物流專業(yè)實習日記范文

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復制第第頁物流專業(yè)實習日記范文物流是一門系統(tǒng)性、操作性很強的學科,學校必需讓同學在較短的時間內把握必需的理論學問和操作技能。下面是我為大家整理的物流專業(yè)實習日記范文，盼望對大家有所關心。

物流專業(yè)實習日記范文篇一20xx年12月1日星期一

昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報到，然后就要開頭我的實習生涯。去到一個完全生疏的行業(yè)，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑擔心。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。究竟是第一份實習工作，無論如何肯定要把它做好。

今日是上班第一天，一大早就消失了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點!昨天聽電話時得知是在家四周，就沒有詢問清晰。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好實行最終方法--擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。

到公司開了個簡潔的見面會，被告知一些留意事項以后，便被帶到技術部門的辦公室。自我介紹之后便開頭工作，幾個辦公室的同事都很熱忱，讓我懸著的心最終落了地。

20xx年12月2日星期二

今日，李老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，李老師告知我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運過來的。全部的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的?？此徇\的時候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。

下午技術部門的老師就把一些進口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進口限額，發(fā)放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔認真細的看了一下各個環(huán)節(jié)該填什么。

20xx年12月12日星期三

今日的任務不是太重，技術部老師讓我熟識熟識物流運作，便給了我一個物流的軟件學習平臺讓我學習12天，我點擊程序，便進行注冊，我注冊的物流公司叫“順風物流有限公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風嗎!

我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。我們可以依據訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸方案和進出倉方案。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的大路運輸方案進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的大事。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今日我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟識，在網上模擬的時候還是常常消失一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的區(qū)分。

20xx年12月4日星期四

經過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的學問進行了更深層次的鞏固。

今日還是上機模擬運營，從幾天的經營業(yè)績來看，我的經營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開頭我對軟件的規(guī)章不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在力量比較有限的范圍內應當選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節(jié)省資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)章很熟識后在進行業(yè)務的擴大和整合。

今日的時間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆忙的結束了今日的實習，但是我覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小嬉戲吧，但這種嬉戲我還是比較喜愛的，賽過于網絡嬉戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西。

20xx年12月5日星期五

今日是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的學問。

我在網上搜集了許多有關于第三方物流方面的學問，主要有：第三方物流市場現狀，第三方物流企業(yè)風險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設討論，第三方物流企業(yè)與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商供應的服務，中間商以合同的形式在肯定期限內，供應企業(yè)所需要的全部或部分物流服務。第三方物流供應者是一個為外部客戶管理、掌握和供應物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過供應一整套物流活動來服務供應鏈。

隨著社會分工的精細化，許多企業(yè)會把第三方物流分別出來，所以說第三方物流的進展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的進展遠不及歐美，我國對外

外開放的綻開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。

20xx年12月8日星期一

今日還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業(yè)進展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛進展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進而形成第三方物流產業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流進展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流進展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經濟的進展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節(jié)，無法滿意客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來說已經具有了肯定的基礎，都已經開頭考慮業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉等經濟壓力，目的是關心企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的120%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓舞的信息系統(tǒng)，難以互聯互通，實現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿意于供應驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環(huán)節(jié)的軟件產品，而且要遲滯鮮亮地貫徹供應鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的進展還是有很大空間的。

20xx年12月9日星期二

大早晨醒來，發(fā)覺并證明白一個真理的無比正確性，“苦痛并掙扎著”，寒風肆虐的早晨，一邊是無限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無憐憫之心的鬧鐘。我苦痛著、我掙扎著。伴隨著難受的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是每天請它吃飯都沒有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無謂革命主義氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開頭了我一天的旅程。濤聲照舊，來公司后，今日的你我，仍舊重復著昨天的故事，惋惜手里拿的是早飯錢。

今日的任務同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。

20xx年12月10日星期三

又是一天的工作，來公司快兩個禮拜了，學習了許多的東西，在人與人的溝通中，本身就能學到許多的東西，無論是技術上還是個人的交際力量。

今日忙的事情比較多，學習了許多。下午經理叫我?guī)退斎胍粡埍砀?，由于我的馬虎，把一項指標打錯了，導致發(fā)給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家賠禮。以前在學?？赡懿挥X得，但馬虎真的不是一個好習慣。

真是郁悶的一天!

20xx年12月11日星期四

今日，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參加了文藝匯演，連身為實習生的我都充當了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當的，要知道自己什么時候鼓掌，什么時候起哄，還要提前40分鐘入場，最終一波退場……

不管怎么說，演出結束后還有一個大型會餐，在飯桌上，老板無意中透露實習生還要參與考核。也就是三個月實習生后，要想轉正，還要參與一項內部考核?？磥砦乙叩穆愤€長著呢!不過，既然我已經選擇了這條路，再難我也得堅持下去!眼下最重要的是，先熬過三個禮拜的實習期吧!

20xx年12月12日星期五

這兩每天氣始終不好，今日又下雨。這兩天我的心情也不太好，由于總感覺沒什么實在的事情做。郁悶啊!

還有就是比我早來兩個月的我們部門的另一個實習生。熬了三個月，最終熬出頭了，恭喜她啊!不過，她現在有些做法實在是令我不解。舉個最簡潔的例子。以前需要用電腦時，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪番使用。可現在，必需得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來轉正后感覺就是不一樣啊!

20xx年12月15日星期一

今日一大早有下起了雨，我對雨天并沒有任何成見，有時挺喜愛雨天的，尤其是想休息的時候。不過今日不是休息的日子。

去公司后，經理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經理讓我去選購點文具用品，買完后可以直接回家。輾轉到了麥德龍選購完畢，發(fā)覺時間還很早，于是閑逛了起來。

最快樂的是在拐角遇到一家買古式家具的店，滿屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機，還有復古的韻味。早已開頭在心里設計畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿意了我設計的想法。只是要舍命地攢錢才能占有。

20xx年12月16日星期二

沒有什么可寫的?；蛟S是新奇勁過去了。實習生活最終在兩周之后開頭重復了?？扇牲c的是，我干活

的速度快了許多，質量也好了許多。對了，突然想起來了，我要寫寫艷。

今日遇到了一個小小的突發(fā)大事，在我看來，完全是客戶自己倒霉，可是他卻不講道理的責備艷?；蛟S是遇到這樣的人太多了，艷仍舊心平氣和的與客戶溝通著。或許是麻木或許是無奈，看著她的樣子我突然覺得挺心疼。她瘦瘦小小的，說話柔柔的，看起來是弱不禁風的樣子，象個瓷做的可愛娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。

始終想勸勸她，或者勸慰勸慰她，但她比我想象中的要頑強很多，還是悄悄的幫她做點我力所能及的小事吧。

20xx年12月17日星期三

現實與抱負的差距在今日表現得淋漓盡致。早上7點20出門，晚上9點回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人連續(xù)調侃的精力，剩下的只是想大睡一場的沖動，連上樓時都是提著熬煎了一天的鞋上來的。但是，還是想回憶。

什么叫幸運?答案許多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今日累了，可也是有收獲的，或許今日也是幸運的一天。早上，在經理的指導下我了解了公司的整個流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現場感受就很真實了，也很全面。中午經理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活?！辈还茉鯓樱覀冞@些牛犢的心算是有了一個前進的方向。

午休時間只有匆忙的一個小時，一點我們又進入了工作的狀態(tài)。下午的時間我學會了倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

人要學會成長，包括如何面對逆境，如何擺脫逆境，永久葆有不滅的盼望!不管今日有多苦，明天又是新的一天，不是嗎?

20xx年12月18日星期四

明天就是我實習的最終一天了，時間過得飛速，轉瞬間我在公司工作了三個禮拜。

今日，沒發(fā)生什么特殊的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。

20xx年12月19日星期五

今日是我實習的最終一天了，明天就要回學校了。特別感謝公司的老師們對我的關心。

通過這次的調查和實踐，使我對公司有了比較全面的熟悉和了解，也熬煉了我自己的社會工作力量，意義頗大。今后若有機會再次涉足此項工作，我定會更加樂觀地投入到這個工作平臺中去連續(xù)磨練自己，熬煉自己!

物流專業(yè)實習日記范文篇二20xx年1月5日星期一

每個學期末都會有一個小的實習方案，這學期一共有兩個，第一個是市場調研與猜測，其次個是物流管管理。

今日是物流的第一天，這次對我們實習地點及工作的支配狀況是：第一周主要在試驗室進行一個物流軟件的模擬，其次周會有一次出去實習參觀，還有一次聽實習報告，最終就是寫實習總結。

今日來到試驗室我選了一臺電腦，誰知開機后卻不好用，最終由于計算計緊急，老師就把這臺電腦重新修理了一番。它也就成了我這次實習的伴侶。首先我們進入軟件的實習平臺，進行注冊，我注冊的物流公司叫“順風物流有限公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風嗎!地點我選擇在黑龍江，我寫的詳細的地址是學校的地點

我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進行公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進行調度、配送。我們可以依據訂單的起點、終點、時間進行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進行配送，自動提交運輸方案和進出倉方案。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的大路運輸方案進行處理：選擇車輛開往倉庫進行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的大事。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進行一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今日我就是對自己扮演的四種角色進行了解和熟識，在網上模擬的時候還是常常消失一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的區(qū)分。

20xx年1月6日星期二

今日是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的學問。

我在網上搜集了許多有關于第三方物流方面的學問，主要有：第三方物流市場現狀，第三方物流企業(yè)風險管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設討論，第三方物流企業(yè)與物流供應鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商供應的服務，中間商以合同的形式在肯定期限內，供應企業(yè)所需要的全部或部分物流服務。第三方物流供應者是一個為外部客戶管理、掌握和供應物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過供應一整套物流活動來服務供應鏈。

隨著社會分工的精細化，許多企業(yè)會把第三方物流分別出來，所以說第三方物流的進展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的進展遠不及歐美，我國對外開放的綻開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。

20xx年1月7日星期三

經過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的學問進行了更深層次的鞏固。

今日還是上機模擬運營，從幾天的經營業(yè)績來看，已經發(fā)生了很大的區(qū)分，有些同學的盈利狀況直線上升，只有個別的同學的經營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個人覺得吧，主要就是一開頭我對軟件的規(guī)章不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線路的選擇上就很失誤，其實在力量比較有限的范圍內應當選擇比較單一的線路進行建設運營，這樣會節(jié)省資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)章很熟識后在進行業(yè)務的擴大和整合。還有就是這個軟件總是會消失一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。

物流專業(yè)實習日記范文篇三實習第一天酷熱，緊急

頭一天上班實習，天氣那叫一個無比酷熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊急了起來。雖說學的是物流專業(yè)，但在物流公司實習還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點上班，在學校里起床那就得不到七點，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負責人帶著熟識了一下工作環(huán)境，接著便是勞碌了起來，貨物入庫時就幫著清點一下貨物，有時還要幫忙搬運一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個味道了。在學校的時候還感覺不到身體疲乏，這一上班頭一天回來就深深地體會到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個熱水澡，略微玩了會電腦，就這么讓這一天過去了。

實習其次天學習，勞累

其次天在上班前非常鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲部，說的清楚明白一點就是在倉庫工作實習，在倉庫里轉了一大圈，熟識了一下貨架、托盤、叉車等，在這里有著在學校里課本中看到的真實版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學做一些簡潔而重復的工作，有點新奇，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進行有效的方案、執(zhí)行和掌握管理。而倉儲這個部門給我的切實感受是貨物多得數不過來，倉庫大得有點轉不過來，而我，只是這里邊一般的實習生一員。

實習第三天專業(yè)，充實

今日的關鍵詞是專業(yè)和充實，這是由于今日我學到了公司貨物入庫的一些細節(jié)內容。貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。接著倉管員填寫簽收單：實收數量，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發(fā)覺產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原則：先進先出。根據入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最終是建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時的單據一共有三聯：第一聯公司留存;其次聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯司機留存。就這樣，穩(wěn)穩(wěn)地度過了勞累但充實的一天。

實習第四天熱、熱、熱、熱

今日真是熱得要命，一大早起來就感覺到了天氣的不同尋常，悶悶的一點兒風都沒有，來到公司上午也沒什么任務，就閑了一會。后面被支配到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，由于前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統(tǒng)計，然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要留意產品的外包裝有沒有破損，由于入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，假如貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)覺破損，要準時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要留意的問題，我在工作中要留意的細節(jié)許多，所以我始終不敢放松自己。

實習第五天重復，枯燥

在倉儲部門工作最讓人覺得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒適，心情沒有領導放松，無聊的時候真是叫人覺得枯燥無味，我覺得從今日開頭就要過上單曲循環(huán)的日子了，這只是一個猜想，假如被我說中了，這一個月將是我今后工作的一個強心劑，可能工作就是如此吧。

實習第六天

今日沒有關鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領導打交道是不行避開的，尤其是與同事許多時候我們要在一起討論該如何去做，使工作效率提到最高，剛開頭還不是很適應，由于在學校都是自己學自己的，很少和同學一起爭論討論，而現在就不同了，每天我們都有自己的任務，并且公司的工作都是相應聯系和影響的，假如有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會消失差錯，將導致整套工作消失錯誤，不僅鋪張一個人的時間，許多人的工作都白費了。蝴蝶效應在此時就顯現出來了，一點點小紕漏對于個人可能沒什么，而經過系統(tǒng)放大之后對于組織或者集體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒什么了。

實習第七天信念，進步

經過這幾天的熬煉，我發(fā)覺自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位。我發(fā)覺自己對倉儲也有了更深的熟悉，之前在書本里學的學問不在實踐中體會永久也沒有深刻印象。工作累的時候會聽聽歌，也唱唱歌，音樂在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信念與鼓舞。今日的我，我覺得這個崗位對于我來說不是很難做，我對自己的進步很欣慰，對自己也很有信念。明天，加油!

實習第八天