“建材物流”文件匯總

“建材物流”文件匯總目錄中國建材物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析某家居建材物流園布局規(guī)劃設(shè)計(jì)探究基于供應(yīng)鏈的建筑工程項(xiàng)目建材物流管理基于建筑供應(yīng)鏈的建材物流管理體系研究建材物流中國建材物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析建材物流是指專門從事建筑材料、裝飾材料、家居用品等產(chǎn)品的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等環(huán)節(jié)的綜合性服務(wù)。隨著中國建筑業(yè)的快速發(fā)展，建材物流行業(yè)也迎來了重要的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文將對中國建材物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢進(jìn)行分析。

隨著中國建筑業(yè)的繁榮發(fā)展，建材物流市場也在不斷擴(kuò)大。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國建材物流市場規(guī)模近年來保持了快速增長的態(tài)勢，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到約5萬億元。

中國建材物流行業(yè)形態(tài)呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)。既有以建材專業(yè)市場為代表的傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，也有以互聯(lián)網(wǎng)+物流為代表的新興業(yè)態(tài)。還有以供應(yīng)鏈一體化服務(wù)為代表的第三方物流企業(yè)。

中國政府近年來加大了對建材物流行業(yè)的政策法規(guī)支持力度。例如，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)物流業(yè)降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》提出，加強(qiáng)物流樞紐設(shè)施建設(shè)，完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

隨著中國城市化進(jìn)程的加速和建筑業(yè)的持續(xù)發(fā)展，建材物流市場前景廣闊。未來，建材物流行業(yè)將朝著專業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，以提高服務(wù)質(zhì)量和效率。

隨著市場競爭的加劇，建材物流行業(yè)整合將加速。一些大型第三方物流企業(yè)將通過并購、戰(zhàn)略合作等方式，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，提高市場份額和競爭力。

未來，技術(shù)創(chuàng)新將成為建材物流企業(yè)的核心競爭力。例如，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的應(yīng)用，將推動(dòng)建材物流行業(yè)在智能化、自動(dòng)化、可視化等方面的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

以某大型建材企業(yè)為例，該企業(yè)采用線上線下結(jié)合的物流配送模式，為客戶提供及時(shí)、精準(zhǔn)的建材產(chǎn)品配送服務(wù)。具體分析如下：

該企業(yè)采用集中配送和分布式配送相結(jié)合的模式，根據(jù)客戶需求和訂單，靈活選擇配送方式。同時(shí)，通過與第三方物流企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)全國各地建材產(chǎn)品的聯(lián)動(dòng)配送，提高配送效率。

該企業(yè)通過建立信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化運(yùn)營。線上平臺(tái)提供產(chǎn)品信息查詢、在線購買、定制化服務(wù)等，線下門店提供產(chǎn)品展示、銷售、售后服務(wù)等。這種運(yùn)營機(jī)制有利于提高客戶滿意度，拓展市場渠道。

該企業(yè)積極引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，優(yōu)化物流配送流程，提高運(yùn)營效率。例如，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控；通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)行市場趨勢分析和客戶需求預(yù)測；通過應(yīng)用人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化倉庫管理和自動(dòng)化配送等。

中國建材物流行業(yè)在市場規(guī)模不斷擴(kuò)大、政策法規(guī)支持力度加大的背景下，呈現(xiàn)出市場前景廣闊、行業(yè)整合加速、技術(shù)創(chuàng)新成為核心競爭力的趨勢。未來，建材物流行業(yè)將進(jìn)一步朝著專業(yè)化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，以提高服務(wù)質(zhì)量和效率。隨著技術(shù)創(chuàng)新成為核心競爭力，越來越多的建材物流企業(yè)將加大科技研發(fā)投入，應(yīng)用新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，以提升企業(yè)競爭力和市場占有率。某家居建材物流園布局規(guī)劃設(shè)計(jì)探究隨著家居建材行業(yè)的快速發(fā)展，物流園的布局規(guī)劃設(shè)計(jì)顯得尤為重要。本文將探討家居建材物流園的布局規(guī)劃設(shè)計(jì)，希望為企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)提供一些參考。

關(guān)鍵詞：家居建材、物流園、布局、規(guī)劃、設(shè)計(jì)

近年來，家居建材行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流園的合理布局和規(guī)劃成為提高企業(yè)競爭力的重要因素。下面將分別從家居建材物流園的概念和作用、布局規(guī)劃設(shè)計(jì)原則、要素及案例分析等方面進(jìn)行闡述。

家居建材物流園是一個(gè)專門為家居建材行業(yè)提供集中物流服務(wù)的區(qū)域。它通過整合多家家居建材企業(yè)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高物流效率，降低企業(yè)運(yùn)營成本。同時(shí)，物流園還能為企業(yè)提供信息共享、技術(shù)交流等平臺(tái)，有助于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

在進(jìn)行家居建材物流園布局規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：

整體規(guī)劃、合理布局：要將物流園作為一個(gè)整體考慮，合理劃分功能區(qū)域，確保各區(qū)域之間的高效銜接。

綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展：要注重環(huán)保和節(jié)能減排，采用綠色建筑和可持續(xù)發(fā)展的理念，降低碳排放，提高資源利用率。

信息化、智能化：運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和智能化設(shè)備，提高園區(qū)的信息化水平，實(shí)現(xiàn)智能化管理，提高工作效率。

安全性、可靠性：要確保園區(qū)的安全性，制定完善的安全管理制度，采取可靠的安全措施，確保人員、貨物和設(shè)施的安全。

選址要素：要考慮交通便捷性、土地適用性、周邊配套設(shè)施等因素，以利于企業(yè)快速發(fā)展和降低運(yùn)營成本。

功能區(qū)域劃分：要合理劃分倉儲(chǔ)區(qū)、配送區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)等，使得各區(qū)域能夠協(xié)同高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

倉儲(chǔ)管理：要采用先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物的科學(xué)存儲(chǔ)和高效出入庫管理，提高倉儲(chǔ)效率。

運(yùn)輸配送：要優(yōu)化運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)，提高車輛調(diào)度水平，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

信息平臺(tái)：要建立信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間信息的實(shí)時(shí)交流與共享，提高協(xié)同能力。

環(huán)保與節(jié)能：要注重環(huán)保和節(jié)能減排，采用綠色建筑和可持續(xù)發(fā)展的理念，降低碳排放。

以某家居建材物流園為例，該物流園在布局規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，首先對周邊環(huán)境和現(xiàn)有資源進(jìn)行了詳細(xì)考察，制定了整體規(guī)劃方案。方案遵循綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展和信息化、智能化等原則，將物流園劃分為多個(gè)功能區(qū)域。在倉儲(chǔ)管理方面，該園采用先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物的科學(xué)存儲(chǔ)和高效出入庫管理。同時(shí)，園區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)得到了優(yōu)化，提高了車輛調(diào)度水平及快速響應(yīng)能力。該園還建立了信息共享平臺(tái)，方便企業(yè)間進(jìn)行信息交流與共享，提高了協(xié)同能力。經(jīng)過一系列的改造和升級(jí)，該家居建材物流園的運(yùn)營效率得到了顯著提升，同時(shí)也為推動(dòng)當(dāng)?shù)丶揖咏ú男袠I(yè)的快速發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

家居建材物流園的布局規(guī)劃設(shè)計(jì)對企業(yè)和行業(yè)發(fā)展具有重要意義。在具體實(shí)踐中，應(yīng)注重整體規(guī)劃、合理布局、綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展以及信息化、智能化等方面的原則和要素。同時(shí)，結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析和探討也是非常有必要的。希望本文的內(nèi)容能為有關(guān)方面提供一定參考價(jià)值?；诠?yīng)鏈的建筑工程項(xiàng)目建材物流管理隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，供應(yīng)鏈管理在建筑工程項(xiàng)目中的作用日益凸顯。尤其是對于建材物流管理，基于供應(yīng)鏈的理念和方法有助于提高效率、降低成本、優(yōu)化資源配置，為整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的順利實(shí)施提供有力保障。

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@建筑工程項(xiàng)目，從建材采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送到施工全過程的一系列活動(dòng)。供應(yīng)鏈在建筑工程項(xiàng)目中的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

優(yōu)化采購過程：通過集中采購，降低采購成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)采購過程的可追溯性，防止假冒偽劣產(chǎn)品的流入。

精細(xì)化庫存管理：運(yùn)用先進(jìn)的庫存管理技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控庫存狀況，預(yù)防庫存積壓和短缺現(xiàn)象，降低庫存成本。

智能化配送調(diào)度：通過信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)配送的智能化調(diào)度，提高建材配送效率，減少運(yùn)輸成本。

基于供應(yīng)鏈的建材物流管理，是以供應(yīng)鏈思想為指導(dǎo)，通過整合建材采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)建材物流過程的協(xié)調(diào)與優(yōu)化。

建材采購：采用集中采購方式，與供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，確保采購過程的合規(guī)性和經(jīng)濟(jì)性。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)：通過優(yōu)化運(yùn)輸路徑和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的合理配置，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。

儲(chǔ)存環(huán)節(jié)：采用先進(jìn)的倉儲(chǔ)技術(shù)和設(shè)備，提高倉庫利用率，實(shí)現(xiàn)庫存信息的實(shí)時(shí)更新和共享，確保庫存物資的安全和完整。

配送環(huán)節(jié)：結(jié)合施工進(jìn)度和現(xiàn)場需求，合理規(guī)劃配送線路和時(shí)間，確保建材及時(shí)送達(dá)施工現(xiàn)場，降低施工現(xiàn)場的庫存壓力。

根據(jù)供應(yīng)鏈主導(dǎo)力量的不同，供應(yīng)鏈管理模式可分為自營模式、合同模式和聯(lián)合模式。在建材物流管理中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇適合的模式。

自營模式：適用于大型建筑工程項(xiàng)目或具有較強(qiáng)實(shí)力的建設(shè)單位。通過自身資源整合和規(guī)范化管理，實(shí)現(xiàn)建材物流的全過程監(jiān)控和管理，提高物流效率和品質(zhì)。

合同模式：適用于中小型建筑工程項(xiàng)目或缺乏建材物流管理經(jīng)驗(yàn)的單位。通過與第三方物流服務(wù)提供商簽訂合同，實(shí)現(xiàn)建材物流的專業(yè)化管理，降低管理成本和風(fēng)險(xiǎn)。

聯(lián)合模式：適用于多個(gè)參與方共同建設(shè)的工程項(xiàng)目。通過聯(lián)合體內(nèi)各方的資源共享和協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)建材物流的集約化、高效化管理，提高整體競爭力。

信息化技術(shù)為建材物流管理提供了新的解決方案，有助于提高管理效率和降低成本。以下是幾個(gè)主要的信息化技術(shù)在建材物流管理中的應(yīng)用：

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)建材物資的實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤，提高物資管理的透明度和準(zhǔn)確性。

大數(shù)據(jù)分析：通過對建材物流過程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，為決策提供數(shù)據(jù)支持，優(yōu)化資源配置。

云計(jì)算技術(shù)：通過云計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)建材物流信息的共享和協(xié)同作業(yè)，提高各方的溝通和協(xié)作效率。

人工智能技術(shù)：運(yùn)用人工智能技術(shù)對建材物流過程進(jìn)行模擬和預(yù)測，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)決策和優(yōu)化調(diào)度。

基于供應(yīng)鏈的建筑工程項(xiàng)目建材物流管理是提高整個(gè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要環(huán)節(jié)。通過供應(yīng)鏈思想的引入和應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)建材采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等過程的協(xié)調(diào)和優(yōu)化，降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高管理效率和施工質(zhì)量。在實(shí)踐中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的供應(yīng)鏈管理模式和信息化技術(shù)手段，以推動(dòng)整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。基于建筑供應(yīng)鏈的建材物流管理體系研究建筑業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的行業(yè)，涉及到許多不同的領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。其中，建材物流管理是建筑供應(yīng)鏈的重要組成部分，對于保證建筑工程的質(zhì)量、降低成本和優(yōu)化工期具有至關(guān)重要的作用。本文旨在探討建筑供應(yīng)鏈的建材物流管理體系，以期為建筑行業(yè)提供優(yōu)化和改進(jìn)的思路。

近年來，國內(nèi)外學(xué)者針對建筑供應(yīng)鏈物流管理進(jìn)行了廣泛的研究。這些研究主要集中在供應(yīng)商選擇、庫存管理、物流協(xié)同等方面。例如，張偉等人（2021）提出了基于模糊評(píng)價(jià)的供應(yīng)商選擇方法，為建筑供應(yīng)鏈中的材料采購提供了新的思路。另外，趙星等人（2022）則研究了建筑供應(yīng)鏈中的庫存管理模式，提出了基于需求預(yù)測的庫存控制策略。

然而，現(xiàn)有的研究尚未對建筑供應(yīng)鏈建材物流管理體系進(jìn)行全面深入的剖析。本文旨在彌補(bǔ)這一缺陷，通過對實(shí)際案例的分析和研究，揭示現(xiàn)有管理體系的問題和不足，并提出優(yōu)化策略。

建筑供應(yīng)鏈建材物流管理體系存在一定的問題，這些問題影響了供應(yīng)鏈的效率和質(zhì)量。

通過合理的優(yōu)化策略，可以改善建筑供應(yīng)鏈建材物流管理體系的現(xiàn)狀，提高供應(yīng)鏈的效率和質(zhì)量。

本文采用文獻(xiàn)研究和案例分析相結(jié)合的方法，對建筑供應(yīng)鏈建材物流管理體系進(jìn)行研究。我們通過文獻(xiàn)研究了解建筑供應(yīng)鏈物流管理的基本理論和方法；我們通過案例分析，對實(shí)際運(yùn)行中的建材物流管理體系進(jìn)行深入剖析，以揭示其問題和不足。

通過案例分析，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)前建筑供應(yīng)鏈建材物流管理體系主要存在以下問題：

運(yùn)輸效率低下：由于建材物資的特性，運(yùn)輸過程中存在諸多困難，如裝卸難度大、運(yùn)輸周期長等，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下。

倉儲(chǔ)管理不規(guī)范：部分建筑企業(yè)在倉儲(chǔ)管理方面存在不足，如物資存放不規(guī)范、庫存信息不準(zhǔn)確等，影響了庫存管理和物資的利用率。

配送協(xié)同不足：由于不同供應(yīng)商、施工方的協(xié)同不足，配送過程中存在重復(fù)運(yùn)輸、空駛等問題，浪費(fèi)了資源。

運(yùn)輸優(yōu)化：引入高效的運(yùn)輸管理模式，如采用集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)确绞剑岣哌\(yùn)輸效率和降低成本。

倉儲(chǔ)優(yōu)化：建立規(guī)范的倉儲(chǔ)管理制度，采用先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，提高庫存準(zhǔn)確率和物資利用率。

配送協(xié)同：建立建筑供應(yīng)鏈各方的協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息共享和優(yōu)化配送路線，減少重復(fù)運(yùn)輸和空駛現(xiàn)象。

本研究揭示了建筑供應(yīng)鏈建材物流管理體系的現(xiàn)狀和問題，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化策略。這些優(yōu)化策略不僅有助于提高建筑供應(yīng)鏈的效率和質(zhì)量，也有助于降低成本和資源浪費(fèi)。

未來建筑供應(yīng)鏈建材物流管理的發(fā)展趨勢可能包括以下幾個(gè)方面：

信息化：借助先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各方的信息共享和實(shí)時(shí)更新，提高協(xié)同效率和響應(yīng)速度。

智能化：應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化的物流管理，提高效率和降低成本。

綠色化：注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，采用綠色物流理念和技術(shù)，減少資源和能源的浪費(fèi)。

本文對建筑供應(yīng)鏈的建材物流管理體系進(jìn)行了深入研究，揭示了其現(xiàn)狀和存在的問題，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化策略。這些策略對于改進(jìn)和優(yōu)化建筑供應(yīng)鏈的建材物流管理具有一定的指導(dǎo)意義。我們也探討了未來建筑供應(yīng)鏈建材物流管理的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)，為相關(guān)企業(yè)和研究人員提供了參考和啟示。建材物流英文：BuildingMaterialslogistics“建材物流”對于我國已從一個(gè)陌生的概念演化成為了一個(gè)生機(jī)勃勃的朝陽行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建材物流在我國建材工業(yè)與流通中的重要性越來越為各級(jí)政府、企業(yè)所認(rèn)識(shí)和重視，建材物流已被公認(rèn)為是建材行業(yè)發(fā)展的動(dòng)脈。改變傳統(tǒng)的流通方式，引入現(xiàn)代物流理念，更好地整合各種社會(huì)資源以提高企業(yè)的經(jīng)營效率，已成為我國建材企業(yè)追求的目標(biāo)。

我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》對“物流”（BuildingMaterialslogistics）的定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！睋?jù)此，建材物流則定義為：建材物流是指包含建材的廢棄與還原，鏈接建材供商（供給主體）與建筑工程（需要主體）、克服時(shí)間與空間距離，并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體包括：采購、運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送及有關(guān)的信息活動(dòng)。

建材物流研究的對象是貫穿建材流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流以及有關(guān)的信息流，研究的目的是對其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制，使其高效率、高效益地完成預(yù)定的服務(wù)目標(biāo)。

建材物流的作用是將建筑材料由供應(yīng)主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。

建材物流的活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及有關(guān)的信息活動(dòng)等。

建材物流在建材供應(yīng)鏈管理與整合中起著非常重要的作用。

了解了完整的建材物流概念，我們才能在建材行業(yè)中更好、更快地發(fā)展建材物流。

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國尚未引進(jìn)建材物流的理念，包含在建材物流的各種活動(dòng)皆是單一的孤立的行業(yè)，如：運(yùn)輸與包裝都是各自為戰(zhàn)，更不要提各種活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合了，但隨著改革開放的不斷深入，物流在國民經(jīng)濟(jì)中的作用越來越重要，建材物流也成為了建材行業(yè)不可或缺的一部分。研究建材物流就要知道我國建材業(yè)及物流業(yè)的基本面。

首先建材業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分，到2007年全國建材工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)17556億元，占全國2007年GDP246619億元的12%。到2007年底，規(guī)模以上建材工業(yè)企業(yè)數(shù)已達(dá)20868戶；有一定規(guī)模的建材家居市場（賣場）也已超過3000家；全國建材進(jìn)口額為55億美元，出口額為4億美元。

那么物流業(yè)更是在國民經(jīng)濟(jì)中起到了主動(dòng)脈的作用。到2007年底我國全社會(huì)物流總額達(dá)9萬億元，與全國GDP總量相比的物流需求系數(shù)為0，比上一年提高了2個(gè)系數(shù)。也就是說我國2007年每單位GDP產(chǎn)業(yè)需要0單位的物流總額來支持。可見物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著明顯的貢獻(xiàn)。

在這一基本面下，我國建材物流也從無到有，形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。以建材行業(yè)的龍頭產(chǎn)品水泥為例，我國現(xiàn)有水泥企業(yè)5028家，2007年產(chǎn)量沖至5億噸，占世界水泥總量的50%，銷售收入已達(dá)3700億。這一世界產(chǎn)量第一的巨無霸，其物流業(yè)態(tài)也發(fā)展了巨大變化。過去談到水泥企業(yè)，只是指能生產(chǎn)出水泥的水泥廠，而2008年則完全不同于傳統(tǒng)的概念，可能水泥廠并不生產(chǎn)水泥，只生產(chǎn)熟料。使用水泥者要到另一個(gè)終端——混凝土配送中心才能買到，這時(shí)水泥熟料經(jīng)過了“水泥粉磨中心”（水泥粉磨站）——“散裝水泥配送中心”（散裝水泥庫）——“混凝土配送中心”（混凝土攪拌站及干混砂漿的生產(chǎn)企業(yè)）的再加工配送這一系列的物流業(yè)，才能應(yīng)用到建設(shè)中去，而這一系列過程則是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的結(jié)果。其它建材產(chǎn)品也有著類似的發(fā)展過程，如：玻璃的深加工配送等。

再以建材家居市場為例，全國3000多家建材市場正在發(fā)生著劇烈的變化，銷售總額已超過7500億，其業(yè)態(tài)已從過去的臟、亂、差攤位式賣場逐步演化成為了加盟聯(lián)鎖店、市場聯(lián)盟、倉儲(chǔ)式大賣場、品牌物賣店等為主的現(xiàn)代銷售業(yè)態(tài)。

另外，全國各地、各企業(yè)建材物流園區(qū)（中心）的風(fēng)起云涌也成為了建材物流的一道亮麗的風(fēng)景線，如：廈門市斥資9億元、占地600畝的建材物流園區(qū)，鄂爾多斯市斥資18億、占地1250畝的建材物流園區(qū)等等，象雨后春筍一樣拔地而起。

在我國物流業(yè)蓬勃發(fā)展的這一時(shí)期，研究物流者不乏其人，但專門研究“建材物流”者卻少之又少，幾乎是空白。如何用現(xiàn)代物流理論促進(jìn)我國建材行業(yè)的發(fā)展已成為當(dāng)務(wù)之急。

現(xiàn)代建材物流理論研究的對象是有別于過去建材流通研究只局限于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的銷售范疇，它包含了原材料的供應(yīng)商和制成品的分銷商的整個(gè)生產(chǎn)過程和流通過程，這就形成了所謂“供應(yīng)鏈”概念，從而使建材物流發(fā)展到供應(yīng)鏈管理階段（現(xiàn)代物流階段）。建筑材料品類繁雜、性質(zhì)各異，又由于建筑工程具有個(gè)異性、時(shí)間性和一次性的特點(diǎn)，產(chǎn)品的形成屬單件生產(chǎn)方式，因此建材物流有其自身特有的多樣性和復(fù)雜性等特點(diǎn)，而且物流費(fèi)用在商品成本中占很大比重。研究建材物流，其核心目的是優(yōu)化資源配置、降低建材商品成本。

建材物流的研究不能走進(jìn)誤區(qū)，一講是建材物流只談建材市場的幾種業(yè)態(tài)，這只是建材物流的一部分，而大量急需的建材物流研究是縱向的，是在現(xiàn)有的社會(huì)物流、企業(yè)物流理論基礎(chǔ)上賦予建材的特征，進(jìn)而研究具體產(chǎn)品的物流，以使其在實(shí)踐中產(chǎn)生效能。具體建材產(chǎn)品物流研究的缺失究其原因：一是對具體產(chǎn)品物流認(rèn)識(shí)的偏頗。認(rèn)為那只是一個(gè)微觀物流，是技術(shù)即可解決的問題。但事實(shí)并非如此，一個(gè)產(chǎn)品的物流不僅涉及微觀物流，還會(huì)推動(dòng)宏觀物流，不僅會(huì)對生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生作用，促進(jìn)產(chǎn)品的發(fā)展，還會(huì)帶來巨大社會(huì)效益；二是缺少即懂物流理論又懂建材產(chǎn)品的人才。這是一個(gè)邊緣學(xué)，而往往邊緣學(xué)會(huì)產(chǎn)生巨大的推力。

再以水泥產(chǎn)品為例，過去我國的水泥要成為商品需要用紙袋一袋一袋包裝起來，再運(yùn)輸?shù)绞褂玫?，?008年通過對其物流的改變，使水泥的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了翻天覆地的變化。將袋裝水泥變?yōu)樯⒀b水泥售出，僅這一變化，不但帶動(dòng)了水泥產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也產(chǎn)生了非常大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。1972年我國散裝水泥率只有6%，約為214萬噸，而到2007年全國散裝水泥率已達(dá)到71%，約為65億噸。至于發(fā)達(dá)省市如：上海、天津、北京、浙江、山東的散裝水泥率分別達(dá)到了03%、71%、36%、96%、17%和64%，已達(dá)到或基本接近世界發(fā)達(dá)國家的水泥散裝化水平。這些數(shù)字的背后是巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益：2007年全國因發(fā)展散裝水泥減少包裝袋114億只，節(jié)約包裝費(fèi)用5億元，由此節(jié)約能耗2萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤；由于減少了水泥破損量，節(jié)約水泥生產(chǎn)所需標(biāo)準(zhǔn)煤32萬噸；減少粉塵排放量71萬噸；減少CO2排放量（由水泥破損量折算生產(chǎn)排放量）24噸。不僅如此，散裝水泥還帶動(dòng)了商品混凝土、干混砂漿等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這不但促進(jìn)了建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的提高，還降低了對環(huán)境污染，開辟了廢料（如：粉煤灰、礦渣等）利用的新領(lǐng)域。因此水泥產(chǎn)業(yè)本身也由此走向現(xiàn)代化、信息化。

黨的“十七大”確立了“科學(xué)發(fā)展觀”這一重大戰(zhàn)略思想的首要地位。雖然這是治國戰(zhàn)略思想，但也同樣適用于我們研究建材物流、發(fā)展建材物流。我們應(yīng)該更