2024年北京開放大學(xué)《物流學(xué)概論》形成性考核參考試題庫(kù)（含答案）

1.物流系統(tǒng)各要素具有()的特點(diǎn)。2.現(xiàn)代物流理念的本質(zhì)在于以()的觀念進(jìn)行物流功能整合。D、形質(zhì)效用4.物流中心屬于()。5.廣義物流網(wǎng)絡(luò)主要包括()。6.企業(yè)電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)應(yīng)以()為中心，采用拉動(dòng)式的經(jīng)營(yíng)方式，以消費(fèi)量及技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)是()。件，從而使其對(duì)締約國(guó)構(gòu)成約束，是()。產(chǎn)力中的勞動(dòng)者，第三個(gè)利潤(rùn)源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中(),與此同時(shí)又挖掘11.物流活動(dòng)可以抽象為()與鏈連成的網(wǎng)絡(luò)，即物流網(wǎng)絡(luò)。用空間的物品用一個(gè)容器包裝，這種包裝屬于()。體系的()。15.與廠商供貨和銷售相關(guān)的部分國(guó)際公約有()。16.其核心思想是實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的有效管理的是()。17.物流的內(nèi)部聯(lián)盟是指物流服務(wù)需求方共同搭建()來實(shí)現(xiàn)自身的高效物流運(yùn)18.在下列運(yùn)輸現(xiàn)象中，不屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖?)。19.()類型的電子商務(wù)通過為買賣雙方提供一個(gè)在線交易平臺(tái)，使賣方可以主動(dòng)提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進(jìn)行競(jìng)價(jià)。20.對(duì)D組術(shù)語不正確的是()。A、賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至邊境B、賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)內(nèi)的約定目的地C、賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用22.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大利用()的資源。23.存在于幾乎所有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的物流是()。24.企業(yè)間的物流信息一般采用()標(biāo)準(zhǔn)。26.第四方物流成功的關(guān)鍵，是以“()”的物流方案為客戶提供服務(wù)與技術(shù)。27.物流的總體效果是()。29.為了實(shí)現(xiàn)物流體系整體最優(yōu)，必須對(duì)所有的物流要素進(jìn)行()。31.在橫向物流聯(lián)盟中同產(chǎn)業(yè)協(xié)同物流往往由于()而不利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的施32.()是使物流過程連貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。33.物流成本管理的思路中，利用第三方物流可使物流成本()。34.將儲(chǔ)存的物資按重要程度進(jìn)行分類管理的方法是()。35.如同任何其他市場(chǎng)交易，企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包與第三方物流之間是一種(),基本認(rèn)定的基礎(chǔ)模型尺寸為()。的輔助系統(tǒng)的子系統(tǒng)是()。42.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型(E0Q模型)又稱整批間隔進(jìn)貨模型，該模型是對(duì)物品儲(chǔ)存()的合理化。43.物流是對(duì)物品(包括無形的服務(wù))從起始點(diǎn)向最終點(diǎn)的動(dòng)靜結(jié)合的()過程。析，這便是()。48.物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于()的水平。49.國(guó)際物流是一種超越國(guó)界的世界范圍內(nèi)的物流方式，是全球()的必然組成50.現(xiàn)代物流成本的特征是()。1.與貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有()。2.由()形成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的“點(diǎn)—軸”開發(fā)效應(yīng)。3.流通加工在生產(chǎn)加工的基礎(chǔ)上增加商品的附加價(jià)值，具體體現(xiàn)在()。B、商品的綜合利用4.物流子公司和總公司與其他公司的關(guān)系是()。5.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過程包括()。6.物流結(jié)點(diǎn)的功能包括()。7.第三方物流主要由以下兩個(gè)要件構(gòu)成()。9.與傳統(tǒng)商務(wù)方式相比，電子商務(wù)具有()的特性。B、Code39碼11.在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸之上，還要確定集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸(即最小的集裝尺寸)。S0對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要模數(shù)尺寸方案有()。12.裝卸搬運(yùn)作業(yè)省力化原則是：能往下則不往上；能直行則不拐彎以及()。13.水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)可分為()通、消費(fèi)的全過程，是創(chuàng)造()的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。16.現(xiàn)代物流管理的組織創(chuàng)新主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，即()。務(wù)供應(yīng)商與客戶企業(yè)在某種層面上建立起()。18.物流業(yè)是除生產(chǎn)、銷售之外企業(yè)發(fā)展的()。19.按存儲(chǔ)的集中程度可以分為()。20.流通包含商流、物流、資金流和信息流，其中信息流可以認(rèn)為從屬于()。21.當(dāng)今全球化物流在資源整合實(shí)踐的趨勢(shì)有()。22.采購(gòu)部門的主要職責(zé)是()。23.供應(yīng)鏈的實(shí)施可以給企業(yè)帶來很多好處，比如()等。24.影響運(yùn)輸合理化的因素很多，主要反映在運(yùn)輸工具和()等方面。25.物流市場(chǎng)存在的不平衡性表現(xiàn)在()。26.物流活動(dòng)的目標(biāo)可以歸納為：客戶滿意、降低成本、速度經(jīng)濟(jì)和()。27.物流管理按管理進(jìn)行的順序可以劃分為()。具有如下優(yōu)點(diǎn)()。29.按照建筑結(jié)構(gòu)形式可以將倉(cāng)庫(kù)分為()和簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)。30.實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮的因素有()。31.裝卸合理化的主要目標(biāo)是()。32.物流信息的特點(diǎn)有()。33.物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()。C、設(shè)計(jì)渠道34.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)包括()。35.下列活動(dòng)中，屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)的是()。36.物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有()。37.一個(gè)完整的商務(wù)活動(dòng)要涉及到()流動(dòng)過程。38.運(yùn)輸方式按運(yùn)輸?shù)姆秶M(jìn)行分類可劃分為()。39.下列屬于商品交易信息的是()。40.下列不屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是()。41.采購(gòu)工作的重要作用表現(xiàn)在以下幾方面，即()。42.企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境中的主要不可控因素包括()。43.企業(yè)持有庫(kù)存的主要作用體現(xiàn)在()。44.按照庫(kù)內(nèi)形態(tài)可以將倉(cāng)庫(kù)分為()。A、綜合庫(kù)45.從物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度可劃分為()。46.國(guó)際物流的典型特征有()。47.下列運(yùn)輸活動(dòng)中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖?)。48.根據(jù)成員的相互關(guān)系，可將物流聯(lián)盟劃分為()。49.同物料產(chǎn)品物流相比，廢舊物料的回收物流具有()等特點(diǎn)。51.要成為物流樞紐需要具備的基本條件有()。52.國(guó)外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展主要表現(xiàn)在()。53.對(duì)于貨主來說，選擇運(yùn)輸方式的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下要素，即()54.第四方物流要想實(shí)現(xiàn)自己的功能，必須滿足以下三個(gè)條件()。55.按運(yùn)輸范圍進(jìn)行分類可以分為()。56.供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域包括()。A、供應(yīng)57.供應(yīng)鏈根據(jù)其復(fù)雜程度可分為()三類。58.物流成本由以下幾部分構(gòu)成()。59.供應(yīng)物流過程有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)()。60.綠色物流的內(nèi)涵包括()。18.物流一體化是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。20.物流子公司比公司中事業(yè)部更有獨(dú)立性21.物流的法律框架中運(yùn)輸部分的法律法規(guī)和公約，體系最為不完整，而且比較22.對(duì)于規(guī)模比較大的裝卸搬運(yùn)作業(yè)部門，可以采用工序制的勞動(dòng)組織形式。23.“物流是一片森林而非一棵棵樹木?！?4.物流中JIT方式，就是JustInTime,即準(zhǔn)時(shí)化送貨，又可稱作同步生產(chǎn)，看板供應(yīng)，客戶企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存生產(chǎn)，不設(shè)倉(cāng)庫(kù)，供應(yīng)商也沒有倉(cāng)庫(kù)，二者實(shí)行同25.目前物流已經(jīng)發(fā)展到系統(tǒng)化階段。26.單獨(dú)建立起一個(gè)個(gè)功能性的企業(yè)來提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送服務(wù)比同時(shí)能夠提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、配送以及這些功能集成服務(wù)的物流企