2023年高三物理二輪復(fù)習(xí)練28 有關(guān)位移、速度和加速度的運(yùn)動學(xué)圖像

2023年高三物理二輪高頻考點(diǎn)沖刺突破

專題28有關(guān)位移、速度和加速度的運(yùn)動學(xué)圖像

專練目標(biāo)____________________________________專練內(nèi)容____________________________________

目標(biāo)1高考真題(IT—4T)

目標(biāo)2有關(guān)位移的運(yùn)動學(xué)圖像(5T-8T)

目標(biāo)3有關(guān)速度的運(yùn)動學(xué)圖像(9T-12T)

目標(biāo)4有關(guān)位移、速度的其他運(yùn)動學(xué)圖像(13T-16T)

目標(biāo)5有關(guān)加速度的運(yùn)動學(xué)圖像(17T—20T)

【典例專練】

一、高考真題

1.某駕校學(xué)員在教練的指導(dǎo)下沿直線路段練習(xí)駕駛技術(shù)，汽車的位置X與時(shí)間/的關(guān)系如圖所示，則汽車

行駛速度V與時(shí)間/的關(guān)系圖像可能正確的是()

2.科學(xué)訓(xùn)練可以提升運(yùn)動成績，某短跑運(yùn)動員科學(xué)訓(xùn)練前后百米全程測試中，速度V與時(shí)間，的關(guān)系圖像

如圖所示。由圖像可知()

訓(xùn)練后

'^訓(xùn)練前

0∣l'i

A.o?4時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動員的平均加速度大

B.0?與時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練前、后運(yùn)動員跑過的距離相等

C.時(shí)間內(nèi)，訓(xùn)練后運(yùn)動員的平均速度小

D.A時(shí)刻后，運(yùn)動員訓(xùn)練前做減速運(yùn)動，訓(xùn)練后做加速運(yùn)動

3.甲、乙兩人騎車沿同一平直公路運(yùn)動，f=0時(shí)經(jīng)過路邊的同一路標(biāo)，下列位移-時(shí)間（x-f）圖像和速度-

時(shí)間（VT）圖像對應(yīng)的運(yùn)動中，甲、乙兩人在辦時(shí)刻之前能再次相遇的是（）

4.賽龍舟是端午節(jié)的傳統(tǒng)活動。下列VT和ST圖像描述了五條相同的龍舟從同一起點(diǎn)線同時(shí)出發(fā)、沿長

直河道劃向同一終點(diǎn)線的運(yùn)動全過程，其中能反映龍舟甲與其它龍舟在途中出現(xiàn)船頭并齊的有（）

5.甲、乙兩車由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動，下圖為兩車的位移-時(shí)間圖像（XT圖像），甲車在。時(shí)

刻的速度與乙車在4時(shí)間內(nèi)的速度相等，甲車在。時(shí)刻的速度與乙車在0~%時(shí)間內(nèi)的速度相等，則下列

說法正確的是（）

A.4時(shí)刻，甲車在乙車的前面

B.O~%時(shí)間內(nèi)，4時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

C.0~，3時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度大于乙車的平均速度

D.O~G時(shí)間內(nèi)，甲車的瞬時(shí)速度始終大于乙車的瞬時(shí)速度

6.某同學(xué)應(yīng)用航拍飛機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并得到如圖所示的位移一時(shí)間圖像，f=0時(shí)，飛機(jī)由靜止向上運(yùn)動，當(dāng)？=%

時(shí)，飛機(jī)上升到Xt,高度并立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)，讓其自由上升，f=5f。時(shí)，飛機(jī)達(dá)到最高點(diǎn)，整個過程中飛機(jī)在

豎直方向做直線運(yùn)動，圖中的0~f°,兩段曲線均為拋物線，下列說法正確的是（）

A.飛機(jī)在O~，o時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)

B.飛機(jī)在0?。時(shí)間內(nèi)的加速度大小等于Z0?5f。時(shí)間內(nèi)的加速度大小

C.XT圖像中的兩段曲線在/時(shí)刻相切

D.飛機(jī)的最大速度為F

7.如圖所示，為在同一平直路面上運(yùn)動的甲、乙兩物體的位置X隨時(shí)間f的變化關(guān)系圖線，已知乙圖上尸

點(diǎn)處的切線（圖中斜虛線）與甲圖直線相互平行。下列說法正確的是（）

A.從O到G時(shí)間內(nèi)，一直是甲在前乙在后

B.從。到L時(shí)間內(nèi)，甲物體走過的路程大于乙物體走過的路程

C.在4時(shí)刻甲、乙兩物體運(yùn)動的速度相等

D.在，2時(shí)刻，甲物體運(yùn)動的加速度大于乙物體運(yùn)動的加速度

8.如圖所示為甲、乙兩物體在同一直線上運(yùn)動的位移一時(shí)間圖像，由圖像可知（）

A.甲、乙兩物體開始運(yùn)動時(shí)的速度方向相反

B.甲、乙兩物體同時(shí)同地開始運(yùn)動

C.甲物體在0~4s內(nèi)的平均速率比乙物體在1~4s內(nèi)的平均速率大

D.兩圖線交點(diǎn)表示兩物體速度相同

三、有關(guān)速度的運(yùn)動學(xué)圖像

9.一輛小汽車A以40m∕s的速度行駛在長直高速公路上，突然發(fā)現(xiàn)正前方50m處另一輛小汽車B以20m∕s的

速度沿同方向勻速行駛。為了避免相撞，小汽車A緊急剎車。兩車的VT圖象如圖所示，A車前2s內(nèi)為直

線，2s?6s內(nèi)為曲線。圖示運(yùn)動過程中，下列說法正確的是（）

A.在t=6s時(shí)兩車發(fā)生追尾B.兩車不會發(fā)生追尾現(xiàn)象

C.t=2s時(shí)兩車間距為30mD.兩車最近距離為IOm

10?質(zhì)量為，〃的物體從坐標(biāo)原點(diǎn)。出發(fā)在Xoy平面內(nèi)運(yùn)動，在X軸和y軸的VT圖線分別如圖甲、乙所示,

下列說法正確的是（）

VV

%

OO

,O

甲乙

B.物體在平面內(nèi)所受合外力為竽

A.物體在平面內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動

D.物體經(jīng)過小的位移大小為qV%

C.物體在時(shí)的速度大小為2%

11.藍(lán)牙耳機(jī)是將藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用在免持耳機(jī)上，讓使用者可以免除電線的牽絆。但藍(lán)牙耳機(jī)與手機(jī)等設(shè)備

實(shí)現(xiàn)無線連接需要在一定距離范圍內(nèi)。已知某藍(lán)牙耳機(jī)連接的最遠(yuǎn)距離為5m,小明和小紅兩位同學(xué)做了一

個有趣的實(shí)驗(yàn)。小紅佩戴藍(lán)牙耳機(jī)，小明攜帶手機(jī)進(jìn)行檢測，如圖甲，f=0時(shí)兩名同學(xué)同時(shí)從起跑線，分

別沿兩條相距4m的平行直線跑道向同一方向運(yùn)動，其VT圖像如圖乙，則在整個運(yùn)動過程中，手機(jī)連接藍(lán)

牙耳機(jī)的總時(shí)間為（）

起跑線

y

小紅————-----;:-

4m

小明---------------"—

甲

A.4sB.7sC.7.5sD.IOs

12.隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鄉(xiāng)村公路等級越來越高，但汽車超速問題也日益凸顯，為此，一些特殊路段都設(shè)立了

各式減速帶?，F(xiàn)有一輛汽車發(fā)現(xiàn)前方有減速帶，開始減速，減至某一速度，開始勻速運(yùn)動，勻速通過減速

帶，然后再加速到原來速度。上述過程中汽車行駛的回圖像如圖所示，由圖像可知（）

Iv∕（m?s^'）

A.0~2s內(nèi)汽車做加速度逐漸減小的變減速直線運(yùn)動

B.0?2s內(nèi)汽車的位移等于12m

C.汽車勻速運(yùn)動的位移等于4m

D.O?2s內(nèi)與4-5s內(nèi)汽車的平均加速度大小相等

四、有關(guān)位移、速度的其他運(yùn)動學(xué)圖像

13.無人駕駛汽車車頭的激光雷達(dá)就像車輛的"鼻子"，隨時(shí)"嗅”著正前方135m范圍內(nèi)車輛和行人的"氣息",

使汽車的制動反應(yīng)時(shí)間縮短為0.2s,如圖所示為某次在測試場地進(jìn)行制動測試時(shí)獲得的一部分圖像（v為汽

車的速度，X為位置坐標(biāo)）。關(guān)于該制動測試，下列說法正確的是（）

Mv2∕（m2?s^2）

100、

-TT----------------------?---->x∕m

A.制動加速度大小為20m/S?

B.最大安全速度是50m/s

C.以30m∕s的速度勻速行駛時(shí)，從"嗅"到前方行人"氣息”到停止需要3s

D.以40m∕s的速度勻速行駛時(shí)，從"嗅"到前方行人"氣息”到停止的距離為80m

14.新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，

形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。為檢測新能源汽車的基本性能，某志愿者駕駛汽車以

36km/h的速度駛?cè)胨介L直試驗(yàn)場，某時(shí)刻開始剎車，汽車做勻減速直線運(yùn)動直到速度減為0,然后馬上

使汽車做勻加速直線運(yùn)動直到恢復(fù)最初的速度。從開始剎車到恢復(fù)最初速度的過程中汽車位移與速度的關(guān)

系如圖所示，下列說法中正確的是（）

A.汽車加速過程中加速度的大小為5m∕s2

B.該過程中汽車的總位移為20m

C.該過程所用的總時(shí)間為8s

D.汽車剎車過程中加速度的大小為5m∕s2

15.作為“一帶一路"中老友誼標(biāo)志性工程的中老鐵路于2021年12月3日正式通車，昆明到萬象之間的距離

Y?

將縮短到10個小時(shí)車程，為研究某越高鐵的某段直線運(yùn)動過程，王同學(xué)繪制了如圖所示的3-?L圖像，但

Vt

是沒有告知是處于加速還是減速狀態(tài)，則下列說法正確的是（）

A.該車處于加速狀態(tài)B.該車的初速度為40m∕s

C.該車的加速度為大小為4m∕s?D.該車在前2秒的位移是96m

16.為檢測某新能源動力車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，如圖所示是動力車開始剎車后位移

和時(shí)間的比值土與，之間的關(guān)系圖像，力前是直線，力后是雙曲線，若動力車開始剎車后做勻減速直線運(yùn)動

t

直至靜止，下列說法正確的是（）

〃s

A.動力車的初速度為20m∕sB.剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5s

C.剎車過程動力車的加速度大小為4m∕s2D.從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過4s,動力車的位移為30m

五、有關(guān)加速度的運(yùn)動學(xué)圖像

17.P、Q兩物體從同一位置由靜止開始沿同一直線同向運(yùn)動，α-f圖像如圖所示，下列說法正確的是（）

A.f=6s時(shí)，P、Q兩物體的速度之比為2：1

B.∕=4s時(shí)，P、Q兩物體的速度之比為2：1

C.2~4s內(nèi)，Q的位移大小為48m

D.4~6s內(nèi)，Q的位移大小為64m

18.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)沿同一條直線由靜止開始同時(shí)向同一方向做加速運(yùn)動，它們的加速度。隨時(shí)

間f變化的關(guān)系圖像（a-f圖像）如圖所示。在0~4時(shí)間內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)間的速度差（）

A.不斷增大B.不斷減小

C.先增大后減小D.先減小后增大

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