公路運輸、貨物、物資運輸服務服務管理能力

（一）健全的經營、服務、調度、統(tǒng)計、技術等機構和相應完備的管理制度 21、運輸部組織結構圖如下： 22、部門職責 23、運輸作業(yè)總體安排 44、車輛管理 6（二）具有較廣的服務范圍和有業(yè)務覆蓋，有較強的突發(fā)運輸需求 14（三）車輛安排及調運系統(tǒng)完善，物流跟蹤、回單回收及信息反饋措施 16（四）對于項目接貨地發(fā)生的物流異常，包括但不限于卸貨、轉運、輕微貨損等的協(xié)調溝通及處理預案 211、裝卸現場管理 27（五）對于上山、超限貨物、危險品貨物等條件惡劣線路運輸 33（六）物資運輸管理 351、設備包裝 352、物資搬運 373、倉庫管理制度 394、運輸方式及方案 415、物資運達施工現場后的保護措施和要求 526、安全保證措施 55（七）質量保證措施 581、供貨質量保障措施： 592、產品出廠生產的質量保障措施 603、外購產品和材料的質量保障措施 614、運送過程中的產品質量保障措施 625、現場存放中的貨物質量保障措施 636、質量保證與控制措施 67（八）車輛管理 72（一）健全的經營、服務、調度、統(tǒng)計、技術等機構和相應完備的管理制度1、運輸部組織結構圖如下：部門經理部門經理部門副經理專項工程師業(yè)務負責人安全負責人質量負責人外勤負責人接卸負責人公路運輸負責人2、部門職責部門經理負責審批運輸方案及其它計劃；對運輸人員、機械設備、原材料、作業(yè)環(huán)境、資金等實施全方位管理和控制，使運輸質量達到國家驗收規(guī)范和合同規(guī)定的要求；組織有關人員對運輸實施中的質量活動進行監(jiān)控，使運輸質量始終處于受控狀態(tài)；按合同要求或運輸規(guī)范及時組織檢驗和質量評定，按時向項目部通報運輸質量、進展狀況；組織均衡施運輸方案、文明組織運輸、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調一致，防止因銜接不好而造成質量問題發(fā)生；負責運輸過程中的各項事宜的最終裁決；對項目運輸中未認真貫徹執(zhí)行各項質量標準、程序要求和記錄規(guī)定的現象，對運輸中出現的質量事故或甲方投訴負直接質量責任。部門副經理協(xié)助部門經理做好上述工作，作為現場負責人可以代替部門經理行使各項職權。部門工程師協(xié)助部門經理工作，負責運輸作業(yè)現場的組織、協(xié)調及指揮，負責作業(yè)中技術、安全、質量的檢查、指導及審核等工作。負責作業(yè)計劃及措施的實施，并解決作業(yè)過程中的重大技術問題。技術組在部門工程師的領導下，負責整個運輸過程中各種技術方案的設計、制定，負責作業(yè)現場技術交底。作業(yè)指導及作業(yè)過程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術措施的編寫。解決作業(yè)過程中具體技術問題，并就作業(yè)技術方面的問題組織、實施技術革新。嚴格執(zhí)行項目規(guī)定使用的各項標準、程序，參加質量事故調查處理及質量分析活動。安全組負責本部門的安全管理工作，負責檢查指導并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會，負責對運輸人員的安全生產教育，組織安全作業(yè)檢查，及時掌握安全作業(yè)情況，采取相應措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項目安全技術措施的審核、交底，參加事故的調查、分析和處理，同時做好現場安全管理工作的臺帳。質量組編制質量檢查計劃、安全生產計劃；組織進行質量安全事故的調查和處理；具體負責運輸貨物的驗收；負責索賠證據、資料的收集管理；負責索賠報告的編制和索賠談判；負責采購的備品備件的驗收工作。負責監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質量，以及質量責任制的落實情況，嚴格執(zhí)行各項質量管理及質量保證措施，嚴把過程質量關。外勤組負責整個部門對上對下聯絡，保障后勤生活服務工作，安排好運輸人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應等，負責安全保衛(wèi)和交通，為運輸人員配備勞保用品。公路運輸作業(yè)組負責設備公路運輸，以及運輸沿途車輛維修、調整等一切與公路運輸車有關的事宜。3、運輸作業(yè)總體安排◆總體指導思想認真貫徹公司的質量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學安排，精心操作，確保將設備安全、優(yōu)質、按時運輸到工地現場。◆運輸作業(yè)安排我公司在人員、技術、設備等方面給予保障，確保各項工作到位。組織有關技術人員，按照業(yè)主對大型設備運輸要求編制具體的運輸方案，并對技術方案進行論證，確保方案的可行性、科學性和可操作性。對該項目擬投入的車輛機具進行嚴格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術狀況，以便隨時調遣使用。對作業(yè)中的每一各過程都進行認真細致的檢查、計劃、安排，并做好記錄。◆運輸前期準備掌握運輸時間，提前做好設備的運輸前期準備。技術部門部將技術方案移交運輸部門，運輸部門在技術方案的基礎上繼續(xù)細化，做更為詳細的具體運輸實施方案；根據設備起運時間，發(fā)運前一周組織人員對道路進行勘察，保證設備順利實施公路運輸；申請公路超限運輸手續(xù)；對運輸人員進行技術交底，和安全培訓；按照具體運輸方案準備車輛及各種機具，并嚴格檢驗，保證其技術狀況良好；實施公路運輸的車輛、機具及人員提前到位。五、應急預案（出現問題應如何處理）（1）突發(fā)事件應急預案：保持通訊暢通，隨時做好運力調度工作。及時與運輸公司聯絡，尋求處理辦法；（2）遇暴雨、洪水、塌方、大霧天氣等因素造成路阻的應急預案：一旦因上述原因造成路阻的，運管所應及時與公路部門、交警部門、氣象部門等取得聯系，及時向上級報告并進行及時的處理；（3）車輛途中拋錨的應急預案：當運輸車輛在途中拋錨時，運輸企業(yè)要及時與維修企業(yè)取得聯系，派出精干力量趕赴現場緊急搶修，保證物品的及時送達；（4）發(fā)生涉及行業(yè)穩(wěn)定等重大事件的應急預案：要做好維護交通行業(yè)穩(wěn)定的工作，要排查不穩(wěn)定因素，及時采取措施妥善加以解決。力求通過各部門的努力將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)，確保社會穩(wěn)定。4、車輛管理針對XXXXXXXXXXX公司2022年貨物公路運輸項目招標項目，我公司投入滿足項目需求的車輛及人員，所有車輛手續(xù)保險齊全，均無抵押記錄，無其他不良記錄，如因業(yè)務需要可另行繼增車輛，以確保與貴公司的的業(yè)務合作順利進行，以上車輛均按照如下原則運行:1、服從調配。2、遵守交通規(guī)則。3、在運輸過程中，按照公司要求，遵守公司各項規(guī)定安全、及時配送。4、車輛每次發(fā)運信息記錄與統(tǒng)計。5、分批次安排，車輛運輸周期統(tǒng)計，相同周期為一組。6、不影響其他運行車輛正常配送。7、沒有相關管理人員許可，不可擅自運營。車輛管理方案為使公司車輛管理統(tǒng)一合理化，最大限度的節(jié)約成本，更有效的控制車輛使用，最真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發(fā)揮最大經濟效益以及對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制定本制度。一、適用范圍本制度適用公司所有車輛。二、車輛使用管理1、汽車運輸經理負責車輛派遣，并對各送貨地點進行審批、協(xié)調、安排，保證公司車輛有效使用；2、每個車輛由專一駕駛員進行送貨使用，未經部門經理同意不得隨意互換、調換車輛，違者罰款50元；3、外出送貨時，駕駛員方可申請用車；4、送貨完畢后，駕駛員務必把車鑰匙投入保險柜。5、送貨期間，請正確使用車輛，不得辦理私人事務，一經發(fā)現未經領導同意私自外出辦事者罰款50元。6、上班第一時間，應提前檢查車輛狀況及水箱、油量等情況；按照《派車單》的內容認真填寫相關數據，詳細記錄車輛里程及油量等相關信息；7、按照物流經理分配任務和送貨單地址準時送貨；合理規(guī)劃行駛路線，及時到達送貨點；8、嚴格遵守交通規(guī)則正確駕駛，切勿出現闖燈、壓線、不走機動車道等違章現象，否則一切處罰自負；9、駕駛員在停車等候過程中，車輛需熄火，不得出現停車開空調現象；10、車內放有商品，司機因故需離開車輛時，必須鎖死車門并逐次檢查車輛門窗，否則一切損失由司機全部自負。11、及時關注儀表盤信息，如有亮燈等故障提示信息，請立即靠邊停車，及時聯系汽車運輸經理，上報情況后物流經理及時安排專業(yè)維修人員進行修理；13、愛護車輛，人人有責，每天送貨后及時清理車輛，做好車輛日常維護，切勿出現車輛“臟、亂、差、壞”的現象，如果抽查時發(fā)現臟亂的，則對司機每次罰款50元。14、車輛鑰匙及行車證等隨車證件只能司機一人保管，丟失由司機一人負全責。15、不得私自將公司車輛交予他人學習汽車駕駛，否則，一切后果及損失由司機負責，并對司機每次200元罰款。16、司機嚴禁酒后駕車。凡司機酒后駕車者，一經發(fā)現，不論其輕重，對其責任人處以1000元罰款，并予以辭退，造成后果則由司機自己全部承擔。17、員工不得將車輛介于別人駕駛，一經發(fā)現，不論其輕重，對其責任人處以500元罰款，造成嚴重后果者責任人承擔全部責任。三、車輛用油管理1、行政企劃部負責對公務車輛的用油進行統(tǒng)計、監(jiān)督、控制。2、物流所有車輛統(tǒng)一油卡加油，未經申請不得以任何理由用現金加油，否則不予報銷；3、車輛加油卡辦理后，汽車運輸應按車牌號與油卡號碼進行備案登記，每月進行核算、核對；4、車輛在使用油卡時應做好油卡使用記錄，詳細記錄車輛里程及加油金額，便于月底數據統(tǒng)計。5、特別注意事項：月初1號、月末最后一天，月中加油，請詳細填寫《車輛用油統(tǒng)計表》；6、汽車運輸經理及時查詢有卡余額，及時申請油卡充值。7、車輛油卡充值要求開具增值稅票，上交公司財務部。四、車輛維修、保養(yǎng)管理車輛維修注意事項1、駕駛員負責及時發(fā)現、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質量進行及時反饋；2、駕駛人員負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障；3、公司車輛維修原則上使用4S店的維修。不能在4S店維修的，需由部門經理選擇維修點并確定維修項目及費用；4、部門經理對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。駕駛員日常檢查工作流程1、日常檢查、保養(yǎng)、維護；2、駕駛員須做好車輛出車、收車檢查，保持車輛內、外清潔；3、行駛中注意車輛是否有異常聲響；4、經常檢查各潤滑點，發(fā)現缺油或油變質應立即補充或更換；5、每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力；6、每月由駕駛人員檢查車輛消防設施；7、汽車運輸經理對車輛進行不定期抽查，發(fā)現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務。車輛定期保養(yǎng)注意事項1、駕駛人員要嚴格按照車輛保養(yǎng)相關規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)；2、保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠；3、駕駛員根據車輛運行里程數填寫運行記錄，由物流經理核實后安排車輛保養(yǎng)時間；4、駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對車輛進行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏；5、定期保養(yǎng)操作流程：駕駛員填寫《車輛維修申請單》物流經理檢查總經理審批--憑審批后的《車輛維修申請單》（項目、金額）總經理簽字后借款對審批后的項目進維修維修過程中如需增加維修項目，由汽車運輸確認維修對維修車輛進行檢查索取發(fā)票及維修清單財務部對維修項目進行審核經財務部、總經理簽批后沖銷借款。突發(fā)故障處理1、在行駛過程中發(fā)現故障，駕駛員應立即靠邊停車及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障；2、如駕駛員無法排除故障，及時聯系汽車運輸經理，上報情況后物流經理及時安排專業(yè)維修人員進行修理，對故障嚴重程度及發(fā)生故障的原因應及時匯報，請示處理方案；3、發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗審。公司對車輛突發(fā)修理原因進行鑒定、審核；4、突發(fā)修理的操作流程：口頭向領導進行維修申請獲批準后進行維修（不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠）補填《車輛維修申請單》對維修質量進行反饋和記錄物流經理鑒定、審核總經理簽字財務報銷。保養(yǎng)、維修后的車輛須經汽車運輸經理及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。五、車輛年檢、保險管理車輛年檢1、行政企劃部對所有車輛年檢日期詳細登記，在有效期結束前一個月內安排年檢事宜；2、車輛年檢由駕駛員辦理；3、年檢時出現違章信息，駕駛員應詳細記錄，并報告行政企劃部；4、年檢時發(fā)生的費用，如有非正常收費（如違章罰款等），在支付前，駕駛員應詳細報告行政企劃部，核對相對應責任人，合適罰款責任人后方可辦理業(yè)務。一切費用都應有票據，以便報銷。車輛保險1、公司車輛保險期限由行政企劃部詳細登記，在有效期結束前十日內安排購買保險；2、行政企劃部根據不同車輛確定需購買險種及保額；3、保險辦理之后保險單留于行政企劃部存檔，保險車標則由駕駛員及時貼于車輛玻璃前方。六、車輛罰款及理賠管理車輛罰款管理1、車輛因違章停車、闖紅燈、不系安全帶、不按指向道路行駛、證件攜帶不齊全、將車輛交付他人駕駛等責任性原因產生的罰款及扣分，由駕駛員自行承擔。2、駕駛員在明顯限速路段超速行駛產生的罰款和扣分，由駕駛員自行承擔。3、在無證駕駛、非公駕駛外出、未經許可車輛駕駛員將車借予他人使用的情況下，出現的違反交通規(guī)則、發(fā)生交通事故或造成車輛損壞等情況，由車輛駕駛員直接承擔一切后果。車輛事故理賠管理1、車輛在發(fā)生交通事故時應及時聯系保險公司、及汽車運輸經理。由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。駕駛員應及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。駕駛人員應將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在保險公司受理事故后應跟蹤保險公司及時將理賠款匯至公司帳號。4、當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛人員應憑受理單來財務部領款或辦理沖賬手續(xù)。事故責任承擔1、發(fā)生交通事故，經鑒定無本方責任的，免于處罰。2、發(fā)生交通事故，經鑒定屬于駕駛員責任的，駕駛員自行承擔所有責任，及100%的經濟損失，并處以至少100元罰款。3、因駕駛員駕駛不當，自行造成車輛損壞的，駕駛員自行承擔所有責任，及100%的經濟損失，并處以至少100元罰款。4、因駕駛員無故將公司車輛駕駛員交付他人駕駛的，發(fā)生交通事故后，一切責任由駕駛員承擔。5、以上罰款由新政企劃部開具罰款單，經總汽車運輸經理、總經理審批后，由財務部在駕駛員工資中扣除。1.2.車輛管理系統(tǒng)方案為了能夠及時、準確、全面的掌握公司車輛的信息，對公司車輛實現實時監(jiān)控調度?，F代科技、通訊技術的發(fā)展，GPS/GIS技術的成熟和GSM無線通訊技術的廣泛應用，為現代車輛管理提供了強大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)對車輛企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高市場競爭力，將會起到積極的促進作用。

（二）具有較廣的服務范圍和有業(yè)務覆蓋，有較強的突發(fā)運輸需求一、

目的為規(guī)范公司物流承運運輸工作，加強物流承運車輛運輸管理，規(guī)范物流承運運輸單領用、回收、核查、登記的管理以及數據的核對、統(tǒng)計。以優(yōu)質的服務完成公司年度產品運輸工作，特制定本管理制度。

二、

范圍本制度適用于2019年貨物公路運輸項目相關工作。三、運輸單證管理1、運輸調度每次物流承運運輸需填寫表格，每張表格必須注明：貨車數量、車輛牌照、物流承運單號、運輸計劃噸位并加蓋公章。2、運輸現場管理人員發(fā)放物流承運運輸單，仔細檢查物流承運運輸單印章，不得出現少蓋章、漏蓋章等情況。運輸專用章、時間章、運輸管理人員名章，運輸管理人員應親自保管印章，嚴禁委托他人使用。

3、運輸管理人員每次運輸結束后必須匯總、統(tǒng)計運輸單，每月20日之前必須將當月的物流承運運輸單全部收回。4、回收的物流承運運輸單核對錄入公司物流系統(tǒng)后，使用完的物流承運運輸單規(guī)整按月裝箱封存。四、運輸車輛管理1、運輸車輛（單位）需服從公司管理。運輸車輛單位如發(fā)生消極調運現象，在規(guī)定時間內一次不能及時完成運輸任務，第一次為警告；二次不能及時完成運輸任務的進行考核；三次及三次以上不能及時完成運輸任務的，取消該車輛（單位）的運輸資格。2、運輸車輛（單位）如發(fā)生摻假及調包現象，根據運輸合同貨物價格處以運輸車輛（單位）該車產品價格三倍的罰款，且取消該車的運輸資格；外包單位發(fā)生兩次及兩次以上，取消運輸單位的運輸資格。3、運輸車輛如發(fā)生偷賣貨物現象，處以運輸單位罰款，并將運輸車輛當事人移交司法機關處理。4、運輸車輛如發(fā)生偷賣貨物現象，處以運輸單位1—5萬元/車、次的罰款，并將運輸車輛當事人移交司法機關處理。5、運輸車輛如發(fā)生插隊、不服從現場管理、與現場管理人員吵架、斗毆等現象，視情節(jié)輕重，對該車作出罰款500—5000元、取消運輸資格、移交司法機關等處理。6、車輛發(fā)生在計量過程中作弊行為，除對運輸單位作出罰款5000—20000元處理外，運輸車輛一律移交司法部門處理。

五、管理人員的考核與處罰1、運輸管理人員沒有按時上報數據核對表，核對數據不準的。2、磅單管理混亂，有丟失現象并且情況說明不全的。3、物流承運運輸單違規(guī)發(fā)放，不按公司要求發(fā)放的。4、出現以下情況的，每次處罰相關責任人與負責人各100元。

（三）車輛安排及調運系統(tǒng)完善，物流跟蹤、回單回收及信息反饋措施1

車輛車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設計原則

在設計系統(tǒng)的技術實現方案時我們遵循了以下原則：

●一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們設計的目標。

●安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。

●安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、圖像監(jiān)控、疲勞駕駛提醒、等。

●常用標準功能：遠程設置、調度、報警等等。

2、我公司車輛管理系統(tǒng)的需求的特點是：

-業(yè)務覆蓋地域廣

-車輛多，信息量大

-區(qū)域與線路監(jiān)控要求突出

-對系統(tǒng)響應要求靈活、及時

-需要位置服務信息的需求多

-數據共享程度要求高

-需要完善車輛統(tǒng)一信息管理二、GPS為車輛車輛定制的功能：

1、行車數據全程記錄

●記錄時間間隔5秒-65535秒可調整，默認30秒。

●記錄的參數包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。

2、超速管理

●超速報警：超過規(guī)定安全速度報警。

●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

3、疲勞駕駛報警

●自動報警：設置疲勞駕駛時間后，GPS自動報警。

4、停車管理

●停車超時報警：車輛意外停車時間過長報警。

●怠速超時報警：車輛行駛途中怠速時間過長報警。

●非法點火報報警：車輛非法點火后行車報警

5、文字調度（選裝）

●通過加裝一個顯示屏實現中心下發(fā)調度文字信息顯示

●駕駛員可以上傳簡單的文字信息

6、行車范圍管理

●區(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警。

●報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

7、人工導航

●駕駛員迷路時，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺，通過電話或者語音播報給司機一定的導航幫助。

8、防拆機保護

●斷電報警：GPS被切斷電源后上傳斷電報警。

●后備電池：斷電后設備可連續(xù)工作2小時。

9、語音播報

●車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調度信息對駕駛員喊話。

10、圖像監(jiān)控（選裝）

●車廂監(jiān)控：攝像頭對準車廂，可監(jiān)控車廂是否安全和天氣狀況。

●路況監(jiān)控：攝像頭對準擋風玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況。

●司機監(jiān)控：攝像頭對準駕駛室，可以檢查當班司機和駕駛操作是否違章。

●最多支持4路攝像頭。系統(tǒng)組成：

監(jiān)控中心是在整個系統(tǒng)的“神經中樞”，集中實現監(jiān)控、調度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個系統(tǒng)的軟硬件進行協(xié)調、管理。

車載終端功能

負責車載終端與監(jiān)控中心間的數據傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數據網，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。常見的功能包含了以下方面：

車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。

監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。

遠程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現場判斷。

斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別最高的報警。

車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。

文字調度：外接調度屏、手柄等。

語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。

圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。（選裝）

自定義報警：由用戶根據需要連接各種檢測開關，支持觸發(fā)攝像頭拍照。

監(jiān)控報警功能：

●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有報表。

●圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警；

●緊急報警：車主危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如開門報警，車輛要接門開關。

●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。

車輛定位追蹤、多車同時追蹤：

●立即定位：點名定位，查詢車輛當前時間的位置；

●最后位置：查詢車輛主動上傳的最新位置

●車輛跟蹤：對車輛進行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。

●多車追蹤：在新開窗口實現對多車同事追蹤比較。

支持4種地圖

●支持標準的Mapinfor地圖

●支持在GoogleMap地圖上直接顯示車輛位置標志；

●GoogleMap：衛(wèi)星地形圖、平面標注地圖、混合標注地圖。

軌跡回放

●軌跡數據保存：軌跡數據保存在服務器上，與車機無關；

●軌跡數據下載：由服務器下載到客戶電腦。

●軌跡回放：回放一段時間內的車輛運動軌跡；

●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細觀察某路段的行車過程。

分段限速

●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路、危險路段

●分段限速：設置的不同的路段不同的速度報警閥值，讓超速管理更精確。

電子圍欄

●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運范圍；

●電子圍欄：把行駛范圍轉換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。

實時拍照（需要圖像功能支持）

●普通拍照：對指定車輛進行實時拍照。

●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照。

●自定義拍照：用設備提供的兩條自定義線束實現開門、卸貨等自動拍照；

●固定時間間隔拍照：設置間隔一定時間自動拍照；

●報警拍照：按下緊急報警鈕報警并且拍照。

全部報警種類介紹：

●緊急報警：車主危險時按報警開關報警，中心必須人工干預才能取消。

●超速報警：超過公司設置的速度閥值上傳報警，有聲光提示。

●斷電報警：電瓶拆除或者設備斷電報警，必須人工干預解除。

●自定義報警：支持1-2路自定義報警，如卸料是報警，車輛要接檢測開關。

●圍欄報警：車輛超出規(guī)定行車范圍報警；

●線路報警：車輛超出預先規(guī)劃好的線路報警。

●停車超時：停車超過規(guī)定時間。

●怠速報警：車輛怠速超過規(guī)定時間。

語音播報、調度搶答模塊

●語音播報功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實現喊話廣播效果。

●調度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知。

●司機可用顯示屏回復內置的信息，中心可以看到。

車輛遠程設置

●設置查詢：查詢設備內部設置的GPS參數；

●遠程重啟：讓設備重新啟動，可排除故障；

●遠程改IP：服務器因故更換時可遠程修改車機設置。

（四）對于項目接貨地發(fā)生的物流異常，包括但不限于卸貨、轉運、輕微貨損等的協(xié)調溝通及處理預案一、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果事故類型：交通事故、搬運裝卸安全事故二、事故原因：（1）司機安全意識淡薄，超速行駛、疲勞駕駛等違法行為（2）車輛制動、轉向系統(tǒng)失靈、車輛爆胎等造成車輛失控（3）環(huán)境因素：雨霧雪冰雹等惡劣天氣（4）其他因素：行人、非機動車及其他車輛的違法行為導致（5）搬運裝卸人員安全意識淡薄、設備操作不當或者操作失誤等（6）可能出現的后果：人員傷亡、車輛損毀和社會影響三、組織機構及職責成立事故應急小組組長：營運總經理副組長：車隊隊長成員：公司辦公成員組長：現場指揮重特大事故的應急救援行動副組長：協(xié)助組長進行應急救援指揮行動，當組長不能親自趕赴現場時代替組長進行現場應急救援的指揮工作。成員職責：積極響應應急小組的指令，參加事故的應急行動配合地方公安、交通、環(huán)保等部門現場處理事故配合相關部門進行事故調查四、應急保障系統(tǒng)應急分級與啟動發(fā)生重大及以上交通事故和人員傷亡等超出本公司處理能力的險情，應及時報請總公司啟動一級應急預案發(fā)生重大以下事故以及本公司現有資源可以處理的險情屬于二級事件，啟動本預案。五、交通事故的應急預防（1）安全生產管理人員負責對以下信息進行收集、整理，及時將有關信息和應急措施告知司機和相關人員（2）上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。（3）災害現場的動態(tài)信息。3.1定期召開司機、搬運裝卸人員參加的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規(guī)和駕駛技能的教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。3.2認真落實車輛臨檢、二級維護、年審制度，及時發(fā)現和消除安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。3.3認真排查檢修吊裝設備，排除隱患，杜絕搬運裝卸人員危險操作。3.4利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控，杜絕超速行駛等違法行為。六、應急響應程序（1）司機搬運裝卸現場負責人的應急行動1.1報警1.2報警內容：事故發(fā)生的時間、地點、或車輛類型及車牌號、人員傷亡情況、主要危險特點等。1.3根據現場情況，司機、搬運裝卸現場負責人應立即采取以下應急措施：①如發(fā)生人員受傷的情況，請求過往車輛向附近醫(yī)療機構運送傷員或直接向當地醫(yī)療機構求助，說明是個發(fā)生地點，受傷人員數量及程度、發(fā)生次生危的詳細情況。②車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火。③在來車方向150m處設置警告牌，通知附近人員撤離④當社會救援力量到達時，向其說明現場情況，配合對方做好如下工作。Ⅰ隔離：設置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設立明顯標示，安排人員巡邏，禁止無關人員和車輛進入隔離區(qū)，消除隔離內所有火種。Ⅱ疏散：發(fā)生車輛火災時，立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及單位聯系，通過廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個人防護措施等信息，迅速將隔離區(qū)內無關人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域。Ⅲ疏散時應明確疏散路線，做好疏散人群的控制和引導，防止人員（2）公司應急行動2.1公司應急小組接到事故報告后，立即向組長報告，按照組長指令，啟動本級應急行動，若發(fā)生一級事件或情況緊急，要報告總公司。2.2公司應急組長立即組織人員趕赴現場，成立現場指揮部，配合公安、交通部門實施應急救援，處理交通事故。2.3公司應急行動（一級應急）①發(fā)生重大交通事故，集團公司應急組長接到報告后，立即整合必要的資源，向交通運輸應急反應組發(fā)出指令，展開應急行動七、后期處置（1）公司負責配合地方安監(jiān)、交通、環(huán)保部門做好事故處理和調查工作（2）公司按保險合同向有關保險公司辦理理賠。（3）公司安全生產領導小組按照“四不放過”的原則組織事故調查處理。八、預案的管理本預案每年進行評審和修訂，但在發(fā)生事故并啟用本預案后，應根據實施情況及時對預案進行更新改進。事故類型一、風險類型（1）車輛機械故障因運輸車輛機械故障，機件失靈或自身質量問題導致車輛無法繼續(xù)行駛，造成運輸中斷，貨物配送遲到以及貨物安全的風險。（2）交通事故因運輸車輛違法違規(guī)行駛、惡劣氣候、其他車輛違規(guī)駕駛或其他意外因素導致的交通事故，造成運輸中斷配送延遲甚至貨物滅失的風險。（3）車輛扣押因運輸車輛違法違規(guī)行駛導致車輛被交通管理部門扣押，造成運輸中斷、貨物配送遲到的風險。二、預防與預警1.供應商的運輸司機須有與其駕駛車型相符的合格駕駛證，運輸車輛須有符合法律法規(guī)的行駛證。2.要求供應商在開始配送前對運輸車輛狀況進行全面檢查，降低車輛發(fā)生機械故障的風險。3.要求供應商嚴格對運輸車輛實施保養(yǎng)、檢修、年檢，確保車況完好，并及時提供車輛保養(yǎng)檢查記錄和證明。4.每季度根據不同季節(jié)特點以及貨物在不同季節(jié)下的安全配送需求，與供應商溝通協(xié)作對駕駛員進行運輸安全培訓。5.在預計運輸過程會受到惡劣天氣影響的情況下，立即提醒供應商在車輛配送出發(fā)前對運輸車輛駕駛員進行安全行駛方面的強調。6.每次與供應商溝通的時候或進行安全規(guī)范化培訓的時候，同時強調一旦配送車輛發(fā)生意外交通事故，需第一時間告知我司，共同就應急處理措施進行協(xié)調確定。三、應急處理措施1.得到因車輛原因造成運輸中斷的通知后，第一時間與配送供應商進行協(xié)調溝通，要求供應商安排另外車輛去事故發(fā)生地點倒貨。2.如果事故責任供應商不配合倒貨工作，在第一時間協(xié)商無果后，立即安排備用運輸資源派遣車輛至事故發(fā)生地點倒貨并繼續(xù)完成配送任務。3.如車輛被扣押，車輛與貨物一同被交通管理部門管制后，項目部要第一時間通知客戶，并向客戶解釋原因。同時與事故責任供應商根據合同條款就貨物暫扣進行責任協(xié)商，并根據交管部門給出的放行時間，合理安排是通過返回當前貨物由倉庫補貨發(fā)運還是繼續(xù)發(fā)運。4.如因車輛交通事故造成貨物滅失，項目部得到消息后第一時間通知客戶，就補貨發(fā)運的安排進行確定，同時客服人員向終端客戶做好解釋工作。根據合同條款，與事故責任供應商就理賠責任進行協(xié)商，明確貨損的賠償金額。若事故后部分貨物仍完好，項目部積極與供應商溝通安排車輛或調用備用資源發(fā)專車將完好貨物返回至倉庫。四、應急處理原則1.避免因貨物配送延遲造成客戶投訴2.及時補貨3.及時知會客戶4.持續(xù)關注事故處理進展5.貨物安全作為第一考慮對象

1、裝卸現場管理可使用鏟車、吊車或行車裝卸，轉運時使用轉運小車（短距離可使用鏟車），裝卸、轉運時應將設備進行固定，以防翻倒。?不可野蠻裝卸和轉運，以免造成設備不必要的損壞。為加強對物資裝卸搬運工作的管理，確保物資安全、完好，提高裝卸搬運效率，結合公司的實際情況，特制定本制度。（1）適用范圍公司倉儲物資入庫、移庫、出庫等作業(yè)過程中的裝卸搬運工作均應遵照本制度執(zhí)行。（2）搬運應遵循的原則2.1搬運設計盡量合理，如無必要，盡量不要搬運。2.2待運物資須在易于移動的狀態(tài)，以便有利于搬運。2.3利用重力減輕人力、物力的消耗，節(jié)約能源。2.4在公司條件允許的情況下，應盡可能采用機械化搬運，提高生產勞動率。2.5保持流程暢通。2.6將一定數量的物資集中并用托盤和集裝箱盛放，構建有利于機械搬運、運輸、存儲的單元貨載系統(tǒng)。（3）一般物資搬運3.1不能因為搬運而使物資的種類和標準混亂不清。3.2在搬運物資前，應估計物資的重量和大小，太大或太重、不便于人力搬運時，最好采用其他方式搬運。3.3搬運物資前必須采取保護措施，如穿戴手套、口罩、工作服、安全帽等。3.4搬運物資時應先檢查物資是否有釘、各部件是否有松動現象，以免造成損傷。3.5搬運物資時應用手掌緊握物資，以免物資滑脫。腳步要穩(wěn)，小心行走，以防滑倒或絆倒。3.6放置物資時要小心輕放，不能猛撞，以防損壞物資。3.7標注了放置方法的物資，要按標注的方法放置。同時，要將物資的物料標簽向外，便于讀數和識別。（4）裝卸設備的使用4.1各種需用叉車等裝卸工具搬運的物資，在運輸前必須將物資合理疊放在卡板上，外包裝上有特別標識的物資，必須按標識要求疊放。4.2裝卸人員應根據包裝箱的大小及重量，選擇合適的卡板疊放物資，并將物資拉到指定的存放倉庫。（5）貨物裝卸安全操作規(guī)程?5.1裝車前的檢查?5.1.1裝車前，由裝車負責人對貨物和車輛進行檢查，查看車輛能否滿足貨物運輸要求，確認裝車后，不超寬、不超高、不超載，不違反交通運輸等有關規(guī)定。?5.1.2裝車區(qū)域檢查，由裝車負責人確認裝車區(qū)域無遮擋、無障礙、無危險品、無閑雜人員。?5.1.3裝車設備檢查，凡利用起重機、叉車等設備裝車，由裝車負責人按照設備完好要求進行檢查，確保裝車設備無隱患。裝卸物件必須用跳板搭橋時，應選用強度高、質量好的跳板，并安置牢固。?5.1.4運輸車輛檢查，由司機對車輛進行安全檢查，包括儀表、油路、剎車、離合、燈光、輪胎、車廂及工具，確認正常，并填寫記錄。?5.1.5裝車人員檢查，由裝車負責人裝車人員勞保穿戴整齊，對裝車人員進行安全教育，交代安全注意事項及預防措施，熟知貨物裝車規(guī)范要求，裝車相應工具、材料齊全合格。?5.1.6非日常大型貨物裝車，需制定裝車措施，報生產部審核備案。?5.2?裝車?5.2.1裝卸工在裝卸、搬運作業(yè)時，必須有安全防護措施，發(fā)現不安全因素，及時處理。?5.2.2堆放物件不可歪斜，高度要適當，對易滑動件要用木塊墊塞，防止?jié)L動。?5.2.3用機動車輛裝運貨物時不得超載、超高、超長、超寬，要有可靠措施和明顯標志。?5.2.4裝貨作業(yè)應按先重后輕、先下后上的原則進行。?5.2.5在裝運易燃、易爆、易碎和有毒物品時，要確保一定的安全數。裝卸人員有權拒絕一切危險的混裝、超載、超高、超長和捆綁不牢的裝卸工作。?5.2.6裝卸人員在支架、漏斗內指揮裝車時，不得站在支架或漏斗內指揮倒車，防止車輛把人擠傷。?5.2.7搬運物件要注意有毒物品的隔離（如火堿、硫酸等）在物件上反標有“小心輕放、切勿倒置”、“禁止煙火”“避免潮濕”，“玻璃容器”，“不得擠壓”等字樣時都要慎重，安全妥善地搬運處理。?5.2.8現場裝卸搬運職員和機具操縱職員，應嚴格遵守勞動紀律，服從指揮。非裝卸搬運職員，均不準在作業(yè)現場逗留。?5.2.9對各種裝卸設備，必須制訂安全操縱規(guī)程，并由經過操縱練習的專職職員操縱，鏟（叉）車在行駛時，無論空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米。?5.2.10嚴禁任何人站在鏟車或車鏟的貨物上隨車行駛，也不得站在鏟車車門上隨車行駛。以防發(fā)生事故。?5.2.11在裝卸搬運危險品操縱前，必須嚴格執(zhí)行操縱規(guī)程和有關規(guī)定，預先做好預備工作，認真細致檢查裝卸搬運工具及操縱設備。工作完畢后，沾染在工具上面的物質必須清除，防止相互抵觸的物質引起化學反應。對操縱過氧化劑物品的工具，必須清洗后方可使用。?5.2.12人力裝車搬運時，應實事求是，協(xié)調配合，不可冒險違章作業(yè)。?5.2.13裝車完畢后，物件要牢固捆好，注意檢查汽車箱擋板是否牢固可靠，并掛好安全鉤，防止物件滑動傷人。?5.2.14作業(yè)現場應有同一指揮，有明確固定的指揮信號，以防作業(yè)混亂發(fā)生事故。?5.3運輸?5.3.1?車輛駕駛員必須持有合格有效的機動車駕駛證。?5.3.2車輛進出裝卸現場，在場內掉頭、倒車，在狹窄場地行駛時應有專人指揮。?5.3.3現場行車進場要減速，并做到“四慢”即：道路情況不明要慢，起步、會車、停車要慢，在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點，在雨雪冰路面上行駛時要慢及出進大門時要慢。?5.4卸車?5.4.1卸貨時，一定要注意周圍人員的安全，并留有一定的安全距離，防止拋擲、用力過猛，而撞傷其他人員。?5.4.2卸車前對車廂貨物固定情況進行檢查，看貨物運輸中有無變形或松動，如有異常，要采取防滑落措施，方可進行卸車。?5.4.3卸車人員要有兩名以上方可共同打開汽車大箱板，以防傷人。?5.4?卸貨作業(yè)時則按裝車相反順序進行，對貴重和有毒有害的物品應采取相應保護方式。?5.4.4卸車作業(yè)時，若車輛停在坡道上，應在車輪兩側用楔形木塊加以固定。（6）裝車原則及注意事項裝車原則：先重貨后輕貨，先大件貨后小件貨，先小票貨，后大票貨。重不壓輕，大不壓小，木不壓紙，輕拿輕放，防止倒置，嚴禁將貨物扔、拋、摔。小心蹬、踩、踏。6.1具體事項如下：6.1.1重貨一般是放在下面，泡貨輕貨（易碎品，塑料件）則是放在貨物最上面，以免造成貨損，在不違反以上裝車原則的情況下，重貨盡量放到車前部中部，輕貨置后碼放。6.1.2互不污染：干濕分離、鮮活門口、異味分廂（茶葉、紙品、食品與化工產品），水劑和粉劑的貨物要分開，化工類的產品盡可能和食品類的產品分離，杜絕污染。6.1.3在裝載過程中，貨物外箱指示箭頭的方向為正向向上的方向，沒有箭頭的外箱以箱體文字或者自有標簽文字方向作為正向向上方向，嚴禁貨物倒置和側向碼放；有禁止傾斜角度要求的貨物，嚴格按照外箱指示操作，禁止超過要求的傾斜角度；帶有水平測試標識的貨物要嚴格水平方向操作，禁止任何角度的傾斜。6.1.4同排不同層之間的貨物要交叉層疊碼放，不同排之間的貨物如果是相同的貨物要錯位碼放，如果是不同外箱尺寸的貨物要形成層間落差碼放。6.1.5防竄防盜：易竄物品要加固，其他材料來輔助；貴重易盜放里頭、門口縫隙要堵住。（易竄物品：電纜、鋅錠、鋼材、設備等；輔助材料：枕木、鐵絲、抓釘、木板、紙、板、草墊等；）6.1.6整體平衡：笨貨兩頭、大件門口、左右對稱、前后均衡6.1.7優(yōu)化空間：計劃周密、先緊后松、堆碼緊湊、梯形調整。如果不能裝滿車，貨物要階梯下降式碼放，且不同排間要交錯層高碼放；6.1.8叉車工要安全操作，除自己和周圍的人身安全外，還要找準力點。平衡重量，低速行駛、超低移動。（離地面30公分）裝車原則順口溜：重貨下，泡貨上，重泡貨，中間放。鐵桶邊，小心尖。液體貨，防壓破（限三層）。異味貨，遠食品。裸裝貨，小心運。易損貨，搭房子。防壓壞，要隔板。防摩擦，隔紙皮。防移位，不錯位。防淋雨，查雨布。防滑到，禁拖鞋。防火患，禁吸煙。要安全，常提醒。

（五）對于上山、超限貨物、危險品貨物等條件惡劣線路運輸要認真學習交通安全法律法規(guī)、安全規(guī)章制度和供貨司機司機安全操作規(guī)程，特別是一些典型案例的學習與剖析，使自己掌握了供貨司機司機應具備的安全知識和安全技能，同時深感自己安全責任重大。一是要加強交通法規(guī)學習。交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎，作為駕駛人員，應在平日加強對相關交通法規(guī)的學習，提高現代交通文明素質，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，確保行車安全。二是要遵守安全操作規(guī)程。作為駕駛員特別是供貨司機駕駛員，必須遵守加貨站安全規(guī)章制度，認真落實供貨司機司機安全操作規(guī)程，穿戴好安全防護用品，應按規(guī)定的周期檢查、調校安全防護裝置，隨時檢修車輛安全性能。三是要強化崗位責任心。作為駕駛員，無論什么情況下始終要牢固樹立安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，端正工作作風，保持良好心態(tài)，安心開車、靜心開車，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。運輸安全保障公路運輸安全保障：公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準調整的，公路管理機構、公路經營企業(yè)應當及時變更限載、限高、限寬、限長標志；需要繞行的，還應當標明繞行路線；公路管理機構審批超限運輸申請，應當根據實際情況勘測通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請人簽訂有關協(xié)議，制定相應的加固、改造方案；車輛應當規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應當采取廂式密閉等有效防護措施方可在公路上行駛；發(fā)生交通事故造成公路、公路附屬設施損壞的，公安機關交通管理部門在處理交通事故時應當及時通知有關公路管理機構到場調查處理。

（六）物資運輸管理1、設備包裝1、貨物必須在油漆干燥，檢驗合格，并經采取防銹、防霉等防護措施后，方可按包裝箱單進行裝箱。裝箱時應有人監(jiān)裝，以防漏裝、錯裝。2、包裝箱內所裝實物的名稱、規(guī)格、數量應與標簽及裝箱單的內容三者要完全一致。3、在進行包裝時，一定要保證產品外觀質量。在包裝過程中應校對產品銘牌、合格證、包裝物的標識是否一致，確保裝箱品種的正確性和裝箱數量的準確性。4、以裸裝、捆裝方式包裝的設備。法蘭、螺栓、裸露的加工表面，必須做防銹處理并采取適當保護措施。5、每臺產品出廠時，隨帶的產品文件應裝入塑料袋，并置于包裝行內。產品隨機文件包括：a）產品合格證，b）使用說明書，c）裝箱清單，d）安裝圖等。6、除運輸包裝外，還應根據產品的特性認真做好產品的保護包裝工作。防護包裝主要有：防雨、防潮、防霉、防銹、防震、局部防護等方式。7、箱板厚度、箱內框架用料及結構，須根據設備的特性和重量設計，確保木箱強度和裝卸安全。精密儀器、儀表、控制箱（柜）等電氣設備應進行防潮、防銹、防震包裝處理后再裝箱。易碎設備應先做防震處理再裝箱，并在箱體外面標注：“易碎、輕放”字樣。設備在木箱內固定牢靠，不得發(fā)生移位或竄動；也不可與外包裝直接接觸，要留有一定的間隙或要有防震措施。8、設備裝箱時盡量使其重心位置居中靠下，重心偏高的設備盡可能采用臥式包裝。重心偏離中心較明顯的設備須采取相應的平衡措施。9、各種大件貨物的包裝均應標明起吊點和重心點，根據貨物的重量加裝相應規(guī)格的護角鐵板，以增加強度。10、普通木箱按產品重量、箱體大小選擇適當的氧化鋼帶加固箱體，氧化鋼帶一般不少于2道，寬度不小于14mm。11、貨物應墊穩(wěn)，卡緊，固定于包裝內，防止貨物在運輸過程中竄動或移動，進行水壓實驗的管、筒形部件應在實驗后排除內部剩水、雜物，干燥后再封口包裝。

2、物資搬運1、目的為保證貨物的包裝符合規(guī)定要求，備品配件、半成品、成品在搬運過程中質量不受損害。2、適用范圍適用于本公司成品的包裝、成品的搬運。3、職責3.1.生產部負責安排產品的包裝、搬運，監(jiān)督檢查本辦法的執(zhí)行。3.2.所有參與搬運的作業(yè)人員,須按本辦法和相應的作業(yè)指導書進行作業(yè),對自己承運的物料質量負有保護的責任。4、管理規(guī)定4.1.根據生產通知單的要求到材料倉庫領取相應的包裝材料。4.2.選用合適的搬運工具，按正確的操作方法操作。4.3.搬運前首先應了解被搬運物名稱、數量、起點、終點、時限，對被搬運物的保護要求，若不清楚，要向分派任務人問明白，不可貿然起運。4.4.如有特殊的搬運要求，分派任務人要向承運人詳細交待。必要時，應有書面記錄，經雙方確認簽章。4.5.搬運前應按產品要求，使用合適的搬運工具和承載物，要清掃干凈，不得對被運物有可能造成損傷或污染。4.6.對易磨損的物料在搬運時，其擺放方法需加以特殊的規(guī)定。4.7.搬運時，要放穩(wěn)，放牢，避免途中掉下，發(fā)生損壞。4.8.裝卸時要輕拿輕放，不得相混，按要求擺（堆）放整齊。4.9.在運輸過程中，應有防雨淋日曬的措施。4.10.搬運過程中，要保護物料上的標識，以防止產品互混或合格與不合格的混淆。4.11.成品在運輸過程中，應防止堆碼不當，避免強陽光照射和雨雪浸淋，防止與酸、堿物質接觸，防止外包裝破損。4.12.在搬運過程中，因搬運方法不當造成質量問題，造成的損失由搬運人員或責任部門承擔。

3、倉庫管理制度為使本公司的倉庫管理規(guī)范化，保證財產物資的完好無損，根據企業(yè)管理和財務管理的一般要求，結合本公司具體情況，特制訂本規(guī)定。一、倉庫管理工作的任務（1）做好物資出庫和入庫工作。（2）做好物資的保管工作。（3）做好各種防患工作，確保物資的安全保管。二、對于入庫的貨物，保管人員要認真驗收物資的數量、名稱是否與貨單相符，對于實物與貨單內容不相符的，辦理入庫手續(xù)要如實反映。三、對于貨物驗收過程中所發(fā)現的有關數量、質量、規(guī)格、品種等不相符現象，保管人員有權拒絕辦理入庫手續(xù)，并視具體情況報告主管經理。四、對于一切手續(xù)不全的提貨，保管員有權拒絕發(fā)貨，并視具體情況報告主管經理。五、倉庫保管員要及時登記各種貨物明細賬，做到日清月結，達到賬賬相符、賬物相符，賬卡相符。六、每月月底之前，保管人員要對當月各種貨物“入、出、存”情況予以匯總，并編制報表上報公司總經理。七、保管員會同財務人員對庫存貨物每季季末盤點對賬。發(fā)現盈余、短少、殘缺，必須查明原因，分清責任，及時寫出書面報告，提出處理意見，報公司總經理。八、做好倉庫與運輸環(huán)節(jié)的銜接工作，在保證貨物供應、合理儲備的前提下，力求減少庫存量，并對貨物的利用、積壓產品的處理提出建議。九、根據各種貨物的不同種類及特性，結合倉庫條件，保證倉庫貨物定置擺放，合理有序，保證貨物的進出和盤存方便。十、對于有特殊要求等貨物，應指定專人管理，并設置明顯標志。十一、建立健全出入庫人員登記制度。十二、嚴格執(zhí)行安全工作規(guī)定，切實做好防火、防盜工作，保證倉庫和貨物財產的安全。十三、庫管人員每天上下班前要做到三“檢查”，確保財產貨物的完整。如有異常情況，要立即上報主管經理。（1）上班必須檢查倉庫門鎖有無異常，物品有無丟失。（2）下班檢查是否鎖門、拉閘、斷電及不安全隱患。（3）檢查有特殊要求物品是否單獨存儲、妥善保管。十四、嚴格遵守倉庫保管紀律、規(guī)定，倉庫保管紀律內容規(guī)定；（1）嚴禁在倉庫內吸煙。（2）嚴禁無關人員進入倉庫。（3）嚴禁涂改賬目。（4）嚴禁在倉庫內存放雜物、廢品。（5）嚴禁在倉庫內存放私人物品。（6）嚴禁在倉庫內閑談、談笑、打鬧。（7）嚴禁隨意動用倉庫消防器材。（8）嚴禁在倉庫內亂放電源，臨時電線，臨時照明。

4、運輸方式及方案由于公路運輸機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現門到門運輸，故本項目本項目采用公路運輸的方式?！案咝Э焖佟C動靈活，誠實守信，卓越服務”是我公司對客戶恪守的承諾和經營宗旨，針對本次采購項目，我公司成立了“采購項目實施領導小組”，由總經理任組長，項目經理任副組長，副總經理任副組長，售后部經理任售后監(jiān)督調查責任人，配送中心經理任專項配送中心責任人，全面協(xié)調各項工作的開展和問題處理，結合本公司日常配送流程，制定如下具體配送實施方案實施計劃：（一）貨源保障：如我公司中標后立即與各相關公司、貨物生產商聯系，由其安排組織貨源，嚴格執(zhí)行國家生產標準，每一批次質檢報告隨貨同行，送交主管部門備案。（二）配送方案實施計劃我公司的配送宗旨是“三按”，按時、按質、按量?！叭龑！?，專人、專車、專線。按時——嚴格按照招標方的時間要求和規(guī)定配送;按質——保證提供質量合格的優(yōu)質產品，并登記記錄每個送貨批次；按量——按照招標方的配送明細、數量、學校地址認真執(zhí)行配送工作。專人——公司安排4名工作人員實施配送方案，由配送中心經理具體負責；專車——公司針對本項目的實施。計劃從公司配送中心抽出3輛運輸車輛，實施專車配送，完全能夠確保按時送達到各目的地；專線——我公司規(guī)劃的專線配送路線為3條：（三）嚴格執(zhí)行公司的“五心”標準誠心誠心誠意貼心站在對方角度考慮問題，以心換心細心細致周到，不漏掉一個問題，不放過一個細節(jié)。耐心始終保持服務耐心，最苛刻的客戶是我們最好的教練舒心客戶放心，更開心，這就是我們的工作客戶1%的不滿意等于100%的不滿意，在整個服務鏈上我們確保服務的精致性，不漏掉一個問題，不放過一個細節(jié)。1、整合車輛資源，保證貨物運輸的及時性。把自有車輛與社會固有車輛進行合理搭配，對不同噸位及目的地的貨物，安排合適的車型，以保證貨物到達的及時性。2、在駕駛人員的學習教育及車輛出行前的安全檢查上下功夫，駕駛人員做為運輸中的主導者在技能及思想方面必須過硬，車輛在運輸途中的穩(wěn)定性是安全的重要保障。3、做好貨物運輸途中的安全防護舉措，針對不同季節(jié)及天氣配備相應的防護用具，如：防雨布，棉被，膠墊及固定保護裝置等。保證貨物的安全運達。4、針對此次投標線路我公司設立了專職專崗，具體情況如下：一、運輸配送主管崗位職責運輸配送主管的主要職責包括合理安排運輸配送人員，合理調配運輸車輛，指導和監(jiān)督配送工作等。二、運輸調度專員崗位職責運輸調度專員主要負責運輸規(guī)章制度的草擬、車輛的調度、運輸費用處理等工作事項，保障貨物的及時運送和在裝車過程中的完好。三、配送專員崗位職責第1章第1條配送專員主要負責制訂配送計劃，協(xié)調客戶或供應商配送需求，優(yōu)化配送方案等工作，其具體職責如圖所示。為加強對物資裝卸搬運工作的管理，確保物資安全、完好，提高裝卸搬運效率，結合公司的實際情況，特制定本制度。第2條適用范圍公司倉儲物資入庫、移庫、出庫等作業(yè)過程中的裝卸搬運工作均應遵照本制度執(zhí)行。第2章搬運應遵循的原則第3條搬運設計盡量合理，如無必要，盡量不要搬運。第4條待運物資須在易于移動的狀態(tài)，以便有利于搬運。第5條利用重力減輕人力、物力的消耗，節(jié)約能源。第6條在公司條件允許的情況下，應盡可能采用機械化搬運，提高生產勞動率。第7條保持流程暢通。第8條將一定數量的物資集中并用托盤和集裝箱盛放，構建有利于機械搬運、運輸、存儲的單元貨載系統(tǒng)。第3章一般物資搬運第9條不能因為搬運而使物資的種類和標準混亂不清。第10條在搬運物資前，應估計物資的重量和大小，太大或太重、不便于人力搬運時，最好采用其他方式搬運。第11條搬運物資前必須采取保護措施，如穿戴手套、口罩、工作服、安全帽等。第12條搬運物資時應先檢查物資是否有釘、各部件是否有松動現象，以免造成損傷。第13條搬運物資時應用手掌緊握物資，以免物資滑脫。腳步要穩(wěn)，小心行走，以防滑倒或絆倒。第14條放置物資時要小心輕放，不能猛撞，以防損壞物資。第15條標注了放置方法的物資，要按標注的方法放置。同時，要將物資的物料標簽向外，便于讀數和識別。第4章裝卸設備的使用第26條各種需用叉車等裝卸工具搬運的物資，在運輸前必須將物資合理疊放在卡板上，外包裝上有特別標識的物資，必須按標識要求疊放。第27條裝卸人員應根據包裝箱的大小及重量，選擇合適的卡板疊放物資，并將物資拉到指定的存放倉庫。◆部門職責1.部門經理負責審批技術方案及其它計劃；對施工人員、機械設備、原材料、工藝技術、作業(yè)環(huán)境、資金等實施全方位管理和控制，使運輸質量達到國家驗收規(guī)范和合同規(guī)定的要求；組織有關人員對運輸實施中的質量活動進行監(jiān)控，使工程質量始終處于受控狀態(tài)；按合同要求或施工規(guī)范及時組織檢驗和質量評定，按時向項目部通報工程質量、進展狀況；組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調一致，防止因銜接不好而造成質量問題發(fā)生；負責運輸施工過程中的各項事宜的最終裁決；對項目施工中未認真貫徹執(zhí)行各項質量標準、程序要求和記錄規(guī)定的現象，負領導不力責任。對運輸中出現的質量事故或甲方投訴負直接質量責任。2.部門副經理協(xié)助部門經理做好上述工作，作為現場負責人可以代替部門經理行使各項職權。3.部門工程師協(xié)助部門經理工作，負責運輸作業(yè)現場的組織、協(xié)調及指揮，負責作業(yè)工程中技術、安全、質量的檢查、指導及審核等工作。負責作業(yè)計劃及措施的實施，并解決作業(yè)過程中的重大技術問題。4.技術組在部門工程師的領導下，負責整個運輸過程中各種技術方案的設計、制定，負責作業(yè)現場技術交底。作業(yè)指導及作業(yè)過程控制和監(jiān)督，作業(yè)技術措施的編寫。解決作業(yè)過程中具體技術問題，并就作業(yè)技術方面的問題組織、實施技術革新。嚴格執(zhí)行項目規(guī)定使用的各項標準、程序，參加質量事故調查處理及質量分析活動。5.安全組負責本部門的安全管理工作，負責檢查指導并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會，負責對施工人員的安全生產教育，組織安全作業(yè)檢查，及時掌握安全作業(yè)情況，采取相應措施，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項目安全技術措施的審核、交底，參加事故的調查、分析和處理，同時做好現場安全管理工作的臺帳。6.質量組編制質量檢查計劃、安全生產計劃；組織進行質量安全事故的調查和處理；具體負責運輸貨物的驗收；負責索賠證據、資料的收集管理；負責索賠報告的編制和索賠談判；負責采購的備品備件的驗收工作。負責監(jiān)督和檢查本部門的作業(yè)質量，以及質量責任制的落實情況，嚴格執(zhí)行各項質量管理及質量保證措施，嚴把過程質量關。7.外勤組負責整個部門對上對下聯絡，保障后勤生活服務工作，安排好施工人員的住宿，飲食、醫(yī)療衛(wèi)生及生活必須品供應等，負責安全保衛(wèi)和交通，為施工人員配備勞保用品。8.公路運輸作業(yè)組負責設備公路運輸，以及運輸沿途車輛維修、調整等一切與公路運輸車有關的事宜。五、運輸作業(yè)總體安排◆總體指導思想認真貫徹公司的質量方針，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學安排，精心操作，確保將設備安全、優(yōu)質、按時運輸到工地現場。◆運輸作業(yè)安排我公司在人員、技術、設備等方面給予保障，確保各項工作到位。組織有關技術人員，按照業(yè)主對大型設備運輸要求編制具體的運輸方案，并對技術方案進行論證，確保方案的可行性、科學性和可操作性。對該項目擬投入的車輛機具進行嚴格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術狀況，以便隨時調遣使用。對作業(yè)中的每一各過程都進行認真細致的檢查、計劃、安排，并做好記錄?！暨\輸前期準備掌握運輸時間，提前做好設備的運輸前期準備。技術部門部將技術方案移交施工部門，施工部門在技術方案的基礎上繼續(xù)細化，做更為詳細的具體施工方案；根據設備起運時間，發(fā)運前一周組織人員對道路進行勘察，保證設備順利實施公路運輸；申請公路超限運輸手續(xù)；對施工人員進行技術交底，和安全培訓；按照具體施工方案準備車輛及各種機具，并嚴格檢驗，保證其技術狀況良好；實施公路運輸的車輛、機具及人員提前到位。六、捆綁加固方案針對該批設備特點，我司計劃制作一些專用捆綁加固工具，保護設備運輸過程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、安全性。設備裝車裝車前在平板車貨臺上鋪橡膠板，以增大摩擦力；在板車上標注設備裝車參照線；設備裝車時，各裝車人員佩帶手套；該設備裝車必須使設備重心與平板車的中心對正，以保證裝載平穩(wěn)。如果設備與平板車的中心不對正，最大偏差不超過：50mm，左右支撐點負荷懸殊不能超過10％；裝車時，吊裝人員必須持證上崗，吊裝時做好一切安全工作，不得出現一點安全隱患；裝車完畢后，司繩人員將起重索具撤離設備后方可組織運輸公司起重人員進行捆綁加固；◆加固捆綁原則設備與運輸車輛間放置橡膠板以增大設備與平板車的摩擦系數，防止運輸時設備在車板上滑動。設備與運輸車輛間的支撐必須保證車輛在運輸中能夠正常運行，車輛主梁承受的正負彎矩不得超出車輛設計要求。設備在車輛上的捆綁必須牢固，索具、拉緊器強度足夠，必須保證任何時候設備在車輛上不發(fā)生任何位移。捆綁設備時必須對設備進行保護工作，鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)尼龍鎖扣，保證設備表面或包裝不受任何損壞。機艙捆綁方式：在設備底座處的捆綁位置使用鋼絲繩及5噸倒鏈，采取圍捆封剎。塔筒捆綁方式：在底座處的設備捆綁位置使用專業(yè)尼龍鎖扣及5噸倒鏈，采取圍捆封剎。捆綁要點捆綁加固操作由專職起重工按照設計方案完成；鋼絲繩緊固器拉緊后，必須用卡子卡緊；運輸過程中需要檢查鋼絲繩和尼龍鎖扣的松緊度；捆綁加固操作現場有項目技術人員和安全質保員現場監(jiān)督，并經項目技術人員和安全質保員確認后，方可起運。七、運輸方案（1）、運輸前置工作1.1運輸計劃訂單下達；1.2項目組接受計劃；1.3組織適宜車輛；1.4打印提貨單；1.5通知庫房做好準備，若有異常倉庫通知項目組，項目組協(xié)調處理；1.6車輛到達庫房裝貨、項目組現場監(jiān)裝，若有異常立即更換和處理；1.7車輛啟運，項目組電話聯絡收貨人（貨物信息、車輛信息、預計到達時間等）。（2）、運輸在途工作2.1車輛在途跟蹤：在途定期匯報即時的運輸情況，包括常規(guī)完成情況以及各種突發(fā)情況；跟蹤過程中如發(fā)生異常事故，需及時反饋項目組主管以及安全風險管理部處理。若遇重大異常，啟動應急預案，并立即聯絡物流窗口；2.2通過GPS、手機定位等信息手段進行在途跟蹤，實現全程可視化管理；對于已安裝GPS、實施手機定位的車輛，系統(tǒng)根據需跟蹤時間自動產生位置信息，信息中心判斷該位置信息是否合理，如果位置信息不合理，則需進行電話確認；2.3跟蹤信息必須準確、及時描述在途情況、到貨時間、貨物狀態(tài)、回單簽收狀態(tài)；首次在途跟蹤時須和司機確認車牌、線路、渠道、成本、訂單情況、實際發(fā)車時間；到貨跟蹤時每車都必須明確詢問司機到貨時間，并在系統(tǒng)中準確填寫，登記到LES系統(tǒng)中；2.4跟蹤信息必須如實記錄，不得有虛假隱瞞行為，對于其提供跟蹤信息的真實性要及時做出判斷或進行抽查，并對其不足的地方及時給予指導和輸出；2.5每天向客戶輸出系統(tǒng)在途跟蹤表，客戶有特殊要求的按該客戶要求或者客戶服務策劃方案安排跟蹤到位；對于跟蹤過程中客戶反饋的意見、要求等及時反饋相關人員落實實施；2.6車輛到達收貨人倉庫卸貨，駕駛人員負責核對收貨人的授權資料，包括授權人資料、身份證資料以及鋪卡點代碼證件等；2.7嚴格做好簽收單的提醒以及控制工作，必須由簽收人簽收姓名、身份證號碼以及具體時間；2.8車輛在收貨過程中若出現異常，立即電話通知項目組，項目組立即與收貨人聯系及時處理。若項目組處理不了，立即通知流窗口。2.9對于基站等重要物資運輸，每臺車輛配備兩名司機，兩人互相配合完成整個配送，直至物資安全、準確、及時送達。一名司機全程負責看守物資，并注意觀察沿路情況，必要時候可以適當調整當日行走路線。（3）、運輸完成工作3.1運輸任務完成后，駕駛人員返回當日將收貨人簽收單據交回項目組運輸調度處，由運輸調度整理好相關單據、登記運輸情況等，然后當日將相關資料帶回，交由單證管理員；3.2單證管理員對單據等進行掃描并上傳系統(tǒng)；3.3由財務整理并審核單據，同時編制運輸日志上交項目經理；3.4運輸主管根據送貨單以及運輸日志安排質量監(jiān)督組進行電話回訪；3.5運輸主管將歸檔整理完畢的報表以及日志交由歸口部門，雙方移交簽字留底；3.6財務進行內外部對賬；3.7雙方對賬無誤后，開具增值稅發(fā)票；3.8后期回款核對。運輸作業(yè)流程圖

5、物資運達施工現場后的保護措施和要求本批投標供貨產品外包裝均采用塑料布、草繩進行保護性包裝，或采用鋼帶、木棍打包。出廠產品有清晰的標志，內容包括：產品名稱、型號規(guī)格、制造廠名、商標、數量、出廠日期、產品標準號等，制造日期以及項目名稱和收貨人。每個產品附有出廠檢驗報、合格證、主要元器件合格證及說明書。有外包裝每件包裝物外均有標識。包裝標識都含有以下內容：產品名稱、規(guī)格型號、數量、重量、制造商名稱、制造批號（產品代號）、制造日期以及項目名稱和收貨人。1、投標物資運達施工現場后，收貨人應詳細核對應收貨物和發(fā)貨清單相一致，如發(fā)現差異請即時和本公司發(fā)貨人員聯系確認；2、卸車，應根據貨物的特征、卸貨的地點選擇叉車或吊車，小心輕放不得倒置；3、如沒有即時安裝，需存放倉庫里面，不能露天存放。在條件不允許的情況下如放在戶外的，應選擇地勢較高位置堆碼，上面應蓋塑料布，蓋實、蓋牢，防止日曬雨淋；4、小件物品必須存放倉庫內并有標識；5、所堆放貨物要求堆放整齊，做好防火、防盜，并留有安全通道，通道寬度應不小于1米。周圍不得堆放雜物。并具有滅火器材；6、安全風險辨析與預控序號 安全風險 預控措施起重吊裝 (1)大型設備的起重吊裝須有專項施工方案，審批合格后執(zhí)行。(2)不得超負荷起吊，不得偏拉斜吊，吊件下方不得有人。(3)操作人員有特種作業(yè)證，機械設備性能良好。(4)起重繩索必須符合要求，不得以小代大，不得使用有缺陷的繩索。2 高處作業(yè)墜落 (1)登高作業(yè)人員不準違章作業(yè)，違章攀登，并按規(guī)定佩帶安全帽、安全帶。(2)不準喝酒后登高作業(yè)。(3)各類高處作業(yè)應堅持安全技術交底。(4)安全管理應堅持作業(yè)過程中的巡檢監(jiān)督。3 焊渣阻燃引起明火 (1)實行動火批準制度，經批準后動火；指派專人進行監(jiān)護，適時督查；動火區(qū)設置相應的滅火器材。(2)對樓層氣焊點周邊洞口堵塞防止焊渣掉落。作業(yè)結束后，有專人清掃焊渣，消除火災隱患。4 盤、柜搬運及安裝時擠傷、壓傷手腳 (1)平面移動不得在盤柜的正面使用撬棍。(2)柜底加墊時，不得將手伸入柜底，多面柜并列安裝時，應防止擠傷手。(3)柜就位后應馬上固定以防止傾倒。(4)未安裝設備的孔洞應進行封堵。5 柜內母排安裝傷手腳工作人員要站穩(wěn)，瞻前顧后，母排輕取輕放，夜晚作業(yè)照明足夠。6安全風險辨析與預控?序號安全風險預控措施1起重吊裝??大型設備的起重吊裝須有專項施工方案，審批合格后執(zhí)行。(2)?不得超負荷起吊，不得偏拉斜吊，吊件下方不得有人。?(3)?操作人員有特種作業(yè)證，機械設備性能良好。?(3)?起重繩索必須符合要求，不得以小代大，不得使用有缺陷的繩索。?2高處作業(yè)墜落?(1)?登高作業(yè)人員不準違章作業(yè)，違章攀登，并按規(guī)定佩帶安全帽、安全帶。?(2)?不準喝酒后登高作業(yè)。?(3)?各類高處作業(yè)應堅持安全技術交底。?(4)?安全管理應堅持作業(yè)過程中的巡檢監(jiān)督。?3焊渣阻燃引起明火?(1)?實行動火批準制度，經批準后動火；指派專人進行監(jiān)護，適時督查；動火區(qū)設置相應的滅火器材。?(2)?對氣焊點周邊洞口堵塞防止焊渣掉落。作業(yè)結束后，有專人清掃焊渣，消除火災隱患。

6、安全保證措施在工作運輸現場管理中，安全、質量、進度、成本是一個統(tǒng)一體，施工安全和運輸質量同是工程建設中的兩大永恒主題。我們將牢牢記住“生產必須安全”“安全保證生產”的原則，從思想上、組織上、制度上、技術上建立一整套安全生產管理制度，確保生產中安全。一、安全施工目標安全目標：貫徹執(zhí)行OHSMS18001職業(yè)健康安全管理體系，杜絕死亡事故及重傷事故，輕傷頻率控制在1‰以下。我公司承諾：在我方承包工程區(qū)域和承包工程相關的各種施工作業(yè)的安全負全部責任。二、安全生產的原則（一）安全第一的原則我公司加強從經理、各職能部門管理人員、直到工作現場的全體職工都要樹立安全第一思想，實行全企業(yè)全過程、全員的安全管理，確保生產安全。（二）預防為主、綜合管理的原則在項目實施過程中，把人、機、物、環(huán)境、工藝綜合加以考慮，制定安全崗位責任、合理地安排安全設施、加強對職工的安全教育，通過各種宣傳途徑杜絕職工的麻痹思想，保證安全生產。（三）以我為主的原則教育每個職工在自己的崗位上都要從我做起、自我控制，依靠自己的努力去發(fā)現并消除不安全因素，確保安全生產的實現。（四）嚴格執(zhí)法的原則任何人不遵守安全生產有關規(guī)定，造成人身傷亡的嚴重后果，都要承擔法律責任。三、施工現場安全管理組織保證體系（一）施工現場各職能部門的安全生產責任1、安全員的職責（1）貫徹勞動保護法規(guī)，開展安全生產宣傳教育工作；（2）研究解決該項目中不安全因素，審查施工組織設計中的安全技術措施；（3）參加安全事故調查分析，提出處理意見；（4）制止違章作業(yè)，遇有險情有權暫停施工。2、消防員職責（1）保證防火設備設施齊全、有效；（2）消防火災隱患；（3）組織現場消防隊的日常消防工作。3、施工生產、技術部門的安全生產職責（1）嚴格遵照國家有關安全的法令、規(guī)程、制度、標準，編制施工方案及相應的安全技術措施；對新工藝、新設備編制安全技術操作規(guī)程；（2）認真貫徹施工組織設計中的安全技術措施計劃或方案；（3）加強施工現場平面布置圖管理，建立安全生產、文明施工的良好生產秩序。4、材料員的安全生產職責（1）保證及時供應安全技術措施所需的材料、工具設備；（2）保證新購的安全、勞保用品能符合安全技術和質量標準；（3）定期檢查各類腳手架和安全用具的質量。5、機械、動力操作人員安全生產職責（1）對機械設備經常檢查、維修、保養(yǎng)，使設備處于良好的技術狀態(tài)；（2）保證機械設備安全防護裝置齊全、靈敏、可靠，安全運轉；（3）負責培訓考核機械、動力設備操作人員。

（七）質量保證措施我公司承諾：1、運輸質量符合中華人民共和國國家標準、行業(yè)標準及其它相關標準。2、提供的管件都是全新的，且符合采購單位的要求。4、為保證運輸質量，由我公司專職質檢員對產品實行跟蹤檢查保證供貨質量合格。5、負責貨物的運輸工作，保證按照合同要求進行運輸和控制，使得按時保質地完成貨物到現場。6、貨物到達臺方指定地點后，組織雙方相關人員進行到貨驗收，保證符合合同要求。7、做好運輸管件材料和輔材的儲存管理。8、負責全過程的質量問題處理，并承擔相應的責任，確保產品和工程的質量。9、提供全生命的產品售后技術服務。

1、供貨質量保障措施：為了完成我司的供貨質量承諾，保證項目全過程中的貨物質量。本次供貨對所有管件、在運輸、存放保管、采購過等過程中，采取必要的保護措施。我司負責所有的保障措采購作。甲方配合，提供相關的協(xié)助工作。質量監(jiān)督管理措施1、成立專門的質量管理監(jiān)督部門，指定項目質量監(jiān)督的負責人。確定質量方針、質量目標和清晰的職責分工。2、嚴格執(zhí)行企業(yè)質量管理制度、項目質量監(jiān)督制度。3、對產品和原材料供應商進行認證、評估和監(jiān)督。4、監(jiān)督和管理對外購產品和材料的檢驗評估工作。5、監(jiān)督和管理出廠產品的質量評估、產品資料的審核。6、監(jiān)督和管理產品材料的運輸、到貨驗收、貨物更換等全過程的產品質量。7、監(jiān)督整個供貨計劃的執(zhí)行，確保順利完成采購。8、定期參加工作會議，向項目負責人匯報產品質量監(jiān)督工作成果。

2、產品出廠生產的質量保障措施1、把好原材料采購的質量關，必須符合國家質量標準和產品設計要求。2、嚴格按照質量管理體系的要求進行生產質量的管理，組建質量管理體系領導小組。明確各級人員的職責。3、加強全體員工的生產質量意識。4、對生產中的各個環(huán)節(jié)進行嚴格把關，定期或不定期地進行檢查。如發(fā)現不合格產品，必須重新生產，達到合格為止。5、對產品的生產過程進行記錄和統(tǒng)計，保證生產質量過程的可追溯性。

3、外購產品和材料的質量保障措施1、成立專門的采購部門，對采購的整個計劃負責。2、制定項目采購計劃，完善所有采購文件。3、所有進場材料必須有出廠合格證和必要的檢驗單據以備審核。4、選擇優(yōu)良的生產廠家和供貨渠道，保障貨物的質量。5、現有主要管件和檢測設施的保障措施。6、指定專業(yè)的管件和檢測設施管理人員。7、檢查現有管件和檢測設施的存貨量及檢測記錄。確保有足夠的數量和合格的質量。

4、運送過程中的產品質量保障措施1、根據產品類型，選用適當的運輸工具。2、對運送至外地的成品，負責人要派專人押運。到貨驗收時的質量保障措施1、貨物按照計劃運送到甲方指定地點之后，臺方負責人和我司負責人共同接收貨物并驗收。2、按照供貨清單，核對貨物名稱、規(guī)格、數量。3、如果貨物不符合合同標準要求或者損壞缺少，不予簽收。我司負責更換或者補貨，保證不影響采購進度。

5、現場存放中的貨物質量保障措施1、工程用管件材料需要在現場存放的，負責人必須設立滿足存貯條件的封閉庫房，由負責人經理指定專人負責管理，并接受管理部庫管員的指導與監(jiān)管。不允許露天存放。2、負責人要根據工程實際進度，合理安排領用管件材料數量?？傮w要求1.1質量總要求我單位將嚴格按照IS09000質量體系的規(guī)定，制定項目質量控制標準，保證在項目執(zhí)行的各個階段、各個管件材料均得到有效控