《帶式輸送機(jī) 打滑檢測(cè)器》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1、任務(wù)來(lái)源

根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳“關(guān)于印發(fā)2020年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知（工信廳

科函［2020］114號(hào)）”的要求，由唐山市協(xié)力膠帶運(yùn)輸設(shè)備有限公司和北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究

院有限公司負(fù)責(zé)修訂JB/T10958-2010《帶式輸送機(jī)打滑檢測(cè)器》，該標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃號(hào)為

2020-0252T-JB，計(jì)劃完成時(shí)間為2021年。

2、主要工作過(guò)程

1）起草階段

接到該標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，由唐山市協(xié)力膠帶運(yùn)輸設(shè)備有限公司和北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院

有限公司組成了標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組。為保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的適用性、可靠性及先進(jìn)性，標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組對(duì)

JB/T10958-2010進(jìn)行了全面仔細(xì)地分析，并對(duì)使用性能的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。2020年7月

20日，標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組完成了該標(biāo)準(zhǔn)初稿，并提交全國(guó)連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處復(fù)核。

2020年8月31日，標(biāo)委會(huì)秘書(shū)處完成該標(biāo)準(zhǔn)初稿的復(fù)核，并形成最終的標(biāo)準(zhǔn)初稿。

二、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則和主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則

——本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過(guò)程中遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時(shí)推出、及時(shí)修訂、不斷

完善”的原則，標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推進(jìn)；

——本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫(xiě)和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)

準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫(xiě)，堅(jiān)持與現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致；

——本標(biāo)準(zhǔn)的修訂旨在規(guī)范國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)規(guī)格型號(hào)統(tǒng)一、縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，便于加強(qiáng)

管理，保護(hù)企業(yè)和消費(fèi)者的合法權(quán)益，提升產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，加快與國(guó)際尤其是“一

帶一路”沿線國(guó)家接軌的步伐，使標(biāo)準(zhǔn)更加先進(jìn)科學(xué)。在技術(shù)內(nèi)容方面綜合考慮了生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)

能力和用戶(hù)的利益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和技術(shù)上的合

理性；

——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時(shí)，力求語(yǔ)言簡(jiǎn)練，通俗易懂。

2、標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容

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1）主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了帶式輸送機(jī)打滑檢測(cè)器的型式和基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)

志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

本文件適用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中輸送帶打滑的通用型檢測(cè)器。

2）該標(biāo)準(zhǔn)的修訂意見(jiàn)大致歸類(lèi)

a）由于產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，JB/T10958-2010在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)了一些由于技術(shù)進(jìn)步未能涵蓋的

產(chǎn)品型式，表現(xiàn)出與市場(chǎng)實(shí)際需求不一致的現(xiàn)象。

b）JB/T10958-2010中的規(guī)范性引用文件已經(jīng)發(fā)生變更，需要對(duì)引用文件進(jìn)行更新；

c）JB/T10958-2010中的基本參數(shù)：輸出觸點(diǎn)容量AC380V、5A；DC30V、5A要求不合理，需要

重新界定，原因在于打滑檢測(cè)器主要應(yīng)用于控制中間繼電器或者接觸器，而實(shí)際使用的中間繼電器

和接觸器全部為AC220V或者DC30V電壓級(jí)的設(shè)備，并且所消耗電流均不會(huì)超過(guò)2A。

d）測(cè)量范圍：JB/T10958-2010中為0.2m/s-7.1m/s；現(xiàn)變更為0.2m/s—10m/s；

e）環(huán)境溫度：JB/T10958-2010中為-25℃～55℃；現(xiàn)變更為-30℃～55℃。

3、本標(biāo)準(zhǔn)與JB/T10958-2010相比主要技術(shù)變化如下：

a)修改了規(guī)范性引用標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容（見(jiàn)第2章，2010年版第2章）；

b）修改了產(chǎn)品型式（見(jiàn)3.1，2010年版3.1）；

c）增加了不同型式產(chǎn)品的簡(jiǎn)圖（見(jiàn)3.1）；

d)修改了基本參數(shù)中觸點(diǎn)容量（見(jiàn)3.2，2010年版3.2）；

e）修改了環(huán)境溫度（見(jiàn)4.1.1,2010年版4.1.1）；

f）增加了產(chǎn)品使用環(huán)境條件的要求（見(jiàn)4.1.3）；

f）修改了高溫試驗(yàn)中的試驗(yàn)溫度（見(jiàn)4.9，2010年版4.9）；

g）修改了低溫試驗(yàn)中的試驗(yàn)溫度（見(jiàn)4.10，2010年版4.10）。

4、解決的主要問(wèn)題

打滑檢測(cè)器是一種廣泛應(yīng)用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中的速度檢測(cè)設(shè)備，主要安裝于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)

中用來(lái)檢測(cè)輸送帶在運(yùn)行中是否發(fā)生打滑失速故障，隨著帶式輸送機(jī)在工業(yè)系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，打

滑檢測(cè)器的需求量也在日趨增加，由于產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)合的擴(kuò)大，JB/T10958-2010在實(shí)

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施過(guò)程中出現(xiàn)了一些未能涵蓋由于技術(shù)進(jìn)步并且在實(shí)際生產(chǎn)使用領(lǐng)域證明是行之有效的新結(jié)構(gòu)，表

現(xiàn)出與市場(chǎng)實(shí)際需求不一致的現(xiàn)象，如近幾年來(lái)打滑檢測(cè)器的形式出現(xiàn)了多種多樣的結(jié)構(gòu)，原標(biāo)準(zhǔn)

中對(duì)結(jié)構(gòu)的描述較少，不能涵蓋目前市面上絕大部分的產(chǎn)品型式。本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，為規(guī)范行業(yè)健康

發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平提升，推動(dòng)行業(yè)科技創(chuàng)新，奠定了基礎(chǔ)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況

2020年7月8日，唐山市協(xié)力膠帶運(yùn)輸設(shè)備有限公司對(duì)帶式輸送機(jī)打滑檢測(cè)器標(biāo)準(zhǔn)中新的觸點(diǎn)

容量參數(shù)進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，新的觸點(diǎn)容量技術(shù)要求滿(mǎn)足客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)的連鎖控制要求，觸點(diǎn)容量能夠在

連續(xù)負(fù)載情況下保證正常工作。

同時(shí)對(duì)打滑檢測(cè)器的模擬量輸出進(jìn)行了驗(yàn)證，模擬量輸出為標(biāo)準(zhǔn)4-20mA電流模擬量輸出，能夠

準(zhǔn)確的反映打滑檢測(cè)器的測(cè)量速度，滿(mǎn)足客戶(hù)的使用需求。

數(shù)據(jù)內(nèi)容如下：

觸點(diǎn)電流——溫度變化記錄

觸點(diǎn)溫度記錄環(huán)境溫度

實(shí)驗(yàn)電流（A）

持續(xù)時(shí)間10分鐘持續(xù)時(shí)間30分鐘持續(xù)時(shí)間60分鐘

0.525.6℃25.5℃25.7℃

125.8℃25.9℃25.9℃

1.525.9℃25.9℃26.1℃25℃

226.0℃26.1℃26.3℃

2.526.0℃26.2℃26.4℃

326.1℃26.2℃26.4℃

觸點(diǎn)電流——電阻變化記錄

觸點(diǎn)電阻記錄環(huán)境溫度

實(shí)驗(yàn)電流（A）

持續(xù)時(shí)間10分鐘持續(xù)時(shí)間30分鐘持續(xù)時(shí)間60分鐘

0.50.50Ω0.51Ω0.51Ω

10.51Ω0.50Ω0.51Ω

1.50.52Ω0.51Ω0.51Ω25℃

20.50Ω0.52Ω0.54Ω

2.50.51Ω0.52Ω0.54Ω

30.52Ω0.52Ω0.53Ω

模擬量——速度變化記錄

5mA模擬量對(duì)應(yīng)速8mA模擬量對(duì)應(yīng)速14mA模擬量對(duì)應(yīng)速18mA模擬量對(duì)應(yīng)速

標(biāo)準(zhǔn)速度

度度度度

50r/min12mA6.3r/min25r/min62.6r/min87.5r/min

100r/min12mA12.5r/min50.1r/min125.1r/min175r/min

150r/min12mA18.7r/min75.2r/min187.3r/min263r/min

200r/min12mA25.2r/min101.4r/min253r/min349.6r/min

250r/min12mA32r/min125.6r/min313r/min439r/min

300r/min12mA37.6r/min152r/min379r/min252.1r/min

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專(zhuān)利的情況

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本標(biāo)準(zhǔn)不涉及任何專(zhuān)利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

打滑檢測(cè)器是應(yīng)用于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)中的一種速度保護(hù)裝置，主要應(yīng)用在冶金、水泥、礦山、

港口、碼頭等散狀物料運(yùn)輸場(chǎng)所。標(biāo)準(zhǔn)自通過(guò)實(shí)施至今，打滑檢測(cè)器的形式已經(jīng)由最開(kāi)始的計(jì)數(shù)傳

感器（接近開(kāi)關(guān)）發(fā)展到現(xiàn)在的集信號(hào)采集，信號(hào)處理，結(jié)果輸出于一體的自動(dòng)化檢測(cè)裝置，由最

開(kāi)始的只有脈沖信號(hào)發(fā)展到現(xiàn)在的具有繼電器開(kāi)關(guān)量輸出，模擬量輸出，通信輸出等多種輸出方式

的檢測(cè)設(shè)備。輸送機(jī)輸送帶打滑是輸送機(jī)的主要缺陷，如果不及時(shí)停機(jī)，就會(huì)發(fā)生拉斷或者驅(qū)動(dòng)滾

筒磨段輸送帶的情況發(fā)生，嚴(yán)重者可能導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生，給安全生產(chǎn)帶來(lái)很壞的影響，因此對(duì)

輸送帶的打滑故障檢測(cè)是非常必要的。目前帶式輸送機(jī)打滑檢測(cè)器已經(jīng)越來(lái)越成熟，而且也在用戶(hù)

中被廣泛應(yīng)用，但是我國(guó)目前已有的打滑檢測(cè)器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T10958-2010與現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)不太相

符，給企業(yè)和質(zhì)量監(jiān)督帶來(lái)不便，因此，該標(biāo)準(zhǔn)的修訂對(duì)