助理值員高級(jí)題庫(kù)

)。(B)(C)(D))。(D)(B)(C)(D)([221020101](B)(C)(D)(B)(C)(D))。(B)(C)(D))。(B)(C)(D))。(D)(B)(C)(D)([221020101](B)(C)(D)(B)(C)(D))。(B)(C)(D)(B) (D)調(diào)車)。(B)(C)(D)((B)(D)([221020101] 135000t((C)100011m14.3m([221020101])。(B)(C)(D) )。(B)(C)(D))。(B)(C)(D))。(B)(C)(D)11m14.3m。)(B)(C)(D))。(B)(C)(D)((A)75(B)76 )。(B)(C)(D))。(B)(C)(D))。(B)(C)(D)11m14.3m。)(B)(C)(D))。(B)(C)(D)((A)75(B)76(C)77(D)78)。((B)75(C)70(D)72 (A)56(B)60(C)70(D)75)。 (C)進(jìn)站信號(hào)(D)27769m，機(jī)車長(zhǎng)24m30m，11m(D)77輛(A)65(B)68(C)70數(shù) (C)54(D)50((B)5329.某站為單線半自動(dòng)集中聯(lián)鎖設(shè)備，到發(fā)線1道兩頭設(shè)矮型出站信號(hào)機(jī)，其有 30120km/h()。 32.客貨共線鐵路有列檢作業(yè)v≤120km/h站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線的線間距 )。 )。)。時(shí)，區(qū)間正線間的線間的線間距為39.客運(yùn)專線鐵路，列車運(yùn)行速 ()。 )。)。時(shí)，區(qū)間正線間的線間的線間距為39.客運(yùn)專線鐵路，列車運(yùn)行速 ()。時(shí)，站內(nèi)正線間的線間的線間距為40.客運(yùn)專線鐵路，列車運(yùn)行速 ()。 (A)72(B)69(C)70(D)71()。(A)11(B)10(C)12(D)9SS3 )。(A)59(B)57(C)56(D)55(A)66(B)72(C)68(D)77(B)(D)(D)(B)(C))道岔。(B)(C)(D) )。(A)5(B)6(C)7(D)8(D)(B)(C) )。(A)30(B)18(C)12(D)9(B)(C)(D)700m)54.狹窄的站場(chǎng)正線上必須采用交分道岔時(shí)，其轍叉號(hào)數(shù)不得小于((A)9(B)12 )。(A)5(B)6(C)7(D)8(D)(B)(C) )。(A)30(B)18(C)12(D)9(B)(C)(D)700m)54.狹窄的站場(chǎng)正線上必須采用交分道岔時(shí)，其轍叉號(hào)數(shù)不得小于((A)9(B)12(C)18(D)30(B)(C)(D)56.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開(kāi)道岔，轍叉號(hào)數(shù)不得小于((A)9(B)12(C)18(D)30((A)9(B)12(C)18(D)30小于 (A)9(B)12(C)18(D)30)道岔。(B)(C)(D))。(B)(C)(D))駝峰。(D)(B)(C))(B)(C)(D)(B)(C)(D))(B)(C)(D)(B)17～19(B)(C)(D))為主。(D)(B)(C)(B)(C)(D) (C)17～29)駝峰。(B)(C))。)。)。((B))為主。(D)(B)(C)(B)(C)(D) (C)17～29)駝峰。(B)(C))。)。)。((B)(C)(D)77(B)(C)(D))。)。)(B)(C)(D)81．(B)(C)(D)((84.((88(B)(C)(D)89.速度小于等于160km/h的客貨共線鐵路基本建筑限界圖中，電力牽引區(qū)段 90.( 91.92.(藏車。(B)(C)(D)93.)。(B)(C)凹型 88(B)(C)(D)89.速度小于等于160km/h的客貨共線鐵路基本建筑限界圖中，電力牽引區(qū)段 90.( 91.92.(藏車。(B)(C)(D)93.)。(B)(C)凹型 L(B)96.97.(D))。(B)(C)98)。(B)(C)99.水泥車的車種編碼是 100.(B)(C)(D)101.8003999(B)(C)(D)102.)。(D)(B)(C)103.(A)1(B)3(C)4(D)2104.)。(B)(C)制動(dòng)支 (D)制動(dòng)軟105.(B)(C)(D)106.整。107.((A)(B)(D)(A)GK (B)104(C)104C(D)109.(B)(C)(D)110.((B)(C)(D)111.()。(D))。(B)(C)整。107.((A)(B)(D)(A)GK (B)104(C)104C(D)109.(B)(C)(D)110.((B)(C)(D)111.()。(D))。(B)(C)(D)113.((B)(C)(D)114.(B)(C)(D)115.(B)紅 (C)黃(D)116.(D)117.(D)118.(B)(C)(D)119.(B)(D)120.50)。121.400m)122.(D)123.(B)(D)124.(行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。(B)一個(gè)紅 (C)一個(gè)黃(D)125.(B)(C)(D)126.(D)4(A)1(B)2(C)3127.121.400m)122.(D)123.(B)(D)124.(行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。(B)一個(gè)紅 (C)一個(gè)黃(D)125.(B)(C)(D)126.(D)4(A)1(B)2(C)3127.信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的 )。(B)(C)(D)128.(B)(C)(D)129(D)130.((B)(D)131.(D)(B)(C)132.((B)(C)(D)133.134.(B)(C)(D)135.(B)(C)(D)136.137.)。(D))。(C)(B)(C)138.(B)(D)139)。(B)(C)(D)140. (B)(C)(D)135.(B)(C)(D)136.137.)。(D))。(C)(B)(C)138.(B)(D)139)。(B)(C)(D)140. (B)141.(B)(C)(D)142.(D)143.(B)(D)144.(B)(D)145.)。(A)τ不、τ(B)τ連、τ(C)τ連、τ(D)τ連、146.((B)(C)(D)147.在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，自前一列車到達(dá)車站時(shí)起，至同方向次一列車到 (B)I(C)I(D)I148.)。IIII149(D)(A)(B)(C)150.(B)(C)(D)151.)。(B)τ (D)τ152.(B)(C)(D)153.列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分有四種，列車由鄰站通過(guò)，運(yùn)行至本站停車，其運(yùn) (B)(C)(D)154.(B)((A)(C)(D) (B)細(xì)(C)(D)(B)(C)(D)151.)。(B)τ (D)τ152.(B)(C)(D)153.列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分有四種，列車由鄰站通過(guò)，運(yùn)行至本站停車，其運(yùn) (B)(C)(D)154.(B)((A)(C)(D) (B)細(xì)(C)(D)停=1min， )。min、tA=3min、tB=1min，純)。起停)確定。158.(B) 159.(D)(B)(C)160.(D)53001次)列車。(A)53001(B)63001(C)51001161.41001(B)(C)(D)162.45001)列車。(B)(C)(D)163.1001(B)(C)(D)1646201(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)167.K778(B)(C)(D)168.L788)列車。(D)(B)(C)(B)(C)(D))列車。170.技術(shù)站編組通過(guò)一個(gè)及以上編組站不進(jìn)行改編的列車是((B)(C)(D)171.((B)(C)技術(shù) (D)分界172.(車。(A)1(B)2(C)3(D)4173.(B)(C)(D)174.(B)(C)(D)175.運(yùn)行于樞紐內(nèi)各站之間，并進(jìn)行摘掛車作業(yè)的列車是()列車。(B)(C)(D)176.(車。(B)(B)(C)(D))列車。170.技術(shù)站編組通過(guò)一個(gè)及以上編組站不進(jìn)行改編的列車是((B)(C)(D)171.((B)(C)技術(shù) (D)分界172.(車。(A)1(B)2(C)3(D)4173.(B)(C)(D)174.(B)(C)(D)175.運(yùn)行于樞紐內(nèi)各站之間，并進(jìn)行摘掛車作業(yè)的列車是()列車。(B)(C)(D)176.(車。(B)(C)(D)177.((B)(C)(D)178.(D)(B)(C)179(B)(C)(D)(B)(C)核對(duì)現(xiàn)車(D)182.有調(diào)中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站的停留時(shí)間包括t到、 、)、、t發(fā)五項(xiàng)解編集取送卸(B)(C)(D)(A)t (C)t裝卸(B)t取t(D)t到t(B)(C)(D)(A)t到tt(C)t到t(D)t解t187.(A)t (C)t裝卸(B)t取t(D)t到t(B)(C)(D)(A)t到tt(C)t到t(D)t解t187.18:00(06:00((A)(B)(C)(D)188.(查。(B)(C)(D)()。(B)(C)(D)190.站應(yīng)對(duì)該列車進(jìn) (A)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車191.((B)(D)192.193.(B)(C)裝卸或倒 (D)倒194.74h45min4 此計(jì)算貨等于)。196.((B)(C)197.站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)接入為排除故障、事故救援、疏解車 (B)(C)(D)198.(B)(C)(D) )。(B)(C)(D)()。(B)(C)(D) 198.(B)(C)(D) )。(B)(C)(D)()。(B)(C)(D) (B)(C)(D)([321010202](B)(C)(D)203.無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間，改按單線行車時(shí)，其行車憑證是([321010202](B)(C)(D)204()。(B)(C)(D)(D)(B)(C)(B)(C)(D))批準(zhǔn)并發(fā)布命令。207.雙線改單線行車后，恢復(fù)雙線行車時(shí)，須經(jīng)((B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)([331010203](B)(C)(D)(B)(C)(D))行車。(D)(B)(D) (B)(C)(D))規(guī)定。216.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，加鎖道岔的具體辦法，由([321010201](B)(C)(D)(D)3min)。(D) (B)(C)(D))規(guī)定。216.在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，加鎖道岔的具體辦法，由([321010201](B)(C)(D)(D)3min)。(B)(C)(D)(C)貨物列 (D)軍用列(B)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D))。(B)(D))。(A)(C)(B)(D))。(A)(C)(B)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)([321010202](D)(B)(C)(D) )列車。(B)(C)(D)時(shí)，還應(yīng)發(fā) )。(C)(D)((A)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(D)(B)(C)(D) )列車。(B)(C)(D)時(shí)，還應(yīng)發(fā) )。(C)(D)((A)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(D))行車。(B)(C)(D)238.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為((B)(C)調(diào)度命 (D)(B)(C)240.(B)(C)(D)241.(C)(D)([322010205])報(bào)告。(B)(C)(D)((A)鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)(B)(D)(D)249( 250.160km/h(B)(C)(D))。 、500m5.7‰(B)-(C)-(D)-((A)鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)(B)(D)(D)249( 250.160km/h(B)(C)(D))。 、500m5.7‰(B)-(C)-(D)-(B)-(C)-(D)-和(B)-(C)-)坡度。(B)(C)(D)258.80km/h,運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-6‰259.60km/h,運(yùn)行距離內(nèi)的坡道為-9%,([332010301]()計(jì)算。262.100km/h14%264.行包列車運(yùn)行于平直道上,換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為(([321010301]266.列車下坡道制動(dòng)限制隨下坡道的增加而遞減,坡道每增加1()。 267.110km/h,10‰)。()。()。270.6‰()計(jì)算。262.100km/h14%264.行包列車運(yùn)行于平直道上,換算高摩合成閘瓦壓力的最小值為(([321010301]266.列車下坡道制動(dòng)限制隨下坡道的增加而遞減,坡道每增加1()。 267.110km/h,10‰)。()。()。270.6‰)。271.某站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi),進(jìn)站方向有6.3‰(B)-(C)-272.5.5‰,600m‰,長(zhǎng))。(B)-(C)-(D)-0.36N/kN(B)-(C)-274.6.1%340m、半徑為700m的曲線,該制動(dòng)距離進(jìn)站方向的換算下坡道為( )。 車主管壓力為)。 )。283. 車主管壓力為)。 )。283.25t606000t )。力為 (286.(B)(C)(D)287.(B)(C)(D)288.(B)(C)(D)(B)(C)(D)([321020201]([321020201])。)。)。([321020201](B)(C)(D)(B) (D)進(jìn)路準(zhǔn)(B)(C)(D)(B)(D))時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。300((B)(C)(D) )。)。([321020201](B)(C)(D)(B) (D)進(jìn)路準(zhǔn)(B)(C)(D)(B)(D))時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。300((B)(C)(D) (B)11輛及以 (B)(C)(D))制度。(B)(C)(D))。(D)(B)提開(kāi)車 (C)動(dòng)308.)(B)(C)(D)( (B)(C)(D))314.5(B)(C)(D))類車輛禁止手推調(diào)車。315.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)([312010201](B)(C)(D)316.((B)(C)(D)( (B)(C)(D))314.5(B)(C)(D))類車輛禁止手推調(diào)車。315.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)([312010201](B)(C)(D)316.((B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(D))。(B)(C))。)。 )。)。)。)。(A)1(B)2(C)3(D)4)信號(hào)。(B)(C)(D)(B)(C)(B)(C)(D)(B)(C)(D))。)。(B)(C)(D)(B)(C)(B)(C)(D)(B)(C)(D))。)。 ([332030201](B)(C)(D)(B)(C)(D)339.((B)(C)(D)340.((B)(C)(D)室)。)(D)(B)(C))([321030201](B)(C)(D)344.客運(yùn)站發(fā)生鐵路交通一般事故時(shí)，站長(zhǎng)或車站值班員應(yīng)立即報(bào)告((B)(C)(D)345.(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D) (B)(C)(D)349()和二等以上車站應(yīng)成立事故救援隊(duì)。(B)(C)(D)(D)(B)(C)351((B)(C)(D)(B)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D) (B)(C)(D)349()和二等以上車站應(yīng)成立事故救援隊(duì)。(B)(C)(D)(D)(B)(C)351((B)(C)(D)(B)(D)(B)站 (C)領(lǐng)工(D) )聯(lián)鎖(B)(C)(D)(D)一般B類(B)(B)(C)(D)(B)(C)(D)((B)(C)采取停車措施(D)(B)(C)(D) (A)1(B)2(C)3(D)4(B)(C)(D)363()。(B)(C)(D)364.25t)500kPa(B)(C)(D)([321030202](B)(D)(B)(C)(D)()決定。(B)(C)(D)369()。(B)(C)(D)(B)(C)(D)363()。(B)(C)(D)364.25t)500kPa(B)(C)(D)([321030202](B)(D)(B)(C)(D)()決定。(B)(C)(D)369()。(B)(C)(D) )。(B)(D)(A)1(B)2(C)3(D)4)。(A)1(B)2(C)3(D)4)。(A)1(B)2(C)3(D)4 )信號(hào)(B)(C)(D)w (B)(C)(D) 379.連掛注有w的車輛時(shí)應(yīng)在((C)(D)(C)((B)五 (C)四(D)www(連掛。(D) 379.連掛注有w的車輛時(shí)應(yīng)在((C)(D)(C)((B)五 (C)四(D)www(連掛。(D) (B)《行規(guī)(C)(D))。()。(A)3(B)4(C)5(D)6)之內(nèi)。(D)4(A)1(B)2(C)3((A)2(B)3(C)4(D)1 (C)列車中(D)(D) (A)4(B)3(C)2(D)1)。(B)(C)(D))。(B)(C)(D))(A)1(B)2(C)3(D)4色燈光時(shí)，不準(zhǔn)發(fā) )。((A)(C)()燈光。(B)(C)(D)(B)(C)(D)399.23t)500kPa(B)(C)(D))。(B)(C)(D))(A)1(B)2(C)3(D)4色燈光時(shí)，不準(zhǔn)發(fā) )。((A)(C)()燈光。(B)(C)(D)(B)(C)(D)399.23t)500kPa )。(B)(C)(D)(B)(D))。(B)(D))(B)(C)(D)404.21t)在重車位時(shí),主管壓力為500kPa)。((B)(D)普通貨車(軸重)。(B)(C)(D)(D))。(B)(C)(D)410.)。(B)(C)(D)411. )。)。(B)(C)(D)(D))。(B)(C)(D)410.)。(B)(C)(D)411. )。(B)(C)(D))燈光。(B)(C)(D) (B)(C)(D)((B)(C)(D)(B)(C)(D)原。(B)(D)418.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，后部補(bǔ)機(jī)由區(qū)間返回車站的行車憑證是([321010203](B)(C)(D)([321010203](B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)423.((B)(C)(D)((B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)423.((B)(C)(D)((B)(C)(D) (A)1(B)2(C)3(D)4命令，車站可使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向值乘司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)。，(B)(D)令，可使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)轉(zhuǎn)達(dá)。(B)(D)428.)。 )，速度不得超過(guò)50km/h。[321010201](A)4(B)3(C)2(D)5(B)(C)(D)(B)(D))。(B)((A)(C)(D)(B)(C)(D)([321010101](B)(C)(D))。(B)(C)(D)437.一切電話中斷雙線改單線行車，未辦妥閉塞時(shí)，([312010201])可以優(yōu)先發(fā)車。(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)([321010101](B)(C)(D))。(B)(C)(D)437.一切電話中斷雙線改單線行車，未辦妥閉塞時(shí)，([312010201])可以優(yōu)先發(fā)車。(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(D)(B)(D))。)。(B)(C)(D))。(B)(D)((A) )。)。)。(B)(C)(D)(B)(C)(D))規(guī)定的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。452.超長(zhǎng)列車是指貨物列車實(shí)際編成的長(zhǎng)度超過(guò)((C)(D)(B)(D)(A)τ連(B)2×τ連(C)τ連+2×t(D)2×τ運(yùn))。)。(B)(C)(D)(B)(C)(D))規(guī)定的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。452.超長(zhǎng)列車是指貨物列車實(shí)際編成的長(zhǎng)度超過(guò)((C)(D)(B)(D)(A)τ連(B)2×τ連(C)τ連+2×t(D)2×τ運(yùn))。(B)(D))。(B)(D))及其設(shè)備條件確定。458.列車重量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)((B)(C)(D)459.鋪畫列車運(yùn)行圖時(shí)，雙線自動(dòng)閉塞采用的追蹤列車間隔時(shí)間是([322010103](A)I (B)I(D)I(C)(A)I(B)I(C)I到461.)列車。(D)(B)(C)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)區(qū) (C)摘(D) (B)直(C)區(qū) (D)摘(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)區(qū) (C)摘(D) (B)直(C)區(qū) (D)摘(D)(B)(C)474.)列車。(B)(C)(D)82311(B)始發(fā)直 (C)空車直(D)476.某貨物列車車次為45001((B) (D)直477.(A)50001(B)41001 (C)62001(D)38101(B)(C)(D)(B)(C)(D))列車。480.運(yùn)行于同一樞紐內(nèi)各站之間，并進(jìn)行摘掛車作業(yè)的列車是([321010104](B)(C)(D)((B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)([312010106](B)(C)(D))的地點(diǎn)。486.開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)最理想的時(shí)機(jī)是列車頭部正好運(yùn)行在(((B)(C)(D)((B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)([312010106](B)(C)(D))的地點(diǎn)。486.開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)最理想的時(shí)機(jī)是列車頭部正好運(yùn)行在(((B)(C)(D)機(jī)。(B)車站調(diào)度 (C)站(D))。(B)(D)([311010106](B)(C)(D)(B)(C)(D))的辦法接發(fā)列車。493.按施工特定行車辦法接發(fā)列車時(shí)，車站采用((A)(B)(C)(D)494.(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(D)(B)(C)([321030102](B)(C)(D)(號(hào)。(B)(D)(D)(B)(C)(D))。(B)(C)(D)503.(D)(B)(D)(B)(C)([321030102](B)(C)(D)(號(hào)。(B)(D)(D)(B)(C)(D))。(B)(C)(D)503.(D)(B)(C))。(B)(C)(D)(B)(C)(D)(A)(B)(C)(D)508.()作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。509.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí)，救援列車以([322010101](B)(D))。(B)(C)(D)(B)(C)(D)512.(B)(C)(D))514.50m(B)(C)(D)(B)(C)(D)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)512.(B)(C)(D))514.50m(B)(C)(D)(B)(C)(D)(D)(B)(C)(D) (C(B)(D)(B)(C)(D)(C)(D)522120km/h＜v200km/h)。(A)(B)(C)封鎖施 程》附件6。[322010101](B)(C)(D)(B)(C)(D)([322010101](B)(C)(D) (D)器。(B)(C)(D)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D) (D)器。(B)(C)(D)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D)((B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D))發(fā)布。(D)(B)(C)(B)(C)(D) (B)(C)(D) (B)(C)(D))統(tǒng)計(jì)。(B)(C)(D)(B)(C)(D))計(jì)算。(B)(C)(D)((A)(B)(C)(D))計(jì)算。(B)(C)(D))計(jì)算。(B)(C)(D)([322010304](B)(C)(D)([311010304](B)(C)(D)(B)(C)(D)(B)(C)(D))計(jì)算。(B)(C)(D)((A)(B)(C)(D))計(jì)算。(B)(C)(D))計(jì)算。(B)(C)(D)([322010304](B)(C)(D)([311010304](B)(C)(D)((A)(B)(C)(D)550.()計(jì)算。(B)(C)(D)551.()計(jì)算。(B)(C)(D))計(jì)算。(B)(C)(D))計(jì)算。(B)(C)(D)554.()計(jì)算。(B)(C)(D))555.(計(jì)算。(B)(C)(D)556.()計(jì)算。(B)(C)(D))計(jì)算。557.計(jì)算車站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),水陸聯(lián)運(yùn)貨物在港口站的卸車,按((B)(C)(D)558.((B)(C)(D)()計(jì)算。(B)(C)(D))計(jì)算。557.計(jì)算車站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),水陸聯(lián)運(yùn)貨物在港口站的卸車,按((B)(C)(D)558.((B)(C)(D)(B)(D)(D)(B)(D)(B)(D) (1.中間站布置圖按到發(fā)線的相互位置，主要分為橫列式和縱列式。()3.在設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路，非超長(zhǎng)列車頭部不得超過(guò)出站信號(hào)機(jī)。() 9.GK(1.中間站布置圖按到發(fā)線的相互位置，主要分為橫列式和縱列式。()3.在設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路，非超長(zhǎng)列車頭部不得超過(guò)出站信號(hào)機(jī)。() 9.GK() )))22.18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在車時(shí)，裝車作業(yè)未完的貨車，按運(yùn)用空車統(tǒng)計(jì)。())24.填記運(yùn)統(tǒng)8時(shí)，貨車的車種、車號(hào)應(yīng)根據(jù)列車編組順序表填記。(34.旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車時(shí)，必須有書(shū)面調(diào)度命令。(44.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)為6‰下坡道，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車。(34.旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車時(shí)，必須有