大學(xué)試題(管理類)-國際運輸與物流筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。大學(xué)試題(管理類)-國際運輸與物流筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.受載日和解約日之間即為船舶的受載期。2.“方便旗船”（Flag?of?Convenience）指在外國登記，懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行勞動的船舶。3.定程租船業(yè)務(wù)中，租船人利用凈載重噸指標(biāo)作為判斷船舶大小是否適當(dāng)?shù)闹匾罁?jù)。4.便利品、選購品和特殊產(chǎn)品是針對（）的具體分類。A、工業(yè)品B、消費品C、產(chǎn)成品D、半成品5.制造企業(yè)對原材料的需求是由成品的需求決定的，因此此種需求屬于（）。A、獨立需求B、衍生需求C、關(guān)聯(lián)需求D、平行需求6.德國某公司以CIF價格將2000噸鋁賣給國內(nèi)某進(jìn)出口企業(yè)。2009年11月28日貨物抵達(dá)廈門后，收貨人發(fā)現(xiàn)提單簽署的裝貨時間為2009年8月30日，但實際的裝船時間為9月8日，為明顯的倒簽提單。于是，向承運人提起索賠。請問什么是倒簽提單，承運人對倒簽提單是否承擔(dān)責(zé)任？7.保稅倉庫所存的貨物如因特殊情況需延長儲存期限的，應(yīng)向主管海關(guān)申請延期，經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的延期最長不超過（）年。A、1B、2C、3D、48.內(nèi)部一體化階段處于現(xiàn)代物流管理發(fā)展的（）。A、第一階段B、第二階段C、第三階段D、第四階段9.下列（）不屬于客戶服務(wù)中交易前因素。A、組織結(jié)構(gòu)B、客戶服務(wù)章程C、訂單信息D、技術(shù)服務(wù)10.根據(jù)預(yù)測的時間跨度可以將預(yù)測分為（）。A、短期預(yù)測、中期預(yù)測和長期預(yù)測B、定性預(yù)測和定量預(yù)測C、歷史映射預(yù)測、因果分析預(yù)測D、滑動平均預(yù)測和指數(shù)平滑預(yù)測11.什么是“解約日”，會產(chǎn)生什么后果？12.以下哪些因素會對企業(yè)物流服務(wù)造成影響：（）。A、產(chǎn)品的危險屬性B、產(chǎn)品的重量-體積比C、產(chǎn)品的價值及產(chǎn)品的包裝D、以上因素都會對物流服務(wù)造成影響13.租船合同規(guī)定許可裝船時間（用工作日計算）終了時為2013年12月5日23：59（周四），而實際貨物裝船完畢時是2013年12月10日23：59（周二），如果速遣費為100美元/天，則滯期費為（）。A、150美元B、300美元C、600美元D、1000美元14.下列哪個選項不屬于預(yù)測的基本原則（）。A、對單一產(chǎn)品的需求預(yù)測比對一族一組產(chǎn)品的需求預(yù)測更準(zhǔn)確B、近期預(yù)測更準(zhǔn)確C、對一族一組產(chǎn)品的需求預(yù)測比對單一產(chǎn)品的需求預(yù)測更準(zhǔn)確D、預(yù)測都會有誤差15.下列選項中（）能影響單位重量運輸成本而不能影響總線路運輸成本。A、運輸?shù)木嚯xB、單位距離的運輸成本C、運輸貨物的體積D、運輸貨物的重量16.總成本概念是指在考慮企業(yè)物流運作模式時，不僅要考慮各單項物流活動的成本還要考慮各項物流成本之間的悖反關(guān)系，力求實現(xiàn)總成本最低。17.銀行接受作為議付單證的是（）。A、備運提單B、已裝船提單C、預(yù)借提單D、甲板貨提單18.定期租船的種類有單航次租船、往返航次租船、連續(xù)單航次租船和包運。19.以存放貨物為主要功能、國際貨物停留時間最長的物流節(jié)點是什么節(jié)點？（）A、流通型節(jié)點B、綜合型節(jié)點C、轉(zhuǎn)運型節(jié)點D、儲存型節(jié)點20.通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶聯(lián)成一個整體的管理模式是（）。A、供應(yīng)鏈管理B、第三方物流C、國際物流D、區(qū)域物流21.多式聯(lián)運經(jīng)營人在統(tǒng)一責(zé)任制下對貨物承擔(dān)的運輸責(zé)任是（）。A、全程B、自己運輸區(qū)段C、實際承運人區(qū)段外的區(qū)段D、自己控制區(qū)段22.國際標(biāo)準(zhǔn)化運輸標(biāo)志主要內(nèi)容不包括（）A、收貨人英文名B、貨物品名和商標(biāo)C、運單號D、目的地23.一種產(chǎn)品或服務(wù)的需求與任何其他產(chǎn)品或服務(wù)的需求無關(guān)，我們稱為（）。A、衍生需求B、獨立需求C、一次性需求D、長期需求24.下列（）因素不會影響總線路運輸成本，但會影響單位重量的線路運輸成本。A、單位距離的運輸成本B、運輸距離C、貨物重量D、運輸時間25.班輪條件下貨物裝卸費由（）。A、買方負(fù)擔(dān)B、賣方負(fù)擔(dān)C、承運方負(fù)擔(dān)D、買方賣方各負(fù)擔(dān)一半26.以下貨物適合于貨架方式堆碼的是（）。A、煤炭B、礦砂C、木材D、醫(yī)藥品27.一種產(chǎn)品或服務(wù)的需求是由對其他產(chǎn)品或服務(wù)的需求引發(fā)的，我們稱為（）。A、衍生需求B、獨立需求C、一次性需求D、長期需求28.下列哪個客戶服務(wù)衡量指標(biāo)不受數(shù)據(jù)類型的影響（）。A、現(xiàn)貨供應(yīng)率B、產(chǎn)品破損率C、平均交貨周期D、短裝比率29.一家水果飲料制造企業(yè)對水果的需求量非常大，第四季度初庫存水果有10萬噸，第四季度末庫存水果只有2萬噸，假設(shè)該企業(yè)均勻使用水果，那末第四季度的平均庫存為（）萬噸。A、12B、10C、6D、230.以下哪一個是成組運輸?shù)闹匾绞街?？（）A、整車運輸B、大陸橋運輸運輸C、項目運輸D、集裝箱運輸卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案:正確3.參考答案:正確4.參考答案:B5.參考答案:B6.參考答案:倒簽提單是指提單的簽發(fā)日期早于貨物的實際裝船日期的提單。因為顯然9月8日裝船，裝船完畢或提單的簽單時間應(yīng)該在此之后，而絕不應(yīng)是8月份，倒簽提單被認(rèn)為是一種欺詐，由于承運人了解實際裝船時間，但故意錯誤填寫，所以被認(rèn)作是和托運人共同進(jìn)行的聯(lián)合欺詐，承運人對此承擔(dān)責(zé)任。7.參考答案:A8.參考答案:C9.參考答案:C10.參考答案:A11.參考答案: 解約日是按合同規(guī)定，租方可以接受船舶的最晚裝貨日期。 后果：如果船舶在解約日未能到達(dá)裝貨港，或雖然到達(dá)，但在各方面沒有做好裝貨的準(zhǔn)備，則租船人有權(quán)選擇解除合同或者繼續(xù)執(zhí)行租船協(xié)議，并不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。12.參考答案:D13.參考答案:D14.參考答案:A15.參考答案:D16.參考答案:正確17.參考答案:B18.參考答案:錯誤19.參考答案:D20.參考答案:A21.參考答案:A22.參考答案:B23.參考答案:B24.參考答案:C25.參考答案:C26.參考答案:D27.參考答案:A28.參考答案:C29.參考答案:C30.參考答案:D卷II一.參考題庫(共30題)1.按儲存物資的特性可以將庫存分為四類，下列（）描述是指在制品庫存。A、已經(jīng)完成制造過程，正在等待分撥的存貨B、為維護或維修設(shè)備所儲備的存貨C、經(jīng)過一定的加工過程，但尚未完成加工過程的存貨D、企業(yè)已經(jīng)買入，但還未投入生產(chǎn)的存貨2.班輪運價分為哪幾種？特點是什么？3.下列關(guān)于預(yù)測的說法，不對的是（）。A、預(yù)測總會有誤差的B、遠(yuǎn)期預(yù)測更準(zhǔn)確C、預(yù)測誤差是預(yù)測值與實際值的差D、對一組產(chǎn)品的預(yù)測要比對單一產(chǎn)品的預(yù)測更準(zhǔn)確4.貨運代理企業(yè)為客戶提供的產(chǎn)品是（）A、艙位B、貨物運輸能力C、貨運代理業(yè)務(wù)D、貨運總量5.在下列影響分撥模式的因素中，（）不被視為是不可控的外生變量。A、客戶的數(shù)量B、分撥中心的數(shù)量C、客戶的地理分布D、客戶訂單的大小6.制定船期表的主要參數(shù)是（）A、一段時間內(nèi)的航班次數(shù)B、船舶在兩個口岸間的航行時間C、航線上的貨運密度D、確定兩航次的時間間7.貨主企業(yè)運營的靈活性最大的是（）A、自用型倉庫B、專用倉庫C、公用型倉庫D、合同倉庫8.如果租船合同中已經(jīng)列明裝卸港，則由船方判斷該港口是否能作為安全港。9.按照人們的購買習(xí)慣、決策影響因素等可以將消費品分成四類，下面（）不屬于消費品。A、便利品B、選購品C、特殊產(chǎn)品D、工業(yè)品10.某進(jìn)出口公司A依照貿(mào)易合同將貨物分別交由B（海運公司），C（空運公司）運往目的地，并分別取得B，C于6月20日簽發(fā)的憑指示B／L和MAWB。 6月25日，在議付銀行審理單證的同時，海運，空運的所有貨物在到達(dá)目的港后被進(jìn)口商D設(shè)法提走，隨后D以貨物不符合同品質(zhì)要求為由拒絕支付貨款。A得知消息后，以B，C擅自將貨物交付他人，對自己造成損失為理由，向B，C提出索賠。請問A的索賠理由是否成立？B，C是否應(yīng)對此給A造成的損失承擔(dān)責(zé)任？11.（），是指接受委托，提供運輸服務(wù)的一方，其目的是以最低的服務(wù)成本提供使客戶滿意地運輸服務(wù)，以獲得最大的運費收入。A、托運人B、收貨人C、承運人D、運輸代理人12.以下關(guān)于公路運輸?shù)拿枋瞿囊粭l是錯誤的：（）。A、公路運輸?shù)穆肪W(wǎng)最密，因此公路運輸最具普遍性B、公路運輸?shù)馁M用最低，是除水運外最廉價的運輸方式C、公路運輸最為便捷，能更好地實現(xiàn)“門到門”服務(wù)D、公路運輸中車輛的承載能力有限，單車運送能力偏低13.“貨物在國際物流節(jié)點停留、通過儲存和儲備來調(diào)節(jié)整個物流系統(tǒng)的運行”體現(xiàn)的是國際物流節(jié)點的什么功能？（）A、銜接轉(zhuǎn)換功能B、儲存儲備功能C、物流信息功能D、物流管理功能14.企業(yè)保有一定量的庫存的好處是（）。A、有利于提高客戶服務(wù)水平B、庫存占用企業(yè)資金，降低了資產(chǎn)的流動性C、掩蓋了許多產(chǎn)品質(zhì)量上的缺陷D、容易造成物流管理的困難15.自營運輸方式的優(yōu)勢是下列（）描述。A、自籌資金購買或更新車輛B、企業(yè)完全控制車輛的運營C、車輛的使用效率比較低D、容易出現(xiàn)貨載不平衡或回空的問題16.運輸業(yè)的基本經(jīng)濟特征有哪些？17.2005年，國內(nèi)多家新聞媒體報道了來自美國慈善機構(gòu)的捐贈物品被發(fā)現(xiàn)是“醫(yī)療垃圾”的事件。這些“捐贈垃圾”包括心臟手術(shù)包、醫(yī)用套服、醫(yī)用手套、敷料、紗布、膠帶、垃圾桶、導(dǎo)管及套件、縫合線、輪椅等，其中絕大部分已過期。甚至有1998年就過期的醫(yī)用管。部分醫(yī)療器械是重復(fù)使用的二手貨，不少一次性注射器裸放在集裝箱內(nèi)，注射器內(nèi)物質(zhì)不明，且已變質(zhì)，試劑、消毒膏及液體均已外流。還有大量帶有污漬、霉點以及破損掉色的被褥服裝，用過的手術(shù)服，用過的輪椅，均有修理痕跡，一些輪椅車胎也壞了。該事件的發(fā)生，除應(yīng)追究國外慈善機構(gòu)的責(zé)任外，請結(jié)合集裝箱運輸?shù)奶攸c討論為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？運輸服務(wù)提供商是否應(yīng)對此事件承擔(dān)一定責(zé)任。18.國際標(biāo)準(zhǔn)化運輸標(biāo)志由數(shù)字和字母信息組成，包括幾何圖形。19.我國通往鄰國的鐵路干線中，可以直接過軌的是（）。A、中國—朝鮮B、中國—俄羅斯C、中國—蒙古D、中國—哈薩克斯坦20.紐約航運交易所以成交技術(shù)含量較高的冷藏船、滾裝船、液體化工品船等特種船舶為主。21.素有“世界利用率最高的港口”美譽的港口是（）A、釜山港B、神戶港C、孟買港D、新加坡港22.采購過程中，對需求功能的描述包括（）方式。A、通過商標(biāo)描述B、通過說明書描述C、通過設(shè)計圖描述D、上述三種都是23.在產(chǎn)品的生命周期中，（）時期物流管理降低成本、拓展市場的作用發(fā)揮的最充分。A、進(jìn)入期B、成熟期C、成長期D、衰退期24.國際物流組織的四種模式中供應(yīng)線路最長的是（）。A、貨物直接從母國的工廠發(fā)送到國外市場的中間商或客戶手中B、貨物先從母國工廠送到國內(nèi)倉庫存儲，然后再發(fā)送到國外市場的中間商或客戶手中C、貨物先從母國工廠送到國外銷售地倉庫存儲，然后再發(fā)送到該市場的中間商或客戶手中D、貨物先從母國工廠送到某國外倉庫存儲，然后再向該國以及其他國家進(jìn)行發(fā)送25.什么是航線，形成航線的主要因素有哪些？26.供應(yīng)鏈管理的總體目標(biāo)是（）。A、建立供應(yīng)鏈的競爭優(yōu)勢B、提高客戶服務(wù)水平C、降低供應(yīng)鏈中的存貨資本D、降低提供必要客戶服務(wù)水平所需的總資源的數(shù)量27.我國鐵路建造時間不等，沿線橋梁、涵洞等限界的要求各異，這些都成為發(fā)展雙層集裝箱運輸模式的瓶頸。28.集裝箱運輸?shù)奶攸c有哪些？29.托盤規(guī)格過多，嚴(yán)重阻礙了我國托盤標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。30.（）效用，是指產(chǎn)品以其特有外在形態(tài)或?qū)傩詾橄M者服務(wù)而產(chǎn)生的效用。A、形態(tài)效用B、占有效用C、時間效用D、空間效用卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案: 種類有：雜貨運價和集裝箱運價；班輪公司運價和班輪公會運價；等級運價、單項費率運價和航線運價。 基本特點包括：以運價表的形式公開發(fā)布，具有一定的穩(wěn)定性；一般包括裝貨港到卸貨港的運輸費用；具有一定的壟斷性；運價的制訂采取運營成本加成和運費負(fù)擔(dān)能力原則。3.參考答案:B4.參考答案:C5.參考答案:B6.參考答案:D7.參考答案:C8.參考答案:正確9.參考答案:D10.參考答案: A的索賠理由對B成立，對C不成立。海運提單是提貨憑證，因此海運公司在沒有見到正本提單情況下支付貨物時不應(yīng)該的，需要賠償正本提單持有人因此而遭受的損失，所以B應(yīng)該對A造成的損失承擔(dān)責(zé)任；而航空提單不同，不是提單憑證，因此空運公司根據(jù)運單上收獲人的名字可以將貨物直接交付收貨人，因此，只要貨交收貨人，空運公司就沒有責(zé)任，所以C不用對A造成的損失承擔(dān)責(zé)任。11.參考答案:C12.參考答案:B13.參考答案:B14.參考答案:A15.參考答案:B16.參考答案: （1）運輸服務(wù)是商品價值增值過程，實現(xiàn)空間價值和時間價值，協(xié)助實現(xiàn)占有價值和形態(tài)價值。給消費者提供四種效用。即形態(tài)價值，占有價值，時間價值和空間價值。 （2）運輸服務(wù)具有時間和空間的唯一性，運輸服務(wù)總是在一定的時間內(nèi)完成。一方面，說明雖然運輸工具可以轉(zhuǎn)移，但運輸服務(wù)不可移動挪用；另一方面，說明運輸服務(wù)的生產(chǎn)和消費具有同步性，在時空上是重合的。運輸服務(wù)的起、止同時是運輸消費的起、止，不可存儲，也不能分離。 （3）對運輸服務(wù)的需求是典型的派生需求。對運輸服務(wù)的需求是源于人們消費異地生產(chǎn)的消費品