安全評(píng)價(jià)師綜合能力模擬試卷C卷

國(guó)家一級(jí)安全評(píng)價(jià)師（綜合能力）C試卷第第頁(yè)安全評(píng)價(jià)師（一級(jí)）（綜合能力）知識(shí)C試卷注意事項(xiàng)1、考試時(shí)間：120分鐘?？忌痤}不準(zhǔn)超過(guò)考生答題不準(zhǔn)超過(guò)此線地區(qū)姓名單位名稱準(zhǔn)考證號(hào)3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。4、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。得分評(píng)分人簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）簡(jiǎn)要說(shuō)明在安全評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)指導(dǎo)過(guò)程中應(yīng)遵循的原則。（1）以激發(fā)和鼓勵(lì)為主的原則（2）以幫助為主、以示范、典范為指導(dǎo)的原則（3）注重針對(duì)性和時(shí)效性原則（4）創(chuàng)造持續(xù)性促進(jìn)學(xué)習(xí)環(huán)境的原則簡(jiǎn)述人員失誤率預(yù)測(cè)技術(shù)方法的缺陷。（1）雖然事件樹(shù)非常有用，但是在建立過(guò)程中并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只能依賴評(píng)估人員對(duì)任務(wù)的理解，因此，評(píng)估人員中必須包括領(lǐng)域?qū)＜?。?）并不是所有的操作任務(wù)差錯(cuò)概率都可以從表中查出，對(duì)于這些表中沒(méi)有包含的差錯(cuò)，只能通過(guò)查閱其他資料或?qū)＜掖蚍值戎饔^手段得出。這兩點(diǎn)導(dǎo)致最終的計(jì)算結(jié)果很難保持一致。（3）對(duì)于比較簡(jiǎn)單的任務(wù)，二分法可能還能夠滿足需要，但隨著任務(wù)復(fù)雜程度的提高，簡(jiǎn)單地將操作分為正確或者查錯(cuò)就顯得比較粗糙了。（4）在PSF和相關(guān)任務(wù)影響程度的分析方面，不同評(píng)估人員的理解很難保持一致，這樣一來(lái)，就必須增加評(píng)估人員的數(shù)量，從而造成人力、財(cái)力和時(shí)間的浪費(fèi)。某天然氣管道發(fā)生泄漏，泄漏質(zhì)量為13.72kg。如果泄漏出的天然氣中有90%燃燒，形成爆炸火球。試計(jì)算火球的直徑和持續(xù)時(shí)間。由于可燃?xì)庠浦?0%發(fā)生燃燒，形成火球，則火球的有效質(zhì)量為：（1分）根據(jù)（公式3—68）和（公式3—69）分別計(jì)算火球的直徑和持續(xù)時(shí)間為：請(qǐng)從三個(gè)方面闡述安全容量的概念。（1）從區(qū)域空間布局角度，安全容量是區(qū)域內(nèi)各個(gè)企業(yè)的空間布局和各類生產(chǎn)儲(chǔ)存裝置、重大危險(xiǎn)源的布置完全滿足各類設(shè)計(jì)規(guī)范、布局規(guī)范和安全規(guī)范的要求，而土地和空間利用率為最高的一種界限。不論整體或布局不能滿足相關(guān)布局規(guī)范的要求，可視為突破了安全容量的界限；或者盡管滿足各類布局規(guī)范的要求，而空間利用率非常低，則人為地降低了安全容量。（2分）（2）以區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為基礎(chǔ)，安全容量是以最大可接受風(fēng)險(xiǎn)程度為指標(biāo)，在一定空間區(qū)域內(nèi)最大限度上能容納的企業(yè)個(gè)數(shù)、生產(chǎn)裝置的個(gè)數(shù)以及重大危險(xiǎn)源的個(gè)數(shù)。（1分）（3）安全容量是建立區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，用來(lái)系統(tǒng)判定區(qū)域事故風(fēng)險(xiǎn)大小、作為劃分區(qū)域整體安全狀態(tài)的標(biāo)尺。使用區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)區(qū)域事故風(fēng)險(xiǎn)大小、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失程度，得出區(qū)域內(nèi)最大可接受風(fēng)險(xiǎn)值，這個(gè)數(shù)值將是安全容量的臨界值。（2分）（3）HAZOP分析實(shí)施過(guò)程：包括①分析準(zhǔn)備；②完成分析；③編制分析結(jié)果報(bào)告④行動(dòng)方案落實(shí)等4個(gè)步驟。（10分）從擬訂的安全評(píng)價(jià)工作計(jì)劃來(lái)看，綜合以上3方面審定分析，需要完善的內(nèi)容有：（1）HAZOP分析的實(shí)施全過(guò)程程序圖1.分析準(zhǔn)備1.分析準(zhǔn)備HAZO培訓(xùn)確定分析目標(biāo)范圍收集資料成立分析小組擬定表格分析順序安排會(huì)議HAZO培訓(xùn)確定分析目標(biāo)范圍收集資料成立分析小組擬定表格分析順序安排會(huì)議資料講解2.2.完成HAZOP分析，基于引導(dǎo)詞法的HAZOP分析流程圖3.編制分析結(jié)果報(bào)告3.編制分析結(jié)果報(bào)告報(bào)告審核結(jié)論分析表記錄表工作報(bào)告審核結(jié)論分析表記錄表工作范圍工藝儀表流程圖標(biāo)注參考術(shù)語(yǔ)4.行動(dòng)方案落實(shí)4.行動(dòng)方案落實(shí)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)跟蹤整改措施實(shí)現(xiàn)目標(biāo)跟蹤整改措施落實(shí)審查資料跟蹤回訪或參照《危險(xiǎn)與可操作性分析方法應(yīng)用指南》（征求意見(jiàn)稿）的HAZOP分析流程圖（2）會(huì)議安排，合理制定會(huì)議計(jì)劃。（3）檢測(cè)檢驗(yàn)安排，合理制定檢測(cè)檢驗(yàn)計(jì)劃。（4）提出評(píng)價(jià)項(xiàng)目重點(diǎn)、進(jìn)一步收集評(píng)價(jià)所需要的資料、信息內(nèi)容。（5）HAZOP分析記錄表分析人員：圖紙?zhí)枺簳?huì)議日期：版本號(hào)：序號(hào)偏差原因后果安全保護(hù)建議措施分析節(jié)點(diǎn)或操作步驟說(shuō)明，確定設(shè)計(jì)工藝指標(biāo)（6）對(duì)于驗(yàn)收評(píng)價(jià)，則需要安全檢查表序號(hào)檢查部位檢查內(nèi)容安全要求依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢查結(jié)果改進(jìn)意見(jiàn)

檢查日期_________年____月____日檢查者_(dá)_______3.評(píng)價(jià)工作進(jìn)度安排表審定分析。根據(jù)實(shí)際評(píng)價(jià)工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于大型的、復(fù)雜的工藝過(guò)程的HAZOP分析，或安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)初次使用HAZOP分析法進(jìn)行評(píng)價(jià)，3個(gè)月的安全評(píng)價(jià)工作時(shí)間可能不夠；對(duì)于相對(duì)較小的工藝過(guò)程，3個(gè)月的HAZOP分析法工作時(shí)間則能完成。因?yàn)轭}目給定已簽訂了合同，說(shuō)明屬于后者較小的工藝過(guò)程。由于合同約定提交評(píng)價(jià)報(bào)告的時(shí)間為3個(gè)月以內(nèi)，考慮擬訂的安全評(píng)價(jià)工作計(jì)劃內(nèi)容需要完善，考慮情況變化因素等，為保證按時(shí)完成評(píng)價(jià)工作，需要安排1周的機(jī)動(dòng)時(shí)間，所以時(shí)間還要往前趕1周。（5分）二、技術(shù)負(fù)責(zé)審定意見(jiàn)與結(jié)論：（8分）審定意見(jiàn)：1.不需要外聘專家，從12人中選出對(duì)被評(píng)價(jià)項(xiàng)目工藝過(guò)程熟悉的5人，另外吸收設(shè)計(jì)、操作或維修人員參加。2.人員的職責(zé)與權(quán)限尚未確定，評(píng)價(jià)人員安排表需要添加資格證號(hào)碼。3.需要安排1周的機(jī)動(dòng)時(shí)間，時(shí)間還要往前趕1周。4.需要完善HAZOP分析程序圖、會(huì)議安排、HAZOP分析記錄表、安全檢查表、資料、信息要求等。審定結(jié)論：打回重新修改。2、某評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)一建設(shè)項(xiàng)目中的子系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)，危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)分析全面和真實(shí)性，單元?jiǎng)澐趾侠恚u(píng)價(jià)方法正確，用兩種評(píng)價(jià)方法對(duì)該子系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法PHA評(píng)價(jià)時(shí)，該子系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果是危險(xiǎn)性等級(jí)為Ⅱ級(jí)，臨界的。用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法LEC評(píng)價(jià)時(shí)，Ｌ＝6，Ｅ＝6，Ｃ＝2.2，危險(xiǎn)度Ｄ＝79.2，該子系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果是危險(xiǎn)性等級(jí)為3級(jí)，顯著危險(xiǎn)。由于兩種評(píng)價(jià)方法評(píng)價(jià)結(jié)果不同，現(xiàn)評(píng)價(jià)公司安排你用改進(jìn)后的LEC評(píng)價(jià)法進(jìn)行復(fù)核，請(qǐng)你作出正確的評(píng)價(jià)結(jié)論。附件表中的各修正系數(shù)取中值。附件表1人員管理修正系數(shù)（M1）序號(hào)管理內(nèi)容系數(shù)取值范圍1廠長(zhǎng)任職安全目標(biāo)0.93～12安全制度0.95～13有毒、有害工種作業(yè)人員健康檔案0.95～14安全教育0.95～15勞保用品穿戴是否合格0.95～16各工種人員持證上崗情況0.93～17有無(wú)違章操作0.95～18事故應(yīng)急預(yù)案的組織機(jī)構(gòu)是否完善0.97～19事故應(yīng)急預(yù)案的各級(jí)救援人員行動(dòng)指南是否明確0.95～110安全機(jī)構(gòu)人員配備0.93～111從業(yè)人員的保險(xiǎn)情況是否符合要求0.93～112工房定員是否符合標(biāo)準(zhǔn)0.93～1附件表2設(shè)備管理修正系數(shù)（M2）序號(hào)管理內(nèi)容系數(shù)取值范圍1消防器材管理0.95～12機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)管理0.95～13避雷設(shè)施管理0.95～14運(yùn)輸車輛管理0.95～1附件表3物料管理修正系數(shù)（M3）序號(hào)管理內(nèi)容系數(shù)取值范圍1危險(xiǎn)物品安全管理0.95～12成品儲(chǔ)運(yùn)安全管理0.95～13化工原料、產(chǎn)品、半產(chǎn)品檢測(cè)檢驗(yàn)資料0.95～14危險(xiǎn)品運(yùn)輸0.93～15有余藥場(chǎng)地的清掃0.95～1附件表4作業(yè)環(huán)境修正系數(shù)（M4）序號(hào)管理內(nèi)容系數(shù)取值范圍1防靜電措施0.93～12設(shè)備、管道接地情況0.95～13通道是否暢通0.95～14通風(fēng)情況0.95～15工庫(kù)房、設(shè)備內(nèi)廢藥廢品清理情況0.93～16地面情況0.95～12、解：∵各修正系數(shù)取中值，∴0.93～1范圍，取值為0.965；0.95～1范圍，取值為0.975；0.97～1范圍，取值為0.985。0.9652＝0.9312；0.9655＝0.8368；0.9754＝0.9037；0.9756＝0.8591。M1＝0.9655×0.9756×0.985＝0.8368×0.8591×0.985＝0.708M2＝0.9754＝0.904M3＝0.9754×0.965＝0.9037×0.965＝0.872M4＝0.9754×0.9652＝0.9037×0.9312＝0.842M＝M1×M2×M3×M4＝0.708×0.904×0.872×0.842＝0.47（5分）Ｄ＝M×Ｌ×Ｅ×Ｃ＝0.47×79.2＝37.22（8分）根據(jù)作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法LEC危險(xiǎn)性等級(jí)劃分規(guī)則：L事故發(fā)生的可能性E暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果D危險(xiǎn)等級(jí)劃分分?jǐn)?shù)值發(fā)生可能性分?jǐn)?shù)值頻繁程度分?jǐn)?shù)值產(chǎn)生的后果D值危險(xiǎn)程度等級(jí)10完全可以預(yù)料10連續(xù)暴露100大災(zāi)難許多人死亡＞320極其危險(xiǎn)不能繼續(xù)作業(yè)56相當(dāng)可能6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露40災(zāi)難數(shù)人死亡16－320高度危險(xiǎn)，立即整改43可能但不經(jīng)常3每周一次或偶然暴露15非常嚴(yán)重一人死亡70－160顯著危險(xiǎn)，需要整改31可能性小完全意外2每月一次暴露7嚴(yán)重重傷20－70一般危險(xiǎn)，需要注意20.5很不可能可以設(shè)想1每年幾次暴露3重大致殘（輕傷）＜20稍有危險(xiǎn)，可以接受10.2極不可能0.5非常罕見(jiàn)地暴露1引人注目需要救護(hù)0.1實(shí)際不可能Ｄ＝M×Ｌ×Ｅ×Ｃ＝37.22在20～70范圍，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為2級(jí)，一般危險(xiǎn)，需要注意。結(jié)合用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法PHA評(píng)價(jià)時(shí)，該子系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果的危險(xiǎn)性等級(jí)為Ⅱ級(jí)，臨界的，因?yàn)閮烧咴u(píng)價(jià)結(jié)果相似，所以判定該子系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果的危險(xiǎn)性等級(jí)為臨界的（一般危險(xiǎn)），需要注意。（4分）評(píng)價(jià)結(jié)論：該子系統(tǒng)評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性等級(jí)為一般危險(xiǎn)（臨界的），需要注意。（3分）得分評(píng)分人、情景分析題（本部分1題，共30分）某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國(guó)華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬(wàn)輛，現(xiàn)有職工1100余人。廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、扳金車間、裝配車間、外協(xié)配套倉(cāng)庫(kù)、半成品庫(kù)和辦公樓。沖壓車間設(shè)有三條沖壓生產(chǎn)線。庫(kù)房和車間使用6臺(tái)5噸單梁橋式起重機(jī)吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺(tái)地面操作式單梁電動(dòng)葫蘆和多臺(tái)小噸位的平衡式起重機(jī)，在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺(tái)大噸位橋式起重機(jī)。車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝，涂裝運(yùn)輸采用自動(dòng)化運(yùn)輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運(yùn)輸方式，中層涂層和面漆涂裝線采用地面運(yùn)輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的通風(fēng)方式。噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。整車總裝配采用強(qiáng)制流水裝配線。車身裝焊線焊線機(jī)選用懸掛點(diǎn)焊機(jī)、固定焊機(jī)、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)等。車身裝焊工藝主要設(shè)備包括各類焊機(jī)、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。車架裝焊機(jī)采用胎具集中裝配原則、組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其它零件一起進(jìn)入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。裝焊設(shè)備主要包括焊機(jī)、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良好。該企業(yè)采用無(wú)軌運(yùn)輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，廠內(nèi)半成品運(yùn)輸以叉車運(yùn)輸為主，全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8米，轉(zhuǎn)彎半徑大于9米，次干道寬度5米、轉(zhuǎn)彎半徑大于6米，廠區(qū)主要道路兩側(cè)進(jìn)行了綠化、種植有草坪、灌木、松樹(shù)和楊樹(shù)。該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變電站、鍋爐房和空壓站、變配電壓等級(jí)為35kW，內(nèi)設(shè)5臺(tái)變壓器，總裝機(jī)容量為3900kVA，廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷式，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房?jī)?nèi)設(shè)3臺(tái)4t/h燃煤爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生產(chǎn)和生活提供蒸汽?？諌赫景惭b有4臺(tái)容量為20m3/min的空氣壓縮機(jī)，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。某日，沖壓車間進(jìn)行起重機(jī)吊裝板材作業(yè)，工人甲、乙掛上吊鉤后，示意天車司機(jī)開(kāi)始起吊。隨著板材徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說(shuō)：“不必停車，我扶著就行”。作業(yè)場(chǎng)所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾鈄、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》標(biāo)準(zhǔn)，辨識(shí)出該企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中引發(fā)事