大型民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)

1編輯ppt1編輯pptcfm562編輯pptcfm562編輯ppt3編輯ppt3編輯ppt牌號(hào)CFM56

用途軍用/民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

類型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)家國(guó)際合作

廠商CFM國(guó)際公司

生產(chǎn)現(xiàn)狀生產(chǎn)

裝機(jī)對(duì)象CFM56-2DC-8-71/-72/-73。

CFM56-3波音737-300/-400/-500。

CFM56-5A/-5A3A320-100/-200。

CFM56-5A4/-5A5A319。

CFM56-5BA319/320/321。

CFM56-5CA340-200/-300。

CFM56-7波音737-600/-700/-800。

軍用型F108波音KC-135R/-135FR，波音E-6/-3，KE-3。4編輯ppt牌號(hào)CFM56

用途軍用/民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

類研制情況1969年法國(guó)政府針對(duì)國(guó)際民用航空市場(chǎng)形勢(shì)提出了研究10t推力級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的課題，法國(guó)SNECMA公司經(jīng)過分析和調(diào)查，1971年底選擇了美國(guó)GE公司作為合作伙伴，以美國(guó)F101軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)為基礎(chǔ)發(fā)展?jié)M足80年代飛機(jī)低油耗、低噪聲、低污染要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。1971年11月兩家公司決定聯(lián)合研制10000daN級(jí)的大涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)。1972年2月完成設(shè)計(jì)并開展試制，1974年9月正式組成CFM國(guó)際公司，發(fā)動(dòng)機(jī)定名為CFM56，試制的頭兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相繼在兩家公司試車臺(tái)試車。研制試驗(yàn)共用11臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中5臺(tái)用于飛行試驗(yàn)。1979年11月在美國(guó)改裝的波音707-320上首飛，后來(lái)累計(jì)飛行130h，同時(shí)在法國(guó)的“快帆”飛行臺(tái)上完成了必要的試驗(yàn)。1979年11月9日CFM56-2型發(fā)動(dòng)機(jī)獲得美、法兩國(guó)的適航證。CFM56從1971年兩家公司簽訂合作協(xié)議開始到取證時(shí)為止，扣除中間停頓1年半時(shí)間，共耗時(shí)7年，發(fā)展費(fèi)用花了10億美元。該發(fā)動(dòng)機(jī)自1979年3月被選定改裝麥克唐納·道格拉斯公司的DC-8飛機(jī)，至1986年共改裝了110架飛機(jī)(每架4臺(tái))。

5編輯ppt研制情況5編輯pptCFM56-2-B1軍方編號(hào)F108-CF-100用于換裝美國(guó)空軍的波音KC-135R加油機(jī)和法國(guó)空軍的C-135ER。

CFM56-2A2軍方編號(hào)F108-CF-402，用于裝備美國(guó)海軍的波音E-6A和E-8A。

CFM56-3是在CFM56-2基礎(chǔ)上發(fā)展的，核心機(jī)與低壓渦輪與-2型相同，而風(fēng)扇為CF6-80A的縮型。

CFM56-5A為空中客車A320發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。為同IAE的V2500競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)了新的36個(gè)葉片的風(fēng)扇和新的4.5級(jí)低壓渦輪。同CFM56-2相比，耗油率降低了13～15%，可靠性提高了30～40%。

CFM56-5A1于1987年8月獲得美、法兩國(guó)適航證，1988年2月開始用于漢莎航空公司的A320。CFM56-5A4為-5A1的降推力改型，用于加拿大航空公司訂購(gòu)的A319。

CFM56-5B有5種推力型別。采用了先進(jìn)的雙環(huán)腔燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx排放物較一般發(fā)動(dòng)機(jī)降低約35%。

6編輯pptCFM56-2-B1軍方編號(hào)F108-CF-100用于換裝

CFM56-5C是為空中客車A340四發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)設(shè)計(jì)的。發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)與CFM56-5B相同，低壓部分同CFM56-5A1相比，風(fēng)扇直徑加大101.6mm，增壓級(jí)增加1級(jí)，低壓渦輪為5級(jí)，采用了長(zhǎng)管道混排噴管和第二代FADEC。發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率比FM56-5A1降低約5%，噪聲比聯(lián)邦航空局Ⅲ級(jí)要求低20db。屬于-5C型的有以下一些型別：CFM56-5C2，1991年12月取得適航證；FM56-5C3，1991年12月取得適航證；CFM56-5C3/F，低壓渦輪采用新材料，使排氣紅線溫度由CFM56-5C3的950℃提高到65℃；CFM56-5C3/G，排氣紅線溫度達(dá)到975℃，與CFM56-5C4水平相同；CFM56-5C4，風(fēng)扇直徑為183.4cm，將裝于A340-300X，1994年11月取得適航證。研究中的CFM56-5CX將裝備A340-400X，其核心機(jī)為CFM56-5C4的，采用寬弦風(fēng)扇和一些新材料與新技術(shù)，使之能夠替代較大的涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)(CFMIM109/M110)和GE90的縮型(CFMIGE45)。

CFM56-71993年11月開始發(fā)展的一個(gè)型別，原編號(hào)為CFM56-3XS。即在CFM56-3型基礎(chǔ)上采用直徑為1.55m的24個(gè)葉片寬弦風(fēng)扇，設(shè)計(jì)新增壓級(jí)，采用雙環(huán)腔燃燒室，因此與CFM56-3相比，噪聲和污染顯著降低，維護(hù)成本降低約15%，而發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性保持不變。目前研制的5個(gè)型別，即CFM56-7B18、-B20、-7B22、-7B24、-7B26，推力為8684～11730daN。7編輯pptCFM56-5C是為空中客車A340四發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)設(shè)計(jì)的。8編輯ppt8編輯ppt結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)

(CFM56-2/3)

進(jìn)氣口環(huán)形、無(wú)進(jìn)口導(dǎo)流葉片，流道外壁設(shè)置消聲襯板，無(wú)防冰裝置。

風(fēng)扇單級(jí)軸流式。CFM56-2風(fēng)扇葉尖帶冠。CFM56-3和CFM56-5帶葉中阻尼凸臺(tái)。CFM56-2有46片葉片，CFM56-3有38片，CFM56-5有36片，盤與葉片材料為Ti/TA6V鈦合金，盤后與增壓級(jí)鼓筒相聯(lián)，風(fēng)扇軸由2個(gè)軸承支承。風(fēng)扇機(jī)匣由17-4PH不銹鋼制的3個(gè)圓環(huán)和12根支柱焊成，風(fēng)扇出口導(dǎo)流葉片為實(shí)心鋁合金鍛件制成，風(fēng)扇流道設(shè)置有復(fù)合材料的消聲襯板。

低壓

壓氣機(jī)3級(jí)軸流式(CFM56-5C為4級(jí))。3級(jí)轉(zhuǎn)子為整體鈦合金鍛件制成，出口處沿圓周均布12個(gè)可調(diào)放氣活門，可于低功率狀態(tài)將部分空氣放放風(fēng)扇通道。最大允許低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速CFM56-2/-2A/-2B/-3-B1/-3B-2為5280r/min，CFM56-3C-1為5490r/min，CFM56-5A為5100r/min，CFM56-5B為5200r/min，CFM56-5C3/-5C2為4800r/min，-5C4為4960r/min，CFM56-7系列為5380r/min。

9編輯ppt結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)

(CFM56-2/3)

進(jìn)氣口環(huán)形、無(wú)進(jìn)口高壓

壓氣機(jī)9級(jí)軸流式。進(jìn)口導(dǎo)流葉片和前3級(jí)靜子葉片可調(diào)，靜子機(jī)匣為對(duì)開式，6～9級(jí)機(jī)匣為雙層結(jié)構(gòu)，外層機(jī)匣上設(shè)有5級(jí)空氣引出口，內(nèi)層機(jī)匣為低膨脹合金制成并在5級(jí)引出空氣包圍中，起到了控制壓氣機(jī)后面級(jí)間隙的作用。轉(zhuǎn)子鼓筒1～2級(jí)為鈦合金鍛件慣性摩擦焊成，3級(jí)盤為鈦合金鍛件制成，4～9級(jí)為Rene95慣性摩擦焊成。轉(zhuǎn)子葉片1～3級(jí)為鈦合金制，4～9級(jí)為IN718制成，第1級(jí)轉(zhuǎn)子葉片葉尖切線速度為400m/s，展弦比為1.49。1～3級(jí)葉片固定于輪盤的軸向燕尾槽中，4～9級(jí)固定于環(huán)形燕尾槽中。所有轉(zhuǎn)子葉片可單獨(dú)更換，各級(jí)均設(shè)孔探儀

燃燒室短環(huán)形?；鹧嫱灿蒆astelloyX鍛環(huán)機(jī)械加工成，內(nèi)外壁均有分段氣膜冷卻。火焰筒頭部有20個(gè)高壓空氣霧化噴嘴，燃燒室機(jī)匣材料為IN718。CFM56-5B2采用降低污染的雙環(huán)腔設(shè)計(jì)。

10編輯ppt高壓

壓氣機(jī)9級(jí)軸流式。進(jìn)口導(dǎo)流葉片和前3級(jí)靜子葉片高壓渦輪單級(jí)軸流式。導(dǎo)向器葉片和轉(zhuǎn)子葉片均用壓氣機(jī)出口空氣冷卻，高壓渦輪與高壓壓氣機(jī)組成的高壓轉(zhuǎn)子由前后二個(gè)軸承支承，在所有系列中，其最大工作轉(zhuǎn)速允許到15183r/min，由高壓壓氣機(jī)第5級(jí)和第9級(jí)引來(lái)的空氣對(duì)高壓渦輪進(jìn)行主動(dòng)間隙控制。

低壓渦輪4級(jí)軸流式(CFM56-5A為4.5級(jí)，CFM56-5C為5級(jí))，渦輪機(jī)匣引風(fēng)扇后空氣進(jìn)行間隙控制，渦輪后機(jī)匣為12個(gè)支板結(jié)構(gòu)，中心支承低壓轉(zhuǎn)子后支點(diǎn)，低壓渦輪軸上4號(hào)中介軸承支承高壓轉(zhuǎn)子。11編輯ppt高壓渦輪單級(jí)軸流式。導(dǎo)向器葉片和轉(zhuǎn)子葉片11編輯ppt起飛推力(daN)

CFM56-210670(30℃)

-2A10670(35℃)

-2-B19798(32.2℃)

-3C-18239～10460(30℃)

-3B-29798(30℃)

-3-B18239～8900(30℃)

-5-A111134(30℃)

-5A311802(30℃)

-5B113360(30℃)

-5B213806(30℃)

-5B412025(45℃)

-5C213895(30℃)

-5C314474(30℃)

-5C415142(30℃)

-7B188684

-7B209174

-7B2210109

-7B2410778

-7B2611713

12編輯ppt起飛推力(daN)

CFM56-210670(30℃巡航推力(H=10668m,M=0.8,daN)

CFM56-2-C12217

-2A-22565

-2-B12213

-3-B12070

-3B-22244

-3C-12391

-5-A12227

-5A32227

-5B12600

-5B22600

-5B42227

-5C2/-5C33079

-5C43225

13編輯ppt巡航推力(H=10668m,M=0.8,daN)

C空氣流量(kg/s)

CFM56-2-C1357.7

-3-B1297.4

-5-A1386.5

-5B1428.1

-5C2511.6

-7B18307.35

-7B26353.7

涵道比

CFM56-2(各型)6.00

-3-B1/-3C-15.00

-3B-24.90

-5-A1/-5A36.00

-5B45.70

-5C26.60

-7B18/-7B205.50

-7B22/-7B245.30

-7B265.10

14編輯ppt空氣流量(kg/s)

CFM56-2-C135總增壓比

CFM56-2-C124.7

-2-C226.5

-3-B122.6

-3B-223.9

-526.5

-5C31.5

-5C237.4

渦輪進(jìn)口溫度(℃)

CFM56-21347

-2A21347

-2B11296

-3B11266

-3B21318

-3C1373

-5A11263

-5B1324

-5C21362

15編輯ppt總增壓比

CFM56-2-C124.7

風(fēng)扇直徑(mm)

CFM56-21735

-31524

-51735

-5C21836

長(zhǎng)度(風(fēng)扇前安裝邊至渦輪后機(jī)匣出口，mm)

CFM56-22430

-32362

-5-A1/-5A32423

-5B1/-5B2/-5B42600

質(zhì)量(kg)

CFM56-2-C1/-2-C22104

-3-B11941

-3B21951

-5-A1/-5A32267

-5C22561

16編輯ppt風(fēng)扇直徑(mm)

CFM56-21735

巡航耗油率[kg/(daN·h)]

CFM56-2-C1/2-C20.683

-2-B10.668

-2A-20.677

-3-B10.678

-3B-20.666

-3C-10.666

-5A10.607

-5C20.577推重比

CFM56-25.10

-2A4.90

-3B14.70

-3B25.10

-3C5.50

-5/-5A25.00

-5A35.30

-5C25.50

17編輯ppt巡航耗油率[kg/(daN·h)]

CFM56-2-C1v250018編輯pptv250018編輯ppt1983年9月，美國(guó)普拉特·惠特尼公司(P&WA)、英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司(RR)、日本航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(JAEC)、聯(lián)邦德國(guó)MTU公司和意大利菲亞特公司聯(lián)合組成了國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(IAE)，共同研制和生產(chǎn)一種推力為25000lb(11100daN)級(jí)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，即V2500，型號(hào)編號(hào)中V表示是五國(guó)合作研制的19編輯ppt1983年9月，美國(guó)普拉特·惠特尼公司(P&WA裝機(jī)對(duì)象V2522-D5MD-95。

V2500-A1A320-100/-200,MD-90-30。

V2527-A5A320/A321/A319。

V2528-D5MD-90-10/-30/-40。

V2530-A5A321-100。

V2535A321-100。20編輯ppt裝機(jī)對(duì)象V2522-D5MD-95。

V2風(fēng)扇單級(jí)軸流式低壓

壓氣機(jī)4級(jí)軸流式(V2500-A1為3級(jí))。真空電子束焊接的鼓筒以螺栓固定于風(fēng)扇之后。設(shè)有放氣環(huán)。

高壓

壓氣機(jī)10級(jí)軸流式。前5排靜子葉片可調(diào)，壓比為16。燃燒室短環(huán)形，采用浮壁結(jié)構(gòu)，耐高溫且便于維修。沿圓周分布有20個(gè)氣動(dòng)霧化噴嘴。高壓渦輪2級(jí)軸流式，采用三維設(shè)計(jì)葉型、氣冷單晶渦輪葉片和超塑性等溫鍛造的粉末冶金盤。盤材料為MERL76，第1級(jí)導(dǎo)向器用MAR-M509精鑄，第2級(jí)導(dǎo)向器用MAR-M247精鑄。渦輪外環(huán)采用可調(diào)主動(dòng)間隙控制。

低壓渦輪5級(jí)軸流式，采用三維設(shè)計(jì)葉型和葉尖間隙主動(dòng)控制。

21編輯ppt風(fēng)扇單級(jí)軸流式低壓

壓氣機(jī)4級(jí)軸流式(V2起飛推力(daN)

V2500-A111130

-D59770

-D511130

-D512470

-A511130

-A513360

巡航耗油率[H=10670m,M=0.8,kg/(daN·h)]

V2500-A10.592

-D50.585

-D50.585

-D50.585

-A50.585

-A50.585

推重比

V2500-A14.93

-D54.18

-D54.76

-A55.84

空氣流量(kg/s)

V2500-A1355.5

-D5335.0

-D5355.9

-D5374.5

-A5384.9

22編輯ppt起飛推力(daN)

V2500-A111130總增壓比

V2500-A129.4

-D524.9

-D527.7

-D530.4

-A527.7

-A531.4

渦輪進(jìn)口溫度(℃)1427

風(fēng)扇直徑(mm)1613

長(zhǎng)度(mm)3200

發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量(kg)

V2500-A12303

-D52384

-D52384

-D52384

-A52333

動(dòng)力裝置質(zhì)量(kg)

V2500-A13356

-D53560

-D53560

-D53560

-A53356

-A53356

23編輯ppt總增壓比

V2500-A129.4

Д-18T

(D-18T)烏克蘭24編輯pptД-18T

(D-18T)烏克蘭24編輯ppt裝機(jī)對(duì)象Д-18T安-124和安-225。

Д-18TM安-218。風(fēng)扇單級(jí)軸流式。轉(zhuǎn)速3450r/min中壓

壓氣機(jī)7級(jí)軸流式高壓

壓氣機(jī)7級(jí)軸流式。5900r/min9100r/min高壓渦輪單級(jí)軸流式。中壓渦輪單級(jí)軸流式。低壓渦輪4級(jí)軸流式。25編輯ppt裝機(jī)對(duì)象Д-18T安-124和安-225。

(Д-18T)

起飛推力(daN)22980(保持至ISA+13°)

最大巡航推力(H=11000m,M=0.75,daN)4767

起飛耗油率[kg/(daN·h)]0.367

巡航耗油率[kg/(daN·h)]0.581

推重比5.72

空氣流量(kg/s)765

涵道比5.6

總增壓比25(起飛)

27.5(巡航)

長(zhǎng)度(mm)5400

風(fēng)扇直徑(mm)2330

質(zhì)量(kg)4100

26編輯ppt(Д-18T)

起飛推力(daN)ПC-90A,Д-90A

(PS-90A,D-90A)俄羅斯27編輯pptПC-90A,Д-90A

(PS-90A,D-90A)俄裝機(jī)對(duì)象ПC-90A伊爾-96-300和圖-204。風(fēng)扇單級(jí)軸流式。帶2級(jí)增壓級(jí)。輪轂比0.34。裝有33片鈦合金帶凸臺(tái)風(fēng)扇葉片。中介機(jī)匣內(nèi)、外涵中介機(jī)匣由鎂合金整體鑄造，6塊支板，直徑大約2000mm。

高壓壓氣機(jī)13級(jí)軸流式。壓比15.6，轉(zhuǎn)速11820r/min。進(jìn)口導(dǎo)流葉片及頭2級(jí)整流葉片可調(diào)，頭2級(jí)轉(zhuǎn)子葉片葉中帶凸臺(tái)。

燃燒室環(huán)管形。12個(gè)火焰筒，蒸發(fā)式燃油噴嘴，2個(gè)電點(diǎn)火器。

高壓渦輪2級(jí)軸流式。采用先進(jìn)氣冷式渦輪葉片。

低壓渦輪4級(jí)軸流式。

尾噴管收斂噴管。內(nèi)、外涵混合排氣，采用18瓣強(qiáng)制混合器。外涵風(fēng)扇出口設(shè)有反推力裝置。

控制系統(tǒng)采用數(shù)字式電子控制系統(tǒng)，裝有機(jī)械備份。

28編輯ppt裝機(jī)對(duì)象ПC-90A伊爾-96-300和圖-204。風(fēng)起飛推力(daN)15696

巡航推力(H=11000m,M=0.8,daN)3433

起飛耗油率[kg/(daN·h)]0.387

巡航耗油率[kg/(daN·h)]0.607

推重比5.43

空氣流量(起飛，kg/s)471.0

(巡航，kg/s)504.0

涵道比(起飛)4.60

(巡航)4.80

總增壓比(起飛)31.9

(巡航)37.0

渦輪進(jìn)口溫度(起飛，℃)1348

(巡航，℃)1097

風(fēng)扇直徑(mm)1900

長(zhǎng)度(mm)5239

質(zhì)量(kg)2950

29編輯ppt起飛推力(daN)15696

巡航HK-8

(NK-8)牌號(hào)HK-8

用途民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

類型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)家俄羅斯

廠商國(guó)營(yíng)薩馬拉“勞動(dòng)”科研生產(chǎn)聯(lián)合體

生產(chǎn)現(xiàn)狀停產(chǎn)

裝機(jī)對(duì)象圖波列夫設(shè)計(jì)局的3發(fā)圖-154客機(jī)和伊留申設(shè)計(jì)局的4發(fā)伊爾-62客機(jī)。30編輯pptHK-8

(NK-8)牌號(hào)HK-8

用途民用進(jìn)氣口環(huán)形，鈦合金進(jìn)氣機(jī)匣。

風(fēng)扇2級(jí)軸流式。壓比2.15。轉(zhuǎn)速5350r/min。

低壓

壓氣機(jī)2級(jí)軸流式。

高壓

壓氣機(jī)6級(jí)軸流式。轉(zhuǎn)速6950r/min。

燃燒室環(huán)形。139個(gè)噴嘴，外圈70個(gè)，內(nèi)圈69個(gè)。

高壓渦輪單級(jí)軸流式。導(dǎo)向器葉片氣冷。轉(zhuǎn)子葉片帶冠。

低壓渦輪2級(jí)軸流式。轉(zhuǎn)子葉片帶冠。

尾噴管固定面積，內(nèi)外涵氣流混合排出。

控制系統(tǒng)機(jī)械液壓式。轉(zhuǎn)速和燃油綜合控制。

31編輯ppt進(jìn)氣口環(huán)形，鈦合金進(jìn)氣機(jī)匣。

風(fēng)扇2級(jí)軸流式(HK-8-4)

起飛推力(daN)10788

巡航推力(H=11000m,V=850km/h,daN)2731

巡航耗油率[kg/(daN·h)]0.79

推重比4.58

空氣流量(kg/s)232

涵道比1.02

總增壓比10.8

渦輪進(jìn)口溫度(℃)870

直徑(mm)1442

長(zhǎng)度(mm)5100

質(zhì)量(kg)2100

32編輯ppt(HK-8-4)

起飛推力(daN)HK-9333編輯pptHK-9333編輯ppt伊爾-96M和圖-204旅客機(jī)槳扇2級(jí)軸流式，對(duì)轉(zhuǎn)。前面級(jí)8個(gè)槳葉；吸收40%功率；后面級(jí)10個(gè)槳葉，吸收60%功率。葉片后掠30°，槳距變化范圍110°。原型機(jī)的葉片用實(shí)心鎂合金制造。生產(chǎn)型葉片為石墨－環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的實(shí)心無(wú)梁結(jié)構(gòu)，根部為鋼。槳葉長(zhǎng)度1050mm。

減速器差動(dòng)式游星齒輪減速器，帶7個(gè)游星齒輪。傳遞功率22370kW。翻修壽命7500h，設(shè)計(jì)總壽命20000h。

中壓

壓氣機(jī)7級(jí)軸流式。盤和葉片均為鈦合金。

高壓

壓氣機(jī)8級(jí)軸流式。前5級(jí)材料為鈦，后3級(jí)為鋼。

燃燒室環(huán)形。帶蒸發(fā)式噴嘴。正在研究使用液態(tài)天然氣。

高壓渦輪單級(jí)軸流式。氣冷單晶葉片。

中壓渦輪單級(jí)軸流式。

低壓渦輪3級(jí)軸流式。經(jīng)減速器帶動(dòng)槳扇轉(zhuǎn)子。

控制系統(tǒng)雙通道數(shù)字電子式，帶機(jī)械液壓備份。

滑油系統(tǒng)閉合回路。循環(huán)滑油不經(jīng)滑油箱。

34編輯ppt伊爾-96M和圖-204旅客機(jī)槳扇2級(jí)軸流式，對(duì)轉(zhuǎn)。

起飛推力(daN)17650起飛耗油率[kg/(daN·h)]0.239

巡航耗油率[H=11000m,M=0.75,g/(daN·h)]0.50

推重比4.94

空氣流量(kg/s)976

涵道比16.6

總增壓比37

長(zhǎng)度(mm)5972

槳扇直徑(mm)2900

外殼直徑(mm)3150

質(zhì)量(kg)365035編輯ppt

35編輯pptHK-88/89(HK-89，以甲烷為燃料)

起飛推力(daN)10300

巡航推力(H=11000m,M=0.8,daN)2157

起飛耗油率[kg/(daN·h)]0.572

巡航耗油率[kg/(daN·h)]0.752

推重比4.61

起飛空氣流量(kg/s)228.0

巡航空氣流量(kg/s)223.0

起飛涵道比1.05

巡航涵道比1.06

起飛總增壓比10.7

巡航總增壓比10.4

起飛渦輪進(jìn)口溫度(℃)883

巡航渦輪進(jìn)口溫度(℃)689

風(fēng)扇直徑(mm)1335

長(zhǎng)度(mm)5288

質(zhì)量(kg)2280

36編輯pptHK-88/89(HK-89，以甲烷為燃料)

起飛推力(dJT3D/TF33牌號(hào)JT3D/TF33

用途軍用/民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

類型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

國(guó)家美國(guó)

廠商普拉特·惠特尼公司

生產(chǎn)現(xiàn)狀停產(chǎn)

裝機(jī)對(duì)象美國(guó)麥克唐納·道格拉斯公司民航機(jī)DC-8，波音公司B720、B707、VC-137C，波音公司遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)B-52、4發(fā)飛機(jī)C/WC-135B、C-135B、ER/RC-135C，波音加油機(jī)KC-135B，波音公司空中警戒和控制機(jī)E-3A，美國(guó)馬丁公司高空偵察機(jī)RB-57F，洛克希德公司軍用運(yùn)輸機(jī)C-141A/B。37編輯pptJT3D/TF33牌號(hào)JT3D/TF33

用途進(jìn)氣口固定的進(jìn)口導(dǎo)流葉片。

風(fēng)扇2級(jí)軸流式。壓比1.74，效率81.6%。

低壓

壓氣機(jī)6級(jí)軸流式。與風(fēng)扇一起由低壓渦輪驅(qū)動(dòng)。效率85%，轉(zhuǎn)速6540r/min。

高壓

壓氣機(jī)7級(jí)軸流式。轉(zhuǎn)速9800r/min。

燃燒室環(huán)管式，8個(gè)火焰筒，每個(gè)火焰筒6個(gè)噴嘴。

高壓渦輪單級(jí)軸流式。氣冷。絕熱效率89.5%。

低壓渦輪3級(jí)軸流式。絕熱效率90%。

控制系統(tǒng)機(jī)械液壓式。起動(dòng)、加速、減速和穩(wěn)態(tài)均用自動(dòng)轉(zhuǎn)速控制，單油門桿控制。

38編輯ppt進(jìn)氣口固定的進(jìn)口導(dǎo)流葉片。

風(fēng)扇2級(jí)軸流式。壓比(JT3D-3B)

起飛推力(daN)8007

起飛耗油率[kg/(daN·h)]0.545

推重比4.13

空氣流量(kg/s)204

涵道比1.4

總增壓比16

渦輪進(jìn)口溫度(℃)885

最大直徑(mm)1350

總長(zhǎng)度(mm)3840

質(zhì)量(kg)1969

39編輯ppt(JT3D-3B)

起飛推力(daN)8JT8D-200系40編輯pptJT8D-200系40編輯ppt生產(chǎn)現(xiàn)狀批生產(chǎn)，PW6000研制中。

裝機(jī)對(duì)象JT8D-209MD-81。

JT8D-216MD-95(建議)。

JT8D-217/-217A/-217B/-217CMD-82/-87。

JT8D-217/-219,727-200MD-95(建議)。

JT8D-218BDC-9X。

JT8D-219MD-83/-88。

JT8D-290MD-80ADV(建議)。MD-82/-87/-88(建議)。

PW6000空客A318。

風(fēng)扇單級(jí)風(fēng)扇。低壓

壓氣機(jī)6級(jí)軸流式高壓

壓氣機(jī)7級(jí)軸流式燃燒室9個(gè)火焰筒高壓渦輪單級(jí)軸流式低壓渦輪3級(jí)軸流式41編輯ppt生產(chǎn)現(xiàn)狀批生產(chǎn)，PW6000研制中。

裝機(jī)對(duì)象JT8D-最大起飛推力(daN)

JT8D-2098577

-2167340

-217/-217A/-217C9286

-2188007

-2199664

-290系9270～9650

正常起飛推力(daN)

JT8D-2098228

-217/-217A/-217C8896

-2199340

PW60008008--10678

最大連續(xù)推力(daN)

JT8D-2097116

-217/-217A/-217C8006

-2198402

起飛耗油率[kg/(daN·h)]

JT8D-2090.510

-217/-217A0.519

-217C0.509

-2190.524

42編輯ppt最大起飛推力(daN)

JT8D-209最大連續(xù)耗油率[kg/(daN·h)]

JT8D-2090.497

-217/-217A0.508

-217C0.495

-2190.498

推重比

JT8D-2094.15

-217/-217A4.46

-217C4.42

-2194.6

空氣流量(kg/s)

JT8D-209213.6

-217/-217A/-217C220.4

-219225.4

涵道比

JT8D-2091.78

-217/-217A1.73

-217C1.81

-2191.77

PW60004.9

43編輯ppt最大連續(xù)耗油率[kg/(daN·h)]

JT8D-209總增壓比

JT8D-20917.4

-217/-217A/-217C18.6

-21919.2

PW600026.6或28.7

渦輪進(jìn)口溫度(℃)

JT8D-2091012

-2171062

長(zhǎng)度(mm)3916

PW60002743

寬度(mm)1503

風(fēng)扇葉尖直徑(mm)

PW60001435

高度(mm)1709

質(zhì)量(kg)

JT8D-2092103

-217/-217A2119

-217C2139

-2192139

-290/-291/-2982137

PW60002247

44編輯ppt總增壓比

JT8D-20917.4

PW2000渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)45編輯pptPW2000渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)45編輯ppt46編輯ppt46編輯ppt裝機(jī)對(duì)象PW2037B757、757-200/200M，圖-204(有可能選用)。

PW2337伊爾-96M。

PW2040/2240B757、757-200/200M、757-200PF，圖-204(有可能選用)。

PW2136A340(建議選用)。

F117-PW-100C-17。

風(fēng)扇單級(jí)軸流式壓比1.6～1.7，風(fēng)扇葉尖直徑2000mm低壓

壓氣機(jī)4級(jí)軸流式。4575r/min。高壓

壓氣機(jī)12級(jí)軸流式12335r/min高壓渦輪2級(jí)軸流式。低壓渦輪5級(jí)軸流式。起飛推力(daN)

PW203717010

PW204018550

最大巡航推力(H=10670m,M=0.8,daN)

PW2037/20403670

巡航耗油率[kg/(daN·h)]

PW2037/20400.574

47編輯ppt裝機(jī)對(duì)象PW2037B757、757-200/20推重比

PW20375.24

PW20405.71

空氣流量(kg/s)

PW2037549

PW2040569

涵道比

PW20376

PW20405.9

總增壓比

PW2037/204027.6

渦輪進(jìn)口溫度(℃)

PW20371405

PW20401425

最大直徑(mm)

PW2037/20402154

長(zhǎng)度(mm)

PW2037/20403729

質(zhì)量*(kg)

PW2037/20403311

F117-PW-1003274

48編輯ppt推重比

PW20375.24

PWPW400049編輯pptPW400049編輯ppt裝機(jī)對(duì)象PW4152A310-300。

PW4156A300-600/A310-300。

PW4158A300-600R。

PW4168A330。

PW4052B767-200/-200ER。

PW4056B767-300/-300ER/B747-400。

PW4060B767-300ER/B747-400。

PW4084B777。

PW4460MD-11。

PW4462MD-11。

風(fēng)扇單級(jí)軸流式。壓比為1.66～1.76。低壓

壓氣機(jī)4級(jí)軸流式最大轉(zhuǎn)速為4012r/min高壓

壓氣機(jī)11級(jí)軸流式。10450r/min高壓渦輪2級(jí)軸流式。低壓渦輪4級(jí)軸流式(PW4168和PW4084分別為5級(jí)和7級(jí))。50編輯ppt裝機(jī)對(duì)象PW4152A310-300。

PW4最大起飛推力(daN)

PW405625274

PW415624940

PW415223159

PW405223159

PW415825830

PW406026720

PW446026720

PW416026688

PW405022240

PW4060A22240

PW4156A24909

PW406227578

PW446227578

PW416830200

PW408437310

51編輯ppt最大起飛推力(daN)

PW40562巡航耗油率[H=10700m,M=0.84,kg/(daN·h)]

PW40000.602

推重比

PW40005.5

PW41684.7

PW40846.0

空氣流量(kg/s)

PW4000802

涵道比(巡航)

PW4052/41525.0

PW4156/40564.9

PW4158/4060/4460/4062/44624.8

PW41685.1

PW40846.4

52編輯ppt巡航耗油率[H=10700m,M=0.84,kg/(da總增壓比

PW4052/415227.5

PW4056/415630.0

PW415830.6

PW4060/446031.1

PW406232.0

PW446232.5

PW416832.0

PW408434.2

渦輪進(jìn)口溫度(℃)

PW40001301

直徑(mm)

PW40002469

長(zhǎng)度(mm)

PW40003901

PW41684143

PW40844868

質(zhì)量(kg)

PW40004264

PW41686509

PW40846603

53編輯ppt總增壓比

PW4052/415227.5

CF6-80C2/E154編輯pptCF6-80C2/E154編輯ppt裝機(jī)對(duì)象CF6-80C2A2A310-200，-300。

CF6-80C2A3A300-600。

CF6-80C2A5A300-600，A300-600R。

CF6-80C2A8A310-300。

CF6-80C2B1B747-200，-300。

CF6-80C2B1FB747-400。

CF6-80C2B1F1B747-400。

CF6-80C2B1F2B747-400。

CF6-80C2B2B767-200ER，-300。

CF6-80C2B2FB767-200ER，-300。

CF6-80C2B4B767-200ER，-300ER。

CF6-80C2B4FB767-300ER，-200ER。

CF6-80C2B6B767-300ER。

CF6-80C2B6FB767-300ER。

CF6-80C2D1FMD-11。

CF6-80E1A1A330。

CF6-80E1A2A330。

CF6-80E1A4A330。

55編輯ppt裝機(jī)對(duì)象CF6-80C2A2A310-200，-300風(fēng)扇1級(jí)軸流式低壓

壓氣機(jī)

(增壓級(jí))4級(jí)軸流式壓氣機(jī)14級(jí)軸流式高壓渦輪2級(jí)軸流式低壓渦輪5級(jí)軸流式起飛推力(非安裝，理想噴管，daN)

CF6-80C2A223350

-80C2A326200

-80C2A526750

-80C2A825740

-80C2B124760

-80C2B1F25310

-80C2B222940

-80C2B2F22980

-80C2B425290

-80C2B4F25330

-80C2B626560

-80C2B6F,B7F26580

-80C2D1F27120

-80E1A228690

-80E1A330360

56編輯ppt風(fēng)扇1級(jí)軸流式低壓

壓氣機(jī)

(增壓級(jí))4級(jí)巡航推力(H=10670m,M=0.85,daN)

CF6-80C25040

起飛耗油率[kg/(daN·h)]

CF6-80C20.324～0.335

-80E10.330～0.347

推重比

CF6-80C26.80

-80E16.80

空氣流量(kg/s)

CF6-80C2796.0

涵道比

CF6-80C25.28

-80E15.28

總增壓比

CF6-80C230.4～32.7

-80E1A132.0

-80E1A232.6

-80E1A334.6

渦輪進(jìn)口溫度(℃)1315

57編輯ppt巡航推力(H=10670m,M=0.85,daN)

風(fēng)扇直徑(mm)

CF6-80C22362

-80E12438

最大寬度(mm)

CF6-80C2B1F/-80C2B2F/-80C2B4F/-80C2B6F2669

-80C2D1F2830

最大高度(mm)2691

長(zhǎng)度(mm)

CF6-80C24274

-80E14405

質(zhì)量(kg)

CF6-80C2A1/C2A2/C2A34246

-80C2B1/C2B2/C2B44258

-80C2A5/C2A84259

-80C2B64272

-80C2B1F/C2B2F4309

-80C2B4F/C2B6F4309

-80C2D1F4420

-80C2B1F4309

-80E14818

58編輯ppt風(fēng)扇直徑(mm)

CF6-80C223民用發(fā)動(dòng)機(jī)GE90渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)59編輯ppt民用發(fā)動(dòng)機(jī)GE90渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)59編輯pptGE90-115B

60編輯pptGE90-115B60編輯ppt裝機(jī)對(duì)象大型民用和軍用運(yùn)輸機(jī)，如先進(jìn)的波音777、道格拉斯的MD-12X、空中客車公司的A330的派生型等起飛推力(daN)

GE90-B334250

-B234250

-B138660

-B438920

空氣流量(kg/s)1420.0

涵道比8.40

總增壓比39.3

渦輪進(jìn)口溫度(℃)1430

風(fēng)扇直徑(mm)3124

最大直徑(mm)4013

長(zhǎng)度(mm)5080

61編輯ppt裝機(jī)對(duì)象大型民用和軍用運(yùn)輸機(jī)，如先進(jìn)的波音777、道格拉斯結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)

風(fēng)扇：?jiǎn)渭?jí)軸流式，增壓比為1.52，葉高1219.2mm，弦長(zhǎng)533.4mm。低壓壓氣機(jī)：3級(jí)軸流式。高壓壓氣機(jī)：10級(jí)軸流式。增壓比為23。燃燒室：環(huán)形。高壓渦輪：2級(jí)軸流式。低壓渦輪：6級(jí)軸流式。控制系統(tǒng)：全權(quán)數(shù)字式電子控制系統(tǒng)提供燃油，主動(dòng)間隙和可變幾何控制。

62編輯ppt結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)

風(fēng)扇：?jiǎn)渭?jí)軸流式起飛推力(daN)34250

空氣流量(kg/s)1420.0

涵道比8.40

總增壓比39.3

渦輪進(jìn)口溫度(℃)1430

風(fēng)扇直徑(mm)3124

最大直徑(mm)4013

長(zhǎng)度(mm)5080

參數(shù)63編輯ppt起飛推力(daN)大推力、高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)GE90?！裱兄瀑M(fèi)約12～30億美元

●CF6和CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)E3的先進(jìn)技術(shù)將降低耗油率9%，●GE90采用直徑為3124mm的寬弦復(fù)合材料風(fēng)扇●雙環(huán)腔燃燒室，減少氧化氮排放33%

●雙級(jí)高壓渦輪采用先進(jìn)材料和主動(dòng)間隙控制技術(shù)

●發(fā)展推力分別為：43200、46700、51200daN的推力增長(zhǎng)型64編輯ppt大推力、高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)GE90。64編輯pptRB21165編輯pptRB21165編輯ppt66編輯ppt66編輯ppt67編輯ppt67編輯pptRolls-RoyceandGasTurbines68編輯pptRolls-RoyceandGasTurbines68遄達(dá)

(Trent)69編輯ppt遄達(dá)

(Trent)69編輯ppt裝機(jī)對(duì)象遄達(dá)700系列A330、MD-12。

遄達(dá)800系列波音777。風(fēng)扇單級(jí)軸流式。中壓

壓氣機(jī)8級(jí)軸流式。轉(zhuǎn)速7000r/min高壓

壓氣機(jī)6級(jí)軸流式。轉(zhuǎn)速10000r/min高壓渦輪單級(jí)軸流式。中壓渦輪單級(jí)軸流式低壓渦輪遄達(dá)700系列為4級(jí)軸流式，800系列為5級(jí)軸流式。70編輯ppt裝機(jī)對(duì)象遄達(dá)700系列A330、MD-12。

起飛推力(daN)

遄達(dá)76830627(30℃)

遄達(dá)77231666(30℃)

遄達(dá)87534694(30℃)

遄達(dá)87735986(33℃)

遄達(dá)88438480(30℃)

巡航推力(H=10668m,M=0.82,daN)

遄達(dá)768/7725121

遄達(dá)875/877/8845789

巡航耗油率[kg/(daN·h)]

遄達(dá)768/7720.576

遄達(dá)875/877/8840.567

推重比

遄達(dá)7684.94

遄達(dá)7725.20

遄達(dá)8714.68

遄達(dá)8825.30

空氣流量(kg/s)

遄達(dá)768877.1

遄達(dá)772898.0

遄達(dá)8751127.1

遄達(dá)8771134.9

遄達(dá)8841177.571編輯ppt起飛推力(daN)

遄達(dá)76830627(30涵道比

遄達(dá)7684.97

遄達(dá)7724.89

遄達(dá)8756.21

遄達(dá)8776.16

遄達(dá)8845.96

總增壓比

遄達(dá)76835.16

遄達(dá)77236.84

遄達(dá)87536.0

遄達(dá)87736.91

遄達(dá)88439.88

最大直徑(mm)

遄達(dá)768/7722474(風(fēng)扇直徑)

遄達(dá)875/877/8842794(風(fēng)扇直徑)

長(zhǎng)度(mm)

遄達(dá)768/7723911

遄達(dá)875/877/8844368

質(zhì)量(kg)

遄達(dá)768/7726515

遄達(dá)875/877/8848211

72編輯ppt涵道比

遄達(dá)7684.97

遄達(dá)772