車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智慧樹知到期末考試答案2024年

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智慧樹知到期末考試答案2024年車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)紅外夜視系統(tǒng)的可視范圍在（）

A:150-400mB:150-300mC:200-400mD:200-250m答案:150-400m車身電子系統(tǒng)及其舒適性電子控制單元采用那種CAN總線（）

A:低速B:高速C:中速D:超速答案:低速車門門鎖電動機，車窗玻璃升降電動機、座椅調(diào)節(jié)電動機結(jié)構(gòu)信息應(yīng)用那種總線系統(tǒng)（）

A:CANB:ByteflightC:MOSTD:LIN答案:LIN美國在（）年制定了五年戰(zhàn)略規(guī)劃VII。

A:2001B:2002C:2004D:2003答案:2003下列那種數(shù)據(jù)傳輸速率屬于LAN總線的數(shù)據(jù)傳輸（）

A:1Mb/SB:100Kbit/SC:10Kbit/SD:1Kbit/S答案:10Kbit/S車載信息服務(wù)終端不包括（）

A:車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺B:汽車中控臺C:車載信息娛樂系統(tǒng)D:智能系統(tǒng)答案:智能系統(tǒng)汽車的環(huán)境感知獲得車輛行駛環(huán)境的有用信息不包括（）。

A:車道狀況信息B:周邊車輛的速度信息C:車流信息D:位置信息答案:位置信息第二次工業(yè)革命帶領(lǐng)人類邁入了（）時代

A:蒸汽B:電氣C:智能制造D:空間技術(shù)答案:電氣汽車的動力系統(tǒng)、底盤和安全系統(tǒng)采用那種CAN總線（）

A:高速B:中速C:超速D:低速答案:高速3D旋轉(zhuǎn)式掃描激光雷達(dá)對道路基礎(chǔ)設(shè)施和道路目標(biāo)物進(jìn)行3D逐（）掃描

A:線B:塊C:點D:面答案:點交通運行環(huán)境數(shù)據(jù)包括（）

A:交通控制燈B:交通標(biāo)C:道路氣象D:交通狀況答案:交通標(biāo)###交通控制燈###交通狀況###道路氣象電子控制懸架系統(tǒng)可以通過改變（）、（）裝置，進(jìn)而改變車身高度。

A:可調(diào)彈簧B:螺旋彈簧C:車架D:減振器答案:可調(diào)彈簧###減振器通訊電路，不僅可以方便地實現(xiàn)ECU的調(diào)試，還可以進(jìn)行（）、（）。

A:程序升級B:播放視屏C:撥打電話D:故障診斷答案:程序升級###故障診斷環(huán)保公交優(yōu)先通行應(yīng)用公交管理中心向交通管理中心發(fā)送一段行程內(nèi)的優(yōu)先通行請求，或者公交車在接近交叉路口時，公交車的車載終端通過路側(cè)終端向交通管理中心發(fā)送交叉路口優(yōu)先通行請求，包括（）

A:優(yōu)先等級B:綠燈的方向C:持續(xù)時間D:時刻答案:優(yōu)先等級###綠燈的方向###時刻###持續(xù)時間視覺識別按照軟件算法可分為：基于（）的圖像識別方法和基于（）的圖像識別方法

A:機器學(xué)習(xí)B:圖像學(xué)習(xí)C:神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)D:深度機器學(xué)習(xí)答案:機器學(xué)習(xí)###深度機器學(xué)習(xí)B類總線主要面向哪些汽車設(shè)備（）

A:CD等播放機B:顯示儀表C:多媒體設(shè)備D:車身電子的舒適型模塊答案:車身電子的舒適型模塊###顯示儀表車載傳感設(shè)備使用的技術(shù)包括（）

A:毫米波雷達(dá)B:激光C:超聲波D:視覺答案:激光###視覺###毫米波雷達(dá)###超聲波下列選項哪些屬于駕駛行為數(shù)據(jù)。

A:標(biāo)記起始地點B:加速踩油門C:操縱方向盤D:減速踩剎車答案:加速踩油門###減速踩剎車###操縱方向盤充電樁管理應(yīng)用是指電動汽車的車載終端將電池電量和電池管理數(shù)據(jù)發(fā)送到充電樁的路側(cè)終端，并從路側(cè)終端接收來自充電樁的充電管理數(shù)據(jù)，包括（）等，充電完成后，汽車的車載終端通過路側(cè)終端將支付信息轉(zhuǎn)發(fā)給支付管理中心。

A:等候時間B:支付要求C:充電樁位置D:充電費用E:充電電流與充電電壓答案:充電樁位置###充電電流與充電電壓###充電費用###等候時間###支付要求車載毫米波雷達(dá)主要包括（）模塊。

A:毫米波天線電壓控制振蕩器B:無線發(fā)射模塊C:無線接收模塊D:信號處理模塊答案:毫米波天線電壓控制振蕩器###無線發(fā)射模塊###無線接收模塊###信號處理模塊攝像頭傳感器是唯一可識別物體的傳感設(shè)備

A:對B:錯答案:對信息標(biāo)題由LAN從控制單元按周期發(fā)送（）

A:錯B:對答案:錯SAE把自動駕駛分為5個等級。

A:正確B:錯誤答案:錯誤DSRC是一種小范圍無線通信系統(tǒng)

A:錯B:對答案:對汽車智能化是在汽車電子化基礎(chǔ)上的繼續(xù)發(fā)展。

A:對B:錯答案:對CPS就是信息物理系統(tǒng)。

A:錯B:對答案:對V2P是車輛與行人相連

A:錯B:對答案:對物理網(wǎng)的概念已經(jīng)是一個“中國制造”的概念

A:錯B:對答案:對美國是在2016年提出ITS新的五年戰(zhàn)略規(guī)劃。

A:對B:錯答案:錯對于雙目攝像，距離越遠(yuǎn)，視差越好。

A:錯B:對答案:錯交通運輸管理云平臺等共享化技術(shù)不能實現(xiàn)基于云端駕駛決策建議。

A:對B:錯答案:錯物聯(lián)網(wǎng)是一種形式多樣的聚合性復(fù)雜系統(tǒng)。

A:錯B:對答案:對德國是車速無限制的國家。

A:對B:錯答案:對傳統(tǒng)機器學(xué)習(xí)可以自動找出分類問題的特征。

A:對B:錯答案:錯數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用中不適用于交通流預(yù)測（）

A:對B:錯答案:錯車聯(lián)網(wǎng)是為了數(shù)據(jù)。

A:對B:錯答案:對長距離毫米波雷達(dá)用于實現(xiàn)岔路口交通狀況提醒的功能

A:錯B:對答案:錯IOT設(shè)備一般成本相對較高

A:錯B:對答案:錯在車輛進(jìn)入岔路口時，向周邊車輛廣播車輛位置、車輛行駛和車輛操作數(shù)據(jù)，本車根據(jù)周邊車輛的位置、行駛和操作數(shù)據(jù)計算確定可能出現(xiàn)的車輛碰撞概率，當(dāng)碰撞概率較高時停止發(fā)動機工作。

A:對B:錯答案:錯毫米波雷達(dá)頻率越高，檢測的分辨率越低，探測距離越遠(yuǎn)。

A:錯B:對答案:錯車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)的一層是云平臺。

A:對B:錯答案