冬季安全行車風險防控知識

Dongjianquanxingchefengxianfangkong冬季安全行車風險防控知識2013年12月冬季安全行車風險防控知識Dongjianquanxingchefengxianfan1主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)三、冬季安全行車風險識別與防控四、車輛單位風險管控要求冬季安全行車風險防控知識主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全行車風險防控知識2車輛安全技術(shù)狀況是保證安全行車的基礎(chǔ)和前提。雖然隨著車輛技術(shù)的發(fā)展進步，汽車安全性能越來越好，故障隱患相對較少，但是絕對不能掉以輕心。據(jù)有關(guān)交通事故統(tǒng)計分析，目前因車輛故障隱患所造成的交通事故約占事故原因構(gòu)成的5~7%左右。從消除控制交通事故風險危害因素難易程度來看，車輛故障隱患的消除是相對簡單、容易的，只要認識到位、檢查、維護、維修到位，車輛故障隱患就能夠從根本上消除。一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全行車風險防控知識車輛安全技術(shù)狀況是保證安全行車的基礎(chǔ)和前提。雖然隨3一、重視車輛本質(zhì)化安全

冬季，天氣寒冷，道路易于結(jié)冰、結(jié)霜，雪天和霧霾天氣出現(xiàn)，行人穿著厚重，遮目掩耳，行動不便，視力聽力受到一定的影響，使得道路交通條件更加復(fù)雜，對車輛的安全技術(shù)性能要求更高。同時，車輛安全技術(shù)性能因寒冷而相對變差，會給安全行車造成一定影響。為保證車輛安全行駛，應(yīng)加強車輛檢維修工作，確保制動、轉(zhuǎn)向等安全技術(shù)性能處于最佳狀態(tài)。冬季安全行車風險防控知識一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季，天氣寒冷，道路易于結(jié)41、重點檢修和維護：車輛制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、燈光、喇叭、雨刮器和車輪、輪胎及胎壓等。2、檢查、更換：電瓶、機油、剎車油、三濾（燃油濾、機油濾、空氣濾）。3、檢查、添加：防凍液和玻璃水。（一）做好車輛入冬前檢維修入冬前，應(yīng)將車輛送往汽車修理廠、4S點，對車輛進行一次全面檢維修。一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全行車風險防控知識1、重點檢修和維護：車輛制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動5（二）加強日常車輛安全檢查

定期對車輛進行安全檢查，及時整改故障隱患，確保車輛本質(zhì)化安全。通用車輛應(yīng)重點檢查：制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光、喇叭、雨刮器、車輪、輪胎及胎壓、滅火器、三角警示牌、機油、玻璃水等。危險化學品車輛和特種工程專用車輛還應(yīng)檢查相應(yīng)的安全裝置、安全附件。如危險化學品車輛檢查排氣管及防火帽、導靜電拖地帶、危險貨物運輸車輛警告標識標示等。一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全行車風險防控知識（二）加強日常車輛安全檢查定期對車輛進行安全檢查，及時整6

車輛檢查、整改注意的問題：

1、要嚴細認真，深入細致，切忌走過場，不要認為一般用不著和不容易損壞而忽視了檢查，要牢記安全檢查整改的目的就是防止萬一。在檢查剎車、轉(zhuǎn)向時，不要只看剎車燈、轉(zhuǎn)向燈亮不亮，更要關(guān)注制動系統(tǒng)的剎車泵、剎車鼓（蹄片）、剎車油（氣）管路、氣剎車的打氣泵、貯氣筒，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤轉(zhuǎn)向自由度、橫直拉桿和球頭、銷軸等，是否損壞、失靈、松曠、漏缺、潤滑不良、磨損過重。

2、檢查出問題要及時維修整改，不要拖延、湊合。一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全行車風險防控知識車輛檢查、整改注意的問題：一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全7（三）重視出車前車輛安全檢查

出車前，尤其是雨、雪、霧等惡劣天氣和長途出車前，更應(yīng)對車輛進行檢查。檢查內(nèi)容主要包括：

1、車外巡檢。檢查前后車燈是否完好有效，輪胎及氣壓、后視鏡、雨刮器和車身外表是否正常，車輛底部是否有滲漏的油污（油滴）和冷卻水。

2、車內(nèi)檢查。檢查座椅、頭枕、安全帶、后視鏡是否合適，隨車證件是否帶全。一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全行車風險防控知識（三）重視出車前車輛安全檢查出車前，尤其是雨、雪、霧83、啟動后檢查。發(fā)動車輛，檢查機油表、水溫表、電流表、燈光儀表和喇叭是否正常，氣剎車的車輛還應(yīng)檢查氣壓表是否正常。

4、起步后檢查。車輛起步后轉(zhuǎn)動方向盤、試踩剎車，檢查轉(zhuǎn)向、剎車是否有異常現(xiàn)象。

5、長途出車和惡劣天氣還應(yīng)檢查確認玻璃水、三角警示牌和滅火器情況。

6、若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即進一步排查、整改維修，不要拖延湊合。一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全行車風險防控知識3、啟動后檢查。發(fā)動車輛，檢查機油表、水溫表、電流表9主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)三、冬季安全行車風險識別與防控四、車輛單位風險管控要求冬季安全行車風險防控知識主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全行車風險防控知識10

身體狀況和心理狀態(tài)的好壞對安全行車具有重要影響，如果身體狀況不佳或心理狀態(tài)不好，應(yīng)慎重駕駛車輛，尤其是長途駕駛和霧霾天氣、雪天雪地時，需更加謹慎，不應(yīng)駕駛車輛。（一）身體狀況不佳。當患有疾病、傷痛或身體過度疲勞時，會出現(xiàn)身體疼痛、酸軟乏力、頭暈?zāi)X脹、心悸不安、視物不清、精力不足、萎靡不振、心情煩躁等癥狀表現(xiàn)，有些疾病會出現(xiàn)意識朦朧、神智不清甚至暈厥的癥狀。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識身體狀況和心理狀態(tài)的好壞對安全行車具有重要影響，11

高血壓?。簳霈F(xiàn)：頭暈、頭痛、煩躁、心悸、失眠、注意力不集中、記憶力減退、神情恍惚、易急躁、易激動等癥狀表現(xiàn)。

例如：

高血糖和糖尿?。簳霈F(xiàn)為惡心、嘔吐、腹部不適、心跳過快、視力下降、疲乏無力、萎靡不振等癥狀表現(xiàn)。

心臟?。盒赝?、眩暈、氣促、寒顫、惡心、乏力、心慌氣短、心悸等癥狀，嚴重時出現(xiàn)供血不足、心律失常、昏厥，甚至猝死，從而導致車輛失控而發(fā)生事故。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識高血壓?。簳霈F(xiàn)：頭暈、頭痛、煩躁、心悸、失眠、注意力不12

低血糖癥：低血糖癥是由多種病因引起的血糖濃度過低所致的一組臨床綜合征。但沒有多少人在意低血糖。引發(fā)低血糖癥的病因很多，據(jù)統(tǒng)計多達100種疾病能引起低血糖,多發(fā)于高血糖、糖尿病患者和用饑餓方法減肥的人士。

低血糖可出現(xiàn)面色蒼白、頭痛、頭暈、心動過緩、意識朦朧、神智不清、視力模糊、復(fù)視、定向力和識別力減退，記憶力受損、周身乏力、躁動不安、辨距不準、運動不協(xié)調(diào)、心悸、肢冷、出汗、手顫、腿軟、恐慌、焦慮、抑郁等癥狀，嚴重時會抽搐、昏迷。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識低血糖癥：低血糖癥是由多種病因引起的血糖濃度過低所致的13

普通感冒：會有鼻塞、咳嗽、頭痛、輕度畏寒、發(fā)熱、全身不適等癥狀，發(fā)病初期還常常打噴嚏。一個不經(jīng)意的噴嚏往往會造成瞬間的注意力喪失而導致對道路情況的失察，以及車輛失控。

流行性感冒：流行性感冒往往更為嚴重，會有頭痛、全身酸痛、軟弱無力、眼睛干澀、咽喉疼痛、噴嚏、鼻塞、流涕等癥狀，有時會出現(xiàn)惡心、嘔吐、腹瀉等。

失眠：失眠是中老年人常見的病癥，可引起人的疲勞感，不安、全身不適、無精打采，反應(yīng)遲緩、頭痛，記憶力不集中等癥狀，它的最大影響是精神方面的，嚴重一點會導致精神分裂。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識普通感冒：會有鼻塞、咳嗽、頭痛、輕度畏寒、發(fā)熱、全身不適14

疲勞：疲勞駕駛的危害眾所周知，已被國家交通安全法律法規(guī)明令禁止禁止，但對于疲勞駕駛，大多數(shù)駕駛?cè)说恼J識僅限于是長時間駕駛造成的，駕車時間以外造成的疲勞未被引起足夠的重視，實際上疲勞可由多種原因造成，除駕駛車輛以外，駕駛員操作車輛施工作業(yè)、家庭事務(wù)甚至無節(jié)制地玩耍娛樂都可能造成疲勞，在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛，即是疲勞駕駛。

疲勞的類型主要有三種：一是體力疲勞。由繁重的體力勞動或過強的體育運動所造成，表現(xiàn)為手腳酸軟無力，全身體能明顯下降。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識疲勞：疲勞駕駛的危害眾所周知，已被國家交通安全法律法規(guī)明15二是腦力疲勞。由于長時期進行復(fù)雜的腦力勞動，大量消耗能量，導致大腦血液和氧氣供應(yīng)不足，削弱了腦細胞的正常功能。表現(xiàn)為頭昏腦脹，記憶力下降，注意力渙散，失眠多夢等。三是心理疲勞。由于現(xiàn)代生活中的高強度緊張感與壓力造成的，超負荷的精神負擔使心理處于一種混亂與不安寧的狀態(tài)，情緒沮喪，抑郁或焦慮。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識二是腦力疲勞。由于長時期進行復(fù)雜的腦力勞動，大量消16腦力疲勞和心理疲勞主要影響的是人的精神狀態(tài)，因此也稱為精神疲勞，平時所講的心身疲勞指的是身體疲勞和精神疲勞。駕駛工作是一種體力勞動和腦力勞動兼有的復(fù)合型勞動，同時駕駛員也有現(xiàn)代生活中的高強度緊張感和壓力，疲勞駕駛問題應(yīng)給予足夠重視。當心身疲勞時應(yīng)停車休息，慎駕車輛。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識腦力疲勞和心理疲勞主要影響的是人的精神狀態(tài)，因此17（二）關(guān)注藥物的副作用治療疾病的藥物基本都有一定的副作用，其中有多類藥品使用后的不良反應(yīng)對車輛安全駕駛具有很大影響?！八庱{”堪比“酒駕”，《法制日報》、《揚子晚報》、《齊魯晚報》和人民網(wǎng)、中新網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等多家報紙及網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)表或轉(zhuǎn)載文章，報道機動車駕駛員服用某些藥品后對車輛駕駛的危害性，不少醫(yī)院的專家也發(fā)出警示或提示，已有全國人大代表呼吁關(guān)注“藥駕”問題。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識（二）關(guān)注藥物的副作用二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全18

據(jù)媒體引載的國外一份有關(guān)在致命性交通事故中用藥情況調(diào)查表明：口服抗抑郁和鎮(zhèn)靜劑的人，事故發(fā)生率高達97%，抗過敏藥，如撲爾敏等抗組胺藥為72%。而酒駕的事故率則為87%。奧地利科學家柯·瓦格涅爾在研究了9000起交通事故后查明,其中16%是因駕駛員服了某種藥物造成嗜睡引起的，而肇事司機對此卻全然不知。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識據(jù)媒體引載的國外一份有關(guān)在致命性交通事故中用藥情況調(diào)19

為控制“藥駕”引發(fā)的交通事故，歐美不少國家已在法律程序上關(guān)注藥駕的危害。美國，2010年已有37個州通過了禁止藥后駕駛的法律；法國，根據(jù)藥品對駕駛員駕駛能力影響的程度，將其分為4個等級，并要求藥廠在藥盒上以不同顏色的標識，警示藥物對駕駛能力的影響。

在蘇州大學醫(yī)學院等研究機構(gòu)2008年發(fā)表的一篇論文中，研究人員引述了國外一項調(diào)查顯示，該調(diào)查曾在18882個發(fā)生交通事故死亡的駕駛員肇事后4小時內(nèi)采集的血液樣本，進行乙醇(酒精)和其他43種藥物篩查，結(jié)果乙醇陽性率達到51.5%，而其他藥物的陽性率也接近18%。由此可見，與藥物有關(guān)的交通事故死亡率不容小覷。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識為控制“藥駕”引發(fā)的交通事故，歐美不少國家已在20

參照世界衛(wèi)生組織的分類和藥劑科專家臨床經(jīng)驗，有7大類藥物會對駕駛產(chǎn)生影響，它們分別是：抗組胺藥物、抗抑郁藥物、鎮(zhèn)靜催眠藥、解熱鎮(zhèn)痛藥、抗高血壓藥和抗心絞痛類藥、降糖藥。（1）抗組胺藥。代表藥品：非那根、撲爾敏、賽賡啶、本海拉脫、安其敏等，對中樞神經(jīng)有明顯的抑制作用，常常有嗜睡、眩暈、頭痛乏力、顫抖、耳鳴和幻覺等副作用，可導致駕駛員注意力不集中，反應(yīng)不靈敏。大多數(shù)感冒藥都含有抗組胺類藥物成分。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識參照世界衛(wèi)生組織的分類和藥劑科專家臨床經(jīng)驗，有7大21

（2）抗抑郁、焦慮類藥。代表藥品：丙咪嗪、多慮平等，服用后昏昏欲睡打哈欠，多吃后產(chǎn)生共濟失調(diào)，走路不穩(wěn)，車輛駕駛安全更是難以保證。（3）鎮(zhèn)靜催眠類藥。代表藥品：安定、硝基安寧、本巴比妥、佳靜安定等，會產(chǎn)生鎮(zhèn)靜、催眠和抗驚厥的效果，開車前應(yīng)絕對禁用這類藥。（4）解熱鎮(zhèn)痛藥。代表藥品：阿司匹林、水楊酸鈉、安乃近、非那西丁、氨基比林等。常出現(xiàn)眩暈、耳鳴等表現(xiàn)，有些病人甚至出現(xiàn)了聽力的減退，大量出汗甚至虛脫。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識（2）抗抑郁、焦慮類藥。代表藥品：丙咪嗪、多慮平等，服22

（5）抗高血壓藥。代表藥品：利血平、可安定、優(yōu)降寧、硝普鈉和甲基多巴等。有心悸、心絞痛、體位性低血壓和頭痛、眩暈、嗜睡等不良反應(yīng)，會降低駕駛員的注意力和反應(yīng)靈敏度，增加發(fā)生事故的幾率。（6）抗心絞痛類藥。代表藥品：心得安、心痛定、消心痛、硝酸甘油制劑等。這些藥物會擴張血管從而導致頭痛、使駕駛員難以集中精神。其次還會因眼內(nèi)壓、顱內(nèi)壓升高而導致視力不清、頭暈乏力等，影響到司機的視野。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識（5）抗高血壓藥。代表藥品：利血平、可安定、優(yōu)降寧、硝23

（7）降血糖類藥。代表藥品：胰島素、優(yōu)降糖、達安療、達美康、美吡達等，會產(chǎn)生低血糖等反應(yīng)，出現(xiàn)頭暈、心悸、多汗、虛脫、煩躁、酸懶無力、思維遲鈍、視物模糊等癥狀。降血糖基本上各類降糖藥物都具有引起低血糖反應(yīng)的潛力，但以胰島素和磺酰脲類多見，如果藥品選用或使用不當，更容易出現(xiàn)問題，對車輛駕駛產(chǎn)生嚴重影響。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識（7）降血糖類藥。代表藥品：胰島素、優(yōu)降糖、達安療、達24

（8）保健品也會引發(fā)“藥駕”：①保健品中的褪黑素（腦白金中的主要成分之一），對神經(jīng)中樞有抑制作用，各國都規(guī)定駕車和機械操作者不可服用。在歐洲甚至不準作為保健品銷售。②天麻也常作為保健品使用，其含有作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)的天麻素，該成分具有顯著的鎮(zhèn)靜催眠作用。③人參、西洋參制劑有明顯的抗疲勞作用，但大劑量長期使用時，容易出現(xiàn)煩躁不安、頭痛,甚至意識混亂等神經(jīng)系統(tǒng)癥狀。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識（8）保健品也會引發(fā)“藥駕”：二、關(guān)注并重視駕車時的25（三）心理狀態(tài)不佳心理狀態(tài)簡稱心態(tài)，是指人在某一時刻的心理活動水平，是人在面臨一定情境時表現(xiàn)出的、相對穩(wěn)定的心理活動狀態(tài)與特征。

例如：一個人在一定時間里是積極向上還是悲觀失望，是緊張、激動還是輕松、冷靜，是焦躁不安還是沉著冷靜，煩悶頹喪還是愉快振奮等。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識（三）心理狀態(tài)不佳心理狀態(tài)簡稱心態(tài)，是指人在某一時刻26

心理狀態(tài)猶如心理活動的背景或環(huán)境，心理狀態(tài)的不同，可能使心理活動表現(xiàn)出很大的差異性，從而對行為活動產(chǎn)生很大的影響。

由于心理狀態(tài)與心理過程和個性心理的關(guān)系錯綜復(fù)雜，心理狀態(tài)的種類也可分為多種。對安全行車有著直接影響的有情緒的心理狀態(tài)、意志的心理狀態(tài)、注意的心理狀態(tài)、和動機的心理狀態(tài)。其中，情緒的心理狀態(tài)對安全行車有著更為重要的影響，它影響左右著一個人的意志、注意和動機的心理狀態(tài)。當情緒不好時，意志會消沉、減弱或波動，注意品質(zhì)（注意廣度、注意穩(wěn)定性、注意分配和注意轉(zhuǎn)移）變差，安全行為動機減弱甚至消退，從而對安全行車產(chǎn)生影響。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識心理狀態(tài)猶如心理活動的背景或環(huán)境，心理狀態(tài)的不同27

根據(jù)心理狀態(tài)對活動效果的影響，可將心理狀態(tài)劃分為最佳心理狀態(tài)、一般心理狀態(tài)、不良心理狀態(tài)。

當駕駛員處于最佳心理狀態(tài)時，其身體狀況和精力必然就好，觀察注意力、情況判斷力、行為控制力、駕駛操作能力和險情應(yīng)對能力就強，即使是違章也是在可控狀態(tài)下的違章，不會發(fā)生事故。反之，當駕駛員處于不良性狀態(tài)時，其上述能力就弱，就是發(fā)生事故。一些安全行車幾十萬、上百萬公里的老駕駛員發(fā)生的事故，往往是因為其心理狀態(tài)不佳造成的。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識根據(jù)心理狀態(tài)對活動效果的影響，可將心理狀態(tài)劃28車輛在惡劣的天氣、道路等環(huán)境下行駛，容易造成事故發(fā)生，已被眾所周知和關(guān)注，而駕駛員在不良的心理狀態(tài)下的心理活動，容易導致觀察、判斷和操作失誤、失時，卻少有人知曉和關(guān)注。同樣，車輛故障隱患大家也非常關(guān)注和重視，但駕駛員心身狀態(tài)不佳、存在問題卻不怎么被重視，總是強調(diào)人的自我修復(fù)、調(diào)節(jié)和克服、控制機能，而遷就湊合，結(jié)果導致了事故發(fā)生。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識車輛在惡劣的天氣、道路等環(huán)境下行駛，容易造成事故29心理狀態(tài)不佳駕駛車輛能否安全，關(guān)鍵看其程度、工作任務(wù)和天氣道路情況。如果是心理狀態(tài)問題不是很嚴重、或者短途駕駛，天氣道路情況較好，可以通過加強關(guān)注、提醒提示、調(diào)節(jié)控制自身機能和時刻保持謹慎駕駛的態(tài)度，來強化風險識別、控制，避免事故的發(fā)生。但是如果是長途或惡劣天氣、道路，就很難保證安全行駛。影響人心理狀態(tài)的情緒的變化絕不是無緣無故的，基本上都與生活事件有關(guān)。根據(jù)我國有關(guān)精神衛(wèi)生研究機構(gòu)研究分析，列出了可能導致人發(fā)生情緒變化的下列生活事件名稱。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識心理狀態(tài)不佳駕駛車輛能否安全，關(guān)鍵看其程度、工30生活事件一覽表序號生活事件名稱序號生活事件名稱1戀愛或訂婚2戀愛失敗、破裂3結(jié)婚4自己(愛人)懷孕5自己（愛人）流產(chǎn)6家庭增添新成員7與愛人父母不和8夫妻感情不好9夫妻分居(因不和)10夫妻兩地分居(工作需要)11性生活不滿意或獨身12配偶一方有外遇13夫妻重歸于好14超指標生育15本人(愛人)作絕育手術(shù)16配偶死亡17離婚18子女失學(就業(yè))失敗19子女管教困難，學習不好20子女長期離家二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識生活事件一覽表序號生活事件名稱序號生活事件名稱1戀愛或訂婚31序號生活事件名稱序號生活事件名稱21子女入學、入托22中、高考失敗23子女待業(yè)、無業(yè)24子女擇業(yè)、就業(yè)25子女第一次遠走他鄉(xiāng)或異國26父母不和27家庭經(jīng)濟（出現(xiàn)）困難28欠債暫時無償還能力29家庭成員重病、重傷30家庭成員死亡31本人重病、重傷32住房緊張，子女結(jié)婚無房33購房、裝修、搬遷34扣發(fā)獎金或被處理、罰款35突出的個人成就36晉升、提級37對現(xiàn)職工作不滿意38與上級關(guān)系緊張39與同事、鄰居不和40生活規(guī)律重大改變（飲食睡眠規(guī)律改變）二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識序號生活事件名稱序號生活事件名稱21子女入學、入托22中、32序號生活事件名稱序號生活事件名稱41好友重病或重傷42好友死亡43被人誤會、錯怪、誣告、議論44介入民事法律糾紛45子女或親人被拘留、受審46失竊、財產(chǎn)損失47意外驚嚇、發(fā)生事故、自然災(zāi)害48重大慶典或節(jié)日二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識序號生活事件名稱序號生活事件名稱41好友重病或重傷42好友33（四）評估確認心身狀態(tài)

出車前，尤其是長途行駛、極端惡劣天氣行駛和在山區(qū)等不良道路環(huán)境行駛等出車前，應(yīng)評估確認自己的心身狀態(tài)，避免因心身狀態(tài)不佳而導致精力不足、情緒異常、注意力不集中、注意轉(zhuǎn)移和分配困難、反應(yīng)能力下降、自控能力下降等，造成觀察、判斷和操作失時、失誤或僥幸盲動而引發(fā)事故。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識（四）評估確認心身狀態(tài)出車前，尤其是長途行駛、極34（五）克服控制不良情緒，保持良好心理狀態(tài)

行車過程中，要克服控制不良情緒，保持良好心理狀態(tài)，強化行為自控力，超前防控風險，謹慎駕駛。社會就像萬花筒，生活就像一條坑坑洼洼、磕磕絆絆的路，人的一生難免會有各種各樣的生活事件，產(chǎn)生煩悶、沮喪、惆悵、悲觀、悲哀、傷心、激動、緊張、恐懼、消沉、焦躁、憤怒、生氣或過于高興等異常情緒狀態(tài)。但是，凡事都要看開點，看遠點，看淡點，要心胸豁達些，相信沒有流不出的水和搬不動的山，更沒有鉆不出的窟窿及結(jié)不成的緣。無論遇到什么事情，都要學會換個角度去思考，使自己快樂，確保安全行車。二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)冬季安全行車風險防控知識（五）克服控制不良情緒，保持良好心理狀態(tài)行車過程35主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全二、關(guān)注并重視駕車時的心身狀態(tài)三、冬季安全行車風險識別與防控四、車輛單位風險管控要求冬季安全行車風險防控知識主要內(nèi)容一、重視車輛本質(zhì)化安全冬季安全行車風險防控知識36三、冬季安全行車風險識別與防控（一）冬季交通安全風險辨識

冬季，天氣寒冷，寒風刺骨，滴水結(jié)冰，雪霧天氣頻現(xiàn)，冰雪路滑，視線不良，給道路交通安全造成很大影響。

一是氣溫低，夜間車窗玻璃結(jié)霜，若清除不凈會影響視線。車輛行駛初期，輪胎橡膠因溫度低而變得僵硬，使之與路面之間的摩擦力減弱；各活動連接部位因溫度低、潤滑油粘稠而導致潤滑不良，轉(zhuǎn)向、制動靈活性受到一定的影響；制動液壓油低溫、粘稠阻力增大，制動性能受到影響。車體及車窗玻璃結(jié)霜冬季安全行車風險防控知識三、冬季安全行車風險識別與防控（一）冬季交通安全風險辨識37

二是冬季路面經(jīng)常結(jié)霜，尤其是橋涵上面的路面，由于路面下的涵洞通風，地下溫度被隔離，路面溫度更低，更容易結(jié)霜，而且融化的較慢。薄薄的一層霜凍使得路面摩擦系數(shù)降低很大，使得車輛制動距離延長，并有可能出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象。

三是車內(nèi)溫度未升高前，方向盤、變速桿等操縱裝置觸摸冰冷刺骨，裸手不愿抓握，腳冰冷僵硬也不靈活，對安全駕駛操作造成不利影響。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識二是冬季路面經(jīng)常結(jié)霜，尤其是橋涵上面的路面，由于路面下38四是外出行人、非機動車駕駛?cè)舜┲恐?，蒙頭遮臉蓋耳，行為動作不靈活，視野視距和聽力受限，對道路交通安全信息的采集和動作反應(yīng)造成了一定的影響。行人和非機動車駕駛?cè)擞L或迎風吹雪行駛（行走），會低頭、偏頭行駛（行走），不注意觀察道路情況，尤其是人力車遇大風逆行（上坡）時，會低頭用力行進，容易忽視道路交通情況。這些現(xiàn)象都是車輛安全行駛的風險危害因素。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識四是外出行人、非機動車駕駛?cè)舜┲恐?，蒙頭遮臉蓋39

五是冬季夜長晝短，下午下班時分已是黃昏，黃昏時段是行車視線最差的時候。同時，一天的工作勞累，精力、體力下降，思想易于麻痹，加之下班的車流高峰，對安全行車造成了很大影響。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識五是冬季夜長晝短，下午下班時分已是黃昏，黃昏時段40

六是霧霾天氣是冬季常有的惡劣天氣，對安全行車影響極大，它具有以下風險危害：

1、能見度低，可視距離和范圍縮小，駕駛員的觀察判斷受到了極大影響，并且霧霾越大、能見度越低，對駕駛員的影響越大。特別是能見度極低的濃霧和霧天車燈照射下的夜晚，更是茫茫一片，幾乎幾米以內(nèi)的車輛和道路標線、路肩路沿、路旁的樹木及建筑等參照物都難以看清。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識六是霧霾天氣是冬季常有的惡劣天氣，對安全行車影響41

3、在車輛內(nèi)外溫差的作用下，高濕度的霧氣極易凝聚在前后檔風玻璃和側(cè)面車窗上，形成水珠、水霧，又加重了對駕駛員視線的影響。

2、在霧霾天氣環(huán)境下開車，尤其是在濃厚的濃霧霾環(huán)境中開車，由于能見度低、努力控制著車速不感跑快等原因，容易造成駕駛?cè)诵那閴阂?、煩躁、情緒波動和精神疲勞。一些急于趕時間和趕路程的駕駛員，更是急躁不安、耐不住性子，往往開著開著車速就快了起來，很容易發(fā)生事故。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識3、在車輛內(nèi)外溫差的作用下，高濕度的霧氣極易凝聚在前42

4、霧天發(fā)生事故類型主要有：車速較快，沒有及時發(fā)現(xiàn)前車或前車遇有情況剎車，發(fā)生追尾事故，甚至可能發(fā)生連環(huán)追尾事故。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識4、霧天發(fā)生事故類型主要有：三、冬季安全行車風險識別43在沒有中心隔離帶的道路上超車時，因未發(fā)現(xiàn)來車或距離、速度判斷有誤，發(fā)生迎面碰撞。在沒有中心隔離帶的道路上會車時，因雙方或其中一方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)來車，發(fā)生迎面碰撞。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識在沒有中心隔離帶的道路上超車時，因未發(fā)現(xiàn)來車或距離、速度判斷44在交叉路口，因看不清紅綠燈或左右兩側(cè)駛來的車輛，交叉行駛的車輛發(fā)生側(cè)面碰撞；因視線不清，沒有及時發(fā)現(xiàn)道路上的非機動車、行人或路邊停駛的車輛而發(fā)生事故。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識在交叉路口，因看不清紅綠燈或左右兩側(cè)駛來的車輛，交叉行駛的45重度霧霾天氣，尤其是重度霧霾天氣的夜間行車，有可能看不清參照物而與道路護欄、路旁樹木或其它障礙物相撞，或掉進路邊的溝內(nèi)或懸崖。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識重度霧霾天氣，尤其是重度霧霾天氣的夜間行車，有可能看不清參照46

一般情況下，霧霾天天發(fā)生的事故都比較大，特別是在高速公路上發(fā)生的交通事故，往往會幾輛、十幾輛甚至幾十輛、上百輛車連環(huán)相撞，造成幾人甚至幾十人的人員傷亡，事故現(xiàn)場一片狼藉，綿延幾公里。

2011年8月28日清晨，河北尚義縣因大霧一輛超載中型客車與前方?？康闹匦桶霋燔嚢l(fā)生追尾，造成18人死亡、16人受傷。

2011年10月29日清晨，京港澳高速邢臺沙河段因大霧天氣導致多輛大貨車追尾，造成3人死亡，6人受傷，20多輛拉煤大貨車嚴重損毀。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識一般情況下，霧霾天天發(fā)生的事故都比較大，特別是在高速公路上47

2012年3日5時20分至5時40分，沈海高速鹽城段因突發(fā)團霧發(fā)生機動車追尾事故，截至14時20分，已造成11人死亡，19人受傷，其中5人重傷，19輛機動車嚴重受損，其中一輛運輸苯酚車輛發(fā)生微量泄漏。

2012年3月17日7時40分至8時許，京福高速蘇魯交界徐州賈汪境內(nèi)因大霧分別發(fā)生４起交通追尾事故，涉及車輛６０余部，事故共造成６人死亡、３０多人受傷，其中６人重傷。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識2012年3日5時20分至5時40分，沈海高速鹽城段48

2013年10月1日早8點40分左右，京藏高速寧夏吳忠市關(guān)馬湖段中衛(wèi)向銀川方向，因大霧而發(fā)生重大交通事故，造成至少34輛車連環(huán)相撞，19人不同程度受傷。

2012年4月15日早上5時40分左右，沈海高速（G15)汾灌段因為突降大霧，32輛車發(fā)生7起追尾、碰撞交通事故，現(xiàn)場事故綿延4公里，共造成12人死亡，31人受傷。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識2013年10月1日早8點40分左右，京藏高速寧夏49

七是雪天是冬季特有的惡劣天氣，是導致道路交通事故發(fā)生的重要安全隱患。雪天的安全因患主要有：

1、路面被冰雪覆蓋，冰雪在輪胎與路面之間起到了良好的潤滑作用，且輪胎花紋溝槽內(nèi)灌滿了雪，使得道路摩擦系數(shù)非常小。正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)≥0.6，而積雪路面為0.28左右，結(jié)冰路面則≤0.18，車輛碾壓實的積雪路面在0.28～0.18之間。結(jié)冰路面壓實積雪路面積雪路面花紋溝槽內(nèi)灌滿雪三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識七是雪天是冬季特有的惡劣天氣，是導致道路交通事故發(fā)生50以沃爾沃V60T5轎車測試：以60Km/h的初速度全力緊急制動，干燥路面的制動距離為14.92m，平整冰雪路面為68.55m；以40Km/h的初速度全力緊急制動，干燥路面為6.97m，平整冰雪路面29.81m。項目40km/h60km/h100km/h干燥路面6.9714.9240.3雪地路面

29.81

多次制動都在30米左右68.55

多次制動成績都超過60米未測試三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識以沃爾沃V60T5轎車測試：以60Km/h的初速度全力緊51

汽車雪天行駛，不僅制動性能極差，制動距離大大延長，而且操縱穩(wěn)定性也非常不好，極易發(fā)生側(cè)滑、甩尾，尤其是路面積雪被車輪碾壓后結(jié)冰形成的凹凸不平的車轍溝痕，結(jié)冰后容易造成車輛左右側(cè)滑、甩尾和轉(zhuǎn)圈，即使是具有ABS和ESP功能的中高級轎車，如果操作不當，也難以避免側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象發(fā)生。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識汽車雪天行駛，不僅制動性能極差，制動距離大大延長，而且操縱52由于覆有冰雪，車輛附著力非常低，常常造成車輪空轉(zhuǎn)起不了步，上不去坡，并有可能向后滑溜而發(fā)生事故。下坡時速度控制不住，踩剎車而發(fā)生側(cè)滑、甩尾造成事故。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識由于覆有冰雪，車輛附著力非常低，常常造成車輪空轉(zhuǎn)起不了步，53積雪被車輪碾壓融化的道路，路面雪水交融也非常濕滑；氣溫回升，積雪融化，造成路肩和護坡松散，尤其是質(zhì)量較差的油田生產(chǎn)路和農(nóng)村道路，非常容易導致車輪滑落至路溝或車輪陷入泥土中。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識積雪被車輪碾壓融化的道路，路面雪水交融也非常濕滑；氣溫回升54車輛行駛中高速轉(zhuǎn)動車輪的，卷起路面上的冰雪和泥水，積聚車輛椅子板上，充滿了車輪與翼子板之間的間隙，對車輪的正常轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生一定的影響，尤其是對前輪轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動產(chǎn)生了一定的限位作用。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識車輛行駛中高速轉(zhuǎn)動車輪的，卷起路面上的冰雪和泥水，積聚車輛椅55

道路是公共的，車水馬龍，來來往往，其它車輛的側(cè)滑、甩尾、轉(zhuǎn)圈也很有可能會碰撞到你的車，即使是駕車多年的老駕駛員也很難保證不發(fā)生事故。

三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識道路是公共的，車水馬龍，來來往往，其它車輛的側(cè)滑、甩尾56

行人趔趔趄趄，常常仰面摔倒；自行車、兩輪電動車和摩托車穩(wěn)定性更差，經(jīng)常人仰馬翻，人車倒地，車子被甩出老遠。有時馬都站立不住，失蹄倒地。這種現(xiàn)象會給行駛的車輛造成突然而預(yù)料不到的險情。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識行人趔趔趄趄，常常仰面摔倒；自行車、兩輪電動車和摩托車57

2、厚厚的積雪容易將車陷入其中。道路被積雪覆蓋后，道路病害同樣也被覆蓋，難以被提前發(fā)現(xiàn)，也會給安全行車造成很大危險，特別是車輛較少的低等級公路、等外公路、鄉(xiāng)村公路和油區(qū)生產(chǎn)路等，一般道路病害較多、較重，危險更大。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識2、厚厚的積雪容易將車陷入其中。道路被積雪覆蓋后，道路病58車輛被積雪覆蓋車輛被積雪覆蓋，前后擋風玻璃和車窗被積雪遮擋的嚴嚴實實，無法看到外邊。如不及時清除，融化結(jié)冰后清除較為困難。開車時，如果車窗的冰雪清除不凈，會造成視線不清和視線盲區(qū)增大，嚴重駕駛員對道路情況的觀察。積雪融化結(jié)冰積雪未除凈視線受影響3、雪天視線不良，道路情況的觀察、判斷產(chǎn)生影響。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識車輛被積雪覆蓋車輛被積雪覆蓋，前后擋風玻璃和車窗被積雪遮擋59雪天，天氣昏暗，雪花飄飛，能見度較低，飛揚的雪花落在擋風玻璃上，會影響駕駛員和非機動車、行人的視線，并可能造成車窗再次被遮蓋。車窗再次被飛揚雪花遮蓋雪花飄飛影響視線天氣昏暗，能見度低三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識雪天，天氣昏暗，雪花飄飛，能見度較低，飛揚的雪花落在擋風玻璃60雪天空氣濕度大，在車輛內(nèi)外溫差的作用下，車內(nèi)潮濕的空氣和人員的呼氣遇到冰冷的車窗玻璃，極易在玻璃上結(jié)成冰霜或霜霧，影響駕駛員的視線。濕氣集結(jié)形成冰霜濕氣集結(jié)形成霧三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識雪天空氣濕度大，在車輛內(nèi)外溫差的作用下，車內(nèi)潮濕的空氣和人員61

4、下雪的夜晚，路面的積雪和飛揚的雪花在大燈的照射下，十分耀眼炫目，會車時影響時對道路情況的觀察判斷。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識4、下雪的夜晚，路面的積雪和飛揚的雪花在大燈的照射下，62

5、在冰雪路滑道路上行走的行人或行駛的摩托車及非機動車，也因路滑頻頻摔倒或因車輛側(cè)滑與車輛發(fā)生碰撞。同時，道路上的行人、騎車人，會因為天寒雪凍穿著厚重、蒙面遮耳，行動不靈活，聽力視力受影響，這些因素也都會給安全行車造成困難。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識5、在冰雪路滑道路上行走的行人或行駛的摩托車及非機動車636、大型車輛車體、上下車的腳踏板及人梯、罐車車頂，雪天有冰雪，早晨和夜間有霜凍，鞋底上也沾滿冰霜和霜凍，非常滑，容易導致駕駛員和其他上下車的人員摔倒和滑落而造成傷害。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識6、大型車輛車體、上下車的腳踏板及人梯、罐車車頂，雪天有647、雪天發(fā)生事故主要是由于車速快或加油、制動、轉(zhuǎn)向過急過猛或剎不住車造成，其情況主要有：行車過程中，由于加油提速、剎車減速和轉(zhuǎn)向變道等操作過猛過急，造成車輛側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭，甚至轉(zhuǎn)圈失控，與其他車輛、行人或護欄、橋墩、路邊樹木、建筑等發(fā)生碰撞；或者其他車輛措施不及與自己的車輛發(fā)生碰撞；或者側(cè)翻、掉入溝內(nèi)。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識7、雪天發(fā)生事故主要是由于車速快或加油、制動、轉(zhuǎn)向過急過猛或65車速過快，路面積雪不均，車轍凹凸不平，各車輪的附著力不一致，或者彎道上車速快，在離心力的作用下，造成側(cè)滑、甩尾而發(fā)生事故。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識車速過快，路面積雪不均，車轍凹凸不平，各車輪的附著力不一致66跟車距離過近，前車剎車減速，后車措施不及或操作過急；或者車速過快，遇情況剎車或轉(zhuǎn)向操作過急、過猛，剎不住車或側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭而造成事故發(fā)生。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識跟車距離過近，前車剎車減速，后車措施不及或操作過急；或者車速67超車過程中，由于變道或加速過急過快，導致車輛側(cè)滑、甩尾而與被超車發(fā)生掛碰事故，或者滑出道路翻車或與護欄、路邊樹木、建筑設(shè)施、非機動車、行人碰撞；或者因超車距離不足，超車過程中剎車或剎不住車而與對面來車相撞。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識超車過程中，由于變道或加速過急過快，導致車輛側(cè)滑、甩尾而與被68在會車過程中，由于車速快、剎車減速過急，導致車輛側(cè)滑、甩尾、車輛失控而發(fā)生事故。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識在會車過程中，由于車速快、剎車減速過急，導致車輛側(cè)滑、甩尾69路口遇紅燈停車等待信號時剎車過急過猛，發(fā)生側(cè)滑甩尾與兩側(cè)的車輛發(fā)生碰撞，或剎不住車與前車追尾碰撞；在沒有信號燈的路口，遇左右兩左右來車相撞。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識路口遇紅燈停車等待信號時剎車過急過猛，發(fā)生側(cè)滑甩尾與兩側(cè)的車70上坡時，由于路面摩擦系數(shù)低，車輛附著力小，中途車輛打滑空轉(zhuǎn)、側(cè)滑上不去坡，導致車輛甩尾、向后滑溜而發(fā)生事故。下坡時，由于車身重量在坡道上產(chǎn)生水平前進方向的分力，使得后部垂直于路面的載荷力減少，車輛前傾，車速加快，此時剎車減速，更容易發(fā)生車輛側(cè)滑甩尾、方向失控而造成事故。如果坡道再有彎度，則更是險上加險。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識上坡時，由于路面摩擦系數(shù)低，車輛附著力小，中途車輛打滑空轉(zhuǎn)、71當非機動車或行人橫過公路、突然侵占機動車道、突然在車輛前方滑倒或者前方車輛突然變道侵占路線，由于距離近、剎車不及或者剎車、轉(zhuǎn)向過急過猛等原因而與其發(fā)生碰撞或側(cè)滑、剎不住車，車輛失控與其它車輛、護欄、樹木、建筑設(shè)施碰撞，或翻車、掉入路下溝內(nèi)等。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識當非機動車或行人橫過公路、突然侵占機動車道、突然在車輛前方滑72(二）冬季及惡劣天氣安全行車風險防控措施冬季安全行車一般規(guī)則1、勤檢查，勤保養(yǎng)，及時維修整改車輛故障，不論什么時候，都應(yīng)使車輛安全技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)。2、駕駛過程中保持良好心身狀態(tài)非常重要，心身狀態(tài)存在問題比車輛存在故障隱患更可怕，要克服控制心態(tài)、情緒對觀察、判斷和操作處理的影響，專注駕駛，避免分心，確保駕駛操作行為受控。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識(二）冬季及惡劣天氣安全行車風險防控措施冬季安全行車一般規(guī)則73

4、行車過程中要學會禮讓。人讓人，讓出文明；車讓車，讓出安全。文明禮讓，遵章駕駛，是最好的事故預(yù)防措施。

3、要高度重視藥物的副作用，駕駛車輛服用藥物時，一定要關(guān)注藥品說明書上標注的不良反應(yīng)和注意事項，不要因服藥影響安全駕駛。當駕駛車輛感到身體不適，應(yīng)停車休息調(diào)整，至少也應(yīng)降低車速，謹慎駕駛。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識4、行車過程中要學會禮讓。人讓人，讓出文明；車讓車，74

6、要時刻牢記“生命無價，安全至上”的理念，謹記“欲速則不達”、“十次事故九次快”的警言，保持居安思危的謹慎態(tài)度。無論什么情況下，都要“慢”字當先，慢了就會有更多的機會去應(yīng)對處理各種情況。

5、放眼遠方，洞察四周，靈活轉(zhuǎn)換你的視線，避免發(fā)呆凝視和專注凝視，不要緊盯同一目標超過2秒鐘，隨時注意可能影響你安全駕駛的每一個目標的動態(tài)，視盲區(qū)和目標動向不明確時一定要備剎車，無論如何要當有情況來防。駕駛過程中無論何時，都要給自己留有足夠的時間和空間，永遠不要將自己置于被動位置。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識6、要時刻牢記“生命無價，安全至上”的理念，謹記“欲758、要與前車保持足夠的安全距離，不要長時間跟在大型車輛、出租車和外地車后面。正常情況下，至少應(yīng)與前車保持“2秒”的行車距離，即“2秒鐘行車法”。惡劣天氣及道路環(huán)境條件下和心身狀態(tài)不佳的情況下，應(yīng)加大安全距離，確保有應(yīng)對處理時間。7、事故來源于交通沖突，行車中要跟隨大眾車流，盡量避免相互超車，就像火車的車廂一樣，一節(jié)跟著一節(jié)魚貫而行，是不可能發(fā)生車廂之間碰撞的。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識8、要與前車保持足夠的安全距離，不要長時間跟在大型車76

9、遇到情況時，應(yīng)提前采取減速措施，不要抱有僥幸心理，不要期望打喇叭讓別人給你讓行，更不要過分相信你的駕駛技術(shù)，采取緊急剎車、方向避讓的方式處理情況。

10、行車過程中不要隨意變道和轉(zhuǎn)彎，注意行車視線盲區(qū)和內(nèi)輪差。當變道或轉(zhuǎn)彎時，一定要提前不斷地觀察判斷后面機動車和非機動車的動態(tài)，避免使后面來車措手不及。注意車輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)輪差，大型車輛的內(nèi)輪差可達1,5米以上，如果車頭緊貼車輛和行人過去的話，后輪和車位必定將其刮碰或碾壓。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識9、遇到情況時，應(yīng)提前采取減速措施，不要抱有僥幸心77

11、行車過程中一定要注意灑在路面上的油污、積水和早晨橋涵上面的霜凍，遇到類似情況時應(yīng)提前減速。如果不注意壓在上面，一定要控制好方向，保持原有速度行駛，千萬不要在上面剎車或打方向。否則，會造成車輛側(cè)滑、甩尾。

12、午飯后和下午出車返回途中，由于飯后容易困倦、瞌睡和下午出車返回途中帶著一天的心身疲勞，精力不足，狀態(tài)不佳，非常容易出事，要提高警惕，加強注意，謹慎駕駛。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識11、行車過程中一定要注意灑在路面上的油污、積水和早78

13、夜晚不要濫用遠光燈，避免燈光炫目造成對方看不清道路情況。當對行車輛不按規(guī)定使用近光燈時，要不斷變換燈光示意對方，同時瞬間不斷地變換燈光，通過燈光忽明忽暗，也可使你調(diào)節(jié)視覺，更好地觀察道路情況。當看不清道路情況時，千萬不要盲目僥幸通過，一定要將車速降下來，將車速控制在一腳剎車能夠停在你的視線之內(nèi)，以防萬一。

14、駕乘車輛一定要正確使用安全帶，不要一時的貪圖舒適自由而將安全帶置于一邊，關(guān)鍵時候可能救你一命。

15、駕駛車輛切勿使用手機，不要觀看車載視頻，不要分心路邊的美女、美景和當?shù)亓曀住⑵媸?。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識13、夜晚不要濫用遠光燈，避免燈光炫目造成對方看不79霧霾天氣安全行車措施

1、霧霾天氣尤其是能見度不足100米的濃霧霾天氣和夜晚，最好不要出車，尤其是不要長途外出。要充分認識霧霾天氣駕車出行的高安全風險，既是你能保證不撞別人，但保證不了別人撞你。2、出車前，要檢查確認車輛燈光、制動、轉(zhuǎn)向、雨刮器等關(guān)鍵裝置部位是否齊全有效、靈活好用，車上是否備有三角警示牌、滅火器等安全器材，并將擋風玻璃、車燈擦拭干凈。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識霧霾天氣安全行車措施1、霧霾天氣尤其是能見度不足1803、充分考慮車速低、堵車等問題可能給安全行車造成的各種影響，確認是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無雜念和身體狀況良好，不會對安全駕駛產(chǎn)生影響，并給開車留出足夠的時間，避免趕路心急而造成超速行駛。

4、霧天行車一定要開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛、行人及路況，也讓別人容易看到自己。

5、夜間行車切勿使用遠光燈。因為遠光燈的設(shè)計是大面積照射，遠光燈偏高，容易在霧里造成散射，使眼前造成散射光團，一片雪白，反而看不清前方。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識3、充分考慮車速低、堵車等問題可能給安全行車造成的各種81

6、霧霾天氣行車時，一定要嚴格遵守交通安全法律法規(guī)關(guān)于限速行駛的規(guī)定，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。當能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度小于50米時，時速應(yīng)控制在20公里以下，如果在高速公路上，應(yīng)從最近的出口盡快駛出，最好將車輛停到路邊安全地帶或停車場，待大霧散去、能見度改善后再繼續(xù)行駛。7、車輛行駛速度必須掌握一個原則，即根據(jù)路面的濕滑情況，確保一腳剎車能將車輛停在跟車距離和你的視線范圍之內(nèi)。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識6、霧霾天氣行車時，一定要嚴格遵守交通安全法律法規(guī)關(guān)828、行車中最好跟在前車后面行駛，與前車保持適當?shù)陌踩嚲啵灰囂?，防止前車突然剎車，因視線不請，發(fā)現(xiàn)不及時而發(fā)生追尾事故。行車中切勿緊急制動，謹防后面來車因觀察不清而發(fā)生追尾事故。

9、行車中一定要找好并盯緊參照物，如道路標線、路樁、路邊樹木等，盡量靠道路中間參照著分道線行駛，不可越線侵占對面來車路線，不要沿著路邊行駛和騎著分道線行駛。一是防止車輛偏離行車路線而駛出道路造成事故；二是防止因侵占對面來車路線迎頭相撞；三是以防與路邊行人、非機動車或停駛的車輛相撞。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識8、行車中最好跟在前車后面行駛，與前車保持適當?shù)陌踩?310、行駛中要勤用雨刮器和毛巾清除凝結(jié)在擋風玻璃上的水汽，以提高視線的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他車輛，當聽到其他車的喇叭聲時，應(yīng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。

11、會車時要按喇叭提醒對面車輛注意，不可搶會，同時應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。如果對方車速較快，應(yīng)主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方路側(cè)有障礙時會車，要留出提前量和安全間距。切勿盲目僥幸會車。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識10、行駛中要勤用雨刮器和毛巾清除凝結(jié)在擋風玻璃上的水8412、大霧天氣盡量不要超車，若確需超車，超車前要適時鳴笛，一是示意被超車輛注意，二是給對面來車發(fā)出信號，試探有無來車，若被超車不讓行、對面有來車或?？柯愤叺能囕v有起步意圖時，切勿超車。超越的車輛時，要從被超車左側(cè)低速通過，切記不可盲目僥幸超車。13、進入彎道和折線道路行駛時，應(yīng)提前減速，避免對道路觀察不清而駛出道路，或者路面濕滑、車速過快，車輛在離心力的作用下發(fā)生側(cè)滑甩尾、車輛失控。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識12、大霧天氣盡量不要超車，若確需超車，超車前要適時鳴8514、注意調(diào)節(jié)因濃霧環(huán)境而引起的急躁、煩悶心情和情緒波動，堅持不開快車、賭氣車、迷糊車、逞強車，不因趕路程、趕時間而超速行駛。當出現(xiàn)堵車、魯莽駕駛?cè)饲謹_等情況時，應(yīng)及時控制情緒，并提醒自己“寧忍一日保平安，不逞強一時惹禍端”，做到坦然處之，禮貌行車，保持應(yīng)付突發(fā)情況的良好心理狀態(tài)。15、遇到車輛發(fā)生故障等情況停車時，一定要在車輛后方100米或150米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意，人員應(yīng)迅速撤離到安全地帶，避免被過往車輛傷害。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識14、注意調(diào)節(jié)因濃霧環(huán)境而引起的急躁、煩悶心情和情緒86雪天及冰雪路面安全行車措施1、出車前應(yīng)對車輛的安全技術(shù)狀況進行檢查確認，確保車輛處于良好狀態(tài)，絕對不能讓車輛帶有故障上路。長途行車時，車輪最好安裝防滑鏈。2、出車前特別是長途外出，應(yīng)確認自己是否精力充沛、情緒穩(wěn)定、心無雜念和身體狀況良好?確保觀察、判斷和操作處于良好狀態(tài)，不至于失時、失誤。3、出行前，要充分考慮車速慢和可能出現(xiàn)的以外情況等問題，給開車留出足夠的時間，避免趕路心急而造成超速行駛。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識雪天及冰雪路面安全行車措施1、出車前應(yīng)對車輛的安全874、雪天（冬季）起步前要預(yù)熱2-3分鐘。在冰雪路面上起步時，一定要緩加油，慢抬離合器，這樣可以防止車輪空轉(zhuǎn)、打滑，以保證更好的控制方向。如果路面極滑，建議手動擋車型利用2擋起步；自動檔車型可以利用雪地模式或使用2（D2）檔輕油門起步

；配備電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)

（ESP/ESC/DSC/VDC）的車輛，可關(guān)閉ESP

系統(tǒng)，啟動（TCS/ASR/TRC/DTC）牽引力控制系統(tǒng)起步。

5、雪天在冰雪道路上行駛時，一定要謹慎駕駛，安全禮讓，加大縱向和橫向行車距離，集中精力觀察判斷道路交通情況，發(fā)現(xiàn)情況時要提前采取措施。踩踏或松開油門、剎車、離合器踏板要輕緩、柔和，切勿過急、過猛和使用手剎行車制動，切勿超員、超載、超速、強超搶會和空檔滑行。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識4、雪天（冬季）起步前要預(yù)熱2-3分鐘。在冰雪路面上886、行車過程中要雙手握穩(wěn)方向盤、低速行駛，自動擋汽車最好將檔桿置于S（L、D2）檔位，保持直線勻速行駛，穩(wěn)住油門，少動方向，操作油門踏板時應(yīng)輕踩慢抬，盡量不變更車道或超車，切勿空擋行駛。在積雪較深的路面上行駛時，要跟著前車的車轍行駛，防止陷入深雪之中。如果車輛陷入雪中，應(yīng)下車將車輪周圍的積雪挖出，掛入2檔或雪地模式或使用2（D2）檔輕油門起步駛出，配備電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)（ESP/ESC/DSC/VDC）的車輛，可關(guān)閉ESP系統(tǒng)，啟動（TCS/ASR/TRC/DTC）牽引力控制系統(tǒng)起步駛出。同時，也可嘗試使用倒車，以退為進。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識6、行車過程中要雙手握穩(wěn)方向盤、低速行駛，自動擋汽897、行車過程中需要減速或停車時，應(yīng)提前慢收油門減速，手動擋的汽車可利用減檔降速，充分利用發(fā)動機的牽制力實現(xiàn)減速,當速度降至一定程度（20km/s）時，踩下制動踏板剎車。有ABS功能的汽車，剎車時應(yīng)踩住制動踏板不放松，保證足夠和連續(xù)的制動力，使ABS功能有效地發(fā)揮作用。沒有ABS功能的汽車，剎車時可采用間歇式剎車法（迅速踩下制動器踏板，達到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，反復(fù)多次踏下和松開），使車輛減速、停車。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識7、行車過程中需要減速或停車時，應(yīng)提前慢收油門減速，手90

9、車輛轉(zhuǎn)彎時，入彎前應(yīng)先松油門、減擋，降低車速，使車速盡可能地低，并發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，以避免車輛推頭、甩尾，切勿快速、急打方向，更不可在彎道中制動或掛空擋。8、行車中若需修正方向或變更車道時，應(yīng)小幅度輕打、慢打方向，動作應(yīng)輕柔。變道時還應(yīng)開啟轉(zhuǎn)向燈，發(fā)出指示信號。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識9、車輛轉(zhuǎn)彎時，入彎前應(yīng)先松油門、減擋，降低車速，使9110、超車時，應(yīng)提前打開超車信號燈，目視遠方，目測好車輛行進方向，輕柔漸進打方向進入超車道，慢慢修正方向調(diào)正車身，不可猛踩油門急加速，并確保在超車過程中不會發(fā)生因避讓對面來車而急加速、急打方向或緊急制動的現(xiàn)象。切勿超車后急打方向變道，使方向過急、過猛和過度。11、會車時，應(yīng)提前預(yù)測好會車地點，穩(wěn)住油門和方向，保持低速勻速通過，盡量避免在窄路、窄橋、上下坡處會車。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識10、超車時，應(yīng)提前打開超車信號燈，目視遠方，目測好車9212、上坡時，應(yīng)提前減速，根據(jù)坡度情況使用低一至兩級的檔位，并與前車保持一定的安全距離，加大油門，爭取“一氣呵成”完成爬坡，避免上坡制動和中途換擋，防止中途打滑、側(cè)滑。切勿不可采取曲線行駛的方式來提高車輛爬坡能力，否則會由于車身不正，導致車輛側(cè)滑甩尾。13、上坡時，如果車輪空轉(zhuǎn)打滑，上不去坡，應(yīng)迅速打開緊急雙閃燈，試著慢慢將車停住。如果車能夠停住、停穩(wěn)，應(yīng)迅速下車找磚頭、石塊等將車掩住，再想法施救；如果車輛不能停住，應(yīng)盡力控制好方向，將車慢慢溜至坡底，或者選擇路邊花池、樹木等障礙物，將車退到上面，防止車輛失控造成嚴重后果。三、冬季安全行車風險識別與防控冬季安全行車風險防控知識12、上坡時，應(yīng)提前減速，根據(jù)坡度情況使用低一至兩級的9314、車輛下坡時，應(yīng)掛入低速檔，收油門，充分利用發(fā)動機的牽制力控制車速，保持低速勻速下坡，中途盡量不要剎車。如果確需剎車，切勿急踩剎車，謹防車輛側(cè)滑、甩尾，車輛失控。

15、行車過程中遇有障礙時，首先應(yīng)提前（松油