BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹

BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2024/3/30BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹目錄

BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹concent231概述其它配套附件介紹配套注意事項4BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹1-1概述濰柴BOSCH系統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)動機(jī)是由濰柴與BOSCH公司合作，針對國內(nèi)市場聯(lián)合開發(fā)的新一代稀燃天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品?；跒H柴發(fā)動機(jī)的成熟平臺匹配BOSCH高可靠性電子部件，為用戶提供更高品質(zhì)燃?xì)鈩恿Ξa(chǎn)品。

BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹BOSCH電控系統(tǒng)部件介紹2BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-1BOSCH燃?xì)庀到y(tǒng)工作原理BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹系統(tǒng)支持NGI2噴射閥，多點/單點噴射輸入信號支持模擬信號42組，數(shù)字開關(guān)16組，頻率信號9組輸出驅(qū)動PWM脈寬調(diào)制15組，數(shù)字信號7組，頻率控制2組內(nèi)部傳感器大氣壓力傳感器，環(huán)境溫度傳感器氧傳感器支持兩個LSU寬域式，1個LSF窄域式噴射及點火6組噴射，6組點火爆震控制支持4組爆震傳感器H橋2（DV-E5,EGR）通訊4路CAN總線，1路K線ECU電控單元版本：EGC4陣腳：228pin2-2電控部件——ECU電控單元ECU：天然氣發(fā)動機(jī)控制單元，集成天然氣軟件功能和整車電控單元功能。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹工作電壓16~32V（36V/t＜5min）最大工作電流25A（要求在總的電源線上安裝25A的保險）工作環(huán)境溫度-40~+85℃（90℃/t＜120min；+90℃＜5min）工作大氣壓力60~115kPa額定電流T15OFF，ECU電流，<0.1mA。功率最大的功率消耗：56W安裝位置發(fā)動機(jī)機(jī)體上2-2電控部件——ECU電控單元ECU四個插槽，分別安裝發(fā)動機(jī)整車線束、點火線束、傳感器線束、噴嘴線束。發(fā)動機(jī)出廠時線束已安裝好。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-3—混合進(jìn)氣系統(tǒng)BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-3混合進(jìn)氣系統(tǒng)——進(jìn)氣接管功能：連接中冷后進(jìn)氣管與電子節(jié)氣門，支管用于連接喘震閥進(jìn)氣。進(jìn)氣接管上的傳感器安裝座，用于安裝增壓壓力傳感器。增壓壓力傳感器安裝孔

連接喘震閥

BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-3混合進(jìn)氣系統(tǒng)——增壓壓力傳感器（節(jié)氣門前）功能：本傳感器測量增壓中冷后的絕對壓力與進(jìn)氣溫度，提供發(fā)動機(jī)增壓后的進(jìn)氣壓力與中冷后的進(jìn)氣溫度信息。原理：測量進(jìn)氣壓力部分為壓電型傳感器，可根據(jù)大氣壓力與進(jìn)氣歧管壓力差提供給控制器“負(fù)荷信號”；由控制器提供5V電壓，并根據(jù)進(jìn)氣壓力的不同而反饋0-5V電壓至控制器。安裝位置：節(jié)氣門前進(jìn)氣接管上

BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹適用壓力50~400KPa；適用溫度-40℃～130℃供電電壓4.75V～5.25V最大擰緊力矩3.3N.m最大傾斜安裝角度從垂直方向起±60°2-3混合進(jìn)氣系統(tǒng)——增壓壓力傳感器（節(jié)氣門前）BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-3混合進(jìn)氣系統(tǒng)——電子節(jié)氣門功能：電子節(jié)氣門由節(jié)氣門、節(jié)氣門驅(qū)動器（直流電機(jī)）和節(jié)氣門位置傳感器等構(gòu)成。根據(jù)ECU發(fā)出的指令信號，開啟相應(yīng)的開度，控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量，從而控制發(fā)動機(jī)的扭矩輸出。節(jié)氣門位置傳感器用于向ECU提供節(jié)氣門轉(zhuǎn)角信息。根據(jù)這個信息，ECU可以獲得發(fā)動機(jī)負(fù)荷信息、工況信息（如起動、怠速、倒拖、部分負(fù)荷、全負(fù)荷）以及加速和減速信息。節(jié)氣門直流電機(jī)接收來自ECU的指令，使直流電機(jī)動作，通過傳動機(jī)構(gòu)影響節(jié)氣門的開度。安裝位置：混合器前，進(jìn)氣接管后安裝要求：1、節(jié)氣門最大軸向傾斜安裝角度±20°；2、安裝螺栓最大擰緊力矩：10Nm。技術(shù)參數(shù)：

工作環(huán)境溫度-40°C~140°C工作電壓6V~16VBOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-3混合進(jìn)氣系統(tǒng)——混合器功能：保證天然氣與空氣進(jìn)行充分混合。本混合喉管經(jīng)專業(yè)設(shè)計，利用氣體滾流、湍流等特性，保證氣體充分混合，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。注意：在環(huán)境灰塵較大的地區(qū)，混合器喉管需要定期清洗。安裝位置：進(jìn)氣彎管前，節(jié)氣門后安裝要求：混合器前后均采用橡膠圈進(jìn)行密封，安裝時無需另加密封墊?？諝馊肟谌?xì)馊肟诤砉?/p>

BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-3混合進(jìn)氣系統(tǒng)——進(jìn)氣壓力傳感器（節(jié)氣門后）功能：本傳感器測量進(jìn)氣歧管絕對壓力與進(jìn)氣溫度，提供發(fā)動機(jī)負(fù)荷與進(jìn)氣溫度信息。傳感器上方印有代碼0261230255原理：同增壓壓力傳感器安裝位置：進(jìn)氣管適用壓力20~250KPa；適用溫度-40℃～130℃供電電壓4.75V～5.25V最大擰緊力矩11.5N.m最大傾斜安裝角度從垂直方向起±45°BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-3混合進(jìn)氣系統(tǒng)——喘震閥安裝位置：喘震閥進(jìn)氣端接節(jié)氣門前增壓后空氣管路上，排氣端接消音器或安裝在壓氣機(jī)進(jìn)氣接管上。功能：發(fā)動機(jī)大負(fù)荷急松腳踏板時，ECU根據(jù)減速信號，激活燃料切斷功能，在切斷燃料供給的同時打開喘振閥，消除了因節(jié)氣門關(guān)閉而引起增壓器喘震的可能性，提高了增壓器和節(jié)氣門的可靠性。類型2位常閉電磁閥最大工作壓差2.5bar最大承受壓力2.5bar工作電壓24V±6V工作環(huán)境溫度-40℃≤T≤85℃最大傾斜安裝角度從垂直方向起±60°

注意：如果增壓后的空氣中的油質(zhì)或油的積聚可能會導(dǎo)致喘震閥膜片失效，導(dǎo)致故障。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-3混合進(jìn)氣系統(tǒng)——廢氣控制閥（WGCV）原理：廢氣控制閥為三通結(jié)構(gòu)，兩通常閉，一路進(jìn)氣，兩路出氣，DC%=0時，電磁閥關(guān)閉，壓縮空氣全部用來推動增壓器廢氣閥，使其完全打開，從而推動增壓器工作的排氣能量減少，最終降低增壓壓力；DC%=100%，電磁閥處壓縮空氣泄漏量最大，增壓器廢氣閥在彈簧力作用下趨向關(guān)閉，從而使增壓器工作的排氣能量增多，增壓壓力升高。安裝位置：安裝在進(jìn)氣管端面

功能：廢氣控制閥與增壓器的壓力調(diào)節(jié)器連接，ECU使用PWM信號控制廢氣控制閥開關(guān)的占空比，可在一定壓力范圍內(nèi)控制增壓器廢氣放氣閥的開度，調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)器膜片上方的壓力，從而達(dá)到間接控制發(fā)動機(jī)增壓壓力的目的。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-3混合進(jìn)氣系統(tǒng)——廢氣控制閥（WGCV）安裝要求：1、廢氣控制閥應(yīng)安裝于發(fā)動機(jī)溫度較低的一側(cè)，其周圍的環(huán)境溫度不能超過125℃；2、廢氣控制閥應(yīng)安裝于垂直方向10度之內(nèi)；3、連接至廢氣控制閥的管路應(yīng)正確無誤。類型兩通常閉額定功率7W工作環(huán)境溫度-40℃—125℃最大工作壓差6公斤@DC24V工作電壓16V~32V

技術(shù)參數(shù)：BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹燃?xì)鈬娚溟y燃?xì)夤苋細(xì)膺^濾溫控一體模塊燃?xì)鉁囟葔毫鞲衅鲊娮?-4—燃料供給系統(tǒng)BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-4燃?xì)夤┙o系統(tǒng)——燃?xì)膺^濾溫控一體模塊燃?xì)膺M(jìn)口燃?xì)獬隹跓峤粨Q器出水熱交換器進(jìn)水低壓燃?xì)鉃V清器防水螺栓燃?xì)鉄峤粨Q器功能：對燃?xì)膺M(jìn)行過濾，并保證燃?xì)鉁囟仍诤侠矸秶鷥?nèi)，不影響噴嘴的使用壽命。換熱器采用叉流結(jié)構(gòu)以避免因燃?xì)膺^冷和冷卻液過熱時導(dǎo)致的熱沖擊。安裝位置：發(fā)動機(jī)機(jī)體技術(shù)參數(shù)：1、初始壓降：20.7kpa2、初始流量：1415L/min3、濾清器最大工作壓力：35bar4、容塵量：207cc`s4、0.3~0.6μm濾芯過濾效率≥95%5、工作溫度：-40℃~107℃BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-4燃?xì)夤┙o系統(tǒng)——燃?xì)鈬娚溟y（FMV)燃?xì)鉁囟葔毫鞲衅鲊娮烊細(xì)獬鰵饪谌細(xì)膺M(jìn)口功能說明：本發(fā)動機(jī)選用裝配12個BOSCH噴嘴的噴射閥，其中兩個為一組根據(jù)ECU的信號進(jìn)行工作。在FMV上安裝有燃?xì)鉁囟葔毫鞲衅?，用于檢測燃?xì)鉁囟群蛪毫?。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-4燃?xì)夤┙o系統(tǒng)——噴嘴

原理：ECU對噴油器的線圈通電，針閥開始升起，噴氣過程開始。當(dāng)噴油脈沖截止時，回位彈簧的壓力使針閥重新功能：噴油器根據(jù)ECU的指令，在規(guī)定的時間內(nèi)噴射燃?xì)狻０惭b位置：噴射閥氣軌上下塊O型圈濾網(wǎng)帶電插頭噴油器體線圈彈簧帶線圈銜鐵的針閥帶噴孔板的閥座BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-4燃?xì)夤┙o系統(tǒng)——噴嘴技術(shù)參數(shù)：噴嘴全開穩(wěn)態(tài)流量7,7kg/hCNG噴嘴動態(tài)流量2,2kg/hCNG工作環(huán)境溫度-30℃—+125℃氣體溫度-30°C—+125°C；-40°C—+135°C(max.5min)進(jìn)入噴嘴標(biāo)準(zhǔn)燃?xì)鈮毫?bar最大工作電流Imax=2.2A工作電壓7V~16VBOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-4燃?xì)夤┙o系統(tǒng)——燃?xì)鈮毫囟葌鞲衅鞴δ埽罕緜鞲衅鳒y量進(jìn)入氣軌中的燃?xì)鉁囟群蛪毫?，提供進(jìn)入發(fā)動機(jī)噴射閥中燃?xì)鉁囟群蛪毫Φ男畔?，用于燃?xì)鈬娚淞康目刂?。傳感器上方印有代碼0261230145。原理：同進(jìn)氣壓力傳感器安裝位置：燃?xì)鈬娚溟y氣軌下塊上適用壓力50~1000KPa；適用溫度-40℃～130℃供電電壓4.75V～5.25V最大擰緊力矩11.5N.m最大傾斜安裝角度從垂直方向起±45°BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-5—點火系統(tǒng)BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-5點火系統(tǒng)——點火線圈

功能：將蓄電池的低壓直流電轉(zhuǎn)變成高壓電，通過火花塞放電產(chǎn)生火花，引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。原理：當(dāng)初級繞阻的接地通道接通時，該初級繞阻充電。一旦ECU將初級繞阻電路切斷，則充電中止，同時在次級繞阻中感應(yīng)出高壓電，使火花塞放電。

安裝位置：氣缸蓋火花塞安裝孔工作電壓24V最大通電電流7A與火花塞連接最大拔插力100N安裝擰緊力矩7±1.4N.mBOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-5點火系統(tǒng)——轉(zhuǎn)速傳感器功能：感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器跟脈沖盤相配合，用于中提供發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息和曲軸上止點信息。轉(zhuǎn)速傳感器提供給發(fā)動機(jī)控制模塊（ECU）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號。使ECU精確地知道發(fā)動機(jī)的凸輪軸位置和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。傳感器分別安裝在飛輪殼處和信號發(fā)生器上，用于測量曲軸轉(zhuǎn)速信號和凸輪軸轉(zhuǎn)速信號，二者相互配合、相互校驗，準(zhǔn)確判定一缸上止點，確定點火正時。在其中一個傳感器失效時，另一個傳感器能確保發(fā)動機(jī)工作，跛行回家。原理：與脈沖盤配合使用。脈沖盤是一個齒盤，原本有60個齒，但是有兩個齒空缺。脈沖盤裝在曲軸上，隨曲軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)齒尖緊挨著傳感器的端部經(jīng)過時，鐵磁材料制成的脈沖盤切割傳感器中永久磁鐵的磁力線，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，作為轉(zhuǎn)速信號輸出。安裝位置：1、飛輪殼；2、信號發(fā)生器BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-5點火系統(tǒng)——轉(zhuǎn)速傳感器安裝要求：

1、裝配時允許最大扭矩為25N·m；2、安裝間隙：0.5mm-1.5mm；3、允許所有磁場≤2KA/m；4、信號線需要雙絞屏蔽；5、安裝前確保安裝平臺潔凈無油污，并可在傳感器密封圈涂抹無硅潔凈機(jī)油或“ShellOndinaOilN68”潤滑；6、只允許用旋轉(zhuǎn)壓入的方法進(jìn)行安裝，而不能使用任何敲擊等沖擊力；7、當(dāng)發(fā)動機(jī)運行到一缸上止點，轉(zhuǎn)速傳感器頭部中心同信號盤刻線在一直線上（刻線位置如下圖）。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-5點火系統(tǒng)——信號發(fā)生器功能：通過信號發(fā)生器上安裝的轉(zhuǎn)速傳感器獲取凸輪軸的轉(zhuǎn)速信號。原理：信號發(fā)生器與油泵齒輪連接，并且油泵齒輪和信號發(fā)生器內(nèi)部的信號齒盤同軸連接。凸輪軸帶動油泵齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動信號齒盤轉(zhuǎn)動。安裝要求：

1、一缸上止點位置時，齒盤刻線與轉(zhuǎn)速傳感器探頭在同一直線（如圖）；2、轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙：0.5mm-1.5mm；3、信號盤緊固螺母擰緊力矩：90±10N.m；4、油泵齒輪緊固螺母擰緊力矩：200±20N.m。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-5點火系統(tǒng)——火花塞功能：火花塞的作用是接受點火線圈產(chǎn)生的高壓電，產(chǎn)生電火花，點燃可燃?xì)狻１景l(fā)動機(jī)采用雙鉑金火花塞。安裝位置：氣缸蓋原理：火花塞同點火線圈相連，點火線圈把高壓電傳遞給火花塞，火花塞正負(fù)極本來絕緣，但是由于電壓在一萬伏特之上，直接擊穿空氣接通電流，同時發(fā)出極強(qiáng)的火花，火花塞的的中心電極立刻向側(cè)電極跳火，點燃混合氣。電極最大工作溫度950℃電極跳火電壓大于24kV絕緣體損壞電壓大于35kV安裝扭矩30N·m火花塞間隙0.35mm~0.4mmBOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-6氧傳感器功能：測定發(fā)動機(jī)排氣中氧氣含量，ECU根據(jù)脈譜表內(nèi)設(shè)定的空燃比數(shù)值，通過調(diào)整噴射脈寬調(diào)節(jié)燃料的供給量，使發(fā)動機(jī)達(dá)到閉環(huán)控制。原理：其傳感元件是一陶瓷管，外側(cè)通排氣，內(nèi)側(cè)通大氣。當(dāng)傳感陶瓷管的溫度達(dá)到工作溫度時，即具有固態(tài)電解質(zhì)的特性。正是利用這一特性，將氧氣的濃度差轉(zhuǎn)化成電勢差，從而形成電信號輸出。1-二氧化鋯陶瓷體涂層2-電極3-觸點4-殼體觸點5-排氣管6-多孔陶瓷保護(hù)層7-排氣8-空氣BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-6氧傳感器技術(shù)參數(shù)如下：額定工作電壓10.8～16.5V測量范圍0.8~∞正常工作溫度780℃頭部環(huán)境溫度≤930℃六方體溫度≤600℃線體部位正常工作溫度≤250℃接插件部位正常工作溫度≤200℃BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-6氧傳感器安裝要求：1、安裝扭矩為40—60N·m；2、安裝角度至少高于水平線10°；3、氧傳感器與廢氣氣流的夾角需在（90°+15°）——（90°-30°）之間；4、不允許迎著氣流安裝；5、氧傳感器應(yīng)安裝在離增壓器出口或排氣彎管下游3～5倍排氣管直徑的地方；6、氧傳感器不能安裝在排氣管彎管處； 7、在安裝氧傳感器時應(yīng)在螺紋上均勻涂抹防燒粘的膠；8、如果車輛安裝有排氣制動裝置，氧傳感器須安裝在此裝置后方距離15~20cm處；9、氧傳感器線束及接插件應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排氣管，不能有被燒結(jié)的可能；10、焊接在排氣管上的氧傳感器螺座高度要小于10mm，氧傳感器探頭探進(jìn)排氣管內(nèi)長度不低于13mm；11、滿足上述條件下氧傳感器應(yīng)盡量靠近增壓器。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹2-7水溫傳感器功能：本傳感器用于提供發(fā)動機(jī)冷卻液溫度信息。以便控制器據(jù)此對噴油和點火進(jìn)行修正。原理：本傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)（NTC）的熱敏電阻，其電阻值隨著溫度上升而減少，但不是線性關(guān)系。該熱敏電阻裝在一個銅質(zhì)導(dǎo)熱套筒里面。安裝位置：安裝在發(fā)動機(jī)出水管上。測量溫度范圍-40℃～140℃（150℃/100以內(nèi)）額定工作電壓5±0.15V最大擰緊力矩25N.mBOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹適用壓力50~1000KPa；適用溫度-40℃～130℃供電電壓4.75V～5.25V最大擰緊力矩11.5N.m最大傾斜安裝角度從垂直方向起±45°2-8機(jī)油傳感器功能：本傳感器測量發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力和溫度，提供發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度和機(jī)油壓力的信息。傳感器上方印有代碼0281002953。原理：同進(jìn)氣壓力傳感器安裝位置：發(fā)動機(jī)機(jī)體油道處BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹其它配套附件介紹3BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹3-1電磁切斷閥技術(shù)參數(shù)：類型兩位常閉電磁閥工作壓差1~25bar工作電壓18V~32V工作溫度-40℃—120℃功能：由ECU控制其開合，通過接收ECU發(fā)出的的電信號，及時切斷或恢復(fù)燃料供給。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹3-2穩(wěn)壓器活塞式穩(wěn)壓器技術(shù)參數(shù)：最大進(jìn)口壓力25bar出口壓力范圍8~9bar工作環(huán)境溫度-40℃～105℃功能：調(diào)節(jié)其出口壓力發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)需要的壓力（目前濰柴天然氣發(fā)動機(jī)有兩種穩(wěn)壓器：活塞式、膜片式）?；钊椒€(wěn)壓器出口壓力為固定值。BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹3-3高壓濾清器功能：由于各地CNG質(zhì)量不穩(wěn)定，需要整車廠在減壓器前加裝高壓濾清器，過濾CNG中的雜質(zhì)。技術(shù)參數(shù)：最大工作壓力248bar流量425lpm@100psig工作溫度-40℃～107℃替換濾芯號612600190763BOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹3-4減壓器功能：壓縮天然氣的壓力范圍是5MPa～20MPa，天然氣經(jīng)過減壓器后壓力基本穩(wěn)定在0.8MPa，并保證提供給噴射閥的燃?xì)鈮毫κ冀K與進(jìn)氣管壓力之間的壓力差基本恒定。燃?xì)馊肟诠ぷ鲏毫?.72～24.8MPa工作環(huán)境溫度-40℃～125℃額定電壓24VBOSCH燃?xì)怆娍叵到y(tǒng)部件介紹3-1電子腳踏板采用雙模量踏板，信號相互校驗與柴油機(jī)踏板通用技術(shù)參數(shù)：工作電壓5V±0.3V串聯(lián)電阻1KΩ±0.5KΩ短接保護(hù)20min@32V工作環(huán)