填石路基施工方案

填石路基試驗(yàn)路段施工方案一、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部《馬路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（交馬路發(fā)【2009】221號(hào)）（2009年版）；2、《馬路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；《馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）等。3、宕昌（南河）至迭部二級(jí)馬路改建工程設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)文件；宕昌（南河）至迭部二級(jí)馬路改建工程項(xiàng)目建設(shè)施工監(jiān)理管理方法（試行）；宕昌（南河）至迭部二級(jí)馬路改建工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理方法（試行）；4、甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司有關(guān)項(xiàng)目管理方法；5、甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)宕昌至迭部二級(jí)馬路設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目施工管理方法（試行）；6、宕昌（南河）至迭部二級(jí)馬路改建工程《施工圖設(shè)計(jì)》；7、依據(jù)我公司擬定宕迭項(xiàng)目二分部配備人員、機(jī)械設(shè)備，結(jié)合勞務(wù)輸出隊(duì)施工力氣，施工閱歷。二、工程概況本項(xiàng)目位于宕昌至迭部二級(jí)馬路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二分部，路基施工樁號(hào)為K15+000～K23+430。全路段采納填石路基施工。填石路段需填石66.34萬(wàn)方。路基施工所用填料為K23+400的取料場(chǎng)，填料滿意施工要求。本次路基石方填筑試驗(yàn)為生產(chǎn)性試驗(yàn)，試驗(yàn)段選擇在主線路基K19+200～K19+320之間進(jìn)行。三、試驗(yàn)?zāi)康臑榱吮ＷC路基石方填筑施工質(zhì)量，優(yōu)化石方路基施工工藝，在石方路基施工前進(jìn)行一段石方路基填筑試驗(yàn)路段的施工。試驗(yàn)路段的目的是通過(guò)采納空隙率指標(biāo)檢驗(yàn)，確定相應(yīng)的施工工藝參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)沉降差作為路堤大規(guī)模施工時(shí)的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)限制指標(biāo)?？偨Y(jié)填石路基填方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方法。通過(guò)本次試驗(yàn)路段的施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)大面積石方路基的施工。四、工期支配我分部支配2012年9月25日～2012年10月18日之間進(jìn)行該段路基石方填筑的碾壓試驗(yàn)。五、施工配制1、人員配置表序號(hào)姓名性別專業(yè)職稱備注1石家璽男馬路與城市道路工程工程師現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)2王孝賢男馬路與橋梁助理工程師技術(shù)員3念虎元男馬路與橋梁助理工程師測(cè)量負(fù)責(zé)4楊恬男馬路與橋梁工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)5金理平男工程師平安部負(fù)責(zé)2、施工機(jī)械配置表機(jī)械名稱機(jī)械型號(hào)數(shù)量機(jī)械狀況進(jìn)場(chǎng)時(shí)間自卸車20T10良好2012、08推土機(jī)1201良好2012、08壓路機(jī)18T1良好2012、08壓路機(jī)20T1良好2012、08挖掘機(jī)4602良好2012、08挖掘機(jī)2301良好2012、08氣腿式鑿巖機(jī)2良好2012、083、試驗(yàn)儀器設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量精密水準(zhǔn)儀APT-2811全站儀GPT-75001塔尺1六、施工打算1、做好施工測(cè)量和施工放樣工作施工測(cè)量?jī)?nèi)容包括導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及加密，路基中線及坡角放樣，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2、清理場(chǎng)地及排水清除及挖除施工范圍內(nèi)的的腐殖土、樹根、有機(jī)殘物及原地面以下20cm以內(nèi)的草皮和表土。廢棄的土采納自卸車?yán)翖壨翀?chǎng)或指定的地點(diǎn)。為了保證路基工作面排水暢通，讓雨水順當(dāng)排走，應(yīng)在路基四周修建臨時(shí)排水系統(tǒng)。3、試驗(yàn)室做好填石粒料的試驗(yàn)包括填料在硬度分區(qū)（硬質(zhì)、中硬質(zhì)、軟質(zhì)石料），不同粒徑所占的比例。填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa(用于邊坡碼砌的不應(yīng)小于30MP)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。4、做好施工機(jī)械的檢查、保養(yǎng)、修理工作。七、施工方法依據(jù)現(xiàn)行的施工規(guī)范及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，松鋪厚度按不超過(guò)70cm進(jìn)行鋪筑。1、基地檢測(cè)驗(yàn)收填石路堤的基底處理同填土路堤的要求一樣，且承載力應(yīng)滿意如下要求：路堤高度小于10m時(shí)，地基承載力不宜低于150Kpa；路堤高度為10-20m時(shí)，地基承載力不宜低于200Kpa；路堤高度大于20m時(shí)，路基宜填筑在巖石地基上；不滿意上述要求時(shí)要對(duì)地基進(jìn)行處理，在非巖石地基上填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。2、填石路堤邊坡的碼砌填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用料徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，填石路堤高度小于或等于6m時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于lm；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。3、填料的運(yùn)輸及攤鋪填料采納挖掘機(jī)裝車，自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，依據(jù)自卸車容量確定卸料間距，并用白灰線做以標(biāo)記，按白灰線勻稱卸料。裝料時(shí)盡量粗細(xì)混裝，避開大粒徑石料過(guò)分集中。卸料有專人指揮。應(yīng)支配好石料運(yùn)輸路途，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中心卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)協(xié)作人工用細(xì)石塊、石屑找平。4、碾壓壓實(shí)機(jī)械的選擇及壓實(shí)方法：填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)槊軐?shí)咬合狀態(tài)。依據(jù)這一原理，振動(dòng)壓路機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)力，能使石塊產(chǎn)生瞬時(shí)振動(dòng)面對(duì)緊密咬合狀態(tài)位移。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量也較好，故選用18t于20t重型振動(dòng)壓路機(jī)分區(qū)進(jìn)行碾壓，以便對(duì)2組碾壓機(jī)具下的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比。碾壓時(shí)應(yīng)特殊留意碾壓的方法，由于石塊同土不同，其相互之間不存在粘聚力，故在中間的石塊是松散的，先壓兩側(cè)不致使石塊向邊坡方向推移，而后使中間石塊由于受到兩側(cè)壓緊石塊的限制而易于壓實(shí)。同理，對(duì)于小半徑曲線段，則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退試進(jìn)行。為確保壓實(shí)效果，應(yīng)無(wú)漏壓、無(wú)死角，行與行之間應(yīng)重疊1/2輪寬，前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊一個(gè)壓路機(jī)長(zhǎng)度。碾壓過(guò)程中要留意愛護(hù)測(cè)點(diǎn)。振動(dòng)碾壓時(shí)限制速度為2.5～3km/h，靜壓限制速度為3～4km/h。5、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的確定依據(jù)規(guī)范要求，填石路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可采納孔隙率及壓實(shí)沉降差進(jìn)行確定。(1)、在碾壓過(guò)程中，同時(shí)用水袋法進(jìn)行孔隙率檢測(cè)，每碾壓一遍檢測(cè)一次。孔隙率檢測(cè)應(yīng)滿意“表1：填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”要求。表一：填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度（m）硬質(zhì)石料空隙率（%）中硬石料空隙率（%）軟質(zhì)石料空隙率（%）上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤大于1.50≤25≤24≤22(2)、壓實(shí)沉降差檢測(cè)方法：首先在壓實(shí)后的路堤上沿著路堤縱向布點(diǎn)，距離10米左右，橫向間距視現(xiàn)場(chǎng)狀況而定。在布好的點(diǎn)位上，用紅油漆做出醒目的標(biāo)記。用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，為削減誤差，打算直徑10cm的鋼球，放置在測(cè)點(diǎn)上。然后再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢測(cè)，碾壓遍數(shù)為2遍，碾壓后無(wú)明顯輪跡。然后再用水準(zhǔn)儀測(cè)定各點(diǎn)高程，各測(cè)點(diǎn)在碾壓前后的高差，就是測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)沉降差，沉降差小于5mm時(shí)，可認(rèn)為路基已被壓實(shí)。6、石方填料填筑試驗(yàn)段壓實(shí)按試驗(yàn)層別進(jìn)行。試驗(yàn)段碾壓方案為：下路堤第一層松鋪70cm，平均分2個(gè)區(qū)域分別采納18t振動(dòng)壓路機(jī)和20t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓施工程序?yàn)橄褥o壓1遍，弱振2遍，強(qiáng)振6-8遍，再靜壓1遍；當(dāng)強(qiáng)振其次遍后由項(xiàng)目部測(cè)量人員測(cè)出標(biāo)高算出壓實(shí)厚度，強(qiáng)振第三遍、第四遍……直到孔隙率達(dá)到“表1：填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”、壓實(shí)沉降差小于5mm的要求后為止，在對(duì)其碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，總結(jié)出達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)該層石方填料松鋪厚度為70cm厚的最佳碾壓工藝及參數(shù)。記錄好檢測(cè)結(jié)果和施工工藝。7、松鋪系數(shù)的確定松鋪系數(shù)是松鋪厚度與壓實(shí)厚度的比值。松鋪系數(shù)按30米一斷面布設(shè)5個(gè)松鋪系數(shù)檢測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)下承層高程H，填鋪料攤鋪完成后,測(cè)量填料對(duì)應(yīng)點(diǎn)松鋪高程H1，碾壓完成后測(cè)量填料對(duì)應(yīng)點(diǎn)碾壓成型高程H2。為了削減誤差采納水準(zhǔn)儀固定不動(dòng)。計(jì)算松鋪系數(shù)δ=（H1-H）/（H2-H），全部計(jì)算結(jié)果的平均值為確定的松鋪系數(shù)。8、試驗(yàn)結(jié)果整理試驗(yàn)路段結(jié)束后，派專人對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行匯總分析，并整理出一套最優(yōu)化的施工方法，報(bào)監(jiān)理部審批，審批合格的數(shù)據(jù)參數(shù)將指導(dǎo)以后大規(guī)模的路基施工。八、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 （一）、質(zhì)量目標(biāo)：合格（二）、質(zhì)保措施1、強(qiáng)化思想教化，提高質(zhì)量意識(shí)堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的教化工作貫穿于施工全過(guò)程。要通過(guò)工地宣揚(yáng)、技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、培訓(xùn)班等各種形式不斷強(qiáng)化全體職工的質(zhì)量意識(shí)，使全體職工樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的意識(shí)，從而做到在施工中以良好的工作素養(yǎng)嚴(yán)把每道工序，達(dá)到預(yù)防在先，確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的目的。2、健全組織機(jī)構(gòu)，充溢質(zhì)管人員建立健全質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理部為主體的三級(jí)質(zhì)檢體系。項(xiàng)目經(jīng)理部及質(zhì)檢部配專職質(zhì)檢工程師，施工處設(shè)專職質(zhì)量檢查員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，使質(zhì)量檢驗(yàn)工作上下形成網(wǎng)絡(luò)。各級(jí)質(zhì)檢人員由懂管理、專業(yè)技術(shù)好、有閱歷、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)干部擔(dān)當(dāng)。給予質(zhì)量檢查人員對(duì)工程質(zhì)量的推翻權(quán)。行政領(lǐng)導(dǎo)必需敬重他們的看法，支持他們的工作。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要把質(zhì)量工作當(dāng)作頭等大事一抓究竟，使質(zhì)量在施工全過(guò)程中始終處于受控狀態(tài)。3、完善管理制度，切實(shí)抓好落實(shí)完善制度并使之落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑。我們?cè)谫|(zhì)量管理工作中貫徹執(zhí)行工程質(zhì)量比檢復(fù)核，質(zhì)量責(zé)任掛牌，質(zhì)量制定獎(jiǎng)懲制度，質(zhì)量定期檢查，質(zhì)量報(bào)告、驗(yàn)工，質(zhì)量簽證及重點(diǎn)工程把關(guān)制度，質(zhì)量管理工作制度規(guī)范化。各級(jí)質(zhì)檢員有嚴(yán)明的崗位責(zé)任制。有明確的工作職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)、權(quán)利和義務(wù)，堅(jiān)持做到常常性的質(zhì)量檢查，監(jiān)督工作，剛好解決工程質(zhì)量方面存在的問(wèn)題。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工處、班組要逐級(jí)簽定質(zhì)量責(zé)任狀。實(shí)行百含工資5%作抵押，將工程質(zhì)量好和壞與職工切身利益掛鉤。4、嚴(yán)把原材料關(guān)嚴(yán)格限制填料強(qiáng)度和粒徑，仔細(xì)做好現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)驗(yàn)工作。5、抓好檢測(cè)制度落實(shí)項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量組和試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)施工測(cè)量限制和試驗(yàn)工作。由總工程師主抓，除委派有實(shí)踐閱歷的工程師、專業(yè)技術(shù)人員分擔(dān)此項(xiàng)工作外，主動(dòng)運(yùn)用先進(jìn)的檢測(cè)器具。用全站儀進(jìn)行測(cè)量放線，并定期對(duì)儀器鑒定、修理以保證其精度。6、抓好標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)施工。每個(gè)分項(xiàng)工程施工都要進(jìn)行技術(shù)交底，各工序連接都要按標(biāo)準(zhǔn)要求交接。上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序施工。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的工程堅(jiān)決返工重做，直到達(dá)標(biāo)為止。同時(shí)轉(zhuǎn)變工作重點(diǎn)，作好質(zhì)量的事前限制、事中限制。做到預(yù)防為主，同時(shí)嚴(yán)格對(duì)工程質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，這是確保工程質(zhì)量的有效措施。九、平安保證措施平安工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工的根本利益。因此在施工過(guò)程中，必需仔細(xì)貫徹交通部、甘肅省關(guān)于平安生產(chǎn)的有關(guān)政策法令，堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主”的方針。廣泛應(yīng)用平安系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格限制和預(yù)防各類事故的發(fā)生。平安目標(biāo)：杜絕上等級(jí)平安事故，死亡事故和重傷事故。努力削減一般事故，輕傷頻率限制在最低限度。1、堅(jiān)持“平安第一，預(yù)防為主“的方針，把平安工作當(dāng)作施工永恒的主題各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)和組織在抓好施工生產(chǎn)的同時(shí)必需抓好平安，并在施工過(guò)程中處理平安生產(chǎn)與提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系、平安生產(chǎn)與工程進(jìn)度的關(guān)系，以及平安生產(chǎn)與施工隊(duì)伍素養(yǎng)的關(guān)系。從提高隊(duì)伍素養(yǎng)入手，實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)。保證工程的順當(dāng)進(jìn)行，爭(zhēng)取較好的經(jīng)濟(jì)效益。2、職工的培訓(xùn)教化作好常常性平安生產(chǎn)重要性教化，提高全體施工人員執(zhí)行平安規(guī)章制度的自覺(jué)性，不斷增加全體職工在施工中的責(zé)任感和平安意識(shí)。特殊工種作業(yè)人員如爆破工，各種機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T必需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)和考試，合格后方可上崗操作。3、健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理部成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)平安部，配專職平安工程師，施工隊(duì)伍成立相應(yīng)的組織，配專職平安檢查員。項(xiàng)目經(jīng)理部施工隊(duì)定期和不定期地組織平安檢查，定期分析平安形勢(shì)，探討和解決施工中存在的擔(dān)心全因素，剛好發(fā)覺(jué)，剛好處理，將事故殲滅在萌芽狀態(tài)。4、建立平安管理制度，仔細(xì)抓好施工平安管理建立各班組間交接班制度，交班時(shí)應(yīng)將本班組工作狀況及主要平安措施向接班人員具體交待，并仔細(xì)做好記錄。建立平安監(jiān)督檢查制度，各級(jí)主管平安的管理人員深化現(xiàn)場(chǎng)檢查平安管理制度及措施落實(shí)狀況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好指出并限時(shí)整改。建立工作崗位責(zé)任制，把平安工作納入承包內(nèi)容，逐級(jí)簽訂包管責(zé)任狀，責(zé)任明確，責(zé)任到人。定期總結(jié)平安工作開展?fàn)顩r，總結(jié)閱歷，找出薄弱環(huán)節(jié)，制定整改措施，做到獎(jiǎng)懲嚴(yán)明，扎扎實(shí)實(shí)地做好平安生產(chǎn)工作。5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做到文明施工常常保持施工現(xiàn)場(chǎng)管線整齊，路平，無(wú)積水，材料堆放有序，要平安用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝供電線路和設(shè)備。庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火。加強(qiáng)平安防護(hù)，人人戴平安帽，仔細(xì)搞好現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的定期檢查、修理、保養(yǎng)，保證其常常處于良好狀態(tài)。十、環(huán)境愛護(hù)措施環(huán)境愛護(hù)是生態(tài)平衡的保證，加強(qiáng)環(huán)境愛護(hù)，維護(hù)生態(tài)平衡，是施工企業(yè)義不容辭的責(zé)任和義務(wù)，也是我公司長(zhǎng)期遵循的基本原則，為了削減和避開施工對(duì)環(huán)境的污染和破壞，我項(xiàng)目部將在工程施工中實(shí)行以下措施愛護(hù)環(huán)境。1、項(xiàng)目部將在施工過(guò)程中須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)環(huán)境愛護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)森林法》、《中華人民共和國(guó)森林法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)水土保持法》、《中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物愛護(hù)法》及地方性行業(yè)法規(guī)等相關(guān)法律條款。2、施工中嚴(yán)格依據(jù)全局管理，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點(diǎn)防范，綜合治理，建立水土流失綜合防治體系。3、項(xiàng)目部在項(xiàng)目辦監(jiān)督下與當(dāng)?shù)丨h(huán)境愛護(hù)部門和林業(yè)部門簽署《環(huán)境愛護(hù)責(zé)任書》、《森林愛護(hù)責(zé)任書》、《森林防火責(zé)任書》。4、項(xiàng)目部成立平安環(huán)保部，環(huán)境愛護(hù)工作納入日常工作支配，建立環(huán)境愛護(hù)責(zé)任制度，實(shí)行有效措施，防治在生產(chǎn)建設(shè)或者其他活動(dòng)中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢渣、粉塵等對(duì)環(huán)境的污染和危害。5、從教化入手，仔細(xì)組織學(xué)習(xí)《環(huán)境愛護(hù)法》并執(zhí)行當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，做好本標(biāo)段沿線環(huán)境愛護(hù)工作。平安環(huán)保部常常督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)境愛護(hù)工作，并仔細(xì)接受業(yè)主和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。6、制訂駐地環(huán)保措施，做好環(huán)保制度的宣揚(yáng)、消防設(shè)施的管理、生活垃圾的管理和處理工作。7、嚴(yán)禁在工地旁邊林區(qū)盜伐、破壞森林或者其他林木。8、施工期間施工場(chǎng)地及道路揚(yáng)塵，對(duì)大氣影響較大，施工現(xiàn)場(chǎng)需配備專用灑水車在施