國際海上貨物運(yùn)輸

國際海上貨物運(yùn)輸情境3國際貨物運(yùn)輸與保險Logistic3.1海上貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)3.2班輪運(yùn)輸實(shí)務(wù)3.3租船運(yùn)輸實(shí)務(wù)3.4海上貨物運(yùn)輸保險海上貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)3.13.1.1海上運(yùn)輸船舶3.1.2海運(yùn)航線3.1.3海上運(yùn)輸經(jīng)營方式國際海上貨物運(yùn)輸【知識目標(biāo)】了解船舶與海運(yùn)航線知識、班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、班輪運(yùn)輸合同、航次租船與定期租船合同的內(nèi)容、我國人保和倫敦協(xié)會海運(yùn)貨物險的險別及條款；掌握班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)與單證流程、提單的基礎(chǔ)知識、海上貨物運(yùn)輸險的承保范圍、投保手續(xù)、保險單據(jù)、索賠程序等?！炯寄苣繕?biāo)】會計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)；會計(jì)算裝卸時間和滯期速遣費(fèi)；會計(jì)算保險賠償金額；會計(jì)算共同海損分?jǐn)?；會繕制提單；會繕制保險單?！灸芰δ繕?biāo)】能夠以海運(yùn)貨代身份完成海運(yùn)進(jìn)出口的全程操作；能夠洽訂合適的租船條款；能夠選擇合適的海上貨運(yùn)險種；能夠?qū)＿\(yùn)提單、租船合同、貨運(yùn)保險的各種案例進(jìn)行分析；能夠合理規(guī)避海上貨物運(yùn)輸活動中的各種風(fēng)險。3.1.1海上運(yùn)輸船舶船舶構(gòu)造1.船舶種類2.船舶噸位3.船舶載重線4.船籍和船旗5.船級6.航速7.船舶的主要文件8.1.船舶構(gòu)造（1）船殼（2）船架（3）甲板（4）船艙（5）船面建筑3.1.1海上運(yùn)輸船舶船舶構(gòu)造1.船舶種類2.船舶噸位3.船舶載重線4.船籍和船旗5.船級6.航速7.船舶的主要文件8.2.船舶種類（1）干貨船(DryCargoShip)（2）油槽船(Tanker)雜貨船(GeneralCargoShip)干散貨船(BulkCargoShip)冷藏船(Refrigerated

Ship)木材船(Timbership)集裝箱船(ContainerShip)滾裝船(Rollon/RolloffShip)載駁船(BargeCarrier)油輪(OilTanker)液化天然氣船(LiquefiedNaturalGasCarrier)3.1.1海上運(yùn)輸船舶船舶構(gòu)造1.船舶種類2.船舶噸位3.船舶載重線4.船籍和船旗5.船級6.航速7.船舶的主要文件8.3.船舶噸位（1）船舶的重量噸位(WeightTonnage)排水量噸位(DisplacementTonnage)輕排水量(LigthDisplacement)重排水量(FullLoadDisplacement)實(shí)際排水量(ActualDisplacement)載重噸位(DeadWeightTonnage)總載重噸(GrossDeadWeightTonnage)凈載重噸(DeadWeightCargoTonnage3.1.1海上運(yùn)輸船舶船舶構(gòu)造1.船舶種類2.船舶噸位3.船舶載重線4.船籍和船旗5.船級6.航速7.船舶的主要文件8.3.船舶噸位（2）船舶的容積噸位(RegisteredTonnage)容積總噸(GrossRegisteredTonnage)又稱注冊總噸，是指船艙內(nèi)及甲板上所有關(guān)閉的場所的內(nèi)部空間(或體積)的總和。容積凈噸(NetRegisteredTonnage)又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營業(yè)用的空間后所剩余的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積折合成的噸數(shù)。3.1.1海上運(yùn)輸船舶船舶構(gòu)造1.船舶種類2.船舶噸位3.船舶載重線4.船籍和船旗5.船級6.航速7.船舶的主要文件8.4.船舶載重線船舶載重線指船舶滿載時的最大吃水線。它是繪制在船舷左右兩側(cè)船舶中央的標(biāo)志，指明船舶入水部分的限度。船級社或船舶檢驗(yàn)局根據(jù)船舶的用材結(jié)構(gòu)、船型、適航性和抗沉性等因素，以及船舶航行的區(qū)域及季節(jié)變化等制定船舶載重線標(biāo)志。3.1.1海上運(yùn)輸船舶船舶構(gòu)造1.船舶種類2.船舶噸位3.船舶載重線4.船籍和船旗5.船級6.航速7.船舶的主要文件8.5.船籍和船旗船籍指船舶的國籍。商船的所有人向本國或外國有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記，取得本國或登記國國籍后才能取得船舶的國籍。船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。方便旗船(FlagofConvenience)是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。3.1.1海上運(yùn)輸船舶船舶構(gòu)造1.船舶種類2.船舶噸位3.船舶載重線4.船籍和船旗5.船級6.航速7.船舶的主要文件8.6.船級船級是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。船舶建造前，各部分的規(guī)格須經(jīng)船級社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，建造完畢則由船級社或船舶檢驗(yàn)局對船體、船上機(jī)器設(shè)備、吃水標(biāo)志等項(xiàng)目和性能進(jìn)行鑒定，發(fā)給船級證書。證書有效期4年，期滿后需重新予以鑒定。船舶入級可保證船舶航行安全，有利于國家對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督，便于租船人和托運(yùn)人選擇適當(dāng)?shù)拇唬阌诒ｋU公司決定船、貨的保險費(fèi)用。3.1.1海上運(yùn)輸船舶船舶構(gòu)造1.船舶種類2.船舶噸位3.船舶載重線4.船籍和船旗5.船級6.航速7.船舶的主要文件8.7.航速航速以“節(jié)”表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散貨船和油輪的航速較慢，一般散貨船在12～17節(jié)之間，雜貨船一般在15～17節(jié)之間，集裝箱船的航速較快，最快的超大型集裝箱船舶可以達(dá)到25～32節(jié)的速度。3.1.1海上運(yùn)輸船舶船舶構(gòu)造1.船舶種類2.船舶噸位3.船舶載重線4.船籍和船旗5.船級6.航速7.船舶的主要文件8.8.航速的文件船舶文件是證明船舶所有權(quán)、性能、技術(shù)狀況和營運(yùn)必備條件的各種文件的總稱。船舶必須通過法律登記和技術(shù)鑒定并獲得這類有關(guān)正式證書后，才能參加營運(yùn)。船舶文件主要有：國籍證書(CertificateofNationality)、船舶所有權(quán)證書(CertificateofOwnership)、船級證書(CertificateofClassification)、船舶噸位證書(TonnageCertificate)、載重線證書(CertificateofLoadLine)、船員名冊(CrewList)、航行日志(LogBook)、輪機(jī)日志、衛(wèi)生日志和無線電日志等。3.1.2海運(yùn)航線中國主要海運(yùn)航線1.世界主要海運(yùn)航線２.近洋航線①港澳線②新馬線③暹羅灣線④科倫坡，孟加拉灣線⑤菲律賓線⑥印度尼西亞線⑦澳新線⑧巴布亞新幾內(nèi)亞線⑨日本線⑩韓國線⑾波斯灣線遠(yuǎn)洋航線地中海線西北歐線美國加拿大線南美洲西岸線太平洋航線組遠(yuǎn)東--北美西海岸航線遠(yuǎn)東--加勒比海，北美東海岸各港航線遠(yuǎn)東--南美西海岸航線遠(yuǎn)東--澳、新及西南太平洋島國各港航線東亞--東南亞各港航線遠(yuǎn)東--北印度洋、地中海、西北歐航線東亞--東南非、西非、南美東海岸航線澳、新--北美西、東海岸航線澳、新--南美西海岸國家各港航線北美東、西海岸--南美西海岸航線3.1.2海運(yùn)航線中國主要海運(yùn)航線1.世界主要海運(yùn)航線２.近洋航線①港澳線②新馬線③暹羅灣線④科倫坡，孟加拉灣線⑤菲律賓線⑥印度尼西亞線⑦澳新線⑧巴布亞新幾內(nèi)亞線⑨日本線⑩韓國線⑾波斯灣線遠(yuǎn)洋航線地中海線西北歐線美國加拿大線南美洲西岸線大西洋航線組西北歐--北美東岸各港航線西北歐--地中海、中東、遠(yuǎn)東、澳新各港航線西北歐--加勒比海岸各港航線歐洲--南美東海岸或非洲西海岸各港航線北美東岸--地中海、中東、亞太地區(qū)航線北美東海岸--加勒比海沿岸各國港口航線北美東海岸--南美東海岸港口航線南北美洲東岸--好望角航線3.1.2海運(yùn)航線中國主要海運(yùn)航線1.世界主要海運(yùn)航線２.近洋航線①港澳線②新馬線③暹羅灣線④科倫坡，孟加拉灣線⑤菲律賓線⑥印度尼西亞線⑦澳新線⑧巴布亞新幾內(nèi)亞線⑨日本線⑩韓國線⑾波斯灣線遠(yuǎn)洋航線地中海線西北歐線美國加拿大線南美洲西岸線印度洋航線組中東海灣--遠(yuǎn)東各國港口航線中東海灣--歐洲、北美東海岸港口航線遠(yuǎn)東--蘇伊士運(yùn)河航線澳大利亞--蘇伊士運(yùn)河、中東海灣航線南非--遠(yuǎn)東航線南非--澳新航線3.1.3海上運(yùn)輸經(jīng)營方式班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用班輪運(yùn)輸(LinerTransport)是指船舶在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，從事客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。特點(diǎn)：(1)“四固定”。(2)運(yùn)價內(nèi)含裝卸費(fèi)。

(3)承托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁

免以船公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。作用：(1)有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運(yùn)輸。(2)有利于國際貿(mào)易的發(fā)展。

(3)提供較好的運(yùn)輸質(zhì)量。(4)手續(xù)簡便，方便貨方。班輪公會(FreightConference)班輪公會又稱航運(yùn)公會，是由兩個或兩個以上在同一條航線上經(jīng)營班輪運(yùn)輸?shù)拇荆瑸楸苊庀嗷ラg的競爭，維護(hù)共同利益，通過在運(yùn)價和其他經(jīng)營活動方面簽訂協(xié)議而組成的國際航運(yùn)壟斷組織。班輪公會行動守則公約宗旨貨載分配原則公會協(xié)議費(fèi)率戰(zhàn)斗船1.班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用1.2.1國際貿(mào)易與國際貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

租船運(yùn)輸(ShippingbyChartering)又稱不定期船(Tramp)運(yùn)輸，其船期、航線及港口均按租船人(Charterer)和船東(Shipowner)簽訂的租船合同(CharterParty)規(guī)定的條款行事。根據(jù)租船合同，船東將船舶出租給租船人使用，以完成特定的貨運(yùn)任務(wù)，并按商定運(yùn)價收取運(yùn)費(fèi)。2.租船運(yùn)輸特點(diǎn)：(1)沒有固定的航線、裝卸港口和船期。(2)沒有固定的運(yùn)價。

(3)一般是整船洽租并以裝運(yùn)貨值較低、成交數(shù)量較多的大宗貨物為主。作用：(1)國際間的大宗貨物主要是采用租船運(yùn)輸，由于