依據(jù)，我企業(yè)和全體施工人員將嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙施工。（2）、我企業(yè)將組織相關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問(wèn)或發(fā)覺(jué)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門解答。（3）、設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，要著重處理以下多個(gè)問(wèn)題：①設(shè)計(jì)依據(jù)和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況是否一致。②設(shè)計(jì)中所提出工程材料、施工工藝特殊要求，我企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)和處理。③設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。④施工圖設(shè)計(jì)和其它專業(yè)相互之間有沒(méi)有矛盾，圖紙及說(shuō)明是否齊全。⑤圖紙上尺寸、高程和工程量計(jì)算有沒(méi)有差錯(cuò)、遺漏和矛盾。2、技術(shù)交底技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員有效方法，是技術(shù)管理工作中一個(gè)關(guān)鍵步驟。它通常包含施工圖紙交底、施工技術(shù)方法交底和安全技術(shù)交底等。這項(xiàng)交底工作分別由技術(shù)責(zé)任人、工程隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐層組織進(jìn)行。施工階段詳實(shí)施工組織設(shè)計(jì)完成后，我企業(yè)將先由技術(shù)責(zé)任人向相關(guān)工程隊(duì)、技術(shù)干部及職能部門相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，最終由項(xiàng)目經(jīng)理向參與施工班組長(zhǎng)和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并認(rèn)真討論落實(shí)落實(shí)。第四章關(guān)鍵施工方法一、灰土級(jí)配基層施工底基層級(jí)配三七灰土施工采取自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采取人工或平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，拌和采取機(jī)械進(jìn)行拌和，拌和均勻后采取機(jī)械加人工進(jìn)行整平和整形。1、施工工藝步驟施工工藝步驟以下圖所表示。清理、清理、回填基層驗(yàn)收施工放樣施工放樣集料拌和集料拌和集料運(yùn)輸、攤鋪集料運(yùn)輸、攤鋪碾壓成型碾壓成型底基層施工工藝步驟圖2、材料準(zhǔn)備①材料粒徑要求級(jí)配三七灰土最大粒徑不超出50mm，三七灰土壓實(shí)度大于95%。②計(jì)算石灰和土配合比。③依據(jù)各分段寬度、厚度及要求壓實(shí)干密度，根據(jù)確定配合比分別確定各段需要未篩分灰土用量，并計(jì)算每車料堆放距離。3、運(yùn)輸和攤鋪集料①集料運(yùn)輸采取20t自卸汽車，并確保每車料數(shù)量基礎(chǔ)相等。卸料由遠(yuǎn)及近堆放，并嚴(yán)格控制堆放距離，避免料不夠或過(guò)多，造成攤鋪不均勻。②集料堆放好后，應(yīng)立即組織攤鋪施工，通常不宜超出1天。③事先應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定材料松鋪系數(shù)以確定松鋪厚度。采取人工攤鋪，其松鋪系數(shù)可取1.4～1.5。④攤鋪表面應(yīng)努力爭(zhēng)取平整，并含有要求坡度。⑤檢驗(yàn)松鋪層厚度情況，必需時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4、機(jī)械碾壓成形整形后，立即用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，底基層可采取一次性碾壓成形，直線段由兩側(cè)路肩開(kāi)始向中心碾壓，在有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重合1/2輪寬；后輪必需超出兩段接縫處，后輪壓完整個(gè)路面寬度時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求密實(shí)度為止，通常需碾壓6-8遍，應(yīng)使表面無(wú)顯著輪跡。壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍以采取1.5～1.7Km/h為宜，以后用2.0～2.5Km/h為宜。碾壓過(guò)程應(yīng)注意：①場(chǎng)地邊緣應(yīng)多壓2-3遍；②嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓路段上調(diào)頭或急剎車；③碾壓過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意材料干濕情況，必需時(shí)應(yīng)隨壓隨灑水，保持最好含水量；④碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干后換含水量適宜材料后再行碾壓；5、橫縫處理兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未碾壓部分，重新拌和，并和第二段一起碾壓；二、混凝土施工本協(xié)議段水泥路面面板采取20cm厚水泥混凝土結(jié)構(gòu)。水泥混凝土采取商品混凝土，人工攤鋪。準(zhǔn)備施工材料測(cè)量放樣準(zhǔn)備施工材料測(cè)量放樣基層檢驗(yàn)和整修支立模板和安設(shè)拉桿、傳力桿商混運(yùn)輸混凝土攤鋪、振搗表面修整接縫處理混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫2、基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢驗(yàn)；基層若有坎不平、松散、坑槽等，必需在面層鋪筑前整修完成，并應(yīng)清理潔凈；依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中線、邊線、設(shè)置脹縫、縮縫等樁位；基層檢驗(yàn)合格后可安裝模板。3、模板安裝模板采取鋼模板，長(zhǎng)度3～5米，接頭處拼裝配件應(yīng)牢靠，模板高度和混凝土面層板厚度相同；模板兩側(cè)每米設(shè)置一處支撐固定裝置，模板底面和基層頂面緊貼；模板安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)，必需符合路面施工規(guī)范要求；模板安裝后，涂刷脫模劑，安裝拉桿、傳力桿和脹縫結(jié)構(gòu)鋼筋；鋼筋安裝位置必需正確，拉桿安裝可在模板上穿孔或螺栓連接等方法。模板安裝應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①支模前應(yīng)對(duì)模板安裝位置及攤鋪位置進(jìn)行測(cè)量放樣。②查對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫位置確保正確無(wú)誤。③模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板接縫應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。④模板安裝驗(yàn)收合格后，應(yīng)在靠近砼表面涂刷脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等給予密封。4、混凝土拌和及運(yùn)輸用于水泥混凝土多種材料均應(yīng)滿足招標(biāo)文件技術(shù)要求及現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。水泥混凝土拌制采取攪拌站集中拌合，配合比經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。砼運(yùn)輸，采取商砼車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)，不能超出10小時(shí)，確?；炷临|(zhì)量。5、攤鋪及振搗混凝土采取人工攤鋪。每次攤鋪寬度根據(jù)縱縫設(shè)置寬度進(jìn)行控制?；炷琳駬v先采取插入式振搗棒振搗，再用振動(dòng)梁勻速緩慢拖振。6、接縫處理①橫縮縫本工程橫縮縫間距有：4m、4.5m、5.5m、6.0m四中形式。橫縮縫按圖紙要求設(shè)置，當(dāng)面板混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%時(shí)，采取切縫機(jī)切割。②填縫縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后立即填塞，填縫前保持縫內(nèi)干燥清潔，采取方法預(yù)防雜物掉入縫內(nèi)。填縫料和混凝土縫壁粘附緊密，灌注深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制，填縫料在充足硬結(jié)后，再開(kāi)放交通。7、混凝土養(yǎng)護(hù)水泥混凝土鋪筑完成后，立即采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑、塑料薄膜覆蓋保濕進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間通常在14～28d。砼養(yǎng)生早期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％后，行人方可通行。2、跑道工程

道路工程施工工藝：測(cè)量放線→路床（槽）成型→道路基層→瀝青混凝土面層鋪裝。

（1）測(cè)量放線

1.1在直線上采取50m設(shè)一樁方法，在木樁上用紅線標(biāo)出道路路面標(biāo)高，以此對(duì)路面標(biāo)高進(jìn)行控制，在具體施工中利用50m樁進(jìn)行每10m樁高程測(cè)量，進(jìn)而能夠?qū)Φ缆房v向坡度進(jìn)行控制；在每10m橫斷面，道路中心和兩邊三個(gè)樁進(jìn)行道路橫斷面坡度控制。

（2）路床（槽）施工

2.1路床（槽）大面積挖填時(shí)，采取機(jī)械開(kāi)挖，小面積和機(jī)械無(wú)法發(fā)揮作用地段，采取人工開(kāi)挖。大面積填土路基時(shí)，挖掘機(jī)挖土汽車運(yùn)土至路段，裝載機(jī)平整，刮土機(jī)深入平整，壓路機(jī)碾壓，灑水車澆水養(yǎng)護(hù)。

2.2路床（槽）開(kāi)挖至路床（槽）頂面時(shí)，注意預(yù)留碾壓高度。其數(shù)值可經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定，通常碾壓高度控制在3cm左右。路床需要回填地方，優(yōu)異行基底平整，壓路機(jī)碾壓原土。以后進(jìn)行分層回填，每層厚度30CM；高差較大地帶，進(jìn)行分臺(tái)階回填，每臺(tái)階高30CM,寬50CM。

2.3為了確保路床結(jié)構(gòu)整體性，路床挖填寬度每側(cè)寬出路邊線2米。

2.4機(jī)械開(kāi)挖以后，測(cè)量員立即部署高程控制樁，人工對(duì)路床細(xì)致平整、整型，壓路機(jī)碾壓。

2.5壓路機(jī)碾壓路床時(shí)，遵照先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快及一輪壓半輪等標(biāo)準(zhǔn),壓路機(jī)碾壓路床直到無(wú)顯著輪跡為止。道路邊緣、檢驗(yàn)井、雨水口周圍及其它壓路機(jī)碾壓不到地方，采取機(jī)械振動(dòng)夯或人力夯扎實(shí)，預(yù)防漏夯、漏壓。

2.6碾壓成型后，立即測(cè)定其壓實(shí)度，判定是否達(dá)成規(guī)范要求，并按設(shè)計(jì)要求檢測(cè)路床寬度、標(biāo)高和平整度，并進(jìn)行整修成型。

（3）道路水泥灰土基層施工

水泥灰土基礎(chǔ)全部采取場(chǎng)拌法施工，白灰采取優(yōu)質(zhì)塊灰現(xiàn)場(chǎng)消解。

3.1材料

A、石灰：宜用1~3級(jí)新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，對(duì)儲(chǔ)存較久粉狀灰應(yīng)先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，依據(jù)活性氧化物含量再?zèng)Q定是否使用，若氧化鈣加氧化鎂儲(chǔ)量小于30%不宜使用。

B、土：土塑性指數(shù)為7~17為最好，土中不得含有樹(shù)根、雜草等雜物。

C、水泥：采取32.5#或42.5#硅酸鹽水泥。

3.2土及白灰拌攤鋪

A、回填用土首先要做土最大干密度試驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)取擬用做回填土送試驗(yàn)做試驗(yàn),以確定最大干密度和最好含水率。

B、用做回填土不得含有樹(shù)根、垃圾、磚塊等雜質(zhì)?；靥钔磷畲罅讲坏贸?㎝，若不符合要求必需進(jìn)行篩土。

C、按事先試驗(yàn)確定土松鋪系數(shù)攤鋪土，應(yīng)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度上，表面應(yīng)努力爭(zhēng)取平整，并有要求路拱，攤鋪過(guò)程中應(yīng)將土塊超尺寸顆粒及其它建筑物揀出。

D、土層整平后，用6~8t壓路機(jī)碾壓1~2遍，使其表面平中波，并有一定壓實(shí)度。

E、用塊灰時(shí)應(yīng)在用灰前2~3天進(jìn)行粉灰，使消解石灰粉化充足，并過(guò)1㎝篩孔篩子后袋裝運(yùn)入工地。

F、按計(jì)算所得每車石灰虛鋪面積，畫出方格網(wǎng)，每車一個(gè)方格卸鋪白灰，用喬板將石灰均勻攤開(kāi)，并量測(cè)石灰松鋪厚度以確保石灰含量。

3.3攤鋪水泥

A、灰土拌和好后檢驗(yàn)其含水量，含水量宜略大于最好值，如含水量小應(yīng)再灑水拌和。人工整平后用6~8t兩輪壓路機(jī)碾壓1~2遍，使其表面平整，并有一定壓實(shí)度。

B、計(jì)算每袋水泥（50Kg）攤鋪面積，畫出方格網(wǎng)。應(yīng)在當(dāng)日將水泥送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)識(shí)地點(diǎn)并檢驗(yàn)有沒(méi)有遺漏和多出。

C、每一個(gè)網(wǎng)格內(nèi)一袋水泥，破袋攤鋪，用掛板將水泥均勻攤開(kāi)，并注意使每袋水泥鋪面積相等。水泥攤鋪完后表面應(yīng)無(wú)空白位置、也沒(méi)有水泥過(guò)分集中現(xiàn)象。

3.4灰土拌和碾壓

A、現(xiàn)場(chǎng)條件許可情況下，灰土采取機(jī)械拌和，交叉口、拐角處、機(jī)械拌和不到地段，采取人工拌和，每次拌和不得有漏拌現(xiàn)象發(fā)生。

B、采取灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和時(shí)投專員跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢驗(yàn)拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。

C、灰土采取灰土機(jī)拌和，應(yīng)拌兩遍以上，拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并侵入下乘層5—10㎜以利上下粘結(jié)。

D、拌和后，如混合料含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水后應(yīng)再拌和使水分在混合料中分布均勻，拌和機(jī)應(yīng)緊跟隨在灑水車后面拌和以降低水分流失。

E、混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致、無(wú)灰條、灰團(tuán)和花面，且水分適宜和均勻。

F、施工中石灰土拌和均勻后，按虛鋪（虛鋪系數(shù)1：1.8）厚度均勻攤鋪在已驗(yàn)收合格路床內(nèi)，攤鋪寬度同路床一致，攤鋪厚度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制。

G、灰土基礎(chǔ)施工，必需當(dāng)日攤鋪，當(dāng)日碾壓。碾壓采取12T、15T光輪和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，方法同路床成型。

H、灰土碾壓成型后，應(yīng)立即對(duì)其壓實(shí)度、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)、平整，達(dá)成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)。

I、灰土成型后，灑水養(yǎng)生一周。養(yǎng)生期間，要確?；彝烈恢碧幱诔睗駹顟B(tài)，嚴(yán)禁車輛通行。

（4）水泥穩(wěn)定碎石基層施工

4.1水泥穩(wěn)定碎石材料及配合比

a：水泥

采取標(biāo)號(hào)不低32.5號(hào)硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。水泥品質(zhì)須分別符合GB175—1995和GB136—92要求要求。

水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并須對(duì)品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期等進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)，并立即取樣進(jìn)行關(guān)鍵品質(zhì)水泥膠砂強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間等復(fù)檢試驗(yàn)。

B:集料

粗、細(xì)集料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、耐久，其品質(zhì)應(yīng)符合《水泥砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ—97要求要求。經(jīng)確定砼配合比粗、細(xì)集料合成級(jí)配滿足下表要求后再使用。

C：水

拌和水應(yīng)采取清潔淡水、水質(zhì)必需符合國(guó)家建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)，《砼拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63—89）要求。

D：外摻劑

宜采取緩凝型減水劑，所用外加劑品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《砼外加劑》（GB8076—97|）要求。

E：水泥穩(wěn)定碎石配合比確實(shí)定

由水泥穩(wěn)定碎石拌和站送樣到中心試驗(yàn)室。中收試驗(yàn)室按《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ012—94）確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。

4.2水泥穩(wěn)定碎石攤鋪碾壓

A：清理下承層：在攤鋪前對(duì)水泥石灰穩(wěn)定土底基層清掃，清除浮土及松散材料，并對(duì)下承層灑適量水，使其表面濕潤(rùn)。

B：施工放樣：進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石施工進(jìn)，采取機(jī)動(dòng)車道一側(cè)張拉鋼絲作為基準(zhǔn)，邊線超寬10㎝。每10m打一木樁,掛鋼線控制鋪筑高程，充足拉緊鋼絲線，以免鋼絲線下垂。施工三天后對(duì)中樁超寬部分放線用切縫機(jī)切除10㎝。一次放線長(zhǎng)度控制在100米以內(nèi)，攤鋪中設(shè)專員護(hù)管鋼絲架以免碰撞鋼絲，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即整平、調(diào)直。

D、鋪筑試驗(yàn)段

在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇100米做為鋪筑試驗(yàn)段，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定基層工藝、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合、壓路機(jī)輾壓整度及輾壓遍數(shù)，核定壓實(shí)度：77天強(qiáng)度達(dá)成2—3Mpa以上，最終確定配合比。用于指導(dǎo)后期施工。

E、5%水泥12%灰土基礎(chǔ)底基層施工后，每20m樁號(hào)處，測(cè)出底基層高程后，和水泥穩(wěn)定碎石基層頂設(shè)計(jì)高程相比較，機(jī)械攤鋪松鋪系數(shù)按做好原始統(tǒng)計(jì)。以確定出確切松鋪系數(shù)。

F、混合料拌和：采取場(chǎng)外集中拌和方法。在混合料拌合之前，依據(jù)配合比要求確定出不一樣生產(chǎn)量下多種材料轉(zhuǎn)速，以確保級(jí)配正確，并料含水量和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，尤其是雨后石料含水量改變較大，應(yīng)立即調(diào)整向拌和室中添加水量以確保混合料含水量，在各項(xiàng)指標(biāo)確定以后，不得隨意進(jìn)行調(diào)整，拌和時(shí)間2min。

G、攪拌機(jī)拌第一罐拌和料時(shí)，除按原配比用量外，應(yīng)增加水泥用量2%。

H、混合料運(yùn)輸：水泥穩(wěn)定碎石混合料使用20T紅巖汽車和8T東風(fēng)自卸汽車運(yùn)輸，在拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以降低粗細(xì)集料。

I、混合料在拌合后，宜在4～5小時(shí)內(nèi)攤鋪完成。

J、道路碎石基層施工，采取磚模圍護(hù)以防20CM厚碎石基層散亂，采取機(jī)械攤鋪人工配合找平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

K、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪采取攤鋪機(jī)攤鋪，當(dāng)混合料含水量等于或大于最好含水量是，立即進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓。

L、碾壓成型后，立即取樣檢測(cè)其壓實(shí)度。

M、碾壓成型后即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并按期取樣檢測(cè)其強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

Ⅳ、石油瀝青

A、要求質(zhì)地均勻、無(wú)水份，當(dāng)加熱到170℃時(shí)不起泡沫。

B、每批托運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)瀝青全部應(yīng)附有制造廠證實(shí)和出廠試驗(yàn)匯報(bào)，說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、要求試驗(yàn)結(jié)果。

C、瀝青使用前要按要求進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn)，提出合格試驗(yàn)匯報(bào)。6.2混合料拌和

A、粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不一樣料源集料應(yīng)分開(kāi)堆放。應(yīng)對(duì)每個(gè)料源材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。

B、拌合應(yīng)將集料包含礦粉充足地烘干。每種規(guī)格集料、礦粉和瀝青全部必需分別按要求配合比進(jìn)行配料。

C、瀝青加熱溫度應(yīng)在150℃一170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在140℃一170℃范圍內(nèi)，混合料出廠溫度應(yīng)在145℃一165℃范圍內(nèi)，并應(yīng)確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于130℃。

D、全部過(guò)分加熱混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水混合料全部應(yīng)廢棄。拌和以后混合料必需是均勻，集料全部顆粒全部應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不然不得用于本工程。

E、在材料規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，全部應(yīng)依據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)必需抽樣檢驗(yàn)混合料瀝青含量、級(jí)配組成和相關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意。

6.3混合料運(yùn)輸

6.3.1應(yīng)采取潔凈自卸槽斗車輛運(yùn)輸混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為預(yù)防塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)設(shè)有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。

6.3.2已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上混合料，和低于要求鋪筑溫度或被雨水淋濕混合料全部應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

6.3.3除非運(yùn)來(lái)材料能夠在白天鋪完并能壓實(shí)，或在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠照明設(shè)施，當(dāng)日或當(dāng)班不能完成壓實(shí)混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。不然，多出混合料不得再用于本工程。

6.4混合料攤鋪

6.4.1在路面工程開(kāi)工前在監(jiān)理工程師同意現(xiàn)場(chǎng)，配置齊投入該項(xiàng)工程全部機(jī)械設(shè)備及多種瀝青混合料，以符合本規(guī)范要求方法各鋪筑一段長(zhǎng)試驗(yàn)路面，用以證實(shí)混合料穩(wěn)定性和拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備效率和施工方法、施工組織適應(yīng)性，并寫出書面匯報(bào)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理程師審查同意后實(shí)施。

6.4.2在鋪筑混合料之前，必需對(duì)路面下層進(jìn)行檢驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師同意。鋪筑第一層時(shí)必需將基層清理潔凈,并噴灑粘層油。

6.4.3面層鋪筑前將各類檢驗(yàn)井升高到設(shè)計(jì)路面標(biāo)高。

6.4.4攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)刷涂柴油，以免粘料。

7.4.5立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在全部接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料(或用合適溶劑溶解粘稠瀝青或稀釋瀝青)。涂刷時(shí)不得污染周圍非涂刷區(qū)，或采取履蓋方法預(yù)防污染。

6.4.6攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)攤鋪厚度及路拱、橫坡，并按使用權(quán)幫混合料總量和面積校驗(yàn)平均厚度，不符合要求時(shí)應(yīng)依據(jù)鋪筑情況立即進(jìn)行調(diào)整。

6.4.7在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3混合料，并確保在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

6.4.8面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工。不然，對(duì)聯(lián)結(jié)層表面全部松散材料全部應(yīng)清掃，直到表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師指準(zhǔn)。對(duì)清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青表面，不許車輛行駛。

6.4.9運(yùn)料應(yīng)立即地不間斷地卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立即進(jìn)行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機(jī)輸送材料速率應(yīng)和攤鋪機(jī)連續(xù)不停工作吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。假如發(fā)生臨時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)尚應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。

6.4.10攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進(jìn)，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢靠地加以支撐，并要有足夠強(qiáng)度，以承受住壓路機(jī)在熱料上產(chǎn)生側(cè)壓力。這些側(cè)模應(yīng)在原位一直保留到全部壓實(shí)工作結(jié)束。

6.4.11攤鋪機(jī)行駛速度和操作方法應(yīng)立即調(diào)整，以確?；旌狭掀秸鶆虻劁佋谡麄€(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。

6.4.12用機(jī)械攤鋪混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、結(jié)構(gòu)物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料顯著離析、攤鋪機(jī)后有顯著拖痕時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料。

6.4.13采取全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采取兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方法連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道應(yīng)重合3—5cm。

6.4.14對(duì)外形不規(guī)則路面厚度不一樣、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小匝道或加寬部分等攤鋪機(jī)無(wú)法工作地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪，經(jīng)監(jiān)理工程師同意能夠采取人工鋪筑混合料。

6.4.15人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺點(diǎn)較大時(shí)，應(yīng)予鏟除，調(diào)整攤鋪機(jī)或改善攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引發(fā)嚴(yán)重缺點(diǎn)時(shí)，應(yīng)產(chǎn)即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不應(yīng)站在熱混合料層面上操作。

6.4.17人工攤鋪半幅施工時(shí)，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮2-3次達(dá)成平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引發(fā)粗集料離析。

6.4.18在雨天或表面存有積水及城市道路當(dāng)平均氣溫低于5℃時(shí)，全部不不宜攤鋪混合料，若必需攤鋪時(shí)要采取部分方法。

6.5壓實(shí)

6.5.1在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不規(guī)則之處應(yīng)立即用人工進(jìn)行調(diào)整，隨即進(jìn)行充足、均勻地壓實(shí)。

6.5.2壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路面確定壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認(rèn)可小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。

6.5.3壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛。

初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)依據(jù)瀝表稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。

6.5.4初壓應(yīng)采取鋼輪或振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng))碾壓2遍，其壓力大于350N/㎝2，初壓后應(yīng)檢驗(yàn)平整度和路拱，必需時(shí)應(yīng)給予修整。復(fù)壓應(yīng)采取串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。終壓應(yīng)采取光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)(但不得振動(dòng))。

6.5.5碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)忽然改變面造成混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。

6.5.6復(fù)壓宜采取重型輪胎壓路機(jī)，也可采取振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4-6遍，達(dá)成要求壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。

6.5.7當(dāng)采取輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于22t。輪胎充氣壓力大于0.5MP，相鄰碾壓帶應(yīng)重合后輪1/2輪寬。

6.5.8當(dāng)采取三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8㎜,并依據(jù)混合料種類、溫度和層厚選擇。層厚較厚時(shí)選擇較大頻率和振幅，相鄰碾壓帶重合寬度為10-20㎝。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。

6.5.9碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能取得最大密實(shí)度溫度下進(jìn)行，通常初壓不得低于120℃，復(fù)壓不得低于90℃，終壓完成時(shí)溫度不得低于70℃。

6.5.10碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓最少重合寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度二分之一。

6.5.11在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)往返交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。

6.5.12壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃已經(jīng)壓過(guò)混合料上。同時(shí)，應(yīng)采取有效方法，預(yù)防油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。在當(dāng)日碾壓還未冷卻瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等到雜物。

6.5.13在壓實(shí)時(shí)，如接縫處(包含縱縫、橫縫或因其它原所以形成施工縫)混合溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采取加熱器提升混合料溫度達(dá)成要求壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。不然，必需垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無(wú)縫跡為止。

6.5.14在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到其它地方，應(yīng)采取熱手夯或機(jī)夯把混合料充足壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓路面，不得修補(bǔ)表皮。

6.5.15瀝青混合料分層壓實(shí)厚度不得大于10㎝。

6.5.16壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重合1/3-1/2輪寬，最終碾壓路中部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)外側(cè)輪伸出邊緣10㎝以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40㎝，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量在已壓實(shí)過(guò)和混合料面上再壓邊緣，以降低向外推移。

6.5.17終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選擇雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無(wú)輪跡。

6.5.18壓路機(jī)碾壓段長(zhǎng)度以和攤鋪速度平衡為標(biāo)準(zhǔn)選定，并保持大致穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。

6.5.19壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑小量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)燒后停止向輪胎灑水。

6.5.20壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型路員上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。

6.6接縫

6.6.1鋪筑工作安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫全部保持在最小數(shù)量。接縫方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。在接縫處密度和表面修飾應(yīng)和其它部分相同。

6.6.2縱向接縫應(yīng)該采取一個(gè)自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。

6.6.3在縱縫上混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。

6.6.4當(dāng)因?yàn)楣ぷ髦兄梗瑪備伈牧夏┒艘呀?jīng)冷卻，或在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)和鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連層次和相鄰行程間均應(yīng)最少錯(cuò)開(kāi)1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好邊棱。

3、排水溝工程：

一、施工前準(zhǔn)備完成對(duì)室外工程段排水工程再次進(jìn)行施工放樣工作；施工用石料、河砂及水泥等自檢、抽檢均應(yīng)合格；砂漿配合比要經(jīng)中心試驗(yàn)室試出具匯報(bào)；施工用攪拌機(jī)、振動(dòng)棒等均應(yīng)準(zhǔn)備充足；施工用電、用應(yīng)提前接通；現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員和操作工人均應(yīng)全部到位。二、施工內(nèi)容該分項(xiàng)工程施工關(guān)鍵包含：漿砌排水溝立方米；對(duì)原邊溝勾縫維修（M7.5#砂漿）米；對(duì)原邊溝清理利用米。三、施工方法（一）通常要求：(1)截水溝至挖方邊坡坡頂距離通常大于5m，當(dāng)土質(zhì)良好，塹坡不高或水溝漿砌加固時(shí)，通常大于2m，排水溝邊緣至路堤坡腳天然護(hù)道寬，通常大于2m。(2)截水溝、邊溝、排水溝下游出口段，要繞開(kāi)路堤坡腳及橋臺(tái)前錐體坡腳向外引出，以預(yù)防水流沖刷，以下方為棄土堆，其滲水條件差者，于棄土堆外側(cè)挖溝引出。(3)邊溝、排水溝底部坡度要符合線路坡度和地形坡度，流水通暢，幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。(5)路基排水工程在施工過(guò)程中，必需注意和涵洞、防護(hù)工程（擋土墻）等緊密銜接，確保路基安全穩(wěn)定、水流通暢。對(duì)于截水溝、排水溝等，能夠依據(jù)實(shí)際地形調(diào)整位置，而且和當(dāng)?shù)丶姨锼O(shè)施相結(jié)合，以確保路基穩(wěn)定性，避免農(nóng)用失灌和水毀現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于路塹坡頂截水溝和路堤截水溝，應(yīng)沿等高線部署，而不應(yīng)受通常征地界限限制。（二）排水溝、截水溝漿砌石施工工藝和施工要求：砌體施工前，我項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員對(duì)該段排水工程進(jìn)行重新放樣，依據(jù)所測(cè)高程及放樣線型用人工輔助機(jī)械方法進(jìn)行挖除和清理；在基底清理完全后，立即恢復(fù)放樣樁和測(cè)設(shè)高程并請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)。漿砌體石料強(qiáng)度必需符合設(shè)計(jì)要求，采取色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂縫硬質(zhì)石料。石料中部厚度大于15cm，片卵石選擇表面較平整及尺寸較大者。所用砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)號(hào)，所用水泥、砂、水應(yīng)符合規(guī)范要求質(zhì)量要求，砂要用中、粗砂，砂粒徑不能大于5mm。漿砌砌體采取擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層砌縫相互錯(cuò)開(kāi)，距離大于10cm，杜絕通縫瞎縫等質(zhì)量通病。施工時(shí)掛線作業(yè)，嚴(yán)格控制砌體斷面尺寸、放坡正確性、表面平整度和線型美觀要求。砌體勾縫符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，在勾縫砂漿終凝后立即養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝、關(guān)鍵、難點(diǎn)分析處理方案瀝青砼路面施工技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)應(yīng)處理方案伴隨社會(huì)進(jìn)步和國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，瀝青砼路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結(jié)構(gòu)、材料、施工和檢測(cè)為關(guān)鍵成套技術(shù)，施工技術(shù)水平有了很大提升，部分瀝青砼路面技術(shù)和質(zhì)量總體上已達(dá)成或靠近國(guó)際優(yōu)異水平。但瀝青砼路面質(zhì)量受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)

工藝及水平、環(huán)境等多個(gè)原因，和瀝青路面施工工序復(fù)雜性、系統(tǒng)性和相關(guān)性制約和影響。施工單位應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)同意施工組織設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行正確有序地施工。路面施工中每一個(gè)工序，每一道步驟全部對(duì)最終路面整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以，只有對(duì)各個(gè)工序全部認(rèn)真加以管理，才能確保取得合格瀝青砼路面。

1、瀝青混凝土拌制

瀝青砼拌制過(guò)程中瀝青混合料時(shí)而會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動(dòng)性大，諸此任何一個(gè)瀝青混合料，在規(guī)范化、機(jī)械化流水作業(yè)施工中，全部是極難確保瀝青砼路面質(zhì)量。比如，混合料溫度不均勻或原多種不一樣規(guī)格礦料組成變異性大或生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有常常檢驗(yàn)多種不一樣規(guī)格礦料顆粒組成，將造成流值、孔隙率改變，從而影響路面質(zhì)量。所以我們將天天進(jìn)行抽取篩分試驗(yàn)，并將結(jié)果匯縱進(jìn)行分析，使之成為指導(dǎo)生產(chǎn)依據(jù)，并要求立即調(diào)整冷料倉(cāng)百分比；還要求施工單位必需嚴(yán)格控制拌合樓震動(dòng)篩篩孔尺寸。實(shí)踐證實(shí)，按下列尺寸控制篩孔為宜。

1#篩=級(jí)配控制最大粒徑+（1—2）毫米

2#篩=（級(jí)配控制最大粒徑—5毫米）/2+（1—2）mm

3#篩=5mm+（1—2）mm

4#篩=3mm

依此可做合適調(diào)整，為保持瀝青砼混合料應(yīng)有質(zhì)量，我們專職質(zhì)檢人員應(yīng)加強(qiáng)日常生產(chǎn)過(guò)程中檢驗(yàn)，發(fā)覺(jué)問(wèn)答題立即糾正處理。

瀝青貫入式面層應(yīng)按下列程序和要求施工：一、放樣和（安裝路緣石）。二、清掃基層。三、澆灑透層或粘層瀝青。厚度為3～5厘米貫入式路面應(yīng)澆灑透層或粘層瀝青。四、撒鋪主層石料。攤鋪石料應(yīng)避免大小顆粒集中，并應(yīng)檢驗(yàn)其松鋪厚度。應(yīng)嚴(yán)禁車輛在鋪好石料層上通行。五、碾壓。主層石料攤鋪后應(yīng)先用6～8噸壓路機(jī)進(jìn)行初壓，速度宜為2公里/小時(shí)，碾壓應(yīng)自路邊緣逐步移向路中心，每次輪跡重合為30厘米，接著應(yīng)從另一側(cè)以一樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應(yīng)檢驗(yàn)路拱和縱向坡度，當(dāng)有不符合要求時(shí)應(yīng)撓平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基礎(chǔ)穩(wěn)定，無(wú)顯著推移為止。然后用10～12噸壓路機(jī)(厚度大貫入式路面可用12～15噸壓路機(jī))進(jìn)行碾壓，每次輪跡應(yīng)重合1/2以上，并應(yīng)碾壓4～6遍，直至主層石料嵌擠緊密，無(wú)顯著輪跡為止。瀝青混凝土混合料種類按礦料最大粒徑不一樣，可分為粗粒式(LH-30和LH-35)，中粒式(LH-20和LH-25)，細(xì)粒式(LH-10和LH-15)，和砂粒式(LH-5)。瀝青碎石混合料可分為粗粒式(LS-30和LS-35)，中粒式(LS-20和LS-25)和細(xì)粒式(LS-10和LS-15)。瀝青混凝土混合料按標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)后剩下空隙率，還可分為：Ⅰ型：剩下空隙率為3～6%，城市道路為2～6%，人行道系為1.5～5%和Ⅱ型：剩下空隙率為6～10%。瀝青混合料拌制應(yīng)符合下列要求：一、依據(jù)配料單進(jìn)料和拌制，嚴(yán)格控制多種礦料和瀝青用量。二、控制多種材料和瀝青混合料加熱溫度。三、拌和后瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。四、每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級(jí)配組成和瀝青用量試驗(yàn)。五、每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備，放空管道中瀝青。作好各項(xiàng)檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，不符合要求技術(shù)要求瀝青混合料應(yīng)嚴(yán)禁出廠。二．?dāng)備佡|(zhì)量

路面攤鋪質(zhì)量好壞直接影響到路面整體質(zhì)量，所以，攤鋪成了路面施工過(guò)程中關(guān)鍵。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量除了和機(jī)械本身性能相關(guān)外，還取決于攤鋪連續(xù)性、穩(wěn)定性、勻速性，和供料均衡程度等原因，所以這個(gè)階段出現(xiàn)問(wèn)題也較多，如：

（1）瀝青砼路面厚度不均勻總是客觀存在，會(huì)引發(fā)在同一松鋪系數(shù)下不一樣厚度所產(chǎn)生地不一樣壓實(shí)效果從而影響路面平整度。所以，除了提升對(duì)基層平整度和高程控制之外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)下面層瀝青路面平整度及高程監(jiān)督，使之有所賠償，一層一層向上嚴(yán)格控制，直至上面層。

在很情況下，為確保路面厚度，則采取合適調(diào)整高程，以確保路面結(jié)構(gòu)層厚度。

（2）攤鋪機(jī)開(kāi)鋪后會(huì)出現(xiàn)一段距離雙向坡，這對(duì)路面平整度影響很大。經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證拱度和熨平板自重下垂和熨平板預(yù)熱溫度和攤鋪溫度溫差大小相關(guān)。所以，我們要求在熨平板預(yù)熱時(shí)溫度不低于80°C，用水準(zhǔn)儀找平，并確定熨平板下支墊板厚度（支墊板厚度=松鋪厚度+熨平板預(yù)熱拱度+基層高層誤差，通常要求有五個(gè)支點(diǎn)）。尤其是整幅攤鋪時(shí)，應(yīng)在攤鋪前將拱度調(diào)整為同一坡度，并立即調(diào)整，尤其是攤鋪停止前要檢驗(yàn)、調(diào)整好，以避免二次接縫時(shí)出現(xiàn)路幅偏高中低。

（3）攤鋪機(jī)螺旋撥料器和攤鋪行走速度不匹配，使攤鋪室中積料過(guò)多或過(guò)少，造成熨平板下混合料粗細(xì)離折，我們要求螺旋攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器軸心線。尤其使螺旋攤鋪器不出空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

（4）攤鋪機(jī)行走速度不均勻，使攤鋪速度不勻，瀝青路面表面形成波浪，嚴(yán)重影響平整度及壓實(shí)度。所以，我們要求其應(yīng)確保3-4米/分速度行走，盡可能避免停機(jī)。萬(wàn)一出現(xiàn)停機(jī)，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板鎖緊不使之下沉。停立即間在氣溫10°C以上時(shí)不要超出10分鐘。停立即間超出30分鐘或混合料低于100°C時(shí)，要根據(jù)冷接縫方法重新接縫。攤鋪機(jī)前應(yīng)確保最少三車料待鋪，以盡可能降低停機(jī)，避免形成波浪。

(5)在攤鋪機(jī)行走穩(wěn)定性上，常常出現(xiàn)下列多個(gè)問(wèn)題：

a、攤鋪機(jī)履帶行駛線上因卸料而撤落粒料未立即清除，造成攤鋪厚度出現(xiàn)突變。所以，在施工過(guò)程中，督促施工人員隨時(shí)巡視，以避免這種情況發(fā)生。

b、運(yùn)輸車倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，引發(fā)攤鋪機(jī)扭曲前進(jìn)，使路面出現(xiàn)凸愣，我們要求在連續(xù)攤鋪機(jī)過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停處，并掛空擋，依靠攤鋪機(jī)推進(jìn)緩慢前進(jìn)；

（6）在中上層施工中，因?yàn)檎移搅海ㄍ细埽﹦偠却?，撓度小，落地輪子和雪橇多，本身重量分配合理，行走穩(wěn)定性好，所以，我們要求必需利用找平梁，這對(duì)提升路面平整度、厚度起到了很好效果。

三．碾壓工藝

碾壓是瀝青面成型關(guān)鍵工序，是確保路面質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功效特征符合設(shè)計(jì)要求關(guān)鍵步驟，也是瀝青路面施工最終一道工藝。在這發(fā)面我們監(jiān)理要求責(zé)任落實(shí)到人，跟班作業(yè)，發(fā)覺(jué)不到位立即糾正，同時(shí)注意以下幾點(diǎn)：

（1）在碾壓結(jié)束后，路面常常會(huì)出現(xiàn)推擠裂縫，這對(duì)瀝青砼路面穩(wěn)定性有很大影響。所以，對(duì)初壓、終壓碾壓溫度進(jìn)行適時(shí)檢測(cè)，確保終壓在設(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)。

（2）壓路機(jī)在新攤鋪面層上果斷不許快速起動(dòng)和剎車，要求熟練、有經(jīng)驗(yàn)駕駛?cè)藛T

我們將以科學(xué)管理，優(yōu)異技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)，加倍努力使該工程按期完成，我們將加強(qiáng)過(guò)程控制，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程，給建設(shè)單位一個(gè)滿意工程。4、確保工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工等技術(shù)組織方法及環(huán)境保護(hù)和節(jié)能施工方法和其它確保工程建設(shè)相關(guān)技術(shù)和管理方法。一、質(zhì)量確保體系1、建立健全項(xiàng)目標(biāo)質(zhì)量確保體系本工程實(shí)施項(xiàng)目法管理，組織一個(gè)懂技術(shù)，懂管理，團(tuán)結(jié)協(xié)作項(xiàng)目經(jīng)理部，組建一只技術(shù)水平高，質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，整體素質(zhì)好，遵章守紀(jì)施工隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”質(zhì)量自檢體系，實(shí)施全方面質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。2、設(shè)置質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)方法質(zhì)量確保體系圖圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)責(zé)任人技術(shù)責(zé)任人質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師施工隊(duì)長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)班組長(zhǎng)施工隊(duì)工程師班組長(zhǎng)施工隊(duì)工程師班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員①成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)責(zé)任人、質(zhì)檢員為副組長(zhǎng)全方面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。②由施工隊(duì)責(zé)任人、施工技術(shù)責(zé)任人并配置對(duì)應(yīng)技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。③配置強(qiáng)有力質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)安部為龍頭，組織中心試驗(yàn)室、工程技術(shù)部實(shí)施各工序質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)自檢體系。④質(zhì)檢人員在施工過(guò)程中，被授予事前介入權(quán)，事中檢驗(yàn)權(quán)，事后驗(yàn)收權(quán)，質(zhì)量否決權(quán)，項(xiàng)目部質(zhì)安部直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，不受任何人、任何事干擾。⑤專職質(zhì)檢人員必需是經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，含有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部同意后方能擔(dān)任。二、質(zhì)量管理制度及質(zhì)量崗位責(zé)任制1、建立完善質(zhì)量管理制度①實(shí)施質(zhì)量否決制。發(fā)覺(jué)不符合施工技術(shù)要求，不能滿足設(shè)計(jì)意圖施工方法和操作，質(zhì)量檢驗(yàn)員應(yīng)令其停止作業(yè)，并要求其查找原因，提出改善方法后繼續(xù)施工。②加強(qiáng)基層（施工作業(yè)隊(duì)、班、組）施工質(zhì)量控制，堅(jiān)持實(shí)施“自檢、互檢和交接檢”三級(jí)檢驗(yàn)制度和隱蔽工程檢驗(yàn)簽證制度。③建立實(shí)施項(xiàng)目標(biāo)技術(shù)管理制度，做好質(zhì)量檢測(cè)儀器使用前判定工作，確保其正確性定時(shí)復(fù)測(cè)，并定時(shí)校核測(cè)量平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。④建立外來(lái)材料物資采購(gòu)工作制度和驗(yàn)收制度。⑤建立工地試驗(yàn)室管理制度,做好材質(zhì)試驗(yàn)匯報(bào)、工程試驗(yàn)匯報(bào)、質(zhì)量檢驗(yàn)臺(tái)帳和多種驗(yàn)收評(píng)定資料存檔工作。2、質(zhì)量崗位責(zé)任制1）項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)①對(duì)所承建工程質(zhì)量負(fù)全方面責(zé)任；②主持質(zhì)量計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)同意和檢驗(yàn)實(shí)施情況；③負(fù)責(zé)工程缺點(diǎn)責(zé)任期內(nèi)服務(wù)工作；④負(fù)責(zé)施工過(guò)程中技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、投資等方面管理；⑤負(fù)責(zé)審閱同意本項(xiàng)目經(jīng)理部各部門、各崗位質(zhì)量職責(zé)并組織實(shí)施；2）技術(shù)責(zé)任人質(zhì)量職責(zé)①認(rèn)真落實(shí)企業(yè)質(zhì)量計(jì)劃和目標(biāo)，組織制訂本工程質(zhì)量確保方法。②主持編制項(xiàng)目工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，明確其技術(shù)確保和質(zhì)量確保方法。③主持制訂和實(shí)施工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，嚴(yán)把“圖紙、測(cè)量、試驗(yàn)”關(guān)，杜絕因技術(shù)管理原因造成重大、大質(zhì)量事故。④主持組織推廣應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，加強(qiáng)文件和資料管理并建立工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)。⑤組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，主持對(duì)關(guān)鍵工序施工人員技術(shù)培訓(xùn)，編寫施工技術(shù)總結(jié)。3）質(zhì)量檢驗(yàn)員職責(zé)①負(fù)責(zé)實(shí)施工程質(zhì)量計(jì)劃，編寫工程質(zhì)量確保方法，并對(duì)計(jì)劃和方法實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督。②定時(shí)對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育，提升其技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)。③嚴(yán)格根據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)要求對(duì)分部分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定和驗(yàn)收。④負(fù)責(zé)檢驗(yàn)施工層各崗位質(zhì)量制度落實(shí)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找問(wèn)題，立即向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)并提出改善意見(jiàn)。三、施工質(zhì)量技術(shù)控制方法1、施工測(cè)量放線控制1）開(kāi)工前，復(fù)核業(yè)主移交平面控制點(diǎn)、高程控制點(diǎn)，并做好保護(hù)方法；2）在施工區(qū)周圍建立足夠施工控制點(diǎn)，各控制點(diǎn)均應(yīng)為永久性座標(biāo)樁和水平基準(zhǔn)點(diǎn)樁，分別編號(hào)，繪制控制點(diǎn)平面部署圖報(bào)監(jiān)理方審查，施工期間定時(shí)校合，立即更正誤差，如有損毀應(yīng)立即補(bǔ)設(shè)。3）填筑過(guò)程中，每個(gè)單元完成后進(jìn)行平面及高程測(cè)量，繪制成平面圖報(bào)監(jiān)理方和業(yè)主。4）工程完工后測(cè)繪已完工程平面圖和縱橫斷面圖，將測(cè)量結(jié)果繪成圖表，并將測(cè)量原始統(tǒng)計(jì)、計(jì)算結(jié)果、繪制圖表等立即整理、校核、分類、裝訂成冊(cè)妥善保管。2、施工質(zhì)量控制1）鋪料工序控制①嚴(yán)格控制鋪料厚度，每一層碾壓完成后，進(jìn)行高程測(cè)量。②粗粒徑砂礫料、塊石料必需分散處理，避免架空。③鋪料縱橫接縫必需平直，不得彎曲或彎折，接縫處鋪料坡度不應(yīng)陡于1:3，鋪料和岸坡接合部位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。④鋪料時(shí)派專員清除粘土塊、雜物、草根等。2）灑水工序控制灑水必需充足，并確保充足吸水時(shí)間，灑水量控制在鋪料體積10%～25%之間；3）碾壓工序控制鋪料厚度（松鋪）不得超出20cm，采取20t振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓2遍，再動(dòng)壓3遍；邊角部位采取蛙式打夯機(jī)處理。（2）確保安全生產(chǎn)技術(shù)組織方法一、安全管理計(jì)劃方法1、項(xiàng)目經(jīng)理是本工程施工安全關(guān)鍵第一責(zé)任人，專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作。安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，在計(jì)劃、部署、組織檢驗(yàn)、總結(jié)工作時(shí)，必需把安全工作放在首要位置。2、建立完善安全管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作，成立相關(guān)責(zé)任人參與領(lǐng)導(dǎo)小組。負(fù)責(zé)研究和決議相關(guān)安全方面重大問(wèn)題。下設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)工程開(kāi)工前針對(duì)工程實(shí)際編制切實(shí)可行安全方法計(jì)劃，并限期實(shí)施。沒(méi)有安全保障方法項(xiàng)目，不準(zhǔn)開(kāi)工，直到訂出安全方法計(jì)劃為止。3、每個(gè)月召開(kāi)一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，討論決定安全生產(chǎn)重大事項(xiàng)，每七天進(jìn)行一次安全檢驗(yàn)，并隨之召開(kāi)一次各部門參與安全會(huì)議，檢驗(yàn)一周安全工作。專職安全員每個(gè)月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全匯報(bào)。4、完善并實(shí)施安全規(guī)章制度，其中包含：高空安全操作規(guī)程，機(jī)械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制度，水上作業(yè)安全制度，起重作業(yè)安全制度，特殊工種安全制度，事故匯報(bào)制度等。5、實(shí)施安全目標(biāo)管理，層層分解落實(shí)安全指標(biāo)，嚴(yán)格實(shí)施和經(jīng)濟(jì)掛鉤獎(jiǎng)懲制度，果斷實(shí)施安全否決權(quán)制度。6、成立一支隨時(shí)聽(tīng)從專職安全員指揮緊搶救援隊(duì)，并進(jìn)行應(yīng)搶救援預(yù)演，方便對(duì)突發(fā)事件做出快速反應(yīng)。7、配齊必需勞動(dòng)防護(hù)用具，如安全帽、救生衣等。全部些人員進(jìn)入工地，必需按要求配戴安全防護(hù)用具。工地內(nèi)醒目位置設(shè)置安全要求通告牌、安全宣傳口號(hào)。8、工地內(nèi)不得飲用服用后可能影響判定力酒精飲品及其它物品。二、安全技術(shù)確保方法1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格實(shí)施相關(guān)安全生產(chǎn)文件并常常檢驗(yàn)落實(shí)。2、夜間作業(yè)應(yīng)有足夠照明，用電用火要預(yù)防觸電及火患。3、親密注意天氣預(yù)報(bào)，建立正常天氣預(yù)報(bào)接收及公布制度。4、全部電氣設(shè)備必需質(zhì)量可靠，并有可靠漏電保護(hù)和接地裝置，戶外用電設(shè)備應(yīng)有防雨方法。5、對(duì)施工安全設(shè)備、施工架、欄桿等，全部必需進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試和保養(yǎng)，資料記載以作備查。6、施工機(jī)具、設(shè)備、車輛等應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)性能檢測(cè)。經(jīng)判定合格，防護(hù)裝置齊全，制動(dòng)裝置可靠，方可進(jìn)場(chǎng)使用。特種設(shè)備應(yīng)做好定時(shí)檢驗(yàn)計(jì)劃，并對(duì)施工中可能出現(xiàn)問(wèn)題，編制應(yīng)急管理預(yù)案；7、做好勞動(dòng)保護(hù)工作，根據(jù)我企業(yè)相關(guān)要求和要求，配置多種必需安全防護(hù)設(shè)施（防護(hù)圍欄、防滑板、安全繩、防風(fēng)繩、救生設(shè)施、滅火設(shè)施等）；發(fā)放個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用具。8、組建一支二十四小時(shí)工作工地保安隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)工地保安事宜，在進(jìn)出工地位置設(shè)置崗哨。9、開(kāi)展常常性安全檢驗(yàn)，做到作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后全部有檢驗(yàn)，實(shí)施定時(shí)檢驗(yàn)、動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)、專題檢驗(yàn)等多個(gè)檢驗(yàn)形式相結(jié)合；針對(duì)檢驗(yàn)出安全生產(chǎn)微弱步驟，加以認(rèn)真整改。10、編制應(yīng)搶救援預(yù)案，并組織演練，以確保在發(fā)生事故時(shí)減低事故損失。三、職員安全培訓(xùn)1、依據(jù)規(guī)范要求和工程特點(diǎn)加強(qiáng)職員培訓(xùn)工作。2、開(kāi)工前組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、定時(shí)組織安全生產(chǎn)教育、安全知識(shí)培訓(xùn)，聘用相關(guān)教授講課，提升施工安全和健康意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)能力。主動(dòng)開(kāi)展“我不傷人，人不傷我，我不傷自己”“三不傷害”活動(dòng)。4、做好施工安全生產(chǎn)教育，確保相關(guān)施工安全拯救及健康方面事宜廣為通知工地上全部些人員。5、加強(qiáng)特種作業(yè)人員教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)人員取證管理，對(duì)特種作業(yè)嚴(yán)格根據(jù)要求要求實(shí)施持證上崗。6、正確處理安全生產(chǎn)和效率、效益關(guān)系；嚴(yán)格實(shí)施獎(jiǎng)懲制度。四、現(xiàn)場(chǎng)安全統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)安全統(tǒng)計(jì)內(nèi)容有：安全會(huì)議臺(tái)帳、安全檢驗(yàn)整改臺(tái)帳、安全教育臺(tái)帳、安全培訓(xùn)臺(tái)帳、安全知識(shí)考試臺(tái)帳。以上安全統(tǒng)計(jì)由專職安全工程師負(fù)責(zé)。五、施工安全許可制度分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底必需同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必需有現(xiàn)場(chǎng)專職安全工程師簽認(rèn)。天天開(kāi)工前，全部施工班組必需進(jìn)行安全工作檢驗(yàn)，且統(tǒng)計(jì)備查。各分項(xiàng)責(zé)任人天天檢驗(yàn)安全工作實(shí)施情況第七章確保工期技術(shù)組織方法一、確保工期組織方法1、指揮機(jī)構(gòu)立即到位為加緊本工程實(shí)施，我企業(yè)成立強(qiáng)有力項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)協(xié)議推行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量快速進(jìn)點(diǎn)實(shí)施本協(xié)議施工隊(duì)伍已經(jīng)選定，監(jiān)理部簽發(fā)開(kāi)工令后即可快速進(jìn)點(diǎn)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。配置機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍抵達(dá)，確保工程按時(shí)（或提前）開(kāi)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊立即做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，并做好技術(shù)交底工作，預(yù)防一切質(zhì)量事故。主動(dòng)配合建設(shè)方及相關(guān)單位辦理征地手續(xù)，主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及相關(guān)部門支持，施工中碰到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，見(jiàn)縫插針，立即調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不停優(yōu)化以投標(biāo)施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，立即編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。實(shí)際施工期間，則依據(jù)情況改變，不停進(jìn)行改善、優(yōu)化、使工序銜接、勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。5、建立高效指揮系統(tǒng)建立從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工單位高效指揮系統(tǒng)，全方面、立即掌握并快速、正確地處理影響施工進(jìn)度多種問(wèn)題，對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題要超前研究，制訂方法，立即調(diào)整工序和調(diào)感人、財(cái)、物、機(jī)，確保工程連續(xù)性和均衡性。6、強(qiáng)化施工勞動(dòng)管理強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。在工程項(xiàng)目標(biāo)實(shí)施過(guò)程中，工程部每七天向項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)責(zé)任人匯報(bào)工程進(jìn)度情況，當(dāng)實(shí)際工程進(jìn)度情況和計(jì)劃出現(xiàn)較大差異時(shí)，工程部將召集相關(guān)責(zé)任人一道分析原因，立即調(diào)整人力、物力資源和技術(shù)方法，重新制訂新施工方案，技術(shù)責(zé)任人審查后，報(bào)監(jiān)理工程師同意。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度：項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)所需人力、物力資源調(diào)配，當(dāng)某分項(xiàng)工程施工進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，則由項(xiàng)目經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量前提下，重新制訂分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，并在取得監(jiān)理工程師同意條件下進(jìn)行突擊施工，以達(dá)成原定工期目標(biāo)。7、由項(xiàng)目經(jīng)理部組織成立施工進(jìn)度檢驗(yàn)小組，對(duì)各施工隊(duì)工程每七天進(jìn)行一次進(jìn)度檢驗(yàn)，對(duì)關(guān)鍵工程每七天進(jìn)行不少于二次檢驗(yàn)，并結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)選，每個(gè)月公布一次評(píng)選結(jié)果，進(jìn)度快慢和參與施工人員酬勞掛鉤。對(duì)于控制工期工程，集中力量，除按正常工作時(shí)間施工外，在獲取工程師同意情況下晝夜施工，確保既定工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。8、實(shí)施責(zé)任成本管理實(shí)施內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，最大程度調(diào)動(dòng)單位、個(gè)人主動(dòng)性和發(fā)明性。9、安排好雨季施工依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見(jiàn)性調(diào)整各項(xiàng)施工次序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序