塔吊司機(jī)、信號工安全教育教案

塔吊司機(jī)、信號工安全教育教案一、平安操作規(guī)程及留意事項１、司機(jī)與信號工必需是經(jīng)考核合格并取得特種作業(yè)操作證書后方可上崗。２、司機(jī)必需了解所操作塔機(jī)的工作原理，熟識該塔機(jī)的構(gòu)造和平安裝置的功用及調(diào)整方法，把握該塔機(jī)各項性能和操作方法及修理保養(yǎng)技術(shù)。３、不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)吊重量不明或有根的物體。４、有物品懸掛在空中時，司機(jī)和信號工不得離開工作崗位。５、指揮的信號、手勢、旗語應(yīng)明確、符合《起重吊運(yùn)指揮信號》的規(guī)定。６、司機(jī)必需仔細(xì)做好塔機(jī)的使用、修理、保養(yǎng)和交接班的工作記錄。７、在遇到大雷雨、暴雨、濃霧或風(fēng)力大于６級時，一律停止作業(yè)。８、塔機(jī)上全部平安裝置必需隨時保養(yǎng)，嚴(yán)禁任意搬動和拆卸，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。９、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場必需有充分的照明條件，照明條件不好時，不得進(jìn)行作業(yè)。10、停機(jī)修理或修理保養(yǎng)時，必需切斷總電源，不允許帶電作業(yè)。11、司機(jī)接通地面電源，登上塔機(jī)進(jìn)入司機(jī)室后應(yīng)全面檢查按鈕操作手柄是否處于工作狀態(tài)，確認(rèn)無誤后方可啟動總按鈕。12、司機(jī)必需嚴(yán)格根據(jù)塔機(jī)技術(shù)性能表和起重特性曲線圖的規(guī)定作業(yè)，不得超載和強(qiáng)行作業(yè)。13、操作時嚴(yán)禁吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭破壞，假如吊鉤必需著地，則吊鉤著地后再次起升時，必需留意卷筒鋼絲繩的排列狀況，必要時需重新將鋼絲繩排列整齊。14、小車側(cè)面的吊籃是供修理人員使用的，當(dāng)需要修理起重臂上的某一零件時，修理人員可站在吊籃內(nèi)隨小車運(yùn)行到指定位置進(jìn)行修理，吊籃的額定載額一般是100㎏。當(dāng)起重物時，吊籃內(nèi)嚴(yán)禁站人。15、各機(jī)構(gòu)需要反向運(yùn)行時，必需待電機(jī)正轉(zhuǎn)停止后，再啟動反轉(zhuǎn)，反之相同。16、發(fā)覺塔機(jī)有特別現(xiàn)象時，應(yīng)停機(jī)切斷電源，待查清排解故障后再使用。17、塔機(jī)在每班作業(yè)完畢后，必需將起重臂轉(zhuǎn)到與建筑物平行的方向，吊鉤升至離開最高建筑物的高度，小車應(yīng)在全臂長最小處，切斷總電源后方可離開。18、每班工作前，司機(jī)必需對塔身、臂架、回轉(zhuǎn)支承、起拉桿、平拉桿、卷筒、連接螺栓、掌握器等主要關(guān)鍵部位的銷軸、螺栓進(jìn)行日常檢查、緊固，確定無松動或脫離現(xiàn)象才允許開車作業(yè)。19、司機(jī)對減速器、滑輪、軸承座等處要按規(guī)定日常保養(yǎng)加油，假如發(fā)覺漏油現(xiàn)象，要準(zhǔn)時處理。20、司機(jī)在正式作業(yè)之前，必需逐項檢查各平安裝置的牢靠性，絕不允許在平安裝置不行靠、失靈的狀況下牽強(qiáng)作業(yè)。21、留意檢查各部鋼絲繩有無松頭、斷絲、磨損現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定，必需準(zhǔn)時更換。卷筒上鋼絲繩應(yīng)挨次排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩不挨次排列時，繩間繩間簡單相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能使用。鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10％、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40％以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形繩芯擠出等狀況時，應(yīng)報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按比例折減承載力量。22、留意檢查制動器的效能、間隙，必需保證牢靠的靈敏度。23、留意檢查各平安裝置的靈敏度及牢靠性。24、留意檢查各螺栓連接處，尤其塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)支承螺栓。塔機(jī)在頂升一周后，必需全面緊固，以后每15天檢查緊固一次。25、檢查鋼絲繩頭壓板、卡子等是否松動，應(yīng)準(zhǔn)時緊固。26、檢查各金屬構(gòu)件的桿件，腹桿及焊縫有無裂紋，特殊留意油漆剝落的部位，尤其以油漆呈45?的斜條紋剝離最危急，必需快速查明緣由準(zhǔn)時處理。27、各限位開關(guān)和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應(yīng)準(zhǔn)時更換。28、檢查各電器元件的緊固是否松動，電纜及其他導(dǎo)線有無裂開，若有應(yīng)準(zhǔn)時更換。二、十不吊1、超載或被吊物品重量不清不吊。2、指揮信號不明或亂指揮不吊。3、捆綁、吊掛不牢或不平衡不吊。4、吊物上面站人或有浮置物不吊。5、平安裝置失靈不吊。6、光線陰暗看不清場地、被吊物、指揮信號時不吊。7、被吊物埋在地下不吊。8、歪拉斜吊重物時不吊。9、被吊物棱角處與捆綁鋼絲繩間未加襯墊時不吊。10、容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。三、指揮人員的職責(zé)及要求1、指揮人員發(fā)出的信號應(yīng)清楚、明確、精確?????。2、指揮人員應(yīng)站在讓司機(jī)看清信號的平安位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物。3、指揮不能同時看清負(fù)載和司機(jī)時，必需增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞指揮信號。當(dāng)發(fā)覺錯傳信號時，應(yīng)馬上發(fā)出停止信號。４、負(fù)載降落前，指揮人員必需確認(rèn)降落區(qū)域平安時方可發(fā)出降落信號。5、在開頭起吊負(fù)載時，應(yīng)先用微動信號指揮，當(dāng)負(fù)載離開地面100～200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時，在負(fù)載降落前，也使用微動信號指揮。四、塔吊司機(jī)的職責(zé)及要求1、司機(jī)必需聽從指揮人員的指揮，當(dāng)信號不明時，司機(jī)應(yīng)發(fā)出重復(fù)信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。2、當(dāng)指揮發(fā)出的信號違反《起重吊運(yùn)指揮信號》規(guī)定時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。3、司機(jī)在開車前必需鳴鈴示警，必要時，在吊運(yùn)過程也要鳴鈴示警，通知受負(fù)載威逼的地面人員撤離。4、在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停止信號都應(yīng)聽從。5、在吊運(yùn)過程的變幅或回轉(zhuǎn)時，所吊物料應(yīng)在運(yùn)行通道上空運(yùn)行，不得在人員上空通過。6、每班作業(yè)前，必需檢查變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)及兩個保險等平安裝置的牢靠性。不得隨便調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。五、物料捆綁及吊運(yùn)要求1、在吊運(yùn)各種物料時，為避開物料的傾斜、翻倒、散落，應(yīng)依據(jù)物體的外形特點(diǎn)、重心位置，正確選擇起吊點(diǎn)（必要時可以采納試吊選擇吊點(diǎn)位置），使物體在吊運(yùn)過程中有足夠的穩(wěn)定性，以免發(fā)生事故。2、捆綁吊物時，兩根鋼絲繩應(yīng)從一個方向穿插到另一邊，不得一正一反。3、鋼管、木方等材料吊運(yùn)時，不得長短混吊，應(yīng)分別吊運(yùn)。捆綁時，物料兩端必需全部捆綁堅固，防止散落。鋼管吊運(yùn)時，不得帶有扣件吊運(yùn)。4、吊運(yùn)長度較小的物料（如扣件、絲杠等）時，應(yīng)用吊斗吊運(yùn)，不得用鋼絲繩吊運(yùn)。5、各種物料必需在捆綁堅固、經(jīng)試吊確認(rèn)平安牢靠時，方可正式起吊。6、在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行變幅和回轉(zhuǎn)兩個動作。并應(yīng)先將吊物吊離地面20～50cm停止提升檢查：塔機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的牢靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的堅固性。確認(rèn)無誤后方可再行提升。7、提升和降落速度要勻稱。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。8、吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點(diǎn)時，應(yīng)減速緩行至停止位置。9、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必需掛好平安帶。10、工作中如遇停電或制