安全技術(shù)交底(架梁作業(yè))

貴州省正安至習水高速馬路PPP項目A18項目部平安技術(shù)交底施工單位：中國建筑股份有限公司監(jiān)理單位：四川省馬路工程監(jiān)理事務(wù)所工程名稱貴州省正安至習水高速馬路PPP項目A18項目部施工部位交底部門交底人交底摘要架梁作業(yè)平安技術(shù)交底被交底人工種交底內(nèi)容：一、架梁作業(yè)平安留意事項1、堅持“平安第一、預防為主”的方針，嚴格根據(jù)經(jīng)審批的“T梁架設(shè)平安專項施工方案”組織施工，運梁架梁前對施工人員進行平安教化和平安技術(shù)交底。做到合理支配，分工明確，責任到人，確保平安。2、架梁前必需檢查落實如下工作：1）應對架橋設(shè)備的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進行全面檢查，符合要求后方可運用。2）應對鋼絲繩、愛護卡進行檢查。3、移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責，并達到如下要求：1）移梁（或運梁）鋪設(shè)的專用軌道應平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。2）梁片的起頂、支墊應對稱平衡，支墊堅固。梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。3）移梁時兩端行程應同步。4）鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。5）起吊梁片時，當梁體吊離支承面10—20cm時，應暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進行檢查，確認一切正常后方能接著起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。6）在吊梁過程中，吊裝前應由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實時，必需經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。7）梁片移動、裝運時必需按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)支撐堅固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。8）運梁過程中，道路應密實、穩(wěn)固、平整，梁體在運梁車上應支撐堅固，運梁車前后應有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危急狀況，應馬上停車。（前后輪下應放三角木等作為協(xié)助剎車）9）牽引車運輸梁時，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應制動鎖定；接近主機時，應降速到0.5km/h。10）在下坡方向上運梁，應備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負責，防止運梁車溜動。11）在大坡道上停車、對位、架梁時，應設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必需牢靠，設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施，并有防止車輛脫鉤的措施。4、架梁施工有關(guān)要求：1）參與架梁工作的人員，均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。2）架橋機司機應持證上崗，架橋機應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。3）進入施工現(xiàn)場人員要佩戴平安帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應設(shè)專人防護，防止砸傷人員。4）架梁時，在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留，遇有道路要進行臨時封鎖防護。5）大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。6）夜間架梁必需有足夠的照明，工作燈應采納平安電壓。7）梁片縱移時，前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必需將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進行支撐外，還需用導鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。8）每架完一孔梁后，要在兩幅之間空檔處設(shè)置2～3道專用通道。通道應穩(wěn)固，寬度不小于1米，且有堅固的護欄。兩幅間設(shè)置平安兜網(wǎng)，防止人員高空墜落。9）在已架好的T梁上進行運梁前，應完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運梁時車輪行走線路應盡量接近箱梁腹板中心線并劃線標識。5、嚴格執(zhí)行馬路架橋設(shè)備架梁卡死制度：1）架橋設(shè)備拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。2）橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。3）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必需頂在鋼軌上。4）過孔時，架橋機主梁未達到后重前輕時不架。5）天車卷揚機剎車時間未滿意要求時不架。6）必需執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。7）平安措施未制定不架。8）人員分工不明確不架。二、平安用電1、配電系統(tǒng)應配電遵循配電柜或總配電箱、安排電箱、開關(guān)箱的三級配電原則。2、安排電箱與開關(guān)箱距離不得超過30米。3、配電箱、開關(guān)箱、應安裝在干燥通風常溫場所，不得裝設(shè)在有煙氣、潮氣及其他有害介質(zhì)中，亦不得裝設(shè)在易撞擊有劇烈振動的地方。四周不得堆放任何阻礙操作修理的物品。4、固定式配電箱、開關(guān)箱的中心點與地面的垂直距離應為1.4－1.6米，移動式的配電箱、開關(guān)箱中心點離地面垂直距離宜為0.8－1.6米。5、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的連接線必需采納銅芯絕緣線，配電箱安裝板上的工作零線要與殼體絕緣，愛護零線要與金屬電器安裝板做電器連接。6、開關(guān)箱中漏電愛護器額定漏電動作電流不應大于30mA,額定漏電動作時間不應大于0.1s,7、漏電愛護器每天運用前應啟動漏電試驗按鈕試跳一次，試跳不正常的嚴禁接著運用。8、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應保持整齊。箱體下部的引出線必需整齊有序，不得混亂。9、各種電動機具用電必需符合“一機、一閘、一箱、一漏”的規(guī)定，其在正常狀況下不帶電的金屬外殼，必需按規(guī)定做愛護接零或接地。臨時停電、停工休息或下班時，必需拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。10、全部涉電作業(yè)必需由專職電工進行操作，電工必需持有特種作業(yè)操作證方可上崗。必需配備試驗合格的平安用具及勞保用品。應配備絕緣夾鉗、低壓檢電筆、絕緣手套及絕緣靴、足夠數(shù)量的接地線、各種警示牌、平安帶絕緣繩、平安帽。11、停電、檢電、接地封線工作必需由二人進行，一人操作一人監(jiān)護，操作人員要穿帶絕緣靴、手套。12、對于停電作業(yè)，應從各方面斷開電源，在配電箱上懸掛有嚴禁合閘警示牌將配電箱加鎖或拆除熔斷器，在多回路的設(shè)備上進行部分停電時，首先應核對停電的回路與檢修的設(shè)備，嚴禁誤停電或停電不徹底。13、用電設(shè)備必需接地良好，各種閘刀必需按規(guī)定安裝保險絲，決不允許用銅鋁線代替，更不允許接線不通過接線孔，而掛在閘刀片上用電。14、各種跨越道路電纜必需挖溝土埋，嚴禁明鋪在道路上。工地照明燈具必需運用絕緣材料隔離，嚴禁碘鎢燈,燈架捆綁在導體上。15、電纜、電線外皮完好，不漏電、能防水；電纜、電線接頭絕緣性良好。16、施工電纜必需架空或埋于地下，埋于地下的必需設(shè)標示牌；施工電線必需架空，不得隨地拖線及浸水或用土掩埋；電纜、電線不得干脆綁在金屬結(jié)構(gòu)上；橋梁上電纜沿橋線靠邊鋪設(shè)。17、配電箱要求鐵皮箱，必需防水、防雨、防潮、防漏電設(shè)施，并且每箱都要加鎖；電源開關(guān)由專人操作；開關(guān)、電源插座完好，電源插座應標明電壓。18、進出配電箱線路必需有襯墊愛護，防止箱體磨損電纜線絕緣皮。19、夜間照明光線足夠；工作燈應采納防水移動式，懸掛于不影響施工操作的地方。三、雨季施工措施1、施工工序支配項目和施工進度考慮雨季的影響，合理支配施工，成立雨季防洪、防汛領(lǐng)導小組，設(shè)立專人值班，加強與氣象部門的聯(lián)系，做好預知預防工作。合理支配施工依次，削減雨水引起的損失。2、施工現(xiàn)場備齊防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強對便道的檢查養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。3、剛好與氣象部門聯(lián)系，駕馭風向、風力狀況并配備風速儀。當最大風力等級等于或超過6級時，不得架梁。4、作業(yè)人員在風中架梁時，必需有牢靠的平安設(shè)施，墩臺頂面應作好圍欄，四周應設(shè)置平安網(wǎng)。5、在風中架梁應區(qū)分順風、橫風、常?；蜷g歇有風等詳細狀況，并應將吊梁走行、落梁選擇在風力較小或順風時。6、常常對用電設(shè)備及路途進