2024年山西開放大學《國際多式聯(lián)運》形成性考核參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年山西開放大學《國際多式聯(lián)運》形成性考核參考試題庫（含答案）一、單選題1.（）也叫碼頭服務費，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及堆存和搬運至裝卸橋下的費用；卸船港從裝卸橋下接收進口箱以及將箱子搬運至堆場和堆存的費用也一并包括在裝括在裝卸港的有關費用內(nèi)。A、堆場服務費B、拼箱服務費C、集散運輸費D、內(nèi)陸運輸費答案：A2.（）是以海上運輸中的各種貨物為保險標的的一種海上保險類型。A、多式聯(lián)運責任保險B、海上運輸貨物保險C、平安險D、水漬險答案：B3.（）貨的運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。A、內(nèi)陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：B4.《華沙公約》規(guī)定了承運人對貨物的滅失、損害或延誤交貨的責任，以貨物毛重每公斤（）金郎為限。但對托運人在貨物托運時已聲明貨物價值，并支付了聲明價值附加運費的則不在此限內(nèi)。A、100B、200C、250D、300答案：C5.國際商會于1936年制定了《國際貿(mào)易術語解釋通則》(InteInternationalRulesforIntepretationofTradeTerms,簡寫INCOTERMS)，先后進行（）次修改次修改和補充。A、5B、6C、7D、8答案：C6.（）有兩種情況：一種由承運人負責運輸；另一種由貨主自己負責運輸。A、集裝箱貨物運費B、堆場服務費C、拼箱服務費D、內(nèi)陸運輸費答案：D7.關于拼箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據(jù)的是件雜貨運費的計算標準，即按所運貨物的實際運費噸計費。B、可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、拼箱貨海運運費計費還需要加收與集裝箱有關的費用，如拼箱服務費、困難作業(yè)費等。D、尺碼大的按尺碼噸計算，重量大的按照重量噸計算。答案：B8.（）即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。該術語適用于海運或者內(nèi)河運輸，是指賣方將貨物放置于指定裝運港由買方指定的船舶上，或購買已如此交付的．的貨物即為交貨，當貨物放置于該船舶上時，貨物滅失或損毀的風險即轉(zhuǎn)移，而買方自該點起負擔一切費用。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：A9.發(fā)現(xiàn)貨物的名稱、重量、件數(shù)等同運單和運行報單中所記載的事項不符，應編制（）。A、商務記錄B、貨運記錄C、港航內(nèi)部記錄D、普通記錄答案：A10.（）是多式聯(lián)運經(jīng)營人向公路區(qū)段承運人及有關貨運站所支付的運雜費，包括車輛運行的運費，貨物在起運、到達、中轉(zhuǎn)時裝卸、倉儲、報關、搬運等作業(yè)費、業(yè)務費。A、整箱貨海運運費B、拼箱貨海運運費C、集裝箱海運附加費D、公路區(qū)段集裝箱運費答案：D11.（）計收所依據(jù)的運價本主要有兩種：一種是班輪公會運價本；另一種是船公司運價本。A、集裝箱貨物運費B、堆場服務費C、拼箱服務費D、集散運輸費答案：A12.多式聯(lián)運提單分為兩大類：可轉(zhuǎn)可轉(zhuǎn)讓提單和不可轉(zhuǎn)讓提單的分類標準是（）。A、按是否記名B、按是否清潔C、按多式聯(lián)運經(jīng)營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留D、按是否可轉(zhuǎn)讓答案：D13.（）是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人等當事人貨物交接的憑證，其內(nèi)容應準確、完整。A、指示提單B、多式聯(lián)運單據(jù)C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：B14.()成本、保險費加運費（……指定目的港）。該術語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，指賣方負責租船或訂艙，將貨物裝上船或指設法獲取這樣交付的商品。A、FOBB、CIFC、FRD、FCA答案：B15.關于海上運輸貨物保險的險別選擇說法不正確的是（）。A、海上運輸貨物保險的險別有多種形式B、不同的險別所獲得的保險保障是不同的，被保險人交付的保險費也是不同的C、被保險人獲得保險保障越大，支付的保險費越高D、同樣的海上運輸貨物保險險別獲得的保險費是相同的答案：D16.()的運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉(zhuǎn)運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區(qū)域。A、內(nèi)陸公共點運輸B、小陸橋運輸C、內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運D、集裝箱公鐵聯(lián)運答案：B17.公路貨運事故計算貨損貨差的金額時，表述錯的有（）。A、發(fā)貨前的損失，應按到達地當天同一品類貨物的計劃價或出廠價計算，已收取的運費也應予以退還B、到達后損失，應按貨物運到當天同一品類貨物的調(diào)撥價計算賠償C、對價值高的貨物，則應按一般商品調(diào)撥價計算賠償D、以上都不對答案：D18.（）是指集裝箱從托運到交付，所均按照一個相同的運費率計算全程運費。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：A19.()指多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責，不論損害發(fā)生在哪一區(qū)段，均按照同一責任進行賠償?shù)囊环N制度。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：B20.（）又稱集裝箱發(fā)放通知單（ContainerReleaseOrder)，俗你提箱單，是船公司或代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證。A、空箱提交單B、集裝箱設備交接單C、拆箱提交單D、拼箱提交單答案：A21.()是指承運人承擔責任是以自己在執(zhí)行這些合同過程中有過失，并因這些過失造成對貨方或其他人的損害為基礎而承擔損害賠償責任壬。根據(jù)目前各公約中規(guī)定的不同，過失責任制又可分為不完全過失責任制和完全過失責任制兩種。A、過失責任制B、完全過失責任制C、不完全責任制D、嚴格責任制答案：A22.（）的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。A、整箱貨海運運費B、拼箱貨海運運費C、集裝箱海運附加費D、公路區(qū)段集裝箱運費答案：A23.貨物集散型集裝箱貨運站表述正確的有（）。A、同一般的集裝箱貨運站在距離港口的運程長短上相同B、由于貨物集散型貨運站距港口較遠C、又稱碼頭型貨運站D、該種類型的貨運站具有海陸聯(lián)運的作用答案：C24.對多式聯(lián)運單據(jù)的定義是：多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據(jù)。A、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》B、1992年《聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議／國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、1997年10月2日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》答案：D25.關于鐵路貨運事故賠償?shù)恼f法錯誤的是（）。A、發(fā)貨人有權(quán)根據(jù)運輸合同提出賠償要求，收貨人沒有B、發(fā)貨人必須以書面形式向發(fā)送站提出賠償，收貨人則以書面形式向到達站提出賠償。C、如果由發(fā)貨人或收貨人的代理提出賠償要求時，該代理必須出示發(fā)貨人或收貨人的委托書，以證明這種賠償請求權(quán)是合法的D、委托書應該根據(jù)賠償請求按鐵路的法令和規(guī)章辦理答案：A26.整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物是（）。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：B27.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄不包括（）。A、貨運記錄B、港航內(nèi)部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：D28.在正面收貨人一欄中載明“有某人指示”或“指示”字樣的多式聯(lián)運提單是（）。A、指示提單B、不記名提單又稱空白提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：A29.關于我國海運進口貨物保險的基本做法表述錯誤的是（）。A、我國進口貨物如按CIF條件成交，應由買方辦理貨物運輸保險事宜。B、如按FOB或CFR條件成交，由國內(nèi)各進口方負責向有關保險公司辦理保險。C、為了簡化保險手續(xù)，通常備進口方同保險公司簽訂海運進口貨物預約保險合同。D、凡不帶保險條件成交且批量的進口貨物，按這種預約保險合同辦理保險比較有利于投保人。答案：A30.()的主要業(yè)務工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運以及承攬貨源，還應辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸，有關衡量等工作。A、集裝箱碼頭堆場B、裝船C、收貨人辦理空箱回運D、海上運輸答案：A31.關于整箱貨海運運費計算表述錯誤的有（）。A、整箱貨的海運運價由基本費率和附加費構(gòu)成。B、整箱貨運費的計算，可分為按包廂費率、最高運費以及最低運費計收。C、對于由貨主自行裝箱且不是實行包箱運費的整箱貨，班輪公會通常不計算箱內(nèi)所裝貨物的噸數(shù)。D、包廂費率的特點是以每個箱子為計費單位，不計實際裝貨量。答案：C32.多式聯(lián)運單據(jù)與海運提單作用（）。A、不相似B、相似C、不同D、完全相同答案：B33.()是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段來分別計算海運、陸運、空運及港站等項費用，合計為多式聯(lián)運的全程運費后，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收。A、單一運費制B、分段運費制C、混合運費制D、計時運費制答案：B34.在國內(nèi)航空貨物運輸中，下列哪一項不是依據(jù)的法律法規(guī)（）。A、《中華人民共和國民用航空法》B、《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》C、《華沙公約》D、《中國民航局政府令》答案：C35.關于企業(yè)業(yè)務流程設計表述錯誤的是（）。A、是建立在系統(tǒng)思考分析的邏輯上的，采用系統(tǒng)一體化方法。B、業(yè)務流程設計涉及信息、需求、預測、計劃、采購、生產(chǎn)、倉儲、運輸和交付等的全過程。C、業(yè)務流程設計的目的是要按盡可能低的成本、最快的速度支持業(yè)務活動，以時間為基礎的流程優(yōu)化，以增值和反應速度為基準。D、企業(yè)業(yè)務流程設計沒有任何原則可言。答案：D36.關于平安險承保范圍表述不下正確的有（）。A、運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。B、在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，不包括貨物在此之前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。C、在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。D、共同海損的犧牲、分攤和救助費用。答案：B37.以下哪個不屬于公路貨運事故處理責任范圍（）。A、貨損。貨損是指貨物磨損、破裂、濕損、變形、污損、腐爛等。B、貨差，是指貨物發(fā)生短少、失落、錯裝、錯卸、交接差錯等。C、運輸過失。因誤裝、誤卸，辦理承運手續(xù)過程中的過失，或漏裝過失等。D、貨物沒有賣出。答案：D38.（）指由多式聯(lián)運經(jīng)營人就全程運輸向貨主負責，但各區(qū)段或各運輸方式適用的責任原則和賠償方法仍根據(jù)該區(qū)段或運輸方式的法律予以確定的一種制度。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：A39.下列說法不正確的是（）。A、?？章?lián)運又被稱為空橋運輸(Air-bridgeService)。B、在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸有所不同C、陸橋運輸在整個貨運過程中使用多個集裝箱，需要換裝D、空橋運輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱答案：C40.多式聯(lián)運提單中的托運人(Shipper)，一般為信用證中的（）。A、發(fā)貨人B、受益人C、交付人D、船主答案：B41.單一運輸公約下承運人的責任期間自貨物裝上船舶時起至卸下船舶時止；弦至弦，鉤至鉤的是（）。A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、其他國際貨運公約D、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》答案：A42.（）是指在多式聯(lián)運單據(jù)上，多式聯(lián)運經(jīng)營人未對貨物的外表狀況做出任何保留，即視為貨物在交付經(jīng)營人時是完好的。A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：A43.大陸橋東起中國的連云港，西至荷蘭鹿特丹港，（），中國鐵路國鐵路與哈薩克鐵路在德魯日巴站正式接軌，標志著該大陸橋的貫通。A、1980年B、1967年C、1990年D、1965年答案：C44.（）是指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單。A、集裝箱提單B、多式聯(lián)運提單C、記名提單D、可轉(zhuǎn)讓提單答案：A45.()是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應收取的航空運輸費用。A、拼箱貨海運運費B、集裝箱海運附加費C、公路區(qū)段集裝箱運費D、航空運費答案：D46.以下有關國際公約和慣例規(guī)定的承運人責任基礎采用完全過失責任的（）。A、《海牙規(guī)則》B、《維斯比規(guī)則》C、《漢堡規(guī)則》D、《國際鐵路貨運公約》答案：C47.（）貿(mào)易術語適用于任何運輸方式，是指賣方在其所在地或其他指定地（即工場、工廠、倉庫等）將貨物交由買方處置時，即完成交貨。A、EXWB、FASC、DATD、CIP答案：A48.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一?！钡倪B貫運輸方式，是于（）蘇伊士運河關閉時開始使用的。A、1980年B、1965年C、1990年D、1967年答案：D49.參照國際保險市場的一般習慣做法，中國人民財產(chǎn)保險公司承保出口貨物的保額一般也按CIF價再加成（）來計算，即按CIF發(fā)票金額的（）計算。A、10%，110%B、20%，120%C、30%，130%D、40%，140%答案：A50.1997年10月1日我國實施的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》對多式聯(lián)運單據(jù)的定義是（）。A、多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按合同款交付貨物的單據(jù)。B、國際多式聯(lián)，是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單證。C、多式聯(lián)運單證是指證明多式聯(lián)運合同的單證，該單證可以在適用法律的允許下，以電子數(shù)據(jù)交換信息取代，而且可以（a）以可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)，或者（b）表明記名收貨人以不可轉(zhuǎn)讓方式簽發(fā)。D、多式聯(lián)運單據(jù)是發(fā)貨人、多式聯(lián)運經(jīng)營人、收貨人等當事人貨物物交接的憑證。答案：A51.（）術語適用于任何運輸方式中的一種或多種，是指在指定目的地，將到達的運送工具上準備卸載的貨物交由買方處置時，賣方即完成交貨。A、DAPB、FASC、DATD、CIP答案：A52.符合下列條件的屬（）：（1）運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。（2）貨物系由載貨車輛運輸。A、漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運B、公路貨運公約的貨物聯(lián)運C、鐵路貨運公約下的貨物聯(lián)運D、華沙公約下的貨物聯(lián)運答案：B53.以下不是集裝箱貨運站的主要業(yè)務（）。A、集、散貨物B、買賣貨物C、辦理裝箱業(yè)務D、辦理拆箱業(yè)務答案：B54.凡根據(jù)運輸合同向鐵路部門提出的索賠，以及鐵路對發(fā)貨人。收貨人關于支付運費、罰款的賠償要求應在（）個月內(nèi)提出，有關貨物運輸延誤的賠償，則應在（）個月內(nèi)提出。A、6，12B、9，2C、6，2D、9，5答案：B55.()是指多式聯(lián)運經(jīng)營人和各區(qū)段承運人在合同中事先劃分運輸區(qū)段，并按各區(qū)段所應適用的法律來確定各區(qū)段承運人責任的一種制度。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：D56.（）即運保費付至（……指定目的地）。本貿(mào)易術語適用于任何運輸方式中一種或者一種以上，是指賣方于一約定地點（如雙方有約定地點），將貨物交付給賣方所殲指定的承運人或其他人，及完成交貨，且賣方必須訂立運輸和保險契約，承擔將貨物運送至目的地所需的運費和保險費。A、CIPB、CIFC、FRD、FCA答案：A57.Ad.Val.(advalorem)代表（）。A、該貨物應分別按其毛重和體積計算運費，取較高者。B、該種貨物應按其FOB價格的某一百分比計算運費，稱為從價運費。C、該種貨物應分別按其FOB價格的某一百分比和毛重、體積計算運費，選其較高者。D、這種貨率這種貨物除應分別按其毛重和體積計算運費，并選較高者之外，還要加收按貨物FOB價格的某一百的某一百分比計算的運費。答案：B58.關于水漬險表述不正確的（）。A、其承保范圍除包括平安險的各項責任外，還承保被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、震、洪水等自然災害所造成的部分損失。B、水漬險的承保范圍要大于平安險的承范圍C、在平安險的基礎上再加上因自然災害造成的貨物部分損失也負責給予賠償D、水漬險是平安險和一般附加險的總和答案：D59.在碼頭堆場的進口業(yè)務中，從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分三種，以下哪種不對（）。A、收貨人B、集裝箱貨運站C、內(nèi)陸承運人D、提貨人答案：D60.()是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運輸方式。A、海陸聯(lián)運B、陸橋運輸C、?？章?lián)運D、空空聯(lián)運答案：B61.以下（）港口沒有開通的多條至內(nèi)陸省份的“五定”班列（定價、定點、定線、定車次和定時）集裝箱專線，開展海鐵聯(lián)運業(yè)務。A、上海B、寧波C、青島D、滿洲里答案：D62.在航空國際貨運中，主要的法律依據(jù)不包括（）。A、《華沙公約》B、《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》C、《海牙議定書》D、《蒙特利爾公約》答案：B63.關于多式聯(lián)運提單與海上運輸提單的性質(zhì)與作用，不正確的是（）。A、是雙方在合同確定的貨物運輸關系中權(quán)利、義務和責任的準則B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的證明和收據(jù)C、是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證D、是貨物所有權(quán)的證明，但是不可以用來結(jié)匯、流通、抵押等答案：D64.()是指由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的集裝箱貨物。A、整箱貨B、拼箱貨C、空箱貨D、拆箱貨答案：A65.（）是從國內(nèi)接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向發(fā)貨人收?。A付運費），從到達國口岸到內(nèi)陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收?。ǖ礁哆\費）的混合計收方法。A、免費制B、單一運費制C、分段運費制D、混合運費制答案：D66.水運貨損事故處理的時效，自貨運記錄編寫的次日起（）天，受理人應在接到索賠要求（）天內(nèi)作出答復。貨損賠償金額原則上按實際損失金額確定。A、180，60B、180,180C、60，60D、180，30答案：A67.集裝箱整箱貨和拼箱貨提單上的不同（）。A、整箱貨只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接；拼箱貨需查看貨物的實際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）B、整箱貨加注不知條款，拼箱貨加注不知條款無效。C、整箱貨門、場、鉤，拼箱貨貨運站。D、整箱貨一個貨主，拼箱貨多個貨主。答案：B多選題1.我國集裝箱公鐵聯(lián)運面臨的問題（）。A、實際操作還需探索，鐵路系統(tǒng)多年的沉疴痼疾是最大的制約。B、統(tǒng)一管理機構(gòu)的缺失和一致性政策的缺失是較為突出的問題。C、我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，高級物流人才匱乏，公鐵聯(lián)運的相關運輸技術一直薄弱，人才的培育和成熟，也大致需要一個周期。D、在我國，物流經(jīng)濟總體發(fā)展不平衡，區(qū)域發(fā)展水平存在很大差距。答案：ABCD2.CIF術語下，貿(mào)易雙方簽訂合同時，需要注意以下事項()。A、賣方負責租船或訂艙。B、賣方負責辦理保險。C、卸貨費用的分擔。D、以上都不是答案：ABC3.國際集裝箱海一鐵多式聯(lián)運進口業(yè)務程序(FCA價)包括（）。A、接受托運申請，訂立合同——船公司訂艙——鐵路訂車——收貨人通知托運人準備裝船B、提取船公司箱——貨主安排貨物進場——報關——申請車皮——辦理貨物裝車C、簽發(fā)多式聯(lián)運提單——傳遞貨物信息和寄送相關單證D、辦理貨物在中轉(zhuǎn)港的海關手續(xù)——貨交鐵路——鐵路部門簽發(fā)運單——傳遞相關信息及寄送相關單證。答案：ABCD4.無船多式聯(lián)運經(jīng)營人包括三類（）A、承運人型B、場站經(jīng)營人型C、經(jīng)紀人型D、自由型答案：ABC5.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化（）。A、減少的風險包括：裝卸過程中的貨損事故，貨物偷竊、水濕、雨淋事故，污染事故，貨物數(shù)量溢短現(xiàn)象B、增加的風險有由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內(nèi)易造成損壞C、增加的風險由于貨物在箱內(nèi)堆裝不當、加固不牢造成損壞；裝運艙面集裝箱貨物的風險增大D、增加的風險貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加答案：ABCD6.哪些公約下多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間為自貨物裝上船舶時起至卸下船舶時止？（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規(guī)則》D、其他國際貨運公約答案：AC7.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：（）A、提單副本或場站收據(jù)副本；B、貨物艙單；C、集裝箱裝箱單；D、裝船貨物殘損報告；E、特殊貨物表。答案：ABCDE8.FOB術語下，貿(mào)易雙方簽訂合同時，需要注意以下事項：()A、卸貨費用的分擔。B、“船舷”的變化。C、船貨銜接問題。D、裝貨費用分擔。答案：BCD9.關于集裝箱貨物的交接地點對應正確的是：（）。A、門(DOOR)：發(fā)貨人／收貨人工廠或倉庫B、場(CY)：裝貨港／目的港集裝箱碼頭C、站(CFS)：起運地／目的地集裝箱貨運站D、鉤(HOOK)：起運港／目的港碼頭船邊答案：ABCD10.集裝箱公鐵聯(lián)運的構(gòu)成要素（）。A、必須具有一份公鐵聯(lián)運合同,是國內(nèi)貨物的運輸，不涉及國際貨物運輸。B、必須使用一份公鐵一份公鐵聯(lián)運單據(jù)。C、必須是公路及鐵路兩種運輸方式的聯(lián)合運聯(lián)合運輸。D、必須由一個全程運輸經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠?。答案：ABCD11.集裝箱貨運站主要有兩種類型：（）。A、內(nèi)陸港口型B、貨物集散型C、港口型D、集散型答案：AB12.在國際多式聯(lián)運中，其主要業(yè)務及程序環(huán)節(jié)有（）。A、接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同B、空箱的發(fā)放、提取及運送，貨物裝箱及接收貨物。C、簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸D、訂艙及安排貨物運輸，辦理保險，多式聯(lián)運出口報關。E、辦理通關結(jié)關手續(xù)，貨物交付，貨運事故處理。答案：ABCDE13.關于多式聯(lián)運提單中的被通知人表述正確的是（）。A、是多式聯(lián)運經(jīng)營人在貨物到達目的地時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人B、在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時，則必須嚴格按信用證要求填寫C、如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填D、如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填被通知人名稱及詳細地址，否則多式聯(lián)運經(jīng)營人就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關提貨，甚至會因超過海關規(guī)定申報時間被沒收答案：ABCD14.下列說法正確的是（）。A、海空聯(lián)運又被稱為空橋運輸(Air-bridgeService)。B、在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸有所不同C、陸橋運輸在整個貨運過程中使用多個集裝箱，需要換裝D、空橋運輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱答案：ABD15.關于多式聯(lián)運單據(jù)表述正確的有（）。A、是多式聯(lián)運合同的證明B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人收到貨物的收據(jù)C、是收貨人據(jù)以提貨的物權(quán)憑證D、E、以上都不對答案：ABC16.為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在FOB術語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括()。A、FOBLinerTerms(FOB班輪條件）B、FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）C、FOBStowed（FOB包括理艙費，F(xiàn)OBS)D、FOBTrimmed(FOB包括平艙費，F(xiàn)OBT)答案：ABCD17.集裝箱貨物運費計收所依據(jù)的運價本主要有（）。A、班輪公會運價本B、船公司運價本C、自由運價本D、以上都不對答案：AB18.國際多式聯(lián)運基本條件（）。A、貨物在全程運輸過程中無論使用多少種運輸方式，作為負責全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同。B、多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對全程運輸負責。C、多式聯(lián)運經(jīng)營人接管的貨物必須是國際間的貨物運輸，這不僅有別于國內(nèi)貨物運輸，主要還涉及國際運輸法規(guī)的適用問題。D、多式聯(lián)運不僅僅是使用兩種不同的運輸方式，且必須是不同運輸方式下的連續(xù)運輸。E、貨物全程運輸由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一張多式聯(lián)運單證，且應滿足不同運輸方式的需要并計收全程運費。答案：ABCDE19.關于集裝箱提單表述正確的是（）。A、指為集裝箱運輸所簽發(fā)的提單B、它既可能是港到港的直達提單C、也可能海船轉(zhuǎn)海船的轉(zhuǎn)船提單或聯(lián)運提單D、還可能是海上運輸與其他運輸方式連續(xù)完成全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運提單答案：ABCD20.碼頭應保證（）。A、根據(jù)船期表提供合適的泊位；B、船舶靠泊后，及時提供足夠的勞力與機械設備，以保證船舶按時完成裝卸；C、提供足夠的場所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；D、適當掌握和注意船方設備，不違章作業(yè)。答案：ABCD21.交貨記錄(DeliveryRecord)共五聯(lián)分別是（）。A、到貨通知書一聯(lián)B、提貨單一聯(lián)C、費用賬單二聯(lián)D、交貨記錄一聯(lián)答案：ABCD22.堆場作業(yè)計劃主要內(nèi)容有（）。A、確定空箱、重箱的堆放位置和堆高層數(shù)；B、裝船的集裝箱應按先后到港順序、集裝箱的種類、載重的輕重分別堆放；C、同一貨主的集裝箱應盡量堆放在一起D、以上都對答案：ABCD23.關于簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運提單表述正確的是（）。A、應列明按指示交付或向持票人交付B、如列明向持票人交付，須經(jīng)背書后才能轉(zhuǎn)讓C、如列明向持票人交付，無須背書即可轉(zhuǎn)讓D、如簽發(fā)一套一份以上的正本，應注明正本份數(shù)E、如簽發(fā)任何副本，每份副本應注明“不可轉(zhuǎn)讓副本”字樣答案：ABCDE24.拼箱服務費的內(nèi)容包括（）。A、將空箱從堆場運至貨運站；將裝好貨的實箱從貨運站運至堆場（裝船港）B、將實箱從堆場運至貨運站（卸船港）；理貨；C、簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單；在貨運站貨物地正常搬運；D、裝箱、拆箱、封箱、做標記；一定期限內(nèi)的堆存E、必要的分票與積載；提供箱子內(nèi)部貨的積載圖等服務而收取的費用。答案：ABCDE25.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務流程設計的內(nèi)容包括（）。A、發(fā)送管理B、在運管理C、中轉(zhuǎn)管理D、交付管理答案：ABCD26.下列表述正確的是：（）A、“W(weight)”：該種貨物應按其毛重計算運費。B、“M(measurement)”：該種貨物應按其尺寸或體積計算運費。C、“W/M”，該貨物應分別按其毛重和體積計算運費，取較高者。D、“Ad.Val.(advalorem)”：該種貨物應按其FOB價格的某一百分比計算運費，稱為從價運費。答案：ABCD27.根據(jù)多式聯(lián)運經(jīng)營人是否在多式聯(lián)運單據(jù)上對貨物的記載做出保留，可將多式聯(lián)運單據(jù)分為：（）A、清潔提單B、記名提單C、不清潔提單D、指示提單答案：AC28.關于小陸橋運輸表述正確的是（）。A、其運輸方式是使用海上運輸將集裝箱貨物先運至日本港口，再轉(zhuǎn)運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口或加勒比海港口區(qū)域B、是完整的多式聯(lián)運C、小陸橋運輸下的集裝箱貨物，其提單制作應分別注明，卸船港：LONGBEACH，交貨地:MLBHOUSTOND、小陸橋運輸下的到岸價集裝箱貨物，賣方（發(fā)貨人）承擔的責任、費用終止于最終交貨地答案：ABCD29.多式聯(lián)運提單與海上運輸提單的性質(zhì)與作用是一致的，主要有（）。A、是雙方在合同確定的貨物運輸關系中權(quán)利、義務和責任的準則。B、是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的證明和收據(jù)。C、是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。D、是貨物所有權(quán)的證明，可以用來結(jié)匯、流通、抵押等。答案：ABCD30.選用貿(mào)易術語應考慮的因素（）。A、考慮運輸條件，考慮貨源情況。B、考慮運費情況，考慮運輸途中的風險。C、考慮辦理進出口貨物清關。D、考慮國外港口裝卸條件和港口習慣，按實際需要，靈活掌握。答案：ABCD31.關于多式聯(lián)運提單中的標記與號碼表述正確的是（）。A、此欄填入的標志須與商業(yè)發(fā)票及有關單據(jù)上的標志相一致，且不得與信用有任何抵觸B、對于集裝集裝箱貨物，還應注明集裝箱箱號及其鉛封號，以便于核對與查詢C、對于無包裝標志的散貨等應在提單上注明“無標志”(N/M)，不得在提單貨物標志欄內(nèi)保持空白D、有時托運人要求將標志圖案直接貼在提單標志處，這種提單俗稱“貼嘜提單”答案：ABCD32.集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務流程設計的步驟包括（）。A、設定總目標B、分析現(xiàn)狀，確定設計目標C、設計／再造新流程D、新流程實施方案答案：ABCD33.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化中減少的風險包括（）。A、裝卸過程中的貨損事故B、貨物偷竊、水濕、雨淋事故C、污染事故D、貨物數(shù)量溢短現(xiàn)象答案：ABCD34.CIF術語上，貨物具體內(nèi)容可用CIF術語的變形表示（）。A、CIF班輪條件(ICIFlinerterm)B、CIF艙底交貨(CIFExship，shold)C、IF吊鉤交貨(CIFExtackle)D、CIF卸到岸上(CIFlanded)答案：ABCD35.多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任制類型包括（）。A、網(wǎng)狀責任制B、統(tǒng)一責任制C、修正性的統(tǒng)一責任制D、責任分擔制答案：ABCD36.下列原因引起的貨運事故，水運部門不承擔任何賠償責任（）。A、不可抗力；貨物的自然特性和潛在缺陷。非水運部門責任造成的損失B、貨物自然耗損或合理耗損，以及托運人確定貨物重量不準確所致C、包裝不牢或包裝材料不足；標志不清、漏列D、托運人自行押運貨物，因照料不當造成損失以及動物疾病、死亡等E、經(jīng)承運人舉證或經(jīng)合同管理機關查證非屬承運人過失造成的損失答案：ABCDE37.碼頭堆場的進口業(yè)務包括（）。A、集裝箱的卸船準備B、卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱C、交貨D、有關費用收取E、制作交貨報告與未交貨報告答案：ABCDE38.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人基本特征（）。A、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是“本人”而非代理人。B、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在以“本人”身份開展業(yè)務的同時，并不妨礙他同時也以“代理人”身份兼營有關貨運代理服務，或者在一項國際多式聯(lián)運業(yè)務中不以“本人”身份而是以其他諸如代理人、居間人等身份開展業(yè)務。C、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是“中間人”。D、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人既可以擁有運輸工具也可以不擁有運輸工具。答案：ABCD39.國際集裝箱多式聯(lián)運所引起的風險變化中增加的風險包括（）。A、由于使用集裝箱運輸，貨物包裝從簡，因而貨物在箱內(nèi)易造成損壞B、由于貨物在箱內(nèi)堆裝不當、加固不牢造成損壞C、貨物滅失或損壞時，責任人對每一件或貨損單位的賠償限額大為增加D、裝運艙面集裝箱貨物的風險增大答案：ABCD40.關于國際集裝箱多式聯(lián)運的計費方式，表述正確的有（）。A、國際多式聯(lián)運的計收方式主要有單一運費制、分段運費制和混合運費制三種。B、單一運費制是指集裝箱從托運到交付，所均按照一個相同的運費率計算全程運費。C、分段運費制是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段來分別計算海運、陸運、空運及港站等項費用，合計為多式聯(lián)運的全程運費后，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收。D、混合運費制是從國內(nèi)接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向發(fā)貨人收?。A付運費），從到達國口岸到內(nèi)陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收?。ǖ礁哆\費）的混合計收方法。答案：ABCD41.國際多式聯(lián)運保險的特點（）。A、事故發(fā)生的頻度高，造成損失的數(shù)量大。B、集裝箱多式聯(lián)運保險具有國際性。C、運輸保險人責任確定的復雜任。D、以上都不對。答案：ABC42.以下表述正確的有（）。A、多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構(gòu)或代理繕制并簽發(fā)全程多式聯(lián)運提單B、全程多式聯(lián)運提單正本交給發(fā)貨人，用于結(jié)匯C、全程多式聯(lián)運提單副本若干份交付多式聯(lián)運經(jīng)營人D、全程多式聯(lián)運提單副本用于多式聯(lián)運經(jīng)營人留底和送交的地分支機構(gòu)或代理答案：ABCD43.PI運輸（內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運）表述正確的（）。A、在IPI運輸方式下，其提單繕制時應寫明內(nèi)容。B、運輸經(jīng)營人承擔的責擔的責任從接收貨物時起至交付貨時止，即對全程運輸負責。C、IPI運輸方式下的集裝箱貨物，在到岸價的情況下，賣方（發(fā)貨人）承擔的責任、費用終止于最終交貨地。D、IPI運輸盡管使用兩種不同運輸方式，但使用同一張貨運提單，并收取程運費。答案：ABCD44.關于集裝箱整箱貨和拼箱貨正確的是（）。A、整箱貨一般是一個貨主B、拼箱貨的貨主有多個C、整箱貨貨物的貨物交接時只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接D、拼箱貨貨物的交接場所為貨運站答案：ABCD45.下列條件的屬漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運的（）A、兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。B、所訂立的合同是國際間的貨物運輸。C、運輸合同中規(guī)定的接管、交付貨物的地點位于兩個不同的國家。D、貨物系由載貨車輛運輸。答案：AB46.哪些公約下多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間為承運人接管貨物時起至交付貨物時止？（）A、《海牙規(guī)則》B、《漢堡公約》C、《海牙／維斯比規(guī)則》D、其他國際貨運公約答案：BD47.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP600)主要內(nèi)容包括（）。A、適用范圍、定放、解釋；B、信用證與合同、單據(jù)、貨物、兌用方式、時間、地點；C、開證行、保兌行責任；信用證通知與修改；D、銀行指定、銀行償付；E、單據(jù)審核標準、相符與不符交單的處理等。答案：ABCDE48.國際多式聯(lián)運單證的流轉(zhuǎn)程序包括（）。A、多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構(gòu)或代理繕制并簽發(fā)全程多式聯(lián)運提單B、多式聯(lián)運經(jīng)營人起運地分支機構(gòu)或代理貨交一程承運人，一程承運人簽發(fā)公路運單C、多式聯(lián)運經(jīng)營人二程分支機構(gòu)或代理收到運單后，憑此從一程承運人或其代理處提取貨物，并交付二程承運人或其代理D、多式聯(lián)運經(jīng)營人三程分支機構(gòu)或代理收到提單后，憑此從二程承運人取貨物，并交付三程承運人或其代理E、多式聯(lián)運經(jīng)營人目的地分支機構(gòu)收到鐵路運單后，可憑此從承運人或代理處提取貨物，并向收貨人發(fā)出提貨通知答案：ABCD49.集裝箱運輸有時需要加收各種附加費，主要加收的附加費包括（）。A、燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費B、轉(zhuǎn)船附加費、超長附加費、超重附加費C、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費D、繞航附加費、旺季附加費、超額責任附加費等答案：ABCD50.信用證的特點（）。A、信用證無實用性B、信用證是一項獨立文件。C、開證行是第一任何款人。D、信用證業(yè)務處理的是單據(jù)。答案：BCD51.符合哪些條件的屬漢堡規(guī)則下的貨物聯(lián)運？()A、兩種運輸方式之間，其中之一必須是海運。B、所訂立的合同是國際間的貨物運輸。C、運輸方式之一在公約所規(guī)定的鐵路線上運輸。D、另一運輸方式為公約所規(guī)定的公路或海上運輸。答案：AB52.集裝箱公鐵聯(lián)運的優(yōu)點（）。A、手續(xù)簡便、責任統(tǒng)一，節(jié)省了運雜費用，降低了運輸成本。B、減少運輸過程中的時間損失和貨物滅失、損壞、被壞、被盜的風險，使貨物運輸高效快捷。C、公鐵聯(lián)運還可以提高運輸?shù)慕M織水平，實現(xiàn)貨物實現(xiàn)貨物的連續(xù)運輸。D、改善環(huán)境，減少能源消耗、城市道路擁擠和交通事故，支持可持續(xù)發(fā)展。E、發(fā)揮鐵路線路和倉庫的作用，提高鐵路車輛的是高鐵路車輛的利用率。答案：ABCDE53.CFR術語下，針對卸貨費用由誰負擔，CFR有不同的變形()。A、CFR班輪條件（CFRlinerterms）B、CFR艙底交貨（CFRExship’shold）C、FR吊鉤交貨（CFRextackle）D、CFR卸到岸（CFRlanded）答案：ABCD54.關于空運區(qū)段集裝箱運費計算表述正確的有（）。A、航空運費是指將一票貨物自始發(fā)地機場運輸?shù)侥康牡貦C場所應收取的航空運輸費用。B、航空運費=計費重量X適用的運價C、運價種類：①普通貨物運價②等級貨物運價（代號S）③指定商品運價（代號C）④最低運費（代號M）D、急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、械、彈藥、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎運價的150%計收。答案：ABCD55.在多式聯(lián)運下，不同主體的保險利益所涉及的范圍也有所變化，主要涉及（）。A、海運經(jīng)營人B、陸上運輸經(jīng)營人C、租箱公司D、第三方責任答案：ABCD56.集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務工作包括（）。A、辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運B、承攬貨源C、辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸D、有關衡量等工作答案：ABCD57.由交通部統(tǒng)一規(guī)定的事故記錄有三種（）。A、貨運記錄B、港航內(nèi)部記錄C、普通記錄D、存貨記錄答案：ABC58.鐵路貨運事故索賠時效的計算方法表述正確的（）。A、關于貨物損壞或部分滅失以及運輸延誤的賠償自貨物交付之日或應交付之日起計算B、關于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運到后30天內(nèi)C、于補充支付運費、雜費、罰款的要求，或關于退還此項款額的賠償要求，則應付款之日起計算。如未付款，應從貨物交付之日起計算D、關于支付變賣貨物的貸款要求，則應自變賣貨物之日起計算答案：ABCD59.分段運費制是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段來分別計算（）等項費用，合計為多式聯(lián)運的全程運費后，由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收。A、海運B、陸運C、空運D、港站答案：ABCD60.國際多式聯(lián)運的特征（）。A、簽訂一份全程多式聯(lián)運合同B、多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責C、多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一份多式聯(lián)運單證D、必須是國際間貨物運輸E、采用兩種或兩種以上運輸工具的連續(xù)運輸F、國際多式聯(lián)運全程計收單一費率答案：ABCDEF61.國際集裝箱海運運費的計算辦法分為A、基本運費B、附加費C、拼箱服務費D、困難作業(yè)費答案：AB62.運價種類包括（）。A、普通貨物運價B、等級貨物運價（代號S）C、指定商品運價（代號C）D、最低運費（代號M）答案：ABCD63.特種貨物保險是專為運輸特殊貨物而設置的，目前這種專門的保險只有兩種（）。A、海上運輸冷藏貨物保險B、特別附加險(SpecialAdditionalRisks)C、水漬險(WithParticularAverage)D、海上運輸散裝桐油保險答案：AD判斷題1.陸橋運輸(LandBridgeService)指利用行跨大陸的鐵路作為中間橋中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來組成一個“海一陸一?！钡倪B貫運輸方式，是于1967年蘇伊士運河關閉時開始使用的。（）A、正確B、錯誤答案：A2.國際多式聯(lián)運責任保險通常是指多式聯(lián)運經(jīng)營人對因多式聯(lián)運過程中產(chǎn)生的貨物損壞或滅失等而向貨主承擔的賠償責任所進行的保險，其中包括第三人（除多式聯(lián)運經(jīng)營人和貨主以外的人）責任險。（）A、正確B、錯誤答案：B3.集裝箱貨運站在船舶到港前幾天，從船公司或其代理人處取到下列單證：①提單副本或場站收據(jù)副本；②貨物艙單；③集裝箱裝箱單；④裝船貨物殘損報告：⑤特殊貨物表。（）A、正確B、錯誤答案：A4.水運貨損發(fā)生時，應根據(jù)貨損原因確定索賠對象，如：貨物質(zhì)量，品種，規(guī)格與合同不符，向發(fā)人索賠。（）A、正確B、錯誤答案：A5.附加險(AdditionalRisks)指被保險人在投保了主險的基礎上附承的一科一種險別，可以單獨投保。（）A、正確B、錯誤答案：B6.多式聯(lián)運提單的性質(zhì)與作用多式聯(lián)運公約中對提單所下的定義與《漢堡規(guī)則》中對提單所下定義是一致的。（）A、正確B、錯誤答案：A7.從船上卸下的集裝箱貨，交貨對象大致可分收貨人、集裝箱貨運站、內(nèi)陸承運人三種。（）A、正確B、錯誤答案：A8.特種貨物保險是專為運輸特殊貨物而設置的，目前這種專門的保險只有兩種：海上運輸冷藏貨物保險和海上運輸散裝桐油保險。（）A、正確B、錯誤答案：A9.鐵路貨運事故當查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務記錄外，還應按該貨損情況編制有關車輛狀態(tài)的技術記錄，并附于商務記錄內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A10.CFR貿(mào)易術語只適用于海路及內(nèi)陸水運，指賣方交付貨物于船舶之上或采購已如此交付的貨物時即完成交貨義務，而貨物損毀或滅失之風險從貨物轉(zhuǎn)移至船舶之上起由買方負責承擔，賣方應當承擔并支付必要的成本加運費以使貨物運送至目的港。（）A、正確B、錯誤答案：A11.集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、拆箱、收發(fā)、交接、保管、堆存、捆扎、搗載、搬運以及承攬貨源，還應辦理集裝箱的修理、沖洗、熏蒸，有關衡量等工作。（）A、正確B、錯誤答案：A12.拼箱貨在貨物交接時需查看貨物的實際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）。（）A、正確B、錯誤答案：A13.從目前的收費情況看，除有特殊規(guī)定外，海運運費基本上仍是按所運貨物的運費噸所規(guī)定的費率計收。（）A、正確B、錯誤答案：A14.卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱。（）A、正確B、錯誤答案：A15.EXW貿(mào)易術語適用于任何運輸方式，是指賣方在其所在地或其他指定地（即工場、工廠、倉庫等）將貨物交由買方處置時，即完成交貨。（）A、正確B、錯誤答案：A16.“貨交承運人”是指賣方于買方所在地或其他指定地點將貨交付給承運人或買方指定人。（）A、正確B、錯誤答案：B17.集裝箱貨運站主要有兩種類型：分別是內(nèi)陸港口型和貨物集散型。（）A、正確B、錯誤答案：A18.班輪公司對集裝箱拼箱貨運費的計算所依據(jù)的是件雜貨運費的計算標準，即按所運貨物的實際運費噸計費。（）A、正確B、錯誤答案：A19.海運中使用的主要貨損索賠單證不包括提單。（）A、正確B、錯誤答案：B20.卸船與堆放碼頭堆場根據(jù)制訂的卸船計劃從船上卸下集裝箱后，并根據(jù)堆存計劃堆放集裝箱，空箱與實箱不用分開堆放，不用了解實箱內(nèi)貨物的詳細情況。（）A、正確B、錯誤答案：B21.責任保險是以被保險人因過失或侵權(quán)對第三方造成傷害，依法應承擔的賠償責任為保險標的的保險。（）A、正確B、錯誤答案：A22.集裝箱提單就是多式聯(lián)運提單。（）A、正確B、錯誤答案：B23.貨物集散型貨運站同一般的集裝箱貨運站不同之處僅僅在距離港口的運程長短上有所區(qū)別，由于貨物集散型貨運站距港口較近，因此又稱碼頭型貨運站。（）A、正確B、錯誤答案：A24.OCP(OverlandmonPoint)是指使用兩種運輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國內(nèi)陸公共點，并享有優(yōu)惠運價。（）A、正確B、錯誤答案：A25.車站編制普通記錄,普通記錄可以單獨作為賠償?shù)囊罁?jù)。（）A、正確B、錯誤答案：B26.對于集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務流程設計包括的兩項任務來說，可以基于多種方法和描述語言。（）A、正確B、錯誤答案：B27.在多式聯(lián)運中使用集裝箱，涉及的單證是空箱提交單、集裝箱設備交接單。（）A、正確B、錯誤答案：A28.交通部與鐵道部于1997年聯(lián)合頒布的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》的定義：根據(jù)該規(guī)則的規(guī)定，國際集裝箱多式聯(lián)運經(jīng)營人，是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立一項多式聯(lián)運合同并以承運人身份承擔完成此項合同責任的人。（）A、正確B、錯誤答案：A29.當查明貨損原因系車輛狀況不良所致，除編制商務記錄外，還應按該貨損情況編制有關車輛狀態(tài)的技術記錄，并附于商務記錄內(nèi)。（）A、正確B、錯誤答案：A30.整箱貨是指由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)、積載并加鉛封的集裝箱貨物。（）A、正確B、錯誤答案：A31.實事求是、有根有據(jù)、合情合理、區(qū)別對待和講究實效是多式聯(lián)運中貨損事故處理的一般原則。()A、