TIAC CAMRA 20.2-2019事故汽車維修工時測定規(guī)范 第 2 部分：覆蓋件鈑金工時

T/IACCAMRA20.2—2019

目次

前言.................................................................................Ⅱ

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術語和定義..........................................................................1

4內容及結構要求......................................................................2

5測定方法............................................................................5

附錄A（規(guī)范性附錄）鈑金面積測量方法及標準工藝.......................................8

附錄B(資料性附錄)鈑金標準工時記錄表...............................................15

I

T/IACCAMRA20.2—2019

前言

本部分為T/IACCAMRA20《事故汽車維修工時測定及應用規(guī)范》的第2部分。

本部分按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本部分由中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會提出并歸口。

本部分負責起草單位：中保研汽車技術研究院有限公司、北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司、中

國人民財產保險股份有限公司、中國平安財產保險股份有限公司、中國太平洋財產保險股份有限公司、北京

精友時代信息技術發(fā)展有限公司、北京汽車維修行業(yè)協(xié)會、北京彼泰格汽車科技咨詢有限公司、中鑫之寶汽

車服務有限公司、蘇州汽車人汽修管理有限公司（大師鈑噴）。

本部分主要起草人：解保林、于全艤、魏俊強、蔣金波、王本全、孫艷山、馮君、曹學軍、劉偉、吳勝

杰、于洋、肖龍、伊明、柳青、盧玉萍。

II

T/IACCAMRA20.2—2019

事故汽車維修工時測定規(guī)范第2部分：覆蓋件鈑金工時

1范圍

T/IACCAMRA20的本部分規(guī)定了事故汽車維修覆蓋件鈑金修復對象分類準則和覆蓋件鈑金工時構成，

并規(guī)范事故汽車覆蓋件鈑金工時的測定方法和數(shù)據校驗方法。

本部分適用于保險行業(yè)、汽車維修行業(yè)對事故汽車維修覆蓋件鈑金作業(yè)工作量統(tǒng)計和維修費用計算，其

它機動車覆蓋件鈑金維修工時計算可參照使用。本部分也可應用于相關行業(yè)主管部門汽車后市場管理工作。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡

是不注日期的引用文件，其最新版本（包括左右的修改單）適用于本文件。

GB/T5624-2005汽車維修術語

GB/T7258-2017機動車運行安全技術條件

GB/T8170-2008數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定

GB/T16739汽車維修業(yè)開業(yè)條件

T/IACCAMRA20.1事故汽車維修工時測定規(guī)范第1部分：涂裝工時

3術語和定義

GB/T5624界定的術語和定義適用于本文件。

3.1

鈑金作業(yè)panelrepair

為恢復或接近恢復事故汽車車身外觀和性能的操作過程的統(tǒng)稱。

3.2

作業(yè)工時workingtime

在鈑金作業(yè)中，僅用于維修作業(yè)所消耗的時間。

3.3

準備工時preparingtime

在事故汽車覆蓋件鈑金維修作業(yè)前所需進行的作業(yè)場地準備、車輛準備、工具設備準備等準備工作所消

耗的時間。

3.4

作業(yè)寬放時間workingallowancetime

為保證工作質量和作業(yè)連續(xù)而進行的作業(yè)時間以外的工作所消耗的時間。

1

T/IACCAMRA20.2—2019

3.5

生理寬放時間physiologyallowancetime

為保證工作質量和作業(yè)的連續(xù)性，由于生理恢復所需要消耗的時間。

3.6

寬放工時allowancetime

為保證覆蓋件鈑金維修作業(yè)的正常進行，所須消耗的非作業(yè)附加工時，包括作業(yè)寬放時間和生理寬放時

間。

3.7

寬放率allowancerate

寬放工時與作業(yè)工時的比值。

3.8

覆蓋件鈑金標準工時standardexternalpanelrepairtime

社會平均生產條件下完成事故汽車覆蓋件鈑金標準維修作業(yè)工序所對應的工時。

3.9

平整部位flatareapanel

汽車外觀零部件上無筋線和邊角的平整表面。

3.10

筋角部位edgeareapanel

汽車外觀零部件上的筋線和邊角。筋線指覆蓋件表面凸出或凹陷的車身線。邊角指板件的邊緣涵蓋折邊

的部分，范圍視板件邊緣折邊構造而定，一般為3cm～5cm寬。

4內容及結構要求

4.1事故汽車覆蓋件鈑金作業(yè)分類

覆蓋件鈑金根據維修板件的材質分為鋼板件鈑金作業(yè)、鋁板件鈑金作業(yè)、塑料件鈑金作業(yè)三類。

4.1.1鋼板件和鋁板件損傷面積劃分與分類

鋼板件和鋁板件單件損傷根據損傷面積尺寸分為小面積損傷、中面積損傷、大面積損傷。具體分類方法

見表1。面積測量方法見附錄A的表A.1

2

T/IACCAMRA20.2—2019

表1事故汽車鋼板件和鋁板件損傷面積劃分

損傷面積小面積損傷中面積損傷大面積損傷

損傷特征損傷面積＜100cm2100cm2≤損傷面積＜600cm2損傷面積≥600cm2

4.1.2鋼板件和鋁板件損傷程度劃分與分類

鋼板件和鋁板件根據損傷程度分為輕度損傷、中度損傷、重度損傷。具體分類方法見表2。面積測量方

法見附錄A的表A.1

表2事故汽車鋼板件和鋁板件損傷程度劃分

損傷程度輕度損傷中度損傷重度損傷

損傷最大深度除以損傷凹陷損傷最大深度除以損傷凹陷損傷最大深度除以損傷凹陷

周邊兩個最近的高點連線距周邊兩個最近的高點連線距周邊兩個最近的高點連線距

損傷特征離小于等于5%且板件未因為離介于5%~15%。且板件未離大于等于15%，或板件出

碰撞出現(xiàn)過度拉伸，無銳角因為碰撞出現(xiàn)過度拉伸，無現(xiàn)因為碰撞產生的過度拉

變形。銳角變形。伸，或銳角變形。

損傷剖面圖無銳角損傷無銳角損傷出現(xiàn)銳角損傷

4.1.3損傷部位劃分與分類

鋼板件和鋁板件根據損傷部位分為平整部位、筋角部位。具體分類方法見表3。

3

T/IACCAMRA20.2—2019

表3事故汽車鋼板件和鋁板件損傷部位劃分

損傷部位平整部位筋角部位

損傷示意圖

4.1.4塑料板件損傷形態(tài)劃分

塑料板件只根據損傷的形態(tài)分為凹陷變形、撕裂變形兩類。撕裂變形中根據單處撕裂程度分為小撕裂和

大撕裂。具體分類方法見表4。

表4事故汽車塑料板件損傷形態(tài)劃分

損傷形態(tài)凹陷變形撕裂變形

表面發(fā)生凹陷的塑性變形，小撕裂大撕裂

損傷特征

但未撕裂

撕裂長度＜10cm撕裂長度≥10cm

4.2覆蓋件鈑金工時計算

4.2.1工時單位

60min為1工時，最小計算單位為0.1工時，不足0.1工時的按照0.1工時計算。

4.2.2覆蓋件鈑金工時構成

覆蓋件鈑金工時由鈑金作業(yè)工時、寬放工時、準備工時三部分工時選取疊加所得（單位：工時），如式

1所示。

??=?1+?2+?3…………（1）

式中：

??覆蓋件鈑金標準工時；

?1作業(yè)工時；

?2寬放工時；

?3準備工時；

4

T/IACCAMRA20.2—2019

4.2.3作業(yè)工時測定

鈑金作業(yè)工時由鈑金對象的面積大小、表面特征、外形輪廓和鈑金工藝確定。不同材質、不同板件、不

同受損部位的鈑金作業(yè)工時可通過標準鈑金維修實測測定。

4.2.4寬放工時構成

寬放工時主要由生理寬放時間和作業(yè)寬放時間換算所得，其與作業(yè)工時的數(shù)量相關聯(lián)。寬放工時可使用

一定比例的作業(yè)工時來替代，詳見式2。

?2=?1×?…………………（2）

式中：

?1作業(yè)工時；

?2寬放工時；

?寬放率；

寬放率的大小可按照特定區(qū)域的實際鈑金作業(yè)習慣、鈑金工藝要求和相關法律法規(guī)結合工作強度及人的

勞動能量代謝率等因素而確定。

4.2.5準備工時構成

準備工時由進行鈑金作業(yè)所需的準備事項和工藝準備流程所需時間構成，其中不包含拆裝工時。鈑金準

備工時在指定區(qū)域按照標準維修場地和標準鈑金工藝流程進行實測確定。

4.3同車多件覆蓋件鈑金工時計算

同車多件鈑金時準備工時僅計算一次，詳見式3。

??????=∑(?1?+?2?)+?3…………（3）

式中：

??????──多件覆蓋件鈑金標準工時；

?1?——單件鈑金工時；

?2?——單件鈑金寬放工時；

?3——準備工時；

5測定方法

5

T/IACCAMRA20.2—2019

5.1測試條件

5.1.1測定場地環(huán)境

測定環(huán)境要求測試時的溫度為10℃～35℃、環(huán)境濕度不大于70%、標準大氣壓。測定場地應符合鈑金工藝

要求，具有鈑金作業(yè)必備的安全防護用品和工藝所需標準設施設備。

5.1.2鈑金測定作業(yè)人員

鈑金作業(yè)人員應具有3～5年覆蓋件鈑金作業(yè)經驗，具備中級技能等級的專業(yè)鈑金技師，年齡25歲～35

歲，身體健康。

5.1.3鈑金測定記錄檢驗人員

鈑金測定記錄檢驗人員應熟悉并掌握鈑金工藝流程，了解測定流程并具備鈑金作業(yè)質量檢測能力。

5.2標準覆蓋件鈑金工時測定方法

5.2.1登記

登記所測量車輛基本信息、鈑金種類、零部件及編號。

5.2.2測定

鈑金作業(yè)人員按照不同板件材質的工藝要求進行鈑金準備和鈑金作業(yè)，詳見附錄A表A.2、A.3、A.4。

同時記錄人員按照鈑金步驟和工藝分別對每個鈑金工藝和流程進行時間測定，參考附錄B。要求記錄人員與鈑

金技師距離不得大于5m。在觀測過程中，每逢一個操作單元結束，即按停秒表，讀取秒表上讀數(shù)，然后立即

將秒表指針快速回到零點，在下一個操作單元開始時重新啟動。前一個操作工藝的結束點即為下一個工藝的開

始點。

5.2.3確認

記錄人員和維修技師確定測定時間。

5.2.4檢查

檢查鈑金作業(yè)質量是否滿足要求。

5.3數(shù)據記錄

根據測試車型板件材料、各損傷類型、各覆蓋件根據維修工藝要求進行鈑金工時測試。在測試中參考使

用附錄B所示記錄表記錄各工序的實際作業(yè)時間。同一對象、同一損傷面積、同一損傷程度測試重復次數(shù)不

少于3次。

5.4數(shù)據處理和校驗

數(shù)據統(tǒng)計按照GB/T8170-2008中四舍六入五留雙的規(guī)則處理。

6

T/IACCAMRA20.2—2019

校驗方法為求取多次作業(yè)中同一材質、同一損傷的作業(yè)時間，剔除測試設定范圍外及鈑金作業(yè)中異常樣

本后進行數(shù)據擬合，擬合度的線性值因大于0.7。

7

T/IACCAMRA20.2—2019

附錄A

（規(guī)范性附錄）

鈑金面積測量方法及標準工藝

A.1事故汽車覆蓋件鈑金面積測量方法

事故汽車覆蓋件鈑金面積測量方法見表A.1。

表A.1事故汽車覆蓋件鈑金面積測量方法

損傷凹陷種類測量方法計算方法

a（cm）xb（cm）=ab（cm2）

b

正方形/長方形換算平方分米：

ab（cm2）÷100=面積（dm2）

a

a（cm）xb（cm）x0.8=0.8ab（cm2）

換算平方分米：

0.8ab（cm2）÷100=面積（dm2）

圓形/橢圓形a

b

*圓形或橢圓形面積系數(shù)0.8推算：

0.5ax0.5bxπ=S→0.8xaxb=S

a（cm）xb（cm）x0.5=0.5ab（cm2）

三角形b換算平方分米：

0.5ab（cm2）÷100=面積（dm2）

a

a（cm）x10（cm）=10ab（cm2）

換算平方分米：

10a（cm2）÷100=面積（dm2）

線狀形

10cm

a*線狀形凹陷損傷寬度不超過10cm的按10cm

計算，超過的按方形面積計算。

A.2損傷變形凹陷深度測量方法

損傷變形凹陷深度測量方法見表A.2。

8

T/IACCAMRA20.2—2019

表A.2損傷變形凹陷深度測量方法

損傷凹陷形狀測量方法計算方法

a：損傷凹陷深度。

b：損傷變形邊緣最高點之間的最近連線。

ab

楔形

a（mm）÷b（mm）x100=凹陷比值

a：損傷凹陷深度。

：損傷變形邊緣最高點之間的最近連線。

ab

b

球形

a（mm）÷b（mm）x100=凹陷比值

a：損傷凹陷深度。

b：損傷變形邊緣最高點之間的最近連線。

a

雨滴形bb

a（mm）÷b（mm）x100=凹陷比值

a：損傷凹陷深度。

條狀形損傷變形邊緣最高點之間的最近連線取

條狀形a

10cm，即100mm。

a（mm）÷100（mm）x100=凹陷比值

A.3鋼板件覆蓋件鈑金維修工藝流程

鋼板件覆蓋件鈑金維修工藝流程見表A.3。

9

T/IACCAMRA20.2—2019

表A.3鋼板件覆蓋件鈑金維修工藝流程

作業(yè)順序作業(yè)要求備注

確認受損范圍、受損程度、車輛構造、板件形狀等情

受損部位的確認/

況。

準備維修作業(yè)中需要使用的工具的準備、護具的佩戴等。/

鈑金前作業(yè)不包含在鈑

拆卸關聯(lián)配件通過對板件內側的整形，更容易進行恢復維修作業(yè)。

金工時內。

不包含在鈑

拆卸附屬小配件維修鋼板件上有需要拆卸的附屬小配件的情況。

金工時內。

去除鍍膜涂膠層等在維修時涉及到去除鍍膜或涂膠層的情況。/

拉拔、敲擊等用錘子頂鐵或拉拔介子機等器具進行粗曠

粗略鈑金/

修復。

剝離漆膜對維修鈑金進行打磨直至裸露金屬。/

鈑金作業(yè)清潔整形表面的檢查、清潔。/

維修表面精細化加工平整作業(yè)，使用敲擊、拉拔以及熱

精細加工/

處理等方法，因作業(yè)范圍不同，作業(yè)范圍及方法各異。

打磨為下一步作業(yè)確認維修板件表面的平整度。/

清潔整形表面的檢查、清潔。/

觀察、觸摸維修面的平整光滑度，利用錘子敲擊修整作

收尾作業(yè)/

業(yè)。

清潔整形表面的檢查、清潔。/

鈑金后作業(yè)

防銹處理金屬裸露的內外部進行防腐防銹處理。/

打膠處理在需要的部位進行打膠處理/

在鈑金作業(yè)中及完工后將拆卸下作業(yè)的鈑金配件進行裝

鈑金完成件的裝配/

配，并檢查與相鄰板件的配合度是否正常。

10

T/IACCAMRA20.2—2019

表A.3（續(xù)）鋼板件覆蓋件鈑金維修工藝流程

作業(yè)順序作業(yè)要求備注

不包含在鈑

關聯(lián)配件的裝配在噴漆作業(yè)完成后將作業(yè)前拆卸的關聯(lián)配件進行裝配。

金工時內。

在噴漆作業(yè)完成后將作業(yè)前拆卸的附屬小配件進行裝不包含在鈑

鈑金后作業(yè)附屬小配件的裝配

配。金工時內。

作業(yè)完成后對維修部分表面的平整度、與相鄰板件的配

終檢/

合度、防腐處理等作業(yè)質量進行終檢。

A.4鋁板件覆蓋件鈑金維修工藝流程

鋁板件覆蓋件鈑金維修工藝流程見表A.4

表A.4鋁板件覆蓋件鈑金維修工藝流程

作業(yè)順序作業(yè)要求備注

確認受損范圍、受損程度、車輛構造、鋁板形狀等情

確認受損部位/

況。

維修作業(yè)中需要使用的工具的準備、護具及防護靜電服

準備/

的佩戴、防爆、吸塵等。

鈑金前作業(yè)

不包含在鈑金

拆卸關聯(lián)配件通過對鋁板內側的整形，更容易進行恢復維修作業(yè)。

工時內

不包含在鈑金

拆卸附屬小配件維修鋁板上有需要拆卸的附屬小配件的情況。

工時內

剝離漆膜對維修鈑金進行打磨直至裸露金屬。/

鈑金作業(yè)

清潔整形前表面的檢查、清潔。/

11

T/IACCAMRA20.2—2019

表A.4（續(xù)）鋁板件覆蓋件鈑金維修工藝流程

作業(yè)順序作業(yè)要求備注

用錘子頂鐵修復或使用鋁介子機等快速修復工具設備進

行維修，維修前使用熱風槍對鋁板加熱120℃~160℃，

鈑金修復使用溫度測試儀測試溫度，鋁板回彈時使用縮火處理方/

法，焊接作業(yè)使用鋁焊機，鋁焊材參考車輛維修手冊，

因作業(yè)范圍不同作業(yè)范圍及方法各異。

鈑金作業(yè)

打磨為下一步作業(yè)確認維修板件表面的平整度。/

維修表面精細化加工平整作業(yè)，因作業(yè)范圍不同作業(yè)范

精加工作業(yè)/

圍及方法各異。

打磨為下一步作業(yè)確認維修板件表面的平整度。/

清潔整形表面的檢查、清潔。/

修復及損失區(qū)域施涂鋁粉，厚度3mm~5mm,加熱

施涂鋁粉/

120℃。

鋁粉固化后使用鈑金銼刀和80號砂紙打磨出車身的相應

鋁粉打磨/

輪廓來。

打膠處理在需要的地方進行加工處理。/

清潔整形表面的檢查、清潔。/

在鈑金作業(yè)中及完工后將拆卸下作業(yè)的鈑金配件進行裝

鈑金后作業(yè)試裝配調整/

配，并檢查與相鄰板件的配合度是否正常。

不包含在鈑金

裝配關聯(lián)配件在噴漆作業(yè)完成后將作業(yè)前拆卸的關聯(lián)配件進行裝配。

工時內

在噴漆作業(yè)完成后將作業(yè)前拆卸的附屬小配件進行裝不包含在鈑金

裝配附屬小配件

配。工時內

作業(yè)完成后對維修部分表面的平整度、與相鄰板件的配

終檢/

合度、防腐處理等作業(yè)質量進行終檢。

12

T/IACCAMRA20.2—2019

A.5塑料件覆蓋件鈑金維修工藝流程

塑料件覆蓋件鈑金維修工藝流程見表A.5

表A.5塑料件覆蓋件鈑金維修工藝流程

損傷種類

維修工藝流程

凹陷變形撕裂＜10cm撕裂≥10cm備注

損傷評估，確認可維修

損傷評估，確認可維修損傷評估，確認可維修性性（連接部、折角部、

性（維修件損傷無缺（連接部、折角部、邊緣邊緣部以及各類安裝位

失，凹陷面積小于板件部以及各類安裝位置部位置部位破裂在5cm以/

面積的30%），確定維破裂在5cm以內），確定內；平整位置撕裂小于

修方案。維修方案及輔料用量。20cm），確定維修方案

鈑金前作業(yè)及輔料用量。

準備工具、佩戴護具等/

不包含在鈑

拆卸關聯(lián)配件。

金工時內。

不包含在鈑

拆卸附屬小配件

金工時內。

加熱變形部位使其達到破裂處理，將破裂部位的前后端緣鉆孔防止破裂擴

可塑狀態(tài)，通過外力恢大，將破裂處的邊緣打磨V形坡狀。表面與背面相同

/

復原狀。操作。

貫穿破裂部植入波浪鋼

使用塑料焊條熱熔覆蓋V

鈑金作業(yè)絲加固。使用塑料焊條

對微小的凹陷和凸起進形坡填補破裂處，塑料焊

熱熔覆蓋V形坡填補破

行進一步加熱整形，達條材質需與維修件材質一/

裂處，塑料焊條材質需

到良好的平整度。致。表面與背面相同操

與維修件材質一致。表

作。

面與背面相同操作。

13

T/IACCAMRA20.2—2019

表A.5（續(xù)）塑料件覆蓋件鈑金維修工藝流程

損傷種類

維修工藝流程

凹陷變形撕裂＜10cm撕裂≥10cm備注

整形表面平整度的檢查打磨修補部位使其平整，并檢查填熔修補質量及清

/

及清潔。潔。

裝配調整整形完成件。/

不包含在鈑

鈑金后作業(yè)裝配關聯(lián)配件。

金工時內。

不包含在鈑

裝配附屬小配件。