船舶柴油機(jī)技師專業(yè)知識考試題及答案

船舶柴油機(jī)技師專業(yè)知識考試題及答案

單選題

L下述關(guān)于二沖程柴油機(jī)氣缸套功用中不正確的是

A、與氣缸蓋、活塞組成燃燒室

B、承擔(dān)活塞的側(cè)推力

C、開有氣口構(gòu)成掃氣通道

D、與氣缸體形成冷卻水通道

正確答案：D

2.大、中型柴油機(jī)的活塞的冷卻多采用O方式，以提高對活塞頂?shù)?/p>

冷卻效果。

A、自由噴射冷卻

B、徑向散熱冷卻

C、循環(huán)冷卻

D、振蕩冷卻

正確答案：D

3.直連螺旋槳并裝有極限調(diào)速器的船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)油門一定時(shí),

若海面阻力增加，主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化是（）。

A、轉(zhuǎn)速降低后穩(wěn)定工作

B、增大供油后穩(wěn)定工作

C、轉(zhuǎn)速增加后穩(wěn)定工作

D、視海面阻力變化大小而定

正確答案：A

4.曲軸箱油在使用中，發(fā)生乳化現(xiàn)象，腐蝕金屬表面其原因是（）。

A、滑油中漏入海水或淡水

B、漏入燃油

C、漏入燃燒產(chǎn)物

D、滑油產(chǎn)生泡沫

正確答案：A

5.下述單氣路控制式氣缸啟動閥的優(yōu)點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

A、開關(guān)迅速、耗氣少

B、能兼顧啟動與制動兩方面的要求

C、啟閥活塞面積大

D、結(jié)構(gòu)簡單

正確答案：B

6.目前認(rèn)為有廣泛的應(yīng)用前景的噴射系統(tǒng)是（）。

A、直接噴射系統(tǒng)

B、間接噴射系統(tǒng)

C、蓄壓式噴射系統(tǒng)

D、電子噴射系統(tǒng)

正確答案：D

7.在對回油孔式噴油泵供油定時(shí)進(jìn)行調(diào)整時(shí)一，不影響供油量和凸輪有

效工作段的調(diào)整方法是（）。

A、轉(zhuǎn)動凸輪法

B、轉(zhuǎn)動柱塞法

C、升降柱塞法

D、升降套筒法

正確答案：A

8.大功率柴油機(jī)活塞頭與活塞裙分開制造和目的是（）。

A、形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)

B、減輕重量

C、合理使用材料

D、提高散熱效果

正確答案：C

9.氣缸蓋與氣缸套之間的墊床，其作用是（）。

A、防漏氣

B、防漏水

C、防漏滑油

D、防漏燃油

正確答案：A

10.在大型船用柴油機(jī)備車過程中對滑油系統(tǒng)預(yù)熱的常用方法是（）。

A、啟動滑油分油機(jī)進(jìn)行分油預(yù)熱

B、在滑油循環(huán)柜中蒸汽預(yù)熱

C、在滑油循環(huán)柜中電加熱器預(yù)熱

D、開啟滑油泵在管系中蒸汽預(yù)熱

正確答案：A

IL活塞刮油環(huán)的天地間隙小，其主要目的是為了（）。

A、利于散熱

B、防止刮油環(huán)竄動

C、減少泵油作用

D、防止刮油環(huán)軸向磨損太大

正確答案：C

12.二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位

置不能啟動時(shí)，查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動閥，下列說法

正確的是（）。

A、飛輪指示在下止點(diǎn)前0°?120°的缸為故障缸

B、飛輪指示在上止點(diǎn)的缸為故障缸

C、飛輪指示在上止點(diǎn)前0°~120o的缸為故障缸

D、飛輪指示在上止點(diǎn)后0°?120°的缸為故障缸

正確答案：D

13.為了防止氣缸套的低溫腐蝕，常用的預(yù)防措施是（）。

A、盡可能選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油

B、選用ι?黏度［?品質(zhì)的氣缸油

C、避免長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行

D、冷卻水質(zhì)要高

正確答案：C

14.根據(jù)雙制式調(diào)速器的工作特點(diǎn)，它最適合作用的柴油機(jī)是（）。

A、船用中速柴油機(jī)

B、船用帶離合器的中小型主機(jī)

C、船用低速機(jī)

D、帶動變距槳柴油機(jī)

正確答案：B

15.關(guān)于噴油泵的出油閥下列說法不正確的是（）。

A、等容卸載式結(jié)構(gòu)簡單

B、等壓卸載式性能好

C、等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生穴蝕

D、等壓卸載式應(yīng)用廣泛

正確答案：D

16.PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。

A、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)不同

B、功率放大機(jī)構(gòu)不同

C、調(diào)速機(jī)構(gòu)不同

D、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不同

正確答案：C

17.一般閉式循環(huán)淡水冷卻的柴油機(jī)中缸套穴蝕主要由O引起。

A、空泡腐蝕

B、電化學(xué)腐蝕

C^低溫腐蝕

D、應(yīng)力腐蝕

正確答案：A

18.關(guān)于老型二沖程柴油機(jī)凸輪軸鏈傳動機(jī)構(gòu)的下列說法中，錯(cuò)誤的

是（）。

A、在鏈條緊邊一側(cè)裝有張緊機(jī)構(gòu)

B、當(dāng)鏈條重新張緊后通常不影響有關(guān)定時(shí)

C、安裝鏈條時(shí)應(yīng)注意對準(zhǔn)記號，保證定時(shí)正確

D、在鏈條垂直部分裝有橡膠導(dǎo)軌，以減小鏈條晃動

正確答案：B

19.低速二沖程十字頭式柴油機(jī)廣泛用于船用主機(jī)，主要原因是（）。

A、重量和尺寸較小

B、壽命長，經(jīng)濟(jì)而可靠

C、操縱簡單，管理方便

D、結(jié)構(gòu)簡單，管理方便

正確答案：B

20.當(dāng)前超長行程柴油機(jī)的排氣閥開有空氣槽，其目的是（）。

A、冷卻排氣閥

B、防止氣閥燒蝕

C、使氣閥旋轉(zhuǎn)

D、落座緩沖

正確答案：B

21.與柴油機(jī)氣缸啟動閥的啟動定時(shí)有關(guān)的因素是（）。

A、柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速

B、柴油機(jī)的機(jī)型

C、柴油機(jī)的氣缸數(shù)目

D、柴油機(jī)的曲柄排列

正確答案：B

22.在氣缸直徑與最高氣體爆炸壓力一定的條件下，采用十字頭式柴

油機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。

A、減少氣體力的合力

B、使十字頭銷的直徑不受氣缸直徑的限制

C、增大氣體力的合力

D、使十字頭銷的直徑受到氣缸直徑的限制

正確答案：D

23.船用柴油機(jī)的噴射系統(tǒng)大多采用（）。

A、直接噴射系統(tǒng)

B、間接噴射系統(tǒng)

C、蓄壓式噴射系統(tǒng)

D、電子噴射系統(tǒng)

正確答案：A

24.對曲軸箱油閃點(diǎn)要求一般為（）。

A、開口閃點(diǎn)不低于210℃

B、閉口閃點(diǎn)不低于210℃

C、開口閃點(diǎn)不低于65℃

D、閉口閃點(diǎn)不低于65℃

正確答案：A

25.液壓啟閥式噴油器的啟閥壓力取決于（）。

A、噴油泵的排出壓力

B、噴油器內(nèi)的油壓

C、針閥彈簧預(yù)緊力

D、高壓油管長度與內(nèi)徑

正確答案：C

26.在噴射系統(tǒng)必須放空氣的情況中，錯(cuò)誤的是（）。

A、柴油機(jī)停車后

B、長期停車后，啟動前

C、系統(tǒng)管路重新連接之后

D、噴油器拆裝之后

正確答案：A

27.正車運(yùn)行的柴油機(jī)，當(dāng)停油后需要減壓制動時(shí)，缸內(nèi)的壓縮空氣

將在（）排出氣缸。

A、正車膨脹沖程初期

B、正車壓縮沖程末期

C、倒車膨脹沖程末期

D、倒車壓縮沖程初期

正確答案：B

28.下列有關(guān)廢氣渦輪增壓器的說法中錯(cuò)誤的是（）。

A、壓氣機(jī)端的軸承為止推軸承

B、渦輪端的軸承為止推軸承

C、喘振發(fā)生在壓氣機(jī)端

D、渦輪端功率等于壓氣機(jī)端功率

正確答案：B

29.欲減小回油孔噴油泵的供油提前角，下述正確的調(diào)整方法是（）。

A、沿正車方向轉(zhuǎn)動凸輪

B、旋出柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘

C、減薄套筒上端的調(diào)整墊片

D、增厚套筒上端的調(diào)整墊片

正確答案：C

30.活塞環(huán)的天地間隙和搭口間隙一般規(guī)律是（）。

A、第一、二道環(huán)最大依次減小

B、刮油環(huán)應(yīng)最大

C、下面的環(huán)大于上面

D、上、下各環(huán)都一樣

正確答案：A

31.指出下述單體式氣缸蓋的優(yōu)點(diǎn)中不正確的是（）。

A、氣缸蓋密封性好

B、有利于縮短柴油機(jī)長度

C、制造、拆裝方便

D、容易解決熱變形

正確答案：B

32.氣缸套的材料一般是（）。

A、灰鑄鐵

B、球墨鑄鐵

C、耐磨合金鑄鐵

D、A+B+C

正確答案：D

33.在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的本質(zhì)特征是（）。

A、用柴油做燃料

B、外部混合

C、內(nèi)部燃燒

D、壓縮發(fā)火

正確答案：D

34.某主機(jī)在航行途中，突然出現(xiàn)單缸排煙溫度降低，并伴隨主機(jī)轉(zhuǎn)

速下降、高壓油管脈動強(qiáng)烈，則可能的原因是（）。

A、某缸高壓油泵柱塞卡死在最高位置

B、某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置

C、某缸噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置

D、某缸高壓油泵柱塞套筒磨損嚴(yán)重

正確答案：B

35.下面對現(xiàn)代低速柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的敘述中，O不正確。

A、燃燒室部件鉆孔冷卻

B、采用薄壁軸瓦

C、曲軸上裝軸向減振器

D、采用鑄造曲軸

正確答案：D

36.四沖程中速柴油機(jī)中，氣缸油注油點(diǎn)位置一般應(yīng)位于（）。

A、上止點(diǎn)附近

B、三分之二行程處

C、下止點(diǎn)附近

D、下止點(diǎn)時(shí)第一、二道環(huán)之間的位置

正確答案：D

37.關(guān)于活塞的材料下列各項(xiàng)正確的是（）。I.組合式活塞的頭和裙

用不同的材料制造∏?組合式活塞的活塞頭用耐熱合金鋼HL組合式

活塞的活塞裙用鍛鋼W.小型柴油機(jī)多用鋁合金活塞V.鋁活塞與氣

缸間的安裝間隙大

A、I+Π+III+IV+V

B、I+II+IV+V

C、I+III+IV

D、I+II+III+IV

正確答案：B

38.四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位

置不能啟動時(shí)，下列說法正確的是（）。

A、飛輪指示在上止點(diǎn)后0°~140o的缸為故障缸

B、飛輪指示在上止點(diǎn)后0。?140。進(jìn)排氣閥都關(guān)閉的缸為故障缸

C、飛輪指示在上止點(diǎn)后0。?140°排氣閥關(guān)閉的缸為故障缸

D、飛輪指示在上止點(diǎn)后0°?140°的缸為故障缸

正確答案：B

39.錢鏈?zhǔn)交钊鋮s機(jī)構(gòu)根據(jù)其工作特點(diǎn)，適用于（）。

A、大型低速機(jī)油冷卻式活塞

B、大、中型柴油機(jī)水冷式活塞

C、大型低速機(jī)水冷式活塞

D、中、小型柴油機(jī)油冷式活塞

正確答案：A

40.在四沖程柴油機(jī)中，發(fā)生缸內(nèi)廢氣倒灌進(jìn)氣管的原因是（）。

A、進(jìn)氣閥提前開啟角太小

B、進(jìn)氣閥提前開啟角太大

C、排氣閥提前開啟角太小

D、排氣閥提前開啟角太大

正確答案：B

41.船用柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應(yīng)保證（）。

A、各軸承連續(xù)供油

B、抬起軸頸

C、各軸承形成全油膜

D、保護(hù)軸頸表面

正確答案：A

42.在備車過程中，進(jìn)行盤車的主要目的是（）。

A、檢查柴油機(jī)各運(yùn)動部件及其軸系回轉(zhuǎn)靈活性

B、利于氣缸油在缸壁均勻分布

C、利于各軸承形成滑油膜

D、檢查缸內(nèi)是否有水分

正確答案：A

43.進(jìn)排氣閥不在上、下止點(diǎn)位置上啟閉，其目的是為了（）。

A、提高壓縮壓力

B、掃氣干凈

C、充分利用熱能

D、提高進(jìn)、排氣量

正確答案：D

44.活塞冷卻機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是（）。

A、套管式冷卻機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單

B、套管式冷卻機(jī)構(gòu)有水擊現(xiàn)象

C、套管式冷卻機(jī)構(gòu)密封不良

D、錢鏈?zhǔn)嚼鋮s機(jī)構(gòu)易發(fā)生水擊現(xiàn)象

正確答案：B

45.廢氣在渦輪機(jī)工作葉輪內(nèi)流動過程中，其工作參數(shù)變化情況是（）。

A、壓力和速度都上升

B、壓力下降，速度上升

C、壓力上升，速度下降

D、壓力和速度都下降

正確答案：D

46.正車運(yùn)行的柴油機(jī)，需要緊急換向，當(dāng)停油后需能耗制動時(shí)，缸

內(nèi)壓縮空氣排出必須在O排出氣缸。I.正車壓縮沖程之末II.倒

車膨脹沖程之初IIL正車膨脹沖程之末V.倒車壓縮沖程之初V.倒車

膨脹沖程之末VI.正車壓縮沖程之初

A、I+II

B、I+V

C、III+VI

D、VI+V

正確答案：A

47.二沖程柴油機(jī)氣缸套功用是（）。

A、安裝進(jìn)氣閥

B、承擔(dān)活塞的側(cè)推力

C、布置氣流通道

D、傳遞慣性力

正確答案：C

48.連桿彎曲的可能原因有（）。

A、最高爆壓大

B、氣缸進(jìn)水產(chǎn)生液擊

C、壓縮比變小

D、連桿力偶作用

正確答案：B

49.二沖程柴油機(jī)換氣過程第II階段是強(qiáng)制排氣與掃氣階段，它是從

Oo

A、缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力到掃氣口關(guān)閉

B、缸內(nèi)出現(xiàn)最低壓力到掃氣口關(guān)閉

C、活塞將掃氣口打開到掃氣口關(guān)閉

D、開始進(jìn)入新鮮空氣到掃氣口關(guān)閉

正確答案：A

50.允許采用滾動軸承作為主軸承的柴油機(jī)是（）。

A、中速機(jī)

B、高速機(jī)

C、低速機(jī)

D、都可以

正確答案：B

51.下述二沖程柴油機(jī)氣缸蓋功用中錯(cuò)誤的是（）。

A、與氣缸套活塞構(gòu)成燃燒室空間

B、安裝噴油器安全閥啟動閥等附件

C、組成進(jìn)、排氣通道

D、組成冷卻水通道

正確答案：C

52.如果柴油機(jī)正常運(yùn)行時(shí)某缸出現(xiàn)爆壓低，而排氣溫度高的現(xiàn)象,

則（）應(yīng)最先考慮。

A、噴油器霧化不良

B、噴油定時(shí)過晚

C、噴油泵漏油

D、空冷器堵塞

正確答案：A

53.現(xiàn)代大型船用柴油機(jī)采用的加壓式燃油系統(tǒng)，其目的（）。

A、提高噴油泵供油壓力

B、提高噴射壓力和霧化質(zhì)量

C、加速系統(tǒng)燃油的循環(huán)

D、防止系統(tǒng)發(fā)生汽化和空泡

正確答案：D

54.氣缸體制成整體式的柴油機(jī)適用于（）。

A、低速主機(jī)

B、中、小型機(jī)

C、大功率四沖程船用主機(jī)

D、大、中型機(jī)

正確答案：B

55.二沖程柴油機(jī)換氣過程中，當(dāng)活塞將掃氣口關(guān)閉到排氣口關(guān)閉,

這一階段時(shí)間稱為（）。

A、自由排氣階段

B、過后排氣階段

C、強(qiáng)制排氣與掃氣階段

D、超臨界排氣階段

正確答案：B

56.在柴油機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)初期所發(fā)生的曲軸疲勞裂紋大多屬于（）。

A、扭轉(zhuǎn)疲勞

B、彎曲疲勞

C、腐蝕疲勞

D、應(yīng)力疲勞

正確答案：A

57.廢氣渦輪增壓器，渦輪機(jī)的主要組成部件有（）。I.工作葉輪II.

噴嘴環(huán)m.進(jìn)氣箱IV.擴(kuò)壓器V.排氣殼VI.消音器

A、I+II+III+V

B、Π+III+IV÷V

c、n+m+w+vi

D.III+IV+V+VI

正確答案：A

58.連桿彎曲使柴油機(jī)的（）。

A、活塞行程變短

B、活塞行程變長

C、壓縮比變大

D、壓縮比變小

正確答案：D

59.在邊界潤滑中，其形成的吸附膜主要來自于（）。

A、滑油與摩擦表面的親和性

B、滑油中極性分子的吸附性

C、滑油與金屬表面的相容性

D、滑油添加劑與金屬表面的化學(xué)反應(yīng)

正確答案：B

60.在液體動壓潤滑中，下述影響油楔與動壓力的因素中，不正確的

是（）。

A、相對運(yùn)動速度越高，越容易形成油楔動壓力

B、軸承負(fù)荷越小，越容易形成油楔動壓力

C、摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔動壓力

D、滑油黏度越小越容易形成油楔動壓力

正確答案：D

61.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若高壓油泵的進(jìn)、回油閥卡死在開啟位，則該缸將

發(fā)生Oo

A、單缸熄火

B、單缸超負(fù)荷

C、氣缸安全閥打開

D、拉缸

正確答案：A

62.指出下述關(guān)于柴油機(jī)備車操作中的錯(cuò)誤是（）。

A、備車必須同輪機(jī)人員在機(jī)艙中進(jìn)行

B、備車時(shí)首先應(yīng)啟動備用發(fā)電柴油機(jī)并與電網(wǎng)并電

C、在駕控操縱系統(tǒng)中沖車后操縱手柄可轉(zhuǎn)至“駕控”位置

D、大型柴油機(jī)要求分別正車、倒車方向盤車

正確答案：C

63.濕式曲軸箱潤滑系統(tǒng)主要用于（）。

A、大型低速柴油機(jī)

B、小型高速柴油機(jī)

C、增壓柴油機(jī)

D、非增壓柴油機(jī)

正確答案：B

64.當(dāng)氣閥間隙過小時(shí)，將會造成（）。

A、撞擊嚴(yán)重，磨損加快

B、發(fā)出強(qiáng)烈噪聲

C、氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，易于燒蝕

D、氣閥定時(shí)未有改變

正確答案：C

65.非強(qiáng)制冷卻活塞頭的熱量傳出主要途徑是（）。

A、活塞裙部

B、活塞刮油環(huán)

C、活塞銷與連桿

D、活塞密封環(huán)

正確答案：D

66.對曲軸箱油抗氧化安定性要求的目的在于（）。

A、防止滑油變質(zhì)

B、防止軸承材料氧化

C、防止曲軸箱部件表面氧化

D、防止滑油腐蝕機(jī)件

正確答案：A

67.在UG8表盤式液壓調(diào)速器的表盤上有4個(gè)旋鈕，如果需改變柴油

機(jī)的轉(zhuǎn)速，應(yīng)該調(diào)節(jié)的旋鈕是（）。

A、右上方手動旋鈕

B、右下方調(diào)速指示旋鈕

C、左上方手動旋鈕

D、左下方手動旋鈕

正確答案：A

68.根據(jù)船舶主機(jī)的工作特點(diǎn)，按我國有關(guān)規(guī)定主機(jī)必須裝設(shè)的調(diào)速

器是（）。

A、全制式調(diào)速器

B、極限調(diào)速器

C、單制調(diào)速器

D、液壓調(diào)速器

正確答案：B

69.下列關(guān)于活塞環(huán)的各種說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A、壓縮環(huán)的主要作用是密封與散熱

B、重疊搭口的氣密性最好

C、壓縮環(huán)的硬度比缸套稍小

D、活塞環(huán)全部換新后應(yīng)進(jìn)行磨合

正確答案：C

70.氣缸啟動閥中的控制空氣在啟動閥打開后（）。

A、仍然保留在啟動閥的控制空氣腔內(nèi)

B、排入大氣

C、與啟動空氣一起進(jìn)入氣缸

D、回到空氣分配器中

正確答案：A

71.重油系統(tǒng)設(shè)有集油柜的作用是（）。

A、可以儲存足夠的燃油

B、對燃油起預(yù)加熱作用

C、收集回油并驅(qū)除油氣以便使用

D、作為壓力緩沖器

正確答案：C

72.柴油機(jī)氣閥間隙增大，將會引起進(jìn)、排氣閥（）。

A、開啟提前角增大，關(guān)閉延遲角減小

B、開啟提前角減小，關(guān)閉延遲角增大

C、開啟提前角增大，關(guān)閉延遲角增大

D、開啟提前角減小，關(guān)閉延遲角減小

正確答案：D

73.關(guān)于活塞的作用下列說法不正確的是（）。

A、壓縮氣缸內(nèi)的空氣

B、二沖程柴油機(jī)中啟閉氣口

C、組成燃燒室

D、二沖程柴油機(jī)中排出氣缸內(nèi)廢氣

正確答案：D

74.若液壓調(diào)速器的補(bǔ)償針閥開度過小對柴油機(jī)的工作影響是（）。

A、調(diào)油不足轉(zhuǎn)速波動大

B、調(diào)油過分轉(zhuǎn)速波動大

C、調(diào)油不足轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長

D、調(diào)油過分轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間長

正確答案：C

75.為了降低柴油機(jī)設(shè)定轉(zhuǎn)速，對機(jī)械調(diào)速器應(yīng)作如下調(diào)節(jié)（）。

A、改變調(diào)速彈簧剛度

B、改變調(diào)速彈簧的硬度

C、調(diào)節(jié)螺釘順時(shí)針方向旋進(jìn)

D、調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針方向旋出

正確答案：D

76.柴油機(jī)排氣閥在下止點(diǎn)前打開，其主要目的是（）。

A、排盡廢氣多進(jìn)新氣

B、減少排氣沖程耗功

C、減少新氣廢氣摻混

D、增加渦輪廢氣能量

正確答案：B

77.大型低速二沖程柴油機(jī)的凸輪軸一般都采用（）。

A、凸輪安裝在分段的軸上

B、凸輪和軸整體制造

C、凸輪安裝在軸上都采用鍵連接

D、凸輪安裝在整體的軸上

正確答案：A

78.現(xiàn)代船舶主機(jī)缸套冷卻水系統(tǒng)中自動調(diào)溫閥的溫度傳感器檢測的

溫度是

A、淡水出機(jī)溫度

B、淡水進(jìn)機(jī)溫度

C、淡水進(jìn)冷卻器溫度

D、各缸的淡水溫度

正確答案：A

79.缸套內(nèi)表面的低溫腐蝕通常是由O引起的。

A、硝酸

B、氫氧化鈉

C、硫酸

D、鹽酸

正確答案：C

80.摩擦表面上同時(shí)存在邊界潤滑與液體潤滑時(shí)，稱為（）。

A、液體動力潤滑

B、液體靜力潤滑

C、半液體潤滑

D、半干潤滑

正確答案：C

81.柴油機(jī)在使用燃料油時(shí)?，霧化加熱器出口燃油溫度的高低主要依

據(jù)（）來決定。

A、輸油泵的排出壓力要求

B、噴油器對燃油黏度的要求

C、加熱器熱容量的大小

D、燃油的泵送性能

正確答案：B

82.引起活塞與氣缸過熱的原因主要有（）。I.長期超負(fù)荷II.冷卻

不良ΠI?活塞環(huán)漏氣IV.燃燒不良V.后燃嚴(yán)重VL排氣閥漏氣

A、I+III+V

B、II+III+V+VI

C、I+II+III+IV+VI

D、I+II+III+IV+V+VI

正確答案：D

83.在測量活塞環(huán)搭口間隙時(shí)，正確的做法是把活塞環(huán)放在氣缸（）。

A、行程中直徑最大處測量

B、行程中直徑最小處測量

C、二沖程機(jī)放在氣口處測量

D、活塞位于上止點(diǎn)處測量

正確答案：B

84.保證使用壓縮空氣啟動裝置的柴油機(jī)迅速而可靠的啟動必須具備

的條件是I.使柴油機(jī)由靜止到轉(zhuǎn)動的外界能源II.壓縮空氣必須具

有足夠壓力和儲量HL啟動裝置中必須有兩個(gè)啟動空氣瓶W.能保證

冷車狀態(tài)下連續(xù)啟動12次以上V.供氣要有一定定時(shí)和適當(dāng)延續(xù)時(shí)

間VI.保證柴油機(jī)能夠啟動的最少氣缸數(shù)

A、I+II+III

B、I+III+V

C、II+III+VI

D、II+V+VI

正確答案：D

85.滑油冷卻器冷卻效果下降的分析中不正確的是（）。

A、冷卻水量不足，濾器污堵

B、冷卻器管子堵塞

C、冷卻器管子破損泄漏

D、冷卻水泵故障

正確答案：C

86.當(dāng)噴油器的噴孔部分結(jié)炭而使孔徑減小時(shí)、將會出現(xiàn)（）。

A、噴油持續(xù)角減小

B、噴油率減小

C、油束射程變長

D、油束錐角變小

正確答案：B

87.有關(guān)活塞環(huán)下列論述中錯(cuò)誤的是（）。

A、整個(gè)活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過90°

B、活塞環(huán)搭口處兩側(cè)30°范圍內(nèi)不得漏光

C、相鄰活塞環(huán)搭口應(yīng)相應(yīng)錯(cuò)開180°

D、將活塞環(huán)置于缸套中部測量搭口間隙

正確答案：D

88.柴油機(jī)所使用的噴油泵其形式均是（）。

A、高壓齒輪泵

B、螺桿泵

C、往復(fù)活塞泵

D、柱塞泵

正確答案：D

89.下列各項(xiàng)特點(diǎn)中，為等容卸載出油閥所不能具有的是（）。

A、蓄壓

B、止回

C、避免二次噴射

D、避免穴蝕

正確答案：D

90.在船用柴油機(jī)上廣泛使用的柱塞泵式噴射系統(tǒng)中，其噴油泵的主

要作用是I.準(zhǔn)確而可調(diào)的供油定時(shí)∏?準(zhǔn)確而可調(diào)的供油量m.最

佳的霧化質(zhì)量IV.足夠高的供油壓力V.合理的供油規(guī)律VI.合理的噴

油規(guī)律

A、I+II+III+V

B、I+II+IV÷V

c、I+m+ιv+vι

D、Π+IV+V+VI

正確答案：B

91.船用發(fā)電柴油機(jī)必須裝設(shè)的調(diào)速器是（）。

A、液壓調(diào)速器

B、機(jī)械式調(diào)速器

C、定速調(diào)速器

D、極限調(diào)速器

正確答案：C

92.小型高速柴油機(jī)的閥面與座面配合方式，多采用（）。

A、全接觸式

B、外接觸式

C、內(nèi)接觸式

D、三種方式均用

正確答案：A

93.壓縮空氣啟動裝置的主要組成部分包括（）。I.截止閥與出氣閥

II.空氣壓縮機(jī)與啟動空氣瓶HL啟動控制閥與主啟動閥IV.空氣分配

器與氣缸啟動閥

A、I+II+III

B、II+III+IV

C>IΠ+IV+I

D、IV+I+∏

正確答案：B

94.雙機(jī)雙槳船舶，一般帶動右側(cè)螺旋槳的主機(jī)為（）。

A、右旋機(jī)

B、高速柴油機(jī)

C、左旋機(jī)

D、低速柴油機(jī)

正確答案：A

95.四沖程柴油機(jī)氣缸蓋觸火面的裂紋最容易發(fā)生的部位是（）。

A、閥孔間區(qū)域（俗稱鼻梁處）

B、缸蓋周邊

C、排氣閥孔周圍

D、啟動閥周邊

正確答案：A

96.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是（）。

A、在氣缸內(nèi)燃燒并利用某中間工質(zhì)對外做功的動力機(jī)械

B、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換并利用某中間工質(zhì)對外做功的動力機(jī)

械

C、在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外做功的回轉(zhuǎn)式動力機(jī)械

D、在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對外做功的往復(fù)式動力機(jī)械

正確答案：D

97.活塞桿填料函安裝固定在（）。

A、活塞桿上

B、氣缸套上

C、氣缸體橫隔板上

D、活塞上

正確答案：C

98.要使靜止的柴油機(jī)啟動起來，必須具備的條件是（）。I.外界提

供的任何能源都能利用∏.外界必須提供某種形式的外力IΠ.轉(zhuǎn)動后

必須達(dá)到最低啟動轉(zhuǎn)速W.柴油機(jī)必須有足夠的啟動功率V.柴油機(jī)

的啟動過程必須要迅速VI.缸內(nèi)必須達(dá)到燃油發(fā)火的溫度

A、I+II+III

B、I+IV+VI

C、II+III+VI.

D、II+VI+V

正確答案：C

99.關(guān)于進(jìn)氣閥定時(shí)的錯(cuò)誤認(rèn)識是（）。

A、進(jìn)氣閥開得過早將產(chǎn)生廢氣倒灌

B、進(jìn)氣閥應(yīng)在活塞位于上止點(diǎn)時(shí)打開

C、進(jìn)氣閥關(guān)得太晚，新氣將從進(jìn)氣閥排出

D、氣閥間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)將影響其定時(shí)

正確答案：B

100.氣閥機(jī)構(gòu)的組成部分不包括（）。

A、氣閥

B、閥殼

C、搖臂

D、旋閥器

正確答案：C

101.在離心式壓氣機(jī)中，實(shí)現(xiàn)動能變?yōu)閴毫δ艿闹饕考牵ǎ?/p>

A、葉輪

B、擴(kuò)壓器

C、進(jìn)氣道

D、排氣蝸殼

正確答案：B

102.單氣路控制式氣缸啟動閥的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A、閥盤與閥座撞擊小

B、兼顧啟動與制動要求

C、不易發(fā)生燃?xì)獾箾_現(xiàn)象

D、啟閥活塞面積大，開關(guān)迅速

正確答案：D

103.回油孔式噴油泵循環(huán)供油量單調(diào)的方法是（）。

A、拉動油門手柄

B、調(diào)節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置

C、轉(zhuǎn)動燃油凸輪

D、調(diào)節(jié)柱塞下方頂頭上的調(diào)節(jié)螺釘高度

正確答案：B

104.下列設(shè)備須由柴油機(jī)曲軸帶動的是（）。

A、電子控制柴油機(jī)的噴油泵

B、電子控制柴油機(jī)的液壓氣閥機(jī)構(gòu)的傳動器

C、離心式調(diào)速器

D、柴油機(jī)潤滑油泵

正確答案：C

105.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，曲軸箱油的總酸值與總堿值的變化規(guī)律是（）。

A、總酸值增加，總堿值減小

B、總酸值增加，總堿值增加

C、總酸值減小，總堿值增加

D、總酸值減小，總堿值減小

正確答案：A

106.為了防止形成大量油泥沉淀物，下列燃油系統(tǒng)管理中，錯(cuò)誤的是

Oo

A、不同加油港加裝的燃油不可混艙

B、不同牌號同一油品的燃油不可混艙

C、同港加裝但不同牌號燃油不可混艙

D、不同港口但相同牌號燃油可以混艙

正確答案：D

107.目前低速二沖程柴油機(jī)多用做船舶主機(jī)，主要原因是（）。

A、結(jié)構(gòu)簡單

B、重量輕

C、尺寸小

D、壽命長

正確答案：D

108.氣缸套內(nèi)外表面機(jī)械應(yīng)力與熱應(yīng)力的性質(zhì)是（）。

A、內(nèi)表面機(jī)械應(yīng)力與熱應(yīng)力均為拉應(yīng)力

B、內(nèi)表面機(jī)械應(yīng)力為壓應(yīng)力，熱應(yīng)力為拉應(yīng)力

C、外表面機(jī)械應(yīng)力與熱應(yīng)力均為壓應(yīng)力

D、外表面機(jī)械應(yīng)力與熱應(yīng)力均為拉應(yīng)力

正確答案：D

109.液壓調(diào)速器的補(bǔ)償針閥開度過大，（）；針閥開度過小，（）。

A、油量調(diào)節(jié)過度/油量調(diào)節(jié)不足

B、油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)過度

C、油量調(diào)節(jié)不足/油量調(diào)節(jié)不足

D、油量調(diào)節(jié)過度/油量調(diào)節(jié)過度

正確答案：A

110.帶止回閥的噴油器的閥的動作次序是（）。

A、針閥先開，止回閥后開

B、針閥先關(guān)，止回閥后關(guān)

C、止回閥先關(guān)，針閥后關(guān)

D、針閥和止回閥同時(shí)關(guān)閉

正確答案：B

Ill.根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定右旋柴油機(jī)的定義是（）。

A、由功率輸出端向自由端看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向

B、由功率輸出端向自由端看逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向

C、由自由端向輸出端看順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正車方向

D、由自由端向輸出端看逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為倒車方向

正確答案：A

112.一臺二沖程柴油機(jī)，經(jīng)氣閥定時(shí)測定發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣閥提前開啟角相

對活塞上止點(diǎn)提前一個(gè)B角，要把它恢復(fù)到正常值應(yīng)把凸輪（）。

A、順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動B角

B、逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動B/2角

C、順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動角B/2

D、逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動B角

正確答案：D

113.四沖程柴油機(jī)氣缸套功用是（）。

A、布置氣流通道

B、輔助掃氣泵

C、安裝排氣閥

D、承擔(dān)活塞的側(cè)推力

正確答案：D

114.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動空氣管發(fā)熱，其原因是O造

成的。

A、啟動空氣壓力過高

B、氣缸啟動閥關(guān)閉不嚴(yán)而泄漏

C、排氣溫度過高排氣閥泄漏

D、安全閥泄漏

正確答案：B

115.氣缸蓋工作條件惡劣的主要原因是（）。I.氣體力使它產(chǎn)生彎

曲變形II.高溫燃?xì)馐顾a(chǎn)生熱應(yīng)力ΠI.觸火面燃?xì)獾母gIV.水冷面

的穴蝕V.結(jié)構(gòu)復(fù)雜而產(chǎn)生的應(yīng)力集中VI.氣缸蓋安裝預(yù)緊力

A、I+II+III+VI+V

B、II+III+IV+V+VI

C、I+III+IV÷V+VI

D、I+II+III+V+VI

正確答案：D

116.使用表盤式液壓調(diào)速器的兩臺發(fā)電柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行負(fù)荷始終不

能均勻分配，應(yīng)該調(diào)整的部件是（）。

A、調(diào)速旋鈕

B、補(bǔ)償針閥開度

C、伺服馬達(dá)

D、速度降差旋鈕

正確答案：B

117.在柴油機(jī)中潤滑的作用之一是（）。

A、形成動壓作用

B、形成靜壓作用

C、減磨作用

D、調(diào)整間隙

正確答案：C

118.各種柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速的范圍，一般為（）。I.高速柴油機(jī)為80?

150r∕minΠ.中速柴油機(jī)為70?80r∕minIΠ.低速柴油機(jī)為25?

30r∕minIV.高速柴油機(jī)為150?200r∕minV.中速柴油機(jī)為60?

70r∕minVI.低速柴油機(jī)為30~50r∕min

A、I+II+III

B、I+III+V

C、II+III+VI

D、II+VI+V

正確答案：B

119.使用機(jī)械或液壓調(diào)速器的柴油機(jī)，當(dāng)在設(shè)定轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在

其調(diào)速器內(nèi)部的平衡狀態(tài)是（）。

A、調(diào)速彈簧預(yù)緊力與飛重離心力的平衡

B、飛重離心力與調(diào)速彈簧剛度的平衡

C、飛重離心力與調(diào)速彈簧硬度的平衡

D、飛重離心力與調(diào)速彈簧材質(zhì)的平衡

正確答案：A

120.下列現(xiàn)象將導(dǎo)致氣閥升程變大的是（）。

A、挺桿彎曲

B、凸輪工作面磨損

C、凸輪軸向下彎曲

D、凸輪軸向凸輪工作段方向彎曲

正確答案：D

121.廢氣渦輪增壓器，壓氣機(jī)的主要組成部件有（）。I.工作葉輪

π.噴嘴環(huán)m.排氣蝸殼W.擴(kuò)壓器V.推力軸承Vi.氣封

A、I+II+III

B、II+III+IV+V

C、I+III+IV

D.III+IV+V+VI

正確答案：C

122.下列關(guān)于氣閥定時(shí)說法中，正確的是（）。

A、四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥是在進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)前關(guān)閉

B、四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥是在進(jìn)氣行程的下止點(diǎn)后關(guān)閉

C、四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥是在膨脹行程的上止點(diǎn)后關(guān)閉

D、四沖程柴油機(jī)進(jìn)氣閥是在膨脹行程的上止點(diǎn)前關(guān)閉

正確答案：C

123.在采用空氣馬達(dá)啟動柴油機(jī)的啟動空氣系統(tǒng)中，不需要（）。

A、啟動控制閥與主啟動閥

B、空氣分配器與氣缸啟動閥

C、啟動控制閥與氣缸啟動閥

D、主啟動閥與空氣分配器

正確答案：B

124.通過升降柱塞法或升降套筒法調(diào)節(jié)供油定時(shí)一，下述各點(diǎn)中錯(cuò)誤的

是（）。

A、柱塞有效行程不變

B、噴射持續(xù)時(shí)間不變

C、凸輪的有效工作段改變

D、升高柱塞或降低套筒供油定時(shí)提前

正確答案：B

125.當(dāng)代船用大型超長行程柴油機(jī)其噴油器多為無冷卻的輕型結(jié)構(gòu),

此種噴油器的冷卻方式采用（）。

A、自然風(fēng)冷

B、通過氣缸蓋冷卻水冷卻

C、噴油器本體采用耐高溫材料制成

D、燃油系統(tǒng)中的燃油在噴油器內(nèi)循環(huán)冷卻

正確答案：D

126.當(dāng)代新型超長行程柴油機(jī)的活塞冷卻介質(zhì)大多選用（）。

A、曲軸箱滑油

B、淡水

C、海水

D、柴油

正確答案：A

127.為了延長排氣閥的使用壽命，保證受熱后氣閥密封性，閥盤與閥

座之間的接觸是（）。

A、中速柴油機(jī)的閥座與閥盤宜采用外接觸線密封，而大型長行程低

速柴油機(jī)采用內(nèi)接觸線密封

B、中速柴油機(jī)的閥座與閥盤宜采用內(nèi)接觸線密封，而大型低速柴油

機(jī)采用外接觸線密封

C、中速柴油機(jī)和大型低速柴油機(jī)均應(yīng)采用內(nèi)接觸線密封

D、中速柴油機(jī)和大型低速柴油機(jī)均應(yīng)采用外接觸線密封

正確答案：A

128.廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速急劇下降，滑油溫度升高，增壓壓力降低并

出現(xiàn)異常的聲音，其原因是（）。

A、發(fā)生喘振

B、葉片斷裂

C、軸承燒毀

D、噴嘴環(huán)葉片變

正確答案：C

129.所謂氣閥間隙是指（）。

A、氣閥的熱態(tài)間隙

B、氣閥與閥座之間的間隙

C、氣閥與導(dǎo)管之間的間隙

D、在柴油機(jī)冷態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂頭部之間的間隙

正確答案：D

130.采用O來提高現(xiàn)代船用柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性已不可取。

A、增大壓縮比

B、增大行程缸徑比

C、增大增壓器的效率

D、增大噴油提前角

正確答案：D

131.四沖程柴油機(jī)活塞與氣缸壁之間的間隙增大的原因主要是（）。

A、被活塞環(huán)磨損

B、被活塞頭部磨損

C、被活塞裙部磨損

D、被活塞頂部及裙部磨損

正確答案：A

132.如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油，可用O來替代。

A、增壓器潤滑油

B、主機(jī)系統(tǒng)油

C、主機(jī)氣缸油

D、分油機(jī)齒輪箱油

正確答案：A

133.二沖程柴油機(jī)換氣過程第I階段是自由排氣階段，它是從（）。

A、排氣口（閥）打開到掃氣口打開

B、排氣口（閥）打開到缸內(nèi)壓力等于臨界壓力

C、排氣口（閥）打開到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力

D、排氣口（閥）打開到缸內(nèi)開始進(jìn)新氣

正確答案：C

134.潤滑油的黏度指數(shù)高,說明此種潤滑油的O好。

A、中和性能

B、清凈分散性能

C^黏溫性能

D、抗氧化性能

正確答案：D

135.二沖程柴油機(jī)的掃氣階段，缸內(nèi)廢氣的排出主要依靠（）。

A、活塞的推擠

B、進(jìn)氣的清掃

C、廢氣壓力

D、廢氣的慣性

正確答案：B

136.在正常主機(jī)啟動操縱中，如突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)在某一位置無法啟動,

正確的應(yīng)急操縱是（）。

A、拆開空氣分配器檢查

B、啟動空氣瓶放殘

C、搭上盤車機(jī)并盤車然后啟動

D、迅速換向并沖車如成功則返回原轉(zhuǎn)向重新啟動

正確答案：D

137.柴油機(jī)燃燒室容積是指（）。

A、活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積

B、活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的容積

C、活塞從上止點(diǎn)至下止點(diǎn)所掃過的容積

D、上述三種說法均錯(cuò)誤

正確答案：A

138.排氣閥提前開啟角增大，則膨脹功（），排氣功（）。

A、增大，減小

B、增大；增大

C、減??；減小

D、減??；增大

正確答案：C

139.在調(diào)整噴油泵的噴油定時(shí)的方法中，應(yīng)用O方法不會使噴油規(guī)

律改變。

A、升降柱塞法

B、升降套筒法

C、轉(zhuǎn)動凸輪法

D、加減墊片法

正確答案：C

140.在柴油機(jī)備車中的暖機(jī)是指對（）預(yù)熱并投入循環(huán)。I.缸套冷

卻水II.滑油系統(tǒng)HL燃油系統(tǒng)M噴油器冷卻水V.活塞冷卻水VI.氣

缸油

A、I+II+III+V

B、I+II+IV+V

C、II+III+V+VI

D、I+III+V+VI

正確答案：B

141.指出下述關(guān)于氣缸蓋工作條件的錯(cuò)誤結(jié)論是（）。

A、氣缸蓋是一個(gè)受約束的構(gòu)件

B、氣缸蓋各部分溫差很大

C、工作時(shí)缸蓋底板下面產(chǎn)生拉應(yīng)力，上面產(chǎn)生壓應(yīng)力

D、氣缸蓋各部位的應(yīng)力集中嚴(yán)重

正確答案：C

142.氣缸套在工作中內(nèi)外表面受到的應(yīng)力有（）。I.內(nèi)表面最大的

切向機(jī)械拉應(yīng)力∏?內(nèi)表面最大的徑向機(jī)械壓應(yīng)力HL內(nèi)表面切向壓

縮熱應(yīng)力IV.外表面最小的切向機(jī)械拉應(yīng)力V.外表面最小的徑向機(jī)

械壓應(yīng)力VI.外表面切向拉伸熱應(yīng)力

A、I+11+III+V

B、II+III+V+VI

C、I+II+III+IV+VI

D.III+IV+V+VI

正確答案：C

143.氣缸套正常磨損最嚴(yán)重的位置是（）。

A、第一環(huán)上止點(diǎn)對應(yīng)位置

B、十字頭機(jī)行程中間活塞速度最大，磨損最大

C、第一環(huán)下止點(diǎn)對應(yīng)位置

D、筒形活塞在行程中間側(cè)推力最大，磨損最大

正確答案：D

144.在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸蓋螺栓所受的應(yīng)力是（）。

A、熱應(yīng)力

B、壓應(yīng)力

C、拉應(yīng)力

D、彎曲應(yīng)力

正確答案：C

145.活塞環(huán)的泵油作用的主要原因是（）。

A、活塞環(huán)隨活塞同步運(yùn)動

B、活塞環(huán)裝配不當(dāng)

C、刮油環(huán)刀口裝反

D、活塞環(huán)天地間隙存在

正確答案：D

146.在廢氣渦輪中廢氣流經(jīng)葉輪葉片后參數(shù)變化不正確的是（）。

A、壓力降低

B、速度升高

C、溫度降低

D、流量不變

正確答案：B

147.增壓器轉(zhuǎn)子軸承采用滾動軸承的優(yōu)點(diǎn)之一是（）。

A、摩擦損失小

B、可多次修復(fù)使用

C、軸承壽命較長

D、構(gòu)造簡單

正確答案：A

148.下列各項(xiàng)中影響活塞環(huán)彈力的是（）。

A、天地間隙

B、搭口間隙

C、表面硬度

D、環(huán)的厚度

正確答案：D

149.噴油泵柱塞偶件磨損后產(chǎn)生的后果是（）。I.燃油噴射壓力

降低∏?噴油提前角增大HL噴射延后IV.供油量減小V.柱塞行程改

變，供油量不變VI.供油定時(shí)不變

A、I+11+III

B.III+IV+V

C、I+III+IV

D、II+V+VI

正確答案：C

150.關(guān)于套管式活塞冷卻機(jī)構(gòu)，說法錯(cuò)誤的是（）。

A、套管式冷卻機(jī)構(gòu)有動管和固定管

B、新型低速機(jī)動管多固定在十字頭上

C、動管和固定管間靠精密的配合間隙保證密封

D、動管和固定管間允許吸入少量空氣

正確答案：D

151.在液壓調(diào)速器中，剛性反饋與彈性反饋機(jī)構(gòu)相比，其主要作用在

于（）。

A、保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定性

B、保證恒速調(diào)節(jié)

C、保證有差調(diào)節(jié)

D、保證穩(wěn)定時(shí)間符合規(guī)定

正確答案：C

152.對噴油器的檢查與調(diào)整工作一般包括（）。I.噴油均勻性∏.

啟閥壓力HL霧化質(zhì)量M噴油定時(shí)V.密封性VL關(guān)閥壓力

A、II+III+V

B、I+III+IV

C、I+IV+VI

D、II+IV+VI

正確答案：A

153.PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入氣壓信號增加時(shí),

轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞和設(shè)定轉(zhuǎn)速的變化是（）。

A、上移，升高

B、下移，升高

C、上移，降低

D、下移，降低

正確答案：C

154.對于機(jī)械式調(diào)速器，調(diào)速器彈簧的剛度主要是影響（）。

A、瞬間調(diào)速率

B、轉(zhuǎn)速波動率

C、穩(wěn)定調(diào)速率

D、不靈敏度

正確答案：C

155.大型二沖程彎流掃氣柴油機(jī)的活塞均具有長裙，其作用是（）。

A、導(dǎo)向

B、承擔(dān)側(cè)推力

C、防止新氣經(jīng)排氣口流失

D、散熱

正確答案：C

156.關(guān)二沖程柴油機(jī)氣缸套上的布油槽結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤的是（）。

A、布油槽呈“八”字形好

B、布油槽淺些好

C、布油槽窄些好

D、布油槽越深越好

正確答案：D

157.氣缸啟動閥的動作是（）。

A、開啟時(shí)刻受主啟動閥的控制

B、開啟時(shí)刻直接由空氣瓶來的空氣控制

C、開啟動作是受空氣分配器控制

D、開啟動作是由氣缸啟動閥彈簧控制

正確答案：C

158.機(jī)械式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的作用是（）。

A、控制氣閥定時(shí)

B、傳遞凸輪運(yùn)動

C、傳遞氣閥運(yùn)動

D、傳遞滾輪運(yùn)動

正確答案：B

159.氣缸啟動閥中的控制空氣在啟動閥關(guān)閉時(shí)（）。

A、仍然保留在啟動閥的控制空氣腔內(nèi)

B、排入大氣

C、與啟動空氣一起進(jìn)入氣缸

D、回到空氣分配器中

正確答案：B

160.在廢氣渦輪增壓器中，廢氣渦輪與壓氣機(jī)是同軸的，其中（）。I.

壓氣機(jī)端的軸承為止推軸承II.廢氣渦輪端的軸承為止推軸承HL廢

氣渦輪端功率等于壓氣機(jī)端功率V.廢氣渦輪端功率大于壓氣機(jī)端功

率V.喘振發(fā)生在壓氣機(jī)端VI.喘振發(fā)生在廢氣渦輪端

A、I+III+V

B>III+IV+V

C、II+III+VI

D、IV+V+VI

正確答案：A

161.當(dāng)UG8型表盤式液壓調(diào)速器進(jìn)行供油量調(diào)節(jié)，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)

定后，調(diào)速器內(nèi)部的O位置發(fā)生變化。

A、小反饋活塞

B、大反饋活塞

C、反饋支點(diǎn)

D、補(bǔ)償針閥

正確答案：B

162.柴油機(jī)與汽油機(jī)同屬內(nèi)燃機(jī)，它們在工作中的不同主要是（）。I.

使用燃料不同∏?發(fā)火方式不同HL內(nèi)部燃燒不同M燃油與空氣混合

方式不同V.供油系統(tǒng)不同VI.低溫啟動性不同

A、II+III+IV+VI

B、I+II+IV+V

C、II+IV+V+VI

D、I+III+V+VI

正確答案：B

163.WARTSILA32型柴油機(jī)的活塞裙部設(shè)有徑向潤滑油孔，其作用是

Oo

A、將刮油環(huán)刮下的滑油泄回曲軸箱

B、向氣缸摩擦表面輸送滑油

C、向活塞冷卻腔輸送滑油

D、向連桿小端軸套輸送滑油

正確答案：B

164.下列材料中不適于作為活塞環(huán)材料的是（）。

A、灰鑄鐵

B、合金鑄鐵

C、可鍛鑄鐵

D、球墨鑄鐵

正確答案：A

165.氣閥間隙過大所引起的下列后果中的錯(cuò)誤說法是（）。

A、影響進(jìn)、排氣閥的啟閉定時(shí)

B、閥桿與搖臂的撞擊嚴(yán)重，加速磨損

C、柴油機(jī)發(fā)出強(qiáng)烈的噪聲

D、壓縮時(shí)漏氣，壓縮終點(diǎn)壓力、溫度降低

正確答案：D

166.在柴油機(jī)中對外做功的工質(zhì)是（）。

A、燃油

B、空氣

C、燃燒產(chǎn)物

D、可燃混合氣

正確答案：C

167.四沖程柴油機(jī)連桿大端螺栓安全使用的主要點(diǎn)是（）。I.按規(guī)

定預(yù)緊力矩上緊螺母∏?控制螺栓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間HL螺栓必須能輕松插入

軸承螺栓孔IV.檢測螺栓的絕對伸長量V.允許使用鏗刀修整螺紋以

使螺帽輕松擰入VI.在螺栓上打好標(biāo)記以防錯(cuò)位

A、I+II+III+VI

B、II+IV+VI

C、I+III+V+VI

D、I+II+IV+VI

正確答案：D

168.在液壓調(diào)速器中設(shè)置的恒速反饋機(jī)構(gòu)按其反饋類型及其影響來

講是Oo

A、正反饋/滑閥提前復(fù)位

B、負(fù)反饋/滑閥提前復(fù)位

C、正反饋/滑閥滯后復(fù)位

D、負(fù)反饋/滑閥滯后復(fù)位

正確答案：B

169.測量氣閥定時(shí)能夠間接得知O的磨損程度如何。

A、搖臂軸

B、從動部滾輪

C、凸輪

D、搖臂

正確答案：D

170.PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成（）。I.

大反饋活塞∏?小反饋活塞HL阻尼活塞M補(bǔ)償針閥V.反饋指針VI.

阻尼活塞彈簧

A、I+II+III

B.III+IV+VI

C、I+II+VI

D、IV+V+VI

正確答案：B

171.噴油泵出油閥密封錐面泄漏，造成的不良影響是（）。

A、噴油定時(shí)延遲，噴油量不變

B、噴油壓力下降，噴油定時(shí)不變

C、噴油壓力下降，噴油量下降，噴油定時(shí)不變

D、噴油量下降，噴油定時(shí)延后

正確答案：D

172.關(guān)于曲軸箱油的選擇說法不正確的是（）。

A、質(zhì)量等級的選擇要考慮柴油機(jī)的強(qiáng)化程度

B、堿值的選擇要考慮燃油的含硫量

C、堿值的選擇要考慮機(jī)型

D、十字頭式柴油機(jī)對曲軸箱油性能的要求要高于筒形機(jī)

正確答案：D

173.在液壓調(diào)速器中補(bǔ)償針閥開度過大，補(bǔ)償指針在過大刻度，對反

饋的影響是（）。

A、均使反饋增強(qiáng)

B、前者使反饋減弱，后者使反饋增強(qiáng)

C、前者使反饋增強(qiáng)，后者使反饋減弱

D、使反饋減弱

正確答案：B

174.船用大型柴油機(jī)單體式氣缸的特點(diǎn)是（）。I.由氣缸體與氣缸

套組成∏.氣缸體與氣缸套之間組成冷卻水空間ΠI.二沖程機(jī)的缸套

下部都有進(jìn)、排氣口W?氣缸體多用灰鑄鐵和球墨鑄鐵制造V.氣缸套

廣泛采用耐熱耐磨合金鋼制造VI.十字頭式柴油機(jī)的缸套上必開有注

油孔與布油槽

A、I+II+III+V

B、II+III+V+VI

C、I+II+IV+VI

D.III+IV+V+VI

正確答案：C

175.在柴油機(jī)中，潤滑的作用有（）。I.防震∏.調(diào)整間隙ΠI.減磨

IV.冷卻

A、I+II

B、II+III

C、III+IV

D、I+IV

正確答案：C

176.從提高換氣質(zhì)量要求，應(yīng)力求縮短的換氣階段是（）。

A、過后排氣階段

B、自由排氣階段

C、掃氣階段

D、強(qiáng)制排氣階段

正確答案：A

177.二沖程柴油機(jī)在換氣過程中，當(dāng)活塞將排氣口（或閥）打開到缸

內(nèi)壓力等于掃氣壓力，這一階段稱為（）。

A、自由排氣階段

B、過后排氣階段

C、強(qiáng)制排氣與掃氣階段

D、超臨界排氣階段

正確答案：B

178.回油孔式噴油泵循環(huán)供油量、供油定時(shí)與負(fù)荷變化的關(guān)系是（）。

A、終點(diǎn)調(diào)節(jié)式供油始點(diǎn)不變，供油終點(diǎn)也不隨負(fù)荷變化而改變

B、始點(diǎn)調(diào)節(jié)式供油終點(diǎn)不變，但隨負(fù)荷增大，供油始點(diǎn)延后

C、始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式的供油始點(diǎn)與終點(diǎn)均隨負(fù)荷而變，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，

始點(diǎn)延后終點(diǎn)提前

D、始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式的供油始點(diǎn)與終點(diǎn)均隨負(fù)荷而變，當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)一，

供油始點(diǎn)延后，終點(diǎn)提前

正確答案：D

179.噴油泵柱塞與套筒磨損后對噴油泵的影響是（）。

A、供油定時(shí)提前

B、供油量增加

C、噴油壓力降低

D、噴油壓力不變

正確答案：C

180.二沖程柴油機(jī)缸套磨損不均，形成圓度誤差的原因是（）。

A、超負(fù)荷長期運(yùn)行

B、活塞組件不對中

C、環(huán)的徑向彈力太大

D、氣缸油質(zhì)不佳

正確答案：B

181.衡量柴油機(jī)啟動性能的主要參數(shù)是（）。

A、啟動空氣壓力

B、啟動空氣消耗量

C、啟動一次壓縮空氣瓶的壓力降

D、啟動轉(zhuǎn)速

正確答案：D

182.關(guān)于UG8表盤式液壓調(diào)速器的速度設(shè)定機(jī)構(gòu)說法正確的是（）。

A、調(diào)速電機(jī)通過調(diào)速旋鈕設(shè)定轉(zhuǎn)速

B、調(diào)速電機(jī)軸與調(diào)速齒輪彈性連接

C、調(diào)速旋鈕與調(diào)速齒輪彈性連接

D、順時(shí)針轉(zhuǎn)動調(diào)速旋鈕設(shè)定轉(zhuǎn)速降低

正確答案：B

183.指出下述整體式氣缸蓋特點(diǎn)中不正確的是（）。

A、密封好

B、氣缸中心距短

C、可提高柴油機(jī)剛性

D、多用于中小型高速柴油機(jī)中

正確答案：A

184.多孔式噴油器適用的燃燒室形式是（）。

A、開式

B、分開式

C、預(yù)燃室式

D、渦流室式

正確答案：A

185.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是（）。

A、在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī)

B、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)

C、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的往復(fù)式壓縮發(fā)火的內(nèi)燃機(jī)

D、在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)

正確答案：C

186.在對噴油泵供油量檢查時(shí)一，對噴油泵停油位置的檢查目的是（）。

A、保證可靠停車

B、防止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中熄火

C、控制最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

D、檢查各缸供油均勻性

正確答案：A

187.一臺四沖程柴油機(jī)，經(jīng)氣閥定時(shí)測定發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣閥提前開啟角相

對活塞上止點(diǎn)落后一個(gè)B角，要把它恢復(fù)到正常值應(yīng)把凸輪（）。

A、順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動B角

B、逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動B/2角

C、順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動角B/2

D、逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動B角

正確答案：C

188.關(guān)于機(jī)械調(diào)速器的工作特點(diǎn)不正確的是（）。

A、結(jié)構(gòu)簡單

B、靈敏準(zhǔn)確

C、維護(hù)方便

D、是直接作用式

正確答案：B

189.回油孔式噴油泵當(dāng)采用轉(zhuǎn)動凸輪法調(diào)整供油定時(shí).，指出下述正確

的變化規(guī)律是（）。

A、柱塞有效行程Se不變，凸輪有效工作段Xe不變

B、Se不變，Xe改變

C、Se改變，Xe不變

D、Se改變，Xe改變

正確答案：A

190.引起柴油機(jī)氣閥閥座與閥面產(chǎn)生麻點(diǎn)的原因可能有（）。I.硫

酸腐蝕II.鋼、鈉腐蝕m.燒損IV.撞擊V.積炭磨損VI.局部應(yīng)力過大

A.Ill+IV

B、I+II

C、Π+V

D>III+VI

正確答案：B

191.用于限制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不超過某規(guī)定值而在此定值之下不起調(diào)節(jié)

作用的調(diào)速器稱為（）。

A、極限調(diào)速器

B、定速調(diào)速器

C、全制式調(diào)速器

D、雙制式調(diào)速器

正確答案：A

192.船用柴油機(jī)廣泛使用的噴油泵形式是（）。

A、回油孔式

B、回油閥式

C、分配式

D、蓄壓分配式

正確答案：A

193.焊接箱形機(jī)架的特點(diǎn)是（）。

A、采用鑄鐵整鑄結(jié)構(gòu)

B、制造加工容易

C、重量重

D、剛性好

正確答案：C

194.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，其凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速之

比為（）。

A、2：1

B、1：1

C、1：2

D、1：1/2

正確答案：C

195.UG8表盤式液壓調(diào)速器的負(fù)荷限制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對負(fù)荷限制是通過（）。

A、限制調(diào)速齒輪的位置

B、限制動力活塞的動作

C、限制滑閥的動作

D、限制輸出軸的位置

正確答案：C

196.對活塞銷的主要要求有（）。I.強(qiáng)度高∏.剛性好m.抗高溫腐

蝕IV.耐磨損V.表面光潔VI.抗低溫腐蝕

A、II+III+IV+VI

B、I+Π+W+V

C>III+IV+V+VI

D、II+III+V+VI

正確答案：B

197.二沖程柴油機(jī)的換氣過程是從（）。

A、掃氣口開到掃氣口關(guān)的過程

B、掃氣口開到排氣口（閥）關(guān)的過程

C、排氣口（閥）開到排氣口（閥）關(guān)的過程

D、排氣口（閥）開到掃氣口關(guān)的過程

正確答案：A

198.活塞環(huán)表面鍍格的目的是（）。

A、降低表面粗糙度

B、磨合容易

C、提高潤滑性能

D、提高表面硬度以提高其耐磨性

正確答案：D

199.柴油機(jī)當(dāng)掃、排氣口關(guān)閉瞬時(shí)的氣缸容積與壓縮室容積之比，稱

為（）。

A、幾何壓縮比

B、有效壓縮比

C、容積效率

D、行程失效系數(shù)

正確答案：B

200.十字頭柴油機(jī)的活塞桿填料函的作用是（）。I.隔開氣缸下部

與曲軸箱空間II.密封掃氣空氣ΠI.減磨IV.防止氣缸中污物漏入曲軸

箱V.散熱VI.防止曲軸箱滑油進(jìn)入氣缸下部

A、I+II+III

B、Π+IV+VI

C、I+III+V

D、IV+V+VI

正確答案：B

201.氣缸蓋在高頻應(yīng)力作用下產(chǎn)生的疲勞裂紋一般出現(xiàn)在（）。

A、氣缸蓋底板的觸火面

B、氣缸蓋底板的水冷面

C、氣缸蓋周緣

D、氣缸蓋底板觸火面的氣閥孔周圍

正確答案：B

202.關(guān)于缸壁溫度的正確論述是（）。

A、為防止滑油膜破壞，壁溫越低越好

B、為防低溫腐蝕，壁溫越高越好

C、為防高溫腐蝕，壁溫應(yīng)不高于500℃

D、壁溫應(yīng)適當(dāng)，使活塞上止點(diǎn)時(shí)第一環(huán)所處壁溫以200C左右為宜

正確答案：D

203.船用發(fā)電柴油機(jī)采用的調(diào)速器通常有（）。I.桿式液壓調(diào)速器

H.表盤式液壓調(diào)速器HL極限調(diào)速器IV.定速調(diào)速器V.全制調(diào)速器

VI.雙制調(diào)速器

A、I+III+V

B、II+III+VI

C、I+V+VI

D、Π+IV+V

正確答案：D

204.氣閥傳動機(jī)構(gòu)在冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是（）。

A、防止氣閥與活塞撞擊

B、防止在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴(yán)

C、可以達(dá)到氣閥早開晚關(guān)的目的

D、可以增加氣缸的進(jìn)氣量

正確答案：B

205.通常液壓調(diào)速器中均有反饋機(jī)構(gòu)，其主要作用是（）。

A、保證一定的瞬時(shí)調(diào)速率81

B、保證穩(wěn)定時(shí)間

C、保證靈敏度要求

D、保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性

正確答案：D

206.筒形活塞式柴油機(jī)的活塞上通常裝有（）。

A、壓縮環(huán)與承磨環(huán)

B、壓縮環(huán)與刮油環(huán)

C、刮油環(huán)與承磨環(huán)

D、壓縮環(huán)、刮油環(huán)與承磨環(huán)

正確答案：B

207.MANB&W柴油機(jī)噴油器對循環(huán)冷卻油路的控制方式是（）。

A、止回閥開啟打開循環(huán)油路

B、止回閥關(guān)閉打開循環(huán)油路

C、主針閥開啟打開循環(huán)油路

D、主針閥關(guān)閉打開循環(huán)油路

正確答案：B

208.船舶進(jìn)港前把重油換為輕油過程中，最容易發(fā)生的故障（）。

A、在集油柜中出現(xiàn)大量油泥

B、噴油嘴堵塞，造成霧化不良

C、噴油泵的柱塞卡緊或咬死

D、系統(tǒng)中濾器出現(xiàn)瀝青淤渣

正確答案：C

209.柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速的大小與下列諸因素有關(guān)（）。I.環(huán)境溫度II.

氣缸尺寸HL柴油機(jī)類型W.啟動定時(shí)V.燃油品質(zhì)VI.啟動空氣壓力

A、I+II+III+V

B、I+II+IV+VI

C、II+III+V+VI

D、Π+VI+V+I?/

正確答案：A

210.在大型柴油機(jī)中均采用貫穿螺栓把固定件連接在一起的主要目

的是Oo

A、使被連接部件由受拉狀態(tài)變?yōu)槭軌籂顟B(tài)，提高機(jī)件承受機(jī)械負(fù)荷

能力

B、使被連接部件由受壓狀態(tài)變?yōu)槭芾瓲顟B(tài)，提高機(jī)件承受機(jī)械負(fù)荷

能力

C、提高機(jī)件抗疲勞強(qiáng)度

D、防止被連接件松動，保持其相對位置

正確答案：A

211.活塞環(huán)搭口間隙的正確測量方法是把活塞環(huán)放在（）。

A、氣缸上部

B、氣缸下部

C、氣缸中部

D、任意位置

正確答案：B

212.噴油泵柱塞偶件磨損后其供油提前角的調(diào)整措施是（）。

A、酌情減少

B、酌情增大

C、保持不變

D、視噴油泵結(jié)構(gòu)而定

正確答案：B

213.柴油機(jī)主機(jī)暖缸的方法有（）。I.發(fā)電柴油機(jī)冷卻水在主機(jī)內(nèi)

循環(huán)∏?蒸汽在膨脹水箱中加熱并開動溫水泵HL蒸汽或電加熱器加

熱主機(jī)淡水并開動淡水泵

A、I+III

B、I+II

C、II+III

D、I+II+III

正確答案：D

214.在廢氣渦輪中，實(shí)現(xiàn)廢氣動能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的部件是（）。

A、進(jìn)氣殼

B、噴嘴環(huán)

C、葉輪

D、排氣蝸殼

正確答案：C

215.活塞環(huán)在工作中產(chǎn)生“跳環(huán)”現(xiàn)象是指（）。

A、環(huán)緊壓環(huán)槽上平面

B、環(huán)緊壓環(huán)槽下平面

C、環(huán)懸浮在環(huán)槽中

D、環(huán)交替緊壓環(huán)槽上下平面

正確答案：C

216.常用的單氣路控制氣缸啟動閥啟閥活塞結(jié)構(gòu)形式是采用（）。

A、單級活塞式啟動閥

B、平衡活塞式啟動閥

C、錐形活塞式啟動閥

D、分級活塞式啟動閥

正確答案：A

217.柴油機(jī)與汽油機(jī)同屬內(nèi)燃機(jī)，它們在結(jié)構(gòu)上的主要差異是（）。

A、燃燒工質(zhì)不同

B、壓縮比不同

C、燃燒室形狀不同

D、供油系統(tǒng)不同

正確答案：D

218.機(jī)械調(diào)速器的特點(diǎn)是（）。I.靈敏度高II.結(jié)構(gòu)簡單HL可實(shí)現(xiàn)

恒速調(diào)節(jié)IV.精度較差V.維修方便VI.利用飛重離心力直接拉動油門

A、I+II+III+V

B、II+III+IV+VI

C、I+II+V+VI

D、II+IV+V+VI

正確答案：D

219.通常影響活塞環(huán)泵油作用的各種因素是（）。I.環(huán)的天地間隙

∏.環(huán)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動HL環(huán)運(yùn)動時(shí)與缸壁摩擦力M燃燒室氣體力V.活

塞運(yùn)動慣性力VI.環(huán)的扭曲運(yùn)動

A、I+II+III+V

B、II+III+V+VI

C、I+III+IV÷V

D.III+IV+V+VI

正確答案：C

220.液壓調(diào)速器要設(shè)有剛性反饋機(jī)構(gòu)，目的是保證在調(diào)速過程中具有

一定的（）。

A、穩(wěn)定調(diào)速率

B、瞬時(shí)調(diào)速率

C、轉(zhuǎn)速波動率

D、穩(wěn)定時(shí)間

正確答案：A

221.活塞環(huán)表面噴鍍銅的目的是（）。

A、提高耐磨性

B、提高彈性

C、加速磨合

D、防止黏著磨損

正確答案：D

222.關(guān)于缸套穴蝕的論述正確的是（）。

A、缸套穴蝕是氣缸內(nèi)漏水造成的

B、二沖程柴油機(jī)缸套穴蝕沒有明確的方向性

C、筒形活塞式柴油機(jī)缸套穴蝕沒有明確的方向性

D、穴蝕是冷卻水壓力不穩(wěn)定引起的

正確答案：B

223.當(dāng)代船用二沖程超長行程柴油機(jī)使用的無冷卻式噴油器的優(yōu)點(diǎn)

是（）。I.結(jié)構(gòu)簡單II.備車時(shí)可對噴油器預(yù)熱HL機(jī)動航行時(shí)不必

換油W?噴油器驅(qū)氣

A、I+II+III

B、I+II+IV

C、Π+III+IV

D、I+II+III+IV

正確答案：C

224.大型低速二沖程柴油機(jī)的活塞由以下部件組成（）。I.活塞頭

∏?活塞裙m.活塞銷M活塞桿V.柔性螺栓Vi.十字頭

A、I+II+IV+V

B、II+III+IV+VI

C、II+III+IV+VI

D、Π+III+V+VI

正確答案：A

225.在燃燒室各部件的裂紋故障中，一般地說多發(fā)生在（）。

A、氣缸套水冷面

B、活塞水冷面

C、氣缸蓋水冷面

D、氣缸蓋觸火面

正確答案：D

226.氣閥和閥座的鋼腐蝕，引起腐蝕的主要原因是（）。

A、冷卻不良溫度過高

B、冷卻溫度過低所致

C、燃?xì)庵兴诌^多

D、燃油中含硫量過多

正確答案：A

227.二沖程柴油機(jī)缸套下部的掃氣口有縱橫兩個(gè)方向的傾斜度，其目

的是Oo

A、增加缸套強(qiáng)度

B、有利于冷卻

C、改善掃氣效果

D、增加進(jìn)氣量

正確答案：C

228.在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的本質(zhì)特征是（）。

A、內(nèi)部燃燒

B、壓縮發(fā)火

C、使用柴油做燃料

D、用途不同

正確答案：B

229.對于測量氣閥間隙，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A、氣閥間隙需在柴油機(jī)冷態(tài)下測量

B、氣閥間隙數(shù)值應(yīng)按說明書規(guī)定調(diào)整

C、調(diào)整間隙時(shí)頂頭滾輪落在凸輪基圓上

D、測量時(shí)將塞尺用力向下壓緊，以免產(chǎn)生誤差

正確答案：D

230.在液壓調(diào)速器中如補(bǔ)償針閥開度過小，則產(chǎn)生的影響是（）。I.

反饋?zhàn)饔脺p弱II.供油量調(diào)節(jié)不足HL供油量調(diào)節(jié)過度IV.轉(zhuǎn)速恢復(fù)時(shí)

間長V.調(diào)速過程穩(wěn)定性變差VI.反饋?zhàn)饔迷鰪?qiáng)

A、I+II+III+V

B、Π+III+IV+VI

C、I+II+V+VI

D、Π+IV+V+VI

正確答案：D

231.關(guān)于氣缸套的結(jié)構(gòu)論述正確的是（）。

A、氣缸套突肩徑向和軸向固定

B、氣缸套和氣缸蓋之間都用紫銅墊片實(shí)現(xiàn)高壓燃?xì)饷芊?/p>

C、氣缸套下部軸向不固定，下部外圓和氣缸體內(nèi)孔之間留有一定間

隙

D、氣缸套用螺栓固定到氣缸體上

正確答案：C

232.在壓縮空氣啟動系統(tǒng)中，啟動控制閥的作用是控制O的開啟和

關(guān)閉。

A、空氣分配器

B、氣缸啟動閥

C、空氣壓縮機(jī)

D、主啟動閥

正確答案：D

233.把壓縮環(huán)直搭口改為45°斜搭口的目的是（）。

A、提高環(huán)壽命

B、減少環(huán)磨損

C、加強(qiáng)氣缸的密封

D、加工方便

正確答案：C

234.燃油霧化加熱器是燃油加熱環(huán)節(jié)中的最后一環(huán)，一般是由黏度計(jì)

自動控制調(diào)溫的，自動控制的依據(jù)參數(shù)是（）。

A、燃油的流量

B、燃油的溫度

C、燃油的流速

D、燃油的黏度

正確答案：D

235.活塞環(huán)的軸向磨損會使環(huán)的（）。

A、天地間隙增大

B、搭口間隙增大

C、背隙增大

D、自由開口間隙增大

正確答案：A

236.回油孔式噴油泵當(dāng)采用升降柱塞法調(diào)整供油定時(shí)，指出下述正確

的變化規(guī)律是（）。

A、柱塞有效行程Se不變，凸輪有效工作段Xe不變

B、Se不變，Xe改變

C、Se改變，Xe不變

D、Se改變，Xe改變

正確答案：B

237.易發(fā)生連桿螺栓斷裂事故的柴油機(jī)是（）。

A、四沖程高速機(jī)

B、四沖程增壓機(jī)

C、二沖程增壓機(jī)

D、二沖程中速機(jī)

正確答案：A

238.由二沖程柴油機(jī)換氣過程可知，當(dāng)掃氣口打開瞬時(shí)缸內(nèi)壓力（）。

A、略高于掃氣壓力

B、等于掃氣壓力

C、略低于掃氣壓力

D、A和B都可能

正確答案：A

239.機(jī)械式氣閥傳動機(jī)構(gòu)的組成部分包括（）。I.凸輪II.滾輪HL

頂桿M搖臂V.氣閥彈簧

A、I+II+III+IV+V

B、I+III+IV

C、II+III+IV

D.III+IV+V

正確答案：C

240.中、小型柴油機(jī)活塞外圓的磨損發(fā)生在（）。

A、活塞頭部左右方向

B、活塞頭部前后方向

C、活塞裙部左右方向

D、活塞裙部前后方向

正確答案：C

241.關(guān)于氣缸套的穴蝕，說法錯(cuò)誤的是（）。

A、缸套穴蝕與氣缸結(jié)構(gòu)有關(guān)

B、缸套穴蝕與管理無關(guān)

C、缸套穴蝕與燃油品種無關(guān)

D、缸套穴蝕與轉(zhuǎn)速有關(guān)

正確答案：B

242.在測四沖程柴油機(jī)氣閥間隙時(shí)一，保證各缸測完的最小盤車角度是

Oo

A、720°曲軸轉(zhuǎn)角

B、360°曲軸轉(zhuǎn)角

C、360°?720。曲軸轉(zhuǎn)角

D、大于720°曲軸轉(zhuǎn)角

正確答案：C

243.在運(yùn)轉(zhuǎn)管理中如發(fā)現(xiàn)噴油器冷卻水箱頂層有燃油存在，其可能原

因是（）。

A、噴油器針閥圓柱面漏油

B、噴油器針閥密封錐面漏油

C、噴油器針閥體端平面漏油

D、燃油溫度過高

正確答案：C

244.新型中速柴油機(jī)一般都采用（）。

A、倒掛式主軸承、不設(shè)機(jī)座

B、倒掛式主軸承、設(shè)機(jī)座

C、正置式主軸承、不設(shè)機(jī)座

D、正置式主軸承、設(shè)機(jī)座

正確答案：A

245.影響柴油機(jī)啟動轉(zhuǎn)速大小的因素是（）。

A、壓縮空氣壓力

B、氣缸啟動閥的構(gòu)造類型

C、柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)

D、啟動裝置能量的大小

正確答案：C

246.燃油系統(tǒng)中集油柜的作用不包括（）。

A、作為量油柜，測定主機(jī)耗油量

B、主機(jī)換油操作時(shí)一，起緩沖作用

C、沉淀凈化燃油

D、驅(qū)除燃油回油中的氣體

正確答案：C

247.柴油機(jī)活塞第一道環(huán)槽附近較嚴(yán)重的磨損是（）。

A、磨料磨損

B、熔著磨損

C、腐蝕磨損

D、空泡腐蝕磨損

正確答案：B

248.活塞裙部的承磨環(huán)的主要作用是（）。

A、耐磨

B、支撐活塞

C、改善磨合

D、防震

正確答案：C

249.指出下述潤滑油中關(guān)于直儲基礎(chǔ)油的論述錯(cuò)誤的是（）。

A、自身原含有一定酸值

B、在精制中可能殘留一定水溶性酸

C、在精制中殘留一定堿性

D、含有適當(dāng)?shù)挠袡C(jī)酸可提高其油性

正確答案：C

250.氣閥閥桿卡死通常的原因是（）。

A、撞擊

B、燒蝕

C、滑油高溫結(jié)炭

D、間隙過大

正確答案：C

251.不是柴油機(jī)膨脹水箱的作用的選項(xiàng)是（）。

A、放氣

B、補(bǔ)水

C、水受熱后有膨脹的余地

D、測量冷卻水量

正確答案：D

252.噴油器針閥與閥座密封面磨損下沉后產(chǎn)生的后果是（）。

A、密封面性能變好

B、針閥升程