2023年-2024年鐵道運(yùn)輸行業(yè)-鐵路信號工競賽理論考試題庫附答案

2023年-2024年鐵道運(yùn)輸行業(yè)-鐵路信

號工競賽理論考試題庫附答案

多選題

1.CTCS車載子系統(tǒng)構(gòu)成由()

A、列控車載設(shè)備

B、車載無線通信模塊

C、列車制動系統(tǒng)

D、列車超速防護(hù)系統(tǒng)

參考答案：AB

2.在局域網(wǎng)中常見的網(wǎng)線主要有()

A、數(shù)據(jù)線

B、同軸電纜

C、光纖

D、雙絞線

參考答案：BCD

3.MT單元狀態(tài)指示燈MT2-LI(),MT2-L2()表示單元正常初始化。

A、黃閃

B、綠閃

C＞綠鳧

D、黃亮

參考答案：AC

4.S700K道岔鎖舌的伸出量一般大于或等于()mm,但最小伸出量不

得小于()

A、12

B、10

C、9

D、8

參考答案：BC

5.電磁先導(dǎo)閥分為()兩種類型。

A、常通

B、常閉

C、電控

D、氣控

參考答案：AB

6.25Hz相敏軌道電路97型可調(diào)電阻的阻值()

A、送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻調(diào)整為4.4。

B、送端無扼流變壓器時(shí)，一送一受送端電阻調(diào)整為2.2。

C、送電端無扼流變壓器時(shí)，一送多受送端電阻調(diào)整為1.6。

D、受端電阻允許從0-全阻值進(jìn)行調(diào)整

參考答案：ACD

7.禁止在()休息。

A、鋼軌

B、枕木上

C、車輛下部

D、路肩上

參考答案：ABC

8.調(diào)車信號機(jī)按其所起作用分為()等幾種。

A、線速調(diào)車信號機(jī)

B、折返調(diào)車信號機(jī)

C、阻擋調(diào)車信號機(jī)

D、盡頭線調(diào)車信號機(jī)

參考答案：ABC

9.25Hz相敏軌道電路，軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻，舊

型()為合格.

A、90

B、100

C、110

D、120

參考答案：AB

10.ZPW-2000A站內(nèi)閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，載頻切換信息碼應(yīng)符合以下()

要求.

A、1700-1,25.7Hz,車載設(shè)備鎖定接收1700Hz

B、2000-1,25.7Hz,車載設(shè)備鎖定接收2000Hz

C、2300-1,25.7Hz,車載設(shè)備切換到接收1700/2300HZ

D、2600-1,25.7Hz,車載設(shè)備切換到接收2000/2600Hz

參考答案：AB

11.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝應(yīng)滿足()要求

A、調(diào)諧區(qū)三處設(shè)備采用雙端頭引接線或加強(qiáng)跨線方式與鋼軌連接，

兩安裝孔間距80mm,兩安裝孔間中心位置為設(shè)備安裝點(diǎn)

B、以空心線圈安裝點(diǎn)為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)不小于

14.5m不大于14.65m

C、防護(hù)盒邊緣距鋼軌不得小于1500mm(距線路中心不得小于2200mm)

D、調(diào)諧單元及空心線圈與鋼軌連接采用2m,3.7m專用鋼包銅雙頭引

接線，引接線與鋼軌的接觸電阻應(yīng)不小于1m。

參考答案：ABD

12.電源板2內(nèi)保險(xiǎn)管容量為()

A、250V0.5A

B、250V0.75A

C、250V1A

D、250V2A

參考答案：CD

13.調(diào)度集中控制(中心操作方式)車站，在非正常行車情況下，需

要電務(wù)人員協(xié)助辦理的作業(yè)有哪些？

A、現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)路。

B、對故障設(shè)備進(jìn)行檢查、確認(rèn)。

C、應(yīng)急救援，完成信息傳遞和其他需現(xiàn)場了解、檢查確認(rèn)的工作。

D、現(xiàn)場開放信號。

參考答案：ABC

14.HF2-25型防護(hù)盒（）號端子連接JRJC2-70/240型二元二位軌道

繼電器的軌道線圈兩端.

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：AC

15.對高于36V電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)一，應(yīng)遵守以下規(guī)定（）。

A、使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋

B、不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分

C、未脫離導(dǎo)電部分時(shí)一，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、

材料

D、安裝臨時(shí)地線

參考答案：ABC

16.列車進(jìn)路的排列有以下（）方式。

A、人工辦理列車進(jìn)路

B、人工出發(fā)列車進(jìn)路

C、自動辦理列車進(jìn)路

D、自動出發(fā)列車進(jìn)路

參考答案：ABD

17.使用單位應(yīng)根據(jù)天氣變化情況合理使用管內(nèi)道岔融雪裝置，室外

溫度降到零下()以下后，設(shè)定加熱溫度()，當(dāng)雪?；驓鉁鼗厣?℃

以上后，應(yīng)停止道岔融雪裝置工作。

A、4℃

B、16?30℃

參考答案：AB

18.安全型繼電器按動作速度分，分為()

A、速動繼電器

B、電磁繼電器

C、正常動作繼電器

D、緩動繼電器

參考答案：ACD

19.LKJ數(shù)據(jù)換裝完畢后必須確認(rèn)()正確.

A、LKJ數(shù)據(jù)版本

B、標(biāo)簽粘貼

C、顯示器安裝

D、設(shè)備主要參數(shù)

參考答案：AD

20.JZCJ-0.12和JZSJC1-0.12型號繼電器的工作值和釋放值分別是

()

A、AC1.5A

B、ACO.35A

C、AC1.6A

D、ACO.38A

參考答案：AB

21.CTCS-2級列控系統(tǒng)應(yīng)答器安裝時(shí)允許角度偏移量（）。

A、以X軸旋轉(zhuǎn)（傾斜）±2°

B、以X軸旋轉(zhuǎn)（傾斜）±3。

C、以Y軸旋轉(zhuǎn)（傾斜）±4°

D、以Y軸旋轉(zhuǎn)（傾斜）±5°

參考答案：AD

22.四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)的顯示含義正確的有（）

A、一個(gè)綠色燈光一一準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少

有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑；

B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光一一準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要

求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑；

C、一個(gè)紅色燈光一一要求列車減速運(yùn)行，按規(guī)定限速要求越過該信

號機(jī)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑；

D、一個(gè)黃色燈光一一列車應(yīng)在該信號機(jī)前停車。

參考答案：AB

23.JT1-CZ2000機(jī)車信號車載系統(tǒng)出入庫檢查是設(shè)備維護(hù)的重要環(huán)節(jié),

主要完成（）

A、設(shè)備檢查

B、記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存

C、記錄數(shù)據(jù)處理分析

D、掌握計(jì)劃

參考答案：ABC

24.200C型列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)入目視模式必須同時(shí)具備的條件是()

A、接收到限制碼H或HU碼或無碼

B、列車處于停車狀態(tài)

C、司機(jī)請求目視模式

D、接收到HB碼

參考答案：ABC

25.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，列車信號按鈕的顏色顯示含義為()

A、綠色閃爍顯示表示剛按下的列車信號按鈕

B、綠色穩(wěn)定顯示與包圍信號的黃色方框結(jié)合表示為列車始端

C、紅色和白色交替閃爍表示為引導(dǎo)進(jìn)路的始端

D、紅色穩(wěn)定顯示此列車信號被人工加封

參考答案：ACD

26.LKJ2000型監(jiān)控裝置的防溜控制功能包括()

A、管壓防溜

B、手柄防溜

C、相位防溜

D、鐵鞋防溜

參考答案：ABC

27.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前，由建設(shè)項(xiàng)目管理部門(單

位)負(fù)責(zé)，以多種形式向鐵路沿線路外相關(guān)單位和社會進(jìn)行公告，內(nèi)

容應(yīng)包括接觸網(wǎng)送電()和安全注意事項(xiàng)等.

A、日期

B、時(shí)間

C、地點(diǎn)

D、方式

參考答案：AB

28.直流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電氣特性參數(shù)的監(jiān)測采集內(nèi)容包括()

A、動作電流曲線

B、1DQJ狀態(tài)

C、定反位表示

D、道岔電壓

參考答案：ABC

29.關(guān)于人工進(jìn)行過機(jī)校正的說法正確的是()

A、當(dāng)出現(xiàn)滯后誤差時(shí)，在信號機(jī)位置，按壓［車位］+［向前］或［自動

校正］鍵，顯示距離余值清零，調(diào)出下一架信號機(jī)的位置

B、當(dāng)出現(xiàn)超前誤差時(shí)，在信號機(jī)位置，按壓［車位］+［向后］或［自動

校正］鍵，裝置將自動拉回提前越過的距離。［自動校正］鍵在誤差小

于300米時(shí)操作有效

C、人工進(jìn)行過機(jī)校正后，監(jiān)控裝置在重新開關(guān)機(jī)之前將不能進(jìn)行自

動校正

D、人工進(jìn)行過機(jī)校正時(shí)一，使用［車位］+［向前］最多可校正不大于300

米的距離

參考答案：AB

30.300T型ATP設(shè)備使用到的總線有0共3種。

A、以太網(wǎng)線

B、車輛MVB總線

C、信號MVB總線

D、profibus總線

參考答案：BCD

31.LKJ2000監(jiān)控記錄裝置的防溜功能種類為()

A、管壓防溜

B、手柄防溜

C、制動防溜

D、相位防溜

參考答案：ABD

32.過欠壓電源保護(hù)器上的指示燈狀況是()

A、三個(gè)綠色指示燈

B、一個(gè)紅色相序指示燈

C、一個(gè)過欠壓指示燈

D、節(jié)能燈

參考答案：ABC

33.電氣化區(qū)段TGWC型工頻測長系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)正確的是()

A、軌道送電電壓：交流220V±2.2V

B、發(fā)送頻率：工頻25Hz或175Hz

C、軌道回路電流：1.8?2A

D、軌道電路區(qū)段長度一般為lOOOmo

參考答案：ABD

34.在CTCS-2等級下,CTCS3-300H列控車載系統(tǒng)從()獲得行車許可,

監(jiān)控列車運(yùn)行。

A、軌道電路

B、RBC

C、應(yīng)答器

D、CTC

參考答案：AC

35.地面應(yīng)答器設(shè)備包括()

A、無源應(yīng)答器

B、有源應(yīng)答器

C、地面電子單元

D、信號標(biāo)

參考答案：ABC

36.ZD6單動道岔扳不動(電機(jī)不轉(zhuǎn))的室外常見故障有()

A、開閉器11-12(或41-42)接點(diǎn)接觸不良

B、安全接點(diǎn)接觸不良

C、移位接觸器接觸不良

D、小電機(jī)斷格

參考答案：ABD

37.凈化穩(wěn)壓屏無觸電穩(wěn)壓模塊在對外電網(wǎng)進(jìn)行穩(wěn)壓后，為()提供

工作電源。

A、交直流A屏

B、交直流B屏

C、交直流C屏

D、凈化穩(wěn)壓屏

參考答案：AB

38.施工必須要有按規(guī)定()的施工圖

A、設(shè)計(jì)

B、審核

C、發(fā)布

D、批準(zhǔn)

參考答案：ABD

39.網(wǎng)絡(luò)類型按通信范圍分為()

A、局域網(wǎng)

B、城域網(wǎng)

C、廣域網(wǎng)

D、Internet網(wǎng)

參考答案：ABC

40.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，主控系統(tǒng)主要由哪些設(shè)備組成().

A、聯(lián)鎖機(jī)

B、電動機(jī)

C、執(zhí)表機(jī)

D、信號機(jī)

參考答案：AC

4LTWJC-W型駝峰微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)包括()兩部分。

A、監(jiān)測系統(tǒng)

B、駝峰主機(jī)系統(tǒng)

C、信息查詢子系統(tǒng)

D、駝峰無線子系統(tǒng)

參考答案：AC

42.具備常用制動功能的機(jī)車在恒速區(qū)運(yùn)行時(shí)，LKJ屏幕顯示器限速

窗口顯示值和限速曲線錯(cuò)誤說法的為()

A、固定模式限速值

B、常用固定模式限速值

C、常用計(jì)算模式限速值

D、緊急固定模式限速值

參考答案：ACD

43.JT1-CZ2000機(jī)車信號車載系統(tǒng)譯碼程序采用了()相結(jié)合的譯碼

方式。

A、時(shí)域處理

B、頻域處理

C、載頻處理

D、低頻處理

參考答案：AB

44.施工作業(yè)后必須對設(shè)備運(yùn)用及列車運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，內(nèi)容包括

()

A、施工完成后，在開通前應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行相關(guān)電氣特性、機(jī)械強(qiáng)度、

限界進(jìn)行測試。

B、設(shè)備開通后應(yīng)利用各種監(jiān)測系統(tǒng)對設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)、技術(shù)參數(shù)進(jìn)行

監(jiān)測分析。

C、設(shè)備開通后利用集中監(jiān)測、T/TS、MS等設(shè)備監(jiān)控至少盯控上、下

行各一趟列車的運(yùn)行狀況。

D、施工完成后，應(yīng)進(jìn)行功能性試驗(yàn)。

參考答案：ABC

45.CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)VC-0PE8板的作用是將制動指令()傳

輸給RLU單元。

A、BR7

B、BR4

C、BR1

D、PCUT

參考答案：BCD

46.平面調(diào)車溜放作業(yè)包括()

A、單鉤溜放

B、連續(xù)溜放

C、直接推送

D、多組溜放

參考答案：ABD

47.鼎漢電源屏的智能化設(shè)計(jì)可實(shí)施檢測系統(tǒng)的（），并具有故障記憶

功能。

A、工作狀態(tài)

B、故障及時(shí)顯示

C、告警

D、免維修

參考答案：ABC

48.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時(shí)，必須有兩人在場，執(zhí)行（）制度

A、一人操作

B、一人監(jiān)護(hù)

C、二人輪流操作

D、二人呼喚應(yīng)答

參考答案：ABD

49.PKX1系列智能電源屏中的電纜連接多采用（）方式，以便于維修。

A、焊接

B、插接

C、壓接

D、交叉焊接

參考答案：BC

50.JT-C系列機(jī)車信號車載設(shè)備主機(jī)應(yīng)滿足（）要求。

A、采用二乘二取二結(jié)構(gòu)，主機(jī)切換時(shí)間不大于0.5S

B、主機(jī)開機(jī)有自檢功能

C、主機(jī)對外應(yīng)有并行和串行接口

D、采用三取二結(jié)構(gòu)，主機(jī)切換時(shí)間不大于1S

參考答案：ABC

51.97型25Hz相敏軌道電路系統(tǒng)軌道變壓器有()等幾種類型

A、BG2-130/25

B、BG3-130/25

C、BG-R130/25

D、BG2-R130/25

參考答案：ABC

52.智能電源屏的任何機(jī)柜由()三部分組成。

A、測量電路單元

B、輸入配電單元

C、模塊單元

D、輸出配電單元

參考答案：BCD

53.下列哪些接點(diǎn)系統(tǒng)相同()

A、整流式繼電器

B、加強(qiáng)型繼電器

C、無極繼電器

D、有極繼電器

參考答案：ACD

54.施工作業(yè)聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)()行為，界定為觸碰安全“紅線”

A、施工未按規(guī)定制訂聯(lián)鎖試驗(yàn)方案

B、制訂的聯(lián)鎖試驗(yàn)方案存在嚴(yán)重缺陷

C、簡化程序，未按聯(lián)鎖試驗(yàn)方案的內(nèi)容和方式進(jìn)行試驗(yàn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)

缺項(xiàng)、漏項(xiàng)

D、聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)未及時(shí)填寫記錄

參考答案：ABC

55.ZPW-2000A設(shè)備系統(tǒng)防雷室外防雷地線電阻要嚴(yán)格控制在()以

內(nèi).

A、10Q

B、9Q

C、20Q

D、25Q

參考答案：AB

56.T?Y系列駝峰機(jī)車無線遙控系統(tǒng)工作范圍包括列車解體過程的()

A、預(yù)先推送作業(yè)

B、推送作業(yè)

C、滯后推送作業(yè)

D、主推送作業(yè)

參考答案：AD

57.進(jìn)站信號機(jī)電路在()吸起時(shí)，說明向正線接車.

A、LXJ

B、ZXJ

C、DXJ

D、TXJ

參考答案：AB

58.更換交流接觸器作業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括以下哪項(xiàng)()?

A、數(shù)值正確

B、配線整齊

C、接觸吻合

D、螺絲緊固

參考答案：BCD

59.TYJL-H型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖機(jī)第四層第一塊驅(qū)動板的第一至

第四位指示燈顯示意義是().

A、第1位、4位燈是事故繼電器驅(qū)動信息，閃爍時(shí)說明有事故繼電

器驅(qū)動命令輸出。

B、第1位、4位燈是事故繼電器驅(qū)動信息，亮穩(wěn)光時(shí)說明有事故繼

電器驅(qū)動命令輸出。

C、第2位、3位燈是AQHJ(BQHJ)驅(qū)動信息，閃爍時(shí)說明該機(jī)有切

換命令輸出。

D、第2位、3位燈是AQHJ(BQHJ)驅(qū)動信息，亮穩(wěn)光時(shí)說明該機(jī)有

切換命令輸出。

參考答案：AD

60.全場雷達(dá)均報(bào)故障需檢查()

A、雷達(dá)接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護(hù)

B、雷達(dá)自檢電源故障或斷保險(xiǎn)

C、KB-L板是否正常

D、I0B板是否正常

參考答案：AB

61.上道作業(yè)使用手機(jī)特殊規(guī)定：()可攜帶手機(jī)，但僅限于在通訊中

斷的情況下使用.

A、工長

B、作業(yè)負(fù)責(zé)人

C、防護(hù)員

D、信工號

參考答案：BC

62.UM71發(fā)送器電氣特性測試標(biāo)準(zhǔn)是()

A、電流電壓：UA+,A-DC22.5-28.8V

B、載頻F0+1.4Hz,F0+-1.3Hz

C、載頻F0±L5Hz

D、低頻TBF±0.1Hz

參考答案：ACD

63.電力機(jī)車接通控制電源時(shí)，先合()，再合()，最后合()

A、蓄電池刀開關(guān)

B、接地刀開關(guān)

C、整流器刀開關(guān)

參考答案：ABC

64.電務(wù)人員作業(yè)時(shí)一，應(yīng)按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護(hù)用品，如()等。

A、高壓絕緣手套

B、絕緣靴

C、絕緣墊

D、工作服

參考答案：ABC

65.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)無絕緣軌道電路室外部分

有哪些設(shè)備組成()

A、信號機(jī)

B、空芯線圈

C、接收端調(diào)諧單元

D、發(fā)送端調(diào)諧單元

參考答案：BCD

66.JT1-CZ2000一體化機(jī)車信號車載系統(tǒng)設(shè)備功能測試包括()

A、譯碼功能測試

B、靈敏度測試

C、應(yīng)變時(shí)間測試

D、碰撞測試

參考答案：ABC

67.世界各國鐵路對列車運(yùn)行控制系統(tǒng)發(fā)展比較一致的認(rèn)為在最高運(yùn)

營速度為160km/h以下的鐵路采用()；在最高運(yùn)營速度提高到

200km/h的提速線路。是必須裝備的安全設(shè)備；在高速鐵路則必須安

裝()

A、列車自動停車裝置

B、列車自動控制系統(tǒng)

C、列車超速防護(hù)系統(tǒng)

D、有簡單速度檢查功能的列車自動停車裝置

參考答案：ABCD

68.動態(tài)速度監(jiān)控包含兩方面的內(nèi)容是()

A、對臨時(shí)限速區(qū)的速度監(jiān)控

B、對全部區(qū)的速度監(jiān)控

C、對頂棚區(qū)的速度監(jiān)控

D、對速度下降區(qū)的速度監(jiān)控

參考答案：CD

69.常用的遠(yuǎn)程控制軟件有()

A、Dameware

B、Pcanywhere

C、RemoteControl

D、TFTP

參考答案：ABC

70.STD板故障，具體表現(xiàn)在()故障表示為CPU板故障

A、STD層運(yùn)行燈停止閃爍

B、接受燈、中斷燈滅

C、采集層、驅(qū)動層指示燈停閃

D、采集板紅燈閃爍

參考答案：ABC

71.以下屬于監(jiān)控裝置語音提示功能的是0

A、機(jī)車信號變燈狀況

B、前方限速變化

C、整點(diǎn)報(bào)時(shí)

D、動力切除、常用制動或緊急制動

參考答案：ABD

72.主變壓器的線圈有()

A、高壓線圈

B、牽引線圈

C、輔助線圈

D、低壓線圈

參考答案：ABC

73.TYJL-H型容錯(cuò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由2套聯(lián)鎖機(jī)組成，單系工作，另

一系備用。雙套聯(lián)鎖軟件+雙直流控制的()，確保了系統(tǒng)中任何一點(diǎn)

故障均不會造成計(jì)算機(jī)危險(xiǎn)的輸出.

A、輸入

B、輸出

C、采集

D、驅(qū)動

參考答案：AB

74.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)，直流電源電壓在()范

圍.

A、23.5V

B、22.5V

C、24.5V

D、20.5V

參考答案：AC

75.當(dāng)發(fā)生區(qū)間信號機(jī)紅燈燈絲斷絲時(shí)，信號機(jī)外方閉塞分區(qū)發(fā)送軌

道檢測碼，并向()設(shè)備發(fā)送閉塞分區(qū)占用狀態(tài)數(shù)據(jù)，后續(xù)閉塞分區(qū)

按HU碼一次追蹤發(fā)碼。

A、CBI

B、CTC

C、TCC

D、集中監(jiān)測

參考答案：ABD

76.PD1-15型大站電源屏中，轉(zhuǎn)換屏1DL電鈴鳴響報(bào)警，只有兩種原

因分別為()

A、I路或H路斷相

B、I路或H路停電

C、A直流屏和B直流屏同時(shí)供電

D、A交流屏和B交流屏同時(shí)供電

參考答案：AD

77.TMM單元中MULE板卡的功能作用()

A、過分相命令

B、ATO發(fā)車指示

C、采集、計(jì)算速度傳感器信號

D、負(fù)責(zé)給速度傳感器供電

參考答案：AB

78.()施工必須簽訂施工安全協(xié)議(含施工配合協(xié)議).

A、垂直天窗施工

B、涉及聯(lián)鎖的施工

C、電務(wù)配合其他單位的施工

D、電務(wù)需其他單位配合的施工

參考答案：CD

79.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的提示欄，顯示

().

A、系統(tǒng)時(shí)鐘

B、提示信息

C、信號開放

D、道岔位置

參考答案：AB

80.軌道電路讀取器通訊板指示燈0閃亮，表示通訊板接收信息。

A、GZ

B、RX

C、TX

D、CT

參考答案：AC

81.UPS電源容量應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，旁路性能及轉(zhuǎn)換應(yīng)良好，()等應(yīng)

報(bào)警正常。

A、斷電

B、上電

C、過壓

D、欠壓

參考答案：ACD

82.直接接觸觸電的特點(diǎn)是().

A、人體承受力差

B、往往導(dǎo)致死亡事故

C、接觸電壓高

D、危險(xiǎn)性較大

參考答案：BD

83.200C車組中繼電器接口有()

A、12V

B、220V

C、24V

D、110V

參考答案：CD

84.PMZG3-A屏穩(wěn)壓模塊有()

A、A相無觸點(diǎn)穩(wěn)壓模塊

B、B相無觸點(diǎn)穩(wěn)壓模塊

C、C相無觸點(diǎn)穩(wěn)壓模塊

D、直流模塊

參考答案：ABC

85.以下關(guān)于STM的說法正確的是()

A、為提高系統(tǒng)的可靠性和安全性，STM采用2X2取2結(jié)構(gòu)

B、STM由功能完全相同的2個(gè)系統(tǒng)組成控制系統(tǒng)

C、兩系STM完全獨(dú)立工作

D、每個(gè)STM系統(tǒng)都與兩系安全計(jì)算機(jī)配合

參考答案：ABC

86.斷路器PDU單元輸入電源有()

A、110V

B、24V

C、12V

D、5V

參考答案：AB

87.ZPW-2000A系統(tǒng)在N+1冗余運(yùn)用中，由衰耗盤實(shí)現(xiàn)故障轉(zhuǎn)換時(shí)()

的延時(shí).

A、主軌道繼電器

B、小軌道繼電器

C、FBJ

D、JBJ

參考答案：AB

88.關(guān)于電話閉塞，說法錯(cuò)誤的是0

A、電話閉塞法往往在基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)使用

B、電話閉塞是一種自動閉塞。

C、根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。

D、電話閉塞不需要調(diào)度命令。

參考答案：BD

89.K5B系統(tǒng)控制臺針對道岔的功能按鈕有()

A、總定、總反

B、單鎖、單解

C、岔封、岔解

D、開燈

參考答案：ABC

90.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期

閃動2次，說明()沒故障

A、低頻編碼條件

B、型號選擇條件

C、載頻編碼條件

D、功出電壓檢測

參考答案：ABC

91.BTM單元的受電方式是()

A、電磁感性式

B、光電式

C、點(diǎn)式

D、連續(xù)式

參考答案：AC

92.25Hz交流二元繼電器軌道磁路由()組成。

A、軌道芯片

B、翼板

C、動合接點(diǎn)

D、軌道線圈

參考答案：AD

93.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)載頻說法正確的是().

A、2型T.3Hz

B、1型+1.3Hz

C、1型-1.4Hz

D、1型+1.4Hz

參考答案：AD

94.室內(nèi)巡視重點(diǎn)檢查()等。

A、控制柜加熱狀態(tài)

B、工作模式

C、柜門鎖閉情況

D、加熱功率數(shù)據(jù)

參考答案：ABC

95.直通線纜的水晶頭兩端都遵循（）標(biāo)準(zhǔn)。

A、568A

B、568B

C、586A

D、586B

參考答案：AB

96.PNX2—40—ST系統(tǒng)由ABCD四面屏組成，是40KVA的車站綜合供

電系統(tǒng)，其中D屏能供出（）

A、區(qū)間信號電燈電源

B、25Hz軌道電路的軌道電源和局部電源

C、穩(wěn)壓備用電源

D、75Hz軌道電路電源

參考答案：ABC

97.列控地面系統(tǒng)設(shè)備由無線閉塞中心、ZPW-2000系列軌道電路和（）

組成。

A、地面列控中心

B、應(yīng)答器

C、GSM-R通信接口設(shè)備

D、地面電子單元

參考答案：ABC

98.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖與室外信號設(shè)備之間的結(jié)合，采用繼電電路

主要有()

A、信號點(diǎn)燈電路

B、道岔控制電路

C、其他結(jié)合電路

D、應(yīng)答器電路

參考答案：ABC

99.25Hz軌道電路相位角標(biāo)準(zhǔn)范圍是多少？()

A、舊型88o±8o

B、電子型9型±8o

C、97型87o±8o

D、97型90o±8o

參考答案：ABC

100.列控系統(tǒng)由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成，其中列控系統(tǒng)地面設(shè)備主

要由0設(shè)備等組成。

A、車站列控中心

B、CTC

C、ZPW-2000軌道電路

D、應(yīng)答器

參考答案：ACD

101.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,以下控制臺按鈕,為自復(fù)式的有()

A、接車輔助

B、發(fā)車輔助

C、總輔助

D、改方

參考答案：ABD

102.鼎漢電源屏只有I路電源正常時(shí)，交流接觸器()吸合。

A、KM1

B、KM2

C、KM3

D、KM4

參考答案：AD

103.25Hz軌道電源屏主要由()組成。

A、變頻器電路

B、輸出相位保證電路

C、短路切除電路

D、報(bào)警電路

參考答案：ABC

104.下列說法不正確的是()

A、軸套的最大磨耗量為2mm

B、基本軌的最大磨耗量為2mm

C、制動軌高不得小于200mm

D、軸銷的最大磨耗量不得1mm

參考答案：BCD

105.廣鐵集團(tuán)模式允許［自動校正］鍵在()米時(shí)操作有效。

A、100

B、200

C、400

參考答案：AB

106.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，()設(shè)備使用UPS輸出的220V電源

A、控顯機(jī)

B、監(jiān)測機(jī)

C、聯(lián)鎖機(jī)

D、控制臺顯不器

參考答案：ABD

107.不是ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)閉環(huán)檢測碼的低頻

頻率為()Hz

A、29

B、26

C、28

D、25

參考答案：ABD

108.光纖通信中，按使用的波長區(qū)不同分為()

A、單模

B、雙模

C、直模

D、多模

參考答案：AD

109.CTCS3-300T列控車載設(shè)備連續(xù)信息由軌道電路提供，包括以下

信息（）

A、允許速度

B、行車許可

C、空閑閉塞分區(qū)數(shù)量

D、道岔限速

參考答案：BCD

110.CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)測速測距模塊由0構(gòu)成，為雙機(jī)冗

余結(jié)構(gòu)。

A、速度傳感器

B、測速測距板

C、測量通道

D、距離傳感器

參考答案：ABC

111.TMM單元中IDVI板卡的功能作用（）

A、車門鎖閉

B、隔離開關(guān)狀態(tài)

C、牽引手柄

D、過分相命令

參考答案：ABC

112.CYL型永磁感應(yīng)式車輪傳感器的技術(shù)參數(shù)正確的是()

A、適應(yīng)車速范圍：3?30km/h

B、線圈電阻：1000Q

C、負(fù)載電阻：1000Q

D、傳感器線圈與外殼的絕緣電阻＞50MQ

參考答案：ABC

113.應(yīng)答器接收模塊(BTM)接收由天線傳來的地面應(yīng)答器信號，并

將該信號傳送給()

A、DRU

B、STM

C、VC

D、DMI

參考答案：AC

114.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，對采集回線的描述，正確的是()

A、由機(jī)柜電源層送出的采集電源在機(jī)械室各繼電器架之間環(huán)接，稱

之為采集回線

B、采集回線送出采集電源至各個(gè)繼電器的接點(diǎn)，當(dāng)接點(diǎn)閉合時(shí)即經(jīng)

其至相應(yīng)采集板的輸入端。

C、采集回線起始于接口架零層D3-2,電壓為0V

D、全站共用采集回線

參考答案：ACD

115.模塊化結(jié)構(gòu)形式，提高了系統(tǒng)的()，方便了系統(tǒng)的使用、維護(hù)

及維修。

A、老化性

B、靈活性

C、轉(zhuǎn)換性

D、可靠性

參考答案：BD

116.信號電纜敷設(shè)應(yīng)滿足下列()要求

A、電纜埋設(shè)深度，一般不小于700mm

B、電纜徑路應(yīng)選擇地形平埋和土質(zhì)良好地帶

C、電纜徑路應(yīng)避開酸、堿、鹽聚集、石灰質(zhì)、污水，土質(zhì)松軟和承

受重壓可能發(fā)生大量塌陷危險(xiǎn)的地帶，以及道岔的岔尖，轍岔心，鋼

軌接頭，接觸風(fēng)的桿塔基礎(chǔ)等處所。

D、電纜徑路應(yīng)盡量保持直線。如有彎曲時(shí)?，電纜的允許彎曲半徑，

非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍，鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑

的15倍，內(nèi)屏蔽電纜應(yīng)不于電纜外徑的20倍

參考答案：BCD

117.下列設(shè)備通過安全數(shù)據(jù)網(wǎng)網(wǎng)通信的有()

A、聯(lián)鎖

B、列控

C、CTC

D、RBC

參考答案：ABD

118.應(yīng)加強(qiáng)對專用計(jì)算機(jī)外部接口的管理，必須采用物理方式斷開用

戶終端()，屏蔽USB接口.

A、音響接口

B、光驅(qū)

C、軟驅(qū)

D、口

參考答案：BC

119.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)室外防雷地線電阻為().

A、4Q

B、8Q

C、12Q

D、15Q

參考答案：AB

120.機(jī)械室內(nèi)拆、改、配線作業(yè)必須()

A、在施工點(diǎn)內(nèi)或“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行

B、按審核批準(zhǔn)的施工圖紙實(shí)施

C、作業(yè)前必須進(jìn)行圖紙、設(shè)備核對，作業(yè)后必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)

D、作業(yè)必須由工長組織

參考答案：ABC

121.繼電器的拉桿材質(zhì)有()

A、鐵質(zhì)拉桿

B、塑料拉桿

C、銅質(zhì)拉桿

D、鋼質(zhì)拉桿

參考答案：ABC

122.登記分路不良的軌道電路區(qū)段，由電務(wù)部門提報(bào)整治計(jì)劃，()、

()、()部門共同及時(shí)整治

A、工務(wù)

B、機(jī)務(wù)

C、車務(wù)

D、電務(wù)

參考答案：ACD

123.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，風(fēng)扇應(yīng)()，防塵網(wǎng)清潔良好。

A、運(yùn)轉(zhuǎn)正常

B、不卡阻

C、風(fēng)力適當(dāng)

D、有異常雜音

參考答案：ABC

124.FI07板是FSIO板的光電轉(zhuǎn)換板，用于聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的

光纜連接以及聯(lián)鎖機(jī)與()光纜連接.

A、電務(wù)維修機(jī)

B、控顯機(jī)

C、監(jiān)測機(jī)

D、聯(lián)鎖機(jī)

參考答案：BC

125.微機(jī)監(jiān)測站機(jī)與采集機(jī)的通信是不通過以下哪種模式()

A、串口

B、并口

C、CAN總線

D、USB總線

參考答案：ABD

126.安全監(jiān)督檢查人員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題應(yīng)如何處理？

A、安全監(jiān)督檢查人員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格及安全隱患，應(yīng)及時(shí)發(fā)出

《施工安全質(zhì)量整改通知書》，責(zé)令施工單位立即糾正。

B、危及行車安全時(shí)，有權(quán)責(zé)令其停止施工。

C、安全監(jiān)督檢查人員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不合格及安全隱患，應(yīng)及時(shí)發(fā)出

《設(shè)備安全質(zhì)量整改通知書》，責(zé)令施工單位立即糾正。

D、危及行車安全時(shí)，無權(quán)責(zé)令其停止施工。

參考答案：AB

127.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，UPS電源容量應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，旁路性

能及轉(zhuǎn)換應(yīng)良好，()等報(bào)警正常；

A、斷電

B、過壓

C、欠壓

D、接地

參考答案：ABC

128.起鋸是鋸削工作的開始起鋸質(zhì)量的好壞直接影響鋸削質(zhì)量起鋸

方式有()兩種。

A、重起鋸

B、輕起鋸

C、近起鋸

D、遠(yuǎn)起鋸

參考答案：CD

129.外鎖道岔中的BHJ的作用有()

A、轉(zhuǎn)轍機(jī)電源接通時(shí)吸起，構(gòu)成1DQJ自閉電路

B、轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位，啟動電路切斷時(shí)落下，用以切斷1DQJ自閉電路

C、三相電源斷相時(shí)"，切斷1DQJ自閉電路，用以保護(hù)電機(jī)

D、保護(hù)DBQ不被燒壞

參考答案：ABC

130.ZPW-2000A型自動閉塞的接收器其軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下主軌道

接收電壓()合格

A、240mV

B、280mV

C、200mV

D、300mV

參考答案：ABD

131.MT單元狀態(tài)指示燈MT2-LI(),MT2-L2()表示單元正常注冊上GSM

網(wǎng)絡(luò)。

A、黃閃

B、綠閃

C、綠鳧

D、黃亮

參考答案：BC

132.CTCS-2級列控系統(tǒng)包括()

A、車載設(shè)備

B、地面設(shè)備

參考答案：AB

133.智能型電源屏按穩(wěn)壓方式不同可以分為()三種類型。

A、不間斷供電

B、分散穩(wěn)壓

C、集中穩(wěn)壓

D、分散與集中相結(jié)合

參考答案：ABD

134.200C車組列車接口單元模塊主要功能0

A、輸出常用和緊急制動指令

B、采集列車輸入信號

C、測速測距

D、應(yīng)答器信息采集

參考答案：AB

135.關(guān)于開路式道口控制器敘述，正確的是()

A、收發(fā)器裝設(shè)在軌道旁專用道口控制箱內(nèi)

B、在面板上裝有5個(gè)接線端子用來調(diào)整作用距離的可調(diào)電感

C、當(dāng)環(huán)境溫度在-25℃以下時(shí)，應(yīng)給收發(fā)器加保溫罩

D、相同工作頻率的收發(fā)器裝設(shè)間隔應(yīng)不少于400米

參考答案：ACD

136.出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)、自動閉塞區(qū)間單置

的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)()的范圍內(nèi)。

A、前方1m

B、前方2m

C＞后方6.5m

D、后方7.5m

參考答案：AC

137.200H車載設(shè)備VC單元電源板卡的作用是()

A、將110V變成5V

B、將110V變成24V

C、將110V變成3.3V

參考答案：AB

138.以下那些板不屬CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)VC單元的()

A、AMP8

B、QXC8

C、RLY8

D、TEST

參考答案：CD

139.交流電力牽引區(qū)段的吸上線，PW保護(hù)線接向軌道時(shí)應(yīng)符合下列

()要求

A、在沒有軌道電路的區(qū)段上，吸上線或PW保護(hù)線應(yīng)接至扼流變壓器

端子板上，相鄰吸上線的安裝間距不得少于兩個(gè)閉塞分區(qū)。

B、特殊情況下，吸上線或PW保護(hù)線設(shè)置地點(diǎn)距軌道電路的接收，發(fā)

送端的距離大于500m時(shí)，允許在軌道電路上加設(shè)一臺扼流變壓器

C、吸上線或PW保護(hù)線安裝在扼流變壓器中心端子板上。相鄰軌道電

路不得連續(xù)加設(shè)，且該軌道電路兩端不得再接其他吸上線

D、采用ZPW-2000(UM)系列軌道電路時(shí)，吸上線或PW保護(hù)線應(yīng)接

在空芯線圈中心點(diǎn)，軌道電路中間必須加設(shè)扼流變壓器時(shí)，吸上線或

PW保護(hù)線接至扼流變壓器中心端子板上

參考答案：BCD

140.TYJL-ADX每系的總線層包括()和必要的I/O擴(kuò)展板SICH)

A、FFC

B、電源模塊

C、處理器FCX

D、通信板ETH

參考答案：BCD

141.PSZ-IT0A型多功能電源屏正常工作時(shí)，II屏各電源輸出斷路器

及綠色隔離轉(zhuǎn)換開關(guān)位置如下（）

A、所有斷路器（白色橙色手柄）均向上

B、B所有隔離開關(guān)（綠色手柄）均向上

C、所有隔離開關(guān)（綠色手柄）均向下

D、主用電源隔離開關(guān)（綠色手柄）均向下，備用電源隔離開關(guān)（綠

色手柄）均向上并與主用開關(guān)互鎖

參考答案：AD

142.C2+AT0中TMM列車管理模塊的功能（）

A、執(zhí)行列車接口采集

B、測速測距功能

C、與CCS通訊

D、軌道電路信息接受

參考答案：AB

143.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，操作提示顯示區(qū)包括（）和控顯機(jī)

資源使用狀態(tài)

A、提示信息

B、道岔信息

C、報(bào)警信息

D、延時(shí)時(shí)間

參考答案：ACD

144.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞站內(nèi)電碼化，補(bǔ)償電容容量為

()uF.

A、40

B、46

C、60

D、80

參考答案：CD

145.施工維修給點(diǎn)權(quán)限有哪些規(guī)定？

A、影響辦理接發(fā)列車的固定行車設(shè)備（含辦理接發(fā)列車的場間聯(lián)絡(luò)

線）的施工維修作業(yè)，由列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令安排給點(diǎn)。

B、不影響辦理接發(fā)列車（含到達(dá)場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端）的

站內(nèi)固定行車設(shè)備的施工維修作業(yè)，由車站負(fù)責(zé)安排

C、段管線內(nèi)固定行車設(shè)備的施工維修作業(yè)，由段管線所屬單位負(fù)責(zé)

安排（影響機(jī)車、動車組出入庫或車輛取送時(shí)，須經(jīng)車站值班員口頭

同意），段管線無行車室（機(jī)調(diào)室、作業(yè)樓、閘樓等）時(shí)，由車站安

排。

D、不影響辦理接發(fā)列車（含到達(dá)場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端）的

站內(nèi)固定行車設(shè)備的施工維修作業(yè)，由施工單位負(fù)責(zé)安排

參考答案：ABC

146.R1-2.2/220、R1-4.4/440兩種固定抽頭式電阻具有（）等優(yōu)

點(diǎn)

A、電阻絲采用康銅絲繞制而成

B、電阻絲采用新型合金材料

C、隨溫度變化小

D、長期使用效果良好

參考答案：BCD

147.施工必須要有按規(guī)定等級()的施工方案

A、編制

B、審核

C、簽認(rèn)

D、批準(zhǔn)

參考答案：ABC

148.通常計(jì)算機(jī)機(jī)房室內(nèi)相對濕度為()時(shí)符合要求

A、0.45

B、0.5

C、0.6

D、0.7

參考答案：ABC

149.TYJL-ADX聯(lián)鎖機(jī)對于每一系來說有單機(jī)()三種狀態(tài)

A、工作

B、脫機(jī)

C、聯(lián)機(jī)同步

D、備用

參考答案：ABC

150.CTC用戶設(shè)置界面中，需勾選()

A、用戶下次登陸時(shí)需更改密碼

B、用戶不能更改密碼

C、密碼永不過期

D、賬戶已停用

參考答案：BC

151.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)，調(diào)諧區(qū)防護(hù)盒邊緣距鋼

軌內(nèi)側(cè)()mm合格.

A、1300

B、1400

C、1500

D、1600

參考答案：CD

152.滑床板無影響道岔轉(zhuǎn)換的()、側(cè)斜等。

A、脫焊

B、斷裂

C、生銹

D、凹槽

參考答案：ABD

153.TJW-2000型信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)采集機(jī)按功能分為綜合采集機(jī)、

軌道采集機(jī)、道岔采集機(jī)、()五種采集機(jī)。

A、信號采集機(jī)

B、電源采集機(jī)

C、開關(guān)量采集機(jī)

D、移頻采集機(jī)

參考答案：CD

154.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容在1700Hz區(qū)段電容值為

().

A、50uF

B、52uF

C、55uF

D、57uF

參考答案：CD

155.以下機(jī)車信號插件定義正確的是()

A、1A亮：上行

B、2A亮：CNAA發(fā)送數(shù)據(jù)

C、1B閃：下行

D、3A閃：制式主機(jī)設(shè)定

參考答案：AD

156.GYK在下列哪一部分故障時(shí)應(yīng)發(fā)出故障報(bào)警，輸出緊急制動命令

0

A、機(jī)車信號故障

B、速度信號故障

C、模擬信號故障

D、數(shù)字信號故障

參考答案：AB

157.TDCS應(yīng)由()三級構(gòu)成

A、鐵道部中心TDCS

B、鐵路局調(diào)度所TDCS

C、車站TDCS

D、車間TDCS

參考答案：ABC

158.ZPW-2000A的機(jī)械絕緣節(jié)安裝應(yīng)滿足下列()要求

A、調(diào)諧單元與機(jī)械節(jié)空心線圈置于同一雙體防護(hù)盒內(nèi)，匹配變壓器

置于另一雙體盒內(nèi)，中心間距700mln,電氣化區(qū)段，扼流變壓器中心

距調(diào)諧設(shè)備防護(hù)盒中心700mm

B、匹配變壓器與調(diào)諧單元之間采用長2.7m載面積25mm2銅線經(jīng)基礎(chǔ)

樁下方線槽連接

C、匹配變壓器與調(diào)諧單元之間采用長2.7m截面積7.4mm2銅線，經(jīng)

基礎(chǔ)樁下方線槽連接

D、調(diào)諧單元和機(jī)械節(jié)空心線圈采用2m,3.7m專用鋼包銅雙頭引接線

分別與鋼軌連接

參考答案：ACD

159.機(jī)車型號為142,代表錯(cuò)誤的是以下哪種機(jī)車？()

A、東風(fēng)4B

B、東風(fēng)4D

C、東風(fēng)8B

D、東風(fēng)7G

參考答案：ABD

160.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，電源層主要由()組成

A、總線電源

B、采集電源

C、驅(qū)動電源

D、切換電源

參考答案：ABC

161.當(dāng)GYK主機(jī)不接碼時(shí)，應(yīng)檢查()

A、I/H端，上/下行選擇是否正確一致

B、檢查車底對應(yīng)方向機(jī)感器有誤損壞

C、檢查感應(yīng)線圈接線處有誤接觸不良或斷裂的情況

D、檢查GYK主機(jī)主控記錄板是否正常

參考答案：ABC

162.ZD6-K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流應(yīng)為()才在規(guī)定

范圍內(nèi)

A、2.2A

B、2.5A

C、2.7A

D、2.9A

參考答案：BCD

163.本站打印機(jī)正常使用時(shí)突然無法打印，問題出在()方面

A、硒鼓故障

B、網(wǎng)線脫落

C、IP地址被重置

D、打印機(jī)故障

參考答案：BCD

164.試驗(yàn)風(fēng)缸時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意控制()的電磁開關(guān)閥的狀態(tài)。

A、啟動壓力

B、工作壓力

C、全壓

D、半壓

參考答案：ABC

165.顯示器對外各插座芯子對機(jī)殼間相互間絕緣電阻合格的是0

A、10

B、20

C、30

參考答案：BC

166.JT1-CZ2000機(jī)車信號車載系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲方法有()

A、USB數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存器

B、CF卡

C、SD卡

D、IC卡

參考答案：AB

167.ZPW-2000A型在安裝有道口信號軌道電路(閉路式和開路式)的

區(qū)段補(bǔ)償電容安裝應(yīng)符合()要求.

A、開路控制器左右100m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補(bǔ)償

電容

B、開路控制器左右50m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補(bǔ)償

電容

C、閉路控制器輸入輸出兩設(shè)備中點(diǎn)左右100m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換相

應(yīng)類型的專用補(bǔ)償電容

D、閉路控制器輸入輸出兩路設(shè)備中點(diǎn)左右50m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換

為相應(yīng)類型的專用補(bǔ)償電容

參考答案：BC

168.武廣高鐵使用的一體化軌道調(diào)諧區(qū)長度為()mo

A、25

B、29

C、32

D、35

參考答案：BC

169.繼電器在檢修前要檢查()

A、阻燃外罩良好

B、封印完整

C、膠木底座等部件齊全良好

D、鑒別銷良好

參考答案：ABC

170.鎏子由()三部分組成。

A、切削部分

B、頭部

C、塞身

D、尾部

參考答案：ABC

171.便攜式發(fā)碼箱有()運(yùn)用方式可以使ATP設(shè)備正常運(yùn)行。

A、虛擬接入

B、發(fā)碼桿

C、發(fā)碼器

D、直接接入

參考答案：BCD

172.以下關(guān)于十卡死制度的描述中，錯(cuò)誤的是().

A、軟件數(shù)據(jù)換裝必須執(zhí)行一人操作、一人監(jiān)控。

B、軟件換裝操作必須使用專用的筆記本電腦和專用的移動介質(zhì)。

C、遠(yuǎn)程修改軟件和數(shù)據(jù)必須通過以太網(wǎng)絡(luò)，報(bào)請電務(wù)處批準(zhǔn)并在段

技術(shù)人員的監(jiān)控下進(jìn)行。

D、備用設(shè)備的軟件數(shù)據(jù)不須同步換裝完成。

參考答案：CD

173.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)一般由()設(shè)備組成.

A、電務(wù)維護(hù)終端(維修機(jī))

B、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)

C、聯(lián)鎖系統(tǒng)

D、控制系統(tǒng)

參考答案：AB

174.萬用表由()部分組成。

A、指示部分

B、轉(zhuǎn)換部分

C、測量電路

D、電筆

參考答案：ABC

175.設(shè)備故障屬于什么情況列安全信息？()

A、因檢修不良造成故障

B、路內(nèi)其他單位設(shè)備原因等影響

C、道岔尖軌、心軌卡異物

D、未影響行車的設(shè)備不良反映

參考答案：BCD

176.速度信號速度信號可取自1個(gè)或2個(gè)速度傳感器，如果LKJ采用

相位防溜功能，則要求2路速度信號相位相差()

A、30°

B、270°

C、90°

D、180°

參考答案：BC

177.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，小軌道接收條件(XGJ、

XGJH)電壓()合格.

A、5V

B、10V

C、22V

D、20V

參考答案：CD

178.關(guān)于LKJ2000型監(jiān)控裝置記錄功能的說法，正確的是()

A、監(jiān)控裝置具有運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄功能，能夠記錄車號、車次、司

機(jī)號、開關(guān)機(jī)、自檢、信號狀態(tài)和語音提示、運(yùn)行速度、里程坐標(biāo)、

限制速度、列車管壓力、溜逸、牽引及惰力、時(shí)間等。

B、監(jiān)控裝置應(yīng)保證可以記錄時(shí)間不小于5天或5000公里的運(yùn)行數(shù)據(jù)

C、記錄的數(shù)據(jù)能夠通過轉(zhuǎn)儲器或IC卡轉(zhuǎn)錄到地面微機(jī)系統(tǒng)中，通過

相應(yīng)的軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析及打印等工作

D、能夠記錄車機(jī)聯(lián)控信息

參考答案：ABC

179.下列關(guān)于T.JK2減速器的敘述，正確的是()

A、液壓型減速器

B、重力式減速器

C、非重力式減速器

D、氣動型減速器

參考答案：BD

180.TYJL-H型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，電務(wù)維修機(jī)主要有()功能

A、實(shí)時(shí)反映主備聯(lián)鎖系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

B、與主備監(jiān)控機(jī)通信，接收監(jiān)控機(jī)送來的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的各種信息、，

向監(jiān)控機(jī)傳送時(shí)鐘信息。

C、再現(xiàn)一個(gè)月之內(nèi)的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。

D、與遠(yuǎn)程維修中心建立撥號網(wǎng)絡(luò)，向遠(yuǎn)程維修中心傳送有關(guān)系統(tǒng)支

行狀態(tài)的各種信息。

參考答案：ACD

181.接口服務(wù)器(VIA)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)RBC和()之間的信息交互功能。

A、CTC

B、CSM

C、TCC

D、RBC本地終端設(shè)備

參考答案：ABD

182.列控車載設(shè)備根據(jù)控車數(shù)據(jù)自動生成目標(biāo)距離模式曲線，司機(jī)依

據(jù)人機(jī)界面顯示的列車運(yùn)行速度、().等信息控制列車運(yùn)行。

A、允許速度

B、平均速度

C、目標(biāo)速度

D、目標(biāo)距離

參考答案：ACD

183.PKX1系列智能電源屏的切換邏輯電路中，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)()時(shí)發(fā)

出邏輯判斷信號，驅(qū)動交流接觸器進(jìn)行切換。

A、過壓

B、欠壓

C、斷相

D、雷擊

參考答案：ABC

184.PZ系列智能電源屏具有()功能。

A、故障自動報(bào)警

B、轉(zhuǎn)換

C、定位

D、逆變

參考答案：ABC

185.客專ZPW-2000軌道電路的載頻為1700Hz、2000Hz、2300Hz和()

四種，每一種又分為T型和-2型,-1型是原頻率加()Hz,-2型是

原頻率減1.3Hzo

A、2400

B、2600

C、1.3

D、1.4

參考答案：BD

186.CAU天線工作時(shí)安全距離是()

A、四側(cè)300mm

B、四側(cè)60mm

C>下部1000mm

D>下部100mm

參考答案：AD

187.直流開關(guān)電源模塊面板上故障燈亮、主要原因是()

A、模塊自保護(hù)

B、模塊內(nèi)部元器件故障

C、載頻故障

D、音頻故障

參考答案：AB

188.未簽收的調(diào)度命令信息每間隔()秒重復(fù)顯示和播放語音，提示

司機(jī)簽收。

A、5

B、10

C、15

D、20

參考答案：BC

189.TDCS/CTC計(jì)算機(jī)機(jī)房室內(nèi)溫度要求:().

A、夏季為22±2℃

B、冬季為20±2℃

C、夏季為24±2℃

D、冬季為18±2℃

參考答案：AB

190.TDCS/CTC車站系統(tǒng)中涉及遠(yuǎn)程通信的設(shè)備包括().

A、路由器

B、顯示器

C、協(xié)議轉(zhuǎn)換器

D、打印機(jī)

參考答案：AC

191.PKX1系列智能電源屏中DHXD-SD5模塊主要用于()

A、輸出380V電源電壓

B、監(jiān)測380V電源電壓

C、監(jiān)測380V電源斷相

D、監(jiān)測380V電源過流

參考答案：BCD

192.交流二元二位繼電器的“二元”是指兩個(gè)互相獨(dú)立又互相作用的

交變電磁系統(tǒng)，二元是指有()兩種狀態(tài)。

A、吸起

B、落下

C、定位

D、反位

參考答案：AB

193.()是組成開關(guān)電路的最基本元件。

A、二極管

B、三極管

C、電阻

D、電容

參考答案：AB

194.TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，綜合柜中隔離變壓器的供電設(shè)備有()

A、聯(lián)鎖機(jī)

B、監(jiān)控機(jī)

C、光貓變壓器

D、24V電源

參考答案：ACD

195.ZPW-2000A,無絕緣移頻自動閉塞中補(bǔ)償電容的作用是()

A、保證軌道電路傳輸距離

B、保證接收端信號有效信干比

C、實(shí)現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查

D、保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分路檢查性能

參考答案：ABC

196.信號表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、()。

A、調(diào)車表示器

B、通過表示器

C、停車表示器

D、車擋表示器

參考答案：AD

197.電碼化軌道電路扼流變壓器使用型號有()

A、BE1-400/25

B、BE1-600/25

C、BE1-800/25

D、BG2-130/25

參考答案：ABC

198.列控主機(jī)單元每系主機(jī)由CANI

F、IPU6和()組成。

A、F486-4

B、FSI0

C、Z2ETH

D、DID

參考答案：ABC

199.按地位分類，信號機(jī)可分為().

A、進(jìn)路信號機(jī)

B、主體信號機(jī)

C、遮斷信號機(jī)

D、從屬信號機(jī)

參考答案：BD

200.進(jìn)口高速道岔尖軌的第一、二牽引點(diǎn)間的A1密檢器缺口的標(biāo)準(zhǔn)

是()mm第三牽引點(diǎn)后的A2密檢器缺口的標(biāo)準(zhǔn)是()mm。

A、3i1mm

B、4+1mm

C、5±1mm

D、6+1mm

參考答案：AD

201.鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，對于25hz軌道電路模擬量采集內(nèi)容主

要包括哪些()

A、軌道電壓

B、軌道相位角

C、軌道繼電器

D、軌道紅光帶

參考答案：AB

202.在駝峰道岔操縱繼電器DCJ的控制電路中，必須檢查()條件。

A、軌道復(fù)示繼電器DGJF

B、DGJ1的吸起

C、DGJ的吸起

D、軌道反復(fù)示繼電器FDGJ

參考答案：AB

203.200C型列控車載設(shè)備在PS1模式下列說法正確的是()

A、收到UU碼時(shí)轉(zhuǎn)換為PS2模式

B、收到無碼不觸發(fā)任何列車制動

C、收到HB碼時(shí)轉(zhuǎn)換為C0模式

D、收到H碼列車進(jìn)入冒進(jìn)模式

參考答案：BD

204.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路衰耗盤可以實(shí)現(xiàn)()的調(diào)整.

A、主軌道電路

B、小軌道電路

C、發(fā)送電平

D、發(fā)送載頻

參考答案：AB

205.交流二元二位繼電器接點(diǎn)組包含以下內(nèi)容()

A、動接點(diǎn)

B、靜接點(diǎn)

C、主軸

D、動桿單元

參考答案：ABD

206.交流二元二位繼電器內(nèi)部清掃與磁路系統(tǒng)檢查作業(yè)內(nèi)容包括以

下內(nèi)容()

A、啟封打開外罩

B、檢查線圈架線圈引接線及焊片鐵心

C、檢查磁路系統(tǒng)

D、調(diào)整磁通量

參考答案：ABC

207.ZPW-2000A無絕緣軌道電路防護(hù)盒邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)()合格.

A、1300mm

B、1400mm

C、1500mm

D、1600mm

參考答案：CD

208.進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須能夠正確規(guī)范使用安全防護(hù)用

品，確保施工維修作業(yè)過程的（）和（）的落實(shí)到位.

A、安全控制

B、作業(yè)控制

C、安全防護(hù)措施

D、施工安全措施

參考答案：AC

209.25Hz軌道電路室外要用到的熔斷器容量有（）A

A、1

B、2

C、5

D、10

參考答案：ABD

210.LKJ2000型裝置I級修質(zhì)量保證期限錯(cuò)誤0

A、須到下一個(gè)計(jì)劃修修程

B、6個(gè)月

C、12個(gè)月

參考答案：BC

211.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，UPS電源容量應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，旁路性

能及轉(zhuǎn)換應(yīng)良好，()等報(bào)警正常；

A、斷電

B、過壓

C、欠壓

D、接地

參考答案：ABC

212.交流二元二位繼電器故障現(xiàn)象：工作值大，可能的原因是()

A、軸向間隙消失

B、翼板重力過大

C、局部電壓超標(biāo)

D、相位角超標(biāo)

參考答案：ABD

213.下列關(guān)于減速器的說法正確的是()

A、TJK型減速器是浮軌重力式減速器

B、減速器按制動力來源分為鉗夾式和非鉗夾式

C、TJY型減速器是鉗夾式液壓式減速器

D、TJK3-A型減速器只能作為間隔制動用

參考答案：BC

214.T.JK2-B50型車輛減速器的三位五通換向閥拆檢后，必須作絕

緣電阻、絕緣耐壓、外觀()檢驗(yàn)，符合要求后，方可使用。

A、換向性能

B、泄露

C、耐壓性

D、注油

參考答案：ABC

215.CTCS制定技術(shù)規(guī)范的目的（）

A、標(biāo)準(zhǔn)化

B、系列化

C、程序化

D、模塊化

參考答案：ABD

216.非常站控模式轉(zhuǎn)回分散自律控制模式應(yīng)符合以下條件（）

A、CTC系統(tǒng)設(shè)備不正常

B、其他

C、CTC系統(tǒng)設(shè)備正常

D、非常站控模式下沒有正在執(zhí)行的按鈕操作

參考答案：CD

217.康達(dá)智能電源屏PDZ穩(wěn)壓整流屏，（）是監(jiān)督II路電源C相是否

有斷相。

A、KA3

B、KA4

C、KA5

D、KA6

參考答案：BCD

218.TYJL-II型容錯(cuò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，安全智能I/O模塊的主要功能

包括()

A、接收聯(lián)鎖機(jī)傳送的信號設(shè)備信息

B、將各種狀態(tài)信息反饋給聯(lián)鎖機(jī)

C、驅(qū)動繼電器控制信號設(shè)備動作

D、采集現(xiàn)場信號設(shè)備的狀態(tài)信息

參考答案：BCD

219.出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距警沖標(biāo)不下于()M的地點(diǎn)，或距最近的對

向道岔尖軌尖端不小于()M的地點(diǎn)。

A、50米

B、55米

C、60米

D、65米

參考答案：AB

220.200H設(shè)備安全計(jì)算機(jī)FSC-6A板板卡功能()

A、生成速度核查模式曲線

B、解析Balise報(bào)文

C、將故障信號輸出給RLU

D、BTM,DMI,DRU通信

參考答案：ABD

221.PMZ3型智能信號電源屏可分為()

A、繼電聯(lián)鎖智能型電源屏

B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電源屏

C、25Hz智能型電源屏

D、75Hz智能型電源屏

參考答案：ABC

222.安全型繼電器拆鐵及鐵芯的鍍層小面積破損時(shí);可用但換色漆涂

刷，淡黃色漆的配方是()

A、水

B、干漆片

C、淡黃粉3

D、酒精

參考答案：BCD

223.各種箱、盒配線應(yīng)符合()要求。

A、箱、盒內(nèi)的配線，附有注明線條去向和用途的名牌或端子配線示

后、o

B、電源線、電動(電空)轉(zhuǎn)轍機(jī)控制線，應(yīng)有明顯的標(biāo)記。

C、自信號樓、室方向引來的電纜，進(jìn)入電纜盒主管，其他方向引來

的電纜進(jìn)入副管。

D、電纜芯線的長度需留有可做1次接頭的余量。

參考答案：ABC

224.GYK電源供電：DC24V,5A。電源工作范圍合格的有0

A、18V

B、36V

C、48V

D、150V

參考答案：AB

225.外鎖閉裝置及安裝裝置應(yīng)安裝方正、平順，可動部分在道岔轉(zhuǎn)換

過程中動作平穩(wěn)()現(xiàn)象

A、靈活

B、無卡阻

C、無別勁

D、密貼

參考答案：ABC

226.車站機(jī)械室至信號機(jī)械室應(yīng)采用()連接。

A、2nl線通道

B、光纖通道

C、2nl線接口設(shè)備

D、光接口設(shè)備

參考答案：BD

227.燕尾型外鎖閉裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿與()成一直線，并與工務(wù)岔軌

保持平行.

A、表示桿

B、鎖閉桿

C、連接桿

D、動作桿

參考答案：BC

228.FSIO板是聯(lián)鎖機(jī)與()之間的通信接口板。

A、控顯機(jī)

B、電子終端

C、監(jiān)控機(jī)

D、控制臺

參考答案：ABC

229.發(fā)生鐵路交通事故后，職工應(yīng)如何報(bào)告？

A、向鄰近鐵路車站報(bào)告。

B、向列車調(diào)度員報(bào)告。

C、向公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

D、向車站站長報(bào)告。

參考答案：ABC

230.調(diào)整分動外鎖閉提速道岔的密貼不影響()

A、鎖閉量

B、開程

C、表示桿缺口

D、限位塊間隙

參考答案：ABD

231.電動機(jī)轉(zhuǎn)速不符合標(biāo)準(zhǔn)的原因有()

A、樞或換向器短路

B、軸承損壞

C、磁場電路開路

D、過載

參考答案：ABD

232.TYJL-H型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)每一臺聯(lián)鎖機(jī)柜的容量為()個(gè)表示

信息，()個(gè)控制信息.

A、512

B、128

C、256

D、1024

參考答案：AC

233.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由()組成。

A、人機(jī)界面層

B、聯(lián)鎖邏輯層

C、執(zhí)行層

D、電源層

參考答案：ABC

234.牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的()等可能出現(xiàn)

高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離

A、支柱

B、接地引下線

C、保護(hù)線

D、綜合接地線

參考答案：ABD

235.通過信號機(jī)的設(shè)置有什么規(guī)定？

A、通過信號機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。

B、不應(yīng)設(shè)在停車后可能脫鉤、也不宜設(shè)在起動困難的地點(diǎn)。

C、在進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號。

D、不得在調(diào)車信號機(jī)旁

參考答案：ABC

236.車載設(shè)備的主要風(fēng)險(xiǎn)源是()。

A、電源電壓

B、版本錯(cuò)

C、軟件錯(cuò)

D、外掛設(shè)備墜落

參考答案：BCD

237.JCZC3T50與JCZC5-140型號繼電器的額定值、釋放值、工作值

分別是()

A、24V

B、4.8V

C、16V

D、16.5V

參考答案：ABC

238.現(xiàn)有TDCS采集籠采集電有()

A、QF,QZ

B、KF,KZ

C、JF,JZ

D、SJF,SJZ

參考答案：ABC

239.發(fā)生設(shè)備故障時(shí)，必須().

A、登記停用設(shè)備

B、及時(shí)向電務(wù)調(diào)度匯報(bào)

C、先處理后匯報(bào)

D、先要點(diǎn)后停用

參考答案：AB

240.()是CTCS3級工作模式。

A、完全監(jiān)控模式(FS)

B、引導(dǎo)模式(C0)

C、機(jī)車信號模式(CS)

D、目視行車模式(0S)

參考答案：ABD

241.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容在2600Hz區(qū)段電容值為

().

A、35uF

B、40uF

C、42uF

D、45uF

參考答案：BC

242.以下()是ZPW-2000A型自動閉塞區(qū)間禁行標(biāo)志牌的正確的設(shè)置

位置.

A、禁行標(biāo)志牌設(shè)置在調(diào)諧區(qū)外方，距調(diào)諧單元1000-1200mm的位置

距線路中心不小于2900mm不大于3200m

B、在復(fù)線信號點(diǎn)處，禁行標(biāo)志牌安裝在列車反向運(yùn)行線路的左惻(單

線區(qū)段反向無信號機(jī)時(shí)設(shè)在線路右側(cè))

C、在單線分割點(diǎn)處，兩個(gè)禁行標(biāo)志牌分別設(shè)在線路的左側(cè)

D、在復(fù)線分割點(diǎn)處，兩個(gè)禁行標(biāo)志牌正方向運(yùn)行設(shè)在線路左側(cè)，列

車反向運(yùn)行設(shè)在線路的右側(cè)

參考答案：CD

243.在電源屏中，測量大電流時(shí)，通常用()來擴(kuò)大電流表的量限。

A、互感器

B、接觸器

C、大電流表頭

D、分流器

參考答案：AD

244.下列PD1-15型號大站電源屏中轉(zhuǎn)換屏的代號中錯(cuò)誤的是()

A、PHD-S

B、PTJ-15

C、PJD

D、PZD-2

參考答案：BCD

245.TYJL-H型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，監(jiān)控機(jī)死機(jī)在控制臺上主要有()表現(xiàn)

A、控制臺上站場圖形固定不變

B、不接受任何操作命令

C、系統(tǒng)時(shí)鐘固定不動

D、顯示器黑屏

參考答案：ABC

246.25Hz相敏軌道電路電子接收器的工作電壓標(biāo)準(zhǔn)為24()V.

A、+2.4V

B、-3.6V

C、+3.6V

D、-2.4V

參考答案：AB

247.CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)VC-0PE8板的作用是將制動指令()

傳輸給AMP板。

A、BR7

B、BR4

C、BR1

D、EB

參考答案：AD

248.整流器的主要組成部分是整流電路，整流電路可分為()

A、單相整流

B、二相整流

C、三相整流

D、多相整流

參考答案：ACD

249.高壓不對稱脈沖軌道電路分為()脈沖軌道電路和()脈沖軌道

電路兩種.

A、電氣化

B、集中

C、非電氣化

D、道岔

參考答案：AC

250.K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的信息采集，驅(qū)動應(yīng)符合下列()要求

A、電子終端(ET-PI0)應(yīng)成對使用

B、每對ET-PI0有32個(gè)采集點(diǎn)和16個(gè)驅(qū)動點(diǎn)

C、采集電路有信息時(shí)，采集點(diǎn)與采集回線的電壓應(yīng)為24V的直流電

壓。

D、電子終端(ET-PI0)直接驅(qū)動JWXC-1700型繼電器，有驅(qū)動信號

時(shí)，在繼電器的線圈應(yīng)測量到24V直流電壓。

參考答案：ACD

251.發(fā)生()情形的直接責(zé)任者，退出高鐵和客車崗位，依法解除勞

動合同

A、造成客車一般類事故及以上事故的

B、現(xiàn)場防護(hù)員在工作期間飲酒

C、駐站聯(lián)絡(luò)員在工作期間飲酒的

D、信號工未按時(shí)上下班

參考答案：ABC

252.運(yùn)用中的永久磁鋼，由于()出現(xiàn)會導(dǎo)致磁鋼的磁通會減小。

A、沖擊

B、振動

C、顫動

D、震動

參考答案：ABC

253.測試?yán)^電器綜合絕緣，各部絕緣100M。，需測試()

A、線圈對地絕緣

B、接點(diǎn)對地絕緣

C、線圈對接點(diǎn)絕緣。

D、接點(diǎn)對接點(diǎn)絕緣

參考答案：ABC

254.繼電器的傳動系統(tǒng)要保證下列()要求。

A、工作穩(wěn)定

B、靈活

C、本身無阻卡

D、安全

參考答案：ABC

255.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)（）不是用于實(shí)現(xiàn)主軌道

電路，小軌道電路的調(diào)整

A、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤

B、衰耗盤

C、接收器

D、發(fā)送器

參考答案：ACD

256.測重傳感器電特性有（）

A、激磁電流不大于0.4A

B、零信號小于0.3V

C、用人踩踏傳感器兩側(cè)鋼軌時(shí)，信號電壓應(yīng)有4mv以上變化

D、過零信號電壓為+0.1?+1.2V

參考答案：ABC

257.自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄

滅）時(shí)行車有哪些規(guī)定？

A、列車必須在該信號機(jī)前停車

B、司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）

C、停車等候5min

D、按其顯示的要求運(yùn)行。

參考答案：ABD

258.關(guān)于制動的說法錯(cuò)誤的是（）

A、對運(yùn)行中的列車施加制動力，使其停止運(yùn)動或減低速度，這種作

用叫做制動

B、.制動僅是針對運(yùn)行中的列車或車輛而言的

C、對靜止的機(jī)車、車輛、采取適當(dāng)措施以防止其移動也叫制動

D、對靜止不動的機(jī)車或車輛等，不存在制動可言

參考答案：BD

259.在目前工控機(jī)配置中，我們使用硬盤通常使用它的()格式。

A、FAT32

B、NTFS

C、FAT16

D、exFAT

參考答案：AB

260.PKX1系列智能電源屏中模塊出現(xiàn)通訊中斷，則說明()

A、模塊由于關(guān)機(jī)或者故障原因?qū)е履K于監(jiān)控單元通訊中斷

B、模塊自身通訊系統(tǒng)發(fā)生故障

C、模塊工作良好

D、模塊溫度過高

參考答案：AB

261.監(jiān)控記錄插件前面板上的()燈不是主機(jī)運(yùn)行標(biāo)志。

A、1B

B、2B

C、3B

參考答案：BC

262.軌道電路兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的

間隔一般()m為合格

A、16

B、18

C、20

D、22

參考答案：BCD

263.繼電器的接點(diǎn)電阻由()組成。

A、接點(diǎn)電阻

B、接觸電阻

C、接點(diǎn)本身的電阻

D、線圈電阻

參考答案：BC

264.ATP主要通過()種方式進(jìn)行鎖頻。

A、通過DMI手動選擇載頻

B、7Hz轉(zhuǎn)頻碼轉(zhuǎn)頻

C、通過應(yīng)答器報(bào)文指定載頻

D、通過GSM-R指令

參考答案：ABC

265.分動外鎖閉提速道岔動作時(shí)，應(yīng)()動。

A、斥離軌先動

B、密貼軌先動

C、斥離軌密貼軌同時(shí)動

D、密貼軌待解鎖后再動

參考答案：AD

266.ZPW-2000A型移頻自動閉塞補(bǔ)償電容的主要作用是()

A、保證軌道電路的傳輸距離

B、逐段平衡兩鋼軌的牽引電流回流

C、保證接收端有較高的信干比

D、改善了對斷軌狀態(tài)的檢查

參考答案：ACD

267.空氣壓縮機(jī)空氣濾清器發(fā)生故障時(shí)原因有幾種()

A、空氣濾清器因冬季結(jié)冰或積垢堵塞，造成阻力增大，影響吸氣量

B、吸氣管道太長或管徑太小

C、吸氣管道太短或管徑太大

參考答案：AB

268.重載貨運(yùn)列車運(yùn)行速度低于0時(shí)一，監(jiān)控裝置自動切除緊急制動控

制功能。

A、20km/h

B、10km/h

C、道岔限速

參考答案：AB

269.300T—ATPCU的主要功能()

A、在C3運(yùn)行過程中監(jiān)控靜態(tài)速度、動態(tài)速度和目標(biāo)距離

B、在超出