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城市軌道交通車輛構(gòu)造-制動與供風(fēng)系統(tǒng)一制動系統(tǒng)概述一制動系統(tǒng)概述“制動”：人為地使列車減速或使其在規(guī)定的距離內(nèi)停車?！熬徑狻保簩σ呀?jīng)施行的列車，解除或減弱其制動作用，均可稱之為緩解?！傲熊囍苿友b置”：為使列車能施行制動和緩解而安裝于列車上的由一整套零部件組成的裝置制動系統(tǒng)概述—作用使運行的動車組能迅速減速直至停車控制動車組在下坡道上運行的速度避免停放的車輛因重力或風(fēng)力作用而溜走制動系統(tǒng)概述—分類按照制動時車輛動能轉(zhuǎn)移方式可以分為：摩擦制動和動力制動。摩擦制動是通過摩擦副把動能轉(zhuǎn)化為熱能，然后消散于大氣中動力制動是通過發(fā)電機把動能轉(zhuǎn)化為電能，再從車上轉(zhuǎn)移出去制動的概述—分類摩擦制動軌道交通車輛中常用的摩擦制動主要有：閘瓦制動和盤形制動。一些高速列車的制動系統(tǒng)中還有軌道電磁制動等。這些制動方式都屬于摩擦制動，它們都是通過摩擦將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能，然后耗散掉，起到制動的作用。（1）閘瓦制動閘瓦制動也叫踏面制動，是最常用的一種制動方式。車輪踏面閘瓦制動缸壓縮空氣閘瓦間隙調(diào)整器閘瓦制動裝置的摩擦副為車輪踏面和閘瓦制動時，閘瓦在推力作用下貼靠車輪踏面產(chǎn)生摩擦力制動缸將壓縮空氣轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊麠U推力，傳給閘瓦閘瓦間隙調(diào)整器是單作用式的，在更換閘瓦使間隙過小時，只能手動調(diào)節(jié)（1）閘瓦制動制動盤閘片制動時，夾鉗帶動閘片夾緊制動盤產(chǎn)生制動力制動夾鉗盤形制動裝置的摩擦副為制動盤和閘片（2）盤形制動（2）盤形制動圖9-13盤形制動a）軸盤式；b）輪盤式根據(jù)制動盤安裝形式可分為軸盤式和輪盤式制動的概述—分類2.動力制動主要有電阻制動和再生制動兩種制動時將動能→為電能，再根據(jù)不同情況進行分別處理－（1）電阻制

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