新手上路開車技巧分推廣普及樣本

新手上路技巧小結(jié)（圖文闡明）在正式上路前，全方位理解自己愛車是必要，雖然買車后，銷售普通都會按規(guī)定和你交底，當(dāng)時(shí)我在接受交底時(shí)尚有諸多功能不會用，回到家后對著闡明書一邊看一邊操作，總算不久把各種慣用功能弄懂了，儀表顯示內(nèi)容也徹底清晰。對于某些平時(shí)不怎么用也應(yīng)當(dāng)熟悉，畢竟車是自己，還要開諸近年。其實(shí)我在買車前經(jīng)常在單位附近借同事車練手，但那時(shí)對于更多車子使用功能結(jié)識非常有限。(1)貼上車輛定位標(biāo)志很有協(xié)助，看了一心向善大哥“你成為高手只有一步之遙”某些建議，我依照自己坐姿找出自己愛車行駛過程中參照標(biāo)志，如圖，我貼了三個(gè)小標(biāo)簽，分別為左右輪貼緊路崖線，以及車身中心線，應(yīng)用到實(shí)際行車過程中，給我?guī)砹藰O大協(xié)助。

此外，我測量到我看到擋風(fēng)玻璃底部位置離車頭有3米左右，因此在路邊停車時(shí)，可以依照這個(gè)距離可以輕松判斷與前車距離而安全離開車位，避免蹭到前面車。實(shí)例：有一次我在周末時(shí)通過一種南城舊貨市場，路非常狹窄，人來人往，自行車，三輪車，機(jī)動(dòng)車都擠在一起，走路速度都比開車快不少，那些行人與自行車等主線上不會理睬機(jī)動(dòng)車，她們才不怕機(jī)動(dòng)車遇到她們，在小心避讓行人與自行車過程中，對面尚有諸多車過來，作為新手我的確對這樣路況沒有太多信心，幸好有幾種標(biāo)志幫忙，結(jié)合著倒后鏡我不斷修正方向盤角度，均與對面來車順利會車，通過這個(gè)考驗(yàn)，使自己信心大為增長。不但僅在狹窄小路時(shí)很有用，平時(shí)避開某些障礙物與井蓋時(shí)，都很有用，日后我發(fā)現(xiàn)，其實(shí)那三個(gè)標(biāo)志剛好在刷雨骨關(guān)節(jié)處，我想老手必定都可以依照自己車某些位置能擬定自己車精確位置。但是作為新手我覺得貼上去真很能協(xié)助。在主干道迅速行駛中，也能輕松把車控制在車道中央行駛。(2)正常行駛與并線：作為新手，保持安全車間距離是相稱重要，如圖，“時(shí)速在30公里每小時(shí)”狀況下，安全距離是15米。

但在實(shí)際行駛中，我覺得需要依照實(shí)際車流而靈活調(diào)節(jié)，例如在西二環(huán)行駛時(shí)，西二環(huán)是有名堵，如果你保持這樣距離，不懂得有多少車會插進(jìn)來，反而讓新手更加不安，因此我普通是觀測左右車流，在盡量保持與前車距離外，調(diào)節(jié)速度不讓兩邊車隨意插進(jìn)來，如果兩邊車硬要插進(jìn)來，我也隨時(shí)做好隨時(shí)剎車準(zhǔn)備應(yīng)付，這樣可以避免更多意外發(fā)生。對于并線，開始時(shí)我經(jīng)常拿捏不準(zhǔn)，因此日后我經(jīng)常拉上一種開了好些年車朋友，對于我并線操作進(jìn)行指引，重復(fù)練習(xí)，讓我慢慢對于并線不再感覺到恐驚，捕獲并線時(shí)機(jī)辦法如圖。

實(shí)例：在最開始駕車中，我想變線時(shí)候，先打開轉(zhuǎn)向燈，然后慢慢想并過去，但一次又一次背面車都不讓我并，飛快把我甩了，有車還向我鳴笛不讓我并，我那時(shí)真很郁悶為什么不讓我呢？日后我才慢慢明白了道理，一方面我在打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，車還在本來車道中央，車速又不夠快，背面車怎么會那么傻減少速度等你慢吞兼并過來呢？再次我在擬定并線那一刻時(shí)，主線不舍得加油，提速不明顯，因此等自己車接近此外一種車道時(shí)，背面車已經(jīng)趕到，險(xiǎn)象環(huán)生。明白了這個(gè)道理后，在并線前車子稍微向目的車道接近，捕獲到并線時(shí)機(jī)后，立即加大油門迅速提速，立即并入目的車道，此時(shí)一定要緊緊盯著后視鏡與留意前面路況。掌握了并線技巧，在市區(qū)主干道行駛時(shí)感覺很自然了。(3)拐彎：拐彎技巧如圖：

實(shí)例：在拐彎時(shí)，剛開始我始終沒有注意過“內(nèi)輪差”，因此在出社區(qū)車庫出口后拐彎時(shí)也經(jīng)常蹭到路邊沿，如圖，日后看了書后才明白這個(gè)道理，因此在拐彎時(shí)觀測好路面，保持好足夠內(nèi)輪差與外輪差才可以順利通過。

(4)倒車與掉頭：相信諸多新手朋友和我同樣，都對倒車沒有多大信心，特別是在復(fù)雜路況更加明顯。最初時(shí)開始倒車我簡直可以用“斯文”來形容，雙手還是規(guī)范握著方向盤，眼睛只看左右倒后鏡，看了諸多前輩經(jīng)驗(yàn)后才慢慢改進(jìn)，如圖，倒車時(shí)，掉頭觀測到車背面盡量多信息，同步修正方向盤。

此外，倒車與邁進(jìn)時(shí)行駛距離相似，但橫向移動(dòng)量卻不同，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)究竟時(shí)，倒車橫向移動(dòng)距離是邁進(jìn)時(shí)1/3左右。明白了這點(diǎn)，就會理解在邁進(jìn)靠邊停車行不通時(shí)，用側(cè)方位停車能不久入庫因素。在向左倒車時(shí)，一定要注意右前部右前輪安全，應(yīng)當(dāng)保證軌跡寬度為1米左右（方向盤打盡），如圖。

倒車操作如圖。

掉頭也是經(jīng)常要遇到，寬敞路面相對容易多了，有時(shí)候在小路上掉頭需要“兩進(jìn)一倒”甚至要“三進(jìn)兩倒”，如圖。

在掉頭過程中，無論是進(jìn)還是退，應(yīng)是低速行駛，將要停車時(shí)，需要迅速回轉(zhuǎn)方向盤，為后倒或邁進(jìn)創(chuàng)造轉(zhuǎn)向條件。我在實(shí)際操作中不夠純熟會經(jīng)常忘了回輪等，當(dāng)前稍微純熟點(diǎn)了，但還需要經(jīng)常練習(xí)，呵呵。(5)停車：停車是新手遇到一種最普遍問題之一了，開始時(shí)我都不敢停在我要到目地與到停車場，只有停在附近空地或者比較寬路邊，相信有不少新手朋友也和我同樣吧。路邊停車：路邊有足夠地方停車時(shí)，可以直接邁進(jìn)停車，這是最簡樸停車，在駕校里也訓(xùn)練過。如圖。

當(dāng)路邊停了不少車，剛好有個(gè)車位時(shí)，就用上了駕校也重點(diǎn)訓(xùn)練“側(cè)方位停車”了，如圖。

車庫停車：諸多帖子都已經(jīng)對車庫停車作了諸多經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，我就再送上幾張人們都很熟悉圖片：

(6)坡道通行：坡道行駛與上緩坡道及上陡坡道圖示如下：

下坡道圖示如下：

注意事項(xiàng)：應(yīng)當(dāng)以發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用控制車速為主，特別是下坡時(shí)一定要用低檔行駛，不能用空檔滑行。（未完見后）上坡途中停車圖示如下：

下坡途中停車圖示如下：

注意事項(xiàng)：手動(dòng)檔不能過早踩離合器，更不能先踩離合器再踩剎車，否則會導(dǎo)致危險(xiǎn)。坡道起步圖示如下：

盡量避免上坡行駛半途熄火，但萬一熄火時(shí)，一定要冷靜沉著，見圖示：

最后是自動(dòng)檔車注意事項(xiàng)，見圖示：

小結(jié)：除了掌握平慣用駕駛技巧外，我覺得集中精神開車是必要，有一次手機(jī)響了，我下意識看了下手機(jī)，車子差點(diǎn)追尾，驚我當(dāng)前都不敢再碰