《新能源汽車故障診斷與維修》課件 能力模板5-7 充電系統(tǒng)故障診斷與排除、車輛控制系統(tǒng)故障、交直流充電樁裝調(diào)與維修

能力模塊五

充電系統(tǒng)故障診斷與排除序言充電系統(tǒng)是新能源汽車主要的能源補給系統(tǒng)。新能源汽車，特別是純電動汽車的充電技術(shù)，最關(guān)鍵的問題是如何實現(xiàn)高效率的快速充電。這關(guān)系到充電器的容量和性能、電網(wǎng)的承載能力和動力蓄電池的承受能力等。隨著動力蓄電池本身充放電速度的不斷提高，充電系統(tǒng)的性能也在不斷改進，以滿足在多種不同的應(yīng)用情況下的快速充電需求。01知識準備知識準備一、充電控制系統(tǒng)概述充電控制系統(tǒng)的類型多種多樣，有車載式充電、換（充）電系統(tǒng)等。不同類型的充電方式適用的場景均有所不同，充電技術(shù)的發(fā)展大大提高了新能源汽車使用的便捷性，如圖5-1所示知識準備充電模式充電模式是指連接電網(wǎng)（電源）給車輛供電的方法，根據(jù)GB/T18487.1—2015規(guī)定，共有以下四種充電模式：（1）充電模式1車輛通過傳統(tǒng)的家用交流13A三腳插頭和插座連接到電網(wǎng)上。這種插座不可在家用壁掛式充電設(shè)備上使用。我國國標規(guī)定，禁止使用模式1對電動汽車進行充電，如圖5-2所示。知識準備（2）充電模式2充電模式2和充電模式1的基礎(chǔ)設(shè)施是一樣的，但是連接車輛的充電電纜上安裝了控制與保護裝置（IC-CPD），可以與車輛進行通信，具備剩余電流保護功能，如圖5-3所示。主要缺點是如果使用者在充電設(shè)備上使用了延長電纜，則會帶來一系列過熱風(fēng)險。知識準備（3）充電模式3充電模式3是將電動汽車連接到交流電網(wǎng)（電源）時使用了專用供電設(shè)備，并且在專用供電設(shè)備上安裝了控制導(dǎo)引裝置，如圖5-4所示。知識準備（4）充電模式4充電模式4是指將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控制導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備，如圖5-5所示。充電模式4是一種快速充電模式，又稱為直流充電，俗稱“快充”?？斐溲b置固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，是可以為電動汽車動力蓄電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V（1±15%），頻率為50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力蓄電池充電。知識準備2.連接方式（1）連接方式A將電動汽車與交流電網(wǎng)連接時，電動汽車自身攜帶電纜組件和供電插頭，如圖5-6所示。這種連接方式類似大多數(shù)吹風(fēng)機、空調(diào)與電網(wǎng)的連接方式知識準備（2）連接方式

B將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用帶有車輛插頭和供電插頭的獨立的活動電纜組件（采用標準接口）。電纜組件和供電插頭是獨立的、可拆卸的，如圖5-7所示。知識準備（3）連接方式

C將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，電纜組件、車輛插頭（充電槍）和供電設(shè)備永久連接在一起，電動汽車上具有插座，如圖5-8所示知識準備（4）充電模式4充電模式4是指將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控制導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備，如圖5-5所示。知識準備二、交流充電系統(tǒng)

1.交流充電系統(tǒng)概述交流充電系統(tǒng)使用交流220V單相民用電，通過整流變換，將交流電變換為高壓直流電給動力蓄電池進行供電，如圖5-9所示交流充電系統(tǒng)主要部件有供電設(shè)備（電纜保護盒、充電樁及充電線等）、交流充電接口、車內(nèi)高壓線束、高壓配電盒、車載充電機、動力蓄電池、整車控制器和低壓控制線束等。知識準備2.交流充電類型（表5-2）車輛配備了多種充電模式，用戶可以根據(jù)不同環(huán)境而選擇最佳充電方式保障用車便捷。慢充方式均采用國標插口，能夠兼容公共設(shè)施的快慢充電樁。在不同充電模式下，充電時間在8~30h知識準備3.交流充電口交流充電口安裝在車輛左前翼子板上。充電時，應(yīng)根據(jù)充電類型，將交流充電槍插頭插到相應(yīng)的充電插座，連接正確后開始充電。充電口連接后即形成檢測回路，當出現(xiàn)連接故障時，系統(tǒng)可以檢測到該故障。帝豪EV450將直流和交流兩種充電口分別安置在左側(cè)前、后翼子板處。左前翼子板處的充電口是帶有指示燈的6.6kW慢充口，綠色燈光表示充電完成，白色表示照明，紅色表示充電故障，藍色表示放電。帝豪EV450車載充電接口及充電口燈光指示信息如圖5-10所示知識準備4.充電指示燈充電指示燈位于車輛充電接口上方，用于指示不同的充電狀態(tài)。任意電源檔位下，當BCM收到BMS的充電狀態(tài)信息時，驅(qū)動充電指示燈工作，顯示充電狀態(tài)，見表5-3。知識準備5.交流充電接口端子電氣參數(shù)及功能定義交流充電接口端子電氣參數(shù)及功能定義，如圖5-11和表5-4所示。知識準備三、車載充電機車載充電機是采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，將交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流電給動力蓄電池充電，保證車輛正常行駛。同時車載充電機提供相應(yīng)的保護功能，包括過電壓、欠電壓、過電流、欠電流等多種保護措施，當充電系統(tǒng)出現(xiàn)異常時會及時切斷供電。車載充電機是將輸入的交流電轉(zhuǎn)換成直流電輸出，工作過程需要與充電樁、BMS、VCU進行通信。同時根據(jù)動力蓄電池需求可調(diào)節(jié)輸出功率。帝豪EV450車載充電機與分線盒是一體化設(shè)計，如圖5-12所示。知識準備車載充電機的組成

車載充電機內(nèi)部主要包括三部分：主電路、控制電路、線束及標準件。帝豪EV450車載充電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，如圖5-13所示。知識準備車載充電機的組成

車載充電機內(nèi)部主要包括三部分：主電路、控制電路、線束及標準件。帝豪EV450車載充電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，如圖5-13所示。1）主電路：前端將交流電變換為恒定電壓的直流電，主要是全橋電路+PFC電路。后端為DC/DC變換器，將前端轉(zhuǎn)出的直流高壓電變換為合適的電壓及電流供給動力蓄電池。2）控制電路：具有控制MOS管的開關(guān)、與BMS進行通信、監(jiān)測充電機狀態(tài)、與充電樁握手等功能。3）線束及標準件：用于主電路及控制電路的連接，固定元器件及電路板。車載充電機內(nèi)對電動壓縮機回路、PTC加熱器回路、交流慢充回路各設(shè)有一個40A熔斷器。當上述回路超過90A時，熔斷器會在15s內(nèi)熔斷，當回路電流超過150A時，熔斷器會在1s內(nèi)熔斷，保護相關(guān)回路，如圖5-14和圖5-15所示。知識準備2.車載充電機的工作特性1）根據(jù)電池特性設(shè)計充電的曲線，可以延長電池的壽命。2）使用方便，維護簡單，由BMS控制智能充電，無需人工值守；3）保護功能齊全，適用范圍廣，具有過電壓、欠電壓、過電流、過熱、輸出短路、反接等報警和保護功能。4）整機溫度保護為75℃。當機內(nèi)溫度高于75℃時，充電機輸出電流變小；當機內(nèi)溫度高于85℃時，充電機停止輸出。知識準備3.車載充電機低壓部分純電動汽車充電系統(tǒng)的低壓部分主要是用于低壓供電及控制信號。1）低壓12V模塊供電：供充電過程中BMS、VCU、儀表等用電。知識準備12V整車低壓系統(tǒng)電氣原理框圖如圖5-16所示。知識準備4.車載充電機的性能參數(shù)（表5-5）5.車載充電機（圖5-17）的功能1）充電功能2）保護功能3）冷卻方式4）喚醒方式5）CAV總線通信6）互鎖檢測7）插座溫度檢測8）放電功能9）加熱功能知識準備四、充電鎖功能為防止車輛充電過程中充電槍丟失，車輛具有充電槍鎖功能。充電槍插入充電接口后，只要駕駛?cè)税聪轮悄荑€匙閉鎖按鈕，充電槍防盜功能將開啟，BCM收到智能鑰匙的閉鎖信號后通過CAN總線將該信號傳遞到OBC（車載充電機）。OBC將控制充電槍鎖止電機鎖止充電槍、此時充電槍無法拔出。如要拔出充電槍，需先按下智能鑰匙解鎖按鈕，解鎖充電槍，如圖5-18所示。知識準備五、交流充電系統(tǒng)工作原理交流充電系統(tǒng)是純電動汽車的核心，動力蓄電池的充電過程由BMS進行控制及保護。車載充電機工作狀態(tài)及指令均由BMS發(fā)出的指令進行控制，包括工作模式指令、動力蓄電池允許最大電壓、充電允許最大電流、加熱狀態(tài)電流值。依據(jù)GB27930—2015規(guī)定，新能源汽車充電的過程可以分為6個階段：物理連接階段→低壓輔助上電階段→充電握手階段→充電參數(shù)配置階段→充電過程管理階段→充電完成階段知識準備交流模式的充電條件、1）充電線連接確認信號正常。2）充電機供電電源正常（含220V和12V）及充電機工作正常。3）充電喚醒信號輸出正常（12V）。4）充電機、VCU、BMS之間通信正常（主繼電器閉合、發(fā)送電流強度需求）。5）單體蓄電池溫度>0℃且500Ω/1V。6）單體蓄電池最高電壓與最低電壓差500Ω/1V。7）單體蓄電池最高溫度與最低溫度差500Ω/1V。8）絕緣性能>500Ω/1V。9）實際單體最高電壓不大于額定單體電壓0.4V。10）高、低壓電路連接正常（遠程控制開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)）知識準備2.交流充電系統(tǒng)工作原理（圖5-19）知識準備3.充電CC、CP定義及邏輯

CC檢測：通過對接入電路（接地）的檢測來判斷CC是否連接，如果檢測到接地，則認為CC已經(jīng)連接，如圖5-20所示。知識準備CP檢測：當充電槍連接后通過CP檢測線傳入的信號，可以得出該充電機允許的最大輸入電流（AC），如圖5-21所示。知識準備4.CC、CP信號對比

CC信號判斷充電槍電纜規(guī)格允許的充電電流，見表5-6。知識準備CP信號判斷充電柜最大輸出電流，見表5-7。知識準備六、直流充電

1.直流充電口端子定義（圖5-22）知識準備2.直流充電工作原理直流充電工作原理如圖5-23和圖5-24所示。知識準備七、低壓充電低壓充電過程如圖5-25所示。02典型工作任務(wù)典型工作任務(wù)任務(wù)1交流充電槍元件故障診斷與排除任務(wù)描述

一輛吉利帝豪EV450純電動汽車，車主反映車輛啟動正常，但關(guān)閉點火開關(guān)對車輛進行交流充電時，儀表只顯示充電連接指示燈，無充電信息顯示，且充電口指示燈不變綠，無法充電。作為維修技師，請你分析該車型交流充電系統(tǒng)的特點、組成、電路圖，并對故障進行系統(tǒng)檢測，依據(jù)檢測結(jié)果確認故障點，按照維修手冊中的標準與規(guī)范對故障進行維修。典型工作任務(wù)2.任務(wù)分析要實現(xiàn)該故障的檢測，需要按照以下步驟進行分析：1）確認該車輛的故障現(xiàn)象是否與用戶所述故障現(xiàn)象一致。2）根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的診斷策略，通過診斷儀進一步確定可能的故障原因。3）依據(jù)讀取到的故障碼或者數(shù)據(jù)流，進一步分析可能存在問題的模塊并查閱對應(yīng)的電路圖。

4）分析電路圖，進一步分析可能的故障原因，比如模塊的供電、搭鐵、通信、自身損壞等。5）實施檢測與診斷，確定故障范圍。6）實現(xiàn)對上述故障的修復(fù)，并驗證診斷結(jié)果。典型工作任務(wù)二、任務(wù)資訊交流充電系統(tǒng)是純電動汽車的核心，動力蓄電池的充電過程由BMS進行控制及保護。車載充電機的工作狀態(tài)及指令均由BMS發(fā)出的指令進行控制，包括工作模式指令、動力蓄電池允許最大電壓、充電允許最大電流、加熱狀態(tài)電流值。典型工作任務(wù)三、任務(wù)組織

1.實施準備1）所需的各種防護用品準備：工位、隔離帶、安全警告標志牌、車輪擋塊、滅火器、絕緣桿、絕緣墊、絕緣工作臺、棉線手套、絕緣手套、防靜電手套、護目鏡、安全帽、車外三件套、車內(nèi)四件套、吸油紙、洗手液、急救包、除顫儀。2）常用工具：萬用表、故障診斷儀、萬用接線盒、絕緣工具套裝。3）資料準備：維修手冊、電路圖、其他資料。2.制訂計劃依據(jù)任務(wù)要求、人物分析，結(jié)合實施準備，小組內(nèi)相互討論，制訂工作計劃，將工作計劃步驟、選擇該步驟的理由寫在表5-8相應(yīng)位置，并選派代表進行匯報展示。典型工作任務(wù)四、任務(wù)實施

+在做好個人安全防護、維修場地安全檢查后，按照維修診斷的準備流程，做好診斷前的各項準備工作。故障診斷流程

（1）車輛故障現(xiàn)象確認車輛進行交流充電時，儀表只顯示充電連接指示燈，且充電口指示燈不變綠，無法充電。將點火開關(guān)置于OFF檔，連接交流充電槍，儀表充電連接指示燈點亮，儀表無充電信息顯示，且充電口指示燈未變綠，無法交流充電，如圖5-26所示。典型工作任務(wù)（2）故障分析交流充電（慢充）系統(tǒng)分為控制部分和執(zhí)行部分，如圖5-27所示。控制部分正常時，執(zhí)行部分才能進行充電。當慢充充電槍插好后，交流充電槍的CC信號線與交流充電插座的CC信號線連接，交流充電槍的CC信號線有1.5kΩ左右的電阻，交流充電插座的CC信號線有12V的電壓。當CC信號線連接后，CC信號線的電壓發(fā)生改變，車載充電機就可以根據(jù)電壓判定交流充電槍是否已經(jīng)連接好，并且根據(jù)電壓的高低，判斷出充電電纜的最大充電電流，此時儀表充電線連接指示燈點亮。典型工作任務(wù)（3）故障診斷1）連接診斷儀，讀取故障碼及數(shù)據(jù)流，如圖5-28所示。2）分析數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)引導(dǎo)電路CP電壓為1V，異常（正常為9V），因此從CP電壓入手查找故障。典型工作任務(wù)（4）診斷流程1）將點火開關(guān)置于OFF檔，連接交流充電槍，測量BV10/50—GND電壓，如圖5-29和表5-9所示。典型工作任務(wù)拔下交流充電槍，斷開蓄電池負極，測量BV10端子相關(guān)電路電阻，見表5-10。典型工作任務(wù)3）連接交流充電槍電源插接器，測量充電槍CP—PE電壓和電阻，如圖5-30和表5-11所示。典型工作任務(wù)（5）故障確認經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)交流充電槍元件內(nèi)部CP線路與PE線路短路。（6）故障排除及驗證更換交流充電槍，并對車輛進行交流充電，車輛能正常充電，如圖5-31所示。典型工作任務(wù)任務(wù)2OBC及其電路故障診斷與排除任務(wù)描述

1.任務(wù)描述一輛吉利帝豪EV450純電動汽車，車主反映車輛啟動正常，但關(guān)閉點火開關(guān)，對車輛進行交流充電時，儀表能夠顯示充電連接指示燈，車輛顯示充電正常，但是無充電電流。作為維修技師，請你分析該車型交流充電系統(tǒng)的特點、組成、電路圖，并對故障進行系統(tǒng)檢測，依據(jù)檢測結(jié)果確認故障點，按照維修手冊中的標準與規(guī)范對故障進行維修。2.任務(wù)分析要實現(xiàn)該故障的檢測，需要按照以下步驟進行分析：1）確認該車輛的故障現(xiàn)象是否與用戶所述故障現(xiàn)象一致。2）根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的診斷策略，通過診斷儀進一步確定可能的故障原因。3）依據(jù)讀取到的故障碼或者數(shù)據(jù)流，進一步分析可能存在問題的模塊并查閱對應(yīng)的電路圖。4）分析電路圖，進一步分析可能的故障原因，比如模塊的供電、搭鐵、通信、自身損壞等。5）實施檢測與診斷，確定故障范圍。6）實現(xiàn)對上述故障的修復(fù)，并驗證診斷結(jié)果。典型工作任務(wù)二、任務(wù)資訊

車載充電機是采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，將交流電變換為高壓直流電給動力蓄電池進行充電，保證車輛正常行駛。同時車載充電機提供相應(yīng)的保護功能，包括過電壓、欠電壓、過電流、欠電流等多種保護措施，當充電系統(tǒng)出現(xiàn)異常會及時切斷供電。車載充電機是將輸入的交流電變換為直流電輸出，工作過程中需要與充電機、BMS、VCU進行通信。同時可以根據(jù)動力蓄電池的需求調(diào)節(jié)輸出功率。帝豪EV450車載充電機與分線盒是一體設(shè)計。典型工作任務(wù)三、任務(wù)組織

1.實施準備1）所需的各種防護用品準備：工位、隔離帶、安全警告標志牌、車輪擋塊、滅火器、絕緣桿、絕緣墊、絕緣工作臺、棉線手套、絕緣手套、防靜電手套、護目鏡、安全帽、車外三件套、車內(nèi)四件套、吸油紙、洗手液、急救包、除顫儀。2）常用工具：萬用表、故障診斷儀、萬用接線盒、絕緣工具套裝。3）資料準備：維修手冊、電路圖、其他資料。典型工作任務(wù)四、任務(wù)實施在做好個人安全防護、維修場地安全檢查后，按照維修診斷的準備流程，做好診斷前的各項準備工作。故障診斷流程

（1）車輛故障現(xiàn)象確認將點火開關(guān)置于OFF檔，連接交流充電槍，充電口綠色指示燈正常工作，儀表充電連接指示燈點亮，正常顯示充電狀態(tài)，但是沒有充電電流讀數(shù)，無法充電，如圖5-32所示。典型工作任務(wù)（2）故障分析如圖5-33所示，交流充電插座通過BV27插座將AC220V電源通過L/N電路輸送到車載充電機，通過變壓整流后，經(jīng)過HF03熔絲與動力蓄電池高壓母線連接，若L或N電路出現(xiàn)故障，或者高壓配電模塊內(nèi)部線束出現(xiàn)故障，均會導(dǎo)致車輛程序可以充電但無充電電流的故障。典型工作任務(wù)（3）故障診斷1）連接診斷儀，讀取故障碼及數(shù)據(jù)流，如圖5-34所示。2）分析數(shù)據(jù)流：從充電機數(shù)據(jù)流中可見，電網(wǎng)輸入電流與輸出電流均接近0A，說明低壓電控部分做好了充電準備，但是實際上并沒有輸出充電功率，有可能是高壓線路故障引起的。

3）診斷流程：斷開充電機交流輸入端子BV27，測量端子與充電口之間的電阻，如圖5-35和表5-14所示。典型工作任務(wù)（4）故障確認經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)交流充電線路高壓線N斷路。（5）故障排除及驗證更換高壓充電線束，并對車輛進行交流充電，車輛能正常充電，如圖5-36所示。典型工作任務(wù)任務(wù)3直流充電槍元件故障診斷與排除任務(wù)描述1.任務(wù)描述一輛吉利帝豪EV450純電動汽車，車主反映車輛啟動正常，但關(guān)閉點火開關(guān)、對車輛進行直流充電時儀表無充電信息顯示，且充電指示燈不亮，無法充電。作為維修技師，請你分析該車型交流充電系統(tǒng)的特點、組成、電路圖，并對故障進行系統(tǒng)檢測，依據(jù)檢測結(jié)果確認故障點，按照維修手冊中的標準與規(guī)范對故障進行維修。典型工作任務(wù)2.任務(wù)分析

要實現(xiàn)該故障的檢測，需要按照以下步驟進行分析：

1）確認該車輛的故障現(xiàn)象是否與用戶所述故障現(xiàn)象一致。2）根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的診斷策略，通過診斷儀進一步確定可能的故障原因。3）依據(jù)讀取到的故障碼或者數(shù)據(jù)流，進一步分析可能存在問題的模塊并查閱對應(yīng)的電路圖。4）分析電路圖，進一步分析可能的故障原因，比如模塊的供電、搭鐵、通信、自身損壞等。5）實施檢測與診斷，確定故障范圍。6）實現(xiàn)對上述故障的修復(fù)，并驗證診斷結(jié)果。典型工作任務(wù)二、任務(wù)資訊

直流充電的工作原理如下：當直流充電設(shè)備接口連接到車輛直流充電接口時，直流充電設(shè)備發(fā)送充電喚醒信號給電池管理系統(tǒng)（BMS），BMS根據(jù)動力蓄電池的可充電功率，向直流充電設(shè)備發(fā)送充電電流指令，同時BMS吸合系統(tǒng)高壓正極繼電器和高壓負極繼電器，動力蓄電池開始充電。三、任務(wù)組織三、任務(wù)組織實施準備

1）所需的各種防護用品準備：工位、隔離帶、安全警告標志牌、車輪擋塊、滅火器、絕緣桿、絕緣墊、絕緣工作臺、棉線手套、絕緣手套、防靜電手套、護目鏡、安全帽、車外三件套、車內(nèi)四件套、吸油紙、洗手液、急救包、除顫儀。2）常用工具：萬用表、故障診斷儀、萬用接線盒、絕緣工具套裝。3）資料準備：維修手冊、電路圖、其他資料。典型工作任務(wù)四、任務(wù)實施在做好個人安全防護、維修場地安全檢查后，按照維修診斷的準備流程，做好診斷前的各項準備工作。故障診斷流程

（1）車輛故障現(xiàn)象確認（2）故障分析

（3）診斷流程典型工作任務(wù)2）測量充電槍槍頭CC2端子—GND電阻，見表5-18。（4）故障確認經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)直流充電槍元件內(nèi)部CC2與PE線路斷路。（5）故障排除及驗證維修直流充電槍線路，并對車輛進行充電，車輛能正常充電，如圖5-38所示。典型工作任務(wù)任務(wù)4直流充電電路故障診斷與排除1.任務(wù)描述一輛吉利帝豪EV450純電動汽車，車主反映車輛啟動正常，但關(guān)閉點火開關(guān)、對車輛進行直流充電時儀表無充電信息顯示，且充電指示燈不亮，無法充電。作為維修技師，請你分析該車型交流充電系統(tǒng)的特點、組成、電路圖，并對故障進行系統(tǒng)檢測，依據(jù)檢測結(jié)果確認故障點，按照維修手冊中的標準與規(guī)范對故障進行維修。典型工作任務(wù)2.任務(wù)分析要實現(xiàn)該故障的檢測，需要按照以下步驟進行分析：1）確認該車輛的故障現(xiàn)象是否與用戶所述故障現(xiàn)象一致。2）根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的診斷策略，通過診斷儀進一步確定可能的故障原因。3）依據(jù)讀取到的故障碼或者數(shù)據(jù)流，進一步分析可能存在問題的模塊并查閱對應(yīng)的電路圖。4）分析電路圖，進一步分析可能的故障原因，比如模塊的供電、搭鐵、通信、自身損壞等。5）實施檢測與診斷，確定故障范圍。6）實現(xiàn)對上述故障的修復(fù)，并驗證診斷結(jié)果。典型工作任務(wù)二、任務(wù)資訊直流充電的工作原理如下：當直流充電設(shè)備接口連接到車輛直流充電接口時，直流充電設(shè)備發(fā)送充電喚醒信號給電池管理系統(tǒng)（BMS），BMS根據(jù)動力蓄電池的可充電功率，向直流充電設(shè)備發(fā)送充電電流指令，同時BMS吸合系統(tǒng)高壓正極繼電器和高壓負極繼電器，動力蓄電池開始充電。三、任務(wù)組織實施準備1）所需的各種防護用品準備：工位、隔離帶、安全警告標志牌、車輪擋新能源汽車故障診斷與維修210塊、滅火器、絕緣桿、絕緣墊、絕緣工作臺、棉線手套、絕緣手套、防靜電手套、護目鏡、安全帽、車外三件套、車內(nèi)四件套、吸油紙、洗手液、急救包、除顫儀。2）常用工具：萬用表、故障診斷儀、萬用接線盒、絕緣工具套裝。3）資料準備：維修手冊、電路圖、其他資料。典型工作任務(wù)故障診斷流程（1）車輛故障現(xiàn)象確認

將點火開關(guān)置于OFF檔，連接直流充電槍，儀表充電連接指示燈點亮，車輛不能進入充電狀態(tài)，儀表顯示充電樁故障，如圖5-39所示。典型工作任務(wù)（2）故障分析充電槍連接后，低壓輔助電源（12V）激活BMS模塊進入工作狀態(tài)，BMS通過CC2信號電壓來檢測充電槍是否與車輛可靠連接，當BMS檢測到CC2信號電壓由12V變?yōu)?V時，確認充電槍連接，此時通過CAN總線傳輸信號給VCU控制儀表充電指示燈點亮，并進入充電狀態(tài)。充電指示燈能夠點亮，說明BMS和相關(guān)車輛控制單元正常工作。CC2信號能夠正常采集，但是無充電電流輸入，考慮是車輛通信或高壓線故障，如圖5-40所示。典型工作任務(wù)（3）故障診斷通過更換充電樁或者充電車輛，排除充電樁存在故障現(xiàn)象，考慮到車輛系統(tǒng)充電激活之后才會對充電樁進行檢測，因此首先考慮通信故障。斷開BMS端子插件CA70，測量直流充電口BV20—BMS端子CA70的電阻，如圖5-41和表5-21所示。典型工作任務(wù)（4）故障確認經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)直流充電插座到BMS線路DCCAN_H線路斷路。（5）故障排除及驗證維修相關(guān)線路，并對車輛進行直流充電，車輛能正常充電，如圖5-42所示。謝謝觀看能力模塊六車輛控制系統(tǒng)故障診斷與排除序言車輛控制系統(tǒng)是輔助駕駛?cè)笋{駛汽車或者替代駕駛?cè)笋{駛汽車的系統(tǒng)。吉利帝豪EV450汽車最關(guān)鍵的車輛控制系統(tǒng)包括整車控制器（VCU）和中央集控器（BCM）兩大部分。本模塊主要介紹車輛控制系統(tǒng)的組成、功能、原理以及對車輛性能的影響。01知識準備知識準備一、車輛控制系統(tǒng)功能

1.外部防盜功能（1）預(yù)警狀態(tài)（2）布警狀態(tài)（3）報警狀態(tài)（4）提醒狀態(tài)（5）防盜解除狀態(tài)（6）靜音模式（7）遙控鑰匙學(xué)習(xí)知識準備2.門鎖控制功能車身控制系統(tǒng)提供以下中控門鎖功能：（1）遙控鑰匙閉鎖/解鎖（2）車內(nèi)中控開關(guān)開鎖/閉鎖（3）駕駛?cè)藗?cè)門單獨解鎖（4）自動重鎖（5）行車自動落鎖（6）碰撞自動解鎖（7）熄火自動解鎖（8）背門解鎖（9）背門自動落鎖（10）禁止背門解鎖（11）禁止遙控命令（12）門鎖電機過熱保護知識準備3.駕駛?cè)藞缶畔旕{駛?cè)擞心承┊惓２僮?，車身控制系統(tǒng)通過CAN總線向儀表發(fā)送信息，儀表產(chǎn)生蜂鳴警告提醒駕駛?cè)?。包含以下功能：燈未關(guān)警示，電源模式在OFF狀態(tài)，組合開關(guān)將前照燈或者位置燈點亮；若駕駛?cè)藗?cè)門開著，車身控制系統(tǒng)將產(chǎn)生警告信號給儀表，儀表會發(fā)出聲音警示。知識準備4.外部燈光自動控制照明系統(tǒng)控制如圖6-2所示。跟隨回家燈光：電源模式從ON狀態(tài)到OFF狀態(tài)10min內(nèi)，在2s內(nèi)旋轉(zhuǎn)燈光開關(guān)從OFF位置轉(zhuǎn)到小燈位置，或前照燈位置，或自動燈位置，再回到OFF位置。跟隨回家燈光功能被激活后近光燈延時點亮30s。當跟隨回家燈光功能被激活時，如果有一個門被打開，則近光燈延時點亮180s（延時被重置）。知識準備5.遙控解鎖尋車燈功能:

電源模式在OFF狀態(tài)，500ms內(nèi)短按2次遙控鑰匙鎖閉鍵，觸發(fā)尋車功能，位置燈將被點亮25s。若在此25s內(nèi)，有關(guān)門動作，則位置燈將在所有門關(guān)上后5s自動熄滅。6.自動燈光:

當電源模式在ON狀態(tài)、組合開關(guān)在AUTO位置時，若環(huán)境光傳感器有點亮請求時，位置燈繼電器及前照燈繼電器依陽光傳感器的請求而自動吸合。當電源模式在ON狀態(tài)、組合開關(guān)在AUTO位置時，若環(huán)境光傳感器有熄滅請求時，位置燈繼電器及前照燈繼電器依陽光傳感器的請求延時2s后自動斷開當組合開關(guān)在AUTO位置、電源模式退出ON狀態(tài)時，如果前照燈或位置燈的狀態(tài)為點亮，則繼續(xù)點亮60s。如果在60s內(nèi)，收到閉鎖信號，則關(guān)閉此功能。知識準備7.轉(zhuǎn)向燈:（1）碰撞閃爍（2）報警燈（3）轉(zhuǎn)向提示（4）轉(zhuǎn)向燈自診斷（5）變道燈功能（6）緊急制動報警燈知識準備8.加熱功能:后除霜與后視鏡加熱功能。從CAN總線得到電壓信號，當電池電壓大于10.7V并且電源模式在ON狀態(tài)時，允許后除霜／后視鏡加熱工作。當檢測到電池電壓小于10.3V時，不允許后除霜／后視鏡加熱工作。后除霜/后視鏡加熱開關(guān)為點動按鈕開關(guān)。按下后除霜/后視鏡加熱開關(guān)，后除霜/后視鏡加熱器加熱12min；如果后除霜/后視鏡加熱工作期間再次按下后除霜/后視鏡加熱開關(guān)，則后除霜/后視鏡加熱工作停止。若又一次按下后除霜/后視鏡加熱開關(guān)，則后除霜/后視鏡加熱器加熱至第一次按下后除霜/后視鏡加熱開關(guān)后的12min（累計運行12min）時停止。36min后之前的加熱時間不作為下一次的累計。知識準備9.CAN總線管理:

（1）吉利帝豪EV450車型BCMCAN總線喚醒條件(1）本地網(wǎng)絡(luò)喚醒條件：①電源模式在ON狀態(tài)。②危險報警開關(guān)在ON檔。③啟動開關(guān)狀態(tài)變化。④燈未關(guān)報警激活。⑤收到遙控鑰匙命令。⑥任意門狀態(tài)變化。2.遠程網(wǎng)絡(luò)喚醒條件：CAN總線上有任意CAN信號傳輸BCM。（2）CAN網(wǎng)絡(luò)休眠條件1）電源模式在OFF狀態(tài)。2）啟動開關(guān)狀態(tài)變化。3）轉(zhuǎn)向燈未激活。4）未收到遙控鑰匙命令。5）無燈未關(guān)報警功能激活。6）無任意門狀態(tài)變化。7）CAN總線上無信號傳輸。知識準備二、車輛控制系統(tǒng)組成及原理1.部件位置整車控制器（VCU）與中央集控器（BCM）在車上的位置如圖6-3所示。知識準備2.整車控制器線束插接器（1）整車控制器線束插接器1整車控制器CA66線束插接器端子如圖6-4和表6-1所示。知識準備（2）整車控制器線束插接器2整車控制器CA67線束插接器端子如圖6-5和表6-2所示。知識準備3.中央集控器線束插接器（1）BCM線束插接器1BCMIP20a線束插接器端子如圖6-6和表6-3所示。典型工作任務(wù)知識準備（2）BCM線束插接器2BCMIP21a線束插接器端子如圖6-7和表6-4所示。知識準備（3）BCM線束插接器3BCMIP22a線束插接器端子如圖6-8和表6-5所示。知識準備（4）BCM線束插接器4BCMIP23線束插接器端子如圖6-9和表6-6所示知識準備（5）BCM線束插接器5BCMIP24線束插接器端子如圖6-10和表6-7所示02典型工作任務(wù)典型工作任務(wù)任務(wù)1BCM元件及其電路故障診斷與排除1.任務(wù)描述一輛吉利帝豪EV450，啟動時，儀表黑屏，故障指示燈跳動，不能上電，READY燈不亮，儀表僅出現(xiàn)小汽車圖標，防盜警告喇叭響。初步判定為中央集控器及其電路故障。作為維修技師，請你分析該車型中央集控器的特點、組成、電路圖，并對故障進行系統(tǒng)檢測，依據(jù)檢測結(jié)果確認故障點，按照維修手冊中的標準與規(guī)范對故障進行排除。典型工作任務(wù)要實現(xiàn)該故障的檢測，需要按照以下步驟進行分析：1）確認該車輛的故障現(xiàn)象是否與用戶所述故障現(xiàn)象一致。2）根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的診斷策略，通過診斷儀進一步確定可能的故障原因。3）依據(jù)讀取到的故障碼或者數(shù)據(jù)流，進一步分析可能存在問題的模塊并查閱對應(yīng)的電路圖。4）分析電路圖，進一步分析可能的故障原因，比如模塊的供電、搭鐵、通信、自身損壞等。5）實施檢測與診斷，確定故障范圍。6）實現(xiàn)對上述故障的修復(fù)，并驗證診斷結(jié)果。2.任務(wù)分析典型工作任務(wù)二、任務(wù)資訊

中央集控器的主要功能在于電動門窗控制、中央門鎖控制、遙控防盜、燈光系統(tǒng)控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調(diào)節(jié)、通過CAN總線與VCU實時通信等。典型工作任務(wù)三、任務(wù)組織1.實施準備1）所需的各種防護用品準備：工位、隔離帶、安全警告標志牌、車輪擋塊、滅火器、絕緣桿、絕緣墊、絕緣工作臺、棉線手套、絕緣手套、防靜電手套、護目鏡、安全帽、車外三件套、車內(nèi)四件套、吸油紙、洗手液、急救包、除顫儀2）常用工具：萬用表、故障診斷儀、萬用接線盒、絕緣工具套裝3）資料準備：維修手冊、電路圖、其他資料2.制訂計劃依據(jù)任務(wù)要求、人物分析，結(jié)合實施準備，小組內(nèi)相互討論，制訂工作計劃，將工作計劃步驟、選擇該步驟的理由寫在表6-8相應(yīng)位置，并選派代表進行匯報展示。典型工作任務(wù)典型工作任務(wù)四、任務(wù)實施在做好個人安全防護、維修場地安全檢查后，按照維修診斷的準備流程，做好診斷前的各項準備工作。典型工作任務(wù)故障診斷流程（1）車輛故障現(xiàn)象確認啟動車輛時，車輛不能正常上電，儀表黑屏，僅有小汽車圖標，READY指示燈不亮，故障指示燈跳動，防盜警告喇叭響，如圖6-11所示。典型工作任務(wù)典型工作任務(wù)（2）故障分析由于車輛黑屏，故障指示燈跳動，不能正常上電，結(jié)合中央集控器的功能，初步判定是BCM或儀表模塊及相關(guān)電路出現(xiàn)故障，同時難以確定其他模塊的工作狀況，需結(jié)合故障診斷儀進一步縮小故障范圍。（3）模塊通信狀態(tài)及故障碼檢查車輛下電，連接故障診斷儀，讀取相應(yīng)故障碼，依據(jù)故障碼或數(shù)據(jù)流確定可能的故障原因。1）讀取故障碼，SRS、AVAS、IPU、DMS等模塊不能通信，如圖6-12所示，BCM模塊報故障碼U012287、B128229、B128329、C161531。典型工作任務(wù)2）故障診斷儀顯示相關(guān)數(shù)據(jù)流：無。（4）確認故障范圍故障范圍包括IF01熔絲及相關(guān)電路、BCM元件及相關(guān)電路、ACC、IG1繼電器供電線路。（5）檢測分析具體相關(guān)元件及線束如圖6-13和圖6-14所示，電源經(jīng)過IF01熔絲給BCM供電，同時BCM接收ACC、IG1繼電器的反饋信號才能正常工作。典型工作任務(wù)典型工作任務(wù)（6）具體檢測過程1）將點火開關(guān)開到OFF檔，斷開蓄電池負極，拔出IF01熔絲及IP22a插頭。2）萬用表調(diào)至歐姆檔，測量IP22a/3—IF01下游插座之間的電阻，如圖6-15所示。測量值為無窮大，異常。3）經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)P22a/3—IF01下游插座之間線路存在斷路。4）線路修復(fù)，如圖6-16所示，再次啟動車輛，READY燈點亮，故障已排除。典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除1.任務(wù)描述一輛吉利帝豪EV450，啟動時，儀表黑屏，故障指示燈跳動，不能上電，READY燈不亮，儀表僅出現(xiàn)小汽車圖標，防盜警告喇叭響。初步判定為中央集控器及其電路故障。作為維修技師，請你分析該車型中央集控器的特點、組成、電路圖，并對故障進行系統(tǒng)檢測，依據(jù)檢測結(jié)果確認故障點，按照維修手冊中的標準與規(guī)范對故障進行排除。2.任務(wù)分析要實現(xiàn)該故障的檢測，需要按照以下步驟進行分析：1）確認該車輛的故障現(xiàn)象是否與用戶所述故障現(xiàn)象一致。2）根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能的診斷策略，通過診斷儀進一步確定可能的故障原因。3）依據(jù)讀取到的故障碼或者數(shù)據(jù)流，進一步分析可能存在問題的模塊并查閱對應(yīng)的電路圖。4）分析電路圖，進一步分析可能的故障原因，比如模塊的供電、搭鐵、通信、自身損壞等。5）實施檢測與診斷，確定故障范圍。6）實現(xiàn)對上述故障的修復(fù)，并驗證診斷結(jié)果。典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除二、任務(wù)資訊VCU根據(jù)制動踏板開度、加速踏板開度等各種傳感器及控制器反饋的信息，判斷當前車輛所處運行狀態(tài)，合理控制整車行為，協(xié)調(diào)控制動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、高低壓能源系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等，具有車輛行駛控制、充電控制、高壓上下電、通信、故障處理等功能。典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排三、任務(wù)組織1.實施準備1）所需的各種防護用品準備：工位、隔離帶、安全警告標志牌、車輪擋塊、滅火器、絕緣桿、絕緣墊、絕緣工作臺、棉線手套、絕緣手套、防靜電手套、護目鏡、安全帽、車外三件套、車內(nèi)四件套、吸油紙、洗手液、急救包、除顫儀。2）常用工具：萬用表、故障診斷儀、萬用接線盒、絕緣工具套裝。3）資料準備：維修手冊、電路圖、其他資料。2.制訂計劃依據(jù)任務(wù)要求、人物分析，結(jié)合實施準備，小組內(nèi)相互討論，制訂工作計劃，將工作計劃步驟、選擇該步驟的理由寫在表6-10相應(yīng)位置，并選派代表進行匯報展示。典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除四、任務(wù)實施在做好個人安全防護、維修場地安全檢查后，按照維修診斷的準備流程，做好診斷前的各項準備工作。1.故障診斷流程（1）車輛故障現(xiàn)象確認啟動車輛時，車輛能夠正常啟動，READY燈能正常點亮，但儀表報ESP故障燈，無法掛檔行駛，且制動燈常亮，如圖6-17所示。典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除（2）故障分析由于車輛能夠正常上電，說明動力蓄電池及管理模塊、電機控制器、BCM等模塊自檢都能夠通過，因此排除各模塊故障。但不能掛檔行駛，且制動燈常242新能源汽車故障診斷與維修亮，說明車輛的制動系統(tǒng)、VCU元件及線路、加速踏板信號等出現(xiàn)故障。為進一步縮小故障范圍，借助車輛故障診斷儀進行輔助檢測。（3）模塊通信狀態(tài)及故障碼檢查車輛下電，連接故障診斷儀，讀取故障碼及數(shù)據(jù)流，如圖6-18所示，依據(jù)故障碼或數(shù)據(jù)流確定可能的故障原因。（1）整車控制器（VCU）報P1C3E01和P1C3C96故障碼。典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除2）故障診斷儀顯示的相關(guān)數(shù)據(jù)流記錄見表6-11（4）確認故障范圍故障范圍包括制動燈開關(guān)及相關(guān)電路、VCU元件及相關(guān)線路。（5）檢測分析如圖6-19所示，吉利帝豪EV450高壓制動燈有兩個：一個常開，另一個常閉，二者通過CA44b線束插接器的1、4號端子與VCU的CA67線束插接器的96、86號端子連接。制動踏板未被踩下時，VCU中的制動開關(guān)1號端子為0V，制動開關(guān)2號端子為12V。制動踏板逐漸被踩下時，1號電壓逐漸增大至12V，2號電壓逐漸減小至0V，并且制動踏板信號均由未請求向請求切換。本故障車輛中，VCU顯示制動踏板數(shù)據(jù)異常，著重檢測制動燈開關(guān)與VCU之間的線束連接有無異常。典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除（6）具體檢測過程1）關(guān)閉點火開關(guān)，斷開蓄電池負極，拔下CA67線束插接器，斷開CA44線束插接器，測量線路CA67/96—CA44b/4之間的電阻值，如圖6-20所示。測量值為0.2Ω，異常。2）測量線路CA67/86—CA44b/1之間電阻值，如圖6-21所示。測量值為0.1Ω，異常。3）測量線路CA67/86—CA67/96之間電阻值，如圖6-22所示。測量值為無窮大，因此判定CA67/86與CA67/96電路對調(diào)。典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除4）經(jīng)檢查確定故障確有存在，修復(fù)后重新讀取故障碼，無故障碼顯示，故障排除，車輛可以正常啟動。典型工作任務(wù)任務(wù)2

VCU元件及其電路故障診斷與排除2.記錄任務(wù)工單（表6-12）謝謝觀看能力模塊七

交直流充電樁裝調(diào)與檢修序言充電樁之于新能源汽車的功能類似于給傳統(tǒng)燃油車加油的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于樓宇、商場、公共停車場、居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。01知識準備知識準備一、充電設(shè)備分類1）按充電設(shè)備輸入特性，電動汽車供電設(shè)備根據(jù)與其連接的供電系統(tǒng)分類，可分為電動汽車供電設(shè)備連接交流充電網(wǎng)（電源）以及電動汽車供電設(shè)備連接直流充電網(wǎng)（電源）。2）按供電設(shè)備輸出特性，電動汽車供電設(shè)備根據(jù)其輸出的電流種類可分為交流供電設(shè)備、直流供電設(shè)備、交流/直流供電設(shè)備。3）按照使用環(huán)境，電動汽車供電設(shè)備可分為室內(nèi)使用、室外使用以及特殊環(huán)境使用。4）按供電設(shè)備輸出電壓，電動汽車供電設(shè)備可分為交流單相220V，三相380V以及直流200~500V、350~700V和500~950V。其中，直流充電電流優(yōu)選值：80A、100A、125A、160A、200A、250A。高于950V的供電設(shè)備由車輛制造商和供電設(shè)備制造商協(xié)商決定。5）按照安裝方式，電動汽車供電設(shè)備可分為固定式（壁掛式：在墻上、立桿或其他等同位置安裝；落地式：地面安裝）、移動式（如可移動的充電設(shè)備）、便攜式。6）按電擊防護，電動汽車供電設(shè)備可分為Ⅰ類供電設(shè)備和Ⅱ類供電設(shè)備。知識準備二、電動汽車供電設(shè)備性能要求電動汽車供電設(shè)備應(yīng)能在額定電壓及最大輸出功率和電流的情況下正常使用。當供電設(shè)備