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2019年年4月自考《供應(yīng)鏈與企業(yè)物流管理》試題和答案(07006)一、單項選擇題1.由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式是(C)。A.內(nèi)部物流B.第一方物流C.第三方物流D.軍事物流2.目前的供應(yīng)鏈系統(tǒng)正在朝著(A)的方向進(jìn)行改革。A.拉式市場B.推式市場C.產(chǎn)品中心D.推拉式市場3.(B)中,會導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”。A.拉式市場B.推式市場C.產(chǎn)品中心D.推拉式市場4.有效性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的(B)。A.價值功能B.實物功能C.機械功能D.服務(wù)功能5.供應(yīng)鏈管理強調(diào)和依賴(C),它決定和影響了整個供應(yīng)鏈的成本和市場占有份額。A.客戶關(guān)系管理B.需求管理C.戰(zhàn)略管理D.生產(chǎn)成本管理6.物流活動產(chǎn)生于(A)。A.古代B.20世紀(jì)初C.二戰(zhàn)期間D.20世紀(jì)80年代7.1954年,提出物流是“市場營銷的另一半”是(A)。A.美國經(jīng)濟學(xué)家鮑爾·康柏斯B.日本早稻田大學(xué)西澤修教授C.中國經(jīng)濟學(xué)家樊剛D.英國著名經(jīng)濟學(xué)家克里斯多夫8.物流過程中運輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運等各環(huán)節(jié)的改善,不能僅從單方面考慮,應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)來看待,考慮綜合效益。這在物料搬運中體現(xiàn)了(D)。A.集裝化原則B.提高搬運活性原則C.減少無效搬運原則D.系統(tǒng)化原則9.物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容:商品的質(zhì)量保證及改善;物流(B)質(zhì)量;物流工作質(zhì)量;物流工程質(zhì)量。A.管理B.服務(wù)C.綜合D.技術(shù)10.第三方物流服務(wù)的成功因素中最主要的是(D)。A.可靠性B.準(zhǔn)時性C.快捷性D.為客戶服務(wù)11.(D)是物流的主要功能。A.包裝B.裝卸搬運C.流通加工D.儲存或運輸12.物流概念最先由(A)提出。A.美國B.日本C.德國D.英國13.生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè),為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性,通常采用在淡季生產(chǎn)儲備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求,這種儲備克服了(C)。A.所有權(quán)間隔B.場所間隔C.時間間隔D.使用權(quán)間隔14.有關(guān)物流與商流關(guān)系的論述中不正確的是(B)。A.社會發(fā)展初期,商流與物流是統(tǒng)一的,隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展,商流與物流逐漸分離B.在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場經(jīng)濟環(huán)境中,物流發(fā)生的同時,物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C.在一定條件下,商流與物流分離可以降低物流成本,加快貨物的交貨速度D.采取賒銷購物方式,會引起物流在前,商流在后的物流、商流分離形式15.當(dāng)供應(yīng)商采用貨到付款的方式與其他企業(yè)交易商品,則會引起(A)。A.物流在前,商流在后B.商流在前,物流在后C.商流與物流同時發(fā)生D.商流迂回,物流直達(dá)16.供應(yīng)鏈管理覆蓋了從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的全部過程,主要涉及供應(yīng)、(B)、物流、需求等四個領(lǐng)域。A.采購B.生產(chǎn)計劃C.制造D.客戶管理17.在物流作業(yè)過程中,努力實現(xiàn)最小變異核心意義在于(C)。A.提高運行效率B.保證質(zhì)量C.降低風(fēng)險D.減少成本18.在物流承諾完全履行之前,客戶價值從(A)角度看并沒有完全實現(xiàn)。A.所有權(quán)讓渡B.使用權(quán)占用C.時間D.空間19.物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的(D)。A.運行手段B.基本能力C.實現(xiàn)目標(biāo)的條件D.基本結(jié)構(gòu)20.物流構(gòu)成企業(yè)價值鏈的基礎(chǔ)活動,是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。物流活動的最大作用在于(B)。A.減少消耗,降低成本B.增加利潤C.提高服務(wù)水平D.提高效率21.從理論上說,企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包的基本前提是(D)。A.外包后能夠分擔(dān)風(fēng)險B.企業(yè)能夠進(jìn)行業(yè)務(wù)重組C.外包方具備相應(yīng)條件D.企業(yè)能夠確定核心業(yè)務(wù)22.物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)以(D)為中心。A.庫存戰(zhàn)略B.運輸戰(zhàn)略C.設(shè)施分布D.顧客服務(wù)23.商品檢驗是國際貿(mào)易和物流活動的重要環(huán)節(jié),也是國際貨物買賣合同中的一個重要內(nèi)容。按通行原則,對于裝運糧油食品、冷凍品等易腐爛變質(zhì)食品出口的船艙由(D)實施檢驗。A.買方向檢驗檢疫機構(gòu)提出申請B.賣方向檢驗檢疫機構(gòu)提出申請C.承運人向檢驗檢疫機構(gòu)提出申請D.檢驗檢疫機構(gòu)強制24.物流是由(C)兩個基本元素組成的。A.貨物和火車B.貨物和汽車C.物和流D.商品和運輸工具25.物流系統(tǒng)一般要素包括(A)。A.勞動者要素、資金和物的要素B.貨和火車C.倉庫和運輸工具D.買方與賣方26.第三利潤源泉是指(C)。A.降低原材料成本B.提高勞動生產(chǎn)率C.降低物流費用D.降低交易費用27.第三方物流提供的是(B)。A.物流服務(wù)B.全方位的物流服務(wù)C.貨物速遞D.倉儲多項選擇題1.物流作業(yè)完成的衡量標(biāo)準(zhǔn)有(ABCD)。A.速度B.一致性C.靈活性D.故障與恢復(fù)2.物流管理要求有若干相對標(biāo)準(zhǔn)化的分析來確認(rèn)系統(tǒng)的特征和績效,典型的是(ABD)。A.運輸線路分析B.庫存分析C.決策分析D.區(qū)段利潤率3.物流系統(tǒng)具有(ABCDE)特性。A.整體性B.層次性C.相關(guān)性D.目的性E.適應(yīng)性4.物流系統(tǒng)按物品運動方式分類,可分為(AB)。A.制造業(yè)物流B.流通業(yè)物流C.配送物流D.生產(chǎn)物流E.銷售物流5.物流系統(tǒng)按研究對象分類,可分為(AD)。A.微觀物流B.第三方物流C.現(xiàn)代物流D.宏觀物流E.廢棄物流6.商流與物流的關(guān)系包括(ABCDE)等幾種。A.有商流而無物流B.有物流而無商流C.有商流,也有物流D.時間上不同步E.商流與物流合一7.制造領(lǐng)域的供應(yīng)鏈關(guān)系的成功因素有(ABCD)。A.信息共享B.控制執(zhí)行C.資源貢獻(xiàn)D.相互利益認(rèn)同8.根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式不同,供應(yīng)鏈可分為(BC)。A.平衡的供應(yīng)鏈B.穩(wěn)定的供應(yīng)鏈C.動態(tài)的供應(yīng)鏈D.有效性供應(yīng)鏈E.反應(yīng)性供應(yīng)鏈11.綠色包裝是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝,按照國際通行原則,綠色包裝要符合(ABCDE)的原則。A.減量化B.重復(fù)使用C.再循環(huán)使用D.可降解E.集裝化12.生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是(AE)。A.采購活動B.物流活動C.分配活動D.銷售活動E.加工活動13.物流活動的價值主要體現(xiàn)在(ADE)。A.時間價值B.使用價值C.剩余價值D.空間價值E.加工附加價值14.物流活動從職能上看包括(BD)。A.運輸管理B.物流計劃管理C.儲存管理D.物流質(zhì)量管理E.物流技術(shù)管理F.
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