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文檔簡介

第三節(jié)壓裂車的設計特點一、壓裂車的用途

向井內注入高壓大排量的壓裂（酸化）液以壓開地層、擴展和延伸裂縫，并注入帶支撐劑的混合液，支撐已產生的裂縫，以提高井底地帶巖層的滲透性。壓裂泵（也是壓裂車的核心部分,一般采用臥式三缸單作用柱塞泵）壓裂車發(fā)動機（提供壓裂所需動力）

傳動裝置（一般采用阿里遜傳動箱）二、壓裂車的主要組成

它主要由三部分組成：三、壓裂泵的工作特點（一）高泵壓壓裂泵的工作壓力通常在100Mpa以上，在如此超高壓下工作設計壓裂泵時應充分考慮如下問題：1.液體的可壓縮性：會使泵的流量系數(shù)降低；2.泵缸的彈性變形：會使泵的流量系數(shù)降低；3.密封件的可靠性：超高壓下會使密封件性能下降；4.缸套的冷卻：超高壓下液體發(fā)熱，溫度高，易使液體氣化產生汽蝕；進一步加劇密封件的失效；降低泵的流量；5.液體粘度加大：超高壓下會使液體粘度增大，產生粘—壓效應，壓力超過50

Mpa后粘度急劇升高，從而使泵的水力損失增大。（二）泵送高濃度磨礪性固體顆粒的壓裂液

若高濃度磨礪性固體顆粒經過壓裂泵的泵缸，會使柱塞和缸套、密封與活塞桿等很快磨損失效，影響泵的工作壽命。因此設計時通常采用泵外加砂的方式解決此問題。所謂泵外加砂就是將固體顆粒直接從泵的排出管注入，而不經過泵內。

其泵外加砂裝置的工作原理即噴射泵的工作原理。噴嘴喉管擴散管加砂管壓裂泵排出的高壓液體由混砂車送來的砂子混合液排至井內泵外加砂裝置結構原理簡圖泵外加砂裝置工作原理★泵外加砂裝置串裝在壓裂泵的排出管上，當壓裂泵排出管的高壓液體經過泵外加砂裝置中的噴嘴時，在噴嘴處液體的大部分壓能轉化為動能，從而產生極高的速度。當液體以此極高的速度經過喉管時，在喉管內部造成一定的真空度，甚至接近真空。于是，砂子經加砂管在壓力差的作用下，被吸入到喉管內。吸入的砂子在液體沖擊下，與液體一起被帶入到擴散管段中。在擴散管內，砂子與液體進一步混合形成混合流體，并一起向前運動。在運動過程中，由于擴散

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