ra抗車轍技術(shù)及ra高模量抗車轍劑

RA抗車轍技術(shù)及RA高模量抗車轍劑成果來源2005西部項目《巖瀝青資源開發(fā)與路用性能研究》2007國家自然基金項目《天然瀝青改性機(jī)理研究》2007國家發(fā)明專利《巖瀝青復(fù)合改性劑及其制備方法》2008年度國家火炬計劃《RA抗車轍劑系列產(chǎn)品》1ppt課件行業(yè)背景：重載高溫，車轍成為瀝青路面最主要病害2ppt課件外部環(huán)境——高溫、重載、長上坡優(yōu)化結(jié)構(gòu)組合——中面層剪切應(yīng)力大，車轍發(fā)生的重要層次配合比設(shè)計——多級嵌擠級配和最佳瀝青用量。施工質(zhì)量控制——關(guān)鍵的壓實關(guān)鍵的結(jié)合料：普通瀝青：80%，低等級公路和下層；SBS改性瀝青：90%;問題：指標(biāo)虛高問題；劑量問題；質(zhì)量管理問題。橡膠粉改性瀝青；天然瀝青改性：低成本。EVA/PE等改性：穩(wěn)定問題；纖維改性：增加瀝青用量問題；（高模量）抗車轍添加劑：指標(biāo)最高、性價比最高的方案。

車轍病害的解決要素3ppt課件天然瀝青——天然高分子化合物。分子量大，抗老化；軟化點高，抗高溫；含氮量高，活性基團(tuán)多，抗剝落性能好；增溶，相似相溶。熱塑性樹脂——熱態(tài)軟塑，冷態(tài)硬固，非常適合瀝青路面的熱態(tài)施工、常溫工況。助劑——改善脆性，提高抗沖擊強(qiáng)度和延伸率，調(diào)節(jié)抗老化性能等。反應(yīng)性共混制備工藝——發(fā)揮各自性能優(yōu)勢、削弱不利性能

RA高模量抗車轍劑RA抗車轍劑高溫抗車轍性能抗水損壞性能抗老化性能熔融分散性能4ppt課件RA專利技術(shù)的優(yōu)越性

微觀：改性劑以微米級尺度分散在瀝青膠漿中，起加筋、增韌和增強(qiáng)作用市場上常規(guī)產(chǎn)品：分散性很差，效果不穩(wěn)定，對施工工藝要求高RA專利技術(shù)：充分利用天然瀝青相似相溶的原理，類似“液膜”裹附于集料表面干拌試驗5ppt課件

不同材料的車轍試驗對比6ppt課件施工工藝簡單、易控、用量可動態(tài)監(jiān)控7ppt課件國際同行：美國長壽命瀝青路面技術(shù)體系高品質(zhì)表面層：SMA或OGFC(排水路面)（6-16cm）高模量混凝土抗疲勞開裂層8ppt課件國際同行：法國高模量瀝青混凝土技術(shù)體系最高層次車轍試驗動態(tài)模量體積指標(biāo)和抗水損害性能9ppt課件

RA抗車轍

成套技術(shù)體系架構(gòu)

確保向用戶提供真正優(yōu)良的路面工程

10ppt課件2007年起，全國二十多個省推廣應(yīng)用11ppt課件

技術(shù)定位和適用場合重載道路長壽命結(jié)合料方案道路車轍問題大修解決方案山區(qū)公路長上坡段解決方案城市公交場站和交叉口推廣基礎(chǔ)和前景納入國家重點新產(chǎn)品計劃納入交通運輸部部第一批科技成果推廣目錄承擔(dān)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《瀝青混合料改性添加劑抗車轍劑》五年全國二十多個省示范工程布局，示范效應(yīng)顯現(xiàn)，規(guī)模化應(yīng)用