城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的效率度量方法和應(yīng)用研究的開題報告

城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的效率度量方法和應(yīng)用研究的開題報告開題報告一、選題背景與意義隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和發(fā)展，城市交通流量也逐漸增大，同時城市居民對交通出行的需求也越來越高。為了使得城市交通能夠更加便捷和高效，越來越多的研究關(guān)注于城市交通用戶均衡問題。城市交通用戶均衡問題是指在一定的城市交通條件下，所有用戶的總體滿意度最大化，并且得出一個符合交通條件的交通方案，以便市民出行更加高效、安全和便捷。因此，研究城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的效率度量方法和應(yīng)用，對于提高城市居民的出行體驗和提高城市的交通運行效率具有重要意義。二、研究目的本文旨在研究城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的效率度量方法和應(yīng)用問題，從理論和實踐兩方面進行探討，探究有效的效率度量方法，為城市交通規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù)。三、研究內(nèi)容本文主要研究內(nèi)容包括以下方面:1.回顧城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的研究現(xiàn)狀。2.探討城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的效率度量方法，包括計算原理、數(shù)據(jù)來源和應(yīng)用情況等。3.運用多目標(biāo)規(guī)劃優(yōu)化方法，對城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡問題進行分析。根據(jù)城市交通網(wǎng)絡(luò)實際情況，建立合適模型，考慮用戶偏好和路障限制等綜合因素，制定最優(yōu)化的交通方案。4.針對城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的效率度量方法，進行實證研究，并進行結(jié)果分析和評估。四、研究方法本文采用文獻綜述法、數(shù)學(xué)建模、計算機仿真等多種方法進行研究。五、預(yù)期成果1.提出基于多目標(biāo)規(guī)劃優(yōu)化方法的城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡問題的解決方案。2.探討城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的效率度量方法和應(yīng)用，為城市交通規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù)。3.較全面地分析城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的效率度量和優(yōu)化問題。六、研究計劃研究時間：2021年11月-2022年6月研究任務(wù)如下：第一階段（2021年12月-2022年1月）：文獻綜述主要任務(wù)包括回顧城市交通用戶均衡研究現(xiàn)狀、探討城市交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡的效率度量方法等。第二階段（2022年2月-2022年3月）：數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和模型建立主要任務(wù)包括對建立的交通網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)采集，制定多目標(biāo)規(guī)劃模型。第三階段（2022年4月-2022年5月）：進行多目標(biāo)規(guī)劃模型的模擬計算和結(jié)果分析主要任務(wù)包括對模型進行計算機仿真，驗證所提出的模型的有效性，并進行結(jié)果分析。第四階段（2022年6月）：完成研究報告并進行答辯。七、參考文獻1.王濤，穆蕾，唐建民，《城市交通規(guī)劃設(shè)計原理》。2.孫永勤，《城市交通規(guī)劃實踐》。3.吳建華，《城市交通規(guī)劃與管理