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集團(tuán)企業(yè)公司編碼：(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-氣缸的檢修要求裂紋和腐蝕等缺陷；如有疑點時，應(yīng)采用無損殼應(yīng)定期進(jìn)行水壓試驗，試驗壓力為1．5倍工作min及變形。將機殼中分面m。氣缸的導(dǎo)向鍵是為置的，每次檢修時都應(yīng)取出清洗，聯(lián)系螺栓、滑，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。機殼、隔板、導(dǎo)向鍵清理檢在各配合面都應(yīng)涂上石墨粉或二硫化鉬粉。對于多采用液體墊料進(jìn)行密封，比如硅橡膠(如南大70銹斑時，先用補焊(缺陷不太大一般用銀焊或損傷面積和部位來確定修理方法。對小面積表面查，通常采用著色法對內(nèi)表面進(jìn)行探傷。若裂紋況下，用手提砂輪將裂紋。除此之外的裂紋，都應(yīng)制定方案進(jìn)行補焊或中心線應(yīng)在同一軸心線上，其同軸度偏差不大mm用假軸法，將假軸兩端用軸承支承(軸承與軸配合間隙為0．04~0．06mm)，軸上裝有可調(diào)的百分表架，旋轉(zhuǎn)假軸，從百表面的各個加工面的偏差值；若偏差大于允許差方位調(diào)整軸承架，或修整軸承座孔，或重新的，如果機組是在熱態(tài)或冷態(tài)下工作，那么行中遭到破壞，故機組工作溫度與常溫相差較多變形和冷變形。因此，機組在檢修時，應(yīng)保證在軸度偏差越小越好，這就必須找出轉(zhuǎn)動部件從冷偏差大小和方位，而在冷態(tài)裝

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