地面硬化綜合項目施工組織設(shè)計

第一章工程概況一、工程概況：本工程為襄城縣雙廟鄉(xiāng)初級中學(xué)操場跑道及地面硬化工程項目,本工程關(guān)鍵內(nèi)容為硬化地面，拆除飾面材料，瀝青混凝土跑道，排水溝等工程。招標(biāo)編號為XZZ--G046二、工程范圍及方法：1.地面硬化:對未硬化地面和拆除飾面材料（紅磚）地面硬化。關(guān)鍵施工內(nèi)容為：對原有材料拆除，清理整個硬化區(qū)域地面，用200mm厚三七灰土墊層扎實，上面采取200mm厚C30商品混凝土做地坪硬化。第二章分部工程施工施工方法一、施工目標(biāo)１、質(zhì)量目標(biāo)確保合格，爭創(chuàng)優(yōu)良。２、安全目標(biāo)安全生產(chǎn)、文明施工，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。３、現(xiàn)場管理目標(biāo)達標(biāo)現(xiàn)場，創(chuàng)建文明工地。４、工期目標(biāo)本工程預(yù)定工期30天(含養(yǎng)護期)，自協(xié)議簽署之日起后計算，我單位確保按建設(shè)單位要求時間組織施工隊伍和機械設(shè)備進場，以優(yōu)質(zhì)高效提前完成此項工程。二、施工管理1．施工現(xiàn)場管理１）為確保工程質(zhì)量，創(chuàng)建優(yōu)良工程。２）選派施工技術(shù)力量強，作風(fēng)過硬領(lǐng)導(dǎo)班子負擔(dān)該工程施工。３）實施機械化作業(yè)，合理設(shè)置和使用機械設(shè)備，確保質(zhì)量和工期。４）科學(xué)管理，向管理要速度、要效益。５）開展施工現(xiàn)場達標(biāo)活動，搞好文明施工，決定將該施工現(xiàn)場建為文明工地。６）合現(xiàn)安排作業(yè)班次，預(yù)防噪聲影響，施工污水處理后排放。2.工期控制：為了使本工程盡早交付使用，依據(jù)我企業(yè)情況并結(jié)合該項目部實力素質(zhì)，對該工程我項目部有把握提前完成。3.工程工序安排：依據(jù)本工程特點和施工安排，將本工程大致上分為原有道路破損清除、灰土墊層、場地硬化、三個施工段，各施工段按流水作業(yè)，按序施工。第三章施工準(zhǔn)備工作一、現(xiàn)場準(zhǔn)備和業(yè)主進行協(xié)議簽署同時，即組織施工人員開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備關(guān)鍵應(yīng)做好以下幾項工作：1、復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場地形、地質(zhì)、水源、電源、料源（料場）、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)和環(huán)境保護等相關(guān)情況。2、確定工地范圍依據(jù)施工圖紙測出分界線、設(shè)置標(biāo)志。3、作好現(xiàn)場計劃根據(jù)施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫；安裝供水管線、架設(shè)供電線路；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。二、工料機準(zhǔn)備1、施工隊伍組織本工程施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，所以，開工前落實勞力起源、按計劃適時組織進場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費關(guān)鍵條件之一。組織施工隊伍時應(yīng)做好以下工作：嚴把素質(zhì)關(guān)民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、技術(shù)過硬、服從領(lǐng)導(dǎo)隊伍；應(yīng)選擇參與類似本工程施工、含有一定施工經(jīng)驗隊伍，她們中有相對穩(wěn)定技術(shù)工人，含有一定獨立施工能力。2、簽署好施工協(xié)議在市場經(jīng)濟條件下，要使工人安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必需按經(jīng)濟規(guī)律辦事，按法律辦事。協(xié)議內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進度、安全施工等方面。3、機具設(shè)備準(zhǔn)備全部施工機械設(shè)備進場前，要保養(yǎng)、檢測、維修，檢驗合格方許進入施工現(xiàn)場。施工過程中，我們將組織專業(yè)維修人員對全部進場設(shè)備進行維護、保養(yǎng)，確保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。4、材料準(zhǔn)備關(guān)鍵材料起源及進場方法：①水泥：采取符合國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥，經(jīng)過汽車運至施工現(xiàn)場，但質(zhì)量必需檢驗合格后方可使用。②砂：施工用砂購置中（粗）砂，經(jīng)過汽車運到施工現(xiàn)場。③石料：工程所需石料就近購置，經(jīng)過汽車運至施工現(xiàn)場。④商品混凝土：其配合比、水泥、砂石、外加劑合格證及復(fù)試匯報詳見商品混凝土資料，澆筑時要留取試驗試塊。上述多種材料按進度要求有計劃地分批進場。既要確保質(zhì)量滿足施工，還要方便貯藏和保管。三、技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉圖紙和文件我企業(yè)將全方面熟悉施工圖紙、資料和相關(guān)文件，參與業(yè)主設(shè)計交底和圖紙會審并作好統(tǒng)計。（1）、設(shè)計圖紙是施工依據(jù)，我企業(yè)和全體施工人員將嚴格根據(jù)設(shè)計圖紙施工。（2）、我企業(yè)將組織相關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)覺差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請設(shè)計部門解答。（3）、設(shè)計交底和圖紙會審中，要著重處理以下多個問題：①設(shè)計依據(jù)和施工現(xiàn)場實際情況是否一致。②設(shè)計中所提出工程材料、施工工藝特殊要求，我企業(yè)能否實現(xiàn)和處理。③設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。④施工圖設(shè)計和其它專業(yè)相互之間有沒有矛盾，圖紙及說明是否齊全。⑤圖紙上尺寸、高程和工程量計算有沒有差錯、遺漏和矛盾。2、技術(shù)交底技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實到基層以至現(xiàn)場工作人員有效方法，是技術(shù)管理工作中一個關(guān)鍵步驟。它通常包含施工圖紙交底、施工技術(shù)方法交底和安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由技術(shù)責(zé)任人、工程隊長、作業(yè)班組長逐層組織進行。施工階段詳實施工組織設(shè)計完成后，我企業(yè)將先由技術(shù)責(zé)任人向相關(guān)工程隊、技術(shù)干部及職能部門相關(guān)人員進行技術(shù)交底，最終由項目經(jīng)理向參與施工班組長和作業(yè)人員進行技術(shù)交底，并認真討論落實落實。第四章關(guān)鍵施工方法一、灰土級配基層施工底基層級配三七灰土施工采取自卸汽車運至現(xiàn)場，采取人工或平地機進行攤鋪，拌和采取機械進行拌和，拌和均勻后采取機械加人工進行整平和整形。1、施工工藝步驟施工工藝步驟以下圖所表示。清理、清理、回填基層驗收施工放樣施工放樣集料拌和集料拌和集料運輸、攤鋪集料運輸、攤鋪碾壓成型碾壓成型底基層施工工藝步驟圖2、材料準(zhǔn)備①材料粒徑要求級配三七灰土最大粒徑不超出50mm，三七灰土壓實度大于95%。②計算石灰和土配合比。③依據(jù)各分段寬度、厚度及要求壓實干密度，根據(jù)確定配合比分別確定各段需要未篩分灰土用量，并計算每車料堆放距離。3、運輸和攤鋪集料①集料運輸采取20t自卸汽車，并確保每車料數(shù)量基礎(chǔ)相等。卸料由遠及近堆放，并嚴格控制堆放距離，避免料不夠或過多，造成攤鋪不均勻。②集料堆放好后，應(yīng)立即組織攤鋪施工，通常不宜超出1天。③事先應(yīng)經(jīng)過試驗確定材料松鋪系數(shù)以確定松鋪厚度。采取人工攤鋪，其松鋪系數(shù)可取1.4～1.5。④攤鋪表面應(yīng)努力爭取平整，并含有要求坡度。⑤檢驗松鋪層厚度情況，必需時應(yīng)進行減料或補料工作。4、機械碾壓成形整形后，立即用12t以上振動壓路機進行碾壓，底基層可采取一次性碾壓成形，直線段由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓，在有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重合1/2輪寬；后輪必需超出兩段接縫處，后輪壓完整個路面寬度時，即為一遍。碾壓一直進行到要求密實度為止，通常需碾壓6-8遍，應(yīng)使表面無顯著輪跡。壓路機碾壓速度，頭兩遍以采取1.5～1.7Km/h為宜，以后用2.0～2.5Km/h為宜。碾壓過程應(yīng)注意：①場地邊緣應(yīng)多壓2-3遍；②嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓路段上調(diào)頭或急剎車；③碾壓過程中應(yīng)隨時注意材料干濕情況，必需時應(yīng)隨壓隨灑水，保持最好含水量；④碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干后換含水量適宜材料后再行碾壓；5、橫縫處理兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8米不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未碾壓部分，重新拌和，并和第二段一起碾壓；二、混凝土施工本協(xié)議段水泥路面面板采取20cm厚水泥混凝土結(jié)構(gòu)。水泥混凝土采取商品混凝土，人工攤鋪。準(zhǔn)備施工材料測量放樣準(zhǔn)備施工材料測量放樣基層檢驗和整修支立模板和安設(shè)拉桿、傳力桿商混運輸混凝土攤鋪、振搗表面修整接縫處理混凝土養(yǎng)護和填縫2、基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對基層厚度、密實度、平整度、路拱等進行檢驗；基層若有坎不平、松散、坑槽等，必需在面層鋪筑前整修完成，并應(yīng)清理潔凈；依據(jù)設(shè)計圖紙放出路中線、邊線、設(shè)置脹縫、縮縫等樁位；基層檢驗合格后可安裝模板。3、模板安裝模板采取鋼模板，長度3～5米，接頭處拼裝配件應(yīng)牢靠，模板高度和混凝土面層板厚度相同；模板兩側(cè)每米設(shè)置一處支撐固定裝置，模板底面和基層頂面緊貼；模板安裝后進行檢驗，必需符合路面施工規(guī)范要求；模板安裝后，涂刷脫模劑，安裝拉桿、傳力桿和脹縫結(jié)構(gòu)鋼筋；鋼筋安裝位置必需正確，拉桿安裝可在模板上穿孔或螺栓連接等方法。模板安裝應(yīng)注意以下事項：①支模前應(yīng)對模板安裝位置及攤鋪位置進行測量放樣。②查對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫位置確保正確無誤。③模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板接縫應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。④模板安裝驗收合格后，應(yīng)在靠近砼表面涂刷脫模劑或隔離劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等給予密封。4、混凝土拌和及運輸用于水泥混凝土多種材料均應(yīng)滿足招標(biāo)文件技術(shù)要求及現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。水泥混凝土拌制采取攪拌站集中拌合，配合比經(jīng)試驗室試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。砼運輸，采取商砼車運輸至澆筑地點，不能超出10小時，確?；炷临|(zhì)量。5、攤鋪及振搗混凝土采取人工攤鋪。每次攤鋪寬度根據(jù)縱縫設(shè)置寬度進行控制?；炷琳駬v先采取插入式振搗棒振搗，再用振動梁勻速緩慢拖振。6、接縫處理①橫縮縫本工程橫縮縫間距有：4m、4.5m、5.5m、6.0m四中形式。橫縮縫按圖紙要求設(shè)置，當(dāng)面板混凝土達成設(shè)計強度25%時，采取切縫機切割。②填縫縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后立即填塞，填縫前保持縫內(nèi)干燥清潔，采取方法預(yù)防雜物掉入縫內(nèi)。填縫料和混凝土縫壁粘附緊密，灌注深度根據(jù)設(shè)計要求進行控制，填縫料在充足硬結(jié)后，再開放交通。7、混凝土養(yǎng)護水泥混凝土鋪筑完成后，立即采取噴灑養(yǎng)護劑、塑料薄膜覆蓋保濕進行養(yǎng)護。養(yǎng)護時間通常在14～28d。砼養(yǎng)生早期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達成設(shè)計強度40％后，行人方可通行。2、跑道工程

道路工程施工工藝：測量放線→路床（槽）成型→道路基層→瀝青混凝土面層鋪裝。

（1）測量放線

1.1在直線上采取50m設(shè)一樁方法，在木樁上用紅線標(biāo)出道路路面標(biāo)高，以此對路面標(biāo)高進行控制，在具體施工中利用50m樁進行每10m樁高程測量，進而能夠?qū)Φ缆房v向坡度進行控制；在每10m橫斷面，道路中心和兩邊三個樁進行道路橫斷面坡度控制。

（2）路床（槽）施工

2.1路床（槽）大面積挖填時，采取機械開挖，小面積和機械無法發(fā)揮作用地段，采取人工開挖。大面積填土路基時，挖掘機挖土汽車運土至路段，裝載機平整，刮土機深入平整，壓路機碾壓，灑水車澆水養(yǎng)護。

2.2路床（槽）開挖至路床（槽）頂面時，注意預(yù)留碾壓高度。其數(shù)值可經(jīng)過試驗確定，通常碾壓高度控制在3cm左右。路床需要回填地方，優(yōu)異行基底平整，壓路機碾壓原土。以后進行分層回填，每層厚度30CM；高差較大地帶，進行分臺階回填，每臺階高30CM,寬50CM。

2.3為了確保路床結(jié)構(gòu)整體性，路床挖填寬度每側(cè)寬出路邊線2米。

2.4機械開挖以后，測量員立即部署高程控制樁，人工對路床細致平整、整型，壓路機碾壓。

2.5壓路機碾壓路床時，遵照先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快及一輪壓半輪等標(biāo)準(zhǔn),壓路機碾壓路床直到無顯著輪跡為止。道路邊緣、檢驗井、雨水口周圍及其它壓路機碾壓不到地方，采取機械振動夯或人力夯扎實，預(yù)防漏夯、漏壓。

2.6碾壓成型后，立即測定其壓實度，判定是否達成規(guī)范要求，并按設(shè)計要求檢測路床寬度、標(biāo)高和平整度，并進行整修成型。

（3）道路水泥灰土基層施工

水泥灰土基礎(chǔ)全部采取場拌法施工，白灰采取優(yōu)質(zhì)塊灰現(xiàn)場消解。

3.1材料

A、石灰：宜用1~3級新石灰，其活性氧人物化物含量不得低于60%，對儲存較久粉狀灰應(yīng)先經(jīng)過試驗，依據(jù)活性氧化物含量再決定是否使用，若氧化鈣加氧化鎂儲量小于30%不宜使用。

B、土：土塑性指數(shù)為7~17為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。

C、水泥：采取32.5#或42.5#硅酸鹽水泥。

3.2土及白灰拌攤鋪

A、回填用土首先要做土最大干密度試驗,現(xiàn)場取擬用做回填土送試驗做試驗,以確定最大干密度和最好含水率。

B、用做回填土不得含有樹根、垃圾、磚塊等雜質(zhì)?；靥钔磷畲罅讲坏贸?㎝，若不符合要求必需進行篩土。

C、按事先試驗確定土松鋪系數(shù)攤鋪土，應(yīng)將土均勻地攤鋪在預(yù)定寬度上，表面應(yīng)努力爭取平整，并有要求路拱，攤鋪過程中應(yīng)將土塊超尺寸顆粒及其它建筑物揀出。

D、土層整平后，用6~8t壓路機碾壓1~2遍，使其表面平中波，并有一定壓實度。

E、用塊灰時應(yīng)在用灰前2~3天進行粉灰，使消解石灰粉化充足，并過1㎝篩孔篩子后袋裝運入工地。

F、按計算所得每車石灰虛鋪面積，畫出方格網(wǎng)，每車一個方格卸鋪白灰，用喬板將石灰均勻攤開，并量測石灰松鋪厚度以確保石灰含量。

3.3攤鋪水泥

A、灰土拌和好后檢驗其含水量，含水量宜略大于最好值，如含水量小應(yīng)再灑水拌和。人工整平后用6~8t兩輪壓路機碾壓1~2遍，使其表面平整，并有一定壓實度。

B、計算每袋水泥（50Kg）攤鋪面積，畫出方格網(wǎng)。應(yīng)在當(dāng)日將水泥送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)識地點并檢驗有沒有遺漏和多出。

C、每一個網(wǎng)格內(nèi)一袋水泥，破袋攤鋪，用掛板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥鋪面積相等。水泥攤鋪完后表面應(yīng)無空白位置、也沒有水泥過分集中現(xiàn)象。

3.4灰土拌和碾壓

A、現(xiàn)場條件許可情況下，灰土采取機械拌和，交叉口、拐角處、機械拌和不到地段，采取人工拌和，每次拌和不得有漏拌現(xiàn)象發(fā)生。

B、采取灰土拌和機進行拌和時投專員跟隨拌和機，隨時檢驗拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。

C、灰土采取灰土機拌和，應(yīng)拌兩遍以上，拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并侵入下乘層5—10㎜以利上下粘結(jié)。

D、拌和后，如混合料含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水。灑水后應(yīng)再拌和使水分在混合料中分布均勻，拌和機應(yīng)緊跟隨在灑水車后面拌和以降低水分流失。

E、混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致、無灰條、灰團和花面，且水分適宜和均勻。

F、施工中石灰土拌和均勻后，按虛鋪（虛鋪系數(shù)1：1.8）厚度均勻攤鋪在已驗收合格路床內(nèi)，攤鋪寬度同路床一致，攤鋪厚度應(yīng)按設(shè)計要求，嚴格控制。

G、灰土基礎(chǔ)施工，必需當(dāng)日攤鋪，當(dāng)日碾壓。碾壓采取12T、15T光輪和振動壓路機碾壓，方法同路床成型。

H、灰土碾壓成型后，應(yīng)立即對其壓實度、高程進行復(fù)測、平整，達成圖紙設(shè)計要求后，開始灑水養(yǎng)護。

I、灰土成型后，灑水養(yǎng)生一周。養(yǎng)生期間，要確?；彝烈恢碧幱诔睗駹顟B(tài)，嚴禁車輛通行。

（4）水泥穩(wěn)定碎石基層施工

4.1水泥穩(wěn)定碎石材料及配合比

a：水泥

采取標(biāo)號不低32.5號硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥。水泥品質(zhì)須分別符合GB175—1995和GB136—92要求要求。

水泥進場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單，并須對品種、標(biāo)號、出廠日期等進行驗收檢驗，并立即取樣進行關(guān)鍵品質(zhì)水泥膠砂強度、凝結(jié)時間等復(fù)檢試驗。

B:集料

粗、細集料應(yīng)潔凈、堅硬、耐久，其品質(zhì)應(yīng)符合《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》GBJ—97要求要求。經(jīng)確定砼配合比粗、細集料合成級配滿足下表要求后再使用。

C：水

拌和水應(yīng)采取清潔淡水、水質(zhì)必需符合國家建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)，《砼拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ63—89）要求。

D：外摻劑

宜采取緩凝型減水劑，所用外加劑品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《砼外加劑》（GB8076—97|）要求。

E：水泥穩(wěn)定碎石配合比確實定

由水泥穩(wěn)定碎石拌和站送樣到中心試驗室。中收試驗室按《公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ012—94）確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。

4.2水泥穩(wěn)定碎石攤鋪碾壓

A：清理下承層：在攤鋪前對水泥石灰穩(wěn)定土底基層清掃，清除浮土及松散材料，并對下承層灑適量水，使其表面濕潤。

B：施工放樣：進行水泥穩(wěn)定碎石施工進，采取機動車道一側(cè)張拉鋼絲作為基準(zhǔn)，邊線超寬10㎝。每10m打一木樁,掛鋼線控制鋪筑高程，充足拉緊鋼絲線，以免鋼絲線下垂。施工三天后對中樁超寬部分放線用切縫機切除10㎝。一次放線長度控制在100米以內(nèi)，攤鋪中設(shè)專員護管鋼絲架以免碰撞鋼絲，發(fā)覺問題立即整平、調(diào)直。

D、鋪筑試驗段

在水泥穩(wěn)定碎石基層正式施工之前，選擇100米做為鋪筑試驗段，經(jīng)過試驗段確定水泥穩(wěn)定基層工藝、松鋪系數(shù)、機械組合、壓路機輾壓整度及輾壓遍數(shù)，核定壓實度：77天強度達成2—3Mpa以上，最終確定配合比。用于指導(dǎo)后期施工。

E、5%水泥12%灰土基礎(chǔ)底基層施工后，每20m樁號處，測出底基層高程后，和水泥穩(wěn)定碎石基層頂設(shè)計高程相比較，機械攤鋪松鋪系數(shù)按做好原始統(tǒng)計。以確定出確切松鋪系數(shù)。

F、混合料拌和：采取場外集中拌和方法。在混合料拌合之前，依據(jù)配合比要求確定出不一樣生產(chǎn)量下多種材料轉(zhuǎn)速，以確保級配正確，并料含水量和施工現(xiàn)場情況，尤其是雨后石料含水量改變較大，應(yīng)立即調(diào)整向拌和室中添加水量以確?；旌狭虾?，在各項指標(biāo)確定以后，不得隨意進行調(diào)整，拌和時間2min。

G、攪拌機拌第一罐拌和料時，除按原配比用量外，應(yīng)增加水泥用量2%。

H、混合料運輸：水泥穩(wěn)定碎石混合料使用20T紅巖汽車和8T東風(fēng)自卸汽車運輸，在拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以降低粗細集料。

I、混合料在拌合后，宜在4～5小時內(nèi)攤鋪完成。

J、道路碎石基層施工，采取磚模圍護以防20CM厚碎石基層散亂，采取機械攤鋪人工配合找平，壓路機碾壓密實。

K、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪采取攤鋪機攤鋪，當(dāng)混合料含水量等于或大于最好含水量是，立即進行碾壓，碾壓時先用壓路機靜壓一遍，然后再進行振動碾壓。

L、碾壓成型后，立即取樣檢測其壓實度。

M、碾壓成型后即進行灑水養(yǎng)護，并按期取樣檢測其強度是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。

Ⅳ、石油瀝青

A、要求質(zhì)地均勻、無水份，當(dāng)加熱到170℃時不起泡沫。

B、每批托運到現(xiàn)場瀝青全部應(yīng)附有制造廠證實和出廠試驗匯報，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、要求試驗結(jié)果。

C、瀝青使用前要按要求進行復(fù)檢試驗，提出合格試驗匯報。6.2混合料拌和

A、粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不一樣料源集料應(yīng)分開堆放。應(yīng)對每個料源材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意。

B、拌合應(yīng)將集料包含礦粉充足地烘干。每種規(guī)格集料、礦粉和瀝青全部必需分別按要求配合比進行配料。

C、瀝青加熱溫度應(yīng)在150℃一170℃范圍內(nèi)，石料加熱溫度應(yīng)在140℃一170℃范圍內(nèi)，混合料出廠溫度應(yīng)在145℃一165℃范圍內(nèi)，并應(yīng)確保運到施工現(xiàn)場溫度不低于130℃。

D、全部過分加熱混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水混合料全部應(yīng)廢棄。拌和以后混合料必需是均勻，集料全部顆粒全部應(yīng)涂上結(jié)合料，不帶有花白斑點、離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不然不得用于本工程。

E、在材料規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，全部應(yīng)依據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必需抽樣檢驗混合料瀝青含量、級配組成和相關(guān)力學(xué)性能，并報請監(jiān)理工程師同意。

6.3混合料運輸

6.3.1應(yīng)采取潔凈自卸槽斗車輛運輸混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為預(yù)防塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)設(shè)有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅固。

6.3.2已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上混合料，和低于要求鋪筑溫度或被雨水淋濕混合料全部應(yīng)廢棄，不得用于本工程。

6.3.3除非運來材料能夠在白天鋪完并能壓實，或在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠照明設(shè)施，當(dāng)日或當(dāng)班不能完成壓實混合料不得運往現(xiàn)場。不然，多出混合料不得再用于本工程。

6.4混合料攤鋪

6.4.1在路面工程開工前在監(jiān)理工程師同意現(xiàn)場，配置齊投入該項工程全部機械設(shè)備及多種瀝青混合料，以符合本規(guī)范要求方法各鋪筑一段長試驗路面，用以證實混合料穩(wěn)定性和拌和、攤鋪和壓實設(shè)備效率和施工方法、施工組織適應(yīng)性，并寫出書面匯報，報請監(jiān)理程師審查同意后實施。

6.4.2在鋪筑混合料之前，必需對路面下層進行檢驗并取得監(jiān)理工程師同意。鋪筑第一層時必需將基層清理潔凈,并噴灑粘層油。

6.4.3面層鋪筑前將各類檢驗井升高到設(shè)計路面標(biāo)高。

6.4.4攤鋪機在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)刷涂柴油，以免粘料。

7.4.5立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在全部接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料(或用合適溶劑溶解粘稠瀝青或稀釋瀝青)。涂刷時不得污染周圍非涂刷區(qū)，或采取履蓋方法預(yù)防污染。

6.4.6攤鋪過程中應(yīng)隨時檢驗攤鋪厚度及路拱、橫坡，并按使用權(quán)幫混合料總量和面積校驗平均厚度，不符合要求時應(yīng)依據(jù)鋪筑情況立即進行調(diào)整。

6.4.7在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3混合料，并確保在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

6.4.8面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工。不然，對聯(lián)結(jié)層表面全部松散材料全部應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師指準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青表面，不許車輛行駛。

6.4.9運料應(yīng)立即地不間斷地卸進攤鋪機，并立即進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料速率應(yīng)和攤鋪機連續(xù)不停工作吞吐能力相致，并應(yīng)盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)。假如發(fā)生臨時性斷料，則攤鋪機尚應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。

6.4.10攤鋪應(yīng)沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側(cè)模向前推進，側(cè)模應(yīng)順線形和高程牢靠地加以支撐，并要有足夠強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生側(cè)壓力。這些側(cè)模應(yīng)在原位一直保留到全部壓實工作結(jié)束。

6.4.11攤鋪機行駛速度和操作方法應(yīng)立即調(diào)整，以確保混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。

6.4.12用機械攤鋪混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)橫斷面不符合要求、結(jié)構(gòu)物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面不平整、局部混合料顯著離析、攤鋪機后有顯著拖痕時，可用人工作局部找補或更換混合料。

6.4.13采取全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采取兩臺以上攤鋪機時，應(yīng)以梯形交錯排列方法連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機軌道應(yīng)重合3—5cm。

6.4.14對外形不規(guī)則路面厚度不一樣、空間受到限制、路面狹窄部分、平曲線半徑過小匝道或加寬部分等攤鋪機無法工作地方或小規(guī)模工程可用人工攤鋪，經(jīng)監(jiān)理工程師同意能夠采取人工鋪筑混合料。

6.4.15人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進行。缺點較大時，應(yīng)予鏟除，調(diào)整攤鋪機或改善攤鋪工藝。當(dāng)屬機械原因引發(fā)嚴重缺點時，應(yīng)產(chǎn)即停止攤鋪。人工修補時，工人不應(yīng)站在熱混合料層面上操作。

6.4.17人工攤鋪半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設(shè)置擋板；瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；要邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮2-3次達成平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引發(fā)粗集料離析。

6.4.18在雨天或表面存有積水及城市道路當(dāng)平均氣溫低于5℃時，全部不不宜攤鋪混合料，若必需攤鋪時要采取部分方法。

6.5壓實

6.5.1在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢驗，對不規(guī)則之處應(yīng)立即用人工進行調(diào)整，隨即進行充足、均勻地壓實。

6.5.2壓實工作應(yīng)按試驗路面確定壓實設(shè)備組合及程序進行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師所認可小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。

6.5.3壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。

初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應(yīng)依據(jù)瀝表稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。

6.5.4初壓應(yīng)采取鋼輪或振動壓路機(關(guān)閉振動)碾壓2遍，其壓力大于350N/㎝2，初壓后應(yīng)檢驗平整度和路拱，必需時應(yīng)給予修整。復(fù)壓應(yīng)采取串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應(yīng)采取光面鋼輪壓路機或振動壓路機(但不得振動)。

6.5.5碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)忽然改變面造成混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應(yīng)減速緩慢進行。

6.5.6復(fù)壓宜采取重型輪胎壓路機，也可采取振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4-6遍，達成要求壓實度，并無顯著輪跡。

6.5.7當(dāng)采取輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于22t。輪胎充氣壓力大于0.5MP，相鄰碾壓帶應(yīng)重合后輪1/2輪寬。

6.5.8當(dāng)采取三輪鋼筒式壓路機時，振動頻率宜為35-50HZ，振幅宜為0.3-0.8㎜,并依據(jù)混合料種類、溫度和層厚選擇。層厚較厚時選擇較大頻率和振幅，相鄰碾壓帶重合寬度為10-20㎝。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。

6.5.9碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能取得最大密實度溫度下進行，通常初壓不得低于120℃，復(fù)壓不得低于90℃，終壓完成時溫度不得低于70℃。

6.5.10碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓最少重合寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度二分之一。

6.5.11在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機往返交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m以外。

6.5.12壓路機不得停留在溫度高于70℃已經(jīng)壓過混合料上。同時，應(yīng)采取有效方法，預(yù)防油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在當(dāng)日碾壓還未冷卻瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等到雜物。

6.5.13在壓實時，如接縫處(包含縱縫、橫縫或因其它原所以形成施工縫)混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采取加熱器提升混合料溫度達成要求壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。不然，必需垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。

6.5.14在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到其它地方，應(yīng)采取熱手夯或機夯把混合料充足壓實。已經(jīng)完成碾壓路面，不得修補表皮。

6.5.15瀝青混合料分層壓實厚度不得大于10㎝。

6.5.16壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重合1/3-1/2輪寬，最終碾壓路中部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣混合料稍稍耙高，然后將壓路機外側(cè)輪伸出邊緣10㎝以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40㎝，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量在已壓實過和混合料面上再壓邊緣，以降低向外推移。

6.5.17終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓可選擇雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。

6.5.18壓路機碾壓段長度以和攤鋪速度平衡為標(biāo)準(zhǔn)選定，并保持大致穩(wěn)定。壓路機每次應(yīng)由兩端折回位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。

6.5.19壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑小量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)燒后停止向輪胎灑水。

6.5.20壓路機不得在未碾壓成型并冷卻路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型路員上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。

6.6接縫

6.6.1鋪筑工作安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫全部保持在最小數(shù)量。接縫方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。在接縫處密度和表面修飾應(yīng)和其它部分相同。

6.6.2縱向接縫應(yīng)該采取一個自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠結(jié)合?？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。

6.6.3在縱縫上混合料，應(yīng)在攤鋪機后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行直至接縫平順而密實。

6.6.4當(dāng)因為工作中止，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)和鋪筑方向大致成直角。橫縫在相連層次和相鄰行程間均應(yīng)最少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好邊棱。

3、排水溝工程：

一、施工前準(zhǔn)備完成對室外工程段排水工程再次進行施工放樣工作；施工用石料、河砂及水泥等自檢、抽檢均應(yīng)合格；砂漿配合比要經(jīng)中心試驗室試出具匯報；施工用攪拌機、振動棒等均應(yīng)準(zhǔn)備充足；施工用電、用應(yīng)提前接通；現(xiàn)場施工管理人員和操作工人均應(yīng)全部到位。二、施工內(nèi)容該分項工程施工關(guān)鍵包含：漿砌排水溝立方米；對原邊溝勾縫維修（M7.5#砂漿）米；對原邊溝清理利用米。三、施工方法（一）通常要求：(1)截水溝至挖方邊坡坡頂距離通常大于5m，當(dāng)土質(zhì)良好，塹坡不高或水溝漿砌加固時，通常大于2m，排水溝邊緣至路堤坡腳天然護道寬，通常大于2m。(2)截水溝、邊溝、排水溝下游出口段，要繞開路堤坡腳及橋臺前錐體坡腳向外引出，以預(yù)防水流沖刷，以下方為棄土堆，其滲水條件差者，于棄土堆外側(cè)挖溝引出。(3)邊溝、排水溝底部坡度要符合線路坡度和地形坡度，流水通暢，幾何尺寸符合設(shè)計要求。(5)路基排水工程在施工過程中，必需注意和涵洞、防護工程（擋土墻）等緊密銜接，確保路基安全穩(wěn)定、水流通暢。對于截水溝、排水溝等，能夠依據(jù)實際地形調(diào)整位置，而且和當(dāng)?shù)丶姨锼O(shè)施相結(jié)合，以確保路基穩(wěn)定性，避免農(nóng)用失灌和水毀現(xiàn)象發(fā)生。對于路塹坡頂截水溝和路堤截水溝，應(yīng)沿等高線部署，而不應(yīng)受通常征地界限限制。（二）排水溝、截水溝漿砌石施工工藝和施工要求：砌體施工前，我項目經(jīng)理部技術(shù)人員對該段排水工程進行重新放樣，依據(jù)所測高程及放樣線型用人工輔助機械方法進行挖除和清理；在基底清理完全后，立即恢復(fù)放樣樁和測設(shè)高程并請監(jiān)理檢驗。漿砌體石料強度必需符合設(shè)計要求，采取色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂縫硬質(zhì)石料。石料中部厚度大于15cm，片卵石選擇表面較平整及尺寸較大者。所用砂漿強度符合設(shè)計要求標(biāo)號，所用水泥、砂、水應(yīng)符合規(guī)范要求質(zhì)量要求，砂要用中、粗砂，砂粒徑不能大于5mm。漿砌砌體采取擠漿法施工，砂漿飽滿，上下層砌縫相互錯開，距離大于10cm，杜絕通縫瞎縫等質(zhì)量通病。施工時掛線作業(yè)，嚴格控制砌體斷面尺寸、放坡正確性、表面平整度和線型美觀要求。砌體勾縫符合設(shè)計和規(guī)范要求，在勾縫砂漿終凝后立即養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝、關(guān)鍵、難點分析處理方案瀝青砼路面施工技術(shù)難點及對應(yīng)處理方案伴隨社會進步和國家經(jīng)濟快速發(fā)展，瀝青砼路面已被廣泛推廣，并形成了以路面結(jié)構(gòu)、材料、施工和檢測為關(guān)鍵成套技術(shù)，施工技術(shù)水平有了很大提升，部分瀝青砼路面技術(shù)和質(zhì)量總體上已達成或靠近國際優(yōu)異水平。但瀝青砼路面質(zhì)量受人員、材料、設(shè)備、技術(shù)

工藝及水平、環(huán)境等多個原因，和瀝青路面施工工序復(fù)雜性、系統(tǒng)性和相關(guān)性制約和影響。施工單位應(yīng)嚴格根據(jù)同意施工組織設(shè)計和規(guī)范要求進行正確有序地施工。路面施工中每一個工序，每一道步驟全部對最終路面整體質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。所以，只有對各個工序全部認真加以管理，才能確保取得合格瀝青砼路面。

1、瀝青混凝土拌制

瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動性大，諸此任何一個瀝青混合料，在規(guī)范化、機械化流水作業(yè)施工中，全部是極難確保瀝青砼路面質(zhì)量。比如，混合料溫度不均勻或原多種不一樣規(guī)格礦料組成變異性大或生產(chǎn)過程中沒有常常檢驗多種不一樣規(guī)格礦料顆粒組成，將造成流值、孔隙率改變，從而影響路面質(zhì)量。所以我們將天天進行抽取篩分試驗，并將結(jié)果匯縱進行分析，使之成為指導(dǎo)生產(chǎn)依據(jù)，并要求立即調(diào)整冷料倉百分比；還要求施工單位必需嚴格控制拌合樓震動篩篩孔尺寸。實踐證實，按下列尺寸控制篩孔為宜。

1#篩=級配控制最大粒徑+（1—2）毫米

2#篩=（級配控制最大粒徑—5毫米）/2+（1—2）mm

3#篩=5mm+（1—2）mm

4#篩=3mm

依此可做合適調(diào)整，為保持瀝青砼混合料應(yīng)有質(zhì)量，我們專職質(zhì)檢人員應(yīng)加強日常生產(chǎn)過程中檢驗，發(fā)覺問答題立即糾正處理。

瀝青貫入式面層應(yīng)按下列程序和要求施工：一、放樣和（安裝路緣石）。二、清掃基層。三、澆灑透層或粘層瀝青。厚度為3～5厘米貫入式路面應(yīng)澆灑透層或粘層瀝青。四、撒鋪主層石料。攤鋪石料應(yīng)避免大小顆粒集中，并應(yīng)檢驗其松鋪厚度。應(yīng)嚴禁車輛在鋪好石料層上通行。五、碾壓。主層石料攤鋪后應(yīng)先用6～8噸壓路機進行初壓，速度宜為2公里/小時，碾壓應(yīng)自路邊緣逐步移向路中心，每次輪跡重合為30厘米，接著應(yīng)從另一側(cè)以一樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應(yīng)檢驗路拱和縱向坡度，當(dāng)有不符合要求時應(yīng)撓平再壓，并宜碾壓2遍，使石料基礎(chǔ)穩(wěn)定，無顯著推移為止。然后用10～12噸壓路機(厚度大貫入式路面可用12～15噸壓路機)進行碾壓，每次輪跡應(yīng)重合1/2以上，并應(yīng)碾壓4～6遍，直至主層石料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。瀝青混凝土混合料種類按礦料最大粒徑不一樣，可分為粗粒式(LH-30和LH-35)，中粒式(LH-20和LH-25)，細粒式(LH-10和LH-15)，和砂粒式(LH-5)。瀝青碎石混合料可分為粗粒式(LS-30和LS-35)，中粒式(LS-20和LS-25)和細粒式(LS-10和LS-15)。瀝青混凝土混合料按標(biāo)準(zhǔn)壓實后剩下空隙率，還可分為：Ⅰ型：剩下空隙率為3～6%，城市道路為2～6%，人行道系為1.5～5%和Ⅱ型：剩下空隙率為6～10%。瀝青混合料拌制應(yīng)符合下列要求：一、依據(jù)配料單進料和拌制，嚴格控制多種礦料和瀝青用量。二、控制多種材料和瀝青混合料加熱溫度。三、拌和后瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊等現(xiàn)象。四、每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量試驗。五、每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中瀝青。作好各項檢驗統(tǒng)計，不符合要求技術(shù)要求瀝青混合料應(yīng)嚴禁出廠。二．?dāng)備佡|(zhì)量

路面攤鋪質(zhì)量好壞直接影響到路面整體質(zhì)量，所以，攤鋪成了路面施工過程中關(guān)鍵。攤鋪作業(yè)質(zhì)量除了和機械本身性能相關(guān)外，還取決于攤鋪連續(xù)性、穩(wěn)定性、勻速性，和供料均衡程度等原因，所以這個階段出現(xiàn)問題也較多，如：

（1）瀝青砼路面厚度不均勻總是客觀存在，會引發(fā)在同一松鋪系數(shù)下不一樣厚度所產(chǎn)生地不一樣壓實效果從而影響路面平整度。所以，除了提升對基層平整度和高程控制之外，還應(yīng)加強對下面層瀝青路面平整度及高程監(jiān)督，使之有所賠償，一層一層向上嚴格控制，直至上面層。

在很情況下，為確保路面厚度，則采取合適調(diào)整高程，以確保路面結(jié)構(gòu)層厚度。

（2）攤鋪機開鋪后會出現(xiàn)一段距離雙向坡，這對路面平整度影響很大。經(jīng)過反復(fù)驗證拱度和熨平板自重下垂和熨平板預(yù)熱溫度和攤鋪溫度溫差大小相關(guān)。所以，我們要求在熨平板預(yù)熱時溫度不低于80°C，用水準(zhǔn)儀找平，并確定熨平板下支墊板厚度（支墊板厚度=松鋪厚度+熨平板預(yù)熱拱度+基層高層誤差，通常要求有五個支點）。尤其是整幅攤鋪時，應(yīng)在攤鋪前將拱度調(diào)整為同一坡度，并立即調(diào)整，尤其是攤鋪停止前要檢驗、調(diào)整好，以避免二次接縫時出現(xiàn)路幅偏高中低。

（3）攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行走速度不匹配，使攤鋪室中積料過多或過少，造成熨平板下混合料粗細離折，我們要求螺旋攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器軸心線。尤其使螺旋攤鋪器不出空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

（4）攤鋪機行走速度不均勻，使攤鋪速度不勻，瀝青路面表面形成波浪，嚴重影響平整度及壓實度。所以，我們要求其應(yīng)確保3-4米/分速度行走，盡可能避免停機。萬一出現(xiàn)停機，應(yīng)將攤鋪機熨平板鎖緊不使之下沉。停立即間在氣溫10°C以上時不要超出10分鐘。停立即間超出30分鐘或混合料低于100°C時，要根據(jù)冷接縫方法重新接縫。攤鋪機前應(yīng)確保最少三車料待鋪，以盡可能降低停機，避免形成波浪。

(5)在攤鋪機行走穩(wěn)定性上，常常出現(xiàn)下列多個問題：

a、攤鋪機履帶行駛線上因卸料而撤落粒料未立即清除，造成攤鋪厚度出現(xiàn)突變。所以，在施工過程中，督促施工人員隨時巡視，以避免這種情況發(fā)生。

b、運輸車倒車時撞擊攤鋪機，引發(fā)攤鋪機扭曲前進，使路面出現(xiàn)凸愣，我們要求在連續(xù)攤鋪機過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30cm處停處，并掛空擋，依靠攤鋪機推進緩慢前進；

（6）在中上層施工中，因為找平梁（拖杠）剛度大，撓度小，落地輪子和雪橇多，本身重量分配合理，行走穩(wěn)定性好，所以，我們要求必需利用找平梁，這對提升路面平整度、厚度起到了很好效果。

三．碾壓工藝

碾壓是瀝青面成型關(guān)鍵工序，是確保路面質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功效特征符合設(shè)計要求關(guān)鍵步驟，也是瀝青路面施工最終一道工藝。在這發(fā)面我們監(jiān)理要求責(zé)任落實到人，跟班作業(yè)，發(fā)覺不到位立即糾正，同時注意以下幾點：

（1）在碾壓結(jié)束后，路面常常會出現(xiàn)推擠裂縫，這對瀝青砼路面穩(wěn)定性有很大影響。所以，對初壓、終壓碾壓溫度進行適時檢測，確保終壓在設(shè)計要求范圍之內(nèi)。

（2）壓路機在新攤鋪面層上果斷不許快速起動和剎車，要求熟練、有經(jīng)驗駕駛?cè)藛T

我們將以科學(xué)管理，優(yōu)異技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)，加倍努力使該工程按期完成，我們將加強過程控制，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程，給建設(shè)單位一個滿意工程。4、確保工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工等技術(shù)組織方法及環(huán)境保護和節(jié)能施工方法和其它確保工程建設(shè)相關(guān)技術(shù)和管理方法。一、質(zhì)量確保體系1、建立健全項目標(biāo)質(zhì)量確保體系本工程實施項目法管理，組織一個懂技術(shù)，懂管理，團結(jié)協(xié)作項目經(jīng)理部，組建一只技術(shù)水平高，質(zhì)量意識強，整體素質(zhì)好，遵章守紀(jì)施工隊伍，項目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”質(zhì)量自檢體系，實施全方面質(zhì)量管理，嚴格控制施工質(zhì)量。2、設(shè)置質(zhì)量管理機構(gòu)及運轉(zhuǎn)方法質(zhì)量確保體系圖圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理技術(shù)責(zé)任人技術(shù)責(zé)任人質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師施工隊長施工隊長班組長施工隊工程師班組長施工隊工程師班組質(zhì)檢員班組質(zhì)檢員①成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)責(zé)任人、質(zhì)檢員為副組長全方面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)良性循環(huán)，負責(zé)工程總體質(zhì)量控制。②由施工隊責(zé)任人、施工技術(shù)責(zé)任人并配置對應(yīng)技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級自檢體系。③配置強有力質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)安部為龍頭，組織中心試驗室、工程技術(shù)部實施各工序質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測，形成第二級自檢體系。④質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權(quán)，事中檢驗權(quán)，事后驗收權(quán)，質(zhì)量否決權(quán)，項目部質(zhì)安部直接對項目經(jīng)理負責(zé)，不受任何人、任何事干擾。⑤專職質(zhì)檢人員必需是經(jīng)過專門培訓(xùn)，含有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項目經(jīng)理部同意后方能擔(dān)任。二、質(zhì)量管理制度及質(zhì)量崗位責(zé)任制1、建立完善質(zhì)量管理制度①實施質(zhì)量否決制。發(fā)覺不符合施工技術(shù)要求，不能滿足設(shè)計意圖施工方法和操作，質(zhì)量檢驗員應(yīng)令其停止作業(yè)，并要求其查找原因，提出改善方法后繼續(xù)施工。②加強基層（施工作業(yè)隊、班、組）施工質(zhì)量控制，堅持實施“自檢、互檢和交接檢”三級檢驗制度和隱蔽工程檢驗簽證制度。③建立實施項目標(biāo)技術(shù)管理制度，做好質(zhì)量檢測儀器使用前判定工作，確保其正確性定時復(fù)測，并定時校核測量平面控制點和水準(zhǔn)點。④建立外來材料物資采購工作制度和驗收制度。⑤建立工地試驗室管理制度,做好材質(zhì)試驗匯報、工程試驗匯報、質(zhì)量檢驗臺帳和多種驗收評定資料存檔工作。2、質(zhì)量崗位責(zé)任制1）項目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)①對所承建工程質(zhì)量負全方面責(zé)任；②主持質(zhì)量計劃和施工組織設(shè)計同意和檢驗實施情況；③負責(zé)工程缺點責(zé)任期內(nèi)服務(wù)工作；④負責(zé)施工過程中技術(shù)、質(zhì)量、進度、投資等方面管理；⑤負責(zé)審閱同意本項目經(jīng)理部各部門、各崗位質(zhì)量職責(zé)并組織實施；2）技術(shù)責(zé)任人質(zhì)量職責(zé)①認真落實企業(yè)質(zhì)量計劃和目標(biāo)，組織制訂本工程質(zhì)量確保方法。②主持編制項目工程實施性施工組織設(shè)計，明確其技術(shù)確保和質(zhì)量確保方法。③主持制訂和實施工程質(zhì)量檢驗制度，加強施工過程控制，嚴把“圖紙、測量、試驗”關(guān)，杜絕因技術(shù)管理原因造成重大、大質(zhì)量事故。④主持組織推廣應(yīng)用統(tǒng)計技術(shù)，加強文件和資料管理并建立工程質(zhì)量統(tǒng)計。⑤組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，主持對關(guān)鍵工序施工人員技術(shù)培訓(xùn)，編寫施工技術(shù)總結(jié)。3）質(zhì)量檢驗員職責(zé)①負責(zé)實施工程質(zhì)量計劃，編寫工程質(zhì)量確保方法，并對計劃和方法實施進行監(jiān)督。②定時對工人進行技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量教育，提升其技術(shù)水平和質(zhì)量意識。③嚴格根據(jù)質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)要求對分部分項工程進行質(zhì)量檢驗、評定和驗收。④負責(zé)檢驗施工層各崗位質(zhì)量制度落實情況，總結(jié)經(jīng)驗，查找問題，立即向項目經(jīng)理匯報并提出改善意見。三、施工質(zhì)量技術(shù)控制方法1、施工測量放線控制1）開工前，復(fù)核業(yè)主移交平面控制點、高程控制點，并做好保護方法；2）在施工區(qū)周圍建立足夠施工控制點，各控制點均應(yīng)為永久性座標(biāo)樁和水平基準(zhǔn)點樁，分別編號，繪制控制點平面部署圖報監(jiān)理方審查，施工期間定時校合，立即更正誤差，如有損毀應(yīng)立即補設(shè)。3）填筑過程中，每個單元完成后進行平面及高程測量，繪制成平面圖報監(jiān)理方和業(yè)主。4）工程完工后測繪已完工程平面圖和縱橫斷面圖，將測量結(jié)果繪成圖表，并將測量原始統(tǒng)計、計算結(jié)果、繪制圖表等立即整理、校核、分類、裝訂成冊妥善保管。2、施工質(zhì)量控制1）鋪料工序控制①嚴格控制鋪料厚度，每一層碾壓完成后，進行高程測量。②粗粒徑砂礫料、塊石料必需分散處理，避免架空。③鋪料縱橫接縫必需平直，不得彎曲或彎折，接縫處鋪料坡度不應(yīng)陡于1:3，鋪料和岸坡接合部位應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。④鋪料時派專員清除粘土塊、雜物、草根等。2）灑水工序控制灑水必需充足，并確保充足吸水時間，灑水量控制在鋪料體積10%～25%之間；3）碾壓工序控制鋪料厚度（松鋪）不得超出20cm，采取20t振動壓路機，先靜壓2遍，再動壓3遍；邊角部位采取蛙式打夯機處理。（2）確保安全生產(chǎn)技術(shù)組織方法一、安全管理計劃方法1、項目經(jīng)理是本工程施工安全關(guān)鍵第一責(zé)任人，專職安全員負責(zé)日常安全管理工作。安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，在計劃、部署、組織檢驗、總結(jié)工作時，必需把安全工作放在首要位置。2、建立完善安全管理網(wǎng)絡(luò)，項目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作，成立相關(guān)責(zé)任人參與領(lǐng)導(dǎo)小組。負責(zé)研究和決議相關(guān)安全方面重大問題。下設(shè)專職安全員，負責(zé)工程開工前針對工程實際編制切實可行安全方法計劃，并限期實施。沒有安全保障方法項目，不準(zhǔn)開工，直到訂出安全方法計劃為止。3、每個月召開一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議，討論決定安全生產(chǎn)重大事項，每七天進行一次安全檢驗，并隨之召開一次各部門參與安全會議，檢驗一周安全工作。專職安全員每個月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全匯報。4、完善并實施安全規(guī)章制度，其中包含：高空安全操作規(guī)程，機械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制度，水上作業(yè)安全制度，起重作業(yè)安全制度，特殊工種安全制度，事故匯報制度等。5、實施安全目標(biāo)管理，層層分解落實安全指標(biāo)，嚴格實施和經(jīng)濟掛鉤獎懲制度，果斷實施安全否決權(quán)制度。6、成立一支隨時聽從專職安全員指揮緊搶救援隊，并進行應(yīng)搶救援預(yù)演，方便對突發(fā)事件做出快速反應(yīng)。7、配齊必需勞動防護用具，如安全帽、救生衣等。全部些人員進入工地，必需按要求配戴安全防護用具。工地內(nèi)醒目位置設(shè)置安全要求通告牌、安全宣傳口號。8、工地內(nèi)不得飲用服用后可能影響判定力酒精飲品及其它物品。二、安全技術(shù)確保方法1、認真學(xué)習(xí)和嚴格實施相關(guān)安全生產(chǎn)文件并常常檢驗落實。2、夜間作業(yè)應(yīng)有足夠照明，用電用火要預(yù)防觸電及火患。3、親密注意天氣預(yù)報，建立正常天氣預(yù)報接收及公布制度。4、全部電氣設(shè)備必需質(zhì)量可靠，并有可靠漏電保護和接地裝置，戶外用電設(shè)備應(yīng)有防雨方法。5、對施工安全設(shè)備、施工架、欄桿等，全部必需進行檢驗測試和保養(yǎng)，資料記載以作備查。6、施工機具、設(shè)備、車輛等應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)性能檢測。經(jīng)判定合格，防護裝置齊全，制動裝置可靠，方可進場使用。特種設(shè)備應(yīng)做好定時檢驗計劃，并對施工中可能出現(xiàn)問題，編制應(yīng)急管理預(yù)案；7、做好勞動保護工作，根據(jù)我企業(yè)相關(guān)要求和要求，配置多種必需安全防護設(shè)施（防護圍欄、防滑板、安全繩、防風(fēng)繩、救生設(shè)施、滅火設(shè)施等）；發(fā)放個人勞動保護用具。8、組建一支二十四小時工作工地保安隊負責(zé)整個工地保安事宜，在進出工地位置設(shè)置崗哨。9、開展常常性安全檢驗，做到作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后全部有檢驗，實施定時檢驗、動態(tài)檢驗、專題檢驗等多個檢驗形式相結(jié)合；針對檢驗出安全生產(chǎn)微弱步驟，加以認真整改。10、編制應(yīng)搶救援預(yù)案，并組織演練，以確保在發(fā)生事故時減低事故損失。三、職員安全培訓(xùn)1、依據(jù)規(guī)范要求和工程特點加強職員培訓(xùn)工作。2、開工前組織全體人員認真學(xué)習(xí)相關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、定時組織安全生產(chǎn)教育、安全知識培訓(xùn)，聘用相關(guān)教授講課，提升施工安全和健康意識，增強自我保護能力。主動開展“我不傷人，人不傷我，我不傷自己”“三不傷害”活動。4、做好施工安全生產(chǎn)教育，確保相關(guān)施工安全拯救及健康方面事宜廣為通知工地上全部些人員。5、加強特種作業(yè)人員教育和培訓(xùn)工作，加強對培訓(xùn)人員取證管理，對特種作業(yè)嚴格根據(jù)要求要求實施持證上崗。6、正確處理安全生產(chǎn)和效率、效益關(guān)系；嚴格實施獎懲制度。四、現(xiàn)場安全統(tǒng)計現(xiàn)場安全統(tǒng)計內(nèi)容有：安全會議臺帳、安全檢驗整改臺帳、安全教育臺帳、安全培訓(xùn)臺帳、安全知識考試臺帳。以上安全統(tǒng)計由專職安全工程師負責(zé)。五、施工安全許可制度分項工程施工技術(shù)交底必需同時進行安全技術(shù)交底，必需有現(xiàn)場專職安全工程師簽認。天天開工前，全部施工班組必需進行安全工作檢驗，且統(tǒng)計備查。各分項責(zé)任人天天檢驗安全工作實施情況第七章確保工期技術(shù)組織方法一、確保工期組織方法1、指揮機構(gòu)立即到位為加緊本工程實施，我企業(yè)成立強有力項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)協(xié)議推行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量快速進點實施本協(xié)議施工隊伍已經(jīng)選定，監(jiān)理部簽發(fā)開工令后即可快速進點，進行施工準(zhǔn)備。配置機械設(shè)備將隨同施工隊伍抵達，確保工程按時（或提前）開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊立即做好施工準(zhǔn)備工作，認真復(fù)核圖紙，編制實施性施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，并做好技術(shù)交底工作，預(yù)防一切質(zhì)量事故。主動配合建設(shè)方及相關(guān)單位辦理征地手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及相關(guān)部門支持，施工中碰到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，見縫插針，立即調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不停優(yōu)化以投標(biāo)施工組織進度和工期要求為依據(jù)，立即編制實施性施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。實際施工期間，則依據(jù)情況改變，不停進行改善、優(yōu)化、使工序銜接、勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。5、建立高效指揮系統(tǒng)建立從項目經(jīng)理部到各施工單位高效指揮系統(tǒng)，全方面、立即掌握并快速、正確地處理影響施工進度多種問題，對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題要超前研究，制訂方法，立即調(diào)整工序和調(diào)感人、財、物、機，確保工程連續(xù)性和均衡性。6、強化施工勞動管理強化施工管理，嚴明勞動紀(jì)律，對勞動力實施動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。在工程項目標(biāo)實施過程中，工程部每七天向項目經(jīng)理、技術(shù)責(zé)任人匯報工程進度情況，當(dāng)實際工程進度情況和計劃出現(xiàn)較大差異時，工程部將召集相關(guān)責(zé)任人一道分析原因，立即調(diào)整人力、物力資源和技術(shù)方法，重新制訂新施工方案，技術(shù)責(zé)任人審查后，報監(jiān)理工程師同意。加強現(xiàn)場調(diào)度：項目經(jīng)理部負責(zé)所需人力、物力資源調(diào)配，當(dāng)某分項工程施工進度滯后于計劃進度時，則由項目經(jīng)理部組織人力、物力在確保質(zhì)量前提下，重新制訂分項工程進度計劃，并在取得監(jiān)理工程師同意條件下進行突擊施工，以達成原定工期目標(biāo)。7、由項目經(jīng)理部組織成立施工進度檢驗小組，對各施工隊工程每七天進行一次進度檢驗，對關(guān)鍵工程每七天進行不少于二次檢驗，并結(jié)合工程施工質(zhì)量進行評選，每個月公布一次評選結(jié)果，進度快慢和參與施工人員酬勞掛鉤。對于控制工期工程，集中力量，除按正常工作時間施工外，在獲取工程師同意情況下晝夜施工，確保既定工期目標(biāo)實現(xiàn)。8、實施責(zé)任成本管理實施內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制，既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，最大程度調(diào)動單位、個人主動性和發(fā)明性。9、安排好雨季施工依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性調(diào)整各項施工次序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序