長榮路二期項目 環(huán)評報告

1、建設項目基本情況、人“五十二、交通運輸業(yè)、管道運2□不予批準后再次申報項目專項評價設置），規(guī)劃環(huán)境影響無2規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符一、與《?？谑形骱０缎聟^(qū)南片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》相符性分析本項目選址位于海南省?？谑形骱０缎聟^(qū)南片片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》土地利用總體規(guī)劃可知（詳見附圖7），本項目用地性質為道路用地，項目用地符合《?？谑形骱０缎聟^(qū)南片其他符合性分析根據(jù)《產業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》本項目屬于國家鼓勵類第二十二大類“城二、與《?？谑锌傮w規(guī)劃（空間類2015-2030年）》的相符性于長榮路二期項目用地情況的復函》（海資規(guī)[2020]9861號詳見附件1項目的規(guī)劃用途均為建設用地，按照?？谑腥嗣裾?012年批準的《?？谑形骱０缎聟^(qū)南片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，項目用地符合《?？谑形骱０度?、與?？谑腥€一單相符性分析水降塵，場地出口設置車輛沖洗臺和對運輸車輛運輸土方物料遮蓋等保護措施減少揚塵污3境質量標準》（GB3096-2008）的2類功能區(qū)，K1+842.176~K3+497.659段所在區(qū)域為1類功能區(qū)。本項目擬建的長榮路二期為主干路。根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014）規(guī)定，項目道路樁號K0+000~K1+842.176段，當臨街建筑高于三層樓界線外35m距離內的區(qū)域劃分為4a類聲功能區(qū)，執(zhí)行4a類標準，其余區(qū)域執(zhí)行2類標準。臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界線的區(qū)域定位4a類聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行4a類標域劃分為4a類聲功能區(qū)，執(zhí)行4a類標準，其余區(qū)域執(zhí)行1類標準。路樁號K1+780~K2+080西側，為了減小統(tǒng)，該項目所在區(qū)域屬于?？谑兄攸c管控單元4，見附件3。本項目該管控區(qū)管控要求相符4陸域綜合環(huán)境管控單元名稱?？谑兄攸c管控單元4管控單元編碼ZH46010520004管控維度與項目有關的管控要求本項目是否符合空間布局約束（城鎮(zhèn)生活污水重點管控區(qū)）普適性管控要求。禁止向水體排放、傾倒城鎮(zhèn)垃圾和其他廢棄物本項目施工期施工廢水經(jīng)沉淀池處理后用于場地灑水降塵，運營期路面徑流和附近居民生活用水經(jīng)項目道路完善的雨污水管網(wǎng)分流，得到妥善處理。符合境（受體敏感重點管控區(qū)）普適性管控要1.嚴格控制環(huán)境敏感地區(qū)建設“兩高”行業(yè)項目。不新增高污染、高能耗類建設項目，嚴格控制新增項目準入。2.禁止在人口集中地區(qū)未密封或者未使用煙氣處理裝置加熱瀝青。本項目為市政道路建設，不屬于高污染、高耗能項目；本項目瀝青、水泥等建材均為外購，不設置瀝青拌合站，無瀝青加熱設置。符合境（建設用地污染風險重點管控區(qū)）普適性要求1.結合區(qū)域功能定位和土壤污染防治需要，科學布局生活垃圾處理、危險廢物處理、廢舊資源再生利用設施和場所；2.企業(yè)事業(yè)單位拆除設施、設備或者建筑物、構筑物的，應當采取相應的土壤勿讓防治措施。本項目施工過程機械設備定期檢修，防止機油和燃油泄漏污染土壤，施工機械和設備維修依托維修廠；在拆遷過程須采取環(huán)境防止措施。符合源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求1.禁止新建、擴建燃用高污染燃料的設施。本項目為市政道路建設項目，不建設高污染燃料設施，不使用高污染燃料。符合污染物排放管控（城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)）普適性管控要求。1.向城鎮(zhèn)污水集中處理設施排放水污染物，應當符合國家或海南省規(guī)定的水污染物排放標準；2.新建、改建、擴建項目的生活污水不能并入城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)的，應當單獨配套建設污水處理設施。本項目建設完善的市政雨污水管道系統(tǒng)，周邊污水排放須預處理達到市政管網(wǎng)排放標準再排入管網(wǎng)。符合5境（受體敏感重點管控區(qū)）普適性管控要1.加強環(huán)境管理水平，減少污染物排放，確保區(qū)域環(huán)境質量不下降。區(qū)域內新增建設項目主要污染物實行區(qū)域等量削減。2.推進道路機械化清掃、噴霧等低塵作業(yè)方式。裝卸物料應當采取密閉或者噴淋導尿管方式防治揚塵污染。本項目施工期和運營期制定并嚴格執(zhí)行環(huán)境管理，確保廢水、噪聲和揚塵得到合理處理，減少對周邊環(huán)境的影響；運營期道路由環(huán)衛(wèi)部門定期清掃灑水降塵，施工期要求建設單位裝載運輸建材和渣土時，用苫布遮蓋嚴實，至少遮住槽幫上沿以下15cm，場地出口設置車輛清洗臺，沖洗清洗輪胎及車身。符合源（高污染燃料禁燃區(qū)）普適性管控要求1.使用管道天然氣、液化石油氣、電、生物質成型燃料等清潔能源，確保排放的污染物達到國家規(guī)定的排放標準。本項目施工期使用先進設備和清潔能源，并定期檢修，避免機械故障造成燃油泄漏和黑煙污染。符合環(huán)境風險境（受體敏感重點管控區(qū)）普適性管控要1.強化重點時段大氣污染跨市縣跨部門聯(lián)防聯(lián)控，有效防控、應對污染天氣。施工期場地定時灑水降塵，運輸車采取遮擋和噴淋方式減少大氣污染，運營期有關部門加強市政道路車輛管理，避免不符合排放車輛上路，環(huán)衛(wèi)部門定期清掃路面并灑水降塵。符合境（建設用地污染風險重點管控區(qū)）普適性管控要求。1、產生工業(yè)固體廢物的單位需要終止的，應當事先對工業(yè)固體廢物的貯存、處置的設施、場所采取污染防治措施，并對未處置的工業(yè)固體廢物作出妥善處置，防止污染環(huán)境。本項目為市政道路建設項目，不產生工業(yè)垃圾，項目施工期渣土和清表土不可回用部分運至城鎮(zhèn)垃圾銷納場處置，運營期路面生活垃圾有環(huán)衛(wèi)部門定期清掃。符合要素分類環(huán)境管控分區(qū)類型管控維度管控要求本項目符合情況水環(huán)境城鎮(zhèn)生活污染重點管控區(qū)污染排放源管控1.城中村、老舊城區(qū)和城鄉(xiāng)結合部應當統(tǒng)籌規(guī)劃、建設排水與污水集中處理設施及配套管網(wǎng)，實施雨水、污水分流改造；難以改造的，應當采取截流、調蓄和治理等措施。2.建設和完善污水管網(wǎng)，有計劃地建設污水處理廠或者其他污水集中處理設施，實現(xiàn)城鎮(zhèn)污水達標排放。本項目為市政道路建設工程，配套建設完善的雨污水管道系統(tǒng)，實行雨污分流，附近居民生活污水應預處理達到市政污水管網(wǎng)排放標準才可排入管網(wǎng)。符合63.新建、改建、擴建項目的生活污水不能并入城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)的，應當單獨配套建設污水處理設施。4.城鎮(zhèn)新區(qū)的開發(fā)和建設應當按照先規(guī)劃后建設的原則，優(yōu)先安排排水與污水集中處理設施，同步規(guī)劃、設計、建設雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)，實行雨水、污水分流?？臻g布局約束1.位于江河、湖泊、渠道、水庫沿岸的村莊應當建設污水處理設施，其生活污水不得直接排放。2.禁止向水體排放、傾倒城鎮(zhèn)垃圾和其他廢棄物。本項目為市政道路建設項目，運營期附件居民的生活污水可通過道路污水管網(wǎng)系統(tǒng)排放；項目施工期施工廢水沉淀處理后回用，施工營地生活污水經(jīng)臨時化糞池處理后委托有關部門定期收運。符合大氣環(huán)境受體敏感重點管控區(qū)空間布局約束1.嚴格控制環(huán)境敏感地區(qū)建設“兩高”行業(yè)項目。不新增高污染、高耗能類建設項目，嚴格控制新增項目準入。2.禁止在人口集中區(qū)域從事露天噴漆、噴沙、制作玻璃鋼以及其他散發(fā)有毒有害氣體的作業(yè)。3.禁止在人口集中地區(qū)未密閉或者未使用煙氣處理裝置加熱瀝青。本項目為市政道路建設工程，不屬于高污染、高耗能項目；本項目無噴漆、噴沙、制作玻璃鋼等工藝，不產生有毒有害氣體；項目水泥、瀝青等建材均為外購，不設置瀝青拌合站，無瀝青加熱裝置。符合污染物排放管控1.加強環(huán)境管理水平，減少污染物排放，確保區(qū)域環(huán)境質量不下降。區(qū)域內新增建設項目主要污染物實行區(qū)域等量削減。2.加強機動車污染防治，逐步推進老舊車淘汰。規(guī)范非道路移動機械管理及污染防治，嚴格控制油品質量。3.推進道路機械化清掃、噴霧等低塵作業(yè)方式。裝卸物料應當采取密閉或者噴淋等方式防治揚塵污染。嚴查運輸車輛揚塵污染，嚴厲打擊私拉私倒和沿途遺撒現(xiàn)象。城市揚塵污染管控，應實施建筑市場主體“黑名單”制度，嚴禁敞開式作業(yè)，落實工地揚塵污染防治措施，并安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設備。本項目施工期嚴格執(zhí)行環(huán)境管理計劃，施工期主要產生揚塵污染，在采取灑水抑塵，場地圍擋和按要求密封遮擋運輸車輛渣土等措施后，可減小項目對區(qū)域環(huán)境空氣質量的影響；對于噪聲污染，施工期采取聲屏障圍擋、合理安排施工時間措施，運營期加強綠化養(yǎng)護和敏感點安裝隔聲窗措施，可減少對周邊環(huán)境的噪聲影響；施工期和運營期制定并嚴格執(zhí)行環(huán)境跟蹤監(jiān)測計劃。符合環(huán)境風險防控強化重點時段大氣污染跨市縣跨部門聯(lián)防聯(lián)控，有效防控、應對污染天氣。本項目施工期嚴格執(zhí)行環(huán)境管理計劃，減少大氣揚塵，運營期有關部門加強道路車輛管理，避免不符合排放標準的車輛上路。符合自然資高污染燃料禁空間布1.禁止銷售、燃用高污染燃料；禁止新建、擴建燃用高污染燃料的設施；已建成的，應當在城市人民政府規(guī)定的期限內改用天然氣、頁巖氣、液本項目不使用高污染燃料，不建設燃用高污染燃料的設施，施工期施工設符合7源燃區(qū)局約束化石油氣、電或者其他清潔能源。2.禁燃區(qū)內禁止燃用《高污染燃料目錄》中的Ⅲ類（嚴格）燃料，禁燃區(qū)內禁止新建、改建、擴建以煤或煤制品、重油、渣油及各種可燃廢物、直接燃用的生物質燃料（木柴、木屑、秸稈、稻殼等）等高污染燃料作為燃料的設施，現(xiàn)有的高污染燃料燃用設施改用清潔能源。備采用先進設備和使用清潔能源，定期檢修，避免故障泄漏機油和燃油。污染物排放管控1.使用管道天然氣、液化石油氣、電、生物質成型燃料等清潔能源，確保排放的污染物達到國家規(guī)定的排放標準。2.燃用生物質成型燃料必須配備生物質成型燃料專用鍋爐，并按規(guī)定安裝高效除塵設施。項目施工使用電能、汽油和柴油，機械設備定期檢修，避免因故障產生機油和燃油泄漏。符合土壤環(huán)境建設用地污染風險重點管控區(qū)環(huán)境風險防控1.產生工業(yè)固體廢物的單位應當根據(jù)經(jīng)濟、技術條件對工業(yè)固體廢物加以利用；對暫時不利用或者不能利用的，應當按照國務院生態(tài)環(huán)境等主管或者采取無害化處置措施。貯存工業(yè)固體廢物應當采取符合國家環(huán)境保護標準的防護措施。建設工業(yè)固體廢物貯存、處置的設施、場所，應當符合國家環(huán)境保護標準。2.企業(yè)事業(yè)單位拆除設施、設備或者建筑物、構筑物的，應當采取相應的土壤污染防治措施。本項目為市政道路建設項施工產生的渣土和建筑垃圾合理分類堆放，不可回用部分運至城鎮(zhèn)垃圾銷納場處置，固體廢物能得到合理處置；本項目不產生土壤污染物，對土壤環(huán)境影響不大。符合空間布局約束1.禁止將重金屬或者其他有毒有害物質含量超標的工業(yè)固體廢物、生活垃圾或者污染土壤用于土地復墾。項目不產生土壤污染物，建筑垃圾、生活垃圾統(tǒng)一收集分類，有當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門妥善處置。符合8二、建設內容地理位置項目組成及規(guī)模（6）工程建設規(guī)模：本項目道路起點與長濱十七街平交口南側相交，終點位于現(xiàn)狀南海雙8車道，設計速度為60km/h，路面結構采用瀝青混凝9工程類別工程內容備注主體工程路基工程本項目按雙向八車道城市主干道市政道路標準設計，道路全長3497.659m；全線設計速度60km/h。擬建標準路基寬度為60m，行車道路面寬35m。新建路面工程機動車道和非機動車道為采用SBS細粒式改性瀝青砼，瀝青砼路面下層采用采用AC-20中粒式瀝青混凝土。新建橋涵工程工程全線新建橋梁1座，位于樁號K1+842.176，寬度56m，長度37m。全路段共布設涵洞1道，位于樁號K2+480。新建綜合管廊沿道路雙側布置于人行道下，管廊管道包括DN200給水，DN200中水以及24回10Kv電力和16孔通信管道。管廊起終點與道路一致。北起長濱十七街，南至南海大道。管廊為纜線型單艙斷面。B×H=2.5m×2.15m。新建交叉工程本項目沿線與市政道路交叉12處，其中已建交叉口為起點長濱十七街，終點南海大道，以及中段海盛路(現(xiàn)狀G225國道)。新建交通工程隔離護欄（60cm高），各類型號標志牌，交通監(jiān)控系統(tǒng)，電子警察系統(tǒng)，道路標志、標線、交通信號燈和交通安全設施等。新建綠化工程中東海棗356株，椰子樹160株，紅花玉芯816株，小葉欖仁999株，大腹木棉157株，遷移喬木約200株，綠化面積約30143㎡，主要栽種于道路兩側、樹池、道路中央分隔帶。新建輔助工程排水采用雨水和污水分流的排水體制，污水統(tǒng)一收集后排入長流污水處理廠處理，路面徑流雨水通過雨水管道收集近期就近排入周邊水塘，遠期排入規(guī)劃道路雨水管道后排入周邊規(guī)劃河道。新建供水市政供水依托供電市政供電依托環(huán)保工程廢水治理施工廢廢水施工期：靠近河流和水田施工路段設置沉淀池（尺寸為長×寬×高=6m×1.5m×1.5m，采取壓實基礎+人工防滲層+磚砌墻體結構）處理生產廢水后回用；營地生活污水采用臨時化糞池處理后委托有關清運單位收集后回用農作物肥料。運營期：項目運營期不產生廢水；橋梁處兩端設置徑流沉淀池，路面徑流和事故徑流經(jīng)沉淀池處理，不直接排入河道。新建廢氣治理械設備尾氣施工期：施工產生的揚塵采用灑水抑塵和場地圍擋處理，施工機械、運輸車使用清潔燃油，定期維護避免非正常工況狀態(tài)。營運期：加強綠化建設新建固廢治理建筑垃垃圾施工期：耕地剝離土回用綠化種植土；建筑垃圾運至指定的城鎮(zhèn)垃圾銷納場處置；施工營地生活垃圾設置收集點，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。運營期：項目不產生固體廢物；路面撒落垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清理新建噪聲治理施工噪施工期：施工設備施工低噪聲設備，夜間22：00~次日6：00禁止施工，敏感點路段限速20km/h，禁止鳴笛；運營期：綠化帶隔聲、安裝隔聲窗，以及敏感點路段限速禁鳴笛。新建臨時工程臨時占地G225國道南側235米處設置1處臨時用地，占地約1600m2，可設施工營地、臨時堆土場、施工便道。G225國道北側設置一條臨時道路進行交通疏導。臨時道路寬度9m，長度300m，采用水泥砼路面。新建序號項目標準本項目1道路等級城市主干路城市主干路2設計速度60km/h60km/h3路幅寬度60m60m4交通等級重型交通重型交通5最小凈高機動車道4.5m4.5m非機動車道2.5m2.5m人行道2.5m2.5m6平曲線不設超高最小圓曲線半徑600m1000m圓曲線最小長度50m不設緩和曲線的最小圓曲線半徑1000m1000m7豎曲線非機動車道最大縱坡3.5%3.5%最小坡長停車視距70m70m凸形豎曲線一般最小半徑1800m7200m凹形豎曲線一般最小半徑1500m6500m8路面結構設計使用年限9交通量飽和狀態(tài)設計年限工程名稱單位工程量備注規(guī)模建設長度m3497.659-寬度m60-拆遷工程挖除現(xiàn)狀房屋基礎1mm37644破除現(xiàn)狀路面（24水泥+36cm水穩(wěn)）m22980土石方工清表（30cm厚）、耕地剝離土運輸m363343粗砂約占道路挖土方20%程挖土石方m373077填方m3658670路基工程挖除種植土80cmm315700換填碎石80cmm377856換填合格土20cmm3210104挖除雜填土1.5mm3106007水塘清淤100cmm322147耕地剝離土回用m314416土工格柵m32880臺背兩側路基回填回填天然砂礫m32880路面工程4cmAC-13細粒式改性瀝青砼m2148371乳化瀝青粘層油（0.5L/m2）m22763876cmAC-20中粒式改性瀝青砼m21483718cmAC-25粗粒式瀝青砼m212801636cm水穩(wěn)碎石m2160530分18cm+18cm兩層攤鋪20cm級配碎石m2168408排水工程雨水工程II級鋼筋混凝土承插管m4944DN1200，埋深4.0m鋼筋混凝土方溝m5549埋深4.0m污水工程III級鋼筋混凝土承插管mDN800，埋深5.5m高密度聚乙烯雙壁波紋管m8061DN600，埋深4.5m綠化工程外購種植土m319454運距約10km中東海棗株356桿直，假植苗，全冠移植玉蕊株816桿直，假植苗小葉欖仁株999有8級以上層托，假植苗大葉油草㎡30143滿鋪照明工程14米單桿雙臂路燈桿LEDm8910-綜合管廊纜線型管廊m7186.9長榮路、長榮路與長興路交叉口雙艙支線型管廊m長榮路與長流八號路交叉口單艙支線型管廊m長榮路與海盛路交叉口其他工程植草護坡m28150矮腳墻m200C30懸臂式擋土墻m32712合計長度1340m10cmC15砼墊層351m3，HRB400鋼筋131750kg人行道欄桿m3770公交站座按人行道結構鋪裝G225國道交通疏導m22700臨時道路24cm水泥砼面層+20cm級配碎石高峰小時流量（pcu/h）特征年202420282033指標流量流量增長率流量增長率長榮路二期725表2-5擬建道路交通量預測單位（pcu/h）路段車流量小型車中型車大型車合計晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間長榮路二期2024年3554451225082172028年5202236474327433182033年7613262189347466表2-6擬建道路各車型車速單位（k路段車速小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間長榮路二期2024年50.6050.8735.6435.0435.6235.192028年50.3450.7836.0335.2735.9235.352033年49.8850.6536.5035.5536.2935.56表2-7擬建道路各車型單車交通噪聲源強單位（dB）路段源強小型車中型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間長榮路二期2024年71.7971.8671.6271.3378.3678.162028年71.7171.8471.8171.4478.4978.242033年71.5771.8072.0471.5878.6578.333.1.1道路平面設計3.1.2道路縱斷面設計交叉口設計標高與控規(guī)道路豎向標高有所差異，在設計過程中為了保證符合國家相關規(guī)序號交叉口樁號規(guī)劃標高設計標高設計差值1長濱十七街K0+0006.002長濱西十九街K0+292.5196.36.660.363長濱西二十街K0+651.7756.56.04-0.464長濱西二十一街K0+894.2337.06.55-0.455海盛路(現(xiàn)狀G225國道)K1+159.5737.57.49-0.016長濱西二十二街K1+466.4418.58.42-0.087長流八號路K1+787.499.38-0.628長濱西二十三街K2+039.1399長濱西二十四街K2+319.319-3.34長興路K2+639.65長濱西二十五街K3+115.62621-3.67南海大道K3+497.65930.330.303.1.3道路橫斷面設計車道采用雙向直線型路拱，路拱坡度為1.5%，坡向兩側，非機動車道采用直線型路拱，橫坡②非水塘段填方段換填抗壓強度較好的的水泥土，③非水塘挖石方段采取液壓巖石機械破碎挖采用植草護坡?？紤]道路紅線外征地拆遷困難，道路在菜地段填挖高大于0.5m邊坡路段采用新建擋土墻。根據(jù)地段情況綜合考慮，K2+320-K3+240段填高較大，基于安全角度考慮，K2+320-K3+240段采用漿砌片石重力式擋土墻，K0+000-K0+460段，墻高填高較小，基于經(jīng)道路樁號擋土墻高度H(m)K0+000-K0+460道路兩側C25砼鋼筋水泥混凝土懸臂式擋土墻3.0K2+320-K3+240道路兩側漿砌片石重力式擋土墻6.03.1.5路面設計方案本項目采用瀝青路面，擬定機動車道路面、非機動車路面及車道類型結構方案長榮路柔性路面（瀝青混凝土路面）機動車道面層4cmAC-13SBS細粒式瀝青砼，6cmAC-20中粒式改性瀝青砼，8cmAC-25粗粒式瀝青砼，1cm乳化瀝青稀漿封層（ES-3）總厚度75cm非機動車道面層4cmAC-13SBS細粒式瀝青砼，6cmAC-20中粒式改性瀝青砼，1cm乳化瀝總厚度61cm人行道面層透水人行道磚干硬性水泥砂漿，4%水泥穩(wěn)定碎石，透水級配碎石層總厚度39cm），根據(jù)《?？谑兴狄?guī)劃報告》，與那甲支河相交的河名路名河底高程（m）河口寬度斷面形式常水位最高水位那甲河長榮路二期4.2330m放坡0.4m7.01m序號樁號孔徑(n-m)設計水位橋梁面積（m2)結構類型涵洞類型上部下部基礎墩基礎臺基礎1K1+842.1767.01PC板梁樁柱鉆孔灌注樁U型臺鉆孔灌注樁/3.1.7橋梁附屬工程橋梁附屬結構主要涵蓋欄桿、橋面鋪裝、橋面排水樁號類型全長跨徑組合交角（度）K2+480圓管涵1-2.0m563.3.1排水現(xiàn)狀及周邊水系管道設計污水近期由東向西排放，向西排至G15規(guī)劃污水提升泵站作為臨時排放出路，本項），根據(jù)《?？谑形骱０缎聟^(qū)南片區(qū)控制性詳細規(guī)劃1）長濱西十七街至長濱西二十一街段，雨水由南向北排入長濱十七街現(xiàn)狀雨水管道后，2）長濱西二十一街至海盛路，以長濱二十一街西側的規(guī)劃排澇I河為受納水體，雨水匯流至長濱西二十一街，再自東向西就近排入河道中。本段規(guī)3）海盛路至長濱西二十二街，以海盛路東側的規(guī)劃那卜河為受納水體，雨水匯流至海盛路街，再自西向東就近排入河道中就近排入河道中。本6）長濱西二十四街與長榮路交叉口僅承接東側長濱西二十四接雨水，以現(xiàn)狀河道那甲河7）長濱西二十四街至長濱西二十五街，以長興路西側的現(xiàn)狀那甲河為受納水體，雨水由8）長濱西二十五街至長榮路終點，以長興路西側的現(xiàn)狀那甲河為受納水體，雨水由南向北匯集至長濱西二十五街，在自東向西就近排入河道中。本段規(guī)劃雨水管徑為本項目雨水工程設計，根據(jù)《海口市西海岸新區(qū)南片區(qū)控制性二十街東側7.0ha轉輸雨水，由北向再向北排入規(guī)劃那卜河。經(jīng)計算，本段雨水管徑為D2）K0+890～K1+160段八號路東側6.5ha轉輸雨水，由北向南于K1+840處排入規(guī)劃那甲河支河中。經(jīng)計算4）K1+840～K2+320段本段雨水管道收集兩側地塊8.0ha雨水，同時承接規(guī)劃長濱西二十三街東側2.3ha轉輸雨興路東側10.5ha轉輸雨水，由北向南于K2+640處排入規(guī)劃長興路雨水管道中，再向西排入規(guī)劃那甲河。經(jīng)計算，本段雨水管徑為D6本段雨水管道收集兩側地塊16.6ha雨水，同時承接規(guī)劃長興路東側13.1ha、規(guī)劃路東側中，再向西排入規(guī)劃那甲河。經(jīng)計算，本段雨水管徑為D600~WxH最終流向長流污水處理廠。經(jīng)計算，西側設計污水管道管徑為di400~di800，東側設計雨水管3.3.5新老路基路面搭接處理本項目在與長濱十七街，G225國道，南海大道處考慮新舊路面搭接設計。新舊路面橫向3.4.2照明光源及控制3.5.1綜合管廊規(guī)劃根據(jù)《?？谑形骱０镀瑓^(qū)地下綜合管廊專項規(guī)劃修編2020-2035》，長榮路道路全線兩側本工程設計管廊根據(jù)《?？谑形骱０镀瑓^(qū)地下綜合管廊專項規(guī)劃修編2020-2035》，長榮3.5.3綜合管廊設計方案管廊平面：延道路雙側布置。管廊起終點與道路一致類管線折角的需要。在穿越路口處，為避讓重力流管線，采取局部3.5.4綜合管廊穿水系節(jié)點設計綜合管廊在人行道下大概2.5m左右，雨水、污水分支口在管廊下部穿過，可以避免豎項目一般段檢修口管線分支口端部井拖拉管纜線管廊座數(shù)/25484長度（m）4856.2310192.50283.2036.2檢修口每間隔約40m設置一處，長度為2.0m，設），），），端部井施工時，封閉端板應和結構底板一起綁扎鋼筋，一起澆筑混），拖拉管井節(jié)點長9.05m，并設置檢查井，檢查井設置Φ8003.5.6綜合管廊排水設計），3.6.2交通組織設計機動車道外側，按要求設置站臺長度以滿足公交車線路要求。全線共設11處公交車站，公交3.7道路綠化工程3.7.1道路綠化主要內容序號單位數(shù)量備注1種植土m314416耕地剝離土回用2外購種植土m35038運距約10km序號名稱規(guī)格(cm)數(shù)量單位備注胸徑(?),地徑(D?)樹高桿高(GH)冠幅土球1中東海棗D?40-50550-600350-400350-400356株移植2玉蕊450-500200-250400-450816株桿直，假植苗3小葉欖仁450-500180-200250-300999株植苗4大葉油草/////30143㎡滿鋪3.8土石方平衡所需借方均外購商品土石方，棄方運至石山表2-17土石方平衡一覽表（m道路長度挖方填方清表土方（m3）棄方（m3）總數(shù)量（m3）總數(shù)量（m3）利用土填方（m3）借土填方（m3）長榮路二期3322.9573077658670233896352816334349688備注///外購耕地剝離土回用不可用部分運至垃圾銷納場處理運至石山秀英區(qū)垃圾銷納場(運距取土石方來源：本項目填方為主，少部分利用道路挖總平面及布置本項目長榮路二期為南北走向，起點（樁號K0+000）向北與已建長榮路北段相接，并與海秀快速路（長濱十七街）相交，樁號K0+292.519處與規(guī)劃長濱西十九街（支路）相交，樁），項目永久占地面積約為203665m2，項目用地的規(guī)劃用途場和取土場；項目挖方不可利用部分和清表棄渣統(tǒng)一運至城鎮(zhèn)本項目不設置混凝土攪拌站和預制場，采用商品混凝土，施工征地合計m23060171養(yǎng)殖水塘m233007.342菜地m224574.643永久基本農田m212907.34林地m260787.65荒地m2140202.856宅基地m234537.27拆遷類型起止樁號3~4層砼樓1~2層砼樓混凝土框架房磚、瓦房簡易房K0+360~K0+4604121K0+900~K1+260036合計（m2）75471.7本項目K0+360~K0+460段和K0+900~K1+260段新建路段涉及部分民房拆遷，應加強與施工方案通進行組織與管理，實現(xiàn)交通的正常通行，將是在方案設計和施工①施工時在利用現(xiàn)有道路進行物料運輸時要保證現(xiàn)有道路人施工準備工作→路基開挖→邊坡防護→路面工程→配套工程分層填筑-碾壓夯實-攤鋪平整路基開挖、填筑至路基設計標高碎石墊層攤鋪、碾壓廢氣、固廢、噪聲廢水、固廢、廢氣、噪聲分層填筑-碾壓夯實-攤鋪平整路基開挖、填筑至路基設計標高碎石墊層攤鋪、碾壓路基修整廢氣、噪聲廢氣、固廢廢氣、固廢、噪聲廢氣、噪聲整平路基面瀝青瀝青攤鋪、碾壓養(yǎng)護-清除表面的浮砂、雜物基層攤鋪、碾壓廢氣、噪聲廢氣、噪聲橋墩蓋梁采用支?，F(xiàn)澆施工。項目跨越橋梁為規(guī)劃排水河道，施工工藝順序分為定位放線→清基→管槽開挖→鋪設墊層→管道安裝→檢查井砌筑→閉2）K0+390～K1+550段（2）綜合管廊通過水系及交叉口采用拖拉管和電力排管下穿的方案。施工工藝級產污環(huán)廢氣、噪聲、固廢廢氣、噪聲 廢氣、噪聲、固廢廢氣、噪聲、固廢廢氣、噪聲廢氣、噪聲項目起點樁號K0+000~K0+280以及樁號K1+320~K2+020段兩側為農田和菜地，施工期），），過沉淀后回用，防止降雨時場地坡面徑流沖刷農作物及水土流失；樁號K0+330~K1+240段為居民集中居住區(qū)，采取施工場地圍擋和區(qū)域灑水降塵措施，要求施工圍G225國道南側235米處作為臨時用地，布置臨時堆土場、堆料場和施工營地，在），建沉砂池，將坡面徑流經(jīng)過沉淀后回用灑水抑塵，沉砂池設計尺寸），其他），長流污水處理廠，因此，本項目與?？谑腥嗣襻t(yī)60m=6m（人行道）+4.5（非機動行車道）+2m（綠化帶）+15m（機動車道）+5m（中央綠化帶）+15m（機動車道）+2m（綠化帶）+4.5（道)）、南海大道等城市主干路相交，在道路建成實施后將與上述城市主干路網(wǎng)一起構筑成海60m=5m（人行道）+5（非機動車道）+2.5m（綠化帶）+15m（機動車道）+5m（中央綠央綠化帶）+15.0m（機動車道）+2.0m（綠化帶）+6.0（非動車道采用雙向直線型路拱，路拱坡度為1.5%，坡向兩側，非機動車道采用直線型路拱，橫車道類型結構方案長榮路二期剛性路面（水泥混凝土路面）柔性路面（瀝青混凝土路面）機動車道面層24cm厚水泥砼（抗彎拉強度4.5mpa）4cmAC-13SBS細粒式瀝青砼6cmAC-20中粒式改性瀝青砼8cmAC-25粗粒式瀝青砼1cm乳化瀝青稀漿封層（ES-3）基層36cm5.5%水泥穩(wěn)定碎（7d無側限抗壓強度≥3.5MPa）36cm5.5%水泥穩(wěn)定碎石，7d無側限抗壓強度≥4.0MPa底基層20cm級配碎石20cm級配碎石總厚度80cm75cm根據(jù)項目定位，綜合考慮造價、片區(qū)路面結構型式及環(huán)境影響等因素）；、、三、、根據(jù)海南省人民政府發(fā)布的《海南省主體功能區(qū)規(guī)劃》，海南省陸地國土空間劃分加快推進具有海南特色的城鎮(zhèn)化；堅持“不污染環(huán)境，不破壞環(huán)境，不搞低水平重復建設”原則，集群集約發(fā)展新型工業(yè)；發(fā)展以旅游業(yè)為主導的現(xiàn)代服務業(yè)，將海南東部沿海地區(qū)打造成國家級度假海岸；發(fā)展高效優(yōu)質生態(tài)農業(yè)；加強對自然保護區(qū)、生態(tài)公益海南省國家級自然和文化保護重點區(qū)域包括依法設立的各類省級自然保護區(qū)、省級積的7.08%。全省重要水源地、基本農田、生態(tài)保護海岸線（主要包括沿海紅樹林、珊本項目為市政道路建設工程，屬于市政基礎設施建設項目，項目位于?？谑形骱０赌掀瑓^(qū)，屬于重點開發(fā)區(qū)域，不涉及海南省國家級自然和文化保護重點區(qū)域、海南省級自然和文化保護重點區(qū)域和禁止開發(fā)區(qū)域。符合海南省主體功能規(guī)劃。項目與海南省主根據(jù)《海南省生態(tài)功能區(qū)劃（2005年）》，項目建設區(qū)屬I海南島海岸帶生態(tài)區(qū)、生態(tài)功能區(qū)單元所在區(qū)域與面積主要生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境敏感性主要生態(tài)系統(tǒng)服務功能主要生態(tài)保護措施產業(yè)發(fā)展方向生態(tài)區(qū)生態(tài)亞區(qū)生態(tài)功能區(qū)南島海岸帶生態(tài)區(qū)北部海蝕型海岸生態(tài)亞區(qū)?？诔擎?zhèn)發(fā)展生態(tài)功能區(qū)包括?？谑兄行募澳隙山瓥|岸的海岸帶部分，面積465.76Km2。養(yǎng)殖業(yè)污染和城市化威脅，海岸帶部分地段出現(xiàn)生態(tài)功能退化受臺風影響較多臺風登陸的重鳳害地區(qū)海岸帶防會生產功能城市周圍和道路兩邊綠化工程建設，赤潮防治，防止海岸侵蝕，工業(yè)污染治理，城市污染治理農產品加工業(yè)、旅游業(yè)、房地產、生物制藥、高新技術產業(yè)。重點發(fā)展港口航運等第三產業(yè)防治水土流失，保護區(qū)域生物多樣性；涉及水體路段均加強水環(huán)境防護措施，可有效防范環(huán)境風險；道路采優(yōu)化路基設計，減少了耕地占用，盡力保障區(qū)域農業(yè)發(fā)展；工程改善了區(qū)域交通條件，非常有利于區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展。總之，擬建公路作為有利于區(qū)域經(jīng)濟社會全面進步，通過采取各項生態(tài)保護措施，有利于在經(jīng)濟發(fā)展中保護生態(tài)環(huán)境。擬建根據(jù)?？谑凶匀毁Y源和規(guī)劃局《關于長榮路二期項目用地情況的函》海資規(guī)公頃（其中水田2.2181公頃，旱地2.5860公頃）、未利用地5.7192公頃（土地利用現(xiàn)本次生態(tài)調查范圍為項目位置向外延伸300米范圍內，調查區(qū)域屬于典型的熱帶海型主要為濱海沙土。調查結果表明，評價區(qū)內的人工植被主要由木麻黃林、村莊庭院植被、綠化景觀林、農田等組成，自然植被由灌叢和草叢群落組成。經(jīng)過科，4種；未發(fā)現(xiàn)有裸子植物；被子植物有65科，211種，其中雙子葉植物55科，155種，單子葉植物10科，56種，這一地區(qū)主要以雙子葉植物為主。評價區(qū)植物區(qū)系屬于古熱帶植物區(qū)中的馬來西亞植物亞區(qū)，植物一批）》（2006），該地區(qū)人為活動較頻繁，在資料收集并結合野外走訪、實地調查的基礎上，評價區(qū)內未發(fā)現(xiàn)國家和省級重點保護野植物群落結構比較簡單和稀疏，植物群落分層不明顯，偶有稀疏的喬木分布，如苦楝等高度多在5-6米，多數(shù)為灌木一層，草本一層，層間植物不是很發(fā)達。常見的灌木植物有：對葉榕、山黃麻、牛筋果、馬纓丹、黑面神、鴉膽子、桃金娘等，草本植物種類也較為簡單，常見的草本植物有：斑茅、飛機草、黃花稔、土牛膝、芒。評價區(qū)內該植被該群落是一種非地帶性植被類型，在人類活動干擾頻繁的地段常見，這類植被中外來種往往較多，局部常常會由入侵種形成單優(yōu)群落。群落次生性極強，常從次生裸地自然演替而成，一般地段棄荒幾年后便可形成本群落圍內的棄荒地、未建設用地等。群落外貌黃綠色，植被覆蓋度較差，喬木稀疏，郁閉度為40%左右，主要種類有馬纓丹、土蜜樹等；草本植物種類較多，并多為外來入侵種，草本層蓋度可達40%左右，高度一般在一米左右，高矮不一，雜亂無章，一般以大型外來入侵種飛機草、假臭草、三葉鬼針草等為優(yōu)勢，此外常見的還有斑茅、白茅等旱生性該群落主要集中在評價區(qū)內的農田區(qū)域以及部分鄉(xiāng)間道路邊，以禾本科的地毯草、調查區(qū)域內的農田周邊分布有以南美蟛蜞菊為單優(yōu)種的群落，由于其較強的化感作用，抑制其它作物如水稻等和農田雜草蓮子草、狗牙根等雜草的生長，其生長的群落中極少有其它雜草，趨向為純種群，表現(xiàn)出很強的侵占性。植被覆蓋率為50-60%，高度該群落為淡水濕生草叢群落，主要分布在調查范圍內的池塘、水溝、水生荒地等低洼地。以雨久花科的鳳眼藍為優(yōu)勢種，其屬于水生入侵植物種類，分布生境中常見的植木麻黃林在評價區(qū)呈零散小塊狀分布，總的分布面積不大。木麻黃防護林群落發(fā)育飛機草、黃花稔、心葉黃花稔、潺槁木姜、桃金娘、銀柴、黑面神、厚皮樹、厚藤、香這一群落類型主要分布在評價區(qū)內的龍頭上村、龍頭下村、詳堂村等村莊周邊及居民庭院內，植物群落外貌終年常綠，群落覆蓋率達60%以上，群落結構可分為喬木層、灌木層和草本層三層。植物種類較為豐富，植物群落組成優(yōu)勢植物是榕樹、菠蘿蜜，常見的植物有椰子樹、苦楝、檳榔、番荔枝、番石榴、木瓜、假蘋婆、白楸、欖仁樹、飛綠化景觀林主要分布在評價區(qū)內的南海大道、海榆西線等主要交通道路干線兩側及評價區(qū)西側的苗圃種植基地內，主要為移栽和種植的綠化景觀樹種、草種以及綠化景觀育苗種，以椰子樹、九里香、龍船花、雞蛋花、小葉欖仁、南洋楹、火焰樹、葉子花、油棕、洋金鳳、肉桂、羊蹄甲、小葉欖仁、旅人蕉、朱蕉、紅花羊蹄甲、富貴榕、變葉木、三角梅、棕櫚、發(fā)財樹、地毯草、細葉結縷草等海南常見的園林綠化用的植物種類農田作物主要分布在評價區(qū)的北側，多沿田間道路呈規(guī)則塊狀分布，為當?shù)卮宕迕竦闹饕?jīng)濟作物之一。主要種植有水稻、空心菜、番薯、辣椒、青菜、白菜、苦瓜等農數(shù)量等級：數(shù)量多用“+++”表示，該種群為當?shù)貎?yōu)勢種；數(shù)量較多，用“++”表++++++野生動物調查結果與評價項目評價區(qū)位于海南省北部平原地帶，該區(qū)在動物地理區(qū)系上屬于海南島亞區(qū)沿海低地省成分，因此動物群落組成上具有明顯的人工林動物群落、灌叢動物群落、草叢動根據(jù)《國家重點保護野生動物名錄》（2021）、《中國生物多樣性紅色名錄—脊椎動物卷》（2021）以及《海南省省級重點保護陸棲野生動物名錄》（2006），該地區(qū)人為活動較頻繁，通過實地動物調查、走訪和文獻資料查詢，項目評價區(qū)共發(fā)現(xiàn)有陸棲脊椎動物4綱9目20科25種，其中兩棲類動物4種，隸屬1目3科；爬行類動物6種，隸屬2目4科；鳥類10種，隸屬4目10科；哺乳動物5種，隸屬2目3科。其中國家Ⅱ級重點保護野生動物有2種，即栗喉蜂虎和褐翅鴉鵑，海南省省級重點保護陸棲脊椎野生動物有3種，分有種。全部為中部山地省和沿海低地省成分共有種。由于調查區(qū)域位于海南島北部平原地帶，在動物區(qū)劃上屬于沿海低地省成分，兩棲動物生境人為干擾相對較大，適于棲息的生境相對較少，因此中部山地省成分、高海拔和溪流兩棲動物種類缺失和匱乏，且缺乏重點保護兩棲動物。在兩棲動物組成上，以平地或林下種類兩棲動物占優(yōu)勢。生境類型包括平地或林下種類：主要有黑眶蟾蜍、花姬蛙和花狹口蛙，棲息于相對較為干燥的草叢或林下的種類，成體多分布于平地或林下潮濕地帶；靜水型種類：主要有斑腿泛樹蛙，棲息于水塘或低洼地附近，主要食物為附調查區(qū)域共有爬行動物2目4科6種，全部屬于東洋界物種，其中東洋界東洋型5種，有種。分布的種類大多數(shù)都是對人為干擾適應能力強的物種，以壁虎科的中國壁虎和疣尾蜥虎、鬣蜥科的變色樹蜥、石龍子科的長尾南蜥、游蛇科的鉛色水蛇、漁游蛇種類為當?shù)貎?yōu)勢物種，亦表現(xiàn)出明顯的人工林、草叢群落的特點。生境類型包括陸生種類（疣尾蜥虎、變色樹蜥、長尾南蜥）、夜行性類群（鉛色水蛇、漁游蛇）和晝行性類群（變種2種，古北界全北型1種。其中留鳥10種。評價區(qū)以雀形目鳥類為主要優(yōu)勢類群，并夾雜其它目鳥類優(yōu)勢物種，由于生境受人為干擾較大，且草叢、農田環(huán)境較為豐富，因此在鳥類組成上形成比較鮮明的特點，表現(xiàn)出草叢、農田、村落鳥類為主的特征。本次調主要在人為干擾生境中分布，且人為干擾生境可提供其部分食物來源，一般生活在開闊地帶的林緣或道路兩側的灌叢、草叢、地面等地帶，且古北型2種。全部5種為中部山地省成分和沿海低地省成分共有種，且充分體現(xiàn)了人工林動物區(qū)系的特征。由于缺乏原生生境，對于環(huán)境質量要求較高的大、中型獸類缺失，且黃胸鼠、褐家鼠、小家鼠為當?shù)貎?yōu)勢物種，全部為適應人為干擾能力較強的物種。生境類型包括夜行性類群（黃胸鼠、褐家鼠、小家鼠）、晝行性類群（隱紋花松鼠）和晨昏⑤項目評價區(qū)省級及以上重點保護動物分布生境和特點分析經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，該評價區(qū)內除白頭鵯、八哥外，其余重點保護動物未在評價區(qū)內發(fā)現(xiàn)白頭鵯常在人工林地筑巢繁殖，對人為干擾具有較強的適應能力，對生境要求很松散，全區(qū)各種生境適于其分布；八哥也是適應人為干擾能力較強的物種，常在居民區(qū)或建筑物的洞穴附近營巢，遷移能力較強，更適于分布于村落附近的生境。白頭鵯、八哥珠頸斑鳩對人為干擾適應能力相對較強，適宜生境類型為林地和空曠的荒草地，一般營巢在非人工林地附近，評價區(qū)內未見其繁殖巢穴，且評價區(qū)內的生境幾乎都是片段褐翅鴉鵑對人為干擾適應能力相對較強，常棲息于平原地區(qū)的林緣灌叢、草叢中。常單個或成對活動，較少聚成群。多在地面活動，善地面行走，跳躍取食，行動栗喉蜂虎對人為干擾適應能力相對較弱，常棲息于林緣、田野、水塘等開闊第。主本項目引用《?？谑袠s山河那甲河支流（榮山村至富力盈溪谷段）綜合治理工程項浮游動物主要為原生動物、輪蟲、枝角類和橈足類，浮游動物豐度以輪蟲為主，僅為2.6ind.L，群落組成以大型甲殼類為主，五源河的優(yōu)勢種為壺狀臂尾輪蟲(19.2%)、方由于水量小，且水質污染嚴重，采集到的魚類非常單一，主要為尼羅羅非魚、食蚊三、環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀本項目區(qū)域范圍內執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-201標判定，優(yōu)先采用國家或地方生態(tài)環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評價基準年環(huán)境質量公告或污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度/(μg/m3）二級標準值(μg/m3）/%達標情況二氧化硫（SO2）年平均質量濃度4606.7達標二氧化氮（NO2）年平均質量濃度4032.5達標可吸入顆粒物（PM10）年平均質量濃度287045.7達標細顆粒物（PM2.5）年平均質量濃度3548.6達標一氧化碳（CO）第95百分位數(shù)日平均質量濃度700400022.5達標臭氧（O3）第90百分位數(shù)日最大8h平均質量濃度90.0達標根據(jù)上表項目所在區(qū)域長期監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，所有監(jiān)測指標全部達標。因此，項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-20為了解項目區(qū)域的大氣環(huán)境污染特征因子現(xiàn)狀，海南萊測檢測技術有限公司受委托序號監(jiān)測點位監(jiān)測內容距離坐標G1龍頭下村二氧化硫、PM2.5、PM10紅線西側32米G2龍頭上村二氧化硫、PM2.5、PM10紅線西側66米（5）執(zhí)行標準：執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單中表3-5項目大氣監(jiān)測與統(tǒng)計結果采樣點位采樣時間二氧化硫標準值達標情況氮氧化物標準值達標情況G1龍頭下村4月25日第一次0.0070.15達標0.0170.25達標0.0090.15達標0.0190.25達標4月26日第一次0.0080.15達標0.0210.25達標0.0070.15達標0.0180.25達標4月27日第一次0.0100.15達標0.0230.25達標0.0090.15達標0.0200.25達標G2龍頭上村4月25日第一次0.0090.15達標0.0200.25達標0.0100.15達標0.0230.25達標4月26日第一次0.0100.15達標0.0240.25達標0.0080.15達標0.0200.25達標4月27日第一次0.0090.15達標0.0190.25達標0.0070.15達標0.0220.25達標表3-6項目大氣監(jiān)測與統(tǒng)計結果采樣點位采樣時間TSP標準值達標情況PM10標準值達標情況PM2.5標準值達標情況G1龍頭下村4月25日0.061達標0.0320.05達標0.0140.035達標4月26日0.060達標0.0390.05達標0.0140.035達標4月27日0.074達標0.0310.05達標0.0170.035達標G2龍頭上村4月25日0.083達標0.0250.05達標0.0190.035達標4月26日0.088達標0.0490.05達標0.0200.035達標4月27日0.095達標0.0350.05達標0.0170.035達標為了解項目區(qū)域周邊的噪聲現(xiàn)狀，根據(jù)本項目噪聲特點委托海南萊測檢測技術有限項目地址編號監(jiān)測點位坐標長榮路二期N1-1起點西南距紅線88米處龍頭下村居110°10′20.951″E，20°1′8.927″NN1-2N2-1起點西南距紅線51米處龍頭下村居110°10′22.669″E，20°1′7.369″NN2-2N2-3N3-1道路紅線西側40米處龍頭下村居民房110°10′23.423″E，20°1′4.591″NN3-22樓N3-3N3-44樓N4-1道路紅線西側99米龍頭下村居民房110°10′21.994″E，20°1′0.798″NN4-2N5-1道路紅線西側99米龍頭下村居民房110°10′23.577″E，20°0′56.480″NN5-2N5-3N6-1道路紅線西側140米龍頭上村居民房110°10′24.774″E，20°0′49.457″NN6-2N7道路紅線東側130米龍頭上村居民房110°10′38.022″E，20°0′47.861″NN8-1道路紅線西側120米龍頭上村居民房110°10′27.468″E，20°0′43.125″NN8-2N8-3N9-1道路紅線西側60米龍頭上村居民房110°10′30.819″E，20°0′41.038″NN9-2N10-1終點西南處83米四季華府小區(qū)N10-2N10-3N10-4N10-522樓測點名稱測點時間測時主要聲源等效聲級dB(A)標準達標情況N1-1起點西南距紅線88米處龍頭下村居民房1樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4850達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5660達標夜間社會生活噪聲4850達標N1-2起點西南距紅線88米處龍頭下村居民房3樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5760達標夜間社會生活噪聲4750達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4950達標N2-1起點西南距紅線51米處龍頭下村居民房1樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4850達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5660達標夜間社會生活噪聲4750達標N2-2起點西南距紅線51米處龍頭下村居民房3樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5460達標夜間社會生活噪聲4850達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5660達標夜間社會生活噪聲4750達標N2-3起點西南距紅線51米處龍頭下村居民房5樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4850達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5660達標夜間社會生活噪聲4850達標N3-1道路紅線西側40米處龍頭村下居民房1樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5360達標夜間社會生活噪聲4750達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5460達標夜間社會生活噪聲4750達標N3-2道路紅線西側40米處龍頭村下居民房2樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4750達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5460達標夜間社會生活噪聲4650達標N3-3道路紅線西側40米處龍頭村下居民房3樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5760達標夜間社會生活噪聲4750達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5660達標夜間社會生活噪聲4850達標N3-4道路紅線西側40米處龍頭村下居民房4樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4650達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4850達標N4-1道路紅線西側99米龍頭下村居民房1樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4950達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5460達標夜間社會生活噪聲4850達標N4-2道路紅線西側99米龍頭下村居民房3樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5360達標夜間社會生活噪聲4850達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5260達標夜間社會生活噪聲4850達標N5-1道路紅線西側99米龍頭下村居民房1樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5660達標夜間社會生活噪聲4950達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5660達標夜間社會生活噪聲4950達標N5-2道路紅線西側99米龍頭下村居民房2樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5360達標夜間社會生活噪聲4850達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4850達標N5-3道路紅線西側99米龍頭下村居民房3樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4950達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4950達標N6-1道路紅線西側140米龍頭上村居民房1樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5460達標夜間社會生活噪聲4850達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5360達標夜間社會生活噪聲4850達標N6-2道路紅線西側140米龍頭上村居民房3樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5260達標夜間社會生活噪聲4750達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5260達標夜間社會生活噪聲4750達標N7道路紅線東側130米龍頭上村居民房2022年4月25日晝間社會生活噪聲5160達標夜間社會生活噪聲4750達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5260達標夜間社會生活噪聲4750達標N8-1道路紅線西側120米龍頭上村居民房1樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5160達標夜間社會生活噪聲5050達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5260達標夜間社會生活噪聲4950達標N8-2道路紅線西側120米龍頭上村居民房3樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲5050達標2022年4月26晝間社會生活噪聲5460達標夜間社會生活噪聲5150超標1dBN8-3道路紅線西側120米龍頭上村居民房5樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5360達標夜間社會生活噪聲4750達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5360達標夜間社會生活噪聲4950達標N9-1道路紅線西側60米龍頭上村居民房1樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5460達標夜間社會生活噪聲5050達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4950達標N9-2道路紅線西側60米龍頭上村居民房3樓2022年4月25日晝間社會生活噪聲5660達標夜間社會生活噪聲4850達標2022年4月26日晝間社會生活噪聲5560達標夜間社會生活噪聲4950達標N10-1終點西南處83米四季華府2022年4月25日晝間交通噪聲6660超標6dB夜間交通噪聲5050達標2022年4月26日晝間交通噪聲6460超標4dB夜間交通噪聲5050達標N10-2終點西南處83米四季華府小區(qū)6樓2022年4月25日晝間交通噪聲6860超標8dB夜間交通噪聲5450超標4dB2022年4月26日晝間交通噪聲6760超標7dB夜間交通噪聲5550超標5dBN10-3終點西南處83米四季華府2022年4月25日晝間交通噪聲7260超標12dB夜間交通噪聲5850超標8dB2022年4月26日晝間交通噪聲7160超標11dB夜間交通噪聲5850超標8dBN10-4終點西南處83米四季華府2022年4月25日晝間交通噪聲7560超標15dB夜間交通噪聲5750超標7dB2022年4月26日晝間交通噪聲7360超標13dB夜間交通噪聲5650超標6dBN10-5終點西南處83米四季華府小區(qū)22樓2022年4月25日晝間交通噪聲6960超標9dB夜間交通噪聲5750超標7dB2022年4月26日晝間交通噪聲7160超標11dB夜間交通噪聲5450超標4dB交通噪聲聲源車流量（輛/h）大型車中型車小型車2022年4月25日晝間303420801夜間2614502022年4月26日晝間294432783夜間249414通過對表3-8噪聲監(jiān)測結果分析，除N8居民樓和N10四季華府小區(qū)外，其他敏感周邊?？谑腥嗣襻t(yī)院西院為在建項目，位于本道路項目樁號K1+900~K1+960西側技術有限公司的監(jiān)測結果，監(jiān)測點位為醫(yī)院建設范圍邊界，共6處，詳見監(jiān)測點位布置表3-9?？谑腥嗣襻t(yī)院聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測結果（單位：dB(A)）監(jiān)測點位2020年10月4日2020年1054日晝間夜間晝間夜間N145.341.843.040.9N247.242.547.742.8N348.443.147.842.8N447.342.646.841.6N552.743.451.742.5N649.642.649.142.2標準值55455545達標情況達標達標達標達標由表3-9可知，本項目場區(qū)的邊界聲環(huán)境質量均未超過《聲環(huán)境質量標準》根據(jù)《?？谑兴狄?guī)劃報告》，與道路相交的那甲河河名路名河底高程（m）斷面形式常水位最高水位那甲河長榮路二期4.23放坡0.4m7.01m現(xiàn)狀那甲河水系位于本道路西側210米，那甲河未劃定水環(huán)境功能區(qū)，根據(jù)實地調查，那甲河河水主要為農業(yè)灌溉及水產養(yǎng)殖用水，為了解那甲河水質現(xiàn)狀，海南萊測檢（1）監(jiān)測因子：PH、氨氮、總磷、懸浮物、石油類、化學需氧量、陰離子表面活序號監(jiān)測點位名稱監(jiān)測內容距離地理坐標W1那甲河化學需氧量、陰離子表面活性劑紅線西側210米表3-11地表水檢測結果單位：mg/L（除標注外）分析項目樣品點位采樣時間pH懸浮物化學需氧量氨氮總磷陰離子表面活性劑石油類W1那甲河4月25日7.30.7540.200.05L0.014月26日7.380.6260.180.05L0.02執(zhí)行標準6~9/300.30.30.5達標情況達標/達標達標達標達標達標注：標L的結果表示該項目未檢出（L前面的數(shù)值為檢出限）由表3-11的監(jiān)測結果可知，那甲河水質各項指標滿足《地表水環(huán)境質量標準》項有的有境染生破問與目關原環(huán)污和態(tài)壞題化糞池處理后經(jīng)污水提升泵排入現(xiàn)狀長濱十七街市政道路污水管網(wǎng)；樁號持措施和抑塵措施，雨水沖刷會造成嚴重水土流失根據(jù)現(xiàn)場排查，本項目尚未開始施工，沿線排查存表3-12項目現(xiàn)狀主要環(huán)保問題及改進方案表種類主要環(huán)保問題現(xiàn)狀整改措施及對策建議廢氣周邊在建醫(yī)院項目堆土產生的揚塵及時清運堆土，采用灑水降塵，大風天氣做好遮蓋。生態(tài)環(huán)境周邊在建醫(yī)院項目堆土場水土流失采取有效的水土保持措施），根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），項目噪聲貢獻值在1類聲本項目起點與長濱十七街平交口南側相交，終點位于現(xiàn)狀南海大道平交口北側，大根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》（HJ19-2022）相關要求，結合項目特點根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則地表水環(huán)境》（HJ2.3-），響評價范圍按照排放方式、影響情況、受納水體環(huán)境質量現(xiàn)狀及水環(huán)境保護目標綜合確本項目為道路工程，項目施工期廢水主要為道路施工產生的施工廢水。以及道路施工人員產生的生活污水。其中施工廢水經(jīng)過沉淀池處理后回用于道路灑水，不外排。施工營地建設臨時化糞池處理后委托有關清運單位回用農作物肥料，不外排。項目運營期評價范圍聲環(huán)境道路中心線外328m內生態(tài)環(huán)境中心線向兩側外延300m地表水環(huán)境項目邊界及外擴范圍300m大氣環(huán)境項目邊界及外擴范圍500m系位/m河/境準境村人K1+842.176~K3+497.659段在50m范圍內執(zhí)行4a類標村邊人人院/村人村邊人人村人院///污染物名稱取值時間一級二級標準來源二氧化硫（SO2）（ug/m3）年平均24小時平均1小時平均205060500《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及修改單中的二級標準二氧化氮（NO2）（ug/m3）年平均24小時平均1小時平均4020040200顆粒物（PM10）（ug/m3）年平均24小時平均405070顆粒物（PM2.5）（ug/m3）年平均24小時平均353575總懸浮顆粒物（TSP）（ug/m3）年平均24小時平均200300氮氧化物（NOX）（ug/m3）年平均24小時平均1小時平均5025050250臭氧（O3）（ug/m3）均1小時平均200表3-15地表水環(huán)境質量標準基本項目標準限值單位：mg/L序號分類序號分類Ⅲ類Ⅳ類標準值項目1水溫(℃)/人為造成的環(huán)境水溫變化應限制在：周平均最大溫升≤1；周平均最大溫降≤22pH值(無量綱)/6～93溶解氧≥飽和率90%(或7.5)65324高錳酸鹽指數(shù)≤2465COD≤2030406BOD5≤33467氨氮(NH3-N)≤0.150.52.08≤0.02(湖、庫0.01)0.1(湖、庫0.025)0.2(湖、庫0.05)0.3(湖、庫0.4(湖、庫0.2)9總氮(湖、庫以N計≤0.20.52.0則根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014）規(guī)定，項目道路樁號K0+000~K1+842.176段，當臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時交通干線一側至交通干線邊界線的區(qū)域定位4a類聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行4a類標準。若臨街建筑低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將交通干線邊界線外35m距離內的區(qū)域劃分為4a類聲功能區(qū)，執(zhí)行4a類標準，其余區(qū)域執(zhí)行2類標準。項目道路樁號K1+842.176~K3+497.659段，當臨街建筑高于三層樓房以上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界線的區(qū)域定位4a類聲環(huán)境功能區(qū)，執(zhí)行4a類標準。若臨街建筑低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，將交通干線邊界線外55m距離內的區(qū)域劃分為4a類聲功能區(qū)，執(zhí)行4a類標準，其余區(qū)域執(zhí)行1類標準。表3-16聲環(huán)境質量標準限值（摘錄）單位:dB(A)標準名稱適用類別標準限值參數(shù)名稱濃度限值《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008)）等級聲級LAeq晝間：55dB(A)夜間：45dB(A)2類等級聲級LAeq晝間：60dB(A)夜間：50dB(A)4a類等級聲級LAeq晝間：70dB(A)夜間：55dB(A)表3-17大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）單位：mg/m3污染物生產工藝最高允許排放濃度無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物施工作業(yè)、運輸----周界外濃度最高為：1.0），表3-18建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB（A）晝間夜間7055危險廢物執(zhí)行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB185、四生態(tài)環(huán)境影響分析、施工期生態(tài)環(huán)境影響個路面工程施工準備及材料運輸橋涵工程程、綠化工程個路面工程施工準備及材料運輸橋涵工程程、綠化工程揚塵、固廢、噪聲、廢水個揚塵、固廢、噪聲、廢水個噪聲、廢水路基工程附屬工程交付運營驗收附屬工程汽車尾氣、噪聲揚塵、噪聲廢氣、噪聲汽車尾氣、噪聲揚塵、噪聲施工期的主要環(huán)境影響因子是噪聲、廢氣、建設項目現(xiàn)場不設置混凝土拌和站和瀝青拌和站，工程所需混凝土及瀝青均采用外購的方式，因此施工期空氣污染源主要為：施工現(xiàn)場開挖產生的揚塵、施工材料或土方裝卸及運輸產生的道路揚塵、路面攤鋪產生的瀝青熔煙以及以燃油為動力的施工路基施工中挖土石、填土、棄土、推土機搬運泥土和水泥，以及物料的裝卸、運輸有大量塵埃散逸到周圍環(huán)境空氣中；道路施工時運送物料的汽車行駛，物料推放期間由于風吹等原因都會引起塵污染；物料堆放期間由于風吹等引起揚塵污染，尤其在風速較大或裝卸、汽車行駛速度較快的情況下，粉塵污染更為嚴重。根據(jù)國內公路施工現(xiàn)場汽車運輸引起的揚塵現(xiàn)場監(jiān)測結果，車輛下風向50m處TSP的濃度為施工機械和車輛運輸會產生燃油廢氣和汽車尾甲烷總烴等。CO是汽油燃燒的產物；氮氧化物是汽油爆燃時進入空氣中的氮和氧化合后的產物；非甲烷總烴是汽油燃燒不完全的產物。項目施工期產生的廢氣主要為運輸車輛及施工機械排放的尾氣。汽車尾氣中的氮氧化物的濃度隨汽車行駛速度的升高而升高，一氧化碳的濃度和非甲烷總烴的濃度隨汽車行駛速度的升高而降低。汽車在進、出施工場地時，一般是低速行駛，因此，非甲烷總烴和CO的排放濃度比高速行由于施工機械數(shù)量有限，尾氣排放量較小，施工機械設過程中的散落，臨時道路及未鋪裝道路路面起塵。臨時道路、施工便道很正在施工的建議在人口稠密集中的地區(qū)采取經(jīng)常灑水降塵措施，通過采取的措施，施工期揚塵對汽車廢氣主要為挖掘機、裝載機等施工機械設備作業(yè)及物料運輸車輛行駛過程中燃燒動力燃油而排放的廢氣，其中的主要污染因子為CO、NOX、S極少，可忽略不計，施工過程中各機械設備排放的廢氣很快就會隨風稀釋擴散，不會道路在對路面進行瀝青攤鋪的過程中，瀝青煙氣會產生一定的無組織排放，但由于瀝青攤鋪僅在路面上作業(yè)，且瀝青攤鋪作業(yè)時間較短，因此本項目瀝青路面鋪裝施基坑排水過程中產生，生產廢水中主要污染物為懸浮物，濃度可達2000mg/L左右。中產生的泥漿廢水、機械設備的清洗廢水若直接排放進入附近地表水，污染地表水水本項目施工廢水產生過程具有不連續(xù)、廢水種類較單一等特點，因此，可采取應措施有效地控制污水中污染物的產生量。如在施工現(xiàn)場因地制宜地建造沉淀池臨時處理設施，含懸浮物含量高的其它施工廢水進行處理后回用，不得排入附近水體；泥砂漿和石灰等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。水泥、黃沙、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防淋雨措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的經(jīng)過上述有效處理措施后，項目施工期產生的廢水員生活日用水定額按150L計，排污系數(shù)按0.85計，則施工人員生活污水產生量為對于施工人員產生的生活污水，要求施工營地設置臨時三級化糞池，糞便污水經(jīng)化糞池處理后委托有關清運單位回用農作物肥料項目路基施工過程中將開挖土石方，施工現(xiàn)場將堆土石方等，若遇雨天，裸露、松散的地表土層等在雨水沖刷下很容易形成地表徑流，該徑流含泥廢水。含泥沙廢水攜帶有大量的泥沙，若進入附近水體，會使水體渾濁、水體中總懸浮物固體和溶解性在施工階段主要噪聲源排放的噪聲隨距離的增加而不斷衰減。如果使用單臺施工），備的噪聲影響范圍較小，晝間距聲源作業(yè)位置約55.0m以外即可滿足GB12523-2011），在工程兩側的居民距施工場界較近，施工噪聲對擬建道路沿線周圍居民正常生活影響較大，本工程附近的龍頭村部分居民住宅緊鄰擬建道路，因此，在晝間，道路兩低施工噪聲對環(huán)境保護目標的影響。在敏感路隨著工程竣工，施工噪聲的影響將不再存在，施工噪聲對環(huán)境的不利影響是暫時本項目施工營地的生活垃圾統(tǒng)一收集后，由當本項目施工機械不在項目區(qū)域進行維修，施工機械維修均委托當?shù)氐臋C修廠，不項目施工建設過程中采取上述措施后，施工期產生的固體廢物對周圍環(huán)境的影響s、施工期對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響分析項目建設過程中對生態(tài)會造成一定影響，主要來自施工永久占地、施工開挖對地根據(jù)?？谑凶匀毁Y源和規(guī)劃局《關于長榮路二期項目用地情況的函》，項目永農用地10.3414公頃（其中水田2.2181公頃、旱地2.5860公頃）、未利用地5.7192由此可見，道路建設將占用沿線一定的土地面積，對其項目施工期應嚴格控制施工紅線，不可臨時占用農田耕地區(qū)域；施工便道盡量選用現(xiàn)有道路，盡量避開農田，減少施工便道對農田的破壞；臨時用地不可占用農田耕地；施工廢水通過場地沉淀池處理后用于場地定期灑水降塵和車輛清洗等，不可直接施等重點建設項目選址確實無法避開基本農田保護區(qū)，需要占用基本農田，涉及農用積、具體地塊、用途及土地利用總體規(guī)劃修改方案等資料，經(jīng)省人民政府審核后按有位應當按照占補平衡、先補后占的原則，負責開墾與所占基本農田的數(shù)量和質量相當?？钣糜陂_墾新的耕地?！表椖可形撮_工建設，本環(huán)評要求建設單位應當按照《海南省基本農田保護規(guī)定》報請省人民政府批準。同時用地單位應當按照占補平衡、先補后占的原則，負責開墾與所占基本農田的數(shù)量和質量相當?shù)母?；沒有條件開墾或者開墾的耕地不符合要求對此，建設單位在通過以上措施后，工程占地可適當?shù)臏p輕對區(qū)域土地利用的總項目工程施工所占用的土地將使道路周邊的土地利用格局發(fā)生一定變更，使地表受到一定影響。工程建設對于線路附近現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)產生一定的影響，但受到損失的植物均屬評價范圍內的常見種，其生長范圍廣，適應性強，不會導致區(qū)域內植物種在項目施工過程中，應采取科學合理的粉塵、揚塵污染防治措施，減緩本項目粉塵、揚塵對環(huán)境的影響。隨著施工活動的結束，道路沿線進行綠化恢復。此外，調查范圍內的植物屬于原生植被受人類活動破壞后衍生的常見次生植被，無野生珍稀特有植物分布，不會導致珍稀特有植物物種的滅絕。因此，本項目建設對評價區(qū)植物資源線路經(jīng)過區(qū)域是人類活動較為頻繁的場所，僅有少量野生動物分布。區(qū)域內陸生動物對于生長環(huán)境要求較寬，對人為影響適應性較強。工程建設基本不會干擾其正?；顒?，也不會對其生活習性造成大改變。施工期評價區(qū)域生境不會有較大改變，動物的正常生活基本不受到影響，仍能繼續(xù)在沿線地區(qū)生存下來。建成后，區(qū)域生境根據(jù)擬建道路工程的特點，以及工程沿線的地形地貌、地質巖性、土壤、植被及水文氣象等自然環(huán)境特征，確定該本項目建設過程中可能導致水土流失的主要工序如工程建設過程中，對路基的開挖和新填筑將會對擬建道路周邊的地形地貌造成較大的變化，產生一些光滑、裸露的邊坡。同時，路基的施工直接導致地表原始植被的喪失和土壤結構的破壞，地表土壤的抗沖蝕能力降道路工程建設過程中，部分土方需暫時堆或在低洼處填土，易造成土質松散，孔水土流失背景值：要計算新增水土流失量，首先