T-CSAE 148-2020 汽車熱管理性能道路評價 動力總成冷卻熱保護試驗方法

43.020T

40團 體 標 準T/CSAE

148－2020汽車熱管理性能道路評價 動力總成冷卻試熱保護及驗方法試Road

performance—cooling

protection

test

Drafting

for

of

2020-08-07

發(fā)布 2020-08-07

實施

發(fā)布T/CSAE

148—2020 前言

................................................................................

II1

..............................................................................

12 規(guī)范性引用文件

....................................................................

13 術(shù)語和定義

........................................................................

14 試驗儀器及材料

....................................................................

25 試驗車輛

..........................................................................

35.1 性能要求

......................................................................

35.2 狀態(tài)檢查

......................................................................

35.3 傳感器安裝

....................................................................

36 試驗流程及方法

....................................................................

36.1

數(shù)據(jù)采集

......................................................................

36.2

預(yù)處理

........................................................................

36.3

試驗過程及放置

................................................................

36.4

試驗道路

......................................................................

46.5

空調(diào)設(shè)置

......................................................................

46.6

變速器檔位選取

................................................................

57

..............................................................................

58

..............................................................................

5附錄

A（規(guī)范性附錄） 車輛信息表......................................................

6附錄

B（規(guī)范性附錄） 測點布置列表....................................................

8附錄

C（規(guī)范性附錄） 試驗道路信息...................................................

11附錄

D（規(guī)范性附錄） 試驗報告樣本...................................................

16T/CSAE

148—2020 本標準按照GB/T

1.1—《標準化工作導則

第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》給出的規(guī)則起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責任。本標準由中國汽車工程學會汽車空氣動力學分會提出。車有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、北京工業(yè)大學。岐、江漪瀾、姜建瑋。本標準于2020年首次發(fā)布。IIT/CSAE

148—2020 1 范圍本標準規(guī)定了在夏季高溫環(huán)境下測試汽車動力總成冷卻及熱保護性能的道路試驗方法。本標準適用于裝有強制循環(huán)液冷式內(nèi)燃機、非獨立式空調(diào)系統(tǒng)的各類汽車，其他汽車可參照執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T

—1996 道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼GB/T

12534—1990 汽車道路試驗方法通則GB/T

12542—2009 汽車熱平衡能力道路試驗方法GB/T

—2016 輕型汽車污染物排放限值及測量方法QC/T

—2009 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能道路試驗方法3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1環(huán)境溫度 ambient

temperature汽車行駛時周圍環(huán)境陰影下距離地面1.5～2.0米處的空氣溫度。3.2相對濕度 relative

humidity（RH）濕計測量。3.3許用溫度 abort

系統(tǒng)及零部件正常工作所允許的最高溫度。3.4整車整備質(zhì)量 complete

vehicle

curb

mass在給定型號的動力總成及對應(yīng)車輛配置狀態(tài)下的車輛總質(zhì)量。(K

1.5

1%1%2%1%5%1%2%1%1011試驗應(yīng)使用符合此標準的儀器和設(shè)備，不應(yīng)使用車輛上的同類儀器代替。T/CSAE

148—2020整備質(zhì)量在整車下線質(zhì)量基礎(chǔ)上，同時應(yīng)至少包含以下要素的質(zhì)量：——冷卻液（加至產(chǎn)品定義狀態(tài)）；——潤滑油（加至產(chǎn)品定義狀態(tài)）；——清洗液（包括風窗玻璃清洗液和大燈清洗液）；——燃油（不低于燃油箱有效容積的

90%）；——備胎（如果不裝備胎，則應(yīng)含有車輛輪胎應(yīng)急維修工具）；——隨車工具（如千斤頂、扳手、牽引鉤等......）。3.5車輛滿載質(zhì)量gross

mass（GVM）車輛的滿載質(zhì)量等于整車整備質(zhì)量＋N×75kg＋車頂最大載荷質(zhì)量＋選裝部件質(zhì)量：——N

為整車設(shè)計最大乘客數(shù)量；——車頂最大載荷質(zhì)量為定義整車使用車頂行李架的車型，行李架允許裝載的最大質(zhì)量；選裝質(zhì)量=帶天窗的車頂質(zhì)量-鋼板車頂質(zhì)量。3.6整車熱保護

整車性能降低。4 試驗儀器及材料儀和車輛總線工具，儀器描述及精度應(yīng)滿足表1要求。數(shù)據(jù)采集頻率應(yīng)設(shè)置為1

Hz。表1 試驗儀器與精度要求T/CSAE

148—20205試驗車輛5.1 性能要求與解決問題的方案。5.2狀態(tài)檢查5.2.1 確認車輛狀態(tài)達到當前階段的設(shè)計要求，并記錄車輛基本信息在車輛信息表（見表

A.1）中，包括整車、發(fā)動機、變速箱、冷卻系統(tǒng)等相關(guān)信息。5.2.2 車輛若為新下線狀態(tài)，車輛應(yīng)按照

GB/T

進行磨合，磨合里程至少為

km。特殊情況

1000

養(yǎng)后的行駛里程如超過

km

按照車輛使用說明書規(guī)定進行。5.2.3 車輛應(yīng)安裝前牌照或安裝一個與前牌照尺寸相等的蓋板。5.2.4 車輛輪胎冷充氣壓力應(yīng)符合車輛使用說明書的規(guī)定，誤差不超過±10

。前驅(qū)車的前輪胎胎壓增加

0.1

bar，后驅(qū)車的后輪胎胎壓增加

。建議輪胎增加氮氣，穩(wěn)定胎壓。5.2.5 變速箱等設(shè)計要求，并按照車輛使用說明書進行加注或添加至規(guī)定的加注量。5.2.6制冷劑的充注應(yīng)符合要求并無泄漏。5.2.7 試驗車輛應(yīng)按車輛滿載質(zhì)量進行加載，加載后需要測量前后輪輪眉離地高度并記錄在車輛信息表（見表

）中。5.3 傳感器安裝根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)、原理，按照表的規(guī)定選擇測量點并安裝傳感器。6 試驗流程及方法6.1 數(shù)據(jù)采集連接各個傳感器與數(shù)據(jù)采集設(shè)備，檢查各采集信號，確保正常后啟動數(shù)采系統(tǒng)，并開始記錄數(shù)據(jù)。6.2 預(yù)處理6.2.1 試驗人員進入車內(nèi)并駕駛車輛。6.2.2

70～100

kph

的車速行駛

15

分鐘或待車輛冷卻風扇按照水溫控制邏輯至少兩次自動運行，試驗道路參見附錄

C

的道路要求。6.3 試驗過程及放置車速以滿足表21擋物的距離要求小于1±0.2

m，車頭朝背風方向停車熄火，各測點溫度開始下降至10～15分鐘，試驗終止。[2][3]44

oC1000

w/m2≥80

km/h42

oC1000

w/m2≥37

km/h28

oC1200

w/m2≥70

km/h42

oC1000

w/m2≥115

42

1000

≤10

km/h試驗道路的基本信息如長度、坡度、起始點和路徑地圖、道路所代表的的氣候及道路類型等信息見

10

oC

300

10

300

在試驗過程中，應(yīng)跟隨車流正常行駛，但如果平均車速大于目標值，說明道路擁堵狀況不滿足試驗要求，應(yīng)擇日重新進行試驗。測試過程中發(fā)動機不準人為熄火。T/CSAE

148—20206.4試驗道路道路試驗場地及行駛路線見表2，包括：試驗道路名稱、最佳試驗季節(jié)、目標熱環(huán)境、最低允許熱環(huán)境、評價內(nèi)容。表2 道路試驗場地及行駛路線6.5 空調(diào)設(shè)置空調(diào)設(shè)置要求如下:——模式設(shè)定：全冷吹面；——溫度設(shè)定：最低；——鼓風機設(shè)定：最高檔；——出風口格柵：最大風口截面積位置；——后吹風風道（如果有）：開；環(huán)模式，則可按照每次

1

oC

的方式提高設(shè)置溫度，直到其轉(zhuǎn)換為外循環(huán)模式；但若試驗過程<100

<4500

100

150

<4000

>150

<3500

T/CSAE

148—2020中自動空調(diào)自動轉(zhuǎn)換成內(nèi)循環(huán)則采用內(nèi)循環(huán)；——壓縮機：開。6.6 變速器檔位選取6.6.1 對于搭載自動變速器的車輛，檔位由變速器自動決定，但如果出現(xiàn)檔位搜尋(即

1

行駛路程中出現(xiàn)

4

次以上變檔)，可以考慮手動將其鎖定在較低檔位。6.6.2 對于搭載手動變速器的車輛，應(yīng)選擇最可能滿足車速要求的檔位，在此基礎(chǔ)上：如果有兩個檔

3

表3 最大發(fā)動機轉(zhuǎn)速表3 最大發(fā)動機轉(zhuǎn)速記錄要求如下：a)

采樣時間間隔

1

s；b)

應(yīng)記錄數(shù)采系統(tǒng)中的所有原始數(shù)據(jù)；c)

任何異常必須記錄并體現(xiàn)在試驗報告中；d)

記錄試驗車輛的相關(guān)信息（見表

A.1）；e)

記錄道路的相關(guān)信息（見表

C.1～表

C.4)。8 報告報告要求如下：a)

試驗報告應(yīng)由試驗負責人編寫；b)

試驗報告的內(nèi)容樣本見表

D.1。

kgkm

T/CSAE

148—2020AA附

錄 A（規(guī)范性附錄）車輛信息表表A.1表A.1 車輛信息表T/CSAE

148—2020表

表

A.1

車輛信息表(續(xù))

a

b10

c111213空濾器入口空氣溫度14空濾器出口空氣溫度15增壓器出口空氣溫度16中冷器進口空氣溫度

d17中冷器出口空氣溫度

d18節(jié)氣門前進氣溫度19

20

d

21

22發(fā)動機散熱器出風溫度

2324發(fā)動機排氣溫度（歧管）25發(fā)動機排氣溫度（尾管）26

QC/T

2009

27內(nèi)循環(huán)空調(diào)進風溫度28左側(cè)儀表盤出氣口溫度30左中儀表盤出氣口溫度31右中儀表盤出氣口溫度32右側(cè)儀表盤出氣口溫度T/CSAE

148—2020BB附

錄 B（規(guī)范性附錄）測點布置列表表B.1 測點布置列表33左前方呼吸平面溫度

34右前方呼吸平面溫度35左后方呼吸平面溫度36右后方呼吸平面溫度3738394041424344454647484950515253545556575859

c6061

d62

d

63

d64

d65

d66

d67

d68

d69

d7071T/CSAE

148—2020表

B.1 測點布置列表(續(xù)

1)7273747576777879

80818283a

b

30

c

d

e

46

T/CSAE

148—2020表

B.1測點布置列表(續(xù)

2)圖B.1車內(nèi)乘員席測量溫度點位置側(cè)視圖圖B.2車內(nèi)乘員席測量溫度點位置俯視圖10T/CSAE

148—2020CC附

錄 C（規(guī)范性附錄）試驗道路信息C.1 吐魯番干溝北坡道路圖C.1 吐魯番干溝北坡道路一部分，位于托克遜縣至庫爾勒的路線上，平均坡度約為。道路長度為大約50.4

km。海拔從68米C至1748米，平均車速80

km/h，在山頂處浸車分鐘。山腳環(huán)境溫度44

o。推薦試驗開始時間14:00C16:00。表C.1吐魯番干溝北坡道路 浸車 11浸車T/CSAE

148—2020圖C.2吐魯番干溝北坡道路海拔曲線C.2重慶黑山谷北門道路圖C.3 重慶黑山谷北門道路是低速重慶市省道S414的一部分，位于萬盛城區(qū)至黑山谷旅游景區(qū)北門的路線上，平均坡度約為8.1%。道路長度為大約8.2

。海拔從329米至米，平均車速37

km/h，在山頂處浸車10分鐘。山腳環(huán)境溫C度42

o。推薦試驗開始時間13:0015:00。C表C.2 重慶黑山谷北門道路12浸車T/CSAE

148—2020圖C.4 重慶黑山谷北門道路坡度曲線C.3 川西海子山道路圖C.5川西海子山道路能對車輛動力性的影響。該道路是國道318線(川藏公路)的一部分，位于巴塘縣至理塘縣的路線上，平均坡