歷年技師汽車維修工考試試卷含答案

歷年技師汽車維修工考試試卷(一)

考試時(shí)間：【90分鐘】總分：【100分】

得分評(píng)卷人

、單項(xiàng)選擇題(共50題，每題2分，共計(jì)100分)

()1、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為()。

A、＜t＞=IN/Rm

B、6=Rm/IN

C、＜t＞=I2N/Rm

D、＜i)=IN/R2m

()2、手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸轉(zhuǎn)速為()r/min。

A、500-800

B、800-1000

C、1000-1400

D、1400-1800

()3、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自()。

A、點(diǎn)火線圈

B、曲軸位置傳感器

C、凸輪軸位置傳感器

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

()4、從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為()。

A、中線

B、端線

C、火線

D、相線

()5、東風(fēng)EQ1090E型汽車用機(jī)械雙銷式轉(zhuǎn)向器，蝸桿軸承緊度是利用()來(lái)調(diào)整的。

A、上蓋與殼體間的調(diào)整墊片

B、下蓋與殼體間的調(diào)整墊片

C、裝在下蓋上的調(diào)整螺塞

D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞

()6、()只允許液流向一個(gè)方向通過(guò)，對(duì)另一個(gè)方向的液流則截止。

A、壓力閥

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B、流量閥

C、方向閥

D、單向閥

()7、進(jìn)行連桿軸承間隙檢查時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸，使被檢連桿位于()位置。

A、最低

B、最高

C、中央

D、靠近最低位置

()8、全面質(zhì)量管理的基本工作方法中()階段指的是計(jì)劃階段。

A、A

B、C

C、D

D、P

()9、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上的氣門(mén)座裂紋最好的修理方法是()。

A、粘接法

B、磨削法

C、焊修法

D、堵漏法

()10、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在()形成。

A、缸內(nèi)

B、氣門(mén)背面

C、進(jìn)氣管

D、化油器

()11、汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是()。

A、滑行試驗(yàn)

B、喇叭音質(zhì)

C、燈光性能

D、離合器踏板自由行程

()12、()是造成在用車輪胎早期耗損的主要原因。

A、前輪定位不正確

B、前梁或車架彎扭變形

C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠

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D、氣壓不足

()13、全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的()。

A、前提

B、關(guān)鍵

C、核心

D、基礎(chǔ)

()14、前照燈搭鐵不實(shí)，會(huì)造成前照燈()。

A、不亮

B、燈光暗淡

C、遠(yuǎn)近光不良

D、一側(cè)燈不亮

()15、用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無(wú)電壓顯示。說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路()。

A、斷路

B、短路

C、搭鐵

D、接觸電阻較大

()16、殼體上兩蝸桿軸承孔公共軸線與兩搖臂軸軸承公共軸線()公差應(yīng)符合規(guī)定。

A、平行度

B、圓度

C、垂直度

D、平面度

()17、變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過(guò)()mm。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.06

()18、發(fā)電機(jī)“N〃與〃E"或”B"間的反向阻值應(yīng)為()。

A、40?50歐

B、65?80歐

C、710千歐

D、10歐

()19、冷卻水管堵塞，會(huì)造成0。

AI*/II.rE

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A、不供暖

B、冷氣不足

C、不制冷

D、系統(tǒng)太冷

()20、()附裝在分電器外殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。且其作用是減小斷電器斷開(kāi)的電火花，防止

觸點(diǎn)燒蝕，提高二次電壓。

A、配電器

B、電容器

C、斷電器

D、電阻器

()21、檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到Or/min。

A、1000

B、1500

C、1600

D、2000

()22、下列選項(xiàng)()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。

A、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)

B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸

C、轉(zhuǎn)向橫拉桿

D、轉(zhuǎn)向器

()23、合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。

A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系

B、有親屬關(guān)系

C、平等

D、對(duì)立

()24、關(guān)于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)是其中之一。乙認(rèn)為：制動(dòng)

總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)就是上述故障的原因。丙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表

面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大是其中原因?？捶ㄕ_的是()。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

()25、自動(dòng)變速器中間軸端隙用測(cè)量，用調(diào)整。

公-4?二匕口，1矽117

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A、懷下內(nèi)喟型

B、螺旋測(cè)微器，減墊

C、百分表，增減墊

D、以上均正確

)26、關(guān)于汽車電流表，甲說(shuō)電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說(shuō)電流表指示值表明蓄

電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

)27、電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)0的高精度控制。

A、空燃比

B、點(diǎn)火rWj壓

C、負(fù)荷

D、轉(zhuǎn)速

)28、檢驗(yàn)氣門(mén)密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是用()。

A、水壓

B、煤油或汽油滲透

C、口吸

D、儀器

)29、《勞動(dòng)法》勞動(dòng)者可享有的權(quán)力是()。

A、平等就業(yè)的權(quán)力

B、選擇職業(yè)的權(quán)力

C、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)力

D、平等就業(yè)的權(quán)力、選擇職業(yè)的權(quán)力、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的權(quán)力都對(duì)

)30、在液壓傳動(dòng)過(guò)程中，其工作容積()。

A、密封但大小不能變化

B、密封且不斷變化

C、不密封不變化

D、不密封但須大小要變化

)31、EQ1092F車的普通輪胎前束值應(yīng)為()mm,子午線輪It的前束值應(yīng)為1?3mm。

A、1?5

B、6?10

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C、1T15

D、16?20

()32、無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的()。

A、斷電觸點(diǎn)

B、配電器

C、分電器

D、點(diǎn)火線圈

()33、根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》(GB8823—88)的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U

型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于()mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

()34、穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與()成正比。

A、磁通量

B、磁通量的變化量

C、磁感應(yīng)強(qiáng)度

D、磁通量的變化率

()35、電子控制單元的英文縮寫(xiě)是()。

A、ECU

B、EFI

C、EGI

D、MPI

()36、電控燃油噴射(EFI)主要包括噴油量，噴射正時(shí)，燃油停供和()的控制。

A、燃油泵

B、點(diǎn)火時(shí)刻

C、怠速

D、廢氣再循環(huán)

()37、化油器發(fā)動(dòng)機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、運(yùn)行不穩(wěn)

B、不能啟動(dòng)

C、爆振

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D、冒黑煙

()38、()不是連桿軸承異響的特征。

A、溫度升高，聲音變化不大

B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

C、尖脆的嗒嗒聲

D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

()39、為了避免汽車側(cè)翻，應(yīng)使側(cè)滑發(fā)生在翻倒()。

A、之前

B、之后

C、同時(shí)

D、之前或之后

()40、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)()的裝置。

A、輸出電流

B、輸出電壓

C、輸入電流

D、輸入電壓

()41、制動(dòng)鼓失圓，將不能導(dǎo)致()。

A、車輛行駛跑偏

B、無(wú)制動(dòng)

C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)

D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)

()42、z的交流電其周期T和角頻率3各為()。

A、0.02s,314rad/s

B、50s,3.14rad/s

C、0.02s,3.14rad/s

D、50s,314rad/s

()43、采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)()min

后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。

A、1

B、3

C、5

D、7

()44、汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為()mm。

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A、0.02~0.04

B、0.04~0.20

C、0.15~0.25

D、0.10~0.20

()45、()是活塞銷松曠造成異響特征。

A、單缸斷(油)時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲

B、溫度升高，聲音減弱或消失

C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

()46、待修件是指具有較好()的零件。

A、修理工藝

B、修理價(jià)值

C、使用價(jià)值

D、幾何形狀

()47、()可導(dǎo)致柴油機(jī)排放污染物中碳煙濃度過(guò)大。

A、噴油器噴霧質(zhì)量過(guò)差

B、高壓油管壓力過(guò)小

C、噴油泵泵油壓力過(guò)小

D、低壓油管壓力過(guò)小

()48、()的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引

燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

A、分電器

B、點(diǎn)火線圈

C、電容器

D、火花塞

()49、發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓分線插錯(cuò)，將會(huì)造成()。

A、動(dòng)力不足

B、起動(dòng)困難

C、不能啟動(dòng)

D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)

()50、桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為()mm。

A、15?20

第8/55頁(yè)

B、15?25

C、15?30

D、20?30

第9/55頁(yè)

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、A

2、C

3、A

4、A

5、C

6、D

7、A

8、D

9、A

10、A

11、A

12、D

13、C

14、B

15、A

16、C

17、C

18、C

19、A

20、B

21、B

22、D

23、C

24、C

25、C

26、C

27、A

28、B

29、D

第10/55頁(yè)

30、B

31、A

32、A

33、B

34、D

35、A

36、A

37、B

38、C

39、A

40、B

41、B

42、A

43、B

44、B

45、A

46、B

47、A

48、D

49、D

50、B

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歷年技師汽車維修工考試試卷(二)

考試時(shí)間：【90分鐘】總分：【100分】

得分評(píng)卷人

、單項(xiàng)選擇題(共50題，每題2分，共計(jì)100分)

()1、汽車產(chǎn)生側(cè)滑的原因是()。

A、車身變形

B、制動(dòng)力不等

C、受到側(cè)向力

D、車架變形

()2、下列哪種現(xiàn)象不屬于制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象()。

A、制動(dòng)突然跑偏

B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏

C、有規(guī)律的單向跑偏

D、無(wú)規(guī)律的忽左忽右的跑偏

()3、GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB油鐵含量大于()mg/kg。

A、250

B、300

C、350

D、400

()4、()不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖不能鎖定。

A、熔斷器故障

B、開(kāi)關(guān)故障

C、遙控器故障

D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障

()5、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)()檢查各儀表的工作情況是否正常。

A、及時(shí)

B、遲后

C、途中

D、熄火后

()6、()是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。

A、狹義的勞動(dòng)法

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B、廣義的勞動(dòng)法

C、職業(yè)道德

D、道德規(guī)范

()7、轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與蝸桿軸配合的最大間隙不得大于原計(jì)劃規(guī)定的()mm。

A、0.002

B、0.006

C、0.02

D、0.20

()8、汽車和無(wú)軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。

A、0.02

B、0.05

C、0.07

D、0.1

()9、排除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)該()。

A、檢驗(yàn)駐車制動(dòng)是否完全釋放

B、清除障代碼

C、進(jìn)行路試

D、檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)

()10、關(guān)于燃油表指示，甲說(shuō)如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說(shuō)說(shuō)如燃油表指

示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

()11、用汽車萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)連()，黑表筆搭鐵。

A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱

B、點(diǎn)火線圈正接線柱

C、轉(zhuǎn)速傳感器

D、分電器中央高壓線

()12、CA1091發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。

A、前端

B、后端

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C、側(cè)面

D、上方

()13、下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括()。

A、制動(dòng)踏板損壞

B、有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷

C、轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過(guò)大

D、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求

()14、GST-3U型萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。

A、800轉(zhuǎn)/分

B、1000轉(zhuǎn)/分

C、3000轉(zhuǎn)/分

D、200~2500轉(zhuǎn)/分

()15、汽車產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退的原因是()。

A、制動(dòng)鼓過(guò)熱

B、制動(dòng)蹄的摩擦材料含有有機(jī)聚合物

C、制動(dòng)蹄受熱變形

D、制動(dòng)鼓變形

()16、制動(dòng)液更換一般在汽車行駛()km。

A、10000-20000

B、20000-30000

C、10000-30000

D、20000-40000

()17、關(guān)于車速里程表，甲說(shuō)車速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸入軸；乙說(shuō)車速里程表由汽車

的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

()18、雙腔制動(dòng)主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力()。

A、大

B、小

C、相等

第14/55頁(yè)

D、大、孝相等都可能

()19、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由()決定。

A、噴油時(shí)間

B、進(jìn)氣管真空

C、系統(tǒng)油壓

D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流

()20、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用()修理。

A、刨削

B、磨削

C、冷壓校正

D、加熱校正

()21、汽車傳動(dòng)系在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，變速器變速后經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳給()。

A、禺合器

B、主減速器

C、差速器

D、半軸

()22、關(guān)于車速里程表，甲說(shuō)車速里程表的動(dòng)力源來(lái)自變速器的輸出軸；乙說(shuō)車速里程表由汽車

的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

()23、()正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速，認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。

A、傳動(dòng)軸

B、車輪

C、發(fā)動(dòng)機(jī)

D、傳動(dòng)軸、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)均正確

()24、當(dāng)汽車直線行駛時(shí)后橋無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是()有故障。

A、主動(dòng)錐齒輪

B、從動(dòng)錐齒輪

C、后橋內(nèi)的軸承

D、差速器內(nèi)

()25、曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)行()。

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A、時(shí)效處理

B、淬水處理

C、正火處理

D、表面熱處理

()26、用汽缸壓力表測(cè)試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至()。

A、怠速狀態(tài)

B、正常工作溫度

C、正常工作狀況

D、大負(fù)荷工況狀態(tài)

()27、高壓表用于檢測(cè)空調(diào)裝置的0。

A、吸氣壓力

B、排氣壓力

C、蒸發(fā)壓力

D、以上壓力均可測(cè)

()28、空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為()兩種。

A、助壓式和增力式

B、增壓式和助力式

C、增壓式和增力式

D、助壓式和助力式

()29、我國(guó)對(duì)違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定()。

A、只要違法就予以懲罰

B、未對(duì)消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰

C、采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式

D、其它三項(xiàng)都對(duì)

()30、若左側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率大于右側(cè)轉(zhuǎn)向燈總功率，則()。

A、左側(cè)閃光頻率快

B、右側(cè)閃光頻率快

C、左右測(cè)閃光頻率相同

D、會(huì)使閃光器損壞

()31、下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是()。

A、禺合器

B、變速器

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C、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

D、驅(qū)動(dòng)橋

()32、根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》(GB3801-83)的技術(shù)要求，汽缸套上端面

應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。

A、0.10

B、0.075

C、0.05

D、0.25

()33、若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬于()異響。

A、機(jī)械

B、燃燒

C、空氣動(dòng)力

D、電磁

()34、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路、回油路節(jié)流調(diào)速回路和旁油路節(jié)流調(diào)速回路屬于()。

A、容積調(diào)速回路

B、節(jié)流調(diào)速回路

C、容積節(jié)流調(diào)速回路

D、容積調(diào)速回路、節(jié)流調(diào)速回路、容積節(jié)流調(diào)速回路均不對(duì)

()35、主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于()異響。

A、機(jī)械

B、燃燒

C、空氣動(dòng)力

D、電磁

()36、將機(jī)械式萬(wàn)用表的正測(cè)試棒(紅色)節(jié)二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒(黑色)接二極管的另一

極。測(cè)其電阻大于io千歐，則該二極管為0。

A、正極管

B、負(fù)極管

C、勵(lì)磁二極管

D、穩(wěn)壓二極管

()37、對(duì)在使用過(guò)程中放電的電池進(jìn)行充電稱()。

A、初電池

B、補(bǔ)充充電

C、去硫化充電

第17/55頁(yè)

D、鍛煉性充電

()38、給輪胎按標(biāo)準(zhǔn)充氣，為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標(biāo)準(zhǔn)可()最高氣壓。

A、等于

B、略低于

C、略高于

D、高于

()39、符號(hào)N代表()。

A、平行度

B、垂直度

C、傾斜度

D、位置度

()40、汽車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)力()附著力。

A、大于

B、等于

C、小于

D、小于或等于

()41、起動(dòng)系線路檢測(cè)程序可分為()，依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。

A、從后向前

B、從前向后

C、從中間向前向后

D、以上都可以

()42、汽缸體翹曲變形多用()進(jìn)行檢測(cè)。

A、百分表和塞尺

B、塞尺和直尺

C、游標(biāo)卡尺和直尺

D、千分尺和塞尺

()43、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。

A、接受監(jiān)督

B、接受教育

C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息

D、出具購(gòu)貨憑證

()44、輪胎的尺寸34X7,其中X表示()。

第18/55頁(yè)

A、低壓照

B、［Wj壓胎

C、超低壓胎

D、超身壓胎

()45、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在()。

A、第二缸

B、相鄰缸

C、中央高壓線

D、化油器

()46、檢查制動(dòng)器彈簧時(shí)，用()測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。

A、彈簧稱

B、地磅

C、角尺

D、張緊計(jì)

()47、現(xiàn)代汽車較多采用的起動(dòng)機(jī)是()。

A、直接操縱式

B、慣性嚙合式

C、移動(dòng)電樞嚙合式

D、強(qiáng)制嚙合式

()48、發(fā)動(dòng)機(jī)加速發(fā)悶，轉(zhuǎn)速不易提高的原因是()。

A、火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)

B、少數(shù)缸不工作

C、空氣濾清器堵塞

D、排氣系統(tǒng)阻塞

()49、()是保證和提高維修質(zhì)量的先決條件。

A、加強(qiáng)教育

B、抓技術(shù)管理

C、應(yīng)用新技術(shù)

D、推行管理新經(jīng)驗(yàn)

()50、東風(fēng)EQ1090E汽車裝用的DQ125型點(diǎn)火線圈為()接柱式。

A、一

B、二

第19/55頁(yè)

C、三

D、四

第20/55頁(yè)

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、C

2、B

3、A

4、D

5、A

6、B

7、B

8、B

9、B

10、A

11、A

12、A

13、A

14、D

15、B

16、D

17、B

18、A

19、A

20、B

21、B

22、C

23、C

【解析】，

24、D

25、A

26、B

27、B

28、B

第21/55頁(yè)

29、D

30、B

31、D

32、A

33、A

34、B

35、C

36、A

37、B

38、B

39、C

40、D

41、D

42、B

43、B

44、B

45、A

46、A

47、D

48、D

49、A

50、B

第22/55頁(yè)

歷年技師汽車維修工考試試卷(三)

考試時(shí)間：【90分鐘】總分：【100分】

得分評(píng)卷人

一、單項(xiàng)選擇題(共50題，每題2分，共計(jì)100分)

()1、下列選項(xiàng)中，關(guān)于職業(yè)道德與人的事業(yè)成功的關(guān)系的正確論述是()。

A、職業(yè)道德是人事業(yè)成功的重要條件

B、職業(yè)道德水平高的人肯定能夠取得事業(yè)的成功

C、缺乏職業(yè)道德的人也會(huì)獲得事業(yè)的成功

D、人的事業(yè)成功與否與職業(yè)道德無(wú)關(guān)

()2、氣門(mén)彈簧的作用是使氣門(mén)同氣門(mén)座保持()。

A、間隙

B、一定距離

C、緊密閉合

D、一定的接觸強(qiáng)度

()3、自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為()rpm左右。

A、1800

B、2000

C、2300

D、2600

()4、標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的()。

A、有效值

B、瞬時(shí)值

C、最大值

D、平均值

()5、新195和190型柴油機(jī)是通過(guò)增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來(lái)調(diào)整供油提前角的；減少墊片

供油時(shí)間變()。

A、晚

B、早

C、先早后晚

D、先晚后早

()6、怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給()的混合氣。

第23/55頁(yè)

A、多而濃

B、少而濃

C、多而稀

D、少而稀

()7、電阻RI與R2(R21>R22)串聯(lián)時(shí)則有0。

A、I21>122

B、I2KI22

C、U21>U22

D、U2KU22

()8、液壓傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)()。

A、精確的定比傳動(dòng)

B、無(wú)級(jí)調(diào)速

C、遠(yuǎn)距離傳送

D、高效率傳動(dòng)

()9、()能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。

A、C0

B、HC

C、N0X

D、炭煙

()10、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用()誤差評(píng)價(jià)。

A、平行度

B、垂直度

C、同軸度

D、位置度

()11、關(guān)于火花塞檢測(cè)，甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙

說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)

于以上說(shuō)法()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

()12、汽車暖風(fēng)裝置的功能是向車內(nèi)提供()。

A、冷氣

第24/55頁(yè)

B、暖氣

C、新鮮空氣

D、適宜氣流的空氣

()13、若發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。

A、水泵

B、節(jié)溫器

C、風(fēng)扇

D、散熱器

()14、臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求：制動(dòng)力總和與整車質(zhì)量的百分比，空載時(shí)為()。

A、^40%

B、250%

C、260%

D、270%

()15、職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同()、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛(ài)崗敬

業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。

A、評(píng)價(jià)

B、接受

C、態(tài)度

D、同情

()16、單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、()、整流和穩(wěn)壓電路組成。

A、整流

B、電網(wǎng)

C、電源

D、電源變壓器

()17、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表及()組

成。

A、等臂杠桿

B、千分表

C、游標(biāo)卡尺

D、定心器

()18、當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒(méi)聽(tīng)到卷動(dòng)的聲音，則說(shuō)明()。

A、蓄電池電壓低

B、發(fā)電機(jī)損壞

第25/55頁(yè)

C、啟動(dòng)機(jī)不工作

D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高

()19、若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。

A、減小

B、增大

C、先增大后減小

D、先減小后增大

()20、車輛送修時(shí)應(yīng)具備()功能，裝備齊全，不得拆換。

A、行駛

B、動(dòng)力

C、經(jīng)濟(jì)

D、裝合

()21、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈()的特點(diǎn)。

A、上大下小

B、上小下大

C、上下相同

D、中間大

()22、汽油機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。

A、配電器

B、斷電器

C、點(diǎn)火提前裝置

D、電容器

()23、加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內(nèi)充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點(diǎn)。

A、1?2千帕

B、「2兆帕

C、3?4千帕

D、3?4兆帕

()24、關(guān)于汽車電流表，甲說(shuō)電流表指示時(shí)為蓄電池放電。乙說(shuō)電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電

機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

第26/55頁(yè)

D、甲乙都不正確

()25、東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為()mm。

A、3?5

B、1?5

C、5?6

D、4?6

()26、若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，則檢查()。

A、進(jìn)氣管漏氣

B、空氣濾清器是否堵塞

C、燃油泵故障

D、油壓是否過(guò)大

()27、轎車類別代號(hào)是()。

A、4

B、5

C、6

D、7

()28、磁脈沖式轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器安裝在()。

A、曲軸前

B、分電器內(nèi)

C、凸輪軸前

D、飛輪上

()29、中間支承的檢查。當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于()mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總成。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

()30、整流電路是利用二極管的()把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?/p>

A、單向?qū)щ娦?/p>

B、熱敏特性

C、光敏特性

D、電阻特性

()31、鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和()。

.?.?A4r.—[A

第27/55頁(yè)

A、目切增刀或

B、單向助勢(shì)

C、雙向助勢(shì)

D、雙向自動(dòng)增力式

()32、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)

現(xiàn)象。

A、怠速

B、任一轉(zhuǎn)速

C、中速

D、加速

()33、變速器斜齒輪磨損會(huì)造成()。

A、掛檔困難

B、跳檔

C、異響

D、亂檔

()34、下列選項(xiàng)中，()不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。

A、主減速器齒輪惡性磨損

B、差速器殼支承軸承響

C、橋殼破裂、變形

D、半軸套管承孔磨損逾限

()35、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的形式取決于()。

A、沖程數(shù)

B、燃料

C、汽缸數(shù)與汽缸的布置形式

D、著火方式

()36、剪式舉升器屬于()。

A、手動(dòng)式舉升器

B、電動(dòng)式舉升器

C、固定式舉升器

D、移動(dòng)式舉升器

()37、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力的部件是()。

A、冷凝器

B、壓縮機(jī)

第28/55頁(yè)

C、儲(chǔ)液干燥器

D、蒸發(fā)器

)38、溫度傳感器是()傳感器。

A、生物

B、化學(xué)

C、生物和化學(xué)

D、物理

)39、汽車的裝配基體是()。

A、車架

B、車身

C、車輪

D、車梁

)40、表面粗糙度一般是因()形成的。

A、使用

B、加工

C、測(cè)量

D、標(biāo)注

)41、柴油機(jī)動(dòng)力不足，這種故障往往伴隨著()。

A、汽缸敲擊聲

B、氣門(mén)敲擊聲

C、排氣煙色不正常

D、排氣煙色正常

)42、汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，()不是用鑲套法進(jìn)行的。

A、轉(zhuǎn)向節(jié)

B、氣門(mén)座

C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套

D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)軸承座孔

)43、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回()圈。

A、1/2

B、1/4

C、1/8

D、1/10

第29/55頁(yè)

)44、用白分表測(cè)重及速靜輸出相時(shí)儉何班切重要求小大于0mm,便用飲限為0.06mm。

A、0.020

B、0.025

C、0.030

D、0.035

)45、汽車燈具的種類可分為前照燈、防霧燈、()、儀表燈和工作燈等。

A、示寬燈

B、牌照燈

C、遠(yuǎn)光燈

D、頂燈

)46、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是0。

A、機(jī)油粘度過(guò)大

B、潤(rùn)滑油道堵塞

C、潤(rùn)滑油漏損

D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障

)47、()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。

A、泄壓閥

B、單向閥

C、限壓閥

D、調(diào)壓器

)48、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是()。

A、混合氣濃

B、混合氣稀

C、不來(lái)油

D、來(lái)油不暢

)49、以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。

A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚

B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)

C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞

D、排氣歧管襯墊損壞

)50、發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機(jī)要求在常溫下有()mm的過(guò)盈。

A、0.025~0.075

第30/55頁(yè)

B、0.0025-0.0075

C、0.05-0.08

D、0.005?0.008

第31/55頁(yè)

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、A

2、D

3、C

4、A

5、B

6、B

7、C

8、B

9、C

10、B

11、C

12、B

13、B

14、C

15、A

16、D

17、A

18、C

19、B

20、A

21、A

22、A

23、B

24、C

25、B

26、D

27、D

28、B

29、B

第32/55頁(yè)

30、A

31、A

32、B

33、B

34、B

35、C

36、B

37、B

38、D

39、A

40、B

41、C

42、A

43、C

44、B

45、D

46、C

47、D

48、C

49、D

50、B

第33/55頁(yè)

歷年技師汽車維修工考試試卷(四)

考試時(shí)間：【90分鐘】總分:【100分】

得分評(píng)卷人

一、單項(xiàng)選擇題(共50題，每題2分,共計(jì)100分)

()1、密度計(jì)是用來(lái)檢測(cè)蓄電池()的器具。

A、電解液密度

B、電壓

C、容量

D、輸出電流

()2、以下屬于混合氣過(guò)稀的原因的是()。

A、空氣濾清器堵塞

B、進(jìn)氣歧管堵塞

C、油壓過(guò)高

D、汽油泵磨損

()3、冷卻水溫度對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒()。

A、有一定影響

B、無(wú)影響

C、有較大影響

D、可能有影響

()4、就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確()。

A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象

B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力

C、ABS故障時(shí)，方向的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重

D、可提高行車舒適性

()5、正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于()次。

A、2

B、5

C、8

D、10

()6、全面質(zhì)量管理的英文縮寫(xiě)是()。

A、TCQ

第34/55頁(yè)

B、TQC

C、CTQ

D、CQT

()7、更換踏板時(shí)，必須測(cè)量調(diào)整制動(dòng)踏板的0。

A、自由間隙

B、自由行程

C、1:作行程大于

D、以上均正確

()8、冷凝器周圍空氣不夠會(huì)造成()。

A、無(wú)冷氣產(chǎn)生

B、冷空氣不足

C、系統(tǒng)太冷

D、間斷制冷

()9、拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用()扳手。

A＞內(nèi)六角

B、開(kāi)口

C、梅花

D、活動(dòng)

()10、在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的0不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。

A、激勵(lì)作用

B、決策能力

C、規(guī)范行為

D、遵紀(jì)守法

()11、下列選項(xiàng)不屬于可燃混合氣供給和排出裝置的是()。

A、進(jìn)氣歧管

B、排氣歧管

C、排氣消聲器

D、機(jī)油濾清器

()12、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離

合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)，這種現(xiàn)象屬于0。

A、制動(dòng)拖滯

B、制動(dòng)抱死

第35/55頁(yè)

C、制動(dòng)跑偏

D、制動(dòng)失效

()13、出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，應(yīng)

()。

A、檢查左右軸距是否相等

B、檢查前束是否符合要求

C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等

D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承

()14、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響發(fā)出的聲音是()聲。

A、“鐺鐺”

B、“啪啪”

C、“嗒嗒”

D、“噗噗”

()15、()用于測(cè)試導(dǎo)線斷路。

A、萬(wàn)用表

B、氣壓表

C、真空表

D、油壓表

()16、天氣寒冷時(shí)，向車內(nèi)提供暖氣，以提高車廂內(nèi)溫度的裝置是()。

A、制冷裝置

B、暖風(fēng)裝置

C、送風(fēng)裝置

D、加濕裝置

()17、柴油機(jī)不能啟動(dòng)首先應(yīng)從()方面查找原因。

A、空氣供給

B、燃料輸送

C、燃料霧化

D、噴油時(shí)刻

()18、汽車制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系()。

A、前者大于后者

B、前者小于后者

C、二者相等

第36/55頁(yè)

D、二者同步增長(zhǎng)

()19、檢查制動(dòng)蹄摩擦襯片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。

A、3

B、7

C、11

D、5

()20、焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力()。

A、越大

B、越小

C、不變

D、無(wú)變化

()21、東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。

A、3

B、4

C、5

D、6

()22、汽車修理工藝規(guī)范主要指()。

A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能

B、技術(shù)要求

C、技術(shù)規(guī)范

D、特殊條件

()23、使用汽車空調(diào)時(shí)，下列()影響制冷效果。

A、乘客過(guò)多

B、汽車快速行駛

C、大負(fù)荷

D、門(mén)窗關(guān)閉不嚴(yán)

()24、光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是()。

A、連續(xù)信號(hào)

B、數(shù)字信號(hào)

C、模擬信號(hào)

D、固定信號(hào)

()25、點(diǎn)火線圈的功用有兩個(gè)，一是()，二是儲(chǔ)能。

第37/55頁(yè)

A、升壓

B、降壓

C、接通電路

D、切斷電路

()26、發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)前不應(yīng)()。

A、檢查油低殼

B、檢查冷卻液

C、換檔開(kāi)關(guān)在空檔位置

D、放開(kāi)駐車制動(dòng)器

()27、關(guān)于汽車修理工藝過(guò)程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說(shuō)法不正確的是()。

A、掌握技術(shù)狀況

B、確定更換零部件

C、確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間

D、確定汽車零件清洗方法

()28、職業(yè)道德承載著企業(yè)()，影響深遠(yuǎn)。

A、文化

B、制度

C、信念

D、規(guī)劃

()29、制動(dòng)鉗體缸筒圓柱度誤差應(yīng)不大于()mm。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

()30、黑色金屬包括()。

A、銅和銅合金

B、鋁和鋁合金

C、軸承合金

D、合金鋼

()31、標(biāo)題欄應(yīng)畫(huà)在圖框的()。

A、左上角

B、左下角

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C、右上角

D、右下角

()32、下列關(guān)于自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)橋中各總成的裝合與調(diào)整中說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、把百分表支架裝在驅(qū)動(dòng)橋殼體上，使百分表觸頭對(duì)著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工

具推、拉并同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位

B、輸出軸和齒輪總成保持不動(dòng)(可用2個(gè)螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈

和螺母，按照規(guī)定力矩?cái)Q緊

C、用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸出軸，檢查輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，此時(shí)所測(cè)力矩是開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩

D、將輸出軸、軸承及調(diào)整墊片裝入驅(qū)動(dòng)橋殼體內(nèi)，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸

承壓裝到位

()33、鋼板彈簧座上U形螺栓孔及定位孔的磨損量應(yīng)不大于()mm,否則，進(jìn)行堆焊修理。

A、0.2

B、0.6

C、1

D、1.4

()34、()表示放大器放大信號(hào)電流的能力。

A、電壓增益

B、電流增益

C、功率增益

D、電阻增益

()35、潤(rùn)滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和()等。

A、抗水性

B、中溫

C、局溫

D、油脂

()36、()是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。

A、車輪制動(dòng)器失效

B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)

C、制動(dòng)器室膜片破裂

D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑

()37、職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與()

的總和。

A、職業(yè)守則

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B、多元化

C、人生觀

D、道德品質(zhì)

()38、如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。

A、不易起動(dòng)

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

()39、CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、上方

()40、液力變矩器鎖止離合器壓盤(pán)在分離狀態(tài)時(shí)與()連接。

A、殼體

B、導(dǎo)輪

C、渦輪

D、泵輪

()41、節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致()。

A、不易起動(dòng)

B、怠速不穩(wěn)

C、加速不良

D、減速熄火

()42、平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行()、民族平等的原則。

A、個(gè)人平等

B、單位平等

C、權(quán)利平等

D、男女平等

()43、汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過(guò)()mm。

A、0.10

B、0.20

C、0.30

第40/55頁(yè)

D、0.40

()44、進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí)，時(shí)間不得超過(guò)5s。

A、油壓試驗(yàn)

B、失速試驗(yàn)

C、時(shí)滯試驗(yàn)

D、手動(dòng)試驗(yàn)

()45、()不是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。

A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞

B、分配閥的滑閥偏離中間位置

C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階的間隙大小不一致

D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯

()46、若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲()。

A、減弱

B、不減弱

C、消失

D、變化不明顯潤(rùn)滑油漏損

()47、在進(jìn)行自動(dòng)變速器道路試驗(yàn)時(shí)，超速擋開(kāi)關(guān)應(yīng)()。

A、置于0N,指示燈滅

B、置于OFF,指示燈亮

C、先開(kāi)后關(guān)

D、先關(guān)后開(kāi)

()48、圖樣上用()線型表示軸線或?qū)ΨQ中心線。

A、細(xì)實(shí)線

B、粗實(shí)線

C、細(xì)點(diǎn)畫(huà)線

D、虛線

()49、()會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。

A、前輪前乘適小

B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠

C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠

D、前輪前束過(guò)大

()50、汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。

a->i-I.t-rA-./P-.

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A、制切地倔

B、行駛跑偏

C、制動(dòng)甩尾

D、輪胎變形

第42/55頁(yè)

參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、A

2、D

3、A

4、A

5、D

6、B

7、B

8、B

9、A

10、B

11、D

12、A

13、B

14、A

15、A

16、B

17、B

18、D

19、D

20、A

21、D

22、A

23、D

24、B

25、A

26、D

27、D

28、A

29、B

第43/55頁(yè)

30、D

31、D

32、C

【解析】C

33、C

34、B

35、A

36、D

37、D

38、C

39、C

40、C

41、B

42、D

43、B

44、B

45、A

46、B

47、A

48、C

49、A

50、B

第44/55頁(yè)

歷年技師汽車維修工考試試卷(五)

考試時(shí)間：【90分鐘】總分：【100分】

得分評(píng)卷人

、單項(xiàng)選擇題(共50題，每題2分，共計(jì)100分)

()1、()導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門(mén)鎖按鈕開(kāi)啟兩扇車門(mén)。

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障

C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障

D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障

()2、下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是()。

A、有著火征兆

B、無(wú)著火征兆

C、不能啟動(dòng)

D、順利啟動(dòng)

()3、()小是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。

A、油路不過(guò)油

B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃

C、點(diǎn)火過(guò)遲

D、點(diǎn)火過(guò)早

()4、下列式子中不能用來(lái)計(jì)算電功的是()。

A、W=UIt

B、W=I2Rt

C、W=U2t/R

D、W=UI

()5、由于各種職業(yè)的職業(yè)責(zé)任和義務(wù)不同，從而形成各自特定的()的具體規(guī)范。

A、制度規(guī)范

B、法律法規(guī)

C、職業(yè)道德

D、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

()6、下列因素中造成汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因是()。

A、蝸桿與滾輪嚙合間隙過(guò)大

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B、蝸桿與滾輪嚙合間隙過(guò)小

C、蝸桿上下軸承間隙過(guò)大

D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠

()7、()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門(mén)鎖不能鎖定。

A、熔斷器故障

B、開(kāi)關(guān)故障

C、搭鐵不良

D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障

()8、裝配工作效率不用()作為指標(biāo)評(píng)價(jià)。

A、工時(shí)

B、成本

C、機(jī)械化程度

D、裝配質(zhì)量

()9、汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為()次/min。

A、30?40

B、40?50

C、55?70

D、60?85

()10、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間是()h。

A、0.5?1

B、1?2

C、2?3

D、2?4

()11、關(guān)丁發(fā)動(dòng)機(jī)