2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-駕駛臺(tái)資源管理筆試歷年真題薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-駕駛臺(tái)資源管理筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.引航員上船到達(dá)駕駛臺(tái)后自然成為駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員，（）與引航員要充分溝通和交流信息。A、值班駕駛員B、輪機(jī)長C、大副D、船長2.下列哪些報(bào)警項(xiàng)目設(shè)置不正確將導(dǎo)致船舶擱淺風(fēng)險(xiǎn)（）？A、穿越安全等深線提前報(bào)警時(shí)間B、轉(zhuǎn)向點(diǎn)提醒時(shí)間C、安全等深線量值D、偏航報(bào)警距離3.必須與ECDIS相連接的外部設(shè)備是（）。A、雷達(dá)/ARPAB、船舶定位系統(tǒng)（如GPS）C、航跡控制系統(tǒng)（自動(dòng)舵）D、AIS4.在船人員交流有哪些？（）A、駕駛臺(tái)與機(jī)艙間、泊位間通信；B、船長與引航員信息交流；C、都不是；D、都是。5.ECDIS顯示中不能信息不能被移除的信息為？（）A、基礎(chǔ)顯示信息B、標(biāo)準(zhǔn)顯示信息C、SENCD、海圖顯示信息6.ECDIS的主要功能不包括（）。A、海圖顯示與改正B、海圖打印C、航線設(shè)計(jì)與航行監(jiān)視D、海圖作業(yè)與航行記錄7.如何有效的激勵(lì)船員：（）A、滿足船員的合理需求；B、結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；C、合理運(yùn)用目標(biāo)激勵(lì)；D、均是。8.駕駛臺(tái)資源管理案例分析的原則主要是：（） ①從事故的原因著手； ②從深層次的角度去分析和查找在隱藏在事故表層后面的人的因素與失誤及其產(chǎn)生的原因； ③充分考慮環(huán)境因素和技術(shù)原因，找出他們對人員的影響。A、①②B、①③C、②③D、①②③9.管理的中心任務(wù)就是（）；A、控制、協(xié)調(diào)物資資源；B、組織、協(xié)調(diào)人和物資資源；C、協(xié)調(diào)、教育所有人員；D、組織、協(xié)調(diào)所有部門和人員。10.值班駕駛員需要承擔(dān)安全航行值班，以及除以下哪個(gè)以外的值班：（）A、安全停泊值班B、安全錯(cuò)泊值班C、安全靠泊值班D、安全離泊值班11.IHOS-57標(biāo)準(zhǔn)是指：（）A、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)海圖內(nèi)容與顯示規(guī)范B、IHO數(shù)字海道測量數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)C、光柵海圖產(chǎn)品規(guī)范D、IHO數(shù)據(jù)保護(hù)方案12.優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的特征是：（） ①團(tuán)隊(duì)成員有明確的目的， ②團(tuán)隊(duì)是由一群特定能力的成員組成的， ③團(tuán)隊(duì)成員具有良好的溝通， ④團(tuán)隊(duì)成員來自世界各國。A、①②③④B、①②④C、①③④D、①②③13.超負(fù)荷工作的來源有哪些：（）A、承擔(dān)過重的工作；B、工作環(huán)境惡劣；C、一個(gè)人的能力，技能或身體健康狀況不足于完成某一繁重的任務(wù)；D、以上都是。14.情景意識15.船舶發(fā)生緊急情況，誰發(fā)出棄船命令？（）A、值班駕駛員；B、船東代表；C、船長；D、船東。16.ECDIS在船舶航行監(jiān)控過程中，能夠根據(jù)（）的設(shè)置在海圖上顯示本船航跡。A、穿越安全等深線的時(shí)間提前量值B、進(jìn)入特定區(qū)域的時(shí)間提前量值C、航次航跡保存間隔D、航跡顯示間隔和打開本船航跡顯示設(shè)置17.正確的情景意識來自：（）A、全面準(zhǔn)確地信息B、健康的身體和良好的心理狀態(tài)C、淵博的知識和豐富的經(jīng)驗(yàn)D、以上都對18.船舶計(jì)劃有哪些（）？ 1.船舶航行計(jì)劃（引航站到引航站）也稱航次計(jì)劃是指船舶在航行前，根據(jù)起始港到目的港的路程、所經(jīng)海域、航道、沿途天氣狀況、航路指南和航行警告等信息制定最適航路； 2.船舶應(yīng)急計(jì)劃是為了保證航行安全，船舶進(jìn)入或臨近進(jìn)入某種事故或緊急狀態(tài)時(shí)所采取的應(yīng)對措施和行動(dòng)； 3.船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃是指為了船舶正常航行和裝卸貨，對船舶設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)行為； 4.船員培訓(xùn)計(jì)劃是對在船實(shí)習(xí)生和新到船的交接班船員進(jìn)行船舶設(shè)備使用的說明和航海經(jīng)驗(yàn)的講。A、1，2，3B、1，2，4C、2，3，4D、1，2，3，419.如果備用裝置為電子設(shè)備，下列哪項(xiàng)性能可以低于ECDIS的要求？（）A、電源供應(yīng)B、顯示模式C、海圖顯示的有效尺寸D、顏色和符號20.于疲勞下列說法正確的是？（）A、疲勞是為避免機(jī)體過于衰弱，防止能量過渡消耗的一種保護(hù)性反應(yīng)B、疲勞是由于體力，腦力或情緒的消耗，早能機(jī)體能力，反應(yīng)能力受到削弱的現(xiàn)象C、疲勞通常被描述成一種感覺疲勞，萎靡不振，或困乏的狀態(tài)D、以上都對21.IMO關(guān)于ENC的標(biāo)準(zhǔn)s52，s57，s63各指什么？22.了解人們的需要層次，對于進(jìn)行船員的（）管理很有益處。A、組織管理；B、響應(yīng)管理；C、強(qiáng)制管理；D、以上都對。23.本船軌跡、水深點(diǎn)、水下電纜、地名等信息可以由船員控制顯示或不顯示，在ECDIS中稱為（）信息層。A、標(biāo)準(zhǔn)顯示B、全部顯示C、基礎(chǔ)顯示D、其他顯示或按需要顯示24.工作中提高班組成員情景意識的較好方法是（）。A、對工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出，并提出嚴(yán)厲批評B、對工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評和提示，并強(qiáng)調(diào)該問題的危害性C、對工作中出現(xiàn)的問題立即于提示，并鼓勵(lì)其將工作做好D、以上均可25.信息資源是指：涉及確保船舶本身正常航行和操作所需要的信息與資料，包括：（） ①電子海圖、AIS， ②命令簿、操作手冊、使用指導(dǎo)書， ③海圖、航次計(jì)劃、航海出版物， ④港口信息， ⑤日常工作計(jì)劃書等。A、①②③④⑤B、①②③④C、①③④⑤D、①②④⑤26.駕駛臺(tái)包括引航員和駕駛員等其他的團(tuán)隊(duì)成員在時(shí)間許可的情況下，應(yīng)協(xié)助船長的工作，積極提供信息和參與（）的制定工作。A、航線計(jì)劃B、決策計(jì)劃C、操作程序D、規(guī)章制度27.團(tuán)隊(duì)工作的三環(huán)模式是：（） ①執(zhí)行任務(wù)環(huán)、 ②班組維持環(huán)、 ③支持個(gè)體環(huán)、 ④團(tuán)結(jié)協(xié)作環(huán)。A、①②③④B、①②④C、①③④D、①②③28.決策過程的基本步驟29.船舶到港前的團(tuán)隊(duì)工作主要有：（） ①船長應(yīng)督促二副及時(shí)做好航用海圖的改正工作， ②應(yīng)核對航道燈浮變化情況并做出標(biāo)注， ③對本船的適航水深作出醒目的等深線標(biāo)示， ④在重要的轉(zhuǎn)向點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)標(biāo)出可利用的目標(biāo)及其方位與距離， ⑤準(zhǔn)備好供PSC檢查用的各種航海圖書資料。A、①②③④⑤B、①③④⑤C、①②③④D、①②③⑤30.引航員在引航中的決策與領(lǐng)導(dǎo)是哪個(gè)人對權(quán)力的委托：（）A、船東；B、船舶代理；C、船長；D、駕駛員。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:D2.參考答案:A,C3.參考答案:B4.參考答案:D5.參考答案:A6.參考答案:B7.參考答案:D8.參考答案:A9.參考答案:B10.參考答案:A11.參考答案:B12.參考答案:D13.參考答案:D14.參考答案:是在一個(gè)特定的時(shí)間對影響船舶的因素和條件的準(zhǔn)確感知，是指識別一個(gè)失誤鏈和事故發(fā)生前終止的能力。15.參考答案:C16.參考答案:D17.參考答案:D18.參考答案:D19.參考答案:C20.參考答案:B21.參考答案: IHO-57指數(shù)字化水道測量數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，s-57旨在對各國海道測量部門之間用于交換數(shù)字化測量數(shù)據(jù)，以及將這些數(shù)據(jù)傳遞給生產(chǎn)廠家，航海者和其他數(shù)據(jù)用戶的標(biāo)準(zhǔn)加以說明，同時(shí)介紹了電子航海圖的生成、模型以及交換規(guī)則。包括了三張：一般性介紹理論數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。記憶兩個(gè)附件：IHO物標(biāo)目錄，產(chǎn)品規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)是具有法律效力的矢量形式的電子航海圖的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)。 IHOS-52目的是展開和介紹ENC最基本數(shù)據(jù)和附加數(shù)據(jù)的內(nèi)容，規(guī)定了電子航海圖的內(nèi)容合顯示，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，改正方法和信息傳輸途徑，以及屏幕上電子海圖的顏色和符號使用規(guī)則等，該標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)附件，附件1對電子海圖的改正問題做了詳細(xì)的規(guī)定，附件2描述了ECDIS屏幕上電子海圖的顏色和符號的使用細(xì)節(jié)，附件3定義了ECDIS的相關(guān)術(shù)語。 S-63是數(shù)據(jù)防護(hù)模式，旨在保護(hù)ECDIS數(shù)據(jù)的使用，是ENC數(shù)據(jù)的保護(hù)方案，它規(guī)定了數(shù)ENC數(shù)據(jù)的使用的步驟，以保護(hù)ENC數(shù)據(jù)被正確的使用，同時(shí)分配數(shù)據(jù)開發(fā)經(jīng)銷商許可提供許可證。同時(shí)保證用戶所使用的ENC數(shù)據(jù)確實(shí)是官方的。22.參考答案:B23.參考答案:D24.參考答案:C25.參考答案:B26.參考答案:C27.參考答案:D28.參考答案:（1）識別決策問題（2）確認(rèn)決策標(biāo)準(zhǔn)（3）為決策標(biāo)準(zhǔn)分配權(quán)重（4）開發(fā)備選方案（5）分析備選方案（6）選擇備選方案、實(shí)施備選方案、評估決策結(jié)果29.參考答案:C30.參考答案:C第2卷一.參考題庫(共30題)1.什么叫程序？2.能夠通過一鍵操作恢復(fù)的分層顯示方式是？（）A、基礎(chǔ)顯示basedisplayB、標(biāo)準(zhǔn)顯示standarddisplayC、全部顯示AllotherinformationD、以上都對3.ECDIS需要哪些外部傳感器？如何檢驗(yàn)外部傳感器正常？4.在建立通信前，發(fā)送方首先與明確或確定（）個(gè)W。A、2B、3C、4D、55.ECDIS與ECS都是電子海圖系統(tǒng)，但ECDIS必須滿足除（）外的條件。A、符合IMO的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)B、在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設(shè)計(jì)C、符合IEC的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)D、符合IHO的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)6.下列哪項(xiàng)不適專制型領(lǐng)導(dǎo)對下屬所產(chǎn)生的影響？（）A、沉默，謹(jǐn)小慎微B、缺乏溝通和質(zhì)詢C、下屬敢于提出個(gè)人意見D、被動(dòng)工作，士氣低落7.中國籍船舶持有的防治船舶污染海洋環(huán)境的證書、文書由（）簽發(fā)。A、國家海事管理機(jī)構(gòu)或者其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)B、國家海事管理機(jī)構(gòu)C、國家認(rèn)可的機(jī)構(gòu)D、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門。8.防污染演習(xí)至少多長時(shí)間舉行一次：（）A、一星期；B、半個(gè)月；C、一個(gè)月；D、三個(gè)月。9.失誤鏈形成的具體征兆包括但不限于（） ①含糊不清或不確定性 ②注意力分散 ③感覺不充分或困惑 ④溝通中斷A、①～③B、①～④C、②～④D、①③④10.下列哪項(xiàng)符合《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》的規(guī)定？（）A、開航前1小時(shí)，值班駕駛員會(huì)同值班輪機(jī)員核對車鐘等B、三副會(huì)同大管輪試驗(yàn)舵機(jī)C、開航前值班輪機(jī)員應(yīng)盡快備妥主機(jī)D、航行中調(diào)換發(fā)電機(jī)由輪機(jī)部自行決定11.為航行計(jì)劃的安全執(zhí)行，非值班人員具有以下義務(wù)：（） ①在通常情況下，如近岸航行、航經(jīng)受限水域、駛近引航站等，呼叫船長上駕駛臺(tái)。 ②隨時(shí)可以將機(jī)艙從無人值班轉(zhuǎn)換為有人值守。 ③隨時(shí)可呼叫非值班駕駛員上駕駛臺(tái)。 ④除值班人員外，應(yīng)有人員隨時(shí)可從事操舵或瞭望工作。 ⑤除值班人員外，應(yīng)有人員隨時(shí)可前往甲板工作，如準(zhǔn)備引水梯、收錨和備錨、準(zhǔn)備靠泊設(shè)備、系解拖輪等。A、①②③B、②③④C、①②③⑤D、①②③④⑤12.船員適任考試有部分科目或項(xiàng)目不及格的，可以在初考準(zhǔn)考證簽發(fā)之日起（）年內(nèi)申請（）次補(bǔ)考，逾期不能通過全部適任考試的，所有適任考試成績失效。A、3，5B、2，6C、5，5D、3，613.船舶駕駛臺(tái)資源管理中下列哪個(gè)資源是確保船舶正常航行與操作的必要資源：（）A、人力資源；B、物質(zhì)資源；C、信息資源；D、其它資源。14.優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的特征？15.根據(jù)《STCW公約馬尼拉修正案過渡規(guī)定實(shí)施辦法》規(guī)定，船員申請適任考試補(bǔ)考次數(shù)不得超過幾次：（）A、3次；B、4次；C、5次；D、不受限制。16.情景境識的構(gòu)成？17.關(guān)于ECDIS的后備裝置，可以是（）。A、另外一套獨(dú)立ECDIS的，有獨(dú)立的定位傳感器及電源B、全部航次需要的先行版改正最新的紙質(zhì)海圖C、以上都是D、以上都不是18.下列對IMO關(guān)于對ECDIS的性能標(biāo)準(zhǔn)理解不正確的是（）？A、ECDIS可以作為：1974SOLAS公約所要求的紙質(zhì)海圖的等價(jià)物，必須具備完全備份能力。B、同ECDIS一樣，船舶若使用ECS可以不必與配備同等的紙海圖一起使用。C、ECDIS顯示也可用于雷達(dá)，雷達(dá)跟蹤目標(biāo)信息，AIS和其他相應(yīng)數(shù)據(jù)層的顯示以幫助航線監(jiān)控。D、ECDIS所顯示的海圖信息應(yīng)為政府或政府授權(quán)的航道測量機(jī)構(gòu)或其他相關(guān)政府機(jī)構(gòu)發(fā)布并經(jīng)官方更新而更正的最新版本，并符合IMO標(biāo)準(zhǔn)。19.一駕駛員由于對航道水深的不熟悉，造成船舶擱淺是屬于哪個(gè)因素：（）A、人的因素；B、船舶因素；C、環(huán)境因素；D、以上都是。20.船員資源屬于（），是船舶資源中最為重要的資源，在船舶資源的分配與排序時(shí)應(yīng)放在首位考慮。A、物質(zhì)資源B、信息資源C、人力資源D、基本資源21.“船舶駕駛臺(tái)資源管理”主要包括以下內(nèi)容：（） ①分析人為失誤和船舶事故的發(fā)生與預(yù)防之間的關(guān)系， ②注意多元文化意識對船舶安全工作的影響， ③闡述情景意識對船舶航行安全的作用， ④提高和增進(jìn)船員工作技能。A、①②③④B、①③④C、①③④D、①②③22.ECDI、航線設(shè)計(jì)的方法包括（）。A、屏幕鼠標(biāo)修改偏航報(bào)警距離B、屏幕鼠標(biāo)編輯轉(zhuǎn)向點(diǎn)C、表格編輯轉(zhuǎn)向點(diǎn)D、表格設(shè)計(jì)偏航報(bào)警距離23.制定船舶應(yīng)急計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮哪些內(nèi)容？24.就船舶資源管理而言，船舶資源不包括：（）A、駕駛臺(tái)資源B、機(jī)艙資源C、可以利用的岸基資源D、可以利用的各種自然資源25.船上人員的共同目的就是：（）A、優(yōu)質(zhì)高效地完成公司分派的運(yùn)輸任務(wù)B、通過安全操縱和控制船舶，把貨物或旅客從一個(gè)港口安全地運(yùn)抵另一港口C、優(yōu)質(zhì)高效地完成貨物運(yùn)輸任務(wù)D、不折不扣地完成工作指派的運(yùn)輸任務(wù)26.某ENC數(shù)據(jù)文件名為DE440000.003，則表示（）。A、該文件為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件B、該文件為海圖編號為440000的第三個(gè)更新文件C、該文件的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為德國某水域的進(jìn)港圖D、該文件為ENC數(shù)據(jù)文件DE440000的第三版27.ECDIS的顯示背景主要有（）的調(diào)整變化，以適合駕駛臺(tái)光線。A、白天夜晚B、上午下午C、白天黃昏夜晚D、白天下午28.計(jì)劃的基本過程可分為四個(gè)階段，請按順序排列這四個(gè)階段。（） 1.分析影響遠(yuǎn)景目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的有利的和不利因素； 2.制訂和實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)景目標(biāo)的方案； 3.確立遠(yuǎn)景目標(biāo)； 4.分析當(dāng)前形勢。A、4，3，2，1B、3，4，1，2C、4，3，1，2D、3，4，2，129.ECDIS中應(yīng)顯示的數(shù)字海圖數(shù)據(jù)格式包括（）。A、只有矢量海圖B、只有光柵海圖C、矢量和光柵海圖均可D、其他類型的海圖30.下面哪一項(xiàng)不屬于ECDIS性能標(biāo)準(zhǔn)目前要求能夠?qū)崿F(xiàn)的功能，自動(dòng)（）。A、存儲(chǔ)航行記錄B、計(jì)算偏航距離C、航跡計(jì)算和船位標(biāo)繪D、向AIS設(shè)備發(fā)送本船位置數(shù)據(jù)第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 程序是指一個(gè)組織中對某項(xiàng)活動(dòng)處理流程的一種描述，計(jì)劃和規(guī)定2.參考答案:C3.參考答案: 至少需