安檢設備采購項目應急預案

安檢設備采購項目應急預案目錄第一節(jié)應急總預案 1一、應急原則 1二、應急組織 1三、應急響應 3四、應急保障 4五、應急演練 5第二節(jié)供貨應急預案 6第三節(jié)貨物質量問題應急預案 6一、制定目的 6二、工作原則 6三、適用范圍 6四、應急措施 6第四節(jié)運輸突發(fā)意外應急預案 6一、運輸車輛突發(fā)起火應急預案 6二、運輸車輛突發(fā)故障應急預案 6三、運輸過程交通事故應急處理 6四、運輸過程盜竊事故應急處理 6五、運輸過程中搶劫事故應急處理 6第一節(jié)應急總預案一、應急原則1.以人為本、安全第一：把最大程度地預防和減少建設突發(fā)事故造成的人員傷亡作為首要任務，切實加強應急救援人員的安全防護，充分發(fā)揮自我防護的主觀能動性，充分發(fā)揮專業(yè)救援力量的骨干作用。2、統(tǒng)一領導、分級負責：各單位按照各自職責和權限，負責突發(fā)事故的應急管理和應急處置工作，各施工單位要認真履行安全生產責任主體的職責，建立健全安全生產應急工作機制。3.充分準備、科學求援：采用先進技術，充分發(fā)揮專家作用，實行科學民主決策，采用先進的救援裝備和技術，增強應急救援能力，確保應急救援的科學、及時、有效。4.預防為主、平戰(zhàn)結合：堅持預防為主的方針，做好預防、預測和預警工作，做好常態(tài)下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、裝備完美、預案演練等工作。二、應急組織1.應急組織機構職責：（1）貫徹落實有關突發(fā)事件應急的法規(guī)和規(guī)定。（2）指揮、協(xié)調應急準備、應急響應和應急救援工作。（3）組織應急預案的編制、評審、修訂和演練工作。（4）監(jiān)督、管理應急體系的建設和運轉。（5）通報或發(fā)布應急救援與處理的進展情況。（6）協(xié)調與外部應急力量、相關政府部門的關系。2.應急救援小組職責：公司所屬各部門應針對本部門所轄范圍內存在突發(fā)事件風險的現場，結合現場可能發(fā)生的突發(fā)事件的特點，對現場應急工作進行細致分工和準備，在各現場按需要成立以下應急工作組，救援小組職責如下：（1）搶險救援工作組：負責突發(fā)事件現場的搶險救援工作。（2）綜合工作組：負責與公司應急指揮部門和地方政府的聯(lián)系，協(xié)調、調度各類應急資源。（3）醫(yī)療救護組：負責對受傷人員采取及時的現場急救，聯(lián)系醫(yī)療機構或急救中心，將傷員轉送醫(yī)院進行治療。（4）物資保障組：負責建立突發(fā)事件現場警戒區(qū)域，維護現場秩序，保障救援行動、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，避免發(fā)生不必要的傷亡。（5）善后處理組：負責傷亡人員家屬安扶、慰問和補償等工作。三、應急響應1.應急響應級別：公司按照突發(fā)事件的性質、嚴重程度、影響范圍、事態(tài)發(fā)展趨勢和可控性實行分級響應機制，根據事故、事件的分級進行應急響應分級，響應等級分兩級：（1）一級響應：發(fā)生重傷及以上事故時，需要公司及政府部門聯(lián)合處理的緊急情況。（2）二級響應：發(fā)生輕傷以下事故時，需要公司及相關部門聯(lián)合處理的緊急情況。根據不同的響應級別，確定應急啟動程度、應急力量的出動和設備、物資的調集規(guī)模、疏散的范圍。2.應急響應流程：（1）接警與響應級別確定：當接到事故報警后，應急管理小組應對警情做出判斷，初步確定相應的響應級別，響應級別為二級，由公司組織各部門開展應急救援工作。響應級別為一級，立即向當地有關部門報告，請求相應的支援，如果事故不足以啟動應急救援體系的最低響應級別，響應關閉。（2）應急啟動：應急響應級別確定后，應急管理小組應按所確定的響應級別，啟動應急響應程序，做出響應決定，通知應急人員到位，調配應急救援資源，并根據事故特點，計劃采取相應的搶險、避險控制措施，以防止事態(tài)擴大。（3）救援行動：應急人員對事故進行偵測、控制，現場警戒，組織群眾有序疏散，對傷者開展現場救助、對物資進行搶救和保護，同時立即撥打相應救援電話向有關單位請求救援，當事態(tài)難以控制或處理，應立即向上級指揮中心請求實施擴大應急響應，啟動更高級別的應急響應，并按規(guī)定向上級主管部門及當地有關部門報告。（4）應急恢復：救援行動結束后，進入臨時應急恢復階段，進行現場清理、人員清點和撤離、戒解除、善后處理和事故調查，對于安全生產事故的報告、調查和處理執(zhí)行《事故報告、調查與處理程序》。（5）應急結束：執(zhí)行應急關閉程序，由應急管理小組組長宣布應急結束。四、應急保障1.應急隊伍保障：公司各個應急搶險救援小組是應急救援的專業(yè)隊伍和骨干力量，要加強應急救援隊伍的業(yè)務培訓和應急演練，建立機制，提高裝備水平。2.應急資金保障：公司應當依法加強應急救援工作，加大安全資金投入，保證重大危險源安全管理與監(jiān)測預警所必需的資金投入，做好事故應急救援必要的資金準備，用于應急救援、危及公共安全的重大危險源和重大事故隱患的整改。3.應急裝備保障：公司配備必要的應急救援裝備，建立必要的救援物資儲備，同時要掌握本單位救援裝備及物質儲備情況，整合救援裝備資源，具體如下：應急準備匯總表類別明細工具類警示類監(jiān)測類消防類防護類通訊類防身類4.技術保障：公司應當科學制定突發(fā)道路交通事故應急預案，健全完善突發(fā)道路交通事故應急指揮體系，加強衛(wèi)星定位系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)在應急管理方面的應用，為應急處置提供相應的技術支持和保障。五、應急演練1.應急培訓內容:（1）應急預案中人員職責和接口以及應急措施的理解和實施方法。（2）培訓員工應急響應的意識。（3）臨界狀態(tài)的知識和判斷力的培訓。2.演練原則：各相關單位要結合工作實際，定期進行突發(fā)事件現場實戰(zhàn)演練，檢查應急反應，協(xié)調配合、現場處置能力。演練方案要報送公司總部備案，所服務單位負責對演練進行監(jiān)督和考核，演練結束15天內報送演練總結。各相關單位根據演練情況及時修改、補充相應的應急預案，各單位組織的演練安全保障工作由參加演練部門與單位負責，所需費用由參加演練的部門或單位籌措。3.綜合演練：由項目部組織各相關單位進行綜合演練，以突發(fā)事件通信聯(lián)絡、應急反應、現場處置、協(xié)調配合和指揮協(xié)同等為演練重點，檢驗處置各類突發(fā)事件的能力演練結束后及時對演練進行評估，根據演練情況及時修改、補充相應的應急預案。4.演練的作用：（1）可在事故真正發(fā)生前暴露預案和程序的缺陷。（2）發(fā)現應急資源的不足(人力和設備等)。（3）改善各應急部門、機構、人員之間的溝通與協(xié)。（4）增強職工應對突發(fā)事故救援的信心和救援意識。（5）提高應急救援人員的熟練程度和技術水平，進-步明確各自的崗位與職責。第二節(jié)供貨應急預案遇有采購單位緊急訂單情況，我公司在接到通知或訂單時，第一時間啟用應急庫房貨物，在安全的前提下以最快的速度及最短的時間立即將該批貨物送到甲方使用現場。隨后運輸部、之間部，下發(fā)緊急訂單到生產部門組織生產下一批產品，以盡快恢復應急庫房產品產品的儲備。1.項目負責人自接到緊急訂單時，及時了解材料庫存情況，根據庫存情況立即進行協(xié)調工作，經常供應的原材料客戶，一般情況下我公司會根據生產情況備有不低于XX生產計劃存量的原輔材料，如果庫存量低于我公司的生產警戒值時，我公司物資采購部會根據實際情況及時下達緊急供貨通知單到相應的生產部門，及時保證客戶緊急訂單的需求。2緊急運輸響應速度：我公司有多輛運輸車，以供配送。并且公司目前與多家物流公司均建立有良好的合作關系，也可全天候調運車輛，可充分保證客戶的需要，以最快時間將貨物送到客戶指定的地點。3.應急運輸車輛保證措施：（1）我公司制定了完善的運輸業(yè)務操作規(guī)范，使所有運輸業(yè)務操作按照標準的服務流程進行，確保整個操作過程井然有序。（2）我公司能隨時提供合格的運輸車輛，保證貨物的及時運輸和安全到達，保證運輸服務質量并通過利用先進的技術手段，對車輛進行實時監(jiān)控。（3）保證對車輛進行定期的維護和保養(yǎng)，保障車輛的適營性。（4）為了降低貨損貨差，我公司將根據不同的自然狀況和路況控制和掌握行車速度，在保證及時送貨的同時，保證貨物的安全。（5）我公司在日常用車運輸班組外特設置緊急運輸班組，一旦發(fā)生需要緊急供貨情況時，我公司還將立即安排緊急運輸班組前往運輸，保證在第一時間滿足采購單位的產品需求。第三節(jié)貨物質量問題應急預案一、制定目的為建立健全應對突發(fā)產品安全事故或重大質量問題的補救體系和運行機制，規(guī)范和指導應急處理工作，有效預防、積極應對、及時控制產品安全或質量事故，高效組織應急補救工作，最大限度地減少產品安全質量問題事件的危害，保障消費者的權益，降低公司損失，我公司特就產品質量問題制定產品質量問題處理預案。二、工作原則在公司各級領導、部門的指導下，按照“分級管理、明確職責、落實責任、科學決策、加強監(jiān)督、及時反映、快速行動”的原則，依法開展工作。三、適用范圍在我公司提高的產品對采購人的日常工作各環(huán)節(jié)中發(fā)生產品質量事故，造成嚴重社會影響的產品質量安全事故及可能構成潛在的危害適用本預案。四、應急措施1.應急處置工作制度：（1）建立事件應急值班制度，小組成員的通訊工具，要保證24小時開機狀態(tài)，應急人員隨時待命。（2）要為應急工作配備必備車輛，技術、處理人員必須在最短時間內趕到現場，確保應急工作的需要。（3）經常保持與采購方部門的聯(lián)系，確保在應急機制啟動時，與各有關單位之間的聯(lián)絡暢通和積極配合。2.現場應急處理：各組成員到達指定地點后，按照分工立即開展工作，具體步驟如下：（1）及時傳達貫徹領導指示，隨時報告事件處理情況，完成領導交辦的各項任務，并對現場貨物檢查。（2）對需抽樣檢驗的應立即抽樣送檢，檢測中心立即安排人員檢驗，檢驗結果迅速報告領導小組。（3）現場處理必須做到政令暢通、步調一致、各負其責，任何人都不得因為工作的疏忽導致不應有的損失和對采購單位和公司的損害。（4）對不合格貨物進行召回，具體實施方法如下：①對于的確存在質量缺陷的產品進行及時召回。②對于召回的產品立即通過溯源管理制度，進行原輔料和成品的雙向追溯，追蹤不合格批次數量的成品批次，實行召回。③對于召回的產品，如的確無法整改與修復的，重新安排生產，對于可以整改的，提出整改方案，進行整改，再次檢測合格后，予以發(fā)貨。④對于其他合格原輔料生產成品，可不予召回。3.進行后期處理：（1）突發(fā)事件處理完畢后，領導小組必須對質量事件的處理情況進行總結，分析原因，提出預防措施。（2）各級處置領導小組要建立落實責任追究制度，明確責任，落實到人。對堅持原則、處置得當、沉著果斷的有功人員給予通報表揚和獎勵；對遲報、謊報、瞞報和誤報事件重要情況以及玩忽職守、推卸責任造成不良后果的相關人員給予通報批評并依法追究責任，并就今后的質量管理工作作出了工作部署：①以此次質量事故為契機，開展質量全員教育工作，并落實到所有管理和作業(yè)人員，并且將質量教育作為經常的、持久的制度進行到項目完工，并舉一反三在全司開展一次質量教育工作。②建立獎罰制度，對于管理和作業(yè)人員好的要獎勵，差的要罰款，樹立人人有好的工作質量，才會有好的產品質量。③要求項目的各相關責任部門，對項目部的作業(yè)過程進行全方位的檢查、監(jiān)督，以提高工作質量、確保產品質量。（3）技術部門人員應針對產品的質量問題進行改進，不斷提升產品質量，公司將會針對改進情況給予獎勵。第四節(jié)運輸突發(fā)意外應急預案一、運輸車輛突發(fā)起火應急預案1.起火原因分析：（1）內部電氣短路：常見的現象為電線相接連或相碰撞，電流突然增大，導致電線表面絕緣層燃燒引起火災。造成內部短路原因有以下幾種：①車輛的絕緣電線電纜不符合車輛自身的環(huán)境和特定要求，車輛在駕駛時因震動、腐蝕或者局部高溫而失去絕緣能力引起短路。②因電線固定強度不夠和布線不合理，導致長時間的摩擦或在機械力的作用下斷落相接觸、碰撞。③未按照制定位置設置電源線造成短路。④人為錯誤接線導致短路。（2）內部器件過熱或者產生高溫引起火災：車輛電器線路接點連接不牢靠，導致局部電阻過大產生高溫使導線或接點融化，引燃周圍的可燃物，例如發(fā)電機接線柱因連接不牢靠產生高溫，引燃周圍的雜物、油污發(fā)生火災等。（3）油路系統(tǒng)故障引發(fā)火災：車輛大多以汽油或者柴油作為燃料，使其在內燃機內燃燒產生動能，驅動車輛行駛，汽油及柴油極易燃燒，所以車輛油路發(fā)生故障極易引起火災的發(fā)生，油路系統(tǒng)故障引起火災的原因主要有以下幾種：①氣缸內燃油不充分燃燒引起火災充入發(fā)動機的混合氣體過濃或氣缸竄油時，燃油在發(fā)動機氣缸內不能完全充分燃燒，排放時排氣管排出濃煙火星，若地面上或排氣管上方有油污或其它易燃物品就可能引起火災。②輸油管路接口松動或管路破損漏油引起火災：車輛供油系統(tǒng)主要有油箱、油管、油泵和化油器等部件組成，在車輛使用過程中會由于腐蝕、碰撞、震動、老化等原因出現管路接頭松動，油路破損開裂等現象，使燃油泄露，與空氣形成爆炸性氣體，遇到明火或接觸電氣線路火花極易發(fā)生燃燒或爆炸，若此時泄漏不止，勢必造成嚴重的火災事故。（4）機械變形：車輛發(fā)生撞車或翻車所引起的機械變形可能導致車輛油路系統(tǒng)破損及電路短路而引起火災，其具體原因有以下幾種：①撞車后，易使車體油箱、油泵、油管破裂，造成噴油，遇發(fā)動機高溫或電火花即可起火。②高速行駛的車輛發(fā)生碰撞時，由于沖擊力比較大，從而導致供油系統(tǒng)直接發(fā)生碰撞損壞，造成爆炸起火。③車輛撞擊后，其外殼發(fā)生變形極易使車輛本身的電氣線路絕緣破損，從而導致車輛電氣線路短路引起火災。④運載化學危險品等不穩(wěn)定物質因撞擊起火。⑤因受撞擊，車內易燃物遇發(fā)動機高溫或接觸高溫的排氣管而起火。（5）機械磨擦：常見原因具體如下：①輪胎起火：由車輛輪胎引起火災根據車輛輪胎構成材料的理化性質和以往火災事故分析，輪胎起火的主要原因具體如下：1）由于輪胎在超標準負荷情況下長時間運行，內部積熱引起自燃起火。2）由于剎車咬死，剎車片不靈，高速運轉后磨擦產生高溫，傳遞給輪胎，也易引起輪胎受熱自燃。②由發(fā)動機潤滑系統(tǒng)引起火災：車輛的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)缺油，機件相互接觸并相對運動，磨擦產生高溫，當觸及燃油等可燃物時引起火災，發(fā)動機內軸承、活塞、氣缸壁、齒輪箱因磨損或制造上的缺陷，也會導致過度的磨擦生熱，最后導致車輛起火。2.應急措施：（1）按照快速就近原則出動消防力量，縮短到達火場的時間，就近力量部署，爭取早到場，是我們滅火的一條原則，對交通道路而言，尤其是在高速公路等偏遠地區(qū)，沒有室外消火栓，沒有天然水池，最早出水就是我們水罐消防車上載的水，因此日常就要做好應急準備工作。交通道路都分了不同的地段，各地段的長度不一，不能死板地拘泥于哪個地段車輛火災就由管轄該地段消防隊去滅火，而應從整體上予以考慮，加強各消防部隊聯(lián)系、協(xié)作、配合。確定距火場最近的消防力量作為第一出動，以縮短到達火場的時間，爭取早出水，盡快撲滅火災。（2）迅速疏散、搶救被困人員：當多輛車相撞發(fā)生火災時，車身變形、車門損壞常造成座艙內人員無法脫身，消防員要根據現場具體情況，可在噴霧水流保護下利用吊車、切割機等設備盡快救出被困人員。（3）控制火勢擴大，盡快撲滅火災：在車輛火災的撲滅過程中，也應本著先控制后消滅的原則，考慮到受水源限制要爭取速戰(zhàn)速決，對較大的火場要注意控制火勢，保護未燃車輛，主要是對車輛的油箱、輪胎利用水流冷卻。因為行駛的車輛停駛后，隨著通風條件的下降、輪胎因摩擦所蓄積的熱量導致輪胎溫度的不斷升高，往往引起輪胎自燃或爆炸，威脅消防員的生命安全，常見的滅火器使用方法如下：①干粉滅火器：1）滅火時，可手提或肩扛滅火器快速奔赴火場，在距燃燒處5米左右，放下滅火器。如在室外，應選擇在上風方向噴射。使用手提式干粉滅火器時，應撕去頭上鉛封，拔去保險銷，一只手握住膠管，將噴嘴對準火焰的根部。另一只手按下壓把或提起拉環(huán)，干粉即可噴出滅火。噴粉要由近而遠，向前平推，左右橫掃，不使火焰竄回，使用外掛式儲壓式的，操作者應一手緊握噴槍、另一手提起儲氣瓶上的開啟提環(huán)。如果儲氣瓶的開啟是手輪式的，則向逆時針方向旋開，并旋到最高位置，隨即提起滅火器，當干粉噴出后，迅速對準火焰的根部掃射。使用的干粉滅火器若是內置式儲氣瓶的或者是儲壓式的，操作者應先將開啟把上的保險銷拔下，然后握住噴射軟管前端噴嘴部，另一只手將開啟壓把壓下，打開滅火器進行滅火，有噴射軟管的滅火器或儲壓式滅火器在使用時一手應始終壓下壓把，不能放開，否則會中斷噴射。2）干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災時，應對準火焰要部掃射，如果被撲救的液體火災呈流淌燃燒時，應對準火焰根部由近而遠，并佐右掃射，直至把火焰全部撲滅，如果可燃液體在容器內燃燒，使用者應對準火焰根部左右晃動掃射，使噴射出的干粉流覆蓋整個容器開口表面，當火焰被趕出容器時，使用者仍應繼續(xù)噴射，直至將火焰全部撲滅，在撲救容器內可燃液體火災時，應注意不能將噴嘴直接對準液面噴射，防止噴流的沖擊動使可燃液體濺出而擴大火勢，造成滅火困難，如果當可燃液體在金屬容器中燃燒時間過長，容器的壁溫已高于撲救可燃液體的自燃點，此時極易造成滅火后再復燃的現象，若與泡沫類滅火器聯(lián)用，則滅火效果更佳。3）使用磷酸銨鹽干粉滅火器撲救固體可燃物火災時，應對準燃燒最猛烈處噴射，并上下、左右掃射，如條件許可，使用者可提著滅火器沿著燃燒物的四周邊走邊噴，使干粉滅火劑均勻地噴在燃燒物的表面，直至將火焰全部撲滅。②泡沫滅火器：要將滅火器平穩(wěn)地提到火場，注意筒身不宜過度傾斜，以免兩種藥液混合，然后用手指壓緊噴嘴口，顛倒簡身，上下?lián)u晃幾次，向火源噴射，如是油火，使用手提式化學泡沫滅火器時，應向容器內壁噴射，讓泡沫覆蓋油面使火熄滅。在使用舟車式滅火器時，先將器蓋上的手柄向上扳轉，中軸即自動彈出，再啟瓶口，用手指壓緊噴嘴口，然后顛倒器身，上下?lián)u晃幾次，松開手指，按照上述方法滅火即可。③“1211”滅火器：使用“1211”滅火器時，首先撕下鉛封、拔掉保險銷，然后在距火源1.5至3米處，將噴嘴對準火焰的根部，肋按下壓把，壓桿就將密封開啟，“1211”滅火劑就在氮氣壓力作用下噴出，松開壓把，噴射中止，如遇零星小火，可采取射方法滅火。④二氧化碳滅火器：手提式二氧化碳滅火器開啟方式不同，使用方法也不同，如果是手動開啟式（即鴨嘴式）的滅火器，使用時先拔去保險銷，一手持噴筒把手，一手緊壓壓把，二氧化碳即自行噴出，不用時將手放松即可關閉，如果是螺旋開啟式（即手輪式）的二氧化碳滅火器，使用時先將鉛封去掉，翹起噴筒，一手提提把，一手將手輪順時針方向旋轉開啟，高壓氣體即自行噴出。⑤使用滅火器注意事項：1）金屬鉀、鈉、鎂、鋁和金屬氫化物等物質火災，禁止使用二氧化碳撲救，因為這些物質的性質十分活潑，能奪取二氧化碳中的氧而燃燒。2）二氧化碳滅火，主要是隔絕空氣，窒息滅火，而干粉、“1211”等屬化學滅火，通過中斷燃燒的鏈式反應，使火熄滅。使用干粉、“1211”滅火器滅火時，噴嘴要對準火源上方往下掃射。而用二氧化碳滅火器滅火時，噴嘴要從側面向火源上方往下噴射噴射的方向要保持一定的角度，使二氧化碳能迅速覆蓋著火源。3）滅火器應放置在被保護物品附近干燥通風和取用方便的地方，要注意防止受潮和日曬。4）滅火器各連接部件不得松動，噴嘴塞蓋钚能脫落，保證密封性能良好，滅火器應按規(guī)定的時間進行檢查;使用后必須進行再充裝。（4）對傷員進行搶救處理：一旦在車輛起火事故中發(fā)生了燒燙傷事故，如屬于輕度受傷，可利用自救常識及時進行救治，如發(fā)生較嚴重的燒燙傷事故，應馬上報告部門領導及安全科，啟動應急措施，在做初步救護處理后，及時送往醫(yī)院治療應急處置措施，常用急救方法如下：①燒傷的急救主要包括降溫及保護患處，如果燒傷后皮膚尚完整，應盡快使局部降溫，如將其置于水龍頭下沖洗，這樣會帶走局部組織熱量并減少進一步損害。②如果患者燒傷處已經起了水皰，應該保護局部或降溫，用干凈的水沖洗患處時，注意不要刺破或擦破水皰以防止感染，若傷處腫脹，應去掉飾物，連續(xù)用冷水沖洗傷處，然后用不帶黏性的敷料或潮濕的，最好是消毒墊子輕覆水皰之上，除非水皰很小，否則一定要將患者送往醫(yī)院。③如果患者的衣服和患處有黏連時，應該用剪刀將患處周圍的衣服剪開，盡可能讓患處暴露出來，用清潔的紗布輕輕覆蓋。④對于火燒傷：如果衣服著火，應注意不能跑動以免煽起火焰，用大毯子、衣服、抹布或類似物覆蓋大火，當衣服已經燒著時，應將衣服脫去，但要留下與身體黏著的部分，用潮濕被單或類似物將傷者包裹，送醫(yī)院檢查。如果皮膚已經燒壞，要用干凈的墊子覆蓋其上以保護傷處，減少感染危險。如果患者燒傷的程度十分嚴重，有些皮膚已經出現炭化的跡象，不要觸動患處，以免因處理過多，造成患處的二次損傷。4.應急注意事項：（1）滅火中，在水槍的使用上擔任控制和進攻的水槍應以直流水流為主，因為直流水槍流量大，同時車輛火災是一立體火災，水流在重力作用下滲入車輛內部，進一步起到冷卻、降溫滅火的作用。（2）首先，應最大限度搶救人命并及時送往醫(yī)院，在遇險人員搜索完畢后，適情使用大型設備如牽引車等。（3）滅火救援行動中，要嚴密組織，嚴格紀律，參戰(zhàn)人員必須穿戴有熒光標志的服裝，行動時必須服從指揮，不要隨意走動。（4）到達現場選擇停車位置時，不僅要有利于滅火作戰(zhàn)和搶險救援的展開，而且要考慮到公路的通行，特別要注意自身安全，防止發(fā)生次生事故。5.預防措施：（1）司機要定期對車輛進行安全檢查，特別要注意檢查點火開關、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠，經常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現象。（2）防止電線短路，聞到膠皮臭味或儀表臺附近冒煙時應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查找原因排除故障，防止發(fā)動機回火，不違章操作。（3）日常生活中的打火機、摩絲等也是構成車輛火災的危險品，不能放在車內容易被太陽光線聚焦的部位。（4）保持發(fā)動機艙整潔，不要積有太多的污垢。二、運輸車輛突發(fā)故障應急預案常見故障的應急處理措施如下：1.油箱滲漏的應急處理：（1）鐵皮油箱有漏孔且車輛不允許久停途中時，可找一個比漏孔略粗的自攻螺釘，并找一塊膠皮墊穿在自攻螺釘上，然后將自攻螺釘擰入漏孔內，這樣可以省去放油、拆裝油箱的時間，漏油會立即停止，能堅持到行車返回后再作處理。（2）鐵皮油箱有漏縫且車輛不允許久停途中時，可用新棉花和肥皂混合粘貼法應急。先用軟肥皂壓漏縫處，以暫時堵漏。再用一小團新棉花和割成小碎片的適量肥皂以少量的水初步調勻，然后將棉花肥皂混合物放在硬處（如輪輞上）用榔頭反復敲調均勻，使混合物經加工后產生很大粘性且有一定拉力，最后擦凈漏縫周圍的土和漆，將混合物粘貼在漏縫處，用手壓緊幾分鐘，待表面稍干后，即可行駛。若漏縫處于油箱與其支架接觸位置，可先松開油箱箍帶，用同樣方法粘貼，再緊固油箱箍帶即可，這樣可以省去放油和拆裝油箱的時間，能堅持二保時補油箱。（3）用氯丁膠應急：氯丁膠（如立得寶、多功能膠等）不溶于汽油，附著力強，干得快，牢固度大，使用它來應急只需放凈燃油，不需拆裝油箱，總的修補時間不超過1小時，修補效果比焊補效果好，具體修補方法如下：①補漏眼：先看準漏眼位置，放油后用較粗糙的砂布將漏眼打磨粗糙，擦拭干凈，再在漏眼周圍涂上一層膠，將準備好的一塊布條（卡其布，剪成約5平方厘米左右)兩面都涂上膠，約晾干15min后準確地貼到漏眼處，然后在粘牢的布條表面再涂一層膠，等待15min后即可行車。②補漏縫，放油后用較粗的砂布將看準的漏縫打磨干凈，必要時進行修整，使其保證平整。再在漏縫處涂膠（不可涂得太厚），將一塊銅絲布或金屬沙網布（視漏縫面積定大?。┮餐磕z，約晾15min后將布貼在漏縫面，牢固后再涂一層膠，等15min以后即可行車。（4）若車輛采用的是塑料油箱，應急時迅速將剩余的汽油放入隨車攜帶的容器內，再將油箱拆下，檢查穿孔的情況，用刀片將刺孔擴大少許，從舊內胎上剪下幾塊皮膠，將皮膠塞入孔內，緊緊地堵住漏孔，然后安裝油箱，裝油后可繼續(xù)行駛。2.散熱器滲漏的應急處理：散熱器銅管輕微漏水時，可用肥皂將漏水處粘住。嚴重漏水時，可用尖嘴鉗將漏水管道夾扁，然后揭開散熱器加水口蓋，再拆下節(jié)溫器（以防堵塞）將香煙揉碎去掉紙皮，從加水處放入散熱器中。使發(fā)動機低、中、高速運轉，放入的煙絲就會被吸附在散熱器芯管漏水處，直到散熱器漏水處不漏水時再蓋好水口蓋，即可行駛。3.真空助力器損壞的應急處理：在行車途中遇到真空助力器損壞，通常要2人配合才能排凈空氣。這里介紹一種只需1個人操作的方法，裝上助力器總成后，先擰緊助力器接頭，旋松排氣螺栓，待助力器出油口有油流出時，擰緊接口，當排氣螺栓口有油冒出時，擰緊該螺栓即可。4.制動失靈的應急處理：液壓制動車輛若連續(xù)踩幾次制動沒有制動效果，氣壓制動車輛若踩下踏板后無效果，抬起時又沒有排氣聲，都屬于制動失靈，這是行車中最危險的情況之一，一旦發(fā)現這種情況，駕駛員應把穩(wěn)轉向盤，迅速拉緊駐車制動，而后應及時脫開高速檔而搶掛低速檔。若在平路上正常行駛時，發(fā)現制動失靈而前方又沒有障礙物，除采取上述措施外，應迅速打開危險警告燈和前大燈，并持續(xù)鳴笛，若處在下坡中而又無法控制車速時，應果斷地利用天然障礙物，將車輛擦靠路邊的巖石、大樹、路壩等，此時如果因制動皮碗破裂而一時又找不到新件更換，可將舊皮碗擦洗干凈，用絕緣黑膠布緊貼于破裂處的內外面上，一般需要2至3層，然后重新裝上使用，到達目的地后立即更換新件。5.車輛側滑的應急處理：車輛在行駛中發(fā)生側滑主要有以下幾種原因，包括車輛在附著條件差的路面上行駛時采用緊急制動、突然加速、減速或者轉向過猛、在彎道坡道上行駛時速度過快前后車輪制動力不均衡、輪胎花紋磨平等。當車輛發(fā)生側滑時，應判明原因，如果是制動引起的側滑，應立即停止制動，若是轉彎橫向力過大引起的側滑，應立即松開油門降低車速，同時迅速將轉向盤朝側滑的一側轉動（指后輪側滑），但要注意此時打轉向不能幅度過大，否則車輛可能會向相反的方向滑行。在發(fā)生側滑時，不要使用車輪制動器，必要時只能采用點制動的方法，要保證離合器處于接合狀態(tài)，用發(fā)動機實現制動減速。6.發(fā)動機氣缸墊沖壞的應急處理：若氣缸墊只沖壞一道小口，則只需用石棉線填補急救。若沖壞面積較大，可從同型號的廢氣缸墊中剪下與沖壞部位形狀相同的一塊，墊在沖壞處，如果沒有廢氣缸墊，可用同厚度干牛皮紙代替，將其輕輕敲平，使之接合良好。若沖壞處剛好位于兩氣缸中間，必須將石棉線或牛皮紙用銅皮包好，再裝好氣缸蓋，即可繼續(xù)使用到回廠后更換。7.發(fā)動機缸體滲漏的應急處理：重型車長途行駛時，鑄鐵缸體因砂眼或裂紋引起漏水，用堵漏劑法應急處理能省時，減少配件損耗，不需返工，但堵漏劑配方選擇和堵漏工藝質量是保證堵漏效果的關鍵，我們用自制配方的堵漏劑（市場有售）和堵漏工藝，修復效率可達85%，具體如下：（1）堵漏工藝：缸體內的砂眼孔徑不超過0.3mm或裂紋長度在50mm以下，其寬度不超過0.3mm時，可按以下工藝進行堵漏：①在發(fā)動機散熱器內加滿2%純堿（碳酸納）溶液。②起動發(fā)動機，使水溫升高到80至85℃，持續(xù)5min，把堿水放掉。③用清水加熱循環(huán)2次，把熱水放盡。④用堵漏劑和冷卻水以1：20的比例混合，先加入堵漏劑，再加滿水。⑤起動發(fā)動機，怠速運轉10至15min，使水溫升至80至85℃，之后可適當加大油門運轉10min左右，然后怠速運轉5至10min停機。⑥待缸體冷卻后，再怠速運轉發(fā)動機，使水溫升至80至85℃，保持10min即可行車使用。（2）注意事項：①行車前應將原變質機油放掉，換上新機油，堵漏劑應在缸體內保留3天以上才能放掉，若在寒冷季節(jié)露天停車的情況下，可用水桶等.器具將當天用過的堵漏劑放出，第二天行車時再加入。②漏水的部位如果在排氣口兩個彈簧座之間時，使用堵漏劑效果不明顯。③另外，缸體、缸蓋、油底殼出現砂眼引起漏水、漏油時，用小錘將保險絲輕輕地敲入砂眼處，可起到補漏作用，不需在再進行修理。8.蓄電池損壞后的應急處理：（1）蓄電池極柱損壞：若在行車途中由于顛簸造成蓄電池極柱斷裂，可找1節(jié)1號廢干電池，取出其中碳棒，用蓄電池連接線的一端和未損壞的極柱連接，另一端用于手鉗夾住碳棒，用該蓄電池做電源，對殘余的極柱口進行焊接，為了防止極柱熔化流動，可用軟硬適中的泥土做一模具，焊好后再用銼刀修整，使焊好的極柱恢復原狀，為保證焊接均勻，焊接時碳棒應在模具孔內作相應的移動，尤其是在極柱周圍，一定保證焊接的質量。（2）蓄電池殼出現裂紋：蓄電池殼使用中出現裂紋，既影響使用且滲出的電解液又腐蝕蓄電池支架。因此，應采用應急熔補蓄電池殼的方法，步驟如下：①把損壞的蓄電池殼放在工作臺上，擦干凈裂紋處后，用起子或鋼據條的尖部清理裂紋處的雜物。②根據蓄電池損壞的程度、部位、選用功率大小合適的電烙鐵，將燒熱的電烙鐵放在裂紋處慢慢地從前向后進行熔焊且盡量使裂紋處形成鋸條狀。③再用一塊大小合適的瀝青，用火烤熔后，在裂紋的鋸齒上來回擦拭，讓瀝青熔粘在上面。④按照粘上瀝青面的大小，用一張硬紙貼在瀝青面上，再用小錘輕輕地將平面敲平整，直到完全粘合好后，就可裝車繼續(xù)使用。9.發(fā)動機連桿軸瓦燒壞的應急處理：（1）用焊錫焊補軸承燒損處，再用刮刀刮平，使其與軸頸配合適宜。（2）用牛皮紙代替，用剪刀將牛皮紙剪成與原軸瓦形狀相同的樣子，安裝時光滑的一面朝向軸頸，其間隙應適當大些，連桿軸承擰緊后，用手拉動無松曠為宜。（3）在不影響車輛運行時，可將該連桿活塞抽出。10.車胎爆破的應急處理：車胎爆破是一種突發(fā)事故，如果前胎燦破會造成車輛的急劇偏斜，易引起掉溝、撞車甚至翻車的事故。車速越高，這種危險也就越大。此時駕駛員應雙手用力控制轉向盤，松開油門踏板，使車輛按原來的行駛方向平穩(wěn)減速滑行，利用滾動阻力使車輛自動減速。當車速不太高時，可輕踏制動踏板使之停車。如果是后胎爆破，會造成車輛尾部擺動，但方向不會失控，這時可反復緩踩制動踏板，使車輛負荷向前輪偏移，并使車輛停止行駛。更換爆胎時，如果因氣門芯使用不當或銹蝕難以拆下時，可視情選用以下方法解決：①螺紋銹死，如氣門芯螺紋銹死，可向氣門嘴內滴入幾滴汽油，或將氣門嘴在汽油中浸泡幾分鐘，然后再滴幾滴機油，用氣門芯扳手輕輕扭轉，如仍不能拆下，可正反向轉動氣門芯數次，使機油浸入螺紋中，這樣通常即可拆出。②襯套橡膠老化，如氣門芯襯套橡膠老化變質后與氣門嘴粘連在一起時，可用火燒氣門嘴外部，將橡膠襯套燒焦，然后用金屬棒等工具輕敲打幾下氣門嘴，倒出燒焦的碳渣，即能將舊氣門芯拆出。應注意的是，在用火燒之前，可用濕布覆蓋氣門芯根部，避免因氣門嘴過熱而使內胎熔化，造成胎嘴根部漏氣。③螺母“滑扣”，如氣門芯螺母“滑扣”使其在氣門嘴內空轉而不能拆出時，可以用適當的木螺釘插入氣門嘴，或把銼刀修成方形插入氣門嘴，再以小槌輕敲螺釘或銼刀，使螺釘或銼刀的方形端頭把氣門芯螺母卡住，然后邊轉邊提拉氣門芯，即可拆出。④氣門嘴損壞：如氣嘴嚴重損壞、變形或內螺紋損壞且不能修復時，可更換氣門嘴。其方法一是將壞氣門嘴從內胎根部取下，將新氣門嘴用專用模具加溫硫化，使之與內胎牢固結合，二是將舊氣門嘴頭部鋸下40至60mm，再把同樣大小新的氣門嘴頭部鋸下，然后將鋸下的新氣門嘴頭部用氣焊焊在舊氣門嘴上，焊接時應用一根鐵絲穿過氣道，防止焊死氣道，焊好后即可使用。三、運輸過程交通事故應急處理1.應急原則：（1）執(zhí)行預案而不唯預案原則：應急預案是根據發(fā)生交通事故可能造成的影響而預先制定的方案，在實際操作中，要根據實際情況靈活進行調整。（2）先救人后搶物原則：應急救援應體現以人為本的宗旨，始終把人放在第一位，當發(fā)生交通事故后，應當首先救人，當確保所有能夠救援的人都已經得到妥善救援后，方可以實施救援物資和設備的方案。（3）分工協(xié)作原則：應急小組成員應牢記分工，按小組行動，服從指揮。2.應急響應：（1）當發(fā)生交通事故后，根據應急程序，應急救援小組在得到有關通知后立即作出應急響應，保證在最短時間內趕到事發(fā)地點，積極采取措施控制事態(tài)的發(fā)展，并及時向各級應急領導小組報告。（2）在救援中要千方百計防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。（3）嚴格執(zhí)行有關救援規(guī)程和規(guī)定，嚴禁救援過程中的違章指揮和冒險作業(yè)，避免救護中的傷亡和財產損失。（4）在應急響應過程中要積極聯(lián)系各方，以求獲得各方的支持和協(xié)助，必要時向兄弟單位和地方求助。（5）事故及緊急情況得到遏制后，注意保護事故現場，不得故意破壞事故現場，毀滅有關證據，并按相關規(guī)定開展事故調查處理，一般事故，由事故發(fā)生單位將事故調查處理意見上報指揮部。3.應急措施：（1）保護事故現場：①防火滅火、排除隱患：交通事故發(fā)生后，現場或救援人員應盡快將仍在轉動的發(fā)動機熄火，切斷電源，封閉油箱以防著火，對已發(fā)生的火災要立即用車上和過往車輛上的滅火器撲滅，同時嚴禁在事故現場內燃火、用火，出事車輛的車輪下，應放置石塊之類的障礙物以防止滑坡，對車上處于危險狀況的貨物應及時排除或轉移。②保護現場、協(xié)助勘查：對現場內的尸體及各種散落物和痕跡應立刻嚴加保護，不許被隨意挪動或擦掉，必須移走的尸體、傷員或危險物品，須做好標記，畫上體位線，對如血跡之類易于消失的痕跡應加蓋保護物等。現場勘查人員趕到后，負責保護現場的人員應主動介紹情況，對挪動情況加以詳細說明，協(xié)助進行現場勘查。③維護現場秩序、保護公私財物：肇事車輛裝載的貨物和死傷人員失落遺留的財物，應專門派人在做好標記的前提下統(tǒng)一收管登記，防止壞人趁火打劫、搗亂、制造事端。④協(xié)助疏導交通、維護交通秩序：交通事故現場常占據一定路面，加上場外圍觀群眾的堵塞，會嚴重影響交通安全與暢通，應組織人員協(xié)助交通干警疏散圍觀群眾，打通車行道，指揮密集的過往車輛，對無需停留使用的車輛應令其盡快開走。（2）組織呼救、報案救援：指揮小組或臨時指揮小組應盡快派出可靠人員，利用手中最有效的交通工具和通訊器材向附近的公安交警管理部門、醫(yī)療急救部門發(fā)出緊急呼救和救援信息，以求盡早得到援救和協(xié)助。（3）周密組織搶救和轉運傷員：現場救護就是事故現場采取一系列緊急有效措施，挽救傷員生命，防止傷情惡化，減輕疼痛，預防并發(fā)癥，并迅速妥善地把傷員護送到醫(yī)院，具體措施如下：①保持傷員呼吸道通暢：1）解除傷員口、鼻、咽、喉部的異物、血塊、粘疾、嘔吐物等。2）解開傷員的衣領、腰帶。3）下頜骨骨折或腦傷深度昏迷的傷員，舌向后墜，阻塞咽喉部者，應采用下列方法使氣道開放：A.沒有頸椎損傷的傷員可將頸部略微托起，使頭部后仰，使氣道開放。B.抬起下頜骨使下齒列錯位在上齒列的前方，同時使頭部后仰，使氣道開放。C.拖出舌頭用別針或絲線穿過舌頭固定于衣扣上。D.環(huán)甲膜穿刺或切開。E.對呼吸、心跳停止的傷員應立即作心肺部位復蘇術②止血：1）點滴狀出血，暗紅色的靜脈出血，前臂或小腿下方的鮮紅色的、噴射狀出血，一般用紗布繃帶或干凈衣物加壓包扎即可止血，如加壓包扎不能完全止住，可再將肘關節(jié)或膝關節(jié)繃扎并屈曲位。2）前臂或小腿上三分之一以上的出血，血管較大、較深，如加壓包扎不止血，應盡量靠近傷口上方上止血帶。如沒有現成的止血帶可用橡皮管或布帶代替，用布帶繃好打結后，在結下插入一小短棍，將布帶旋轉絞緊，絞緊的程度以傷口不再出血為度，然后將短棍固定在肢體上，止血帶必須有顯眼的標志并注明上止血帶的具體時間。③包扎傷口：1）用滅菌紗布，潔凈的毛巾、衣物、布類覆蓋創(chuàng)面，外用布條包扎，創(chuàng)面大的燒傷用大塊滅菌紗布或潔凈的床單包扎，包扎時不要弄破創(chuàng)面的水皰。2）顱腦傷用紗布或其它布類做成一個大于傷口的圓環(huán)，放在傷口周圍，腦后包扎，以免顱骨骨折片在包扎時陷入顱內。開放性顱腦傷，傷口內除有顱骨碎片外，常有腦組織自傷口溢出，現場急救時，不能加壓包扎或輕易取出骨碎片，可先用毛巾或紗布做成保護圈，套住膨出的腦組織，用消毒的紗布或清潔布類蓋住腦組織，然后再用三角巾包扎，立即送醫(yī)院。3）胸部傷，若有開放性氣胸（傷口有氣體呼嚕呼嚕進出），要包扎緊密，阻斷氣體從傷口進出。4）多處、多根肋骨骨折的胸部傷，胸壁失去支持，不能有效的呼吸，對傷員的生命威脅很大，可用衣服、枕頭、砂袋等壓迫包扎于包側，以避免浮動，現無適當物品可用，可將傷員側臥在傷側。5）外露的骨折端不要還納，如包扎過程中自行還納，應在后文件中注明。6）有內臟脫出的腹部傷害（多為小腸和大網膜）不要還納脫出的內臟，可先用大塊滅菌紗布蓋好，再用凹形物（飯碗、水勺）扣上，（注意扣上的保護物不要加壓在內臟上）或者用紗布，毛巾做成環(huán)形保護圈，再用繃帶或三角巾將三包扎，以免內臟繼續(xù)脫出。④止痛：顱腦傷或胸部傷慎用或忌用。⑤固定傷肢：有骨折的或有嚴重軟組織上的肢體要用夾板、木板、竹枝等將傷肢固定，固定應超越傷口的上下方關節(jié)，在沒有可用物品時，可將上肢固定于胸前或固定于健側肢體，常見骨折的固定方法如下：1）頭部骨折：一般不需特殊固定，使頭稍抬高，兩側放砂袋或枕頭固定，避免轉運途中頭部晃動。2）鎖骨骨折：用繃帶以“∞”字形繞兩肩拉緊，在背部打使傷員兩肩向后展。3）肱骨骨折：在上臂處側放一塊大小合適的夾板，加熱后在前臂骨折上、下兩端綁牢，使傷肢屈曲于胸前，再將前臂吊在胸前。4）前臂骨折：用兩塊大小合適的夾板，放在前臂內外兩側，上下兩頭扎牢固定，屈肘90度用懸?guī)У跗稹?）大腿骨折：將一塊自腋窩到腳跟長的夾板放在傷肢外側，再用一塊自腹吸溝到腳跟前的夾板放在傷肢內側，（亦可用外側一塊夾板，而內側以健肢代替夾板）加墊后依次在腋下、臀部、骨折上下端、膝下、腳跟處用布帶纏緊大結如無夾板，可將傷肢綁在健肢上。6）小腿骨折：取長度從腳跟至大腿相等的夾板兩塊放在傷腿的內、外側，從打腿至踝部分幾處布帶結扎固定，亦可用健肢固定。7）脊柱骨折：傷情多較嚴重，嚴禁亂搬動，必須搬動時，要由2-3人同時抬起傷員的頭、肩、腰、腿，以防脊柱彎曲，損傷脊髓，然后小心地將傷員俯臥于硬板擔架上，用三角巾固定，如果有頸椎骨折，必須在有一人牽引并固定頭部的同時，將傷員仰臥在擔架上，頭部兩側必須加墊固定，防止晃動。⑥防止休克：可強刺激（針刺）人中，十宣、淌象、列缺等穴位興奮循環(huán)，呼吸作用。⑦保存好斷離的組織：傷員斷離的肢體，指、趾、耳、鼻等用滅菌紗布或干凈布包好。如可能，將之放在冰上（不要放在冰內，以免凍傷）、注明受傷時間，隨同傷員送往醫(yī)院。⑧傷員搬運方法：1）單人徒手搬運：A.扶行法：能行走，傷勢較輕的。B.抱持法：不能行走，但神志清楚，以右手托住傷員背部，將上身扶起，使其一手勾住救護人員頸部，救護人員再用左手托住傷員頸部，救護人員再用左手托住傷員大腿，將傷員抱起。2)雙手徒手搬運：A.椅托式：兩人各一手伸入傷員大腿之下相互緊握，另一手彼此搭于肩上，支托傷員背部。B.平托式：兩人同時在傷員一側，一人用手臂抱住其頸肩部，另一人用手臂托住臀腿部，平行前行。C.脊柱損傷者搬運：與脊柱