2024年江蘇開放大學(xué)《汽車底盤構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年江蘇開放大學(xué)《汽車底盤構(gòu)造與維修》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.18.分離軸承少滑油，造成()異響。A、離合器B、變器C、變速器D、驅(qū)動橋答案：A2.ABS通過使趨于抱死車輪的制動壓力循環(huán)往復(fù)地經(jīng)歷（）過程，而將趨于抱死車輪的滑移率控制在最大縱向附著系數(shù)滑移率的附近范圍內(nèi)。A、保持—減小—增大B、增大—保持—減小C、保持—增大—減小D、不能確定答案：B3.制動壓力調(diào)節(jié)器（A）。A、串接在制動主缸與制動輪缸之間B、并接在制動主缸與制動輪缸之間C、串接或并接在制動主缸與制動輪缸之間D、不能確定答案：A4.比例閥（亦稱P閥）的作用是（）A、當(dāng)前后制動管路壓力同步增長到一定值入后，即自動對后制動管路壓力的增長加以節(jié)制，使后制動管路壓力的增量小于前制動管路壓力的增量B、當(dāng)前后制動管路壓力同步增長到一定值入后，即自動對后制動管路壓力的增長加以節(jié)制，使后制動管路壓力的增量大于前制動管路壓力的增量C、當(dāng)前后制動管路壓力同步增長到一定值入后，即自動對后制動管路壓力的增長加以節(jié)制，使后制動管路壓力的增量等于前制動管路壓力的增量D、不能確定答案：A5.1.()是離合器的主動部分。A、曲軸B、飛輪C、分離撥叉D、分離軸承答案：B6.15.已判斷分離軸承異響，注潤滑油再試響聲增大，則為()。A、分離軸承磨損嚴(yán)重B、分離軸承損壞C、分離撥叉損壞D、分離杠桿損壞答案：C7.懸架中的導(dǎo)向裝置用來（）。A、提高側(cè)傾剛度，改善汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性B、承受并傳遞垂直載荷、緩和不平路面、緊急制動、加速和轉(zhuǎn)彎引起的沖擊或車身位置的變化C、使車輪按一定運(yùn)動軌跡相對車身運(yùn)動，同時起傳遞力的作用D、不能確定答案：C8.14.離合器在接合時，出現(xiàn)一次撞擊聲，則為()。A、壓盤變形B、從動盤減振彈簀折斷C、分離軸承損壞D、變速器響答案：A9.7.離合器的()是駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和地接合的一套機(jī)構(gòu)。A、壓盤B、分離彈簧C、分離軸承D、操縱機(jī)構(gòu)答案：D10.9.膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起()的作用。A、壓緊機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu)C、分離杠桿D、分離套答案：C11.車輪的運(yùn)動狀態(tài)可以用（）來表示。A、轉(zhuǎn)速B、滑移率C、角速速D、不能確定答案：B12.轎車子午線輪胎185/705SR13規(guī)格中的S表示（）。A、速度等級為SB、斜交輪胎C、子午線輪胎D、不能確定答案：A13.靜態(tài)檢測汽車轉(zhuǎn)向輪定位使用的儀器是（）。A、四輪定位儀B、側(cè)滑試驗(yàn)臺C、懸架試驗(yàn)臺D、不能確定答案：A14.拆下與真空助力器單向閥相連的真空管，將真空助力器單向閥從助力器上拆下，把手動真空泵軟管與真空助力器單向閥真空源接口相連。扳動手動真空泵手柄給單向閥加上50kPa~70kPa的真空度。如果真空泵指示表上顯示出真空度下降，則表明（）。A、真空助力器單向閥正常B、真空助力器正常C、真空助力器單向閥損壞D、不能確定答案：A15.在懸架系統(tǒng)中加設(shè)有橫向穩(wěn)定桿，目的是（）。A、提高側(cè)傾剛度，改善汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性B、承受并傳遞垂直載荷、緩和不平路面、緊急制動、加速和轉(zhuǎn)彎引起的沖擊或車身位置的變化C、使車輪按一定運(yùn)動軌跡相對車身運(yùn)動，同時起傳遞力的作用D、不能確定答案：A16.42.主減速器的功用（）A、降速增扭B、降速降扭C、增速增扭D、不能確定答案：A17.限壓閥（）。A、串聯(lián)于液壓制動回路的后制動管路中B、與液壓制動回路的后制動管路并聯(lián)C、串聯(lián)于液壓制動回路的前制動管路中D、不能確定答案：A18.62．車輪定位時，前束值可參考不可變的實(shí)際外傾角數(shù)值調(diào)整，（）。A、外傾角數(shù)值大時前束值小，外傾角數(shù)值小時前束值大B、前束值大時外傾角數(shù)值也大，前束值小時外傾角數(shù)值也小C、外傾角數(shù)值大時前束值也大，外傾角數(shù)值小時前束值也小D、不能確定答案：C19.EBD的中文含義是（）A、電子制動力分配B、電子防抱死制動系統(tǒng)C、電子穩(wěn)定程序D、不能確定答案：A20.子午線輪胎規(guī)格規(guī)格為175/70HR13，其含義表示（）。A、輪胎斷面寬度為175mm、扁平率為70％、速度等級為H、輪輞直徑為13in的子午線輪胎B、輪胎斷面寬度為175in、速度等級為70％、扁平率為H、輪輞直徑為13in的子午線輪胎C、輪胎斷面寬度為175mm、扁平率為70％、速度等級為H、輪輞直徑為13mm的子午線輪胎D、不能確定答案：A21.子午線輪胎第二道花紋過度磨損說明（）。A、前束失準(zhǔn)，主銷襯套或球節(jié)松曠B、前輪外傾角失準(zhǔn)，后橋殼變形C、輪輞太窄而輪胎太寬不配套D、不能確定答案：C22.轎車上常采用（）式制動器。A、雙領(lǐng)蹄B、雙從蹄C、領(lǐng)從蹄D、不能確定答案：C23.16.離合器異響的原因有很多，下列()故障不會造成離合器異響A、分離軸承壞B、從動盤松動C、分離軸承缺油D、傳動片變形答案：D24.下面（）是循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特點(diǎn)。A、制動壓力油路和控制壓力油路相通B、制動壓力油路和控制壓力油路相互隔絕而不相通C、制動壓力油路和控制壓力油路是兩條獨(dú)立的油路D、不能確定答案：A25.子午線輪胎的簾線與胎面中心的夾角（）。A、接近90°B、小于90°C、大于90°D、不能確定答案：A26.ABS處于制動壓力減小階段時，進(jìn)、出液電磁閥的狀態(tài)是（B）。A、進(jìn)液電磁閥斷電，開啟制動輪缸進(jìn)液通道；出液電磁閥斷電，關(guān)閉制動輪缸的出液通道B、進(jìn)液電磁閥通電，關(guān)閉制動輪缸進(jìn)液通道；出液電磁閥通電，開啟制動輪缸的出液通道C、進(jìn)液電磁閥通電，開啟制動輪缸進(jìn)液通道；出液電磁閥通電，開啟制動輪缸的出液通道D、不能確定答案：B27.通常前輪驅(qū)動的車輛每行駛（）時應(yīng)進(jìn)行輪胎換位。A、6000kmB、8000kmC、10000kmD、不能確定答案：B28.10.當(dāng)膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移時，膜片彈簧對壓盤的壓力將()。A、減小B、增大C、不變D、消失答案：A29.ABSECU判定某輪趨于抱死時，ABSECU就使（）。A、該輪制動壓力的進(jìn)液電磁閥通電，使該輪進(jìn)液電磁閥轉(zhuǎn)入關(guān)閉狀態(tài)，制動主缸輸出的制動液不再進(jìn)入該輪制動輪缸，此時，該輪出液電磁閥仍末通電而處于關(guān)閉狀態(tài)，該輪制動輪缸中的制動液也不會流出，該輪制動輪缸的制動壓力就保持一定B、使該輪出液電磁閥通電而轉(zhuǎn)入開啟狀態(tài)，該輪制動輪缸中的部分制動液就會經(jīng)過處于開啟狀態(tài)的出液電磁閥流回儲液器，使該輪制動輪缸的制動壓力迅速減小C、該輪制動壓力的進(jìn)出液電磁閥都通電，解除該缸制動輪缸的制動壓力D、不能確定答案：B30.國產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格用BRd表示，其中R代表（B）。A、輪胎半徑B、子午線輪胎C、輪輞名義直徑代號D、不能確定答案：B31.裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，常用（）換位法，并在換位的同時翻面。A、單邊B、交叉C、循環(huán)D、不能確定答案：B32.不等臂雙橫臂式獨(dú)立懸架的主銷后傾角可以通過（）來調(diào)整。A、縱向移動上擺臂B、橫向移動上擺臂C、移動上擺臂D、不能確定答案：A33.懸架系統(tǒng)中有減振器，減振器與彈性元件（）安裝。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、不能確定答案：A34.限壓閥的作用是（）。A、當(dāng)前、后制動管路壓力由零同步增長到一定值后，即自動將前制動管路壓力限定在該值不變B、當(dāng)前、后制動管路壓力由零同步增長到一定值后，即自動將后制動管路壓力限定在該值不變C、當(dāng)前、后制動管路壓力由零同步增長到一定值后，即自動將前、后制動管路壓力限定在該值不變D、不能確定答案：A35.主銷襯套與主銷的配合間隙大于（）必須更換，以免引起汽車前輪擺振等故障。A、0.15mmB、0.10mmC、0.05mmD、0.2mm答案：A36.4.離合器正常接合狀態(tài)下，分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間留有()mm的間隙。A、2~6B、4~6C、3~4D、4~8答案：A37.19.汽車重載上時，車速不隨發(fā)動積轉(zhuǎn)速提高而改變，同時可喚到焦只味，可能是()A、制動拖滯B、離合器打滑C、離合器分離不徹底D、表變速器脫檔答案：B38.輪胎鋸齒（羽毛）狀磨損說明（）。A、前束失準(zhǔn)，主銷襯套或球節(jié)松曠B、前輪外傾角失準(zhǔn)，后橋殼變形C、輪輞太窄而輪胎太寬不配套D、不能確定答案：A39.懸架中的彈件元件用來（）。A、提高側(cè)傾剛度，改善汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性B、承受并傳遞垂直載荷、緩和不平路面、緊急制動、加速和轉(zhuǎn)彎引起的沖擊或車身位置的變化C、使車輪按一定運(yùn)動軌跡相對車身運(yùn)動，同時起傳遞力的作用D、不能確定答案：B40.輪輞結(jié)構(gòu)形式代號，用符號“（]）”表示多件輪輞。A、×B、-C、/D、不能確定答案：B41.動態(tài)檢測汽車轉(zhuǎn)向輪定位使用的儀器是（）。A、四輪定位儀B、側(cè)滑試驗(yàn)臺C、懸架試驗(yàn)臺D、不能確定答案：B42.國產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格用（）表示。A、B-dB、d-BC、BRdD、不能確定答案：A43.為了不使轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角γ不宜過大，現(xiàn)在，γ角一般（）。A、不超過2o~3oB、多不大于8oC、約為1oD、不能確定答案：A44.在前后輪路面附著系數(shù)相同情況下，汽車前后輪同時達(dá)到抱死的邊緣的條件是（）。A、前后車輪制動力之比等于前后車輪對路面垂直載荷之比B、前后車輪制動力之比等于后前車輪對路面垂直載荷之比C、后前車輪制動力之比等于前后車輪對路面垂直載荷之比D、不能確定答案：C45.6.()暫時切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的聯(lián)系，便于變速器順利換擋。A、飛輪B、離合器C、壓盤D、分離軸承答案：B46.ASR的中文含義是（）。A、加速驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)B、電子制動力分配C、電子穩(wěn)定程序D、不能確定答案：A47.拆下與真空助力器單向閥相連的真空管，將真空助力器單向閥從助力器上拆下，把手動真空泵軟管與真空助力器單向閥真空源接口相連。扳動手動真空泵手柄給單向閥加上50kPa~70kPa的真空度。若真空能保持穩(wěn)定，則說明（）。A、真空助力器單向閥正常B、真空助力器正常C、真空助力器單向閥損壞D、不能確定答案：C48.釋放儲能器中的高壓制動液的方法是（）。A、將點(diǎn)火開關(guān)斷開后反復(fù)地踩下和放松制動踏板，直到制動踏板變得很硬時為止B、松開制動輪缸上的放氣螺釘后反復(fù)地踩下和放松制動踏板，直到制動踏板變得很硬時為止C、松開制動壓力調(diào)節(jié)器上的放氣螺釘后反復(fù)地踩下和放松制動踏板，直到制動踏板變得很硬時為止D、不能確定答案：A49.增壓式真空加力裝置是通過增壓器將制動主缸的液壓進(jìn)一步增加，增壓器裝在（）。A、制動主缸之后B、制動主缸中C、制動踏板與制動主缸之間D、不能確定答案：A50.檢查真空助力器時，在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下用力踩幾次制動踏板，然后用適當(dāng)?shù)牧Σ茸≈苿犹ぐ宀⒈３衷谝欢ㄎ恢?，起動發(fā)動機(jī)使真空系統(tǒng)重新建立起真空。此時觀察制動踏板，若制動踏板位置保持不動，則說明（）A、正常B、真空單向閥正常C、真空助力器或真空單向閥損壞D、不能確定答案：A51.桑塔納轎車前輪盤式制動器的制動間隙是自動調(diào)整的。它是利用（）來實(shí)現(xiàn)的。A、密封圈的彈性變形B、制動盤的彈性變形C、制動鉗的彈性變形D、不能確定答案：A52.有些采用不等長雙橫臂獨(dú)立懸架的汽車，上擺臂軸與車架之間前、后墊片厚度一處增加或另一處減少可以調(diào)整（）。A、車輪外傾角B、主銷后傾角C、主銷內(nèi)傾角D、不能確定答案：B53.由試驗(yàn)得知，汽車車輪的滑移率在（）時，輪胎與路面間有最大的縱向附著系數(shù)，而橫向附著系數(shù)也較大。A、5%~10%B、15％~20％C、20%~30%D、不能確定答案：B54.后束（）則磨損輪胎面內(nèi)部花紋邊緣，每排輪胎花紋外部邊緣被羽狀化。A、過小B、過大C、為零D、不能確定答案：B55.比例閥（亦稱P閥）（）。A、串聯(lián)于液壓制動回路的后制動管路中B、與液壓制動回路的后制動管路并聯(lián)C、串聯(lián)于液壓制動回路的前制動管路中D、不能確定答案：A56.13.連續(xù)踏動離合器踏板，在即將分離或接合的瞬間有異響，則為()。A、摩擦片鉚釘松動B、連接松曠C、分離軸承缺油D、離合器片花鍵齒磨損答案：C57.3.（）離合器操縱機(jī)構(gòu)主要由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成。A、機(jī)械式B、液壓式C、氣壓式D、氣動式答案：B58.12.發(fā)動機(jī)怠速時，踏下離合器踏板少許，離合器有異響，則為()。A、從動盤鉚釘松動B、從動盤鋼片破裂C、傳動片松動D、分離軸承響答案：D59.41.由于汽車半軸傳遞力矩較大，故一般是（）軸A、空心B、實(shí)心C、一半實(shí)心，一半空心D、不能確定答案：B60.輪輞結(jié)構(gòu)形式代號，用符號“（）”表示一件式輪輞。A、×B、-C、/D、不能確定答案：A61.比例閥（）于液壓制動回路的后制動管路中A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、可以串聯(lián)也可以并聯(lián)D、不能確定答案：B62.轉(zhuǎn)向輪的自動回正的作用是由（）來實(shí)現(xiàn)的。A、轉(zhuǎn)向輪外傾B、前束C、主銷后傾、內(nèi)傾D、不能確定答案：C63.前束（）則磨損輪胎面外部花紋邊緣，每排輪胎花紋內(nèi)部邊緣被羽狀化。A、過小B、過大C、為零D、不能確定答案：B64.將前輪轉(zhuǎn)向角調(diào)整最大的目的是（）。A、為了轉(zhuǎn)向輕便B、為了獲得最小轉(zhuǎn)彎半徑，以保證汽車的通過性C、為了獲得良好的轉(zhuǎn)向回正性能D、不能確定答案：C65.我國采用國際標(biāo)準(zhǔn)，斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，其中B為（）。A、輪輞名義直徑代號B、斷面高C、輪胎名義斷面寬度代號D、不能確定答案：A66.循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器是在制動主缸與制動輪缸之間（）一個或兩個電磁閥，以直接控制制動輪缸的制動壓力A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、串并聯(lián)D、不能確定答案：A67.61．標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是對新車而設(shè)的，對舊車來說標(biāo)準(zhǔn)只是參考數(shù)據(jù)。例如調(diào)整前束，對前輪是獨(dú)立懸架的舊車來說，（）。A、前輪驅(qū)動的車輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏大，后輪驅(qū)動的車輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏小B、車輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏大C、前輪驅(qū)動車輛的調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏小，后輪驅(qū)動的車輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)值只能偏大D、不能確定答案：C68.（）的調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)的控制壓力值取決于汽車制動時作用在汽車重心上的慣性力，其不僅與汽車總質(zhì)量或?qū)嶋H裝載質(zhì)量有關(guān)，而且與汽車制動減速度有關(guān)。A、比例閥（亦稱P閥）B、慣性閥（也稱G閥）C、H閥D、不能確定答案：C69.下列（）是汽車離合器的主要作用。A、保證汽車怠速平穩(wěn)B、使換擋時工作平順C、實(shí)現(xiàn)倒車D、增加變速比答案：B70.17，離合器從動片破裂造成()異響A、離合器B、變速器C、驅(qū)動橋D、萬向傳動軸答案：A71.8.膜片彈簧離合器通過()將離合器蓋與壓盤連接起來。A、傳動銷B、傳動片C、傳動螺栓D、傳動塊答案：B72.ESP的中文含義是（）。A、電子制動力分配B、電子防抱死制動系統(tǒng)C、電子穩(wěn)定程序D、不能確定答案：C多選題1.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由（）等組成。A、轉(zhuǎn)向油泵B、轉(zhuǎn)向動力缸C、轉(zhuǎn)向控制閥D、機(jī)械轉(zhuǎn)向器答案：ABCD2.制動踏板余量減小的原因主要是（）。A、制動間隙過大B、盤式制動器自動補(bǔ)償調(diào)整不良C、制動管路內(nèi)進(jìn)氣D、缺制動液答案：ABCD3.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向控制閥是在駕駛?cè)说牟倏v下，控制（）的控制閥。A、轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力大小B、轉(zhuǎn)向動力缸輸出動力方向C、增力快慢D、增力時刻答案：ABC4.ABS系統(tǒng)的工作過程可以分為（）等階段。A、常規(guī)制動B、制動壓力保持C、制動壓力減小D、制動壓力增大答案：ABCD5.齒輪齒條運(yùn)動副主動件是（），從動件（）A、轉(zhuǎn)向齒輪B、轉(zhuǎn)向齒條C、轉(zhuǎn)向泵D、轉(zhuǎn)向閥答案：ABC6.在ABS的常規(guī)制動階段（）。A、BS并不介入制動壓力調(diào)節(jié)B、調(diào)壓電磁閥總成中的各進(jìn)液電磁閥均不通電而處于開啟狀態(tài)，各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài)，電動泵也不通電運(yùn)轉(zhuǎn)C、制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態(tài)，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態(tài)D、各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化答案：ABCD7.常用的制動力分配調(diào)節(jié)裝置有（）等。A、限壓閥B、比例閥C、感載閥D、慣性閥答案：ABCD8.盤式制動器的非旋轉(zhuǎn)元件是（）A、制動盤B、制動盤的兩端面C、制動鉗D、制動泵答案：CD9.驅(qū)動橋的作用是（）。A、便于換檔B、改變力的傳遞方向C、降速增扭D、保證汽車平穩(wěn)起步E、能使汽車倒向行駛答案：BC10.傳動系的布置形式有（）A、前置后驅(qū)B、后置后驅(qū)C、前置前驅(qū)D、中置前驅(qū)答案：ABC11.ABS系統(tǒng)主要包括（）等。A、車輪轉(zhuǎn)速傳感器B、制動壓力調(diào)節(jié)器C、ABSECUD、ABS故障指示燈答案：ABCD12.合理搭配輪胎的原則為（）。A、裝用新輪胎時，同一車軸上配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎，貨車雙胎并裝的后輪，還需加上同一品牌B、裝用成色不同的輪胎時，前輪盡量使用最好的輪胎，備用輪胎使用較好的輪胎C、直徑較大的輪胎應(yīng)該裝在雙胎并裝的后輪外擋D、翻新輪胎不得用于轉(zhuǎn)向輪。答案：ABCD13.55.離合器的從動盤主要由()構(gòu)成。A、從動盤本體B、從動盤轂C、壓盤D、摩擦片答案：ABD14.汽車傳動系由（）組成A、離合器B、變速器C、驅(qū)動橋D、驅(qū)動輪答案：ABCD15.雙向作用筒式減振器上裝有（）。A、伸張閥B、導(dǎo)向閥C、補(bǔ)償閥D、流通閥E、壓縮閥答案：ACDE16.用于ABS系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器主要有（）。A、電磁式B、光電式C、霍爾式D、可變磁阻式答案：AC17.按照胎體簾布層材料，輪胎分為（）A、棉簾布輪胎B、人造線輪胎C、尼龍輪胎D、鋼絲輪胎答案：ABCD18.56主減器與差速器常見的故障有：（）。A、發(fā)響B(tài)、過熱C、漏油D、跳檔E、亂檔答案：ABC19.雙領(lǐng)蹄式制動器與領(lǐng)從蹄式制動器在結(jié)構(gòu)上主要有（）不同A、雙領(lǐng)蹄式制動器的兩制動蹄各用一個單活塞式制動輪缸，而領(lǐng)從蹄式制動器的兩蹄共用一個雙活塞式制動輪缸B、雙領(lǐng)蹄式制動器的兩套制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的布置是中心圓心對稱的，而領(lǐng)從蹄式制動器中的制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上的布置是呈中心軸線對稱布置的C、雙領(lǐng)蹄式制動器在前進(jìn)制動時兩蹄都是領(lǐng)蹄，因此制動器的制動力矩可以得到提高，但在倒車時，兩蹄也將都成為從蹄。D、在車輛前進(jìn)制動和倒駛制動時，都有一個領(lǐng)蹄和一個從蹄答案：AB20.離合器的從動盤主要由()構(gòu)成。A、從動盤本體B、從動盤轂C、壓盤D、摩擦片答案：ABD21.裝備電子穩(wěn)定程序（ESP）的車輛，ECU通過轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器確定駕駛?cè)讼胍男旭偡较颍ㄟ^（）來計(jì)算車輛的實(shí)際行駛方向。A、車輪速度傳感器B、橫向偏擺率傳感器C、減速度傳感器D、橫向傳感器答案：AB22.下列()制動器是平衡式制動器。A、領(lǐng)從蹄式B、雙領(lǐng)蹄式C、雙向雙領(lǐng)蹄式D、雙從蹄式答案：BCD23.車輪外傾角的主要調(diào)整方法有（）。A、調(diào)整墊片B、大梁槽孔C、不同心凸輪D、偏心球頭答案：ABCD24.萬向傳動裝置包括（）A、傳動軸B、萬向節(jié)C、中間支撐D、變速裝置答案：ABC25.49.輪胎花紋可以分為()幾個大類。A、普通花紋B、混合花紋C、越野花紋D、縱向花紋答案：ABC26.43．車輛跑偏通常是由下列（）造成的。A、輪胎變形B、輪胎配合不當(dāng)或磨損不均勻C、車輪定位參數(shù)不當(dāng)D、制動調(diào)節(jié)不均勻或制動拖滯答案：ABCD27.膜片彈簧式離合器由（）組成A、主動部分B、從動部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)答案：ABCD28.51.萬向傳動裝置的組成有()。A、萬向節(jié)B、傳動軸答案：AB29.對于機(jī)械式轉(zhuǎn)向系，下面（）可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。A、轉(zhuǎn)向器缺潤滑油B、前輪胎氣壓不足C、前輪定位不正確D、轉(zhuǎn)向器小齒輪與齒條嚙合間隙太小E、轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱的軸承損壞F、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭銷缺油或損壞答案：ABCDF30.主動懸架則可以根據(jù)路面和行駛狀況自動調(diào)整懸架（），從而使車輛能主動地控制垂直振動及其車身或車架的姿態(tài)。A、剛度B、阻尼特性C、強(qiáng)度D、穩(wěn)定性答案：AB31.ABS裝置作用（）A、充分發(fā)揮制動器的效能，縮短制動時間和距離B、具有良好的行駛穩(wěn)定性C、可在緊急制動時轉(zhuǎn)向，具有良好的轉(zhuǎn)向操縱性D、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損答案：ABCD32.汽車前輪定位參數(shù)有（）A、主銷外傾B、主銷內(nèi)傾C、車輪外傾D、前束答案：ABCD33.按氣壓高低，輪胎可分為（）A、高壓輪胎B、低壓輪胎C、超低壓輪胎D、超高壓輪胎答案：ABC34.車輪動不平衡的主要原因是（）。A、質(zhì)量分布不均勻B、輪輞、制動鼓變形C、輪胎螺栓孔分布不均、螺栓質(zhì)量不佳D、安裝位置不正確等。答案：ABCD35.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣會引起（）故障。A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺動C、轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲D、轉(zhuǎn)向發(fā)漂答案：ABC36.驅(qū)動橋主要由（）組成。A、主減速器B、差速器C、變速器D、半軸E、橋殼答案：ACDE37.汽車的轉(zhuǎn)向輪定位角包括（）。A、主銷后傾角B、主銷內(nèi)傾角C、轉(zhuǎn)向輪外傾角D、轉(zhuǎn)向輪前束答案：ABCD38.懸架一般由（）等組成。A、彈性元件B、導(dǎo)向裝置C、減振器D、橫向穩(wěn)定桿答案：ABCD39.下列（）因素會導(dǎo)致輪胎的異常磨損。A、前輪定位中的前輪外傾與前輪前束配合不當(dāng)B、輪轂軸承松曠、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)間隙過大C、車輪不平衡D、輪輞變形、懸架與車架變形E、制動系統(tǒng)技術(shù)狀況不良答案：ABCDE40.50.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋有組成A、前軸B、主銷C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、輪轂答案：ABC41.安裝()可使懸架的剛度成為可變的。A、漸變剛度的鋼板彈簧B、等螺距的螺旋彈簧C、變螺距的螺旋彈簧D、扭桿彈簧答案：ACD42.42．下列（）可能造成四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)。A、車輛發(fā)生碰撞事故維修B、用舉升機(jī)舉升車輛C、在凹凸不平路面上高速行駛D、進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修答案：ACD43.對于液壓助力轉(zhuǎn)向系，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤回正性能差的常見原因有（A、輪胎充氣不足B、桿系球銷潤滑不足C、轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向柱不對正D、前輪定位不正確E、轉(zhuǎn)向桿系卡住或主銷球接頭咬住F、轉(zhuǎn)向柱軸承過緊或卡滯答案：ABCDEF44.下列（）會導(dǎo)致制動拖滯。A、制動踏板無自由行程B、制動主缸回位彈簧折斷或失效C、前、后制動器制動輪缸密封圈發(fā)脹或發(fā)粘與缸體卡死D、車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞答案：ABC45.汽車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向力源不同，可分為（）轉(zhuǎn)向系A(chǔ)、機(jī)械式B、液壓式C、氣動式D、電控動力答案：ABC46.制動系統(tǒng)的組成由（）A、制動盤B、制動泵C、制動鉗D、ABS答案：ABCD47.根據(jù)變速比來分，汽車變速器有（）A、有級變速器B、無級變速器C、綜合式變速器D、手自一體變速器答案：ABC48.國產(chǎn)輪輞規(guī)格按國家標(biāo)準(zhǔn)用（）來表示。A、輪輞名義寬度B、輪緣高度代號C、輪輞結(jié)構(gòu)形式代號D、輪輞名義直徑E、輪輞輪廓類型代號答案：ABCDE49.按結(jié)構(gòu)不同，制動器可分為（A、鼓式制動器B、盤式制動器C、車輪制動器D、中央制動器答案：AB50.動力轉(zhuǎn)向器由（）組成A、機(jī)械轉(zhuǎn)向器B、轉(zhuǎn)向動力缸C、轉(zhuǎn)向控制閥D、液壓缸答案：ABC51.防抱死制動系統(tǒng)ABS是在緊急制動時防止車輪抱死，使車輪處于（）狀態(tài)。A、放松B、半抱死C、滾動D、半滾動E、不滾動答案：BD52.轉(zhuǎn)向器的調(diào)整項(xiàng)目有（）A、轉(zhuǎn)向半徑B、嚙合間隙C、自由行程D、軸承預(yù)緊力答案：BCD53.70在動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來源于()。A、駕駛員的體能B、發(fā)動機(jī)動力C、A，B均有D、A，B均沒有答案：AB54.根據(jù)車橋作用，車橋可分為（）A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋D、支撐橋答案：ABCD55.一般在（）情況下要及時做四輪定位。A、新車在駕駛3個月后，以后每行駛1萬kmB、更換輪胎或減振器后C、車輛發(fā)生碰撞事故修復(fù)后D、在路況差的道路上長時間行駛后答案：ABCD56.53.離合器的主動部分包括()。A、飛輪B、離合器蓋C、壓盤D、摩擦片答案：ACD57.汽車懸架一般由（）組成A、彈性元件B、導(dǎo)向裝置C、減振器D、橫向穩(wěn)定桿答案：ABCD58.汽車制動系一般包括（）兩套獨(dú)立的制動裝置。每套制動裝置都由制動器和制動傳動裝置組成。A、行車制動裝置B、ABS制動裝置C、駐車制動裝置D、常規(guī)制動裝置答案：AC59.電控懸架控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對（）各參數(shù)進(jìn)行主動調(diào)節(jié)A、車高B、懸架彈簧剛度C、減振器阻尼D、側(cè)傾答案：ABC60.手動變速器的鎖止裝置包括A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖D、前鎖裝置答案：ABC61.與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)主要包括（）A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂D、轉(zhuǎn)向梯形答案：ABCD62.電子控制防抱死制動系統(tǒng)是由（）組成。A、輪速傳感器B、ECUC、液壓系統(tǒng)D、點(diǎn)火系統(tǒng)E、執(zhí)行器答案：ABE63.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)防過載裝置由（）組成。A、轉(zhuǎn)向器限位螺栓B、車輪最大轉(zhuǎn)向角限位螺栓C、限壓閥D、溢流閥答案：AB64.下列（）會導(dǎo)致制動跑偏。A、輪胎壓力不對B、車輪軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、破損或毀壞C、一側(cè)的摩擦片污染D、制動踏板自由行程調(diào)整不當(dāng)E、懸架元件連接螺栓松動答案：ABCD65.采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時，不需()，所以結(jié)構(gòu)簡單。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向直拉桿D、轉(zhuǎn)向橫拉桿答案：BC66.輪式行駛系一般由（）等組成。A、車架（或承載式車身）B、車橋（前后車橋）C、車輪D、懸架（前后懸架）答案：ABCD67.當(dāng)代汽車目前廣泛采用的機(jī)械式轉(zhuǎn)向器有（）。A、齒輪齒條式B、循環(huán)球式C、行星齒輪式D、五連桿式答案：AB68.按照胎體簾布層結(jié)構(gòu)，輪胎分為（）A、斜交胎B、子午胎C、真空胎D、充氣胎答案：AB69.液壓式動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向加力裝置由（）組成A、轉(zhuǎn)向油罐B、轉(zhuǎn)向油泵C、轉(zhuǎn)向控制閥D、轉(zhuǎn)向動力缸答案：ABCD70.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由（）組成A、車架B、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)C、轉(zhuǎn)向器D、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)答案：BCD判斷題1.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中與車輪相連的半軸必須分成兩段，中間用等速萬向節(jié)連接。（）A、正確B、錯誤答案：A2.輪胎氣壓過高時，輪胎內(nèi)部壓力增加，接地面積減小，使輪胎的胎冠部位向外凸起，造成胎冠磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：A3.限壓閥和比例閥制動壓力調(diào)節(jié)點(diǎn)不能隨車輛載荷的變化而變化。（√）A、正確B、錯誤答案：A4.限壓閥和比例閥制動壓力調(diào)節(jié)點(diǎn)能夠隨車輛載荷的變化而變化。（）A、正確B、錯誤答案：B5.輪胎氣壓過低，會使燃料消耗增加。（）A、正確B、錯誤答案：A6.ABS系統(tǒng)的作用就是在制動過程中通過調(diào)節(jié)制動輪缸的制動壓力使作用于車輪的制動力矩受到控制，從而將車輪的滑移率控制在較為理想的范圍之內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A7.對于循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，螺桿轉(zhuǎn)動不靈活或力矩過大時，應(yīng)增加上蓋處調(diào)整墊片的厚度；當(dāng)軸向間隙或力矩過小時，則減少墊片。（）A、正確B、錯誤答案：A8.在前進(jìn)制動時，兩制動蹄均為從蹄的制動器稱為雙從蹄式制動器。（√）A、正確B、錯誤答案：A9.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋一般具有主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂和主銷等。（）A、正確B、錯誤答案：A10.ABS只是在汽車的速度超過一定值以后（如5km/h或8km/h），才會進(jìn)行防抱死制動壓力調(diào)節(jié)，當(dāng)汽車速度被制動降低到一定值時，ABS就會自動地停止防抱死制動壓力調(diào)節(jié)。（）A、正確B、錯誤答案：A11.轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸頸磨損超標(biāo)后應(yīng)更換新件。（A、正確B、錯誤答案：A12.四輪二橋汽車采用斜交輪胎時用交叉換位法。（）A、正確B、錯誤答案：A13.拆卸循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)向器時，兩循環(huán)滾道中的鋼球應(yīng)分別放置，并記清其所對應(yīng)的滾道位置，以防錯亂。（）A、正確B、錯誤答案：A14.制動系統(tǒng)放氣過程應(yīng)按照由近到遠(yuǎn)的原則，將各制動輪缸逐個放氣完畢。（）A、正確B、錯誤答案：B15.液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向動力缸是將轉(zhuǎn)向油泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動轉(zhuǎn)向車輪偏轉(zhuǎn)的機(jī)械力的轉(zhuǎn)向助力執(zhí)行元件。（）A、正確B、錯誤答案：A16.將制動踏板踩到底后，制動踏板與地板之間的距離，即為制動踏板自由行程。（）A、正確B、錯誤答案：B17.盤式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動盤，其工作表面是制動盤的兩端面。（）A、正確B、錯誤答案：A18.每套制動裝置都由制動器和制動傳動裝置組成。（√）A、正確B、錯誤答案：A19.真空加力裝置是利用發(fā)動機(jī)工作時在進(jìn)氣管中形成的真空度（或利用真空泵）為力源的動力制動傳動裝置。（）A、正確B、錯誤答案：A20.按結(jié)構(gòu)不同，制動器可分為鼓式制動器和盤式制動器。（）A、正確B、錯誤答案：A21.輪胎氣壓過高時，由于輪胎的橡膠、簾布等材料過度拉伸，氣壓高使輪胎剛性增加，一旦遇到?jīng)_擊，極易造成輪胎的爆破。（）A、正確B、錯誤答案：A22.在前進(jìn)制動時，兩蹄均為領(lǐng)蹄的制動器稱為雙領(lǐng)蹄式制動器。（√）A、正確B、錯誤答案：A23.拆卸分解齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器時，應(yīng)在轉(zhuǎn)向齒條端頭與橫拉桿連接處打上安裝標(biāo)記。（）A、正確B、錯誤答案：A24.裝用新輪胎時，同一車軸上配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎。（）A、正確B、錯誤答案：A25.輪胎氣壓過低會導(dǎo)致胎肩部位磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：A26.輪胎氣壓過高會造成胎肩磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：B27.不允許在前懸架支承裝置和導(dǎo)向裝置部件上進(jìn)行焊接和矯直修復(fù)。（）A、正確B、錯誤答案：A28.子午線輪胎宜用單邊換位法。（）A、正確B、錯誤答案：A29.制動系統(tǒng)放氣過程應(yīng)按照由遠(yuǎn)到近的原則，將各制動輪缸逐個放氣完畢。（√）A、正確B、錯誤答案：A30.輪胎氣壓過低會導(dǎo)致胎冠部位磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：B31.按結(jié)構(gòu)不同，制動器可分為車輪制動器和中央制動器。（）A、正確B、錯誤答案：B32.更換懸架的螺旋彈簧時，要同時更換左右兩個螺旋彈簧。（）A、正確B、錯誤答案：A33.輪轂變形會引起車輪的不平衡，影響汽車的行駛穩(wěn)定性和制動效能。（）A、正確B、錯誤答案：A34.對制動系統(tǒng)進(jìn)行維修或更換部件后添加制動液，除應(yīng)對制動輪缸放氣外，還應(yīng)對制動主缸進(jìn)行放氣。（√）A、正確B、錯誤答案：A35.一般轎車上前輪采用鼓式制動器而后輪采用盤式制動器。（）A、正確B、錯誤答案：B36.輪輞結(jié)構(gòu)形式代號，用符號“-”表示一件式輪輞；用“×”表示多件輪輞。（）A、正確B、錯誤答案：B37.四輪二橋汽車采用斜交輪胎時用循環(huán)換位法。（）A、正確B、錯誤答案：A38.獨(dú)立懸架按車輪的運(yùn)動方式分為車輪在橫向平面內(nèi)擺動的橫臂式、車輪在縱向平面內(nèi)擺動的縱臂式、車輪沿主銷軸線移動的麥弗遜式和燭式等三種類型。（）A、正確B、錯誤答案：A39.轉(zhuǎn)向橋能使裝在前端的左右車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，還應(yīng)該能承受垂直載荷和由道路、制動等力產(chǎn)生的縱向力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。（）A、正確B、錯誤答案：A40.感載閥的特性不能隨汽車實(shí)際裝載質(zhì)量而改變。（）A、正確B、錯誤答案：B41.電動式電控動力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)中的電動機(jī)只是在需要轉(zhuǎn)向時才接通電源。（）A、正確B、錯誤答案：A42.對于循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，螺桿轉(zhuǎn)動不靈活或力矩過大時，應(yīng)減少上蓋處調(diào)整墊片的厚度；當(dāng)軸向間隙或力矩過小時，則增加墊片。（）A、正確B、錯誤答案：B43.同一軸兩個制動盤應(yīng)同時更換。（√）A、正確B、錯誤答案：A44.要滿足最佳制動狀態(tài)的條件，汽車前后輪制動力的比例應(yīng)是變化的。（）A、正確B、錯誤答案：A45.輪胎氣壓過低時，造成胎側(cè)變形加大，胎冠部向內(nèi)凸起，胎面接地面積增大，滑移量增加，使胎肩部位磨損加劇。（）A、正確B、錯誤答案：A46.鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓，其工作表面為制動鼓的內(nèi)圓柱面。（）A、正確B、錯誤答案：A47.將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打到底，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機(jī)件碰擦，并有8~10mm的距離，說明轉(zhuǎn)向角合適。（）A、正確B、錯誤答案：A48.裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，常用循環(huán)換位法，并在換位的同時翻面。（）A、正確B、錯誤答案：B49.當(dāng)電動式電控動力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的電動機(jī)發(fā)生故障時，電磁離合器會自動分離，這時仍可利用手動控制轉(zhuǎn)向。（A、正確B、錯誤答案：A50.裝用成色不同的輪胎時，前輪盡量使用最好的輪胎。（）A