地鐵保潔服務地鐵保潔服務

第一節(jié)地鐵保潔服務 3一、車輛保潔實施計劃 3二、列車車內(nèi)保潔工作流程 5三、列車車外大洗作業(yè)標準 8四、列車地板布保養(yǎng)操作指導及標準 12五、內(nèi)部保潔措施 16六、車廂外表機洗保潔 18七、列車折返保潔工作流程及標準 21第二節(jié)城市軌道交通車輛日常清洗 22一、城軌車輛的日常保潔清洗 22二、城軌車輛均衡修的清洗 25三、架大修的清洗 26四、構架的清洗 29五、輪對部件的清洗 30六、動力轉向架齒輪箱的清洗 31七、電動機的清洗架、大修時對牽引電機的清洗 32八、制動裝置的清洗 33九、牽引緩沖裝置的清洗 33第三節(jié)車身黃斑清洗維護方案 34一、清洗環(huán)境及準備工作 35二、黃斑的清洗 36三、日常維護清洗（延緩黃斑的產(chǎn)生時間） 37第四節(jié)地鐵隧道清洗服務 38一、清洗原則 39二、清洗內(nèi)容 39三、清潔保障 40第五節(jié)隧道排水溝清理 40一、作業(yè)條件 41二、人員要求 41三、作業(yè)機具 41四、安全風險構成 41五、防護要求 42六、作業(yè)程序 43七、質量標準 44八、作業(yè)流程 45第六節(jié)地鐵電梯清洗服務 45一、日常保潔操作規(guī)定 45二、注意事項 46三、保潔檢查標準 46第七節(jié)地鐵扶梯清洗服務 46一、扶手帶之清潔和維修 47二、自動扶梯之易損部件 51三、驅動裝置的保養(yǎng) 51四、驅動鏈 53第八節(jié)地鐵空調(diào)清洗服務 54第一節(jié)地鐵保潔服務一、車輛保潔實施計劃（一）±線運營列車（包括晚高峰需上線運營列車）內(nèi)部保潔（每日）；包括列車前窗玻璃內(nèi)外、列車頭燈燈罩外側、車廂內(nèi)壁、車廂頂部、車門、地板面、車窗、座椅、立柱扶手、貫通道內(nèi)飾板、客室照明燈罩外側、空調(diào)出風及回風格柵等內(nèi)裝保潔及消毒工作。1.列車運營時間內(nèi)在折返線上運營運列車內(nèi)部保潔（每日）；包括列車地板、座椅等的打掃工工作。2.定期地板布保養(yǎng)3.定期列車大洗；對列車的內(nèi)、外部進行徹底的清洗和保潔。4.在易發(fā)傳染流行病季節(jié)或突發(fā)疫情情況下對列車車廂進行氣霧消毒。（春、秋季節(jié)）5.定期對車廂內(nèi)的座椅、扶手桿等不銹鋼制品用不銹鋼防護液進行保養(yǎng)。（二）列車保潔質量要求1.列車內(nèi)部保潔質量要求2.客室內(nèi)不得殘留廢紙、廢瓶、廢罐、雜物；客室座椅應保持清潔，無水跡、污痕、積灰；3.客室扶手，內(nèi)墻應保持清潔，無污痕、積灰；4.客室地板無油跡、水跡、污跡；5.客室內(nèi)墻玻璃無積灰、污痕；6.客室內(nèi)頂墻應定期清掃，保持車廂頂墻無較厚積灰；7.客室內(nèi)空調(diào)出風及回風格柵無積灰；8.客室內(nèi)部保潔的保潔藥劑應含消毒功能，保潔藥劑安全、環(huán)保；9.客室內(nèi)部保潔記錄應包含消毒記錄。（三）列車大洗質量要求1.列車車體外側墻壁無污痕；2.列車車體外側墻玻璃無污痕；3.列車車體外側前后端擋風玻璃清晰無污痕：列車前后端壁墻及相關設備無污跡、積灰；4.列車車體外墻車門門框內(nèi)側邊無污垢、積灰；5.列車車廂連接貫通道折棚處內(nèi)側墻、折棚無污垢、積灰；6.列車頂部清潔、無朵物。7.車體外表清潔，無黃斑、無頑固污垢；8.車體底架下吊掛、設備箱體及走行部進行吹掃、清洗必須在業(yè)主的指導下進行，做到吹掃、清洗部位無污垢、積灰、死角。（四）駐站列車內(nèi)部保潔質量要求1.列車客室內(nèi)不能殘留廢紙、廢瓶、廢罐、積水、雜物等；2.列車客室地板、座椅及內(nèi)飾板上不得有積水以及其他污臟物；3.列車客室內(nèi)不能殘留易燃、易爆物以及易燃、易爆物的殘痕。（五）列車車廂氣霧消毒質量要求1.在易發(fā)傳染流行病季節(jié)（春、秋季節(jié)）或突發(fā)疫情情況下必須列車車廂進行氣霧消毒；2.氣霧消毒應該在入春、入秋兩周內(nèi)完成，每列車春、秋兩季各一次；3.如遇突發(fā)疫情，必須按照業(yè)主要求進行氣霧消毒工作；4.氣霧消毒操作時間必須符合車內(nèi)空間、氣霧消毒設備或藥劑的要求，徹底殺滅車內(nèi)病菌；5.氣霧消毒設備或藥劑必須安全、環(huán)保。（六）客室地板布保養(yǎng)質量要求1.對地板布進行清潔。要求地板布上無垃圾、殘余的蠟、膠水以及其他粘附物；2.對地板布進行徹底清洗。要求地板布（包括各個死角）清潔、無污垢，洗后無水漬；3.對地板布進行打蠟護理。用專用地板蠟打磨地板布表面至少2次，要求打蠟均勻，每次打蠟干徹底后才能打磨第二次；4.地板布保養(yǎng)后，要求還原地板布清潔的木色。二、列車車內(nèi)保潔工作流程（一）作業(yè)前準備1.列車車內(nèi)保潔負責人應按地鐵檢修所規(guī)定和要求，準時參加地鐵檢修所所召開的班前會議，接受當天工作指令、任務與要求。2.庫內(nèi)保潔員應按規(guī)定穿帶號工作服，準時參加點名會。點名會由保潔負責人主持，點名會必須開展安全預想，制訂相關安全防范措施并作好記錄。3.點名會后攜帶好保潔工具用品（每車廂配置基本工具：水桶1個、拖把1個、清潔劑1瓶、消毒水1瓶、抹布3塊、百潔布2塊）等，由保潔負責人指揮，排隊到車前接車。（二）列車車內(nèi)上車保潔作業(yè)1.清潔第一步（15分鐘）清理車廂垃圾：從車廂一端開始先清理座椅——地面大垃圾2.清潔第二步（60分鐘）摸塵——先從車廂板面——扶手——車門——椅子、椅子底面——車窗玻璃3.清潔第三步（10分鐘）清潔地面碎渣廢物——從車廂一頭開始徹底清掃4.清潔第四步（20分鐘）地面拖洗、收干——先用浸滿清潔劑的拖把將地面拖洗1遍——再用夾干拖把收干1遍——扶手和椅子底面用毛巾擦拭干凈5.清潔第五步（25分鐘）車廂清潔工自檢合格——報班長驗收——不合格重做——漏項補漏——再驗收——合格6.清潔第六步（10分鐘）收工具——清理工具——工具入庫——整隊點名——下班注意事項：每個步驟不得隨意顛倒，上一步作業(yè)程序完工后才能進入下一步作業(yè)程序，若有變化須經(jīng)得主管同意。（三）其他注意事項1.車內(nèi)地板、通道地而、壁板、頂板嚴禁用水沖洗；車門、板壁等不得使用腐蝕性液體及尼龍板刷、鋼絲球、百潔布等洗刷、擦抹。2.清潔地板以干為主，不得使用熱水拖地板；拖地板時應采用后退式，不得橫豎交叉作業(yè)。3.嚴禁使用鋒利尖銳的工具鏟刮車內(nèi)各部。4.嚴禁踩踏座椅等設備；嚴禁將保潔工具置放在車廂座椅上。5.車內(nèi)所有電器設各（包括電線、開關、插座）嚴禁使用濕布擦抹。6.按規(guī)定時間完成保潔任務，不得影響列車正常秩序。7.禁止攀爬列車頂部。8.不準帶旅客或閑雜人員入庫或上車。（四）保潔外皮清洗作業(yè)程序1.每組列車6人，從3號車廂中部開始，3人一組向列車兩頭作業(yè)。2.用萬向拖把沾清洗液自上而下、由左向右均勻的擦洗列車外皮，每次擦洗連續(xù)不超過兩塊玻璃的距離；上至車體凹處190厘米，下至站臺與車廂平行處。3.用萬向拖把沾清水自上而下、由左向右均勻的擦洗列車外皮，每次擦洗連續(xù)不超過兩塊玻璃的距離；上至車體凹處190厘米，下至站臺與車廂平行處。4.用玻璃刮器自上而下將水刮干凈，連續(xù)刮水超過兩塊玻璃距離時，用干毛巾擦拭刮器再繼續(xù)刮水。5.用干的萬向拖把自上而下、由左向右均勻的擦拭列車外皮，每次擦拭連續(xù)超過兩塊玻璃的距離需取下拖把上的纖維方巾擰干再繼續(xù)擦拭。6.用干毛巾擦拭車窗邊框，擦拭過程中及時擰干水，避免水跡殘留在車窗邊框。三、列車車外大洗作業(yè)標準（一）目的規(guī)范清潔專項作業(yè)流程，確保作業(yè)質量。（二）范圍適用于列車列車前窗玻璃內(nèi)外、列車頭燈燈罩外側、車廂內(nèi)壁、車廂頂部、車門、地板面、車窗、座椅、立柱扶手、貫通道內(nèi)飾板、客室照明燈罩外側、空調(diào)出風及回風格柵等內(nèi)裝保潔及消毒工作。（三）職責專業(yè)持證清潔人員嚴格按照清潔標準做好各個專項清潔服務。清潔區(qū)域經(jīng)理做好質量監(jiān)督。（四）操作規(guī)程及標準1.作業(yè)前準備工作（1）檢查絕緣手套是否漏氣破損，絕緣靴、安全帽等是否完好。確認無異常后帶好安全帽、絕緣手套、穿好絕緣靴。（2）安裝接地棒，確認是否完好。（3）安裝驗電器，確認是否完好。（4）檢查隔離開關和移動裝置狀態(tài)是否良好。2.監(jiān)護人（1）確認絕緣手套是否漏氣、破損、絕緣靴是否良好、有效。（2）監(jiān)護隔離開關操作工穿戴好防護用品。（3）檢查接地棒安裝，確認完好有效。（4）檢查、確認隔離開關和移動裝置狀態(tài)完好、有效。（5）檢查驗電器連接，確認完好、有效。3.斷電作業(yè)（1）列車進入指定洗車線路，在洗車區(qū)域停妥，由洗車組負責人確認斷電后，向地鐵檢修所調(diào)度員中請辦理隔離開關斷電使用登記。（2）地鐵檢修所所調(diào)度員確認己滿足斷電條件后，由洗車組負責人辦理隔離開關斷電登記手續(xù)，登記手續(xù)完畢后，立即通知隔離開關操作工和監(jiān)護人做好隔離開關斷電作業(yè)準備。（3）隔離開關操作工在得到監(jiān)護人許可后，開啟隔離開關鎖，正確將隔離開關轉換到斷點位置，分閘，落槽。監(jiān)護人確認有效后，隔離開關操作工將移動裝置加鎖，監(jiān)護人確認有效。（4）隔離開關操作工使用驗電器在接觸網(wǎng)上進行檢驗，由監(jiān)護人認定斷電是否有效。（5）監(jiān)護人確認斷電有效后，通知隔離開關操作工安裝接地裝置。隔離開關操作工在規(guī)定的接觸網(wǎng)掛網(wǎng)區(qū)域內(nèi)，先安裝連接軌道的接觸器，擰緊接觸器緊固件，然后將隔離開關鑰匙放進接地棒上端鑰匙袋內(nèi)，接地棒掛在掛網(wǎng)區(qū)域內(nèi)，由監(jiān)護人實施檢查，確認有效。（6）斷電作業(yè)完畢后，由監(jiān)護人通知洗車組負責人，斷電作業(yè)完畢。（7）洗車組負責人通知并組織洗車作業(yè)人員實施洗車作業(yè)。（五）工作流程按列車車內(nèi)和外皮清洗流程作業(yè)（六）安全注意事項1.沖洗車輛時，因水能導電，嚴禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)2米以上距離，以防觸電傷害事故。2.在不斷電情況下進行外扯皮清洗時，機頭清洗平臺臺階上必須設立“有點危險，禁止上臺洗車”的安全警示標志。3.洗車組負責人應根據(jù)《武漢地鐵電氣化鐵路安全實施細則》“遇降雨、雷電天氣不得在接觸網(wǎng)上作業(yè)”的規(guī)定，決定當時的氣候能否進行隔離開關操作。4.外車皮清洗作業(yè)組每天均應配備隔離開關操作工和監(jiān)護人各一人。隔離開關操作工、監(jiān)護人的工作，不得隨意變動（如當天不需要斷電作業(yè)時，可由洗車組負責人自行安排）；如需要變動時，必須由保潔部上報公司領導，經(jīng)領導同意、批準。5.發(fā)現(xiàn)隔離開關及傳動裝置狀態(tài)不良時，洗車組負責人應立即通知動車所調(diào)度員，由地鐵檢修所調(diào)度員通知供電單位進行維修、檢測。隔離開關狀態(tài)不良，不得進行隔離開關操作。嚴禁擅自攀登支柱自行修理。6.使用的清潔劑為部、局指定產(chǎn)品，未經(jīng)許可，不得擅自使用其他品牌清洗劑。7.車體外部清洗應避免直接用水沖洗電器部件、轉向架及車體裙板散熱隔柵。8.機頭清洗平臺清洗人員，作業(yè)時必須佩帶安全帽、安全繩，其他人員未經(jīng)許可，不得攀登機頭清洗平臺。9.長桿洗刷工具應有專人管理，不斷電清洗作業(yè)時，嚴禁使用。10.外扯皮清洗每組均需配備一把頂端綁有干布的長刷，嚴格按清洗作業(yè)程序，最后使用頂端綁有干布的長刷擦干車窗及車窗上部殘留的洗滌劑及殘留水跡。11.清洗車輛兩側的上、中、下部位的洗刷作業(yè)均應平行進行，不得交叉作業(yè)。12.清洗工作完畢后，由洗車組負責人確認工具和設備己全部撤出車輛限界，列隊清點人數(shù)，統(tǒng)一撤離工作現(xiàn)場，確保動車組運行安全。13.作業(yè)結束后，隔離開關操作工應將絕緣手套、絕緣靴、接地棒、驗電器等放置于陰涼干燥、不落灰塵的容器內(nèi)。14.絕緣手套、絕緣靴、接地棒、驗電器等應每六個月送檢測部門測試一次，測試合格后方能使用。四、列車地板布保養(yǎng)操作指導及標準（一）目的規(guī)范清潔專項作業(yè)流程，確保作業(yè)質量。（二）范圍適用于清潔專項作業(yè)。（三）職責專業(yè)持證清潔人員嚴格按照清潔標準做好各個專項清潔服務。清潔區(qū)域經(jīng)理做好質量監(jiān)督。（四）操作規(guī)程及標準1.地而打蠟（普通蠟）普通蠟、防靜電蠟、超強封地蠟的操作規(guī)程及標準（1）除塵工具：標志牌、推塵地拖、垃圾箕、掃把、百潔布等。清潔劑：塵推油程序：①預先將塵推油噴灑到地拖上，在陰暗處晾干待用。②備齊上述工具。③清掃地鐵車廂的垃圾收集到垃圾指定的地點。④用小刀刮掉各種可見的污垢，注意：不要刮傷地面。用準備好的地推清潔整個地面。放置多個標志牌。洗凈工具，放回原處。（2）洗地工具：標志牌、拖把、水桶和榨水器、刀片、全自動洗地機、紅色保養(yǎng)清潔墊、個人勞保用品、抹布.清潔劑：專用全能清潔劑。程序：①準備好所有工具。②清理地鐵車廂。③清掃地面，用百潔布擦掉可見的堅硬污垢。穿戴所有必要的勞防用品。④按比例（1：128）配制清潔液（用冷水）。將清潔液注入全自動洗地機的溶液內(nèi)開始清洗作業(yè)。放置多個“禁止通行”標志牌。⑤用清潔劑擦洗地面完畢后，再用清水過洗，直至清水不起泡沫為止。⑥洗凈所有用具，放回至原來地方。地面干透，再進行別的處理。（3）起蠟工具：標志牌、個人勞保用品、垃圾箕、膠掃、刀片、地拖、水桶和榨水器、拖把、擦地機、黑潔墊、吸水機、塵推、抹布。清潔劑：起蠟水。程序：①準備好所需工具。清理地鐵車廂。清掃地面并除塵，用刀片刮去口香糖之類的堅硬污垢。穿戴所有必備勞防用品。②放置“禁止通行”、“地面上蠟”標志牌。按規(guī)定比例（1：40）配制起蠟水（用熱水）。用起蠟水拖把將起蠟水均勻打拖到地而。讓藥水停留10分鐘后再起蠟。③用擦地機打磨地面，如果地面上有累積舊蠟，則再用起蠟水處理，通過增加作用時間和機械動作來提高起蠟效果。④用刀片去車廂角或車廂邊的積蠟。用吸水機吸凈污水。再用清水過洗地面二次。⑤再清拖二次，停留45分鐘后檢查地而是否干透，方可打蠟。洗凈所有用具，放回原處。保留標志牌直至地面完全干透。注意：此時，應絕對禁止在車廂地面上行走，要等上蠟或封地后才能讓人走上去。（4）上蠟/封地在進行上蠟或封地前，必須先進行洗地或起蠟，地面必須干凈無塵。工具：標志牌、水桶、榨水器、蠟拖、底蠟、面蠟。程序：①放置標志牌，表明該處正在上蠟或封地。②將塑料膜放在水桶里或換用一個干凈的水桶，把面蠟或封地蠟倒入桶內(nèi)。③充分潤濕蠟拖，輕輕榨一下地拖頭，以蠟拖不滴蠟水為宜。一般先勾畫邊框，再涂抹內(nèi)部。④一般需要30-45分鐘等干，手感覺干后，再上蠟。以上打蠟步驟，先上兩次封地蠟，再上兩次面蠟。洗凈所有工具，待蠟完全干透后，移走標志牌。（5）拋光在拋光車廂地板布前，必須先進行除塵或洗地。地面必須干凈無顆粒，否則通過打磨會滲入蠟膜內(nèi)。工具：標志牌、噴壺、高速拋光機、口色拋光潔墊或亞麻拋光墊、地拖藥劑：拋光蠟.程序：①備齊上述工具。②先除塵或洗地、拖地等除去灰塵雜物等。在拋光機上裝好合適的拋光墊。③用車廂地板布拋光蠟通過噴霧器灑向地面。（不要過多噴灑，否則地面會起霧）。④用高速拋光機慢慢移動，磨光地面。（如墊子磨損，就應更換）。用推塵地拖除去灰塵。洗凈所有工具，放回原處。保留標志直至地面完全干燥。⑤將所有移動過的物件還回原位、擺放整齊。2.頂層去蠟及補蠟頂層去蠟的方法與洗地相同，部分全能清潔劑的稀釋比例不同，稀釋比例為1：20補蠟的方法與上蠟相同，上蠟前必須要除塵和洗地。普通蠟、防靜電蠟、超強封地蠟都適用木流程五、內(nèi)部保潔措施（一）清潔一般流程（常規(guī)保潔）1.保潔人員按要求著裝（穿好反光背心、防護鞋），將作業(yè)所需工具放置至運營指定區(qū)域；2.對人員進行安全制度講解，檢查員工著裝是否規(guī)范；3.準備好水桶、地刷、涂水器、伸縮桿、海棉拖把、全能清潔劑、玻璃水等清潔工具與清潔劑；4.涂水：在水桶內(nèi)加入適量全能清潔劑，用涂水器沾上配好的藥劑對玻璃進行清潔；5.擦玻璃：用抹布擦拭玻璃按從左至右，從上至下的方向擦去玻璃上的污漬；6.收干水漬：左右手各拿一塊干抹布，對刮過的玻璃四邊邊框收水，自上而下擦拭滑動門四周邊框；7.收干地面水漬：用海棉拖把收干地面的水漬，將海棉拖把上的污水擠入水桶內(nèi)，并用抹布擦干凈屏蔽門玻璃下方的鋁板；8.將作業(yè)所用過的拖把、毛巾、涂水器等工具及時清潔晾曬，并整理作業(yè)所有工具放置到工具間（二）其他部位如屏蔽門、空調(diào)出風口等清潔流程（深入保潔）1.屏蔽門清潔（1）在需作業(yè)的鐵軌上各放置安全應急燈；（2）玻璃鋁邊框除塵：將夾有半干半濕抹布的老虎夾安裝在伸縮桿上，按從上至下方向對玻璃的鋁邊框進行除塵；（3）玻璃涂水：用涂水器沾取配好全能中性水的藥劑，對車輛玻璃沿從上至下或從左至右的方向進行涂水；用涂水器沾取配好洗潔凈的藥劑，對玻璃沿從上至下或從左至右的方向進行涂水；（4）刮玻璃：將銅刮刀安裝在伸縮桿上，按從左至右，從上至下的方向刮去玻璃上的水漬；（5）上邊框收水：將夾有干抹布卷成卷狀夾在老虎夾上，并將老虎夾安裝在伸縮桿上，按從上至下方將玻璃未刮去的水漬收干；將抹布疊成巴掌大小夾在老虎夾上，并將老虎夾安裝在伸縮桿上，按從上至下方將玻璃未刮去的水漬收干；（6）下邊框收水：將抹布疊成巴掌大小對屏蔽門玻璃下邊框進行擦拭；對屏蔽門玻璃下邊框鋁板進行擦拭；（7）清潔滑動門踏板：①通知運營當班人員打開屏蔽門滑動門；②百潔刷沾取加入適量全能清潔劑的藥劑，沿踏板紋路方向進行刷；③抹布將踏板上的水漬收干；④滑動門踏板清潔結束后，通知運營人員關閉滑動門。（8）清潔端門：用涂水器沾取配好全能中性水的藥劑，對玻璃沿從上至下或從從至右的方向進行涂水；用銅刮刀按從左至右，從上至下的方向刮去玻璃上的水漬。（9）清潔端門通道：①用干塵推將通道地面垃圾推掉；②用百潔刷沾取加入適量化油劑對地而油漬進行清潔；③更換干凈半干半濕塵推對地面進行拖拭；（10）將作業(yè)所用過的拖把、毛巾、涂水器等工具及時清潔晾曬，并整理作業(yè)所有工具并放置到工具間。2.空調(diào)出風口保潔將含有清潔劑的抹布卷成卷狀夾在老虎夾上，并將老虎夾安裝在伸縮桿上，按出風口口徑沿同一方向擦拭；其次注意死角，對于無法用伸縮桿的角落，可用人工擦拭的方法。六、車廂外表機洗保潔（一）外表面機洗清洗作業(yè)流程圖（二）作業(yè)及標準化1.車組4節(jié)編組作業(yè)時為10X10分鐘；6節(jié)編組織作業(yè)時間為15X10分鐘；8節(jié)編組織作業(yè)時間為20X10分鐘。2.保潔作業(yè)負責人（值班員）確認作業(yè)工具、材料不得侵入線路，組織保潔作業(yè)人員列隊站立在路基兩側安全距離外，并做好保潔作業(yè)準備。3.車組進入機洗線前端，并在洗車線前“預備停車”標位對標停車，司機使用對講機呼叫、要求進路洗車時，洗車作業(yè)負責人需確認車組車型、車列號、編組情況和來車方向，并與地面洗車設備操作員核對相關信息，無誤后使用對講機回復司機，該車組以不超過3km/h的速度前行洗車；洗車設備操作員開始操作洗車設備進行洗車作業(yè)；洗車作業(yè)負責人向服務部值班員報告該車組開始洗車。4.車組在“前端洗停車”標位停車后，（洗車作業(yè)負責人使用機呼叫并通知司機、洗車設備操作員：動車組準備端洗。洗車設備操作員接報后暫停洗車設備，清洗作業(yè)人員按分工進行動車組前端人工補洗）。5.（車端人工補洗作業(yè)完成、人員撤離后，洗車作業(yè)負責人使用對講機呼叫并通知洗車設備操作員和司機：端洗作業(yè)完畢；接報后，洗車設備操作員恢復洗車設備工作，司機起動車組并以不超過3km/h的速度前行洗車）。6.動車組在“切換引停車”標位停車后，洗車作業(yè)負責人有義務配合司機確認弓位切換情況。7.車組在“后端洗停車”標位停車降后引并換升前弓后，引導員與操作員洗車作業(yè)負責人確認可以進行后端清洗作業(yè)時，組織清洗人員進行后端部清洗作業(yè)，動車組后端清洗作業(yè)完成后，操作員與引導員確認，按上述兩點要求進行動車組后端人工補洗。8.車組行駛至“清洗結束”標位后，洗車作業(yè)負責人確認洗車作業(yè)完成，并通知地鐵車輛所使用對講機分別呼叫調(diào)度和服務部值班員，報告該列車組外車皮清洗作業(yè)結束。（三）質量鑒定1.為保證洗車質量，質檢員對全例車按清洗標準檢查質量，對清洗不達標的做好記錄，并督促整改。2.用PH值試紙分別對車頭和車身進行酸堿性測試（測試值為6-8）,以確保車身油漆不被清潔劑腐蝕。（四）完工整理完工后洗車設定全部還原，再次檢查所有設備狀態(tài)，刷子、清洗劑、水桶、工具存放在指定位置，關閉水閥，水管盤好，按定置管理要求，做到工完料凈場地清潔。七、列車折返保潔工作流程及標準折返保潔的內(nèi)容：車廂內(nèi)、車門框范圍內(nèi)保潔，包括桌清掃地面、地面拖塵、整理車容。（一）作業(yè)前準備1.折返保潔員上崗前必須按規(guī)定佩帶胸牌，規(guī)范穿著統(tǒng)一定制的折返保潔服裝，儀表儀容整潔大方。2.車到站前10分鐘站臺接車，折返保潔員應攜帶好保潔工具［左手持掃帚、撮箕、禁示牌，右手持拖把（拖把頭朝下）、塑料桶］,進入站臺候車區(qū)域，站立位置應距白線2米位置。3.列車停穩(wěn)后，旅客基本下完則從車廂前門快捷進入車廂作業(yè)。4.保潔作業(yè)前應按規(guī)定在指定位置置放“保潔作業(yè)，請勿登車”禁示牌。（二）保潔作業(yè)第一道程序清掃地面：迅速將車廂地面局部或全面清掃一遍，單人用時0.5分鐘。第二道程序摸塵：用分類摸布將桌椅擦凈、門槽邊框，單人用時1.5分鐘。第三道程序地面拖塵：用夾干干凈地拖將車廂地板局部，重點是通道進行拖塵，單人用時為5分鐘。第四道程序擦抹門框和門槽：保潔員在車廂保潔作業(yè)完畢后統(tǒng)一站在站臺上用夾干干凈抹布先擦抹門框后擦抹門槽，單人用時為3分鐘。（三）作業(yè)結束保結作業(yè)結束，保潔員應攜帶工具撤離車廂，按規(guī)定列隊，接受新的指令或休息室待命。（四）安全注意事項1.折返保潔員進入站臺時應由領班指揮，按規(guī)定行走地下通道或天橋。2.嚴禁翻越站臺隔離帶；嚴禁在站臺、車內(nèi)吸煙。3.不準私帶閑雜人員進站或登車。第二節(jié)城市軌道交通車輛日常清洗一、城軌車輛的日常保潔清洗城軌車輛是城市軌道交通系統(tǒng)最重要的設備,其大容量的運能、美觀的外形與節(jié)能特點，又成為不少大城市的標志性特征。通過清洗使城軌車輛有一個清潔的外部形象與一個舒適的乘坐環(huán)境，是日常保潔的目的。1.車廂側面的清洗城軌車輛大多采用不銹鋼結構或鋁合金結構的一次擠壓成形的材料。由于城軌車輛的運行環(huán)境比較惡劣,大多數(shù)車廂表面作了防腐涂裝處理。附著在車廂側面外表的污垢主要有：油污、空氣中的塵埃、剎車形成的微細鐵粉混合物，車頂?shù)奶脊浮⒁约耙陨线@些垢質在雨水的作用下形成的混合污垢流紋等。國外將這類污垢概括稱之為“路膜”。去除“路膜”的傳統(tǒng)方法一般選擇酸性或強堿性的清洗劑。但是，如果長期使用，無論酸性還是堿性都會對車廂側面外表的漆膜、玻璃、橡膠、鋁合金等材質造成不同程度的損害。當今工業(yè)清洗行業(yè)內(nèi)主流觀點認為，針對“路膜”的物化特性而精心篩選的、由特定表面活性劑復配而成的中性清洗劑，由于具有較好的潤濕、軟化、分散、乳化的能力，以及優(yōu)良的生物降解性能，被認為是傳統(tǒng)清洗劑替代品的比較理想的選型。車輛側面的清洗一般以自動洗車機為主，人工清洗、補洗為輔。洗車機是機械清洗城軌車輛的主要設備。洗車機的一般工藝流程是預濕（降溫）——端面（清洗劑+豎刷滾動清洗)——側面(清洗劑+豎刷滾動清洗)——側面(水刷洗)——預沖（回用水池)——清水沖洗（凈水)。運行環(huán)境好的地區(qū)可以增加上光程序。增加上光程序，不僅可以提高車廂的外觀視覺效果，由于防護層的抗靜電作用，還可延緩被處理表面再度污染的速度。就洗車效果而言，洗車機與清洗劑是函變關系。在清洗劑性能一定的情況下，洗車機的噴嘴與射流參數(shù)的設定是影響洗車效果的重要因素。如：噴嘴的分布、角度、射流的流量、速度，豎刷的壓進距離，等等。另一個值得關注的問題是回用水的處理。洗車庫一般都有回用水池。由于回用水的富氧現(xiàn)象，微生物的代謝活動會異?；钴S，導致回用水池產(chǎn)生異味。一種比較實用的辦法是定期向回用水池投放殺菌滅藻劑，夏季2次/周，其它季節(jié)酌情減少。有條件的最好每2個月清淤一次。2.車廂內(nèi)部的清洗車廂內(nèi)部的污垢大多與人的活動有關。第一類為手脂、發(fā)脂，口鼻呼出物、少量含礦物的油脂，并有灰塵粘附其上；第二類為膠漬垢，如冰激淋垢、果汁垢、口香糖余物，包括車廂內(nèi)廣告招貼的不干膠殘留物等。對第一類污垢，傳統(tǒng)的清洗劑選型一般以無機堿為主，或使用普通的民用產(chǎn)品。這既污染環(huán)境，又不能直接排放，還會給車廂內(nèi)部帶來二次污染（有害殘留物多)，不符合公共場所的衛(wèi)生要求；長期使用，對車廂內(nèi)裝飾材料、塑膠地板、鋁合金等均有損害?？紤]到這類污垢清洗的效率和效果及對車廂內(nèi)表各種材質的保護，繼續(xù)用傳統(tǒng)的以無機堿為主或含磷量超標的民用產(chǎn)品，顯然是不適宜的。合理的產(chǎn)品選型應該是多元表面活性劑的科學配伍、PH值中性、漂洗性好（便于水沖洗)、且具有一定消毒功能的水基產(chǎn)品。長期使用，其安全、環(huán)保、效率的指標均能得到保證。對第二類污垢,即膠漬類殘留物,傳統(tǒng)的辦法往往是采用人工擦拭的物理方法去除。去除此類污漬，比較合理的產(chǎn)品選型應是對車廂內(nèi)表漆膜、裝飾材料表面均無損傷，以超強的滲透、溶解能力為其特點的溶劑型產(chǎn)品，其產(chǎn)品本身應當無毒。為便于人工操作，最好做成噴罐形式。二、城軌車輛均衡修的清洗1.城軌車輛的均衡修的內(nèi)容城軌車輛的均衡修是一個動態(tài)的概念，其維修的內(nèi)容基本是由車輛零部件的使用時間(周期）確定的。從這個意義上講，均衡修涉及檢修、定修等修程。均衡修的清洗所涉及到的內(nèi)容，都可以參照架、大修。因為成垢原因相同，只是由于結垢程度不同，清洗相對容易些。均衡修的清洗中需要討論的是，采用上部受流即受電弓受流的車輛頂部積碳的清洗。2.城軌車輛頂部污垢的清洗受電弓的碳刷與接觸網(wǎng)的高速磨擦產(chǎn)生碳火花、碳粉以及銅粉，這些物質在與空氣的長期接觸過程中發(fā)生復雜的氧化反應。這一類污垢的固化結合現(xiàn)象十分嚴重。加之大氣的塵埃(主要是無機鹽)和揮發(fā)性的油性污垢,形成了頑固性混合污垢。國外稱之為“道路氧化物”。去除這類氧化物，單純靠堿性的或總游離堿度很高的材料清洗，將會給車頂漆膜帶來嚴重的損傷。如因操作不慎，將此類高堿性材料泄入客室空調(diào)中，將會對后者造成更為嚴重的后果。合理的選擇應該是在確保去除碳垢能力的同時，對整個車頂(含客室空調(diào)頂蓋）的漆膜構建一個抑制腐蝕的化學保護層。結合國外的經(jīng)驗，去除這類“道路氧化物”的有效選擇應該是路膜類清洗劑。在受電弓區(qū)域，高溫條件下形成的碳火花是一種熾熱的碳微粒射流，在與漆膜接觸的過程中“咬”進漆膜內(nèi)部，與漆膜融匯在一起。對這部分碳垢的去除，應該以滲透功能為主，咬合功能為輔。滲透功能與咬合功能的協(xié)同作用，構成了去除這類特殊碳垢的清洗劑的主要功能。強力滲透功能只能是由有機堿與無機堿協(xié)同實現(xiàn)的,又因為無論怎樣優(yōu)質的堿性材料都會對漆膜、鋁合金有損害作用。所以，必須兼顧碳垢的清除能力與清除碳垢過程中對漆膜的保護。這是一對矛盾，主要是碳垢的去除能力與漆膜、鋁合金保護能力兩者之間的矛盾。如何認識、把握并處理好這對矛盾，是解決整個車廂頂部碳垢清洗的關鍵。另外，絡合助劑對碳垢的最終清除也起著至關重要的作用。根據(jù)物理化學中的軟硬酸堿理論，凡是能提供孤對電子的分子或基團對清除碳垢均會有不同程度的促進作用,其促進能力取決于未共用電子的多寡、強弱及在分子中的位置?？紤]到分子位阻的影響，希望促進劑分子提供未共用電子的基團在分子二端，且親油基團要小些。對車頂瓷瓶的清洗劑選型，可以參照上述內(nèi)容。但是，不能僅僅追求滿意的清洗效果和速度，更要考慮清洗劑對瓷瓶材料的保護。否則，會對瓷瓶的電氣使用性能產(chǎn)生不良影響，甚至對瓷瓶造成損傷。三、架大修的清洗1.車體內(nèi)部服務于車輛運行設備控制部分的清洗這些設備大多數(shù)安裝在車輛底部。其中的電子電氣部分，包括主控制器箱、繼電器箱、電阻箱、電抗器及各類電氣開關等。均衡修時，一般對其作空氣吹掃處理；架、大修時，印刷線路板與其它電子零部件的清洗就有必要使用更精密、更高效的清洗設備（比如超聲波)，并輔之以中性的溶劑型清洗劑進行清洗。去除印刷線路板與其它電子零部件表面的污垢，既需要足夠的溶解力，又必須確保其不受到損傷（過度溶解)。而且，清洗后的印刷線路板一般還需做固化膜保護處理。目前比較可行的方法是將清潔與固化膜保護分為二個工序，并分別由二個產(chǎn)品來完成。選用的清洗劑必須有一個溶解力與過度溶解限制的平衡；同時，無殘留物。這是工藝安全的保證。做固化膜保護處理的材料純度要高，固化性要好，這樣才能避免固化膜層出現(xiàn)氣泡、瑕疵等現(xiàn)象。2.客室空調(diào)的清洗客室空調(diào)是車輛內(nèi)部服務于乘客的固定附屬裝置中的重要設備?？褪铱照{(diào)的清洗基本屬于無分解清洗，其主要部件的材質如下：（1）上蓋板、底板為鋁合金和不銹鋼，其表面涂裝油漆；（2）風扇葉片為尼龍或鋼；（3）中心盤為鋁合金；（4）冷凝器、蒸發(fā)器為銅或鋁合金；（5）壓縮機為鋼，其表面涂裝較差；（6）連接管路、閥為銅；（7）空調(diào)散熱片為鋁，有涂裝。該總成清洗以積碳為主，塵埃、油垢為輔。上蓋表面的碳垢較為嚴重(屬車廂頂部)。散熱片上的碳垢因翅片的結構特點增加了操作的難度。該總成清洗的目的是將空調(diào)在惡劣運行條件下形成的積碳、塵埃以及它們的混合物徹底去除，通過清洗維護、恢復制冷效能；同時,也使車輛的外觀得到改善?？褪铱照{(diào)總成的清洗與車廂頂部的清洗相比,有共同的一面，即碳垢的去除和對漆膜的保護。其不同點在于：（1）空調(diào)總成架、大修的清洗，因結垢程度不同，對除碳垢力的要求沒有車廂頂部那么強；（2）車頂清洗的保護對象主要是漆膜，空調(diào)總成清洗的保護對象除了上蓋部的漆膜外，還有總成內(nèi)部的耐酸堿性較差的漆膜，如壓縮機外部的涂裝等；（3）空調(diào)總成內(nèi)部銅、鋁合金等材質也需要得到足夠的保護。保護功能取決于對緩蝕材料的選擇。實踐證明，單一的緩蝕材料很難滿足對幾種材質的同時保護。經(jīng)過觀念與實踐的磨合,選擇緩蝕體系的概念不僅可以解決車廂頂部對漆膜、鋁合金的保護難題，更可以解決空調(diào)總成幾種材質同時需要保護的難題。根據(jù)各種堿性材料與漆膜、鋁合金和銅的反應速度，選擇若干相對應的、并可以相互兼容的緩蝕材料配伍成一個緩蝕體系，可以在堿性材料與咬合材料對漆膜、鋁合金與銅發(fā)生反應的同時，也能夠迅速地在這些材料的表面形成致密的保護膜，阻止堿性材料的負面作用?？傊照{(diào)總成的清洗在產(chǎn)品選型上必須全面考慮合理(夠用)的除垢能力與足夠的對漆膜、銅、鋁合金等材質的保護。因為，任何原因致使除碳垢類清洗劑在空調(diào)總成內(nèi)部的殘留，都必然形成對設備的損害。所謂對上述材質足夠的保護，換言之，就是該類清洗劑的原液在得不到清水漂洗的條件下，也不會對空調(diào)總成的材質構成化學腐蝕。3.受電弓的清洗架、大修中的受電弓清洗是對整個受電弓裝置進行徹底的清洗。在架、大修中，受電弓的部件除碳刷、氣缸內(nèi)零部件、橡膠密封圈、軸承等必須調(diào)換外，其它的部件如：受電弓、氣缸外表面、鋼管支承結構等，都需要去除積碳。受電弓裝置上的積碳成因與車頂積碳的成因基本一致，所選用的清洗劑也應該一致。四、構架的清洗地鐵的運行環(huán)境的特殊性使構架表面的垢固化現(xiàn)象非常嚴重。又因為構架的箱形框架設計，增加了轉向架自動清洗機的清洗難度。從產(chǎn)品選型上講，構架的清洗主要是考慮保證有足夠的清洗力來溶解、去除固化現(xiàn)象嚴重的污垢，同時還必須考慮對構架油漆的保護。如果采用轉向架自動清洗機，還要考慮清洗劑的泡沫度（與壓力清洗有關)，以及該清洗劑對自動清洗機設備的保護。在實際操作中，轉向架自動清洗機的清洗效果并不總是很理想。除了清洗劑的因素外，自動清洗機在射流的速度、壓力、角度等方面，都難以盡滿足實際操作要求。因此，對構架的洗凈度也難以達到設計的要求。于是，人工補洗也就成為了補充的工序。五、輪對部件的清洗輪對的車軸、車輪、二端的軸箱及滾動軸承、動力轉向架的齒輪箱等都是架、大修清洗的重要部分，也屬具有多項技術要求和操作難度的精密工業(yè)清洗。1.對輪對車軸等部件的清洗。包括脫漆、洗凈、探傷、修復、涂裝等工序。各工序中與工業(yè)清洗有關的是脫漆、洗凈、探傷以及維護后到涂裝前的再次洗凈。其工序與清洗產(chǎn)品選型對應如下：脫漆—─脫漆劑應有滲透、溶解、疏松油漆的功能，且粘附力強，在不同形狀的表面都能有效地發(fā)揮作用。探傷前洗凈—一應選用對脫漆后的表面殘留有優(yōu)良的去除效果,并能自行揮發(fā)且有防銹功能的溶劑型產(chǎn)品。該產(chǎn)品揮發(fā)、反應后應無殘留物（不可影響到探傷作業(yè))。修復后到重新涂裝前的清洗——該道清洗的產(chǎn)品選型主要滿足涂裝前的要求，應具有親水性好、洗凈力強、洗后無殘留物。2.滾動軸承的清洗。滾動軸承的維護結果直接影響到車輛運行的安全。滾動軸承清洗的精度要求很高。滾動軸承自動清洗機是集除銹、清洗于一身的專用設備,可自動完成除銹、清洗、漂洗、烘干，但最后還需人工做防銹處理；面對繁瑣的除銹、脫脂、洗潔、漂洗、烘干、防銹等等眾多環(huán)節(jié)，清洗質量也往往難以控制。若把滾動軸承清洗機的多項功能，通過一個溶劑型產(chǎn)品來滿足，理論上應該是可行的。3.該產(chǎn)品必須滿足以下條件：（1）除油脫脂—―對各種機械油、防銹油、潤滑油等都具有很強的溶解分散效果。無殘留物―—清洗的滾動軸承不允許有油垢和清洗劑本身的殘留。（2）揮發(fā)性能——揮發(fā)性100%，對滾動軸承無須作烘干處理。（3）防銹功能——清洗后自動生成防銹膜，對洗凈的滾動軸承有防銹效果。安全不易燃——閃點要≥60℃(開口）,常溫下不燃燒。（4）綠色環(huán)?！徊缓纫蚁?、四氯乙烯、F113等耗臭氧層物質，對人體無危害，對環(huán)境無公害，對大氣臭氧層無破壞。氣味淡，能讓操作人員在嗅覺上可接受。（5）便于操作——設備簡易、操作簡便。（6）無溫度要求——可常溫下操作。六、動力轉向架齒輪箱的清洗齒輪箱系鋁合金材質，其表面的油垢固化程度很高。堿性材料與某些溶劑型材料都會對鋁合金造成嚴重腐蝕，產(chǎn)生點蝕。另外，齒輪箱局部外表有涂裝，清洗劑對該涂層應有一定的保護作用。七、電動機的清洗架、大修時對牽引電機的清洗要求非常高，其次是輔助電機。要求電機清洗劑產(chǎn)品對整個電機的材料和絕緣性能無任何損傷，對固化現(xiàn)象嚴重的油脂性混合垢有較強的溶解去除能力；理想的條件是該產(chǎn)品可兌水稀釋、操作簡便，可浸泡、沖洗、刷洗，無溫度要求，且符合安全環(huán)保的要求?，F(xiàn)簡要分析如下：1.直流或交流牽引電機定子清洗。機座、前后端蓋的外表是油脂為主的混合垢，固化現(xiàn)象嚴重。對內(nèi)部的主磁極、換向極表面的清洗，既要去除吸附于表面的油垢，又不能對這些部件的材料，特別是繞組的絕緣性能造成任何損傷。電刷一般不做清洗。2.直流或交流牽引電機電樞（轉子）的清洗。整個電樞部分除了風扇，一般采用吹掃(物理清洗）的方法。3.直流輔助電機的清洗。對制動裝置的空壓機電機定子部分內(nèi)外表面擦凈即可，轉子部分吹掃處理，電刷不做清洗處理。4.交流輔助電機的清洗。由于降溫風扇的電機體積小，可以整體浸泡在對電機材料與絕緣性能均無損傷的揮發(fā)性好的溶劑型清洗劑液中，幾分鐘或數(shù)小時后，取出擦凈，自行揮發(fā)后即可。5.電機軸承的清洗。電機軸承、軸承蓋的清洗，其原理可參照前述輪對部分滾動軸承的清洗。八、制動裝置的清洗城軌車輛主要采用電控空氣制動裝置。其由兩個帶彈簧停車制動機和兩個不帶彈簧停車制動機以及制動缸（空壓機）組成。整個制動裝置在架、大修的清洗中大多要求分解到零。對各零部件進行逐一徹底清洗，并且要求有很高的洗凈度。清洗操作方法以浸泡為主、輔之以刷洗。設備的材質有鋼、銅、鋁合金、橡膠等。大多數(shù)部件表面做過涂裝處理，清洗時應強調(diào)防銹。從方便現(xiàn)場清洗操作的角度講，體積較大的部件適于刷洗或槽浸，而體積較小的零部件則更適于采用清洗機噴淋清洗。另外，被拆卸分解的各零部件材質復雜，有銅、鋁、碳鋼和橡膠等。因此，應考慮清洗過程中各材質的安全性。具體來講，應用于制動裝置零部件清洗的清洗產(chǎn)品不但應具備較強的脫脂除油能力，更要強調(diào)對銅、鋁件的保護。特別是鋁合金零部件，很容易被堿性材料與某些溶劑型材料造成嚴重的腐蝕，產(chǎn)生點蝕。同時，從工藝要求講，還應具備工序間防銹能力；從操作角度講，最好做成黏度極低、漂洗性好的水基、中性產(chǎn)品。這類中性產(chǎn)品用于材質復雜的零部件清洗時，除零部件清洗的安全性方面有保障外，往往還具有其它的優(yōu)越性，如可以提高清洗劑的通用性、簡化清洗現(xiàn)場操作工藝、提高現(xiàn)場清洗效率等?？諌簷C的電機清洗同上述電動機清洗。九、牽引緩沖裝置的清洗牽引緩沖裝置在架、大修時基本上分解為零。其首要難度在中心銷、鉤舌板、鉤舌桿等鑄鋼零部件的脫漆探傷。一般的面漆較易脫除，有些底漆卻是極難脫除的。架、大修實踐中遇到極難用化學方法脫除的底漆，只能采用物理的（人工鏟鑿）方法。其效果和效率往往不理想。通常堿性的脫漆劑對頑固的底漆無能為力，而酸性的脫漆劑又難以克服對鋼鐵和鋁合金的化學腐蝕。解決問題的思路是：篩選合適結構的有機酸組合物、對特定聚合物有溶脹作用的極性溶劑、以及對聚合物的解聚具有催化作用的助劑等物質，進行合理復配，并通過進行正交實驗進行配方優(yōu)化。通過這個思路最終形成的脫漆劑不僅對底漆具有優(yōu)異的脫除能力，在對鋼鐵和鋁合金的緩蝕保護方面也不會存在任何問題。該裝置其它部件的清洗，無論是從成垢條件還是從材質（鋼鐵、銅、鋁合金、橡膠、涂層）保護的需求來看，基本和制動裝置的清洗相同。緩沖裝置中橡膠材質的零部件通常耐酸堿能力較強，如需要清洗，只需注意避免使用溶解能力過強的溶劑型清洗產(chǎn)品。第三節(jié)車身黃斑清洗維護方案地鐵在運行過程中車體的外表面極易受到污染，如空氣中的灰塵、受電弧及輪軌摩擦產(chǎn)生的碳粉和鐵屑、鐵橋或鐵架落下的銹水、昆蟲及其排泄物加上車體表面長時間與空氣接觸造成的氧化等因素的影響，造成多種污垢結合在一起形成混合污垢，車體表面污染通常表現(xiàn)為整體變黃，局部黃斑和條狀流痕等，嚴重影響了列車的外形美觀，給車輛的后期維護帶來很大工作量，增加了車輛維護運營成本。目前市場上用于列車外表面的清洗劑大多為酸性或堿性清洗劑，清洗方式一般采用噴淋的方式來清洗，雖然清洗之后有一定的效果，但這些清洗劑在清洗的同時對列車表面油漆、車體基材造成損傷，而常規(guī)的中性清洗劑雖然對車體表面油漆、車體基材不會造成損傷，可是清洗效果達不到要求。針對此清洗難題我公司研發(fā)中心的技術團隊通過無數(shù)個日日夜夜的反復討論和試驗，制定出一套嚴謹有效的清洗方案，現(xiàn)將方案陳述如下：一、清洗環(huán)境及準備工作1.環(huán)境溫度：≥5℃(個別嚴寒的地區(qū)如果現(xiàn)場溫低于0℃，建議采用加溫措施來進行清洗工作，否則容易引起結冰現(xiàn)象)；2.清洗水源：干凈的自來水即可（現(xiàn)場有排放污水的下水管道）；3.清洗設備：噴淋洗車機，干凈抹布（數(shù)塊）。二、黃斑的清洗車身黃斑的形成主要是由空氣中的灰塵、昆蟲及其排泄物、鐵橋或鐵架落下的銹水、與空氣接觸造成的氧化、受電弧及輪軌摩擦產(chǎn)生的碳粉和鐵屑等在車身表面形成復雜而牢固的污垢。針對黃斑的清洗，目前有兩大系列的產(chǎn)品可以解決。1.酸性水基型表面清洗劑：本品是采用進口原料配制而成，借助于含有的表面活性劑、乳化劑、滲透劑等物質的潤濕、乳化、滲透、分散、增溶等作用來實現(xiàn)對油污、黃斑等污漬的清洗，能有效瓦解污垢、溶解銹漬，并且不會損傷漆面。2.粘稠狀膏體產(chǎn)品：帶有力度強摩擦因子和去污成分，主要通過清洗劑中的大分子官能團分散于污漬表面，力度強滲透到污垢內(nèi)部，使其逐漸分散、溶解、分離，能快速擦去表面污漬。這兩種去黃斑產(chǎn)品的具體使用方法和各自的特點如下：（1）酸性水基型表面清洗劑使用方法：①將本產(chǎn)品按比例兌于清水中，稀釋調(diào)勻；②將稀釋好的清洗劑用清洗機均勻噴淋于車體表面；③等待10-20分鐘左右，然后整車過毛刷輥或人工擦拭；④較后用清水沖洗干凈即可。該清洗劑程酸性，是液體狀態(tài)可用噴淋方式清洗，省時省力，去污能力強，不傷車體，使用安全，不含三氯乙稀，三氯甲烷，純凈，清洗濟廢液可直接排放。由于整車通過的清洗時間不長，現(xiàn)有的清洗間全程（含清洗劑的噴淋和清水沖洗過程）一般是3-5分鐘，清洗劑未能完全與污漬產(chǎn)生反應，就被清水給沖洗掉了，導致車體表面的黃斑不能完全清洗干凈。清洗機上的毛刷輥本身就附著了很多污漬和殘留的清洗劑在上面，車體在經(jīng)過毛刷的摩擦后，容易對車體表面造成二次污染。（2）列車漆面積垢潔凈劑使用方法：①將本品均勻涂抹于車體表面；②等待3-5分鐘左右，對污漬較為嚴重的地方用抹布稍加擦拭；③較后用清水沖洗干凈即可。該產(chǎn)品程中性，人體外表可直接接觸，不燃不爆，，不含磷酸鹽，無害純凈；清洗能力強，且不傷漆皮，能完全解決所有列車的黃斑清洗難題；清洗完成后，車體表面保持原有的光鮮亮澤。該產(chǎn)品目前已正式投入到實際應用當中，是目前同行產(chǎn)品中一款能夠完全有效解決黃斑清洗難題的產(chǎn)品。三、日常維護清洗（延緩黃斑的產(chǎn)生時間）車體在日常清洗保養(yǎng)中，面對的污漬大致與黃斑相同，上述步驟只是對車體表面現(xiàn)有形成的黃斑進行一個“治標”的過程，由于整車經(jīng)過毛刷輥時沒有達到較高的清潔水平，導致殘留污漬的積累，在車輛運行一段時間后（一般是3-4個月），黃斑會周而復如的出現(xiàn)。針對此情況，在對車體表面的黃斑完全清洗干凈之后，我公司另外專門研制了一款有效延緩車體表面發(fā)黃的產(chǎn)品，該產(chǎn)品是一款具有效果好去污、并且洗后在車身表面形成分子保護膜的產(chǎn)品，能有效阻隔污垢在車身表面的吸附和形成，從而達到清潔和維護的雙重功效，有效延緩車體表面發(fā)黃的時間（延緩時間可以從現(xiàn)有的3個月至少延緩到半年以上）。使用方法：1.將本產(chǎn)品按比例兌于清水中，稀釋調(diào)勻；2.將稀釋好的清洗劑均勻噴淋于車體表面；3.等待3-5分鐘左右，然后用抹布進行人工擦拭；4.較后用清水沖洗干凈即可。去污能力強，高效環(huán)保；清洗完后在車身表面形成分子保護膜，有效延緩車體發(fā)黃時間。第四節(jié)地鐵隧道清洗服務一、清洗原則隧道運行中汽車尾氣、揚塵、油污不易降解，越積越多，導致隧道嚴重污染影響行車安全。本隧道清洗采用先進的方法及工藝，清潔人員、設備及機具配套合理，合理配置生產(chǎn)要素。從嚴控制工程質量、在保證清潔質量的同時認真做好安全文明施工。制定環(huán)保措施，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。二、清洗內(nèi)容清潔前項目部組織進行安全技術交底，對主要施工材料和工藝，要編制施工方案或工藝卡，明確操作程序，施工方法和質量標準。同時對正在清洗的長隧道進行施工封道處理，以保證施工人員及行車安全。本路段隧道清洗按隧道長短分兩組工藝進行。短隧道（隧道內(nèi)無消防栓）清洗：先采用裝滿清水的灑水車將隧道兩面瓷磚、標志牌、電纜槽反光膜進行灑水濕潤，再在已濕潤的隧道瓷磚、標志牌、電纜槽反光膜上進行人工抹布清洗（清水配合浴室清潔劑或一般家用洗潔精、肥皂水等進行清洗），最后用裝滿清水的灑水車對已人工抹布清洗干凈的瓷磚、標志牌、電纜槽反光膜進行噴水沖洗干凈。長隧道（隧道內(nèi)有消防栓）清洗：第一車道方向瓷磚、標志牌、電纜槽反光膜清洗同短隧道清洗。第二車道方向瓷磚、標志牌、電纜槽反光膜清洗時：先檢查保證隧道內(nèi)消防用水充足，再用皮管連接隧道內(nèi)消防栓。打開消防栓，用皮管引出消防栓內(nèi)清水將隧道第二車道方向瓷磚、標志牌、電纜槽反光膜進行灑水濕潤，再在已濕潤的隧道瓷磚、標志牌、電纜槽反光膜上進行人工抹布清洗（清水配合浴室清潔劑或一般家用洗潔精、肥皂水等進行清洗），最后再用皮管引出消防栓內(nèi)清水對已人工抹布清洗干凈的瓷磚、標志牌、電纜槽反光膜進行噴水沖洗干凈。三、清潔保障為了保證服務順利進行，應科學管理組織施工。采用合適先進的施工工藝和施工技術，優(yōu)化施工方案，嚴格按照國家現(xiàn)行施工規(guī)范組織施工，服務質量達標。1.質量目標：嚴格執(zhí)行隧道瓷磚清洗的有關規(guī)定，確保本路段隧道瓷磚清洗合格。2.安全目標：杜絕施工中發(fā)生重大及輕微人身傷亡事故，無等級火警事故，無機械行車和道路交通責任事故。3.文明目標：在清潔期間，對噪音、廢水、固體廢物等污染物進行全面控制。減少這些污染對環(huán)境造成的影響，滿足國家有關環(huán)境保護法規(guī)的要求，美化環(huán)境。第五節(jié)隧道排水溝清理一、作業(yè)條件1.天窗點外作業(yè)2.作業(yè)時間：根據(jù)工作量確定。二、人員要求1.崗位要求作業(yè)負責人由工班長擔任或指定合格的橋路工，作業(yè)人員經(jīng)段級培訓合格的橋路工或勞務工。2.人員配置作業(yè)負責人1名，作業(yè)人員數(shù)量根據(jù)方案確定，防護員0-4人。三、作業(yè)機具照明設備、小撬棍、鐵锨、抬筐、水泥、砂子、灰抹、抬杠、抬繩、鐮刀、砍刀、土鎬、水桶、手錘、瓦刀、信號旗（燈）、通訊設備（對講機）。四、安全風險構成1.違章施工作業(yè)風險（1）無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。（2）機具、料具侵入限界，造成行車事故。（3）高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。2.從業(yè)人員傷害風險（1）需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害。（2）橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。（3）作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴勞動保護用品，特別是高空作業(yè)時，未按規(guī)定穿戴安全帽、安全帶，造成人身傷害。（4）違章坐臥鋼軌、枕木頭、道床，違章鉆車、爬車，造成人身傷害。（5）列車通過時，避讓距離不夠，列車墜物傷人。（6）電器設備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備，維修電器設備未執(zhí)行持證操作、按規(guī)定穿戴好防護用品，造成觸電人身傷害；（7）高處和雙層作業(yè)時，向下拋擲料具，造成人身傷害。五、防護要求1.網(wǎng)外且不影響行車的作業(yè)可不設防護。2.網(wǎng)內(nèi)且不進入鐵路建筑物限界范圍內(nèi)的作業(yè)，可只設置1名工地防護。3.區(qū)間進入鐵路建筑物限界作業(yè)時，設置“三位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人、關門防護2人（視距不足、聯(lián)系困難地段增設兩端防護或中轉聯(lián)絡員）；站內(nèi)作業(yè)，設置“兩位一體防護”：駐站防護1人、工地防護1人。六、作業(yè)程序1.點名分工作業(yè)負責人組織防護員、作業(yè)人員列隊點名,明確作業(yè)內(nèi)容、主要技術標準、安全事項、作業(yè)時間、人員分工、作業(yè)人員行走路線，所有職工均應按規(guī)定使用勞動保護用品。根據(jù)當日作業(yè)項目進行全員安全預想。要明確駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員和兩端防護員及聯(lián)絡防護員（根據(jù)需要）。點名完成后集體呼口號。2.工（機）具檢查作業(yè)人員對工（機）具性能及安全性檢查確認，防止將損傷的工（機）具帶入作業(yè)現(xiàn)場，影響作業(yè)進度和質量。對安全繩（帶）進行檢查，與勞務工負責人共同簽認。3.設置防護（1）防護員必須由經(jīng)考試合格的職工擔任。駐站聯(lián)絡員提前40分鐘到達車站辦理登記手續(xù)，了解列車運行情況，及時通知現(xiàn)場防護員。（2）現(xiàn)場防護員及兩端防護員根據(jù)要求準備防護備品，準備移動停車信號。4.人機轉移（1）現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡員）接到駐站防護員通知后，會同作業(yè)負責人，組織所有作業(yè)人員在就近安全通道或在路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。（2）需汽車運輸時，乘坐有運營資質的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。5.作業(yè)準備按照責任分工準備好清理淤積工具。6.上道作業(yè)作業(yè)負責人確認防護已到位，并接到施工命令（命令號、施工起訖時間）后，通知作業(yè)人員上道作業(yè)。7.基本作業(yè)（1）清理水溝蓋板上的散亂石砟。（2）掀開水溝蓋板并放置穩(wěn)妥（3）將水溝內(nèi)淤泥及垃圾清理到平板車（單軌車）上。（4）推運至隧道外合適地點.（5）恢復水溝蓋板及道床斷面。8.驗收（1）嚴格執(zhí)行“工完料盡”制度。對不能回收的料具，應堆放整齊，并安排人員看守。（2）作業(yè)負責人檢查是否有工（機）具侵限。（3）作業(yè)負責人根據(jù)質量標準對作業(yè)內(nèi)容進行驗收，作好記錄。9.撤除防護作業(yè)負責人檢查工料具及人員下道完畢后，待人員、工（機）具全部到達安全區(qū)域后，作業(yè)負責人通知駐站聯(lián)絡員開通區(qū)間，駐站聯(lián)絡員辦理銷記手續(xù)后，方可撤離。七、質量標準1.排水溝內(nèi)雜物、淤積清理干凈，保持排水暢通。溝邊兩側無灌木叢。2.清挖的淤積、雜物要外運位置穩(wěn)妥。防止重新沖入。3.側溝蓋板無缺損，放置平穩(wěn)，蓋板間隙密貼。4.外觀整潔，出水口暢通。八、作業(yè)流程作業(yè)準備——防護就位——清理蓋板——掀開蓋板——清理淤積——外運適當位置——恢復蓋板——整理外觀——清理料具、撤出防護。第六節(jié)地鐵電梯清洗服務一、日常保潔操作規(guī)定1.保持電梯轎箱地面的清潔，定期用吸塵機吸塵；2.每天早上更換1次梯毯，遇雨、雪天氣增加更換次數(shù)；3.對電梯門、轎箱的不銹鋼、鏡面裝飾物進行循環(huán)保潔；4.用干抹布對電梯門軌、光幕進行簡單清理擦拭；5.樓內(nèi)電梯每天保潔1次。6.夜間對電梯內(nèi)的墻面和地面進行全面的擦拭拖抹：打開電梯控制箱，按動指定按鈕使電梯停止運作；把“暫停使用”的告示牌擺放于電梯門前以示工作；用吸塵機吸邊角和電梯門軌的沙、灰塵；清潔玻璃鏡面；用微濕的布擦電梯門的光幕部分及門軌；關上電梯門，用不銹鋼擦亮劑清潔電梯門及不銹鋼部分；地毯吸塵；把控制按鈕恢復原位，關上控制箱，恢復電梯正常運行。7.電梯地面每天清潔1次。8.轎箱的頂部及燈飾每周清潔1次，夜班進行。二、注意事項1.日間保潔吸塵時應先按動指定的電梯按鈕，待電梯停止運行后再進行吸塵；2.應避免乘客多的時候保潔電梯，如有乘客搭乘電梯應暫時停止保潔工作。三、保潔檢查標準1.不銹鋼表面光亮無手印、污跡；2.地毯干凈無污跡；3.不銹鋼表面無灰塵，無膠和涂料等污漬；4.燈具天花無灰塵、蜘蛛網(wǎng)；5.電梯門軌、光幕無灰塵、沙土；6.電梯門、轎箱四壁干凈無灰塵，戴白手套(用紙巾)擦拭50cm無明顯污塵。第七節(jié)地鐵扶梯清洗服務為了保障乘客的安全，日常保養(yǎng)、清潔和維修是必須的。亦可給乘客留下一個良好、專業(yè)的印象。在保養(yǎng)、清潔和維修期間，自動扶梯必須停止運行。一、扶手帶之清潔和維修在清潔和維修時，必須停止自動扶梯的運行，否則清潔劑可能會滲入扶手帶內(nèi)。1.濕潤干凈的毛巾，用以清潔扶手帶的表面。2.待干透后，再用含有清潔劑的毛巾在扶手帶表面打臘。3.待臘面風干（4至5分鐘）。用干毛巾打磨扶手表面，直至干透為止。4.移動扶手帶至出現(xiàn)未清潔部分，重復以上步驟直到清潔完整整條扶手帶。5.運行時的清潔當扶手帶運行時，用干毛巾清潔扶手帶表面。注意毛巾勿卷入扶手帶內(nèi)。6.清除灰塵和油污（1）用已稀釋的清潔劑清理灰塵。（2）用高濃度溶劑清理油污和污垢。（3）用羽毛掃清潔裝飾物表面的灰塵。（4）內(nèi)側板表面需用中性清潔劑清潔直至干透。7.踏板和梳齒板的保養(yǎng)和清潔。請勿將清潔劑直接倒在踏板及梳齒板上，若水份滴入踏板及梳齒板下會引起電氣部分短路。8.日常保養(yǎng)事項裝置檢查項目自動扶梯的運行馬達，扶手帶運行聲音，扶手帶張力，梯級運行聲音、扶手帶導向輪的聲音、運行是否良好操作按鈕按鈕操作狀況、破損程度，端子及電線梯級及梳齒梯級是否穩(wěn)固，梯級有裂紋或破損，梳齒的穩(wěn)固和破損程度梯級