2023年高考地理時事練習(xí)18 內(nèi)陸港發(fā)展含詳解

備戰(zhàn)2023年高考地理時事熱點(diǎn)專題訓(xùn)練

熱點(diǎn)18內(nèi)陸港發(fā)展

一、單項(xiàng)選擇題（25小題，每題2分，共50分）

陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。蘭州國際陸港位于“絲綢之路

經(jīng)濟(jì)帶”甘肅黃金段重要節(jié)點(diǎn)，是我國第一批陸港型的物流運(yùn)輸樞紐，也是“一帶一路”重要的國際交通樞紐和國際貿(mào)

易物資集散地。據(jù)此完成下面小題。

1.蘭州建設(shè)國際陸港可以（）。

A.縮短蘭州與海洋距離B.提升蘭州城市等級

C.擴(kuò)大蘭州的服務(wù)范圍D.改變蘭州城市形態(tài)

2.蘭州建設(shè)國際陸港應(yīng)（）o

A.擴(kuò)大水陸聯(lián)運(yùn)規(guī)模B.完善蘭州的港口基礎(chǔ)設(shè)施

C.建設(shè)獨(dú)立物流網(wǎng)絡(luò)D.加快多通道運(yùn)輸方式建設(shè)

中烏姆巴萊工業(yè)園成立于2017年，該工業(yè)園是由中國企業(yè)承建的烏干達(dá)22個國家級工業(yè)園區(qū)之一。園區(qū)位于

非洲烏干達(dá)東部姆巴萊市，所在位置更是烏干達(dá)通往肯尼亞蒙巴薩港的內(nèi)陸運(yùn)輸必經(jīng)之處，貨物可由此分銷東非各

國，輻射周邊2億人口市場。目前，8家企業(yè)開始破土動工，涵蓋LED燈具生產(chǎn)制造、日用品、木材加工及家具制

造、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)與安裝、電線電纜、輸變電鐵塔等領(lǐng)域。據(jù)此完成下面小題。

3.中烏姆巴萊工業(yè)園吸引我國LED燈具企業(yè)入住的主導(dǎo)因素是（）

A.交通便利B.資源豐富C.勞動力充足D.技術(shù)先進(jìn)

4.與國內(nèi)相比，中資企業(yè)在烏干達(dá)建廠的主要目的是（）

A.提高海外影響力B.拓展國際市場

C.加強(qiáng)技術(shù)交流D.加快工業(yè)化進(jìn)程

5.多家中資企業(yè)在工業(yè)園投資建廠，有助于烏干達(dá)（）

①增加就業(yè)機(jī)會②完善基礎(chǔ)設(shè)施③提升環(huán)境質(zhì)量④加速城市化進(jìn)程

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③?

陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。貴州省提出在貴陽市建設(shè)貴州貴

陽國際陸港，以推動貴州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。據(jù)此完成下面小題。

6.與廣州港相比，貴陽國際陸港（）

A.服務(wù)范圍廣闊B.土地價格優(yōu)惠C.信息互通便捷D.交通區(qū)位優(yōu)越

7.貴陽國際陸港建設(shè)能（）

①增加物流成本②帶動產(chǎn)業(yè)聚集③促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展④加劇交通擁堵

A.①②B.②③C.①④D.③④

國家發(fā)改委發(fā)布的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，將湖南懷化定位為“重慶-懷化-柳州-北部灣”主通道上的重要

節(jié)點(diǎn)城市（圖）。2022年5月8日，一列裝載著616噸貨物的貨運(yùn)專列從鐵路懷化西站啟程，馳向廣西北部灣港，

隨后通過海輪運(yùn)往越南桂武港和海防港。若依照傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運(yùn)模式，需從港口提海船空箱到懷化西站，裝貨后再鐵

路運(yùn)輸至港口裝船出海，而此趟班列是從懷化國際陸港發(fā)出的首越“鐵路箱下水”專列，全程采用鐵路集裝箱裝運(yùn)貨

物。據(jù)此完成下面小題。

毛南連21世紀(jì)海上絲綢之路

8.下列關(guān)于建設(shè)西部陸海新通道對懷化的影響，說法正確的是（）

A.成為西部地區(qū)重要的物流集散地B.促進(jìn)加工貿(mào)易、先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展

C.提升懷化旅游資源質(zhì)量D.使城鎮(zhèn)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)快速得到優(yōu)化

9.相比從港口提海船空箱到懷化西站，裝貨后運(yùn)至港口轉(zhuǎn)海運(yùn)，鐵路箱下水直發(fā)的形式可以（）

①縮短運(yùn)輸時間，節(jié)省運(yùn)輸成本②解決內(nèi)陸城市懷化用海船箱難的問題

③省去了鐵路運(yùn)輸至港口后貨箱裝船環(huán)節(jié)④進(jìn)一步發(fā)揮懷化鐵路樞紐作用

A.①②③B.①③④C.②③④D.①?@

國際陸港是海港、邊境口岸或空運(yùn)港在內(nèi)陸的延伸，也被稱作“無水港浙江義烏港是我國最大的內(nèi)陸港，2020

年疫情期間，全球貿(mào)易萎縮，但“義務(wù)一新疆一歐洲”班列發(fā)送量同比增長1.5倍以上。完成下面小題。

10.與海港相比，國際陸港在運(yùn)輸方面的優(yōu)勢有（）

A.可實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸總量大B.以大型船舶為主，受自然條件限制小

C.沿線多種運(yùn)輸方式配合，運(yùn)力提升多D.運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?，時效性好，連續(xù)性強(qiáng)

11.疫情期間，“義新歐”開行班列不降反升，主要得益于（）

①我國疫情防控好，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)早

②我國防疫物資、工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量比歐美高

③班列沿線國家和地區(qū)疫情發(fā)生少

④全球其他運(yùn)輸方式受疫情沖擊大，運(yùn)輸能力受限

A.①②B.②③C.①④D.③④

“陸港”是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的支線港口和現(xiàn)代物流的操作平臺，為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供方便快捷

的國際港口服務(wù)，一般設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交匯處，便于貨物裝卸、暫存的車站，具備國際貨運(yùn)的單

證辦理、貨物查驗(yàn)、貨物裝卸、儲存配送等功能。2020年7月徐州淮海國際港務(wù)區(qū)正式成立，這是徐州更加緊密聯(lián)

通全國、更大步伐融入全球的標(biāo)志性里程碑。據(jù)此完成下面小題。

12.符合“陸港”選址特征的是（）

①內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)②緊鄰貨源需求地③依托交通樞紐④地租水平較高

A.①②B.①③C.②③D.②④

13.下列有關(guān)徐州建設(shè)“陸港”的說法正確的是（）

①徐州“陸港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展得益于高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展

②徐州“陸港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展得益于集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展

③徐州建設(shè)“陸港”可以提高綜合服務(wù)水平，增強(qiáng)輻射帶動能力

④徐州建設(shè)“陸港”目的是降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)輸時間

A.①③B.②③C.①④D.②④

無水港是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在無水港內(nèi)完成訂艙、報(bào)

關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，通過多式聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，集裝箱直接裝船出海。近年來，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟

建了一批無水港。據(jù)此完成下面小題。

14.無水港業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于（）

A.高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展B.海運(yùn)速度不斷加快

C.集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展D.管道運(yùn)輸平穩(wěn)安全

15.天津港在內(nèi)地大力發(fā)展無水港業(yè)務(wù)，其目的是（）

A.擴(kuò)大港口腹地B.防止貨物丟失C.增加運(yùn)輸環(huán)節(jié)D.拓展城區(qū)空間

西安市是我國西北地區(qū)唯一的國家中心城市，2018年12月國家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部共同印發(fā)的《國家物流樞

紐布局和建設(shè)規(guī)劃》將西安市定位為陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型及商貿(mào)型國家物流樞紐承載城市，西安市物流企

業(yè)大批涌現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。下圖示意2005?2019年兩安市中心城區(qū)物流企業(yè)距市中心分布統(tǒng)計(jì)。據(jù)此

完成下面小題。

10J---------?----------------------------------------------------2?

???

Q'.C-...I.於...

020406080o,

距市中心距SS/km

距市中心距離∕km

300

企

25O2015年2019年

業(yè)

數(shù)20o

\o

15

個o

10

50

20406080

距市中心距高∕km

16.近年來西安市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好、主要得益于（）

A.工業(yè)迅速發(fā)展B.國家政策支持

C.電商平臺興起D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

17.2005?2019年西安市中心城區(qū)物流企業(yè)（）

A.集聚程度達(dá)漸減弱B.向城市中心擴(kuò)散明顯

C.對公路運(yùn)輸依賴增強(qiáng)D.中小型企業(yè)占比下降

18.近年來，西安市多數(shù)物流企業(yè)優(yōu)先選擇中心城區(qū)外用地區(qū)作為基地，主要是為了（）

A.獲得規(guī)模效益B.降低勞動力成本

C.擴(kuò)大市場份額D.降低土地租賃成本

無水港（如下圖）是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在無水港內(nèi)完

成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，通過多式聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，集裝箱直接裝船出海。近年來，天津港陸續(xù)在

內(nèi)陸腹地辟建了一批無水港。據(jù)此完成下面小題。

19.無水港業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于（）

A.高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展B.海運(yùn)速度不斷加快

C.河運(yùn)的運(yùn)量不斷增加D.集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展

20.天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港''業(yè)務(wù)的主要目的是（）

A.降低運(yùn)輸成本B.減輕港口負(fù)擔(dān)C.擴(kuò)大港口腹地D.節(jié)約運(yùn)輸時間

“翻壩”運(yùn)輸是指來往的客船、集裝箱船、汽車滾裝船等船舶或運(yùn)輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過

多的情況下，為避免花費(fèi)較長時間候閘過壩，而采用的“水運(yùn)T陸運(yùn)T水運(yùn)”或“水運(yùn)T陸運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。左圖示意

三峽翻壩物流系統(tǒng)，其中種歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運(yùn)樞紐型的港口物流園區(qū)（右圖），是長江南岸

三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運(yùn)的空間載體和依托。據(jù)此完成下面小題。

21.從航運(yùn)角度來看，三峽大壩建成后其上游物流量擴(kuò)大的原因有（）

①水域面積擴(kuò)大，水深增加②通航里程增加，通航能力增強(qiáng)（航道條件改善）③港口規(guī)模擴(kuò)大，數(shù)量增加，港口腹

地?cái)U(kuò)大④輪船航行速度加快，運(yùn)輸效率大大提升

A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④

22.與候閘過壩運(yùn)輸相比，三峽翻壩物流系統(tǒng)的優(yōu)勢有（）

①實(shí)現(xiàn)了多種交通運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸方式靈活②縮短物流時間，提高運(yùn)輸效率③實(shí)現(xiàn)對貨物倉儲、加工和貿(mào)易，

延長物流產(chǎn)業(yè)鏈④建設(shè)難度小，工程量小，投資更省

A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④

23.三峽翻壩物流系統(tǒng)建設(shè)對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的影響是（）

A.推動了區(qū)域城鎮(zhèn)化B,提供大量就業(yè)機(jī)會

C.可能導(dǎo)致水土流失D.導(dǎo)致水庫庫容減小

內(nèi)陸港是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交會處，代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等功能的物流中心。近年來，深

圳市改變傳統(tǒng)的公路集疏運(yùn)體系，形成“內(nèi)陸港一專用鐵路一沿海港口'‘三位一體的新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系。下圖示

意新舊集疏運(yùn)體系對比。據(jù)此完成下面小題。

傳統(tǒng)的公路

集疏運(yùn)體系

貨源地

新型內(nèi)陸港

集疏運(yùn)體系

貨源地內(nèi)陸港I深圳港］

24.新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系主要有利于深圳市（）

①緩解城市交通擁堵②提高對外開放水平③促進(jìn)城市用地?cái)U(kuò)張④緩解城市大氣污染

A.①②B.②③C.③④D.①④

25.與傳統(tǒng)的公路集疏運(yùn)體系相比，新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系使深圳港（）

A.降低通關(guān)效率B.減少用地成本C.用地變得緊張D.提高設(shè)備水平

二、非選擇題（3小題，共50分）

26.閱讀圖文材料,回答下列問題。（16分）

材料一：國際陸港是海港、邊境口岸或空運(yùn)港在內(nèi)陸的延伸,也被稱作“無水港”,是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、

公路交會處,便于貨物裝卸、暫存的車站,是對外開放的通商口岸。

材料二：2022年7月12日，來到烏魯木齊國際陸港區(qū)（以下簡稱“國際陸港區(qū)”）考察。國際陸港區(qū)位于

國家級烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),地處新強(qiáng)最具發(fā)展實(shí)力的天山北坡經(jīng)濟(jì)帶,是承東啟西的重要核心節(jié)點(diǎn),包含中歐班

列（烏魯木齊）集結(jié)中心、綜合保稅區(qū)、倉儲交易產(chǎn)業(yè)區(qū)等多個功能區(qū),是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程

之一。

材料三：下圖為“新疆地區(qū)圖和烏魯木齊國際陸港區(qū)景觀圖”。

（D與海港相比,說明國際陸港在運(yùn)輸方面的優(yōu)勢。（4分）

（2）簡析國際陸港區(qū)選址烏魯木齊的有利條件。（6分）

（3）分析國際陸港區(qū)建設(shè)對天山北坡經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的積極意義。（6分）

27.閱讀材料，完成下列問題。（16分）

材料一：陸港又稱“無水港”，指在海港外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心，貨物可直

接在無水港裝箱、封倉，運(yùn)輸?shù)胶８酆罂梢匝杆傺b船并運(yùn)往海外。2015年廣州港在肇慶設(shè)立陸港。下圖為珠三角區(qū)

域略圖。

材料二：區(qū)位商是指一個地區(qū)特定部門的產(chǎn)值在該地區(qū)總產(chǎn)值中所占的比重與全國該部門產(chǎn)值在全國總產(chǎn)值中

所占比重的比率。當(dāng)其值大于1時，表明該部門在該地區(qū)的專門化程度超過全國平均水平。區(qū)位商越大，表明該部

門在全國同行業(yè)中的競爭力越強(qiáng)。當(dāng)其增長率大于0時，表明該部門在該地區(qū)的集聚程度上升。下表為珠三角部分

產(chǎn)業(yè)區(qū)位商及變化。

通信設(shè)備、計(jì)算電氣機(jī)械及器皮革、皮毛、羽紡織服裝、鞋、

木材加工

機(jī)等電子設(shè)備材制造業(yè)毛（絨）及制品帽制造業(yè)

區(qū)位商1.0890.6071.10.9830.879

區(qū)位商增長率0.036-0.2680.058-0.057-0.191

注：表中區(qū)位商統(tǒng)計(jì)年份為2010年，增長率指與2004年相比。

（1）珠三角劣勢產(chǎn)業(yè)主要屬于密集型產(chǎn)業(yè)，分析珠三角該類產(chǎn)業(yè)集聚度下降的原因。（6分）

（2）說出肇慶陸港的開通對廣州港帶來的有利影響。（4分）

（3）從地理位置及交通角度，分析肇慶港成為廣州港陸港的有利條件O（6分）

28.閱讀圖文材料，完成下列要求。（18分）

法國是傳統(tǒng)港口大國，共有500多座港口。早期，法國港口與城市處于初級協(xié)同階段，港區(qū)與城區(qū)緊密相連。

20世紀(jì)中葉以來，尤其是集裝箱運(yùn)輸大規(guī)模推廣以來，港口與城市開始分離。近年來，港航高端服務(wù)業(yè)（港航金融、

海事仲裁等）向市區(qū)遷移，港口與城市轉(zhuǎn)向高級協(xié)同關(guān)系。同時，由于生產(chǎn)成本上升，法國的臨港工業(yè)出現(xiàn)空心化

態(tài)勢。下圖示意法國主要港口的分布。

（1）指出法國港口大部分地處內(nèi)陸的影響因素。（6分）

（2）分析早期法國港口與城市處于協(xié)同發(fā)展的原因。（6分）

（3）解釋法國臨海工業(yè)空心化的原因。（6分）

備戰(zhàn)2023年高考地理時事熱點(diǎn)專題訓(xùn)練

熱點(diǎn)18內(nèi)陸港發(fā)展

一、單項(xiàng)選擇題（25小題，每題2分，共50分）

陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。蘭州國際陸港位于“絲綢之路

經(jīng)濟(jì)帶”甘肅黃金段重要節(jié)點(diǎn)，是我國第一批陸港型的物流運(yùn)輸樞紐，也是“一帶一路”重要的國際交通樞紐和國際貿(mào)

易物資集散地。據(jù)此完成下面小題。

1.蘭州建設(shè)國際陸港可以（）。

A.縮短蘭州與海洋距離B.提升蘭州城市等級

C.擴(kuò)大蘭州的服務(wù)范圍D.改變蘭州城市形態(tài)

2.蘭州建設(shè)國際陸港應(yīng)（）。

A.擴(kuò)大水陸聯(lián)運(yùn)規(guī)模B.完善蘭州的港口基礎(chǔ)設(shè)施

C.建設(shè)獨(dú)立物流網(wǎng)絡(luò)D.加快多通道運(yùn)輸方式建設(shè)

【答案】?.C2.D

【解析】1.由題可知，陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。陸港建設(shè)

屬于交通運(yùn)輸點(diǎn)。蘭州與海洋的距離具有相對確定性，不會因?yàn)樘m州建設(shè)國際陸港建設(shè)而縮短，A錯誤；城市等級

的提升是綜合因素影響所致，蘭州建設(shè)國際陸港與提升蘭州城市等級間并沒有直接邏輯聯(lián)系，其對應(yīng)關(guān)系為建設(shè)國

際陸港能夠在一定程度上促進(jìn)蘭州城市等級的提升，B錯誤；蘭州建設(shè)國際陸港，使得其能夠服務(wù)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)

大，C正確；城市的空間形態(tài)具有相對確定性，受歷史、地形等因素作用，不會發(fā)生較大改變，D錯誤。故選C。

2.由材料可知，蘭州是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要節(jié)點(diǎn)，是第一批陸港型的物流運(yùn)輸樞紐。蘭州位于內(nèi)陸地區(qū)，且

水運(yùn)條件較差，距海較遠(yuǎn)，距通航河段較遠(yuǎn)，因而應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展陸陸聯(lián)運(yùn)，A錯誤；蘭州是陸港，其發(fā)展應(yīng)完善的是

陸地基礎(chǔ)設(shè)施，公路、鐵路、航空等，B錯誤；國際互聯(lián)互通是物流發(fā)展基礎(chǔ)，建立獨(dú)立物流網(wǎng)絡(luò)難度高，操作性

差，不利于國際陸港建設(shè)發(fā)展，應(yīng)依托于國際物流，打造高效、高質(zhì)的物流服務(wù)，C錯：建設(shè)國際陸港，物流需求

增多，道路運(yùn)輸壓力增大，加快多通道運(yùn)輸方式的建設(shè)是國際陸港建設(shè)發(fā)展的必要保障，D正確。故選D。

中烏姆巴萊工業(yè)園成立于2017年，該工業(yè)園是由中國企業(yè)承建的烏干達(dá)22個國家級工業(yè)園區(qū)之一。園區(qū)位于

非洲烏干達(dá)東部姆巴萊市，所在位置更是烏干達(dá)通往肯尼亞蒙巴薩港的內(nèi)陸運(yùn)輸必經(jīng)之處，貨物可由此分銷東非各

國，輻射周邊2億人口市場。目前，8家企業(yè)開始破土動工，涵蓋LED燈具生產(chǎn)制造、日用品、木材加工及家具制

造、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)與安裝、電線電纜、輸變電鐵塔等領(lǐng)域。據(jù)此完成下面小題。

3.中烏姆巴萊工業(yè)園吸引我國LED燈具企業(yè)入住的主導(dǎo)因素是（）

A.交通便利B.資源豐富C.勞動力充足D,技術(shù)先進(jìn)

4.與國內(nèi)相比，中資企業(yè)在烏干達(dá)建廠的主要目的是（）

A.提高海外影響力B.拓展國際市場

C.加強(qiáng)技術(shù)交流D.加快工業(yè)化進(jìn)程

5.多家中資企業(yè)在工業(yè)園投資建廠，有助于烏干達(dá)（）

①增加就業(yè)機(jī)會②完善基礎(chǔ)設(shè)施③提升環(huán)境質(zhì)量④加速城市化進(jìn)程

A.①②③B.①②?C.①③④D.②③④

【答案】3.A4.B5.B

【解析】3.根據(jù)材料“園區(qū)位于非洲烏干達(dá)東部姆巴萊市，所在位置更是烏干達(dá)通往肯尼亞蒙巴薩港的內(nèi)陸運(yùn)輸必

經(jīng)之處，貨物可由此分銷東非各國“可知，便利的交通有利于產(chǎn)品運(yùn)輸，使產(chǎn)品快速流入市場，A正確；姆巴萊市

周邊生產(chǎn)咖啡、棉花、香蕉、蔬菜、谷物等，工業(yè)園所生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品種類多樣，所需原材料也多樣，同時這個園區(qū)

還涉及家具制造、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)與安裝、電線電纜、輸變電鐵塔等領(lǐng)域，布局在此原料因素只占了一小部分，B錯誤；

該產(chǎn)業(yè)部分產(chǎn)品不屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，，C錯誤；燈具制造對技術(shù)要求不高，D錯誤。故選A。

4.從中資企業(yè)所投資的工業(yè)部門看，均為普通制造業(yè)，對提升海外影響力所起的作用極為有限，A錯誤；“貨物可

由此分銷東非各國，輻射周邊2億人口市場”，說明其主要目的是為了拓展國際市場，B正確；該園區(qū)為初建工業(yè)

園，無大量同類企業(yè)聚集，難以進(jìn)行技術(shù)交流，C錯誤；加快工業(yè)化進(jìn)程是工業(yè)園區(qū)建成后，所導(dǎo)致的必然結(jié)果，

但不是中資個業(yè)投資的目的，D錯誤。故選B。

5.產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，提供了就業(yè)崗位，增加了就業(yè)機(jī)會，①正確；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施完善，②正確；

工業(yè)“三廢”排放，可能使得環(huán)境質(zhì)量下降，③錯誤；中資企業(yè)入住，帶動了當(dāng)?shù)毓I(yè)發(fā)展，加速了城市化進(jìn)程，④

正確。綜上所述，B符合題意，排除ACD。故選B。

陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。貴州省提出在貴陽市建設(shè)貴州貴

陽國際陸港，以推動貴州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。據(jù)此完成下面小題。

6.與廣州港相比，貴陽國際陸港（）

A.服務(wù)范圍廣闊B.土地價格優(yōu)惠C.信息互通便捷D.交通區(qū)位優(yōu)越

7.貴陽國際陸港建設(shè)能（）

①增加物流成本②帶動產(chǎn)業(yè)聚集③促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展④加劇交通擁堵

A.①②B.②③C.①④D.③④

【答案】6.B7.B

【解析】6.結(jié)合所學(xué)可知，貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展不如廣州，因此服務(wù)范圍并不廣闊，故A錯誤。貴陽位于內(nèi)地，因此土

地價格優(yōu)惠，故B正確。廣州靠近海洋，因此信息互通便捷，故C錯誤。廣州可以河海聯(lián)運(yùn)，交通區(qū)位較好，故D

錯誤。故選B。

7.陸港建設(shè)不會增加物流成本，而是降低成本，故①錯誤，AC錯誤。修建國際港口有可能會促進(jìn)大量的產(chǎn)業(yè)集聚，

故②正確；國際陸港建設(shè)會促進(jìn)對外聯(lián)系密切，加快外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，故③正確，B正確。陸港建設(shè)并不會加劇交

通擁堵，故④錯誤，D錯誤。故選B。

國家發(fā)改委發(fā)布的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，將湖南懷化定位為“重慶-懷化-柳州-北部灣''主通道上的重要

節(jié)點(diǎn)城市（圖2022年5月8日，一列裝載著616噸貨物的貨運(yùn)專列從鐵路懷化西站啟程，馳向廣西北部灣港，

隨后通過海輪運(yùn)往越南桂武港和海防港。若依照傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運(yùn)模式，需從港口提海船空箱到懷化西站，裝貨后再鐵

路運(yùn)輸至港口裝船出海，而此趟班列是從懷化國際陸港發(fā)出的首趟“鐵路箱下水”專列，全程采用鐵路集裝箱裝運(yùn)貨

物。據(jù)此完成下面小題。

成都二今北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶

毛南連21世紀(jì)海上絲綢之路

8.下列關(guān)于建設(shè)西部陸海新通道對懷化的影響，說法正確的是（）

A.成為西部地區(qū)重要的物流集散地B.促進(jìn)加工貿(mào)易、先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展

C.提升懷化旅游資源質(zhì)量D.使城鎮(zhèn)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)快速得到優(yōu)化

9.相比從港口提海船空箱到懷化西站，裝貨后運(yùn)至港口轉(zhuǎn)海運(yùn)，鐵路箱下水直發(fā)的形式可以（）

①縮短運(yùn)輸時間，節(jié)省運(yùn)輸成本②解決內(nèi)陸城市懷化用海船箱難的問題

③省去了鐵路運(yùn)輸至港口后貨箱裝船環(huán)節(jié)④進(jìn)一步發(fā)揮懷化鐵路樞紐作用

A.①②③B.①③④C.②③④D.①②?

【答案】8.B9.D

【解析】8.本題主要考查交通運(yùn)輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響。湖南省是中部地區(qū)省份，西部陸海新通道不是只服務(wù)

西部，國家支持中部地區(qū)對接西部陸海新通道，懷化可借西部陸海新通道發(fā)展成為中部地區(qū)重要的物流集散地，A

錯誤；西部陸海新通道使產(chǎn)品進(jìn)出口更加便利，有利于沿線城市懷化加工貿(mào)易、先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，B正確；西部

陸海新通道對懷化旅游資源質(zhì)量的提升影響不大，C錯誤；城鎮(zhèn)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)是隨著城鎮(zhèn)的發(fā)展而逐漸形成和變化

的，交通條件的改善可以促使城鎮(zhèn)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，但難以快速完成，D錯誤。故選B。

9.本題主要考查交通運(yùn)輸方式。傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運(yùn)模式，需從港口提海船空箱到懷化西站，裝貨后再鐵路運(yùn)輸至港口

裝船出海，而此趟班列是從懷化國際陸港發(fā)出的首趟“鐵路箱下水”專列，全程采用鐵路集裝箱裝運(yùn)貨物。省去了從

港口提海船空箱到懷化西站的環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時間，節(jié)省運(yùn)輸成本，①正確；懷化作為內(nèi)陸城市，用海箱裝貨需從

港口提空箱，耗時較長，而采用“鐵路箱下水”方式可以直接用鐵路集裝箱在懷化西站裝貨，無須使用海船集裝箱，

解決內(nèi)陸城市懷化用海船箱難的問題，②正確；無論使用海船集裝箱運(yùn)輸至港口，還是“鐵路箱下水”，從懷化西站

鐵路運(yùn)輸至港口后，都需將貨箱裝船，“鐵路箱下水”省去的是最開始從港口提海船空箱到懷化西站的環(huán)節(jié)，③錯誤；

“鐵路箱下水”解決了懷化用海船箱難的問題，縮短運(yùn)輸時間，節(jié)省運(yùn)輸成本，有利于懷化建設(shè)陸港，發(fā)展鐵路運(yùn)輸

進(jìn)行貨物集散，進(jìn)一步發(fā)揮懷化鐵路樞紐作用，④正確。因此①②④組合符合題意，D正確，A、B、C錯誤。故選

Do

國際陸港是海港、邊境口岸或空運(yùn)港在內(nèi)陸的延伸，也被稱作“無水港浙江義烏港是我國最大的內(nèi)陸港，2020

年疫情期間，全球貿(mào)易萎縮，但“義務(wù)一新疆一歐洲”班列發(fā)送量同比增長1.5倍以上。完成下面小題。

10.與海港相比，國際陸港在運(yùn)輸方面的優(yōu)勢有（）

A.可實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸總量大B.以大型船舶為主，受自然條件限制小

C.沿線多種運(yùn)輸方式配合，運(yùn)力提升多D.運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?，時效性好，連續(xù)性強(qiáng)

11.疫情期間，“義新歐”開行班列不降反升，主要得益于（）

①我國疫情防控好，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)早

②我國防疫物資、工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量比歐美高

③班列沿線國家和地區(qū)疫情發(fā)生少

④全球其他運(yùn)輸方式受疫情沖擊大，運(yùn)輸能力受限

A.①②B.②③C.①④D.③④

【答案】10.D11.C

【解析】10?海港主要發(fā)展海運(yùn)，而海運(yùn)是主要交通運(yùn)輸方式里運(yùn)量最大的，A錯誤；國際陸港為無水港，不需要

大型船舶，B錯誤；根據(jù)材料無法體現(xiàn)國際陸港沿線有多種運(yùn)輸方式配合，C錯誤；國際陸港相對海運(yùn)來說，運(yùn)輸

速度較快，可以較快的將貨物運(yùn)達(dá)目的地，時效性較好，且不易受自然條件影響，連續(xù)性強(qiáng)，D正確。故選D。

11.我國在疫情期間實(shí)行嚴(yán)格的疫情防控政策，使得疫情控制良好，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)較早，為班列的順利開行提供保

障，①符合題意；歐美國家經(jīng)濟(jì)科技發(fā)達(dá)，工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量較高，②不符合題意：本次疫情影響范圍大，班列沿線國

家和地區(qū)疫情發(fā)生多，③不符合題意；在疫情期間，航空運(yùn)輸、海運(yùn)等運(yùn)輸方式受疫情沖擊大，運(yùn)輸能力有限，因

此增加了中歐運(yùn)輸班列的貿(mào)易量，④符合題意。因此C正確，排除ABD。故選C。

"陸港''是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的支線港口和現(xiàn)代物流的操作平臺，為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供方便快捷

的國際港口服務(wù)，一般設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交匯處，便于貨物裝卸、暫存的車站，具備國際貨運(yùn)的單

證辦理、貨物查驗(yàn)、貨物裝卸、儲存配送等功能。2020年7月徐州淮海國際港務(wù)區(qū)正式成立，這是徐州更加緊密聯(lián)

通全國、更大步伐融入全球的標(biāo)志性里程碑。據(jù)此完成下面小題。

12.符合“陸港”選址特征的是（）

①內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)②緊鄰貨源需求地③依托交通樞紐④地租水平較高

A.①②B.①③C.②③D.②④

13.下列有關(guān)徐州建設(shè)“陸港”的說法正確的是（）

①徐州“陸港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展得益于高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展

②徐州“陸港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展得益于集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展

③徐州建設(shè)“陸港”可以提高綜合服務(wù)水平，增強(qiáng)輻射帶動能力

④徐州建設(shè)“陸港”目的是降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)輸時間

A.①③B.②③C.①④D.②④

【答案】12.C13.B

【解析】12.根據(jù)材料“陸港”一般設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交匯處，依托交通樞紐，交通便利，物流成本

較低；緊鄰貨源需求地，貨運(yùn)量大，②③正確；主要通過鐵路和公路運(yùn)輸，不需內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)，①錯誤；貨物需要

在當(dāng)?shù)貎Υ?、裝卸，需要地租水平較低，④錯誤，所以該題選C。

13.高鐵主要是客運(yùn)，①錯誤；"陸港”是內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，通過海陸聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送

到沿海港口，直接裝船出海。標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運(yùn)輸，使得運(yùn)輸效率大為提高，故②正確；增加了貨物的裝卸次數(shù),

增加了成本，消耗了更多的時間，完善了基礎(chǔ)設(shè)施，提高綜合服務(wù)水平，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，增強(qiáng)輻射帶動作用，③對，

④錯，所以該題選B。

無水港是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在無水港內(nèi)完成訂艙、報(bào)

關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，通過多式聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，集裝箱直接裝船出海。近年來，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟

建了一批無水港。據(jù)此完成下面小題。

14.無水港業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于（）

A.高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展B.海運(yùn)速度不斷加快

C.集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展D.管道運(yùn)輸平穩(wěn)安全

15.天津港在內(nèi)地大力發(fā)展無水港業(yè)務(wù)，其目的是（）

A.擴(kuò)大港口腹地B.防止貨物丟失C.增加運(yùn)輸環(huán)節(jié)D.拓展城區(qū)空間

【答案】14.C15.A

【解析】14.高鐵運(yùn)輸以客運(yùn)為主，故A項(xiàng)錯誤；由題目材料可知“無水港”是指內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能

的物流中心，通過海鐵聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，直接裝船出海，說明了主要得益于當(dāng)前的貨物運(yùn)輸主要是標(biāo)準(zhǔn)

化的集裝箱運(yùn)輸，使得運(yùn)輸效率大為提高，C項(xiàng)正確；海運(yùn)速度較慢，管道運(yùn)輸不適宜物流運(yùn)輸，B、D項(xiàng)錯誤。

故選C。

15.天津港在內(nèi)地大力發(fā)展無水港業(yè)務(wù)，其主要目的是增加基建，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，A項(xiàng)正確；在內(nèi)

地大力發(fā)展“無水港”，目的不是防止貨物丟失，B錯誤；集裝箱運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，C錯誤；物流運(yùn)輸無法拓

展城區(qū)空間，D錯誤。故選A。

西安市是我國西北地區(qū)唯一的國家中心城市，2018年12月國家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部共同印發(fā)的《國家物流樞

紐布局和建設(shè)規(guī)劃》將西安市定位為陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型及商貿(mào)型國家物流樞紐承載城市，西安市物流企

業(yè)大批涌現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。下圖示意2005?2019年兩安市中心城區(qū)物流企業(yè)距市中心分布統(tǒng)計(jì)。據(jù)此

完成下面小題。

1

20

企

2005年創(chuàng)00

業(yè)2010年

60業(yè)80

數(shù)50

數(shù)60

\40\40

30

個

20個

t

10-?----------≡----------------------------------------------------------

???Oo

θ>T.?-...產(chǎn)...o???”??????:&■?,■?■,??

02040608020406080

距市中心距離∕km距市中心距高∕km

2、

300___________二________________________________

企

企25O2015年2019年

業(yè)

業(yè)3

、

數(shù)L

數(shù)20o

\

\o3二

15個

個

1o

0L

o2001-

5

o,產(chǎn)，??>??~???????.

2040∞80

距市中心距離∕km

16.近年來西安市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好、主要得益于（）

A.工業(yè)迅速發(fā)展B.國家政策支持

C.電商平臺興起D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

17.2005?2019年西安市中心城區(qū)物流企業(yè)（）

A.集聚程度達(dá)漸減弱B.向城市中心擴(kuò)散明顯

C.對公路運(yùn)輸依賴增強(qiáng)D.中小型企業(yè)占比下降

18.近年來，西安市多數(shù)物流企業(yè)優(yōu)先選擇中心城區(qū)外用地區(qū)作為基地，主要是為了（）

A.獲得規(guī)模效益B.降低勞動力成本

C.擴(kuò)大市場份額D.降低土地租賃成本

【答案】16.B17.C18.D

【解析】16.西安市位于關(guān)中平原中部，是西北地區(qū)唯一的國家中心城市，地理位置優(yōu)越，《國家物流樞紐布局和

建設(shè)規(guī)劃》將西安市定位為陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型及商貿(mào)型國家物流樞紐承載城市，故近年來西安市物流產(chǎn)

業(yè)發(fā)展勢頭良好，主要得益于國家政策支持，B正確。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好受工業(yè)發(fā)展，電商興起和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)

整影響較小，ACD錯誤。故選B。

17.根據(jù)2005?2019年西安市物流企業(yè)數(shù)量及空間分布可知，其集聚程度增強(qiáng)，A錯誤。讀圖比較可知，西安市

物流企業(yè)向中心城區(qū)外圍擴(kuò)散態(tài)勢明顯，B錯誤。2010?2019年，西安市物流企業(yè)數(shù)量迅速增多（注意縱坐標(biāo)量級

不同，可估算出2010年不足IoOo家，至2019年增加至超過6000多家），其中規(guī)模大的綜合物流企業(yè)占比會下降，

中小型企業(yè)占比上升，D錯誤。中小型物流企業(yè)、快遞網(wǎng)點(diǎn)、電子商務(wù)等發(fā)展，導(dǎo)致物流企業(yè)對公路運(yùn)輸?shù)囊蕾囋?/p>

強(qiáng)，C正確。故選C。

18.城區(qū)外圍地區(qū)地價較低，同時交通擁堵狀況較輕，多數(shù)物流企業(yè)為降低土地租賃成本將企業(yè)布局在地價較低的

城區(qū)外圍，D正確。選擇中心城區(qū)外用地區(qū)作為基地對獲取規(guī)模受益與降低勞動力成本關(guān)系較小，AB錯誤。選擇

中心城區(qū)外用地為基地對擴(kuò)大市場份額影響較小，C錯誤，故選D。

無水港（如下圖）是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在無水港內(nèi)完

成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，通過多式聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，集裝箱直接裝船出海。近年來，天津港陸續(xù)在

內(nèi)陸腹地辟建了一批無水港。據(jù)此完成下面小題。

19.無水港業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于（）

A.高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展B.海運(yùn)速度不斷加快

C.河運(yùn)的運(yùn)量不斷增加D.集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展

20.天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無水港''業(yè)務(wù)的主要目的是（）

A.降低運(yùn)輸成本B.減輕港口負(fù)擔(dān)C.擴(kuò)大港口腹地D.節(jié)約運(yùn)輸時間

【答案】19.D20.C

【解析】19.由材料信息可知，“無水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可

以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤?、?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，要求貨物運(yùn)輸是標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱運(yùn)輸，可推測出“無水港''業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，

主要得益于集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展，D符合題意；高鐵運(yùn)輸以客運(yùn)為主，A錯：海運(yùn)速度和河運(yùn)運(yùn)量與無水港業(yè)務(wù)發(fā)

展無關(guān)，BC錯。故選D。

20.由材料可知，無水港業(yè)務(wù)可使內(nèi)陸商品在無水港提前完成出口的相關(guān)手續(xù)工作，運(yùn)到沿海港口之后，直接用集

裝箱裝船出口，主要目的是擴(kuò)大港口經(jīng)濟(jì)腹地，而不是減輕港口負(fù)擔(dān)，C正確、B錯；可能會降低運(yùn)輸成本和節(jié)約

運(yùn)輸時間，但不是主要目的，AD錯。故選C。

“翻壩”運(yùn)輸是指來往的客船、集裝箱船、汽車滾裝船等船舶或運(yùn)輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過

多的情況下，為避免花費(fèi)較長時間候閘過壩，而采用的“水運(yùn)―陸運(yùn)—水運(yùn)”或“水運(yùn)―陸運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。左圖示意

三峽翻壩物流系統(tǒng)，其中種歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運(yùn)樞紐型的港口物流園區(qū)（右圖），是長江南岸

三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運(yùn)的空間載體和依托。據(jù)此完成下面小題。

21.從航運(yùn)角度來看，三峽大壩建成后其上游物流量擴(kuò)大的原因有（）

①水域面積擴(kuò)大，水深增加②通航里程增加，通航能力增強(qiáng)（航道條件改善）③港口規(guī)模擴(kuò)大，數(shù)量增加，港口腹

地?cái)U(kuò)大④輪船航行速度加快，運(yùn)輸效率大大提升

A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④

22.與候閘過壩運(yùn)輸相比，三峽翻壩物流系統(tǒng)的優(yōu)勢有（）

①實(shí)現(xiàn)了多種交通運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸方式靈活②縮短物流時間，提高運(yùn)輸效率③實(shí)現(xiàn)對貨物倉儲、加工和貿(mào)易，

延長物流產(chǎn)業(yè)鏈④建設(shè)難度小，工程量小，投資更省

A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④

23.三峽翻壩物流系統(tǒng)建設(shè)對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的影響是（）

A.推動了區(qū)域城鎮(zhèn)化B,提供大量就業(yè)機(jī)會

C.可能導(dǎo)致水土流失D.導(dǎo)致水庫庫容減小

【答案】21.A22.A23.C

【解析】21.三峽大壩建成蓄水后，會提高壩區(qū)及上游的水位，因此航道的深度加深、寬度變寬，通航的里程隨之

增加，通航的噸位加大，提高了航道的通航能力，故①②正確。由于水位的上升，原有港區(qū)的水域面積加大，停泊

能力增強(qiáng)，航道沿線新建設(shè)的港口也隨之增多，故③正確。三峽大壩修建之后，船只穿過大南壩需要等待過閘，而

船閘的通行速度是有限的，因此建壩后輪船航行速度不會加快，運(yùn)輸效率不會大大提升，故④錯誤。綜上所述，A

符合題意，排除BCD。故選A。

22.由圖1圖例的分析可知，翻壩物流系統(tǒng)可以與公路、鐵路、管道多種交通運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)。與傳統(tǒng)的候間過壩相

比，更加靈活便利，運(yùn)輸效率得到很大程度上的提高，故①②對。由圖2種歸三峽翻壩物流園分析可知，園區(qū)不僅

能提供倉儲區(qū)，而且可以提供綜合配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)、綜合貿(mào)易區(qū)，因此通過神歸三峽商壩物流園，實(shí)現(xiàn)對貨物的倉儲、

加工和貿(mào)易，延長物流產(chǎn)業(yè)鏈，提高了綜合經(jīng)濟(jì)效益，故③對。三峽翻壩物流系統(tǒng)可以與公路、鐵路、管道多種交

通運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，工程復(fù)雜，難度大，投資大，故④錯。故選:A

23.根據(jù)材料可知，三峽翻壩物流系統(tǒng)建設(shè)對于自然環(huán)境的影響不包括經(jīng)濟(jì)角度，故AB錯誤。三峽翻壩物流系統(tǒng)

建設(shè)后會造成落差變大，沖刷作用變強(qiáng)，可能導(dǎo)致水土流失，故C正確。水庫建設(shè)之后會造成庫容增加，故D錯

誤。故選:C。

內(nèi)陸港是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交會處，代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等功能的物流中心。近年來，深

圳市改變傳統(tǒng)的公路集疏運(yùn)體系，形成“內(nèi)陸港一專用鐵路一沿海港口”三位一體的新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系。下圖示

意新舊集疏運(yùn)體系對比。據(jù)此完成下面小題。

24.新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系主要有利于深圳市（）

①緩解城市交通擁堵②提高對外開放水平③促進(jìn)城市用地?cái)U(kuò)張④緩解城市大氣污染

A.①②B.②③C.③④D.①④

25.與傳統(tǒng)的公路集疏運(yùn)體系相比，新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系使深圳港（）

A.降低通關(guān)效率B.減少用地成本C.用地變得緊張D.提高設(shè)備水平

【答案】24.D25.B

【解析】24.采用新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系后，專用鐵路將貨物運(yùn)輸至深圳港后進(jìn)行貨物集散，可以減少穿越城市的

汽車數(shù)量，從而緩解城市交通擁堵，減少汽車尾氣排放，緩解城市大氣污染，因此①④正確，新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體

系只是在城市內(nèi)貨物疏散的方式有所變化，并不能提高城市對外開放水平，對城市用地?cái)U(kuò)張影響不大，②③錯誤，

故選D,ABC錯誤.

25.新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系中，內(nèi)陸港通過專用鐵路的連接與港口一體化運(yùn)作，貨物在內(nèi)陸港完成相關(guān)報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)

等手續(xù)后由專用鐵路運(yùn)輸至深圳港，實(shí)現(xiàn)了“內(nèi)陸港一專用鐵路沿海港口''的統(tǒng)一指揮調(diào)度和管理，減少了深圳港貨

物積壓量，從而緩解用地緊張，減少用地成本，B正確，C錯誤。與傳統(tǒng)公路集疏運(yùn)體系相比，提高了通關(guān)效率，

無須提高港口現(xiàn)有設(shè)備水平，AD錯誤，故選B。

二、非選擇題（3小題，共50分）

26.閱讀圖文材料,回答下列問題。（16分）

材料一：國際陸港是海港、邊境口岸或空運(yùn)港在內(nèi)陸的延伸,也被稱作“無水港”,是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、

公路交會處,便于貨物裝卸、暫存的車站,是對外開放的通商口岸。

材料二：2022年7月12日，來到烏魯木齊國際陸港區(qū)（以下簡稱“國際陸港區(qū)”）考察。國際陸港區(qū)位于

國家級烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),地處新疆最具發(fā)展實(shí)力的天山北坡經(jīng)濟(jì)帶,是承東啟西的重要核心節(jié)點(diǎn),包含中歐班

列（烏魯木齊）集結(jié)中心、綜合保稅區(qū)、倉儲交易產(chǎn)業(yè)區(qū)等多個功能區(qū),是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程

之一。

材料三：下圖為“新強(qiáng)地區(qū)圖和烏魯木齊國際陸港區(qū)景觀圖”。

?煤—鐵路

▲石油八，'河流

Q天然氣c山脈

▲鐵沙漠

A鹽。城市

?格?首府伊

C金、天山北坡

經(jīng)濟(jì)帶范圍

(1)與海港相比,說明國際陸港在運(yùn)輸方面的優(yōu)勢。(4分)

(2)簡析國際陸港區(qū)選址烏魯木齊的有利條件。(6分)

(3)分析國際陸港區(qū)建設(shè)對天山北坡經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的積極意義。(6分)

［答案】(1)運(yùn)輸速度較快;時效性好;受自然條件影響小;連續(xù)性強(qiáng)。

(2)依托交通樞紐,交通便利,物流成本較低;緊鄰貨源需求地,貨運(yùn)量大;地租水平較低,節(jié)省投資;西部大開發(fā)和“一帶一

路”等政策優(yōu)勢。

(3)加強(qiáng)對外開放,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力;完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動社會進(jìn)步;更好融入“一帶一路”倡議,增強(qiáng)影響力;加快承接相

關(guān)產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚;增加就業(yè)機(jī)會,保障社會穩(wěn)定等。

【分析】本題以新疆地區(qū)圖和烏魯木齊國際陸港建設(shè)的圖文材料為背景，考查交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素，交通運(yùn)輸方

式，以及交通運(yùn)輸發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響的相關(guān)內(nèi)容?？疾閷W(xué)生獲取和解讀地理信息，調(diào)動和運(yùn)用地理知識的

能力，同時考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知水平、綜合思維能力、地理實(shí)踐力以及人地協(xié)調(diào)觀的核心素養(yǎng)。

(1)

由材料”國際陸港是海港、邊境口岸或空運(yùn)港在內(nèi)陸的延伸,也被稱作“無水港”,是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路

交會處,便于貨物裝卸、暫存的車站,是對外開放的通商口岸“可知，國際陸港的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，相

比海運(yùn)具有的優(yōu)勢是，運(yùn)輸速度較快，時效性好，受自然條件影響小，連續(xù)性強(qiáng)。

(2)

根據(jù)所學(xué)知識并讀圖可知，烏魯木齊是蘭新鐵路、北疆鐵路的結(jié)點(diǎn)，同時又可與南疆鐵路相連。選址烏魯木齊作為

國際陸港依托交通樞紐,交通便利,物流成本較低；由材料可知，烏魯木齊國際陸港位于國家級烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開

發(fā)區(qū)，包含中歐班列集結(jié)中心、綜合保稅區(qū)、倉儲交易產(chǎn)業(yè)區(qū)等多個功能區(qū)，距離中亞、歐洲等地較近，緊鄰貨源

需求地，貨運(yùn)量大；國際陸港區(qū)位于國家級烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，地租水平較低，節(jié)省投資；西部大開發(fā)和“一

帶一路”等政策優(yōu)勢。

(3)

由材料“是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程之一。''可知，國際陸港建設(shè)可以加強(qiáng)北疆地區(qū)對外開放，增強(qiáng)

經(jīng)濟(jì)活力；由材料“包含中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心、綜合保稅區(qū)、倉儲交易產(chǎn)業(yè)區(qū)等多個功能區(qū)”可知，國際

陸港建設(shè)可以促使北疆地區(qū)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動社會進(jìn)步；更好融入“一帶一路”倡議，增強(qiáng)影響力；可以促進(jìn)

北疆地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展，利用優(yōu)越的區(qū)位條件加快承接相關(guān)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚；同時國際陸港建設(shè)可以增加就

業(yè)機(jī)會，增加居民收入，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障社會穩(wěn)定等。

27.閱讀材料，完成下列問題。（16分）

材料一：陸港又稱“無水港”，指在海港外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心，貨物可直

接在無水港裝箱、封倉，運(yùn)輸?shù)胶８酆罂梢匝杆傺b船并運(yùn)往海外。2015年廣州港在肇慶設(shè)立陸港。下圖為珠三角區(qū)

域略圖。

巾

界

用

域

流

速

路

材料二：區(qū)位商是指一個地區(qū)特定部門的產(chǎn)值在該地區(qū)總產(chǎn)值中所占的比重與全國該部門產(chǎn)值在全國總產(chǎn)