信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷6)

試卷科目：信號(hào)工知識(shí)考試信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷6)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號(hào)工知識(shí)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共165題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.QS/18A電橋損耗倍率開關(guān)，用來擴(kuò)展損耗平衡的范圍,測量小損耗電容器時(shí)放在()位置。A)?Q?B)?D*0.01?C)?D*1?D)?D*10?[單選題]2.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條塊頂桿與移位接觸器觸頭間隙為（）mm。A)1.5±0.1B)1.5C)1.5＋0.1D)1.5－0.1[單選題]3.電源屏直流和交流電路的電源及負(fù)載對(duì)地絕緣電阻用500V兆歐表測量(在20℃±5℃、相對(duì)濕度95%～98%的環(huán)境)應(yīng)不小于（）。A)0.5MΩB)1MΩC)2MΩD)5MΩ[單選題]4.兩站間同方向有兩列車以上的列車，彼此間以幾個(gè)閉塞分區(qū)相隔離而運(yùn)行時(shí)，稱為()。A)間隔運(yùn)行B)追蹤運(yùn)行C)相對(duì)運(yùn)行D)運(yùn)行時(shí)隔[單選題]5.ZY（J）7型電液道岔第二牽引點(diǎn)動(dòng)程75±5mm鎖閉量≥()mm。A)10B)15C)20D)25[單選題]6.應(yīng)用服務(wù)器程序狀態(tài)異常，不影響行調(diào)臺(tái)()等功能。A)調(diào)度命令B)階段計(jì)劃C)運(yùn)行圖D)運(yùn)行圖采點(diǎn)[單選題]7.列車向RBC發(fā)送通信會(huì)話已建立的消息是()。A)M159B)M156C)M32D)M39[單選題]8.信號(hào)機(jī)各種基礎(chǔ)或支持物安設(shè)穩(wěn)固，無影響強(qiáng)度的裂紋，其傾斜限度不得超過（）A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm[單選題]9.傳輸平臺(tái)ONS15454的TCC2P板卡上的PWRAB燈亮紅色代表（）A)電源正常B)電源失效C)電源異常D)板卡異常[單選題]10.電纜型號(hào)SPTYWPL23中，SP代表（）A)鐵路B)數(shù)字信號(hào)電纜C)鋁護(hù)套D)聚乙烯絕緣[單選題]11.信號(hào)電源提供的輸出電壓為?A)24V直流電壓的輸出B)60V直流電壓的輸出C)220V、380V交流電壓的輸出D)以上三項(xiàng)[單選題]12.罐式六氟化硫斷路器滅弧室充有六氟化硫氣體的額定氣壓為（）MPa。A)1B)1.5C)2D)2.5[單選題]13.1號(hào)線上行方向終點(diǎn)站是A)升仙湖B)世紀(jì)城C)紅花堰D)廣都[單選題]14.動(dòng)態(tài)信標(biāo)在信號(hào)機(jī)下列什么狀態(tài)下發(fā)送信息?A)引導(dǎo)信號(hào)B)紅燈C)滅燈D)黃燈[單選題]15.下列（）不是UPS設(shè)備的工作模式。A)市電逆變工作模式B)電池供電模式C)旁路工作模式D)經(jīng)濟(jì)模式[單選題]16.成都地鐵3號(hào)線應(yīng)答器短邊兩角距鋼軌內(nèi)側(cè)差值小于（）A)42mmB)43mmC)44mmD)45mm[單選題]17.3號(hào)線ATS人機(jī)交互界面上設(shè)備狀態(tài)視圖（）代表主用A)黃色B)綠色C)灰色D)紅色[單選題]18.測量ZDJ9道岔其一牽引點(diǎn)的表示電壓，其中X1、X2間電壓交流110V，直流0V。X2、X4直流109V交流0V，可能的原因?yàn)椋ǎ〢)室外X4斷線B)室外X2斷線C)室內(nèi)X2斷線D)室外X1斷線[單選題]19.纖芯的折射率分布近似為拋物線型,為（）光纖。A)多模B)單模C)階躍D)漸變[單選題]20.能向三個(gè)方向發(fā)車的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及其機(jī)柱中間(表示器)顯示一個(gè)白色燈光表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向()線路發(fā)車。A)左邊B)中間C)右邊D)任意[單選題]21.電力牽引電流回流自電力機(jī)車車輪傳遞至鋼軌起即分成兩部分回流，一部分由鋼軌回流，另一部分經(jīng)（）回歸牽引變電所。A)地線B)專線C)大地D)電纜[單選題]22.不屬于列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的主要功能的是（）。A)防止運(yùn)營列車超速運(yùn)行B)接收和處理來自地面的信息C)防止列車相撞D)日常檢查[單選題]23.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉柱與鎖閉桿缺口兩側(cè)的間隙：內(nèi)鎖閉為（）。A)1.0mm±0.5mmB)1.5mm±0.5mmC)2mm±0.5mmD)4mm±1.5mm[單選題]24.1/2/4號(hào)線PZG信號(hào)電源采用旁路集中穩(wěn)壓方式。（）A)交流B)直流C)三相D)單相[單選題]25.正線信號(hào)機(jī)中只點(diǎn)亮紅燈的信號(hào)機(jī)是（）A)道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)B)出站信號(hào)機(jī)C)道岔防護(hù)兼出站信號(hào)機(jī)D)阻擋信號(hào)機(jī)[單選題]26.轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到終端位置（），當(dāng)其鎖閉桿（表示桿）位置正確時(shí)，才能接通該位置的表示接點(diǎn)。A)鎖閉B)關(guān)閉C)不鎖閉D)停止轉(zhuǎn)換[單選題]27.保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為（）色。A)紅B)黃C)綠D)綠/黃[單選題]28.控制臺(tái)引入KZ、KF、JZ、JF、()五種電源。A)DZB)DJZC)JF-TCJD)DJF[單選題]29.SGT-3B03穩(wěn)定化光源與光功率計(jì)配合使用可對(duì)器件衰減、（）芯線進(jìn)行檢測。A)光纖B)光纜C)尾纖D)電纜[單選題]30.下列對(duì)子網(wǎng)系統(tǒng)的防火墻的描述錯(cuò)誤的是（）。A)控制對(duì)系統(tǒng)的訪問B)集中的安全管理C)增強(qiáng)系統(tǒng)的保密性D)防止內(nèi)部和外部的威脅[單選題]31.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)，當(dāng)插入鑰匙時(shí)應(yīng)自動(dòng)斷開，斷開距離不小于()mm，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。A)4B)3C)1D)2[單選題]32.測試筆記本電腦通過串口線連接AP的Console口，打開終端軟件，終端需設(shè)置數(shù)據(jù)位為（）A)16B)24C)8D)32[單選題]33.自動(dòng)折返閃光電源采用（）電源A)AC110B)AC220C)DC12D)AC24[單選題]34.ATC軌旁設(shè)備不包括()。A)CCB)ZCC)信標(biāo)D)歐式編碼器[單選題]35.AP機(jī)箱需接地，接地電阻小于()歐姆A)1.5B)1C)2D)3[單選題]36.依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成（）人死亡，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。A)1B)2C)3D)4[單選題]37.透鏡式色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)涂()色漆。A)白B)黑C)灰D)銀灰[單選題]38.地面列控中心接收軌道電路占用信息并通過()傳給RBCA)CTCB)TDCSC)IXLD)TSR[單選題]39.鎖閉的進(jìn)路應(yīng)能隨列車車列的正常運(yùn)行而（）。A)自動(dòng)取消B)自動(dòng)出清C)自動(dòng)解鎖D)自動(dòng)關(guān)閉[單選題]40.3號(hào)線正線信號(hào)機(jī)顯示（）表示開放引導(dǎo)信號(hào)A)黃加紅B)紅C)白D)綠色[單選題]41.全線MSW所轄系統(tǒng)與ATS維修信息物理連接方式為（）A)以太網(wǎng)B)無線C)局域網(wǎng)D)廣域網(wǎng)[單選題]42.ZWP-2000R型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞，室內(nèi)設(shè)備發(fā)送、接收通道配線采用（）雙芯扭絞阻燃屏蔽線，屏蔽層單端接地，在移頻組合箱側(cè)懸空，另一側(cè)接在地線匯流排上。A)2×28×0.15mmB)2×30×0.55mmC)4×28×0.15mmD)4×30×0.55mm[單選題]43.當(dāng)進(jìn)站及通過信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架通過信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示()。A)黃燈B)綠燈C)紅燈D)雙黃[單選題]44.BTS在發(fā)射和接收信號(hào)之間至少有（）的隔離度時(shí)應(yīng)能正常工作。A)20dBB)25dBC)30dBD)40dB[單選題]45.ZDJ9型道岔扳動(dòng)時(shí)，控制臺(tái)扳動(dòng)道岔，動(dòng)作電流持續(xù)30s，道岔無表示。X1道岔定位向反位扳動(dòng)后，動(dòng)作功率曲線沒有鎖閉下降過程，而且從動(dòng)作功率曲線可以看出，道岔正常轉(zhuǎn)換曲線與道岔故障時(shí)摩擦功率曲線很接近，可能存在的原因是（）A)道岔解鎖B)道岔不鎖閉C)卡缺口D)表示電路未構(gòu)通[單選題]46.側(cè)線臨時(shí)限速命令起點(diǎn)與終點(diǎn)里程標(biāo)固定為()和K9999+999。A)K0000＋000B)K9999＋199C)K0000＋999D)K9999＋000[單選題]47.按照故障應(yīng)急處理指南，方向手柄向前，牽引手柄回零后，ATP模式下ATO燈不亮的情況下，司機(jī)需要先查看（）A)RM模式是否可用B)BM模式是否可用C)車輛相關(guān)故障D)列車是否有速度碼[單選題]48.懸鏈驅(qū)動(dòng)站四根V帶同時(shí)使用,如果有一根斷裂。則應(yīng)更換（）。A)一根B)二根C)四根D)用剩余三根皮帶繼續(xù)工作[單選題]49.RBC接口服務(wù)器倒機(jī)單元鑰匙正常應(yīng)放在()。A)A機(jī)B)B機(jī)C)自動(dòng)D)任意位置[單選題]50.哪個(gè)型號(hào)的聯(lián)鎖機(jī)在手動(dòng)倒機(jī)時(shí)無需重啟聯(lián)鎖機(jī)（）A)iLOCKB)EI32-JDC)MLKD)FTM[單選題]51.3號(hào)線?SSW-XMDD-ATS1?設(shè)備編號(hào)代表什么設(shè)備（）A)熊貓大道站紅網(wǎng)骨干交換機(jī)B)熊貓大道站紅網(wǎng)光交換機(jī)C)熊貓大道站MSS交換機(jī)D)熊貓大道站ATS交換機(jī)[單選題]52.當(dāng)處理故障需查看車站自律機(jī)日志時(shí)，應(yīng)在()上下載自律機(jī)日志。A)前置機(jī)B)自律機(jī)C)電務(wù)維護(hù)機(jī)D)車務(wù)終端[單選題]53.單個(gè)RBC應(yīng)能同時(shí)連接至少()個(gè)相鄰RBC。A)1B)2C)3D)4[單選題]54.每臺(tái)TRE內(nèi)有()個(gè)可替換單元（LRU），每個(gè)LRU由()個(gè)無線Modem、一個(gè)軌旁電源轉(zhuǎn)換模塊和一個(gè)光電轉(zhuǎn)換器（EMCT）。A)1,2B)2,1C)4.2D)2.4[單選題]55.以下()不是RBC應(yīng)向臨時(shí)限速服務(wù)器發(fā)送的信息。A)狀態(tài)信息B)列車位置C)行車許可D)時(shí)鐘信息[單選題]56.單動(dòng)道岔組合共有四張類型圖，其中彎股(反位)在上直股在下，且是第一筆道岔的圖號(hào)為()。A)1/DDB)2/DDC)3/DDD)4/DD[單選題]57.UPS轉(zhuǎn)維修旁路后，旁路輸入開關(guān)Q2?A)必需斷開B)必需閉合C)可以閉合D)其他[單選題]58.網(wǎng)絡(luò)中接入設(shè)備所配置的IP地址數(shù)量超過一個(gè)網(wǎng)段的容量()時(shí)，應(yīng)將安全數(shù)據(jù)網(wǎng)劃分成不同子網(wǎng)A)2個(gè)IP地址B)128個(gè)IP地址C)254個(gè)IP地址D)255個(gè)IP地址[單選題]59.涌泉站地名縮寫代碼（）A)ＹＱＳB)ＹＱＨC)ＹＨＡD)ＹＱＺ[單選題]60.交叉板或時(shí)鐘板故障,經(jīng)常會(huì)引起多塊線路板都有（）通道出現(xiàn)誤碼。A)低階B)高階C)偏低D)偏高[單選題]61.列車退行速度超過多少米，列車會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)A)2km/hB)3km/hC)4km/hD)5km/h[單選題]62.康達(dá)電源屏中，凈化穩(wěn)壓屏內(nèi)一二路電源切換用轉(zhuǎn)換開關(guān)在電源切換正常后，應(yīng)立即恢復(fù)至（）位置。A)手動(dòng)B)自動(dòng)C)工作D)待機(jī)[單選題]63.室外信號(hào)設(shè)備的各種接地線均應(yīng)就近接入（）系統(tǒng)。A)綜合接地B)接地C)防雷D)綜合防雷[單選題]64.TAZII計(jì)軸系統(tǒng)計(jì)軸板有（）套獨(dú)立的計(jì)軸運(yùn)算單元。A)1B)2C)3D)4[單選題]65.進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路中，DJ的5、6是指DJ插座的（）接點(diǎn)。A)51、61B)52、62C)53、63D)73、83[單選題]66.1號(hào)線OCC控制大廳有（）臺(tái)調(diào)度工作站A)1B)2C)3D)4[單選題]67.電源屏交流繼電器的鐵芯與銜鐵間的間隙應(yīng)在（）之間。A)0.01～0.02mmB)0.05～0.1mmC)0.1～0.2mmD)0.2～0.3mm[單選題]68.股道亮白光帶，說明該區(qū)段已鎖閉，表示()。A)ZCJ吸起B(yǎng))ZCJ落下C)QJJ吸起D)QJJ落下[單選題]69.室內(nèi)A、B、C三相電源經(jīng)過DBQ后輸出到室外，C相電源連接在DBQ的（）端子上。A)11,21B)31,41C)51,61D)71,81[單選題]70.電氣集中聯(lián)鎖車站，如果采用了半自動(dòng)閉塞設(shè)備，則預(yù)告信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，一般設(shè)在預(yù)告信號(hào)機(jī)前方()m。A)60B)70C)80D)100[單選題]71.集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動(dòng)，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)（）。A)自動(dòng)切斷供電電源，停止轉(zhuǎn)換B)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置C)經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位D)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到原位[單選題]72.()時(shí)，進(jìn)路上軌道區(qū)段的解鎖順序是從始終至終端方向逐段解鎖。A)取消進(jìn)路B)人工解鎖C)正常解鎖D)故障解鎖[單選題]73.電源屏輸入電源供電方式應(yīng)符合:（）的工作方式。A)一主一備B)一主C)兩主一備D)一主兩備[單選題]74.DBJ、FBJ的1-4線圈都與三相交流電機(jī)的（）繞組相連。A)WB)U、VC)W、VD)W、U[單選題]75.S295計(jì)軸系統(tǒng)如果兩個(gè)相鄰區(qū)段的室內(nèi)設(shè)備不在同一個(gè)設(shè)備集中站，其分界點(diǎn)應(yīng)如何布置車輪傳感器？A)重疊兩個(gè)傳感器使用B)較近距離布置兩個(gè)傳感器C)交叉布置兩個(gè)傳感器D)共用一個(gè)傳感器[單選題]76.MSS現(xiàn)所有信號(hào)設(shè)備維護(hù)信息的集中統(tǒng)一處理，并具備自動(dòng)存儲(chǔ)功能，報(bào)警存儲(chǔ)時(shí)間不小于______A)3個(gè)月B)6個(gè)月C)12個(gè)月D)可配置[單選題]77.4號(hào)線聯(lián)鎖系統(tǒng)iLOCK中對(duì)聯(lián)鎖系統(tǒng)自身的動(dòng)態(tài)監(jiān)控板卡為？A)VLE板B)VPS板C)I/OBE2板D)I/OBUS2板[單選題]78.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)信號(hào)端和驅(qū)動(dòng)回線(高電位)端測量驅(qū)動(dòng)電源的電壓時(shí)，應(yīng)為（）的脈動(dòng)電壓。A)1～2VB)2～3VC)3～4VD)4～7V[單選題]79.車間、工區(qū)電氣特性測試資料應(yīng)保存（）。A)3個(gè)月B)6個(gè)月C)1年D)2年[單選題]80.回放LOG日志中RC信息類型表示（）A)ATS向MLK發(fā)送的控制信息B)ATS關(guān)于計(jì)劃信息C)ATS界面顯示狀態(tài)D)ATS收到MLK發(fā)送的設(shè)備碼位狀態(tài)[單選題]81.調(diào)車信號(hào)燈泡的端子電壓為額定值的（）。A)65％～85％B)75％～95％C)85％～95％D)75％～85％[單選題]82.由CTC發(fā)送到RBC的信息有()。A)建立連接信息B)連接檢查信息C)時(shí)鐘同步信息D)以上都有[單選題]83.下面哪一條線路有LEU設(shè)備（）A)1號(hào)線一期B)2號(hào)線東延線C)3號(hào)線一期D)1號(hào)線三期[單選題]84.信號(hào)設(shè)備的金屬外緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于（）。A)1mB)2mC)3mD)4m[單選題]85.一般信號(hào)設(shè)備壽命周期為（）。A)8年B)10年C)15年D)20年[單選題]86.地鐵4號(hào)線ATS工作站，道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)的ATS自動(dòng)進(jìn)路使能狀態(tài)用信號(hào)機(jī)旁邊的黃色三角圖形顯示，黃色三角隱藏含義（）A)該信號(hào)機(jī)為始端的自動(dòng)進(jìn)路中至少一條被禁止B)該信號(hào)機(jī)為始端的所有自動(dòng)進(jìn)路被允許部分信號(hào)機(jī)旁的箭頭圖形顯示信號(hào)機(jī)相關(guān)自動(dòng)通過進(jìn)路建立狀態(tài)C)該信號(hào)機(jī)為始端的進(jìn)路設(shè)置了自動(dòng)通過（fleet）模式D)無自動(dòng)通過(fleet)模式[單選題]87.軌道電路室內(nèi)分線盤接收端電壓為（）。A)17-22VB)18-23VC)20V左右D)小于22v[單選題]88.三號(hào)線電源屏人機(jī)界面用戶管理密碼（）A)6302B)8765C)9625D)3486[單選題]89.以定位1、3節(jié)點(diǎn)閉合為例，在分線盤X1、X2線端子測電壓判斷道岔表示故障，有交流112V，直流7.6V左右，可判斷為（）。A)室外開路B)電阻R1短路C)二極管短路D)繼電器開路[單選題]90.MSS的一臺(tái)接口通信分機(jī)共有（）個(gè)485通信串口。每個(gè)串口聯(lián)接一條485總線，每條總線上最多可掛接20個(gè)采集單元，各單元485地址各不相同。A)5B)6C)7D)8[單選題]91.道口軌道電路與ZPW-2000、UM系列軌道電路疊加時(shí)，閉路式道口控制器安裝地點(diǎn)應(yīng)距調(diào)諧區(qū)不小于()。A)25mB)50mC)75mD)100m[單選題]92.點(diǎn)式列車控制運(yùn)行,列車的間隔由基于傳統(tǒng)進(jìn)路監(jiān)督(當(dāng)允許列車越過信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間的所有進(jìn)路條件滿足時(shí),給出開放信號(hào)顯示)的()系統(tǒng)來保證。A)ITCB)1ATPC)聯(lián)鎖D)閉塞[單選題]93.發(fā)射極放大器的輸出電壓和輸入電壓在相位上的關(guān)系是（）。A)同相位B)相位差90°C)相位差180°D)不能確定[單選題]94.道岔檢修作業(yè)流程做到()A)一看、二扳、三測、四檢、五驗(yàn)B)一看、二扳、三檢、四測、五驗(yàn)C)一看、二測、三扳、四檢、五驗(yàn)D)一看、二檢、三扳、四測、五驗(yàn)[單選題]95.4號(hào)線車站LATS運(yùn)行于嵌入式（）操作系統(tǒng)A)LinuxRedhat7.0B)LinuxRedhat8.0C)LinuxRedhat9.0D)LinuxRedhat10[單選題]96.成都地鐵一號(hào)線世紀(jì)城站有（）臺(tái)主機(jī)服務(wù)器A)1B)2C)3D)4[單選題]97.VCC、VPM外鎖裝置鎖閉塊與?C?形臂頭基本對(duì)齊，鎖閉量偏差A(yù))不大于1mmB)不大于2mmC)不大于3mmD)不大于4mm[單選題]98.變更信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系、修改電路圖及聯(lián)鎖軟件，由（）批準(zhǔn)。A)總公司B)鐵路局C)電務(wù)段D)車間[單選題]99.停車保證功能用于在CBTC運(yùn)行模式下，當(dāng)聯(lián)鎖請求進(jìn)路取消時(shí)，加快（）的進(jìn)程A)列車制動(dòng)級(jí)位提高B)進(jìn)路取消C)列車牽引恢復(fù)D)司機(jī)確認(rèn)[單選題]100.根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全度為()。A)106hB)108hC)1010hD)1011h[單選題]101.互聯(lián)網(wǎng)采用的數(shù)據(jù)交換技術(shù)是()。A)電路交換B)報(bào)文交C)分組交換D)信元交換[單選題]102.ZPW-2000軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻：當(dāng)最低道床電阻小于3.0ΩKM時(shí)，取值為A)0.06ΩB)0.15ΩC)0.25ΩD)0.6Ω[單選題]103.通信管理信息信息包號(hào)是（）。A)ETCS-42B)ETCS-45C)ETCS-131D)ETCS-254[單選題]104.穿越軌底的道岔各種桿件，距軌底的凈距離應(yīng)大于()ｍｍ。A)5B)10C)15D)20[單選題]105.在控制臺(tái)上區(qū)分第7、8、9網(wǎng)路線故障時(shí)，可在控制臺(tái)上增加辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉操作，則可根據(jù)原來辦理的進(jìn)路，判斷出故障所處位置，例如：若原來辦理的是接車進(jìn)路，辦理引導(dǎo)鎖閉后進(jìn)路無白光帶，說明()。A)9線的QJJ和GJJ故障B)7線的KJ故障C)8線的XJJ故障D)9線的GJJ故障[單選題]106.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對(duì)社會(huì)所承擔(dān)的（）和義務(wù)。A)道德責(zé)任B)產(chǎn)品質(zhì)量C)社會(huì)責(zé)任D)服務(wù)責(zé)任[單選題]107.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的表示桿的銷孔曠量不大于（）A)0.5mmB)1mmC)1.5mmD)2mm[單選題]108.BT-2000型缺口監(jiān)測系統(tǒng)通信線路匹配電阻選型，當(dāng)電纜長度4-5公里，匹配的室外電阻阻值為（）?。A)230B)330C)430D)530[單選題]109.測量的接地電阻主要就是()A)地線本身的電阻B)散流電阻C)土壤電阻D)導(dǎo)線電阻[單選題]110.地面信號(hào)機(jī)在CBTC信號(hào)級(jí)別時(shí)顯示（）。A)滅燈B)紅燈C)綠燈D)黃燈[單選題]111.根據(jù)列車運(yùn)行方向,在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī),一般采用（）顯示信號(hào)機(jī)。A)3B)2C)4D)1[單選題]112.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，每對(duì)ET-PIO有32個(gè)采集點(diǎn)和()驅(qū)動(dòng)點(diǎn)。A)8個(gè)B)16個(gè)C)24個(gè)D)32個(gè)[單選題]113.采用哪種方法電源屏系統(tǒng)穩(wěn)定性會(huì)下降()。A)并聯(lián)B)降額C)冗余D)串聯(lián)[單選題]114.用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在25Hz相敏軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，電子接收器（含一送多受的其中一個(gè)分支的電子接收器）的軌道接收端電壓不應(yīng)大于（），輸出端電壓為0V，其執(zhí)行繼電器可靠落下。A)5VB)7VC)7.4VD)10V[單選題]115.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿、鎖閉桿（表示桿）方孔套上的注油孔內(nèi)注入（）。A)TR-1潤滑脂B)普通潤滑脂C)潤滑油D)鐘表油[單選題]116.地鐵4號(hào)線計(jì)軸顯示穩(wěn)定白色表示為（）A)計(jì)軸處于占用狀態(tài)B)計(jì)軸處于出清狀態(tài)，是一條鎖閉進(jìn)路的一部分C)計(jì)軸處于出清狀態(tài)，是屬于故障鎖閉D)計(jì)軸處于出清狀態(tài)，不是一條鎖閉進(jìn)路的一部分[單選題]117.分動(dòng)外鎖閉道岔各牽引點(diǎn)的鎖閉桿、表示桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏差應(yīng)不大于()。A)10mmB)20mmC)30mmD)40mm[單選題]118.BT-2000型缺口監(jiān)測主機(jī)上TX指示燈（）為數(shù)據(jù)正常發(fā)送。A)紅色常亮B)綠色常亮C)紅色閃亮D)綠色閃亮[單選題]119.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖之間的通信方式為()。A)同步單工B)異步單工C)同步雙工D)異步雙工[單選題]120.ZDJ9聯(lián)動(dòng)道岔表示缺口的調(diào)整順序()A)先拉入再伸出B)先伸出再拉入C)不分先后D)同時(shí)調(diào)整[單選題]121.下面關(guān)于ROM的說法中，不正確的是（）A)CPU不能向ROM隨機(jī)寫入數(shù)據(jù)B)ROM是只讀存儲(chǔ)器的英文縮寫C)ROM中的內(nèi)容在斷電后不會(huì)消失D)ROM是只讀的，所以它不是內(nèi)存而是外存[單選題]122.有源應(yīng)答器正線單方向臨時(shí)限速管轄范圍內(nèi)允許設(shè)置不多于（）處臨時(shí)限速。A)1B)2C)3D)4[單選題]123.臨時(shí)限速服務(wù)器若校驗(yàn)失敗，應(yīng)向CTC和()返回失敗原因。A)臨時(shí)限速操作終端B)RBCC)TCCD)鄰局TSRS[單選題]124.MSS站機(jī)與智能燈絲采集的接口連接方式為（）A)CAN總線B)485接口C)TCP/IP接口D)422接口[單選題]125.停車庫內(nèi)作業(yè)應(yīng)以()為優(yōu)先,其他作業(yè)不能影響列車出入停車庫。A)調(diào)車作業(yè)B)檢修作業(yè)C)接發(fā)列車D)洗車作業(yè)[單選題]126.TDCS協(xié)議轉(zhuǎn)換器表示（）無電。A)POW燈滅B)LOS燈亮C)POW燈亮D)LOS燈滅[單選題]127.萬用表的準(zhǔn)確度等級(jí)為1.5，基本誤差為()。A)±2.5%B)±1.5%C)1.5%D)2.5%[單選題]128.愛崗、()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。A)敬業(yè)B)團(tuán)結(jié)C)奉獻(xiàn)D)學(xué)習(xí)[單選題]129.成都地鐵四號(hào)線DTI設(shè)備在正線設(shè)備集中站HUB與ATS雙機(jī)切換板相連，在正線非設(shè)備集中站HUB與ATS接口機(jī)相連。通信方式采用（）接口標(biāo)準(zhǔn)A)RS-422B)RS-242C)以太網(wǎng)D)局域網(wǎng)[單選題]130.維修更換電纜時(shí)，電纜的兩端應(yīng)有2m儲(chǔ)備量（設(shè)備間實(shí)際距離在20m以下時(shí)為1m）；但信號(hào)樓（值班員室）內(nèi)應(yīng)有（）的儲(chǔ)備量。A)3mB)4mC)5mD)6m[單選題]131.下列軌旁指示標(biāo)志中,屬于信號(hào)標(biāo)志的是:()A)百米標(biāo)B)坡度標(biāo)C)曲線標(biāo)D)停車位置標(biāo)[單選題]132.在其他條件均滿足情況下，下列哪些門控模式允許自動(dòng)關(guān)門A)M/MB)A/MC)A/AD)M/A[單選題]133.非設(shè)備集中站、維修中心、車輛段派班室由專業(yè)完成兩路輸入交流電源的自動(dòng)切換。A)通信B)自動(dòng)化C)低壓配電D)供電[單選題]134.3號(hào)線DCS采用雙向自愈的環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，當(dāng)任何單個(gè)設(shè)備故障時(shí)，自愈協(xié)議在一個(gè)交換機(jī)失效后（）將重新配置網(wǎng)絡(luò)。A)50ms內(nèi)B)30ms內(nèi)C)25ms內(nèi)D)20ms內(nèi)[單選題]135.裝有電動(dòng)（液）轉(zhuǎn)轍機(jī)的分動(dòng)外鎖閉裝置，在道岔開口符合要求時(shí)限位塊與鎖閉框間隙不大于（）A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm[單選題]136.站內(nèi)ZPW-2000A軌道電路使用的扼流適配變壓器的作用是降低不平衡牽引電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)生的50Hz電壓，使其不大于（）,防止產(chǎn)生紅光帶。A)5VB)2.4VC)1.5VD)0.06V[單選題]137.AzLM計(jì)軸系統(tǒng)CPU板LED2、3同時(shí)閃爍表示（）。A)CPU故障B)處理器間通信正常C)處理器間通信異常D)電源正常[單選題]138.新建、大修或更新改造的TDCS/CTC工程，建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織系統(tǒng)供應(yīng)商、施工單位和（）共同對(duì)TDCS/CTC設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格的一律不得交付使用。A)設(shè)備接管單位B)電子車間C)專業(yè)工區(qū)D)電務(wù)段[單選題]139.并聯(lián)冗余的交流電源逆變模塊(DMA-220或DMA-110)負(fù)載＜（）的，只亮第一個(gè)電源燈的，需試驗(yàn)?zāi)孀児δ苷?。A)10%B)15%C)30%D)20%[單選題]140.區(qū)分道岔轉(zhuǎn)換方向的繼電器是()A)1DCJ/FCJB)1DQJC)2DQJD)1BHJ[單選題]141.傳輸平臺(tái)ONS15454的TCC2P板卡上的ACT/STBY燈亮綠色代表（）A)主用板卡B)備用板卡C)系統(tǒng)運(yùn)行正常D)電源正常[單選題]142.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)對(duì)節(jié)安裝，當(dāng)不能實(shí)現(xiàn)此要求時(shí)，其錯(cuò)開距離（死區(qū)段）不宜大于？A)1mB)2mC)2.5mD)3m[單選題]143.和利時(shí)TSRS-HS型臨時(shí)限速服務(wù)器主控單元的()燈點(diǎn)亮，代表備系可升級(jí)，否則備系不能升級(jí)，此時(shí)，即使使用鑰匙也不能改變臨時(shí)限速服務(wù)器的主備工作狀態(tài)。A)ERRORB)STANDBYC)RUND)STANDY[單選題]144.hostname>enable為（）配置模式A)端口配置模式B)特權(quán)模式C)全局模式D)一般配置模式[單選題]145.使用網(wǎng)線測試儀測同軸電纜時(shí)，如果電纜是好的，則BNC燈同時(shí)閃()A)綠燈B)紅燈C)藍(lán)燈D)紫燈[單選題]146.ZYJ7電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電壓額定值為（）。A)220VB)380VC)430VD)440V[單選題]147.信號(hào)車載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為（）。A)定位設(shè)備B)測速設(shè)備C)車地通信設(shè)備D)司機(jī)顯示單元[單選題]148.成都地鐵4號(hào)線聯(lián)鎖系統(tǒng)屬于哪個(gè)廠家提供（）A)卡斯柯B)網(wǎng)新C)交控D)上海通號(hào)[單選題]149.下列表示局域網(wǎng)的是（）A)LANB)MANC)WAND)WLAN[單選題]150.DMS國產(chǎn)終端車號(hào)列表中（）表示正在運(yùn)行的動(dòng)車組。A)綠色B)灰色C)藍(lán)色D)紅色[單選題]151.站臺(tái)按壓重關(guān)門按鈕后（）。A)整側(cè)車門、屏蔽門會(huì)聯(lián)動(dòng)關(guān)閉B)整側(cè)車門會(huì)關(guān)閉,屏蔽門不會(huì)聯(lián)動(dòng)關(guān)閉C)整側(cè)車門不會(huì)關(guān)閉,屏蔽門不會(huì)關(guān)閉D)整側(cè)車門不會(huì)關(guān)閉,屏蔽門會(huì)聯(lián)動(dòng)關(guān)閉[單選題]152.電源模塊的功率因數(shù)是（）。A)大于0.99B)大于0.98C)大于0.97D)大于0.96[單選題]153.為防止相互干擾,信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及軌道電路送、受電端用電纜原則上不應(yīng)共用同一根電纜中的芯線,應(yīng)考慮()。A)分纜設(shè)置B)捆綁設(shè)置C)分開設(shè)置D)獨(dú)立設(shè)置[單選題]154.串行通信有（）種基本通信方式。A)2B)3C)5D)6[單選題]155.1、2、4號(hào)線DCS網(wǎng)管放在哪里（）A)車輛段B)停車場C)OCCD)折返站[單選題]156.列車為無線車載臺(tái)提供的電源為（）V。A)AC110B)DC110C)AC220D)DV220[單選題]157.測量ZDJ9道岔其一牽引點(diǎn)的表示電壓，其中X1、X2間電壓交流70V，直流38V。X2、X4直流68V交流37V，可能的原因?yàn)?)A)室內(nèi)X4斷線B)室內(nèi)X2斷線C)室外X1斷線D)室外斷線[單選題]158.信號(hào)檢查繼電器XJJ利用8線上串接KJ后接點(diǎn)和ZJ后接點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)()。A)本咽喉沒有建立敵對(duì)進(jìn)路B)另一咽喉區(qū)沒未建立敵對(duì)進(jìn)路C)選排一致D)本咽喉沒有建立進(jìn)路[單選題]159.搖動(dòng)兆歐表后，各接線柱之間不能()，以免損壞。A)斷開B)并接C)短接D)接外殼[單選題]160.電源屏直流電源部分采用智能高頻開關(guān)電源模塊提供電源輸出，電源模塊采用冗余備份的均流方式運(yùn)行。（）A)串聯(lián)B)并聯(lián)C)等壓D)等流[單選題]161.ATS人機(jī)界面軌道圖中穩(wěn)定的紅色信號(hào)機(jī)燈位及穩(wěn)定的?T?顯示表示為（）A)信號(hào)關(guān)閉并開始計(jì)時(shí)B)側(cè)股通過C)CBTC模式下信號(hào)關(guān)閉D)禁止通過[單選題]162.DS6-11系統(tǒng)表示信息在接口架端子上的電位極性是（）。A)KZ24VB)KF24VC)JF24VD)JZ24V第2部分：多項(xiàng)選擇題，共36題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]163.信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)包括（）及數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，應(yīng)全程聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷和故障報(bào)警功能。A)站機(jī)B)采集設(shè)備C)服務(wù)器D)各級(jí)終端[多選題]164.對(duì)道岔絕緣接頭的更換要求有（）。A)安裝在警沖標(biāo)內(nèi)方的絕緣接頭距警沖標(biāo)不得少于3.5m,也不得大于4mB)道岔內(nèi)的兩組絕緣接頭相錯(cuò)不得大于3.5mC)兩道岔絕緣接頭間的距離應(yīng)不少于20mD)絕緣接頭應(yīng)使用高強(qiáng)度螺栓[多選題]165.微機(jī)監(jiān)測對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的監(jiān)測表述中正確的是A)轉(zhuǎn)轍機(jī)全程動(dòng)作電流B)轉(zhuǎn)轍機(jī)全程動(dòng)作功率C)轉(zhuǎn)轍機(jī)全程動(dòng)作時(shí)間D)轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口變化[多選題]166.下列不屬于ZDJ9道岔被擠后定反位無表示的原因是()。A)信號(hào)電纜斷B)擠切銷斷C)表示電源故障D)繼電器故障[多選題]167.成都地鐵2號(hào)線ATS系統(tǒng)中旁路確認(rèn)功能包括??和??兩個(gè)功能A)取消驗(yàn)證（BV模式）B)恢復(fù)驗(yàn)證（VA模式）C)手動(dòng)確認(rèn)D)總確認(rèn)[多選題]168.TCC應(yīng)通過繼電器與異物侵限系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)異物侵限災(zāi)害的防護(hù)，并將災(zāi)害信息傳送給（）設(shè)備。A)LEUB)CBIC)集中監(jiān)測D)RBC[多選題]169.道岔失表室外主要機(jī)械故障有（）。A)表示桿缺口調(diào)整不當(dāng)B)工務(wù)軌道框架發(fā)生變化C)自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)卡阻D)尖軌不能轉(zhuǎn)換到位[多選題]170.出庫信號(hào)機(jī)的燈位有（）。A)黃B)紅C)藍(lán)D)白[多選題]171.一、二路倒切的步驟有（）。A)斷掉電源屏系統(tǒng)內(nèi)部輸入閘刀QF1，此時(shí)切換至二路工作B)重新閉合QF1C)斷掉電源屏系統(tǒng)內(nèi)部輸入閘刀QF2此時(shí)切換至一路工作D)重新閉合QF2恢復(fù)電源屏狀態(tài)[多選題]172.車載授權(quán)離站的目的是（）。A)車門、屏蔽門關(guān)閉B)如果下一停車點(diǎn)離站臺(tái)太近，保持列車停在站臺(tái)C)無ESB觸發(fā)D)列車有牽引[多選題]173.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）直接涉及行車安全，必須（），嚴(yán)禁與其他系統(tǒng)直接聯(lián)網(wǎng)。A)自成體系B)單獨(dú)組網(wǎng)C)聯(lián)合組網(wǎng)D)獨(dú)立運(yùn)行[多選題]174.電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備可分為（）兩種。A)繼電聯(lián)鎖B)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C)自動(dòng)D)半自動(dòng)[多選題]175.關(guān)于道岔表示繼電器說法正確的是（）。A)JPXC-1000B)JWXC-1700C)DBJ的電路中接入2DQJ的前接點(diǎn)D)FBJ的電路中接入2DQJ的前接點(diǎn)[多選題]176.TYJL-II型聯(lián)鎖系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)切換可實(shí)現(xiàn)（）功能。A)自動(dòng)切換B)遠(yuǎn)程切換C)手動(dòng)切換D)特定時(shí)間切換[多選題]177.有源應(yīng)答器通過電纜與LEU連接，用于發(fā)送來自LEU的實(shí)時(shí)變化的信息，包含（）信息。A)車站聯(lián)鎖排列的進(jìn)路B)臨時(shí)限速命令C)線路坡度D)線路速度[多選題]178.LKD2-T2列控中心按照結(jié)構(gòu)配置分成（）4種類型。A)小型車站列控中心B)中型車站列控中心C)中繼站列控中心D)大型車站列控中心[多選題]179.高速鐵路信號(hào)聯(lián)鎖管理是信號(hào)技術(shù)管理的重點(diǎn)，高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)及各類工程改造，必須嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁（）。A)改變電路結(jié)構(gòu)B)變更聯(lián)鎖軟件C)修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)D)粘貼標(biāo)識(shí)[多選題]180.接近鎖閉計(jì)時(shí)器時(shí)間設(shè)計(jì)依據(jù)是：（）。A)列車允許信息移出后，列車在最大土建允許速度下，安全制動(dòng)距離內(nèi)停車需要的時(shí)間總數(shù)。B)接近鎖閉的計(jì)算是依據(jù)最壞情況下和最長安全制動(dòng)距離計(jì)算的。C)如果CC確保列車可以在信號(hào)機(jī)前方停車，一旦接收到停車保證信息，接近鎖閉解鎖，延時(shí)結(jié)束。D)進(jìn)路自動(dòng)解鎖[多選題]181.施工考核內(nèi)容主要包括（）。A)施工計(jì)劃考核B)施工變更考核C)施工完成考核D)施工組織考核[多選題]182.現(xiàn)場防護(hù)員上崗時(shí)必須按規(guī)定著裝，攜帶防護(hù)員上崗證，佩戴防護(hù)員袖標(biāo)和防護(hù)帽，攜帶（）等防護(hù)用品。A)作業(yè)人員名單B)本區(qū)段列車時(shí)刻表C)防護(hù)喇叭D)對(duì)講機(jī)[多選題]183.回放LOG日志中RC信息類型表示錯(cuò)誤的是：A)ATS向MLK發(fā)送的控制信息B)ATS關(guān)于計(jì)劃信息C)ATS界面顯示狀態(tài)D)ATS收到MLK發(fā)送的設(shè)備碼位狀態(tài)[多選題]184.聯(lián)鎖試驗(yàn)應(yīng)按《車站聯(lián)鎖設(shè)備維護(hù)管理辦法》規(guī)定進(jìn)行，明確試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，并嚴(yán)格執(zhí)行（）的試驗(yàn)制度。A)專人指揮B)專人操作C)專人監(jiān)督D)干部盯控[多選題]185.聯(lián)鎖功能能對(duì)道岔實(shí)現(xiàn)（）。A)區(qū)域鎖閉B)進(jìn)路鎖閉C)區(qū)段鎖閉D)人工鎖閉[多選題]186.CCTE板上的功能模塊包含（）A)APPB)MEC)VOD)CPL[多選題]187.網(wǎng)絡(luò)性能中的時(shí)延包含哪些部分（）A)排隊(duì)時(shí)延B)處理時(shí)延C)傳播時(shí)延D)等待時(shí)延[多選題]188.1、2號(hào)線骨干交換機(jī)6506板卡更換時(shí)需注意（）A)ü確認(rèn)安裝螺絲在板卡上üB)拆除空槽位上的填料板卡üC)放開板卡兩側(cè)的杠桿ü放置板卡到機(jī)箱內(nèi)D)確認(rèn)板卡與機(jī)箱內(nèi)部槽位的滑道對(duì)齊[多選題]189.進(jìn)路檢查包括：信號(hào)請求、（)、敵對(duì)方向沒有建立方向鎖閉、進(jìn)路內(nèi)信號(hào)機(jī)沒有封鎖。A)敵對(duì)保護(hù)區(qū)段沒有鎖閉B)道岔位置與進(jìn)路請求一致C)道岔鎖閉D)敵對(duì)信號(hào)沒有接近鎖閉[多選題]190.信號(hào)設(shè)備的綜合接地裝置（建筑物接地體、貫通地線、地網(wǎng)、其他共用接地體等），其接地電阻值符合鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的有（）。A)0.6ΩB)0.8ΩC)1ΩD)1.6ΩE)2.8Ω[多選題]191.轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)保存在通風(fēng)良好、干燥、周圍無腐蝕性有害氣體的庫房中，嚴(yán)禁（）。A)倒置B)淋雨C)泡水D)風(fēng)吹E)日曬[多選題]192.計(jì)劃兌現(xiàn)率指對(duì)于（）已安排但未實(shí)施的施工作業(yè)納入兌現(xiàn)率統(tǒng)計(jì)指標(biāo)A)日補(bǔ)充計(jì)劃B)月計(jì)劃C)季度計(jì)劃D)年計(jì)劃E)臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃[多選題]193.辦公生活管理類固定資產(chǎn)主要包括（）等A)辦公設(shè)備B)炊事設(shè)備C)宣傳展板D)家具E)生活福利文體設(shè)備[多選題]194.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)作業(yè)安全措施有（）。A)檢修過程中，注意保持與帶電物保持一定距離。B)手腕禁止佩戴金屬物品，避免觸電。C)注意工具、材料砸傷身體D)禁止違反上級(jí)相關(guān)調(diào)度命令運(yùn)作設(shè)備E)禁止違章操作、必須穿戴勞保用品[多選題]195.TAZII/S295型計(jì)軸系統(tǒng)計(jì)軸板BRKDN指示燈亮紅色的原因有哪些。A)l初始啟動(dòng)，上電B)l工作電壓降低C)l負(fù)軸(計(jì)出大于計(jì)入軸數(shù))發(fā)生D)傳感器被監(jiān)測到安裝松動(dòng)E)正?，F(xiàn)象[多選題]196.車輛段\停車場信號(hào)道岔控制電路組合有以下（）繼電器。A)1DQJB)DBJC)YCJD)DXJE)以上全是[多選題]197.ZD(J)9型轉(zhuǎn)轍機(jī)開程檢查的要求是什么？A)單機(jī)開程在152±2mmB)單機(jī)開程在150±2mmC)A型機(jī)開程在160±4mmD)B型機(jī)開程在75±4mmE)B型機(jī)開程在70±4mm[多選題]198.TAZII/S295型計(jì)軸系統(tǒng)軌道區(qū)段從?空閑?到?占用?狀態(tài)，又從?占用?到?空閑?狀態(tài)這一過程中檢查電路完成哪些工作。A)當(dāng)車輪接近車輪傳感器感應(yīng)區(qū)域，S1或S2吸起，CL落下B)車輪前進(jìn)同時(shí)占用SI、SII時(shí)，CLH得電吸起，并在CL落下期間自保吸起狀態(tài)C)車輪完全越過車輪傳感器，同時(shí)Oc1和Oc2得電吸起，Oc3落下D)車輪計(jì)入和計(jì)出過程中，除了計(jì)數(shù)器不斷計(jì)數(shù)以外，其它繼電器均不動(dòng)作E)車輪完全越過車輪傳感器，計(jì)數(shù)器計(jì)出最后一軸，同時(shí)Oc1和Oc2失電，延時(shí)50mS才落下，Oc3吸起，CL吸起第3部分：判斷題，共51題，請判斷題目是否正確。[判斷題]199.（）接收端調(diào)諧單元發(fā)生故障后，也破壞小軌接收的串聯(lián)諧振特性，有利于小軌道電壓的接收，導(dǎo)致列車運(yùn)行前方軌道電路出現(xiàn)紅光帶。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.微型計(jì)算機(jī)鍵盤上，Ctrl+C鍵與Ctrl+Break鍵的作用相同。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.工區(qū)1級(jí)測試數(shù)據(jù)保存1年。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.（）當(dāng)S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)切斷開關(guān)時(shí)，搖把能順利插入搖把齒輪。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.站內(nèi)列車信號(hào)機(jī)和調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督，在信號(hào)機(jī)開放后，應(yīng)不間斷地檢査燈絲良好狀態(tài)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.道口限高架由施工單位制作設(shè)置。供電段應(yīng)在電氣化設(shè)備接管時(shí)，做好驗(yàn)收和使用中的維修養(yǎng)護(hù)工作，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定制作限高架揭示牌。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.列車未駛?cè)胝九_(tái)時(shí)，ESA被觸后會(huì)導(dǎo)致列車EB或停在站臺(tái)區(qū)域外A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.（）處理道岔表示電路開路故障時(shí)，首先要區(qū)分室內(nèi)與室外故障，之后在將查找范圍縮小，進(jìn)而準(zhǔn)確快速地判斷此故障點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.（）高鐵線根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)常態(tài)電燈為一個(gè)藍(lán)色燈光。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.車站值班員應(yīng)能隨時(shí)關(guān)閉已開放的信號(hào)機(jī)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.自動(dòng)折返操作過程中CC負(fù)責(zé)列車的安全和自動(dòng)運(yùn)行,無需司機(jī)任何干涉A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.CMS中涉及到行車安全的報(bào)警，以聲光報(bào)警人工確認(rèn)后停止報(bào)警，屬于3級(jí)報(bào)警A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.（）嚴(yán)禁用汽油、酒精等擦拭設(shè)備的電氣接點(diǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.UM71型軌道電路的絕緣節(jié)為機(jī)械絕緣節(jié)而不是電氣絕緣節(jié)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.（）交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源模塊DHXD-SD2如果出現(xiàn)故障不會(huì)影響三相電源的輸出。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.前方第一個(gè)限制信號(hào)是ATP/ATO子系統(tǒng)計(jì)算的授權(quán)限制的一種A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.移位接觸器是檢查擠切銷是否折斷移位的裝置。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.MSS磁盤陣列硬盤指示燈黃色為正常A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.道岔啟動(dòng)后，如果電路故障使道岔沒有啟動(dòng)，如自動(dòng)開閉器接觸不良等造成道岔未轉(zhuǎn)動(dòng)，則啟動(dòng)電路不應(yīng)自動(dòng)被切斷。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.自動(dòng)閉塞是利用區(qū)間內(nèi)裝設(shè)的軌道電路和通過色燈信號(hào)機(jī)，依靠運(yùn)行中的列車自動(dòng)完成閉塞作用的一種行車閉塞設(shè)備。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm，大于10mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.在人工ATP模式下，ATO將連續(xù)計(jì)算和顯示列車行駛信息，但不能控制列車A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.JM-A型密貼檢查器各接點(diǎn)片的接觸壓力應(yīng)在3.5-10N。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.（）測量選擇開關(guān)的作用為選擇電橋橋路，對(duì)電容、電感、電阻進(jìn)行測量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.地鐵4號(hào)線ATS與DTI設(shè)備在車站連接，根據(jù)站場情況，每個(gè)正線車站配置有2個(gè)或2個(gè)以上的DTI設(shè)備A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.檢修電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，首先應(yīng)將遮斷器合上，使室內(nèi)能夠操作。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.64D型繼電半自動(dòng)閉塞,當(dāng)接車站JBD亮紅燈時(shí)，說明列車已到達(dá)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.3、4號(hào)線DCS內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)通信是通過通信前置機(jī)完成的A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.信號(hào)故障分為信號(hào)事故和信號(hào)障礙。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.正常情況下380V三相交流電源每相對(duì)零線電壓為220V。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.對(duì)處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修作業(yè)。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.集中監(jiān)測系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)為?三級(jí)三層?結(jié)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.成都地鐵各條線路信號(hào)系統(tǒng)所使用的蓄電池組都是由多節(jié)2V的蓄電池串聯(lián)而成的.A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.地鐵4號(hào)線ATS人機(jī)交互界面上設(shè)備狀態(tài)視圖綠色代表連通A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.TDCS和CTC系統(tǒng)機(jī)房防雷保安器（防雷元件）接入應(yīng)不影響系統(tǒng)的性能和信息傳輸，防雷保安器（防雷元件）故障不得影響系統(tǒng)正常工作。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.（）站內(nèi)補(bǔ)償電容理論間距為100m，而其它區(qū)段頻率為1700Hz、2000Hz時(shí)，補(bǔ)償電容理論間距為60m，2300Hz、2600Hz時(shí)，補(bǔ)償電容理論間距為80m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.當(dāng)使用ZC-8型接地電阻測量儀測量地線電阻時(shí)，應(yīng)將地線同被保護(hù)的電氣設(shè)備斷開。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.（）樹立正確的榮辱觀，是形成良好社會(huì)風(fēng)氣的重要基礎(chǔ)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.ATS系統(tǒng)中列車的運(yùn)行等級(jí)調(diào)整一共有7級(jí)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.（）用鉗形表測量大電流后，不需特殊處理，可以立即去測量小電流，其測量精度不受影響。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.三相電源的特點(diǎn)是頻率相同，振幅相等，相位互差120度。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.信號(hào)工長及信號(hào)工不參加年度聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.IATP模式下,預(yù)告信標(biāo)讀取失敗會(huì)導(dǎo)致列車FSBA)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.（）尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動(dòng)量不得超過30mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]243.艾默生UL33型UPS綠閃代表電池放電終止預(yù)告警。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]244.（）對(duì)電源屏兩路電源進(jìn)行切換時(shí)，采用的是先斷后接的原理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]245.為了避免由靜電導(dǎo)致的設(shè)備損壞，所有維護(hù)人員可以不采取防靜電措施，在進(jìn)行維護(hù)工作前須戴上防靜電腕帶。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]246.變壓器箱、電纜盒的電纜配線，緊固在相應(yīng)的端子上，芯線的長度需留有可做2～3次接頭的余量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]247.（）集中監(jiān)測防災(zāi)異物侵限測量精度：±0.5%。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]248.作業(yè)現(xiàn)場同一方向有多名防護(hù)員時(shí)，駐站防護(hù)員在發(fā)出列車接近通知后，應(yīng)首先通知就近的防護(hù)員，再由該防護(hù)員通知各現(xiàn)場防護(hù)員。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]249.793.在車輛的整個(gè)溜放過程中，多普勒信號(hào)的幅度在一個(gè)很寬的范圍內(nèi)變化。()A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：問答題，共8題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]250.EI33-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板驅(qū)動(dòng)指示燈無驅(qū)動(dòng)信息時(shí)?紅燈?點(diǎn)亮。A)對(duì)B)錯(cuò)[問答題]251.檢修電動(dòng)（電空、電液）轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，應(yīng)打開遮斷器。A)對(duì)B)錯(cuò)[問答題]252.給車載設(shè)備提供安全數(shù)據(jù)的應(yīng)答器應(yīng)為鏈接應(yīng)答器。A)對(duì)B)錯(cuò)[問答題]253.若設(shè)置低于45km/h的限速，CTC/TDCS按45km/h向TSRS傳送，并按實(shí)際速度值自動(dòng)生成限速調(diào)度命令文本，通知司機(jī)按文本限速調(diào)度命令控制列車運(yùn)行。A)對(duì)B)錯(cuò)[問答題]254.電務(wù)段在施工單位完成聯(lián)鎖試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)首先對(duì)配線進(jìn)行全面核對(duì)，做到圖實(shí)相符，并進(jìn)行全面的模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)；與設(shè)備連接后，應(yīng)進(jìn)行完整的聯(lián)鎖核對(duì)試驗(yàn)。A)對(duì)B)錯(cuò)[問答題]255.損壞、廢棄或過時(shí)的重要數(shù)據(jù)（介質(zhì)）應(yīng)由專人負(fù)責(zé)銷毀處理。A)對(duì)B)錯(cuò)[問答題]256.摩擦聯(lián)接器應(yīng)滿足：摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔油潤。A)對(duì)B)錯(cuò)[問答題]257.駐站（駐調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員聯(lián)系中斷時(shí)，可以邊觀察現(xiàn)場情況邊進(jìn)行作業(yè)。A)對(duì)B)錯(cuò)[單選題]258.SD2電源模塊作用為（）。A)提供一路24VDC電源，二路24-60VDC可調(diào)電源B)提供四路24-60VDC可調(diào)電源C)提供24VDC電源D)用于交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源E)用于直流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源[單選題]259.SE3電源模塊作用為（）。A)提供四路24-60VDC可調(diào)電源B)提供24VDC電源C)用于直流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源D)用于交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源E)提供一路24VDC電源，二路24-60VDC可調(diào)電源[單選題]260.CC車載的PSO板卡的功能是（）A)提供內(nèi)部電源B)提供2個(gè)電源安全輸出C)提供信標(biāo)天線電源D)提供機(jī)架風(fēng)扇電源E)提供DMI電源F)提供MRE電源1.答案:B解析:2.答案:B解析:3.答案:D解析:4.答案:B解析:5.答案:C解析:6.答案:A解析:7.答案:A解析:8.答案:B解析:9.答案:B解析:10.答案:B解析:11.答案:D解析:12.答案:A解析:13.答案:A解析:14.答案:D解析:15.答案:D解析:16.答案:C解析:17.答案:B解析:18.答案:B解析:19.答案:D解析:20.答案:B解析:21.答案:C解析:22.答案:D解析:23.答案:B解析:24.答案:A解析:25.答案:D解析:26.答案:A解析:27.答案:D解析:28.答案:C解析:29.答案:A解析:30.答案:D解析:31.答案:D解析:32.答案:C解析:33.答案:D解析:34.答案:A解析:35.答案:C解析:36.答案:A解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:39.答案:C解析:40.答案:A解析:41.答案:A解析:42.答案:A解析:43.答案:C解析:44.答案:C解析:45.答案:B解析:46.答案:A解析:47.答案:D解析:48.答案:C解析:49.答案:C解析:50.答案:A解析:51.答案:D解析:52.答案:C解析:53.答案:B解析:54.答案:B解析:55.答案:D解析:56.答案:A解析:57.答案:C解析:58.答案:C解析:59.答案:A解析:60.答案:B解析:61.答案:D解析:62.答案:C解析:63.答案:A解析:64.答案:B解析:65.答案:C解析:66.答案:C解析:67.答案:C解析:68.答案:B解析:69.答案:C解析:70.答案:D解析:71.答案:B解析:72.答案:C解析:73.答案:A解析:74.答案:B解析:75.答案:C解析:76.答案:B解析:77.答案:B解析: